Nissan Qashqai: descripción, características técnicas, modificaciones. Reseñas de propietarios de Nissan Qashqai: foto, especificaciones, precio Qashqai especificaciones técnicas distancia al suelo

qashqai- crossover compacto combinatorio mejores cualidades Hatchback familiar tradicional y capacidad de SUV compacto. Este coche fuerte, resistente y ágil fue creado específicamente para la ciudad. Largo claridad del piso y la tracción total es una ventaja innegable en las condiciones urbanas modernas. Qashqai ya ofrece al consumidor algo más que la clase compacta habitual.

El modelo fue creado desde cero para llenar el próximo nicho de mercado, donde la pelota ya corre Dodge calibre y Suzuki SX-4. Aseado, impecablemente calibrado, pero extremadamente sobrio, el Qashqai es el primer Nissan verdaderamente europeo. Fue diseñado en el centro técnico inglés Nissan NTCE en Cranfield, encontró su forma final en un estudio de diseño de Londres y se produce en la línea de montaje de la planta de Sunderland.

El Qashqai es el primer Nissan diseñado completamente digitalmente. Por supuesto, los cálculos digitales fueron confirmados por experimentos reales, pero la cantidad de pruebas "en vivo" se redujo significativamente.

Los vendedores creativos se acercaron al nombre del automóvil. Suena extraño solo al oído ruso, pero también al europeo. El nombre "Qashqai" se toma del nombre de una antigua tribu nómada iraní que vive en Irán hasta el día de hoy. Por cierto, nombrar un automóvil en honor a las tribus nómadas no es una idea nueva, el primero en esto fue volkswagen con el todoterreno Tuareg. En Japón, el modelo se vende bajo el nombre de Dualis.

Qashqai recibió de los diseñadores un capó largo, una línea de techo fuertemente inclinada, una parte inferior masiva del cuerpo, un kit de protección para el cuerpo, una línea de alféizar de ventana en relieve y una impresionante distancia al suelo de 20 cm La entrada de aire frontal y la parrilla del radiador falsa visualmente hacer el Qashqai más ancho. Una gran entrada de aire le da un toque deportivo, mientras que un enorme parachoques trasero evoca una sensación de seguridad y protección.

El salón es bastante grande, con un margen de espacio por encima de la cabeza y en los codos, pero sin escandalizar. Los diseñadores han tratado de combinar la atmósfera de un espacioso carro familiar y el estado de ánimo de la cabina del piloto, donde la palabra definitoria es "control". Así que hubo una división en un área de trabajo para el conductor y un área de recreación para los pasajeros. El panel de instrumentos está diseñado para que muchos botones de funciones estén concentrados alrededor del centro del volante. Los materiales de acabado se seleccionan con gusto e invención. Panel frontal negro y chocolate, telas de asiento combinadas, textura de cuero y plástico: todo funcionó no solo visualmente, sino también al tacto.

En Europa, el coche está disponible con frontal y todas las ruedas motrices, así como con cuatro opciones de motor: dos de gasolina (1,6 litros/115 CV y ​​2,0 liras/140 CV) y dos diésel (1,5 litros/106 CV y ​​2,0 TD/150 CV). Si el motor 1.6 está equipado solo con mecánica y tracción delantera, entonces para 2.0 es posible cualquier combinación de mono y tracción total, caja mecánica y variador.

El fabricante ofrece una amplia gama de accesorios. Las versiones europeas están opcionalmente equipadas con techo de cristal y navegación integrada de alta calidad. Qashqai tiene cuatro niveles de equipamiento: Visia, Acenta, Tekna y Tekna Pack.

Palabras aparte merecen el hecho de que Qashqai ganó el número máximo de estrellas, cinco, en las pruebas Euro NCAP para un indicador como la protección de pasajeros adultos. Este es el puntaje más alto jamás logrado por un vehículo probado en la historia del programa. Al mismo tiempo, el Qashqai obtuvo las máximas puntuaciones en ambas pruebas: tanto en colisiones frontales como laterales, así como el máximo de puntos por el sistema de recordatorio de no llevar cinturón de seguridad. El automóvil también logró una alta puntuación de cuatro estrellas en las pruebas de protección infantil. En resumen, Qashqai es uno de los automóviles más seguros en la carretera.

El mundo vio la nueva generación del modelo Qashqai a principios de noviembre de 2013. En diciembre, el automóvil ya comenzó a fabricarse en los transportadores de la planta británica. Para los automovilistas rusos, el crossover se ensambla en San Petersburgo. Curiosamente, los japoneses abandonaron la versión de 7 plazas del crossover +2. Esta decisión fue motivada simplemente: los estudios han confirmado que tales autos no fueron comprados por asientos adicionales, sino por el aumento del volumen del maletero. Por eso, la segunda generación del Qashqai está disponible exclusivamente con un interior de 5 plazas.

Los japoneses hicieron la principal apuesta en la nueva generación por la apariencia. fachada rústica generación anterior dio paso a un estricto aspecto moderno. Las ópticas delanteras se fusionaron en una sonrisa agresiva con la parrilla del radiador, el parachoques recibió muchas líneas curvas y agujeros, la parte trasera cambió por completo. El cuerpo es 47 mm más largo, 20 mm más ancho y 15 mm más bajo que su predecesor.

Qashqai 2014 tiene cortinas exclusivas en la parrilla. Se cierran con una velocidad creciente y regulan el flujo de aire. En caso de sobrecalentamiento, la automatización funciona y las cortinas se abren, enfriando las partes sobrecalentadas.

El salón ha cambiado notablemente: diseño moderno, colores clásicos sobrios, materiales de acabado de alta calidad. Los ingenieros han trabajado mucho para mejorar la ergonomía. Los botones e interruptores están convenientemente ubicados, las lecturas del panel de instrumentos son perfectamente legibles. Trabajó incluso imperceptibles a primera vista pequeñas cosas. Por ejemplo, los diseñadores se ocuparon de un parámetro como la profundidad de los portavasos: ahora puede colocarles una botella de medio litro para que no interfiera con el codo del conductor. Los asientos se diseñaron utilizando la industria aeroespacial para un ajuste cómodo y un flujo sanguíneo mejorado en la parte inferior de la espalda. El diseño de la parte trasera ha cambiado significativamente, como resultado de lo cual el espacio en el sofá trasero ha aumentado en todas las direcciones y la capacidad del compartimiento de carga ha aumentado en 20 litros.

La pantalla del sistema multimedia se ha movido desde arriba al frente de la consola central y ha recibido muchas más funciones. El sistema multimedia ahora no solo reproduce música de diferentes medios y muestra un mapa de navegación, sino que también funciona con aplicaciones en línea. Hasta el momento, Nissan Connect solo tiene un cliente de Facebook, búsqueda de Google y Trip Advisor. Pero los representantes de la empresa prometen que la cantidad de programas disponibles crecerá.

La dirección asistida eléctrica recibió dos modos: tradicional y deportivo, cuando se requiere un trabajo mejorado del conductor. los numerosos sistemas electronicos: aparcacoches automático, sistemas de control de cruce de carril, control de ángulo muerto, cámaras panorámicas, etc.

Como unidad base para el Qashqai 2014, un cuatro turbo de gasolina DIG-T de 1.2 litros con una capacidad de 115 caballos de fuerza. La ventaja indudable de este motor es el bajo consumo de combustible: según el fabricante, en ciclo combinado, el apetito de este motor es de solo 5,6 litros por "cien". Para los amantes de la conducción dinámica en la línea de motores hay una unidad de gasolina de 2 litros con una capacidad de 141 caballos de fuerza. Pero solo se ofrece un diésel: un 1.6 litros de 130 caballos de fuerza.

Nuevo en Qashqai 2014 es el sistema de control de vibración del cuerpo, gracias al cual el automóvil monitorea el estado de la superficie de la carretera, sus ondas. Sintiéndolos, la electrónica regula el funcionamiento del motor y frena automáticamente.

EN niveles de equipamiento superiores y por un recargo, el automóvil está equipado con un sistema de revisión de video. La electrónica también controla los puntos ciegos para evitar una colisión inesperada. Y los modernos faros LED cambian automáticamente a la luz deseada.

Segunda generación nissan qashqai resultó ser más completo, elegante y de alta calidad.

En marca japonesa Nissan siempre ha tenido muchos seguidores, pero los modelos de la marca llegaron con dificultad al conservador mercado europeo. Al ver el éxito del Toyota Rav4, Nissan decidió hacer que el modelo no fuera menos exitoso. Y lo consiguieron, al menos en el mercado ruso.

Nissan Qashqai es un éxito de ventas del mercado nacional. Salió a la venta en 2006 y fue aceptado a lo grande. Los japoneses lograron hacer un automóvil europeo típico, por cierto, lo desarrollaron en Europa (en Inglaterra). Al crear el modelo, se utilizó una tecnología similar al desarrollo de Ford: diseño asistido por computadora, que permite menos pruebas reales ciertos elementos. El nombre del auto fue en la estela de los tuareg, en honor a las tribus nómadas de Asia. Según los ingenieros, el Nissan Qashqai fue creado para la ciudad, pero se le puso un gran margen de seguridad para que no desfalleciera en las carreteras. Para un cuerpo fuerte y un conjunto suficiente de equipos de seguridad activa y pasiva, Qashqai recibió 5 estrellas en las pruebas de choque europeas.

Coche de primera generación de 2006 a 2010

Como corresponde a un coche de ciudad, la primera generación del crossover no es grande, y aquí está el Nissan Qashqai especificaciones tiene lo siguiente:

• longitud 4310 mm
• ancho 1780 mm
• altura 1610 mm
• distancia al suelo 180 mm
• distancia entre ejes 2630 mm
• volumen compartimiento de equipaje de 352 a 1513 l
• volumen del tanque 65 l
• peso en vacío 1410 kg
• peso bruto 1930 kg.

Según los cálculos de los ingenieros japoneses, estas proporciones son ideales para un crossover urbano. Y la mayoría de los competidores inicialmente tomaron como referencia las dimensiones del Qashqai. Pero para poder cubrir a aquellos compradores que quieren un coche un poco más grande, se hizo una modificación alargada, denominada Qashqai+2, tenía las siguientes dimensiones:

• longitud 4525 mm
• ancho 1783 mm
• altura 1645 mm
• distancia al suelo 200 mm
• distancia entre ejes 2765 mm
• volumen del maletero de 352 a 1520 l
• volumen del tanque 65 l
• peso en vacío 1317 kg
• peso bruto 1830 kg.

Se instalaron cuatro unidades de potencia en la primera generación:

• Motor diésel de 1,5 litros con 105 CV desarrollaba unos impresionantes 240 Nm de empuje y era muy económico: el consumo en ciudad era de 6,2 litros, y en carretera de 5 litros. Pero la dinámica fue muy mediocre: 12,2 segundos a 100 km / h. Caja de cambios - Manual de 6 velocidades. No se instaló en Qashqai + 2.
• una unidad de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 115 hp, con un torque de 156 Nm. Tal motor funcionaba solo con un manual de 5 velocidades. Al igual que el diesel base, este motor de gasolina inicial funciona sin chispa y acelera a regañadientes, en 12 segundos a 100 km / h, mientras consume 8,4 litros.
• 2.0 diésel de 150 CV y ​​320 Nm de par. Antes del motor diesel base de un litro y medio, no se destacaba con una dinámica especial: 12 s a 100 km / h, pero era más "glotón", en promedio en un 15%. Pero fue esta unidad la que estaba equipada con tracción total y una automática clásica de 6 velocidades, por lo que siempre hubo demanda.
• Motor de gasolina 2.0 top, que representó el 70% de las ventas. Potencia 141 CV, par motor 198 Nm, consumo hasta los 100 km/h en 10,1 s. El consumo de combustible es de solo 10,7 litros en ciudad y 6,6 litros en carretera. Un automóvil con dicho motor se puede comprar tanto con mecánica como con variador.
• Solo se suministraron a Rusia unidades de gasolina con una capacidad de 1,6 y 2,0 litros. La más popular fue la versión de 2 litros, que no tenía pretensiones en términos de calidad de combustible.

Coche de segunda generación desde 2010

En 2010, se llevó a cabo el lavado de cara del modelo. Los representantes de Nissan tradicionalmente escuchan la opinión. compradores rusos Por eso, una delegación de Japón fue la primera en visitar nuestro país y conocer la opinión de nuestros compatriotas.

Características técnicas del Nissan Qashqai tras la actualización:

• longitud 4330 mm
• ancho 1780 mm
• altura 1615 mm
• distancia al suelo 200 mm
• distancia entre ejes 2630 mm
• volumen del maletero de 400 a 1513 l
• volumen del tanque 65 l
• peso en vacío 1298 kg
• peso bruto 1830 kg.

La plataforma del modelo se ha mantenido igual y la distancia entre ejes no ha cambiado. Pero Qashqai creció en longitud 30 mm, se hizo 20 mm más alto desde el suelo y al mismo tiempo se volvió más liviano en un centésimo. Los cambios externos han afectado principalmente a la parte delantera, donde ahora se instala una nueva tecnología de iluminación de cabeza más agresiva, se ha rediseñado la forma del capó, los guardabarros y la parrilla del radiador. Dado que no hubo quejas sobre el manejo del Qashqai, los desarrolladores mejoraron el aislamiento acústico y cambiaron ligeramente la configuración de la suspensión.

Qashqai + 2 también ha cambiado y tiene las siguientes dimensiones:

• longitud 4541 mm
• ancho 1780 mm
• altura 1645 mm
• distancia al suelo 200 mm
• distancia entre ejes 2765 mm
• volumen del maletero de 130 a 1513 l
• volumen del tanque 65 l
• peso en vacío 1404 kg
• peso bruto 2078 kg.

Comparemos las características técnicas del Nissan Qashqai alargado: el espacio libre aumentó en 2 cm, lo que, según los propietarios, hizo que fuera mucho más fácil levantarse del suelo y moverse por un camino nevado. Gracias a la forma modificada del parachoques, el Qashqai ya no recoge la nieve, sino que la envía debajo de la parte inferior del automóvil. Otra de las novedades de la versión Qashqai+2 es la posibilidad de instalar una tercera fila de asientos.

La segunda generación ha perdido por completo. unidades diesel, ahora solo dos unidades de gasolina están disponibles para que los clientes elijan:

• 1,6 l con una capacidad de 114 y 117 CV par de 156 y 158 Nm. Ambos motores diferían en una caja de cambios, la versión más joven se agregó solo por mecánica y la más antigua por un variador. Dinámica en la mecánica - 11,8 s a 100 km / h, en el variador - 13 s.
• 2.0 con 141 CV - migró sin cambios desde la primera generación. En él, como antes, se instalaron mecánicas (6 pasos) y un variador.

Tracción en las cuatro ruedas

El sistema de tracción total para los crossovers de Nissan es el mismo independientemente del modelo. Tiene una fórmula clásica: un automóvil de tracción delantera con tracción trasera conectada electrónicamente. Pero a diferencia de la mayoría de los competidores, el conductor de Qashqai puede controlar la conducción usando la tecla Lock, que cierra el embrague de tracción total y el automóvil se convierte forzosamente en tracción total.

Si das todo a merced de la electrónica, entonces 0,1 segundos desde el momento en que comienza el deslizamiento es suficiente para conectar las ruedas traseras. La masa del Qashqai con tracción total es de 70 kg. En las 4 ruedas delanteras, Qashqai solo puede moverse hasta 40 km / h, después de lo cual se apaga la tracción total.

Juegos completos y precios de 2013

Qashqai en el mercado nacional se vende en 5 niveles de equipamiento:

1. XE- de 789 000 a 991 000 rublos. Incluye equipamiento de serie: ABS, Nissan BrakeAssist y EBD, ESP, airbags frontales y laterales, airbags de cortina, cierre automático de puertas, cierre centralizado, lavafaros, eur, inmovilizador, dokatka, ventanas completas de doble acristalamiento con accionamiento eléctrico, asientos con calefacción, interior de tela, aire acondicionado, radio con 4 parlantes y Bluetooth, llantas de acero de 16.
2. SE - desde 849 900 1 051 000 rublos. Incluye opciones adicionales: volante y palanca de cambios de cuero, bolsillos en los respaldos, conectores para USB y iPod, llantas de aleación de 16, faros antiniebla, sensor de lluvia.
3. SE+: de 873 000 a 1 075 000 rublos. Se diferencia de la versión Se por la presencia de una cámara de visión trasera, una pantalla a color de 5 pulgadas del sistema de audio y un paquete de estilo diferente.
4. 360: de 937,000 a 1,139,000 rublos, este equipo se complementa con las siguientes opciones: llantas de aleación 18, techo panorámico, vidrios polarizados, reposabrazos tapizados en cuero y un sistema de visualización de 360 ​​​​grados patentado con 4 cámaras.
5. Le+ - de 1.029.000 a 1.176.000 rublos. Las características opcionales incluyen entrada sin llave y botón de arranque, asientos de cuero, sistema de audio BOSE y faros de xenón.
6. Todas las configuraciones a elegir se combinan con cualquier motor, caja de cambios y transmisión. La versión +2 tiene un equipamiento similar, pero opcionalmente tiene una tercera fila de asientos.

Conclusión

Nissan Qashqai se hizo un nombre cuando los principales competidores estaban en la etapa de prototipo. Para mercado ruso es un éxito de ventas y vende 35.000 unidades al año, gracias a su rendimiento equilibrado, tracción total eficiente y precio razonable. También vale la pena señalar que la versión Qashqai + 2 con su salón de 7 plazas es más barata que cualquier otro análogo, por unos 100 mil rublos.

La próxima actualización está a la vuelta de la esquina, se espera que nuevo modelo tendrá una plataforma diferente y obtendrá motores con una turbina.

Nissan Qashqai es un automóvil japonés que se creó completamente en Europa. Junto con la microvan Note, el crossover compacto reemplazaría al Almera como el vehículo más vendido de la compañía. Así sucedió en realidad: en 2012 y 2013, el automóvil se convirtió en uno de los 10 en el ranking de los automóviles más vendidos.

En 2006, se subió a los transportadores y entró en producción en masa. Sin embargo, no pasó a ser conocido como Qashqai en todos los mercados. En los EE. UU., Fue como Rogue, pero en Australia, el automóvil recibió el mismo nombre que en el mercado nacional japonés: Dualis.

Esto se hizo porque Nissan temía que en Australia el nombre se leyera solo como "vaca de efectivo" (en traducción, significa "vaca de efectivo").

En 2008, se lanzó una versión ampliada del Qashqai, que se hizo 211 mm más larga y acomodaba la tercera fila de asientos. De lo contrario, el automóvil siguió siendo el mismo, pero podría considerarse con seguridad un automóvil familiar.

En 2010, ambos modelos se sometieron a un rediseño, que exteriormente se refirió principalmente a la óptica. La conducción se ha vuelto mucho más cómoda debido a la suspensión mejorada y más suave, así como a un aislamiento acústico más cuidadoso.


En 2013, apareció la segunda generación, que cambió a una nueva base. Carro nuevo recibió un diseño más agresivo, pero aún reconocible, así como un equipo más moderno.

En 2014, se llevó a cabo una prueba de choque de acuerdo con los estándares europeos, durante la cual el automóvil recibió 5 de 5 estrellas, de las que puede presumir un fabricante poco común.

Especificaciones

Apariencia y diseño de interiores.

En el interior, todo es estándar para autos de esta clase. el coche tiene ordenador de a bordo, sistema multimedia, asientos especialmente diseñados para mayor comodidad, cámaras panorámicas, asistente de estacionamiento, asientos, lunas y espejos calefactables.

Especificaciones

Con cambio manual y unidad de gasolina, el consumo mixto está dentro de los 8 litros, pero con cambio automático puede ser de 6,2 a 7,3 (según motorización y configuración). Con un diesel, los números son mucho mejores: son solo 5 litros.

Opciones y precios

• Gasolina 115 + mecánica. Solo está disponible la tracción delantera. El interior utiliza tapicería de cuero, y tampoco hay pantalla del sistema multimedia y varias lociones adicionales. Sin embargo, todo el equipo necesario para la seguridad y la comodidad está disponible. La elección de aire acondicionado convencional o climatizador bizona. Precio desde 1.000.000 hasta 1.120.000.
• Gasolina 115 + automático. Todos la misma tracción delantera y el mismo equipamiento. Precio desde 1.065.000 hasta 1.180.000.
• Gasolina 144 + mecánica. Tracción delantera y el mismo conjunto. La única diferencia es más motor poderoso. Precio desde 1.080.000 hasta 1.180.000.
• Gasolina 144 + automático. Es posible instalar tracción total, así como muchos complementos, por ejemplo, una cámara de visión trasera con pantalla, un asistente de estacionamiento, un interior de cuero y otros. Precio desde 1.200.000 hasta 1.500.000.
• Diésel 130 + automático. De hecho, esta es la versión anterior, solo que con una unidad diferente. Precio desde 1.280.000 hasta 1.480.000.

Experiencia en manejo de vehículos

Ventajas señaladas por los propietarios.

• En realidad asientos cómodos, que incluso después de muchas horas de conducción no causan molestias.
• Buen aislamiento acústico, que no puedes modificar tú mismo.
• Los motores tienen una buena dinámica, lo que le permite sentirse seguro durante la aceleración.
• O consumo nissan Qashqai recolectó solo críticas positivas, ya que el consumo corresponde al declarado por el fabricante y es muy moderado para esta clase de automóvil: alrededor de 10 litros en la ciudad.
• Suspensión blanda.
• Excelentes faros LED.
• A pesar de los temores de los compradores, el variador funciona sin problemas y sin problemas.
• Si las cámaras panorámicas están limpias, el coche aparca perfectamente tanto de día como de noche. Las cámaras también ayudan cuando se conduce por patios estrechos, donde a veces cada milímetro cuenta.

Problemas durante el funcionamiento

• Las revisiones sobre Nissan Qashqai dicen que el automóvil no está diseñado para inviernos fríos. A temperaturas inferiores a -10 grados, un simple arranque del automóvil se convierte en un problema y, al conducir, la velocidad a menudo disminuye y el consumo de combustible también aumenta.
• Mala colocación de los limpiaparabrisas, lo que significa que hay que trepar por los foros para evitar que rayen la pintura del capó.
• El maletero tiene un volumen bastante pequeño, y la razón de esto es una rueda de repuesto de tamaño completo.
• Al leer las reseñas sobre Qashqai, podemos concluir que las cámaras integrales son inútiles, ya que es bastante fácil ensuciarlas.
• El control del clima funciona mal. Muchas personas se quejan de la lentitud del calentamiento y enfriamiento. Esto puede ser especialmente problemático en un invierno muy frío.
• La calidad de construcción puede variar de un automóvil a otro. Muchos no están satisfechos con los espacios corporales desiguales. Los elementos de plástico de la cabina también pueden crujir. Sin embargo, este último se manifiesta en las primeras mil carreras o no aparece en absoluto.

Nissan Qashqai es un crossover compacto que vio el mundo en 2007. Su producción se estableció en Sunderland, Inglaterra, y fue el primer modelo de preocupación que se lanzó en Europa. En Japón y Australia, el automóvil se llamaba Dualis, en Estados Unidos, Rogue.

La empresa esperaba producir y vender 100.000 vehículos al año, pero la demanda de Qashqai era tan alta que la planta tuvo que cambiarse a un funcionamiento de tres turnos. En total, se produjeron alrededor de 1 millón de copias de la primera generación en el mundo. Asi que este carro extraoficialmente se convirtió en el fundador de la clase de crossovers compactos.

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EN nissan ruso Qashqai se suministró al mercado con motores de gasolina volumen de 1,6 y 2 litros, transmisión manual o CVT, tracción delantera o total. También hay versiones con turbodiésel de 1.5, 1.6 y 2 litros, pero no se vendieron en Rusia, se podían traer del extranjero (algunos lo hicieron).

En 2008 apareció el Qashqai +2 con dos plazas extra. Para ello, el fabricante tuvo que aumentar la distancia entre ejes en 135 mm y aumentar el voladizo trasero en 75 mm. Y en 2010 se hizo un restyling. Entonces el auto se volvió más hermoso y con mejor aislamiento acústico.

Lista de motores

Motores HR16DE y MR20DE (1ª generación)

Los motores más comunes son HR16DE y MR20DE. es enorme plantas de energía, que se utilizan no solo en los modelos Nissan, sino también en Renault.

El primer ICE popular es HR16DE. Este es un motor de gasolina de 4 cilindros y 1.6 litros con una capacidad de 115 hp. con. Su par máximo se alcanza a una velocidad de 4800 rpm y es de 168 Nm. La ventaja de la unidad es su omnívoro: puede funcionar normalmente con gasolina AI-92, 95, 98, el consumo según el pasaporte es de 6.9-8.3 litros. Se considera confiable y económico, caracterizado por una respuesta del acelerador y una operación confiable a bajas velocidades.

Desventajas motoras:

• La ausencia de compensadores hidráulicos, lo que implica la necesidad de ajustar las válvulas después de un cierto tiempo.
• Precio alto bomba de aceite y cadenas de distribución. Sin embargo, la cadena de distribución de este motor es casi eterna.
• La bomba de combustible y el tanque de gasolina son modulares. Si algo se rompe, entonces debe cambiar todo el ensamblaje.

A pesar de las deficiencias, el motor es confiable y su cadena en lugar de una correa de distribución es una ventaja, ya que no se estira incluso después de 200 mil kilómetros. Además, no se rompe bruscamente (como ocurre con las correas), y su desgaste va acompañado de una fisura. Esto elimina el riesgo de rotura instantánea y daño a las válvulas, lo que lleva a una revisión general.

En cuanto al recurso del motor, según diversas fuentes, es capaz de "correr" 400-500 mil kilómetros. Hay muchos propietarios en foros automotrices con un kilometraje de 300.000.

MR20DE es un popular motor de 4 cilindros y 2 litros con una capacidad de 129-147 hp. con. Se instala no solo en los modelos Nissan, sino también en Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic, etc.). Su par máximo se alcanza a las 3800 rpm y es de 207 Nm.

Al igual que en el modelo anterior, no hay elevadores hidráulicos, por lo que el golpeteo del motor indicará en primer lugar la necesidad de ajustar las válvulas. En general, el motor es simple y no tiene tecnologías complejas. Sus "enfermedades" características son las siguientes:

1. Mayor consumo de aceite. El problema del alto consumo de aceite es relevante para este motor de combustión interna. La causa son los anillos raspadores de aceite atascados.
2. El segundo inconveniente es el estiramiento de la cadena de distribución, que se acompaña de una pérdida de potencia, caídas al ralentí.
3. Silbido del motor: a menudo, en un motor frío, se escucha un silbido proveniente del generador. Entonces su cinturón silba, que se puede apretar o reemplazar.

El motor MR20DE en sí mismo es confiable: tiene sus pros y sus contras, pero con un funcionamiento adecuado y reemplazo oportuno aceite, velas y filtros, te durará mucho tiempo. A menudo hay autos con esta unidad con un kilometraje de más de 300 mil kilómetros.

Motores para coches de segunda generación.

Los Nissan de segunda generación utilizaron motores de combustión interna MR20DE mejorados. Recibieron el nombre MR20DD (es decir, solo ha cambiado la última letra). Durante la mejora, el motor se complementó con un sistema de sincronización variable de válvulas en dos ejes, se agregó un colector de admisión con inyección directa y longitud variable. Esto hizo posible aumentar la potencia a 144 hp. con., par - hasta 200 Nm. Este es el par máximo alcanzable a 4400 rpm.

Al mismo tiempo, el motor siguió siendo económico: su consumo era de 5 a 8,5 litros cada 100 km. Además del Nissan Qashqai, la instalación se instaló en otros automóviles:

1. Minivans 4-5 generaciones (Serena).
2. SUV de la 3ra generación - X-Trail.

Ahora este motor está instalado en los modelos Nissan Qashqai rediseñados.

Otro motor de gasolina instalado en los Nissan de segunda generación es el H5FT con una capacidad de 115 hp. con. y una cilindrada de 1,2 litros.
El par máximo (205 Nm) se alcanza a las 2000 rpm, lo que le permite "arrancar" al principio y desarrollar rápidamente una alta velocidad. Este es un motor de combustión interna extremadamente económico con un consumo de 5,6-6,2 litros cada 100 km. El pequeño volumen de cilindros se compensa con la presencia de un sobrealimentador (turbina). El motor en sí recibió una cadena de distribución, un bloque de cilindros de aluminio (para reducir el peso), inyección directa y un sistema de sincronización variable de válvulas.

Una característica de este motor de combustión interna es un sobrealimentador con un volumen de cilindro bajo. Por lo tanto, después del inicio, para una transición segura a la segunda marcha, debe girarse hasta 4000 rpm. Este momento es extremadamente desagradable para muchos propietarios, pero puede acostumbrarse.

El último motor instalado en el Nissan Qashqai de segunda generación es el R9M con una capacidad de 1,6 litros. Esta es una planta de energía diesel con un sobrealimentador con una capacidad de 130-160 hp. con. y un par de 380 Nm (a 1750 rpm).

El motor también está instalado. autos renault. Como muchas otras centrales eléctricas de Nissan, utiliza una cadena de distribución (la cadena está diseñada para toda la vida útil del motor, aunque después de 300 mil kilómetros se estira). La turbina de geometría variable proporciona un impulso adicional de 1,5 bar, que proporciona la potencia indicada.

El motor no tiene fallas graves ni errores de cálculo, pero hay fallas menores. Uno de los problemas más comunes es que la válvula de retorno esté sucia, lo que hace que los inyectores se atasquen y cueste sacarlos.

La turbina y los revestimientos son confiables: sirven alrededor de 300 mil kilómetros, pero la válvula EGR deberá limpiarse todos los años, de lo contrario, el hollín acumulado la acuñará y luego la mezcla de aire y combustible suministrada a los cilindros tendrá la proporción incorrecta. . Con un mantenimiento normal, el motor durará mucho tiempo: este es un excelente motor diesel que recorre más de 350-400 mil km en muchos automóviles. Además, se presta a la puesta a punto, lo que permite añadir unos 30 litros. con.

Explotación

Las plantas de energía utilizadas en los automóviles Nissan Qashqai, con el mantenimiento adecuado, pueden "correr" 500 mil kilómetros, e incluso este no es el límite. El fabricante indica claramente las reglas básicas para el mantenimiento de motores:

1. Utilice los aceites de motor recomendados, teniendo en cuenta la temperatura del aire exterior y las características hidráulicas del lubricante. Aunque el fabricante recomienda cambiar aceite de motor después de 15,000 km, es recomendable hacer esto con más frecuencia, después de 7.5-10 mil kilómetros. Esto se debe a la baja calidad de los aceites (hay muchas falsificaciones en el mercado), que pierden sus propiedades de rendimiento más rápido de lo que espera el fabricante del motor. Además, Nissan recomienda cambiar el aceite cada 7500 km en condiciones de funcionamiento severas.
2. Use solo refrigerantes certificados y cámbielos cada 60 mil km. De vez en cuando, debe verificar el nivel de refrigerante en el tanque y completar si el nivel cae por debajo de la marca.
3. Utilice gasolina del octanaje especificado. Y aunque se permite el uso de gasolina AI-92, es recomendable llenar el tanque con combustible AI-95 de una marca confiable.
4. Mantenga el sistema de encendido en buenas condiciones. Si se observan problemas de arranque, es necesario reemplazar las bujías recomendadas por el fabricante lo antes posible.
5. Usar filtros de aceite asesorado por Nissan. No es necesario elegir un filtro que se ajuste exclusivamente a la rosca. Los filtros de aire y gasolina también se deben cambiar al pasar el kilometraje indicado en la documentación.

Todas estas acciones elementales aumentarán significativamente el recurso del motor, que ya es alto.

Conclusión

Los motores Nissan no pueden llamarse nuevos: se fabrican desde 2007, por lo que los mecánicos de las estaciones de servicio conocen su diseño. Esto indirectamente significa que estos motores están bien estudiados, y su reparación y eliminación de “enfermedades” típicas es una práctica normal.

es recomendable comprar coche nissan¿Qashqai basado en alguno de los motores enumerados en la tabla? ¡Bastante! Estas son plantas de energía confiables con un recurso prolongado, que es inaccesible para la mayoría de los motores de otros fabricantes.