22.08.2021
Nuevo comentario. Qué coche es mejor Nissan Qashqai o Ford Kuga Interior Ford Kuga y Nissan Qashqai
Hoy, en la era de la urbanización, los cruces urbanos se están volviendo populares. Modelos ford kuga y Nissan Qashkai se encuentran entre los autos cómodos más comprados.
¿Quién se adaptará?
Qashqai o Kuga. ¿Que es mejor? Estos dos crossovers se consideran familiares, ya que tienen interior espacioso y un tronco profundo. Como regla general, las familias numerosas compran un automóvil de este tipo.
Los propietarios de automóviles creen que Qashkai es adecuado solo para viajes en carreteras y superficies de carreteras perfectamente planas. Pero el Ford Guga tiene una subida superior. Ambas máquinas comparadas están equipadas con una transmisión de tracción total. Por lo tanto, en la batalla "Ford Kuga o Nissan Qashqai" vuelve a empate.
Diferencias clave
Si decide qué automóvil elegir, Nissan Qashqai o Ford Kuga, vale la pena comparar una serie de indicadores:
- capacidad de la cabina. asientos traseros nissan qashqai estrechos, es imposible sentar a tres pasajeros en ellos. En el Ford Kuga es más espacioso debido a que la carrocería es un poco más ancha;
- forma del asiento Los asientos traseros del Nissan Qashqai son reconocidos por los expertos como ideales, pues mantienen el cuerpo en un estado relajado;
- los asientos traseros son casi iguales, pero el Nissan Qashqai tiene un cojín más suave;
- el panel frontal del Ford Kuga se ve muy bien. Está equipado con un monitor grande, los instrumentos están iluminados con luces de neón. El diseño está hecho en un estilo moderno. Sistema multimedia fácil de usar;
- El Ford Kuga tiene un cómodo reposabrazos en el asiento trasero en el medio donde se colocan las bebidas. Esto es especialmente apreciado por los niños, que están felices de acomodar gracias a interior espacioso, cómodos sillones y reposabrazos.
Los usuarios de Nissan notan una excelente aerodinámica y estabilidad en carretera, así como un amplio espejo retrovisor. El coche se mueve suavemente.
La cámara trasera, que viene incluida en el paquete básico, también será de utilidad. Los automovilistas notan la presencia de calefacción. parabrisas, que es indispensable en el frío. Escoger opción adecuada de un par de Kuga vs Qashqai también es necesario, teniendo en cuenta este parámetro.
Los fanáticos del Ford Kuga hablan sobre el excelente rendimiento del embrague Haldex, el comportamiento en carretera y suspensión confiable. El sistema de control de clima está funcionando correctamente. Además, Ford Kuga acelera más rápido que Nissan, dicen los expertos. A la hora de decidirse por comprar un Ford Kuga o un Nissan Qashqai, esto suele convertirse en un criterio decisivo.
Características externas
En cuanto al exterior de ambos coches, existen similitudes. El Nissan Qashkai 2016 recuerda al Lexus RX. El propio Ford en la parte trasera se diferencia del Nissan solo en un ángulo diferente de inclinación de la puerta.
El automóvil Ford más grande parece mucho más largo que el Nissan, gracias a la línea de ventana alargada que se curva. Y si nos fijamos en la parte delantera, entonces, en comparación con el Nissan Qashqai, cruce de kuga y se ve completamente neutral. coche vado Kuga parece bastante discreto para un SUV.
Según los representantes del fabricante, el volumen del maletero del automóvil es de 430 litros, que no es el indicador más grande para un automóvil práctico. Sin embargo, es posible abatir el asiento Nissan bajándolo en una proporción de 60:40.
De hecho, las almohadas del Qashqai no se levantan, por lo que el compartimento de carga se convierte en el propietario de un escalón alto. Esperamos el resultado, incluso con una transformación completa de la cabina, un pequeño cruce nissan Qashqai obtiene un espacio libre de 1510 litros, que no es muy conveniente de usar.
Opinión experta
En general, ambos modelos, según las encuestas de profesionales, fueron calificados con 8.5-9 puntos sobre 10. Esta es una cifra bastante alta, que indica una calidad y conveniencia decentes de los modelos en cuestión. Un sistema de control conveniente y un buen "comportamiento" en las carreteras hacen que sea difícil responder a la pregunta "cuál es mejor". Por tanto, solo te queda elegir Nissan Qashqai o Ford Kuga.
Ford Kuga es un automóvil de la empresa Ford. La máquina ha mejorado los datos técnicos y la mayoría de las funciones.
Nissan Qashqai es un automóvil de una preocupación de Japón. Muchos parámetros de los cuales se han mejorado.
La apariencia del Ford Kuga de este año es algo diferente a la versión anterior. La carrocería en algunas partes tiene un acabado cromado. EN carro nuevo hay un parachoques cromado y una enorme parrilla del radiador. La popa ahora es más aerodinámica. Cabe señalar que las nuevas partes de la máquina están hechas de aleaciones ligeras de aluminio. El parachoques delantero se ve enorme, los faros antiniebla y los DRL se han actualizado.
En la óptica de popa con elementos LED. Los discos de rueda tienen un diseño original.
El aspecto del Nissan Qashqai también se ha renovado. En él se pueden ver muchas líneas suaves de estampados. El capó se ve elegante y poderoso. La parrilla en forma de V está enmarcada por una tira cromada. Los faros tienen extremos afilados. Las dimensiones de funcionamiento están equipadas con LED.
De lado, el automóvil se ve elegante, esto se logra gracias a los estampados suaves. Espejos exteriores con intermitentes. La popa también se ve elegante: líneas estampadas suaves y un parachoques angular. Faros con LED. La desventaja es la pequeña ventana trasera.
Interior de Ford Kuga y Nissan Qashqai
El interior del Ford Kuga es ahora más cómodo y práctico. Ahora no hay palanca de freno de mano, en su lugar hay una llave. El volante de 4 radios fue reemplazado por un volante de 3 radios. También vale la pena señalar que se coloca un 8 pulgadas en el centro de la consola. Sistema multimedia con pantalla táctil. Todos los asientos son bastante cómodos, la fila trasera se puede ampliar en diferentes proporciones.
En el interior del Nissan Qashqai se pueden alojar 5 personas con conductor. Todos los asientos se sienten cómodos. El interior está tapizado con plástico blando de alta calidad, los asientos están tapizados en cuero sintético. La consola frontal tiene 3 niveles: incluye un tablero y 2 deflectores. El panel está equipado con una pantalla digital, y también hay un sistema multimedia de pantalla táctil que admite USB y un cargador inalámbrico.
Video
Inicio de ventas en Rusia
Tanto el Ford Kuga como el Nissan Qashqai se venderán en nuestro país en la segunda mitad de este año.
Juego completo
- Tendencia - motor de 2,5 litros. 150 "caballos", gasolina, caja de cambios - AT, tracción del eje delantero, aceleración - 9,8 s, velocidad - 185 km / h, consumo: 11,2 / 6,7 / 8,2
- Trend + - Motor de 1,6 litros. 150 "caballos", gasolina, caja de cambios - MT, transmisión del eje delantero, aceleración - 9,8 s, velocidad - 195 km / h, consumo: 8,4 / 5,7 / 6,7
- Motor 2,5 l. 150 "caballos", gasolina, caja de cambios - AT, tracción del eje delantero, aceleración - 9,8 s, velocidad - 185 km / h, consumo: 11,2 / 6,6 / 8,1
- Titanio - motor 2.5 l.150 "caballos", gasolina, caja de cambios - AT, transmisión del eje delantero, aceleración - 9.8 s, velocidad - 185 km / h, consumo: 11.2 / 6.6 / 8.1
- Motor 1,6 l. 150 "caballos", gasolina, caja de cambios - AT, tracción en ambos ejes, aceleración - 10,8 s, velocidad - 192 km / h, consumo: 10,2 / 6,5 / 7,7
- Motor 1,6 l. 182 "caballos", gasolina, caja de cambios - AT, tracción en ambos ejes, aceleración - 11,2 s, velocidad - 187 km / h, consumo: 7,4 / 5,7 / 6,3
- Titanio + - Motor de 1,6 l. 182 "caballos", gasolina, caja de cambios - AT, tracción en ambos ejes, aceleración - 11,2 s, velocidad - 187 km / h, consumo: 7,4 / 5,7 / 6,3
- XE - motor 1.2 l. 115 mares, gasolina, caja de cambios - MT, CVT, tracción del eje delantero, aceleración - 10,9/12,9 seg, velocidad - 185/173 km/h, consumo: 7,9/5,4/6,3 y 6,7/5,2/5,7
- SE - motor 1.2 l. 115 mares, gasolina, caja de cambios - MT, CVT, tracción del eje delantero, aceleración - 10,9/12,9 seg, velocidad - 185/173 km/h, consumo: 7,9/5,4/6,3 y 6,7/5,2/5,7
- Motor 2l. 144 caballos, gasolina, caja de cambios - MT, CVT, tracción del eje delantero, aceleración - 9,9/10,2 seg, velocidad - 184/194 km/h, consumo: 10,8/6,1/7,8 y 9,3/5,6/7,0
- Motor 1,6 l. 130 "mares", diesel, caja de cambios - CVT, tracción del eje delantero, aceleración - 11,2 segundos, velocidad - 183 km / h, consumo: 5,7 / 4,6 / 5,0
- Motor 2l. 144 "mares", gasolina, caja de cambios - CVT, tracción en ambos ejes, aceleración - 10,5 segundos, velocidad - 182 km / h, consumo: 9,6 / 6,1 / 7,4
- Opciones SE+, City, City 360, LE, LE Roof, LE+, LE Sport - dvig. lo mismo que en las configuraciones anteriores.
Dimensiones
- L*A*A Ford Kuga – 4531*1838*1694 mm
- L * W * H Nissan Qashqai - 4377 * 1837 * 1595 mm
- Distancia al suelo Ford Kuga - 197 mm, Nissan Qashqai - 190 mm
Precio de todos los paquetes.
Precio Ford Kuga desde 1457000 rublos. hasta 2052000 r. Precio Nissan Qashqai desde 1.130.000 rublos. hasta 1722000 r.
Motor Ford Kuga y Nissan Qashqai
La gama de motores del Ford Kuga consta de 3 motores: 1,6 litros. 150 "caballos", 1,6 l. 182 "caballos" y 2,5 litros. por 150 "caballos". Cajas de cambios para transmisiones manuales y automáticas. Tiempo de aceleración de 9,8 a 11,2 segundos. Conduce el coche en la parte delantera y en ambos ejes. La velocidad máxima es de 192 km/h. Consumo medio- 6,3-8,1 litros. Para Europa, existe un motor diésel turboalimentado de un litro y medio.
EN gama de motores Nissan Qashqai incluye - motor turbo de cuatro cilindros: 1,2 litros. 115 "mares", la aceleración es de aproximadamente 10,5 a 12,9 segundos. cuya velocidad alcanzará los 194 km/h.
El siguiente es un motor atmosférico de 2 litros, 144 "mares", la aceleración será de unos 10 segundos, la velocidad con este motor alcanza unos 195 km/h.
Unidad diesel - 1.6 litros 130 "mares", aceleración - alrededor de 11 segundos. Velocidad 182-183 km/h.
Tronco Ford Kuga y Nissan Qashqai
El maletero del Ford Kuga está diseñado para 1355 litros. El maletero del Nissan Qashqai está diseñado para 1585 litros.
Conclusión final
Como resultado, los coches están bastante bien equipados. Se han actualizado muchas funciones de las máquinas descritas, también se han mejorado algunas partes del cuerpo. Categoría de precio El coche americano es ligeramente superior. La elección de las opciones propuestas la hará solo usted, si le gusta el automóvil que le gusta.
¿Por qué te interesa la respuesta a la pregunta de cuál es mejor: Ford Kuga o Nissan Qashqai? ¿Es porque los precios de estos autos son casi iguales? Para ser honesto, personalmente nunca consideraría estas máquinas como competidores, porque. Creo que son completamente diferentes. Kuga, en mi opinión, parece un crossover. Pero Qashqai 2018: en un hatchback con una gran distancia al suelo.
En esta revisión, compararemos el exterior y el interior de estos dos autos. Puede familiarizarse y comparar las características técnicas de los motores, la dinámica, la capacidad de conducción a campo traviesa y la capacidad de control leyendo reseñas similares en las que participan estos automóviles en comparación con otros compañeros de clase. Los enlaces a estas reseñas se encuentran al final del artículo.
referencia histórica
Los autos comparados son modelos rediseñados de la segunda generación (espero haberme expresado claramente).
Primera generación Ford Kuga apareció en la primavera de 2008. El crossover subcompacto se construyó sobre la misma plataforma que el Focus y el C-Max. De hecho, la clase S. Aparentemente, la empresa sintió la necesidad de crear coche con tracción total de esta clase para satisfacer la demanda cada vez mayor de los consumidores potenciales.
Segunda generación Kuga fue lanzado en 2011. En 2012, el modelo llegó a Europa y Rusia. No solo llegó a Rusia, sino que también comenzó a producirse en Yelabuga, Tatarstán. En 2016, el "bebé" se sometió a un rediseño.
nissan qashqai primera generación fue presentado al consumidor a finales de 2006, a principios de 2007 salió a la venta. El chasis se basó en la ya probada plataforma Nissan C. Como su nombre lo indica, esta también es una clase C. En esta plataforma, por cierto, desde 2003, tanto Nissan como Renault ya han logrado lanzar un montón de modelos.
Segunda generación Qashqai apareció en 2014. Desde 2015, el modelo (para deleite del consumidor ruso) se ensambla en San Petersburgo. En 2017, el coche se sometió a un rediseño.
El lector atento notó que el intervalo entre generaciones entre los japoneses duraba 2 veces más que entre los estadounidenses. Pero los modelos de segunda generación se actualizaron con una diferencia de solo un año. Por lo tanto, compararemos autos que son aproximadamente similares en novedad.
Fuera
Para ser honesto, Kuga no estaba nada impresionado. Algo mediocre. Nada que llame la atención. Las formas no solo causan desánimo, sino que tampoco traen alegría a nuestra vida gris. Parece que Ford últimamente ha estado “ardiendo” en cuanto a diseño. No está claro por qué Kuga resultó ser demasiado simple. Cómo se orientó a la empresa en el tema de dar o no dar dinero por diseño, cuánto dar, etc. - No comprendo. Dudo que los diseñadores hayan presentado en su totalidad.
Qashqai es otra cosa. La versión rediseñada es simplemente "caramelo". Y a juzgar por lo que dicen las estadísticas de ventas, no soy el único que piensa así. Se conocen por la ropa. Después de todo... Está claro que los diseñadores hicieron todo lo posible. No hay nada que agregar a la apariencia, solo lo estropeará. En una palabra, ¡genial! El registro es claro.
Comparar dimensiones
El Ford Kuga 2017 es 13 cm más largo, una diferencia impresionante, creo, para compararlos entre sí. Casi la misma diferencia de altura: 11 cm a favor del Kuga. En ancho, el modelo Ford es solo 3 cm más grande, pero en combinación con la longitud y la altura, el volumen debería ser un orden de magnitud mayor.
Basado en el Nissan Qashqai 2017, es 4 cm menos (inmediatamente imaginamos cuánto espacio habrá para los pasajeros traseros). La distancia al suelo es casi la misma.
En general, incluso ahora, sin mirar dentro de las máquinas, podemos decir con confianza que apenas son compañeros de clase y su comparación es recomendable. Está claro que el Nissan Qashqai es mucho más pequeño que el Ford Kuga. Por cierto, la geometría del Qashqai es interesante: con una altura inferior en 11 cm, su espacio libre es similar al claridad del piso Coogee. Resulta que el cuerpo en sí es 11 cm más bajo, ya que el espacio libre es el mismo. Me pregunto qué tipo de aterrizaje hay. Bueno, llegaremos a eso pronto.
En el interior
En el interior, los autos comparados continúan doblando su línea. Qashqai continúa deleitando, Kuga, para causar melancolía. No, causar melancolía no significa en absoluto que todo esté mal aquí (incluida la elección de los materiales). Todo es simplemente mediocre.
Parte delantera
Americano
Comencemos con el "americano" (aunque es muy difícil llamarlo "americano", para ser honesto). Ford Kuga tiene un interior bastante bueno desde el punto de vista de un consumidor no muy exigente. Básicamente, todo está ahí. Los materiales utilizados son de alta calidad. Esto se aplica tanto al plástico como a la tapicería de asientos y puertas. Todo está bien en este aspecto.
La ergonomía del asiento del conductor, en principio, no genera quejas. Puedes acostumbrarte a todo. No se encontraron grandes errores de cálculo por parte de los expertos en ergonomía, según las revisiones de los bloggers y propietarios de videos. Todo está en su lugar.
El único inconveniente tangible (pero de nuevo, a quién le importa) es el panel de control multimedia horizontal ubicado frente a la pantalla. La pantalla es sensible al tacto, y cuando trabaja con ella, desea descansar la palma de la mano en un estante, pero hay botones allí. Los tocas constantemente y presionas algún botón.
Estaba un poco desconcertado por la ubicación del "krutilok" de los deflectores centrales para volar la cabina. Lo tiraron. Tienes que acostumbrarte. En principio, no hay nada de malo en esto. ¿Quién de nosotros los hace girar todos los días?
El panel de instrumentos, en mi opinión, resultó ser bastante tolerable: se leen perfectamente, más una solución interesante con flechas azules. Personalmente, me gusta.
El volante también es normal. Los botones son moderados. no me gustan Cuerno como se esperaba: el centro del volante. Clásico.
En general, el frente de la cabina del Kuga resultó sólido. Incluso sin lujos.
japonés
Lo primero que llama la atención sobre un Nissan Qashqai son los asientos. No puedo quitarles los ojos de encima. A la "nave estelar". Muy genial. Inmediatamente quise lo mismo. Apuesto a que mucha gente se enamora de esto. Un muy buen movimiento de marketing.
Cuando miras estos asientos, ni siquiera piensas en cosas tan arcaicas como la calidad de los materiales de tapicería. Orgasmo visual, en una palabra.
Todos los materiales (tanto plásticos como tapicería) son de gran calidad. Parece que no hay quejas. Todo está hecho a un buen nivel. Por su precio, claro.
El panel de instrumentos y la consola central también evocan emociones positivas. Todo se ve muy orgánico.
La ergonomía del asiento del conductor está bien desarrollada. Todo está a la mano, nada causa incomodidad.
Menos creo que el panel de instrumentos y el volante. Las lecturas son peores que las de Kuga. No fue necesario hacer divisiones adicionales en la balanza, los riesgos principales habrían sido suficientes. Acaban de agregar galimatías.
La geometría del volante es excelente. No me gusta el dominio de los botones. El claxon también está en el centro. Al menos se hizo bien.
Resumiendo el frente del Qashqai, podemos resumir que todo resultó muy hermoso y sonoro, pero hay algunos comentarios.
Detrás
America
Detrás del Ford Kuga, continúa el reinado de la calma. El ojo también (y esto es bastante lógico) no tiene nada que captar. Todo está hecho como debe ser: aquí están los asientos para ti, aquí está el reposabrazos con portavasos. Aquí están los bolsillos en la parte trasera de los asientos delanteros.
Me complació la presencia de deflectores para el sistema de control de clima para los pasajeros traseros y una toma de carga. También satisfecho con la posibilidad de inclinar los respaldos de los asientos del sofá trasero.
Japón
El sofá trasero del Nissan Qashqai es tan hermoso como los asientos delanteros: el mismo patrón de tapicería al estilo de la "nave espacial". Quiere sentarse en él.
Salidas de aire para los pasajeros traseros Versión rusa Qashqai (a diferencia de los europeos) - se proporcionan. Pero el ángulo de inclinación de los respaldos de los asientos no cambia. La desventaja es clara. Pero los respaldos de los asientos delanteros están protegidos por plástico, una especie de protección de tapicería, y es más fácil de limpiar de la suciedad.
Dimensiones
Primero, números secos.
El espacio para la cabeza en el Ford Kuga es 0,7 cm más en la parte delantera y 1,8 cm más en la parte trasera ¡El espacio para las piernas en el Kuga es 0,8 cm más en la parte delantera y 9,9 cm más en la parte trasera! Curiosamente, la base del modelo Ford es solo 4 cm más grande y el espacio para las piernas en la parte trasera es casi 10 cm más grande. Milagros ergonómicos y nada más... Pero el interior del Qashqai es 1,8 cm más ancho a la altura de los hombros en la parte delantera y trasera, por 1,3 cm Y esto es con un ancho de cuerpo más pequeño que el de Kuga por 3 cm.
En general, no entiendo cómo puedes matar el espacio libre. Esta soy yo sobre Kuga. La altura del coche es 10 cm mayor que la del Qashqai, pero en el fondo hay más espacio por encima de la cabeza en 0,7...1,8 cm ¿Cómo es eso?
Si aborda la comparación subjetivamente, a juzgar por las revisiones, los conductores de hasta 180 cm de altura se sentirán muy cómodos. En el sofá trasero, los pasajeros con la misma altura serán bastante normales. Y hablo tanto de la "americana" como de la "japonesa". Por lo tanto, me pregunto cómo debe intentar que, con una altura de cuerpo más baja, el techo caiga un poco más bajo que el de un competidor. Hay que rendir homenaje a los diseñadores y especialistas en ergonomía de la marca japonesa.
Los pasajeros de más de 180 cm claramente carecerán de espacio para las piernas en la parte trasera. Sobre todo en el Nissan Qashqai. Además, la comodidad de los pasajeros traseros en Qashqai también se ve agravada por el hecho de que los respaldos de los asientos traseros no pueden cambiar el ángulo de inclinación. Acostúmbrate a lo que es, como dicen.
Conclusión
Si necesita un crossover subcompacto sólido y es hombre, entonces definitivamente elija el Ford Kuga. Diseño clásico, más bollos para mayor comodidad. Si eres un innovador o un creativo de corazón, o un representante de la mitad débil de la humanidad, definitivamente elige el Nissan Qashqai. En cualquier caso, su percepción y conclusiones pueden diferir de las mías. ¡Elige lo que más te guste!
El espacio de cruce del mercado de automóviles ruso en 2006-2008 se caracterizó por un relleno denso, con una de las posiciones de liderazgo en Nissan Qashqai y con no la mayoría Buen rendimiento en Ford Kuga. Posteriormente, ambos modelos sobrevivieron al rediseño dos veces y ahora se presentan nuevas versiones a los clientes, con un diseño original, excelente manejo y datos técnicos intrigantes. ¿A qué modelo dar preferencia al elegir entre crossovers?
Nissan Qashqai: exterior, interior, especificaciones
La cara exterior del modelo japonés está marcada:
- Parachoques masivo.
- Parrilla trapezoidal en un cuenco cromado con el logotipo familiar de la marca y un panal grueso.
- Fancy líneas en relieve de la capucha.
- Elementos ópticos luminosos, realizados en el perímetro de los faros mediante iluminación de luces de marcha.
- Debajo hay un pesado, empotrado profundamente en la toma de aire en el entorno lateral de los faros antiniebla.
La protección de plástico alrededor del perímetro es muy apropiada para un automóvil de esta clase. Las paredes laterales tienen un diseño tradicional, los guardabarros están entrecerrados por los faros, los arcos de las ruedas incluso se adaptan a las ruedas 19R. El techo tiene una pendiente agresiva, una visera spoiler con aleta de tiburón. La cola levantada atestigua la brutalidad deportiva. La frescura se agrega mediante inserciones cromadas en la parte inferior y guirnaldas de luces LED.
El interior en un dúo de brillo y opacidad de paneles y elementos de plástico atrae con una gran cantidad de detalles originales:
- Volante multifunción de tres radios con esparcimiento de botones y teclas con accionamiento eléctrico.
- Panel de instrumentos de gran apariencia.
- En el centro del salpicadero destaca una pantalla multimedia.
Llenado del túnel: perilla selectora, varios botones y arandelas, conectores para dispositivos electrónicos, portavasos, reposabrazos, nichos para cosas pequeñas. Asientos cómodos están equipados con varios ajustes y proporcionan un nivel decente de comodidad.
La plataforma de este coche es CMF, creado por la alianza franco-japonesa, es la mejor opción para cruces. Se logra un alto confort de manejo y suspensión al reducir la rigidez de la plataforma.
El atractivo externo del automóvil se debe a la armonía de las dimensiones:
- Largo - 436cm.
- Ancho - 180cm.
- Altura - 159cm.
- Distancia entre ejes - 265cm.
- Autorización - 20 centímetros.
El relleno técnico es posible en forma de tracción total, suspensión trasera semiindependiente o tracción delantera, multibrazo independiente. Motor de combustión interna de gasolina para 1,2 litros. desde 115 cv - el inicio del soporte del motor, seguido de unidades de 1,5 y 1,6 litros con una capacidad de 110 hp. y 130 cv este último sobre un motor diésel, un motor de combustión interna turboalimentado de 1.6 litros. a 163 caballos de fuerza y un volumen de 2,0 litros. 144 caballos de fuerza que llegará a cien en 10,5 seg. En modo autopista, el consumo de combustible será de 5,8 litros. por 100 km. camino.
Por seguridad, la respuesta son las bolsas de aire, un sistema de estabilización, un sensor de presión de neumáticos, faros antiniebla. Las opciones de configuración difieren en gran medida debido a opciones que brindan una operación segura y cómoda: sensores de lluvia, sensores de estacionamiento y detección de puntos ciegos y obstáculos, entrada sin llave. El crossover se podrá adquirir en nueve opciones de equipamiento y distintos colores.
El precio de venta comienza desde 1.086.000 rublos, el nivel máximo de autoinversión alcanza 1,8 millones de rublos.
Ford Kuga: exterior, interior, especificaciones
El exterior de este crossover es:
- Parachoques voluminoso.
- Bastidores delgados.
- Relieve multilineal de la tapa del capó.
- Perímetro cromado hexagonal de la parrilla del radiador con un emblema y celdas de malla apenas perceptibles debido a dos franjas, faros LED originales, una toma de aire ranurada rodeada de nichos no triviales con faros antiniebla.
El panel del techo se completa con una visera de alerón con una luz de freno duplicada. cambiado significativamente luces traseras, convirtiéndose en poligonal. Se da aerodinámica a la tapa del maletero.
Las dimensiones son óptimas:
- Largo - 453cm.
- Ancho - 182cm.
- Altura - 170cm.
- Distancia entre ejes - 269cm.
- Claridad del piso - 20 centímetros.
- Volumen de equipaje - 456 litros.
El interior del crossover es tradicional, en el centro hay un panel deliberadamente convexo con una pantalla táctil, bloques de ventiladores alargados, botones y arandelas climáticas, enchufes de carga. El túnel es moderadamente compacto con nichos clásicos y palancas de control. multifuncional volante Incluso tiene palancas para controlar la caja. Los asientos cruzados son voluminosos con un sistema de ajustes personales.
El orgullo de la marca americana es nuevos equipos de potencia, que debido a su especificaciones permitió aumentar significativamente la potencia sin costos significativos de combustible. El punto de partida es un homenaje al atmosférico cuatro litros y medio de 150 CV. Además, un motor de combustión interna turboalimentado de seis cilindros para 1,5 litros. con una potencia de 150 o 184 hp Motores exclusivamente para transmisión automática, con frente o todas las ruedas motrices. Consumo de combustible declarado de 8,1 l. por 100 kilómetros. La opción actual de este crossover es el control de crucero que reduce la velocidad hasta detenerse a los 50 km.
Incluso el equipamiento básico no escatima en asistentes de seguridad: sistemas electronicos, al conducir cuesta arriba, prevención de vuelcos, control de tracción durante las maniobras, bolsas de aire, incluidas las bolsas de aire para las rodillas.
Kit de inicio disponible para 1 350 000 rublos, versión superior - 2.000.000 rublos.
Nissan Qashqai y Ford Kuga: características comunes
Ambos vehículos:
- De tamaño compacto para su clase.
- Tienen elementos brillantes de un exterior deportivo.
- Tradicional en rendimiento de salón de alta calidad.
- Confiable en su caracteristicas de potencia y equipo seguro.
- Tienen un excelente rendimiento aerodinámico y rendimiento de manejo.
Nissan Qashqai y Ford Kuga: diferencias
|
|
¿Quién, cuándo y qué dará preferencia?
La elección de Nissan Qashqai es para aquellos que:
- Le gusta el diseño original, dinámico y moderno.
- Categoría de edad joven de cualquier género.
- Adherido a una transmisión mecánica o variador continuo, garantizando una excelente dinámica de aceleración y cambio de marchas.
- Quiere usar combustible diesel.
- Quiere tener una amplia elección entre los juegos completos para llenar con elementos de seguridad, controlabilidad y multimedia.
- Cuenta con un consumo de combustible razonable en condiciones urbanas.
- Tiene un poco más de un millón de rublos para inversiones en automóviles.
Ford Kuga se convertirá en un compañero de ruta para:
- Más tranquilidad en la elección de una solución de estilo para los conductores.
- Categoría de edad media y avanzada del varón.
- Listo para aguantar cierta lentitud de la transmisión en aras de más potencia y maniobrabilidad con el correspondiente consumo de combustible.
- Ventiladores de altos niveles de ruido y aislamiento acústico de la cabina.
- Priorizando la presencia de subsistemas de seguridad originales de la marca, como bolsas de aire para las rodillas y un diseño de los asientos que no permita salirse por debajo del cinturón de seguridad en un impacto frontal.
- Conductores preocupados por sus pasajeros en asientos traseros que garantizan el máximo confort.
- Tener la posibilidad de realizar importantes inversiones en efectivo al ampliar el conjunto de opciones.
