레인지로버의 역사. 자동차 브랜드가 국가인 랜드로버 브랜드 랜드로버의 역사

영국의 자동차 회사 랜드로버컴팩트하고 안정적인 SUV 출시로 세계적인 명성을 얻었습니다. 특히 우리 동포들은 이 차들과 사랑에 빠졌습니다. Land Rover Freelander 2 모델은 러시아 연방에서 매우 인기가 있습니다.2세대 Briton은 2006년 처음으로 조립 라인에서 출시되었으며 4년 후 자동차는 스타일 변경을 받았습니다. 우리 동포들은 Land Rover Freelander 2가 국내 시장을 위해 조립되는 위치에 관심이 있습니다. Land Rover 브랜드의 발상지는 영국인 것으로 알려져 있습니다. 회사의 본사는 Solihull(영국)에 있습니다. 이 회사는 높은 크로스 컨트리 능력을 갖춘 고급 SUV를 생산합니다. 이 자동차 모델의 생산을 위한 기업도 중국과 인도(푸네 시)에 있습니다. 에 러시아 시장차는 여기에서 배송됩니다. 현재까지 이 회사는 인도 기업인 Tata Motors가 소유하고 있습니다. 그래서 Land Rover Freelander 2 SUV는 오늘날 세계 3개국에서 조립됩니다.

• 영국(헐우드)
• 인도(푸네)
• 중국.

러시아에서는이 자동차 모델의 태도가 다릅니다. 일부 소유자는 자동차를 좋아하고 다른 소유자는 SUV의 신뢰성을 비난합니다.

외관 및 내부

이 자동차 모델은 전 세계에서 판매됩니다. 첫 번째 SUV는 1997년에 출시되었습니다. 최초의 자동차에는 5개의 문이 있었고 잠시 후 3도어 버전을 생산하기 시작했습니다. 2006년 2세대 영국 SUV Land Rover Freelander가 세상을 보았습니다. 2010년에 그는 차가 약간 변경된 덕분에 스타일 변경을 거쳤습니다.

Land Rover Freelander 2가 생산되는 곳에서는 고객의 희망을 고려하여 차를 더욱 좋게 만들었습니다. "British" 2014-2015 크기는 4500mm × 2195mm × 1740mm입니다. 휠베이스 치수 - 2660mm 및 지상고 차량- 210밀리미터입니다. 이 5도어 SUV는 5명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 트렁크 용량은 755리터, 뒷좌석을 접으면 1670리터다.

외부 적으로는 차가 많이 바뀌지 않았고 SUV 엔진은 훨씬 더 많이 견뎌 냈습니다. 스타일을 변경하면 차가 세련되고 부피가 커 보입니다. 크롬 요소가 적용된 새로운 그릴이 SUV에 장착되었으며 프론트 범퍼가 더 견고하고 현대적인 것으로 판명되었습니다. 자동차의 헤드라이트에는 LED 링이 있습니다. 또한 제조업체는 휠 아치의 마운트인 자동차의 프론트 펜더를 변경했습니다. 구성에 따라 SUV는 16인치 또는 17인치 휠을 장착할 수 있다. 그리고 추가 옵션으로 러시아 구매자 18인치 또는 19인치 휠이 있는 Land Rover Freelander 2를 구입할 수 있습니다. 자동차의 후면은 엔지니어의 영향을 거의 받지 않았지만 트렁크 내부에는 LED가 설치되었습니다. Land Rover Freelander 2가 생산되는 곳에서는 다양한 기후 조건에서 작동할 수 있도록 차량을 준비했습니다.

외부보다 내부에 더 많은 업데이트가 있습니다. 엔지니어들은 새로운 계기판과 중앙에 5인치 터치스크린을 설치했습니다. 타코미터와 속도계의 위치가 바뀌었고 센터 콘솔도 좋아졌습니다. 인테리어 트림의 경우 제조업체는 고품질 재료를 선택했으며 구매자는 모든 색상 옵션을 선택할 수 있습니다. 대시보드에는 7인치 센서가 탑재되어 운전자가 다기능 시스템, 오디오 시스템, 네비게이터, 측량 카메라를 제어할 수 있습니다. 영국 SUV의 가장 비싼 장비에는 서브우퍼가 포함됩니다. 기본 버전에서는 더 적당한 6열 시스템을 사용할 수 있습니다. 핸드브레이크 대신 전기 드라이브. 업데이트된 "영국식"에는 이제 키가 없는 항목이 있습니다. 모든 카시트에는 고품질 실내 장식과 필요한 모든 기능(조절, 난방)이 있습니다. SUV 내부에는 모두를 위한 충분한 공간이 있습니다. 이곳은 매우 넓습니다.

명세서

이제 가장 중요한 것은 기계의 내부 "채우기"입니다. 자동차의 서스펜션이 동일하게 유지되었다는 사실부터 시작합시다. 그러나 Freelander 2는 몇 가지 새로운 시스템을 받았습니다.

• 내리막길 제어.

Land Rover Freelander 2가 조립되었다는 사실은 모델을 만드는 데 중요한 역할을 했습니다. 제조업체는 이전 모델의 단점을 수정하고 더 안정적이고 안전한 개선된 SUV를 세상에 선보였습니다. 러시아 시장에는 2개의 가솔린 ​​발전소와 2개의 디젤 발전소가 있는 "영국"이 공급됩니다.

• 2리터 디젤 엔진(240hp, 6단 자동 변속기와 결합);
• 가솔린 3.2리터(233마력은 6단 자동 변속기기어, 최대 속도 - 200km, 연료 소비 - 15.5리터);
• 디젤 2.2 리터 (190 hp 연료 소비 - 혼합 모드에서 9.6 리터, 도시에서 - 13.5 리터);
• 2.2리터(150hp는 복합 사이클에서 6.5~7리터의 연료만 소비하며 6단 자동 기어박스와 함께 작동).

이 SUV의 구성은 다음과 같습니다.

• SE (1,842,000루블)
• XS (1,574,000루블)
• HSE (2,080,000 루블)
• S (1,363,000 루블).

가장 비싼 "영국"은 Land Rover Freelander 2 HSE입니다. 이 차의 내부는 고급 가죽 또는 알칸타라로 장식되어 있습니다. 기계는 최신 기능과 옵션으로 "채워져 있습니다". 2,080,000루블의 경우 구매자는 다음이 포함된 차량을 받게 됩니다.

• 에어컨
• 전기 드라이브
• 열선 앞좌석
• 주차 센서
• 안개등
• 8개의 스피커를 갖춘 강력한 오디오 시스템
• CD 체인저.

자동차는 영국 회사 Rover의 두 엔지니어, Wilks 형제, 고전적인 군용 Jeep Willys 및 전쟁 후 영국 상황에 의해 외관을 빚지고 있습니다. 아시다시피 그 나라는 적의 직접적인 침공, 수년간의 공습, V-1 발사체 및 V-2 탄도 미사일의 폭격을 피했지만 산업과 농업의 노력으로 섬은 상당히 변형 된 경제 상태가되었습니다. 영국은 제품 수출이 절실히 필요했습니다. 그러나 그녀가 파괴된 유럽에 무엇을 줄 수 있겠습니까?

1884년에 설립되어 현대적인 형태의 자전거를 만든 Rover Group은 폭격을 받은 Coventry에서 Solihull로 이전하여 전쟁 전 자동차 모델 생산에 착수했습니다. 그러나 영국인 자신과 대륙의 이웃 국가 모두 설계 및 유지 관리의 단순함, 그리고 가장 중요하게는 그 혹독한 시대의 현실의 다양성을 충족할 수 있는 다른 것이 필요했습니다.

Spencer와 Maurice Wilkes는 매우 단순하고 통행 가능한 자동차 Jeep Willys를 기반으로 하지만 민간인 버전입니다. 다행스럽게도 그들은 이 같은 것이 그들의 고향 로버에서 계획되지 않았음을 확실히 알고 있었습니다. 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽인 것은 무엇입니까? 첫째, 강철을 "플라잉 메탈"로 대체하여 기계 무게를 크게 줄였습니다. 그리고 두 번째로, 전쟁 이후 급격히 침체된 항공기 산업에서 풍부했던 두랄루민을 구매하여 당시 희소했던 강판을 대체할 가치를 찾았습니다. 그녀는 연결을 인수했다 신체 부위리벳. 다른 장치인 엔진, 변속기는 충실한 지프 윌리스와 당시 로버 모델에서 가져왔습니다.

흥미로운 세부 사항. 형제는 유럽에서 좌핸들 운전을 하는 이웃을 포함한 외국 고객들도 차를 사겠다고 매우 자신하여 자기 차의 운전석을 유럽식의 오른쪽이나 왼쪽이 아니라 왼쪽에 두었습니다. 중간에. 특별 수출용 사본의 의자 재배치를 엉망으로 만들지 않기 위해.

아직 이름이 알려지지 않은 프로토타입은 6개월 만에 완성되었습니다. 그리고 기계의 전체 테스트 중에 이름을 얻었습니다. 그것은 Maurice가 발명했으며 그가 봉사 한 회사의 이름과 Land Rover의 참신한 목적을 결합하여 "시골 로버"와 같은 것으로 나타났습니다.

1948년 4월 말, 차는 암스테르담의 살롱에서 선보였습니다. 대성공. 올해가 끝나기 전에 형제는 엔진, 기어박스 및 로버 자동차의 업그레이드된 차축을 갖춘 48대의 시험 배치를 만들고 각각 450파운드에 판매합니다. 양산 개시 3개월 만에 전 세계 68개국에 판매됐다. 당신은 이것을 상상할 수 있습니다: 1947년 말에서 1948년 초에 생산된 48대의 시제품 ​​자동차 중 18대가 오늘날까지 건강합니다!

48 마력의 자동차와 조금 후에 1.2 톤 무게의 50 마력 엔진과 벽돌 공기 역학이 적용된 최대 속도는 시속 75km입니다. 편안함이라고 불리는 것이 거의 완전히 없습니다. 기껏해야 부드러운 천막이 있고 문이 없고 구덩이에 뛰어 들고 매우 시끄럽습니다. 그러나 농부, 장인, 사냥꾼 및 도로가 좋지 않은 지역에 살고 있던 사람들이 필요로 합니다.

Land Rover라는 이름은 오랫동안 사륜구동 차량과 밀접하게 연관되어 있습니다. 끊임없는 개선과 발전에도 불구하고 독특한 자동차 Land Rover는 변하지 않는 목표와 가치와 엄격하게 집중된 개발 접근 방식의 조합인 주요 아이디어의 불변성을 분명히 증언합니다.

이미 50년대 후반. 250,000번째 Land Rover가 Solihull 공장에서 생산됩니다.

1960년대에 사륜구동 차량에 대한 수요가 크게 증가했고 Land Rover는 새로운 신흥 시장 부문의 최전선에 있었습니다. 발생한 문제에 대한 최상의 솔루션을 찾기 위해 Rover 엔지니어들은 편안함과 주행 성능 패밀리카 Land Rover 오프로드 기능과 함께.

그들의 작업 결과는 1970년 생산에 투입된 Range Rover였습니다. 그리고 즉시 보편적인 폭풍 같은 감탄을 불러일으켰습니다. 이 모델의 아이코닉한 디자인은 파리의 루브르 박물관에 전시되어 독특한 수준의 인지도를 얻었습니다. 독특한 편안함 외에도 차는 뛰어난 오프로드 품질을 자랑했습니다.

1970년대와 80년대 동안 랜드로버와 레인지로버의 진화는 계속되었고, 카랜드 Rover는 브랜드의 뛰어난 탄력성을 입증한 Paris-Dakar Rally와 같은 이벤트 덕분에 성장했습니다. 1990년부터 수백만 명의 사람들이 첫눈에 클래식 랜드로버 SUV로 인식했던 자동차가 Defender로 이름이 변경되었습니다. 다용도로 설계된 롱휠베이스 랜드로버, 아이코닉한 Defender 믿을 수 있는 차전후 50년 동안 거의 변함없이 생산되어 왔으며 외관은 전후 동일한 모델입니다. 이 모델은 여전히 ​​최고의 4륜 구동 SUV로 간주됩니다.

80년대 후반, Land Rover는 또 다른 초연으로 세계를 강타했습니다. 디스커버리 모델은 1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였으며, 오프로드 품질이 우수한 4 × 4의 편안한 가족용 자동차라는 새로운 틈새 시장을 개척했습니다. 전임자의 스파르타적 공리주의에서 벗어나 다양한 소비자 범주에 어필했습니다. 유럽에서는 2 리터 가솔린 엔진과 함께 가장 저렴한 버전이 판매됩니다.

90년대 중반까지 그 유명한 Range Rover는 여전히 경쟁에서 뒤쳐져 있으며 럭셔리 전지형 차량의 보편적으로 인정되는 표준입니다. 1994년 새 소유자 BMW의 우려는 그 기본적인 업데이트를 수행하고 있습니다. 차는 4.0 또는 4.6 리터의 V 자형 8 기통 변위와 2.5 리터 BMW 터보 차저 디젤 엔진의 세 가지 유형의 엔진으로 제공되었습니다. 90년대 말까지 Range Rover는 BOSCH로부터 개선된 주입, 개선된 내부 및 새로운 광학 장치를 받았습니다.

1997년 4×4 클래스 판매면에서 유럽에서 선두를 달리고 있는 스포츠 및 레저 애플리케이션에 초점을 맞춘 보다 컴팩트한 차량인 프리랜더(Freelander)가 도입되었습니다. Freelander는 현재 인기 있는 BMW SUV 플랫폼의 조상이 되었습니다. 모노코크 바디, 모든 바퀴의 독립 서스펜션 및 가로 엔진을 갖춘 최초의 Land Rover 모델입니다. 4기통 가솔린과 디젤 엔진 1.8-2.0 리터의 작업량. 2003년에 이 모델은 외관이 크게 바뀌었고 새로운 광학 장치, 범퍼 및 실내 장식을 받았습니다. 그런 농담이있었습니다. Land Rover는 SUV 외에도 배지, 티셔츠, 야구 모자 및 Freelander와 같은 기념품을 생산합니다. 가장 작은 Landy는 다운 시프트가 없다는 이유로 무시와 질책을 받았지만 1998년에는 판매가 연간 70,000대로 급증했습니다. 그리고 2002년까지 5년 연속으로 Friel은 유럽에서 가장 인기 있는 4륜 구동 차량이었습니다. 이 차는 거의 10년 동안 조립 라인에서 지속되었습니다. 이 차는 거의 10년 동안 조립 라인에서 지속되었습니다. Volvo XC60과 공유되는 EUCD 플랫폼의 더 큰 Freelander 2는 2006년 런던에서 선보였습니다.

1998년부터 업데이트된 Discovery Series II가 생산되었습니다. 차는 혁신적인 (당시) 시스템으로 개선 된 섀시, 독특한 5 기통 디젤 엔진을 받았습니다. 직접 주입인젝터 펌프. 본체의 내식성 문제도 해결되었습니다. 2003년 디스커버리 II는 새로운 Range Rover 제품군과 관련된 현대적인 "시그니처" 기능을 획득하여 페이스 리프트를 거쳤습니다.

그리고 2002년 말부터 Land Rover는 이전 모델의 스타일 유산을 계승하지만 기술적으로는 혁신적인 새로운 플래그십 New Range Rover를 출시했습니다. 프레임의 거부, 종속 서스펜션 및 이미 50년대의 구식 하부 V8 모델은 New Range Rover를 현대 럭셔리 SUV 범위의 리더로 만듭니다.

2004년 봄, Land Rover는 완전히 새로운 Discovery 3를 선보였습니다. New Range Rover가 이전 모델과 공통점이 있었다면 Discovery 3의 경우 브랜드의 현재 소유자인 Ford가 다음을 만들기로 결정했습니다. 처음부터 차. Range에서 영감을 받은 스타일이 적용된 완전히 새로운 3세대 Disco는 독립 서스펜션을 받았습니다. 본체에 일체화된 프레임으로 무게 중심을 낮출 수 있었습니다. 오프로드에서 운전자를 돕습니다. 전자 비서지형 반응, 아래에서 날카롭게 다른 종류코팅.

그런 다음 2005년에는 완벽한 역동성과 주행 특성을 갖춘 랜드로버 SUV인 Range Rover Sport가 새로운 인기 모델로 등장했습니다. 회사는 Tuareg, Cayenne 및 BMW X5와 동등한 조건으로 경쟁할 수 있는 Range보다 가볍고 빠른 차가 필요했습니다. 일반 Range보다 8.5cm 낮고 17.5cm 짧지만 5리터 V8 컴프레서 엔진이 6초도 안 되는 시간에 수백 대까지 가속합니다. 자동차 운전자에 따르면 이는 랜드로버 개발자의 역사상 가장 성공적인 결정입니다. 최소한 최신 모델까지는 2010년 새롭게 선보이는 레인지로버 이보크가 뛰어난 주행 성능을 겸비한 스포츠카정말 멋진 디자인 성능으로

지난 세기의 60 년대 이후 Land Rover는 British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008)와 같이 손을 많이 바꿨습니다. 그리고 마지막으로 영국 SUV 제조사를 인수한 인도의 TATA에 재규어가 장착되어 있습니다. 인디언들은 23억 달러를 지불했지만 재규어와 랜드로버 연금 계획에 6억 달러를 빼면 파란색 타원형은 17억 달러를 받았습니다. 또한 Ford는 엔진, 플랫폼, 기타 구성 요소 및 기술을 지원하겠다고 약속했습니다. 전환 기간 동안 Ford는 전 세계의 Jaguar 및 Land Rover 딜러에게 자금을 지원하겠다고 약속했습니다.

Land Rover는 단순하고 실용적인 1948년 제품에서 자동차의 전설로 거듭났습니다. Land Rover 차량이 요구하는 것과 같은 수준의 인지도와 존경심을 자랑할 수 있는 경쟁자는 거의 없습니다. 그러나 Land Rover 가치의 정확성에 대한 주요 증거는 자동차 자체입니다. 정말 놀랍게 들리지만 지금까지 만들어진 모든 Land Rover 차량의 3분의 2가 여전히 운행 중입니다!

Tata Sons와 Tata Motors의 이사회 의장인 Mr. Ratan Tata는 두 회사가 고유한 고유 한 특징. 그러나 알루미늄의 광범위한 사용과 하이브리드 기술의 도입으로 SUV는 연료를 덜 사용하게 될 것입니다. 또한 Land Rover는 전설적인 Defender를 프로젝트 아이콘이라는 코드명을 가진 보다 현대적인 SUV로 교체하기 위해 노력하고 있습니다. 이 모든 것의 결과는 시간이 말해줄 것입니다. Land Rover 회사는 나쁜 소유자와도 얼굴을 잃지 않았습니다.

오늘날 Land Rover는 다음을 갖춘 차량을 독점적으로 제조하는 유일한 회사입니다. 영구 드라이브 4?4. 이러한 순수한 헌신은 아마도 Land Rover의 자유, 모험, 불굴의 가치, 그리고 가장 중요하게는 자신에게 진실할 수 있는 능력이 회사의 모든 차량에서 그렇게 확연히 드러나는 주된 이유일 것입니다.

1970년 첫 번째 레인지로버가 출시된 이후 이 차는 지속적으로 개선되었습니다. 세계에서 가장 럭셔리한 SUV는 탁월함, 타의 추종을 불허하는 성능 및 인상적인 디자인으로 두드러지며, 이는 기술 기능과 결합되어 경쟁 제품과 차별화됩니다. Range Rover 제품군으로 알려진 럭셔리 SUV의 역사를 살펴보고자 합니다.

1969 - Range Rover Velar 프로토타입

최초의 Range Rover의 프로토타입을 비밀로 유지하기 위해 이 혁신적인 자동차를 작업한 디자이너와 엔지니어는 이탈리아어 'velare' - "envelop" 또는 "veil"에서 유래한 'Velar'라고 불렀습니다. 처음 26개의 프로토타입에는 브랜드 아이덴티티를 숨기기 위해 동일한 로고가 있는 배지가 제공되었습니다.

1970 - 최초의 양산형 3도어 Range Rover

Velar 컨셉의 성공적인 테스트 후 첫 번째 Range Rover가 세상에 나타났습니다. 타의 추종을 불허하는 성능과 우아한 디자인의 보기 드문 조합으로 대중의 뜨거운 호응을 얻었다. 영구적인 4륜구동이 가능한 이 최초의 자동차도 이중 도어를 특징으로 했습니다. 트렁크, 양각 후드와 본체의 연속적인 중심선.

1981 - 4도어 레인지로버

11년 후, Range Rover Classic은 브랜드 팬이 자동차의 이점을 더욱 충분히 이해할 수 있도록 하는 4도어 버전으로 출시되었습니다.

1994 - 2세대 레인지로버

2세대 자동차는 이전 모델보다 훨씬 더 고급스러웠습니다. 독특한 실루엣과 원형 헤드라이트 대신 직사각형과 같은 독특한 디자인 기능은 시간의 테스트를 견뎌왔고 오늘날까지 우리 차량의 필수적인 부분으로 남아 있습니다.

2001 - 3세대 Range Rover

더욱 완벽해진 이 Range 로버 퍼스트역사상 내 하중 몸체를 받았습니다. 외부 디자이너는 호리호리한 이탈리아 쾌속정 Riva에서 영감을 받았고 금속 내부 장식은 호화 요트의 풀리에서 영감을 받았습니다.

2004 - Range Stormer 컨셉

Stormer 컨셉은 Range Rover 디자인의 새로운 방향을 제시하고 차량에 혁신적인 기술을 도입하는 접근 방식으로 잘 알려져 있습니다.

2005 - Range Rover Sport 생산

Range Rover 제품군의 첫 번째 스포츠 유틸리티 차량의 출시는 뛰어난 성능에 대한 Land Rover의 약속을 반영했습니다. 사용 가능한 엔진 중 고성능을 특징으로 하는 4.2리터 슈퍼차저 가솔린 장치가 도입되었습니다. Range Rover Sport에는 높이 조절을 위한 크로스 링크 에어 서스펜션도 장착되어 있으며 온로드와 오프로드에서 최적의 4륜 구동 편안함을 제공합니다. 높이 조절은 동적 성능을 반영하는 많은 기능 중 하나입니다. 모습자동차.

2008 - LRX 개념

이 크로스 쿠페 컨셉은 Land Rover 디자인 팀의 야심차고 진보적인 결정이었습니다. 오프로드 운전자를 겨냥한 이 개념은 여전히 ​​Land Rover 자동차의 전설적인 기능을 유지하고 있으며 기자들은 즉시 내부를 "미래적"이라고 불렀습니다.

2011 - Range Rover Evoque 생산

수많은 소매업체에서 "올해의 차"로 선정된 Range Rover Evoque는 2010년 파리 모터쇼에서 데뷔했을 때 대중을 놀라게 했습니다. LRX 개념에 포함된 많은 기능은 고급스러운 크로스 쿠페로 보완됩니다. 예를 들어 그는 클래식 레인지로버 디자인에 대한 신선한 해석을 이어받았습니다.

2012 - 4세대 Range Rover

레인지 로버 4세대처음으로 전체 알루미늄 차체를 받았고 확장된 휠베이스와 하강하는 지붕으로 구별되었습니다. 자동차에는 또한 고급 적응 시스템이 장착되어 있습니다. 도로 상황 Land Rover의 Terrain Response ®. 이 통합 운전 지원 기술은 도로 상황에 따라 자동으로 설정을 조정합니다.

2013 - 레인지로버 하이브리드

Range Rover 라인업의 첫 번째 "하이브리드"는 연비가 향상되고 배기 가스가 감소했을 뿐만 아니라 성능 면에서 이전 모델과 비슷합니다. 이를 증명하기 위해 자동차는 Solihull에서 Mumbai까지 16,000km, 가차 없는 오프로드와 히말라야를 아우르는 긴 여행을 했습니다.

왼쪽 Range Rover의 첫 번째 "하이브리드"는 성능 저하 없이 낮은 배기 가스 배출을 제공합니다. Right Range Rover의 고급 기능은 하이브리드 패키지에 그대로 유지되었습니다.

2013 - 2세대 레인지로버 스포츠

효율적인 3.0리터 V6 엔진으로 구동되는 뉴욕의 여러 거리는 효율적인 3.0리터 V6 엔진으로 구동되는 업데이트된 Range Rover Sport를 공개하기 위해 폐쇄되었으며, 007 역할로 가장 잘 알려진 Daniel Craig는 새로운 제품을 소개하는 영광.

2015 - Range Rover Sport SVR 출시

최적의 출력을 제공하는 고성능 SUV인 레인지로버 스포츠 SVR은 특수 차량 운영팀이 제작한 최초의 차량입니다. 가장 빠른 Land Rover는 잊지 못할 드라이빙 경험을 선사할 것입니다. 트윈과 같은 요소로 외모에 힘이 반영됩니다. 배기관그리고 독특한 리어 스포일러.

2015 - Range Rover SVAutobiography

탁월함과 럭셔리의 전형인 Range Rover SVAutobiography는 Range Rover 차량을 재정의합니다. Brushed Aluminium 트림과 전용 시트로 강조된 디테일은 놓칠 수 없습니다. 외부 색상의 독특한 선택은 모든 고객이 그들이 기대하는 독특하고 고급스러운 Range Rover를 얻을 수 있도록 보장합니다. SVAutobiography Dynamic이 곧 도입되었습니다. 우아한 디자인, 강력한 엔진 V8과 날렵한 자세는 그 파워와 민첩성을 반영했다.

당신이 사랑하는 SUV.

각 자동차 제조업체에는 다음 모델을 개발할 때 회사가 따르는 고유한 선호도와 원칙이 있습니다. 세련된 디자인, 멈출 수 없는 엔진 출력, 우아함 또는 0에서 100km/h까지 가속에서 새로운 기록을 깨고자 하는 열망.

영국 회사 랜드로버생산의 주요 방향은 지난 세기 중반에 결정되었습니다.

세상은 가장 험난한 길도 이겨낼 수 있는 자동차가 필요합니다. SUV - 소비자가 준비한 것입니다.
레인지로버 창업자 모리스 윌크스.

그래서 1948년에 Land Rover 상표가 등록되었고 회사는 "전 지형의 미래" 자동차를 만들기 위한 길고도 다사다난한 여정을 시작했습니다.

랜드로버 역사

40년대 중반은 전후 모든 산업에 어려운 시기였습니다. 자원이 턱없이 부족하고, 영국 경제가 쇠퇴하고, 회사가 특화한 초고속 고속차의 출시를 임시 과녁전쟁이 시작되기 전에는 의심의 여지가 없었습니다. 완전히 다른 자동차, 명확하게 정의된 작업을 수행하는 기계, 즉 지구력, 거친 작업에 대한 준비성 및 크로스컨트리 능력이 필요한 시점이 되었습니다.

당시 모리스 윌크스는 로버의 수석 디자이너였고 그의 형제는 같은 회사의 CEO였습니다. 한마디로 남자들은 차에 정통했다. Wilkes의 주요 즐겨 찾기 중 하나는 미국 SUV였습니다. 윌리스.

이 자동차 모델은 군사용으로만 사용되었으며 공동 개발되었습니다. 윌리스 오버랜드 모터스그리고 포드. 경정찰 차량은 가장 엄격한 기준을 충족했으며, 미국 정부에서 직접 출시를 통제했습니다. 1945년에 SUV의 생산이 중단되었고 진취적인 형제는 곧 전후 시대의 가장 성공적인 자동차 중 하나로 변할 것이라는 아이디어를 가지고 있었습니다.

영국 정부는 자동차 산업에 내기를 걸었고 새로 주조된 Land Rover는 우리를 실망시킬 수 없었습니다.

생산을 위한 금속 부족은 1947년에 끝났습니다. 군수산업은 둔화되었고, 1년 후, 우려의 첫 번째 SUV인 랜드로버의 맏이는 암스테르담에서 열린 자동차 전시회에서 과시했습니다.

변속기와 엔진은 Rover 승용차에서 빌렸고 차체는 경량 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 부식에 강하고 제조 비용이 저렴했습니다. 고철은 프레스를 거부하여 섀시 제조를 위해 선택되었습니다. 따라서 Land Rover는 안정적이고 내구성 있는 베어링 지원을 받았습니다. 외관은 여전히 ​​전쟁의 메아리처럼 들렸습니다. 녹색 페인트, 각진 모양.

Wilkes 형제는 새 모델을 "농부들을 위한 중급자"로 포지셔닝했지만 Land Rover에 대한 미친 수요로 인해 회사는 첫 번째 SUV 출시 계획을 재고해야 했습니다. 1949년까지 Land Rover SUV는 기존의 Rover 세단보다 더 많이 팔렸습니다.

48에서 1.5리터 엔진 마력그리고 사 륜구동최대 75km/h의 최고 속도를 자랑하는 이 차는 단 몇 달 만에 68개국에서 판매되는 최초의 랜드로버입니다. 그리고 가장 중요한 것은 처음에 구매자를 매료 시켰던 것입니다. 사 륜구동.

최초의 SUV는 회사에 새로운 기회를 제공했습니다. 차는 우수한 판매를 자랑했고 Land Rover에 대한 관심은 수입을 새로운 개발로 이끌 수 있었습니다. 1950년에 나온다 최신 모델수정된 구동 시스템을 갖춘 Land Rover: 이제 운전자는 앞, 뒤 또는 사륜구동으로 여행을 계속할지 여부를 스스로 결정할 수 있습니다. 휠베이스 길이가 다른 여러 옵션이 등장했고 차체는 새로운 윤곽을 얻기 시작했습니다.

7년 후인 1957년에 Land Rover는 디젤 장치를 설치하기 시작했고 캔버스 부품을 알루미늄 부품으로 교체하면서 "소프트 바디"를 완전히 버렸습니다. 이 시대의 진정한 클래식이 된 Land Rover가 디자인 된 것은 올해였습니다. 오늘은 모델이다. 랜드로버 디펜더.

랜드로버는 점차 '농부들을 위한 차'에서 세단 수준의 뛰어난 크로스컨트리 능력과 편안함을 갖춘 자동차의 공생으로 변모하고 있다. 7인승 출시에서 영감을 받아 스테이션 왜건에서 " 전체 다진 고기", Land Rover 엔지니어는 내부 장비로 실험을 시작합니다.

벡터가 올바르게 선택되었습니다. 내부 히터, 부드러운 도어 실내 장식, 가죽 인테리어 - 이 모든 것이 당시 프리미엄 자동차를 "모두를 위한" 자동차와 구별하는 뉘앙스입니다. 1970년 첫 번째 모델 출시 레인지 로버, 프로젝트에 따라 미국 시장에 진출 프로젝트 이글.

뷰익 V8 가솔린 엔진, 11.9초 만에 수백까지 가속, 최대 속도 160km / h에서 - 이러한 특성은 자동차 세계의 새로운 표준이 되었습니다. 그는 루브르 박물관의 주요 전시가 되어 "산업 디자인의 참고 샘플"이라는 칭호를 받았습니다.

Range Rover의 출시와 함께 Land Rover의 역사에 새로운 페이지가 열립니다. 45년 간의 놀라운 실험, 개발 및 개선, 3세대의 글로벌 SUV 및 수십 개의 권위 있는 상을 앞두고 있습니다.

1989년, 패밀리 SUV가 시장에 진출 발견. Range Rover의보다 저렴한 수정은 단순화 된 본체를 받았습니다.

9년 후, SUV는 두 번째 바람을 맞고 그 환생은 범위 로버 디스커버리시리즈 II: 특허받은 분사방식의 5기통 디젤엔진.

1993년에 150만 번째 Land Rover가 문제의 조립 라인에서 벗어났고, Bavarian 자동차 제조업체인 BMW AG는 차세대 SUV의 추가 설계를 맡았습니다.

1997년에는 소형 SUV가 출시되었습니다. 랜드로버 프리랜더. 흔히 '기념품 SUV'라 불리는 회사 라인업 중 가장 작은 차다.

Freelander는 단 5년 만에 베스트셀러가 되었습니다. 사륜구동 차량유럽에서.

Land Rover SUV 모델에 대한 빠른 개발과 인상적인 수요로 인해 점점 더 많은 새 모델이 출시됩니다.

랜드로버는 오프로드 차량의 진화 과정에서 험난한 도로에서의 운전을 즐겁게 해주는 일련의 기술에 대한 특허를 취득했습니다.

• HDC 내리막 시스템;
• 모든 바퀴의 독립 에어 서스펜션 전자 제어(내 하중 본체와 횡방향 엔진을 설치할 때);
• Range Rover는 전체 알루미늄 차체를 사용한 최초의 SUV가 되었습니다.
• 최초의 전자식 트랙션 컨트롤 시스템.

그리고 하이테크 특허가 있는 곳에 가치 있는 승리가 있습니다. 오프로더의 요소는 거친 탐험, 미친 장거리 달리기 및 클래식 세단이 심장마비를 일으킬 수 있는 지점입니다. 군대 경험이 도움이 되었고 Land Rover의 업적 보물이 새로운 트로피로 채워졌습니다.

• 1972년, Range Rover는 29,000km의 미국 횡단 달리기를 성공적으로 완주한 최초의 차량이 되었습니다.
• 1974년, Range Rover는 사하라 사막을 횡단했습니다. 100일이 걸린 여정은 12,000km였다.
• 1977년, 오프로드 차량은 런던-시드니 경주에서 30,175km 경주를 쉽게 극복했습니다.
• 1979년과 1981년은 Range Rover에게 있어 기록의 해였습니다. 디젤 Range Rover에서 27개의 속도 기록과 가장 힘든 레이스 중 하나인 '79년과 '81년에 파리-다카르 랠리에서 2번의 우승을 차지했습니다.
• Range Rover 하이브리드의 업데이트되고 수정된 모델은 영국에서 인도까지 그레이트 실크로드를 성공적으로 건넜습니다. 이 울퉁불퉁한 경로의 길이는 16,000km입니다.

모든 Range Rover SUV의 핵심 강점은 기술력과 신뢰성을 프리미엄 마감재 및 고급 인테리어와 결합하는 능력입니다.

Land Rover 차량의 범위는 인상적인 모델 라인, 신뢰성이 최우선 품질인 현대 운전자의 거의 모든 취향과 선호도를 포괄합니다.

2005년에는 플래그십이 시장을 장악했습니다. 레인지로버 스포츠칭호를 받은 사람 최고의 차회사의 역사를 통틀어. 2011년부터 크로스오버 판매 시작 레인지로버 이보크그리고 우려는 다시 한 번 호환되지 않는 것을 결합하여 도시 자동차와 SUV의 특성을 제시했습니다.

Range Rover 모델의 45년 역사 동안 제조업체는 "그냥 SUV"를 프리미엄 자동차로 탈바꿈했습니다. 힘든 곳을 통해 긴 여행을 떠나면서 동시에 편안함의 요람에서 느끼는 것이 회사가 성공적으로 대처하는 Land Rover의 주요 과제입니다.

1960년대 중반, 영국 회사인 Rover는 미국 시장에서도 제공될 수 있는 Land Rover의 보다 편안한 대안인 다목적 완전 금속 SUV를 만들기 시작했습니다. 1970년 제네바 모터쇼에서 선보인 양산차는 레인지로버(Range Rover)라고 불렸다. 그것은 알루미늄 패널, 스프링 서스펜션(당시 실용적인 ""의 판 스프링 대신), 디스크 브레이크 및 영구 4륜 구동이 있는 3도어 본체를 가지고 있습니다. 후드 아래는 가스 엔진 3.5 리터의 부피와 135 리터의 용량을 가진 V8. 에서.

이후 몇 년 동안 Range Rover는 지속적으로 업그레이드되었습니다. 1981년에 그들은 SUV의 5도어 수정을 생산하기 시작했으며 시간이 지남에 따라 더 좋고 더 비싼 인테리어 트림이 있는 버전이 등장했습니다. 1984년에는 엔진을 업그레이드하고 연료 분사 시스템을 도입하여 출력이 155마력으로 증가했습니다. 1986년 레인지로버는 이탈리아 2.4리터 VM 터보디젤(112hp)을 설치하기 시작했으며 나중에 용량을 2.5리터로 늘렸습니다(출력이 119hp로 증가) 1992년 이 장치는 2.5리터 Rover 터보디젤로 교체되었습니다. 엔진 개발 111–122 hp. 에서. 가솔린 버전도 개선되었습니다. 1990년에는 SUV에 새로운 V8 3.9 엔진이, 1992년에는 4.2리터 "8" 엔진이 추가되었습니다.

오랫동안 모든 레인지로버에는 4단 변속기가 장착되었습니다. 기계 상자기어. 1982년에 고객은 옵션으로 3단 "크라이슬러" "자동"을 제공하기 시작했으며 1985년부터 4단 속도를 제공하기 시작했습니다. 1983년의 오래된 "역학"은 새로운 5단 변속기로 대체되었습니다.

1992년에는 휠베이스가 203mm 확장된 버전이 등장했습니다. 최근 몇 년 동안 2세대 자동차가 데뷔한 후 SUV가 Range Rover Classic이라는 이름으로 판매되었으며 새 모델에서 에어 서스펜션을 장착할 수 있게 되었습니다. 1996년까지 총 317,000대의 1세대 자동차가 Solihull 공장의 조립 라인에서 출고되었습니다.

1994년 2세대

2세대 Range Rover는 1994년에 생산을 시작했습니다. 5도어 바디로만 제공되던 SUV는 더욱 편안하고, 고급스럽고, 더 강력하고, 더 비싸졌습니다. 190 및 225 hp 용량의 "로버"가솔린 엔진 V8 4.0 및 V8 4.6이 장착되었습니다. 에서. 각기. 터보디젤 레인지로버 인라인 6 출시 BMW 엔진 2.5 리터의 부피. 변속기 - 5단 "역학" 또는 4단 "자동". 모든 버전에는 영구적인 4륜 구동 및 에어 서스펜션이 있습니다. 두 번째 Range Rover는 2001년 말에 시장을 떠났고 총 167,000대가 생산되었습니다.

2002년 3세대

2002년 조립 라인에 들어간 3세대 SUV는 당시 영국 브랜드를 소유한 BMW의 참여로 만들어졌다. Range Rover는 알루미늄 힌지 요소, 완전 독립형 에어 서스펜션, 자동 변속기 및 다수의 전자 시스템이 있는 강철 모노코크 차체를 갖추고 있습니다.

자동차 후드 아래에는 2.9리터(177hp) 용량의 인라인 6기통 터보디젤 또는 286리터 용량의 4.4리터 용량의 휘발유 V자형 "8개"인 바이에른 엔진이 있었습니다. 에서. 둘 다 5단 "자동"과 결합되었습니다. 2005년 랜드로버가 포드에 매각된 후, 전원 장치 BMW는 "재규어" V8 가솔린 엔진으로 대체되었습니다. 4.4리터는 306hp를 개발했습니다. with., 압축기가있는 4.2 리터 - 390 힘. 자동 변속기는 6단이 되었습니다. 동시에 Range Rover는 업데이트 된 디자인을 받았고 1 년 후 272 hp 용량의 V8 3.6 SUV에 새로운 디젤 엔진을 장착하기 시작했습니다. 에서.

2009 년에는 모델의 또 다른 스타일이 변경되었습니다. 엔진 범위가 완전히 업데이트되었습니다. 대기 버전의 5 리터 가솔린 "8"은 375 마력을 개발했습니다. s., 압축기에서 - 510 힘. 4.4리터(313hp)의 새로운 TDV8 터보디젤에는 다른 엔진과 달리 8단 자동 변속기가 장착되었습니다.