24.12.2021

UAZ 차량을 위한 "올바른" 타이어 선택. UAZ의 UAZ 오프로드 휠에 장착하는 데 권장되는 타이어

UAZ Patriot SUV는 우수한 기술적 특성으로 인해 국내 시장에서 인기가 있습니다. 그러나 일반 자동차 바퀴는 많은 자동차 소유자가 지적하는 오프로드에 적합하지 않습니다. UAZ Patriot에서 진흙을 뚫고 주행하려면 진흙 타이어를 신중하게 선택해야 합니다. 휠의 크기, 제조업체 및 모델의 품질을 고려하여 선택해야 합니다. UAZ Patriot에 적합한 머드 휠을 선택하는 데 도움을 주기로 결정했습니다.

UAZ Patriot에 적합한 타이어 크기는 무엇입니까?

치수가 있는 타이어는 제조업체에서 설치합니다.

  • 265/70 R16
  • 245/75 R16

이것은 그들의 높이가 28-30인치를 초과해서는 안된다는 것을 의미합니다. 오프셋이 22-12mm인 새 16인치 휠을 설치해야 합니다. 공장 타이어를 교체하기로 결정한 경우 이러한 매개변수를 고려하여 새 타이어가 선택됩니다. 그렇지 않으면 차량의 성능과 핸들링이 저하됩니다.

현대화 된 경우 UAZ Patriot에 어떤 타이어를 장착해야합니까?

자동차에 리프트 및 섀시 수정이 있는 경우 최대 35인치 높이의 고무를 설치할 수 있습니다. UAZ Patriot의 공장 타이어는 다음 크기의 타이어로 변경할 수 있습니다.

  • 265/75 R15
  • 265/75R16
  • 255/85 R16

애국심 때문에 많은 운전자가 Ulyanovsk 타이어를 선호합니다. 하지만 국내 제조사의 타이어는 최고를 원합니다. 아스팔트 및 오프로드 주행을 위해 자동차 소유자는 수입 제조업체의 옵션을 선택할 수 있습니다. 여기서 가장 중요한 것은 가격과 품질을 결정하는 것입니다.

각 바퀴에는 자체 압력이 있습니다. 얼마나 다운로드?

필요한 압력은 바퀴의 크기에 따라 다릅니다. 뒷바퀴와 앞바퀴에 대한 최적의 압력은 다음과 같습니다.

  • 크기 225/75R16의 경우 뒷바퀴의 압력은 2.4이고 앞바퀴의 압력은 2.0입니다.
  • 크기 235/70R16의 경우 뒷바퀴의 압력은 2.2이고 앞바퀴의 압력은 1.9입니다.
  • 크기 245/70R16의 경우 뒷바퀴의 압력은 2.1이고 앞바퀴의 압력은 1.8입니다.

앞바퀴와 뒷바퀴의 최대 하중은 2125kg입니다. 프론트 액슬의 경우 1.15톤의 장비를 분배해야 하고 후방의 경우 0.975톤을 분배해야 합니다.
타이어 압력 측정은 일반적으로 펌프에 장착된 기계식 압력 게이지로 수행되지만 최근에는 운전자가 소형 디지털 장치를 사용하도록 권장됩니다. 그들은 작고 편리하며 다루기 쉽습니다.

트레드가 노면과 접촉할 때 트레드의 정확한 균일한 위치를 위해 실린더 압력에 대한 제조업체의 권장 사항을 따라야 합니다. 이 경우 고무는 그립이 좋고 마모 및 손상에 대한 저항성이 높습니다. 필요한 압력을 유지하면 SUV의 크로스 컨트리 능력에 긍정적인 영향을 미칩니다.

자동차 애호가들은 스톡 타이어로 늪이나 진흙 투성이의 지형을 주행할 때 타이어의 공기를 약간 빼곤 합니다. 이런 식으로 차가 더 나은 크로스 컨트리 능력을 얻을 수 있다고 믿어집니다. 당신은 그것을합니까? 의견을 작성하면 관심을 가질 것입니다!

진흙에서 사용하기 위해 UAZ Patriot 자동차에 타이어를 설치하면 어떻게 됩니까?

주요 목적은 오프로드 조건에서 차량의 성능을 향상시키는 것입니다. SUV는 프라이머뿐만 아니라 늪지 지형과 진흙에서도 훌륭한 역할을 해야 합니다. 이를 위해 자동차에는 특수 진흙 타이어가 제공됩니다. UAZ Patriot의 이러한 타이어는 모든 표면에서 우수한 크로스 컨트리 능력을 제공합니다.

진흙 고무의 장점은 먼지가 쉽게 자체 청소된다는 것입니다. 일반 바퀴는 즉시 막히므로 추가 그립은 동일합니다. 넓은 휠 너비, 고품질 타이어 소재로 인해 어떤 노면에서도 좋은 그립이 보장됩니다. 진흙 타이어는 트레드 깊이가 크며 이러한 트레드의 요소를 러그라고도 합니다.

진흙 타이어의 단점은 아스팔트에서 사용하는 것이 비합리적이라는 것입니다. 운전자는 타이어를 교체하지 않을 수 있지만 잠시 후 운전 효율이 크게 감소한다는 것을 알게 될 것입니다.
오프로드 애호가는 도시와 오프로드 주행을 위해 두 세트의 타이어가 있는지 확인해야 합니다. 상점에는 다양한 모델의 진흙 타이어가 있으므로 선택하기가 쉽지 않습니다.

탑 브랜드

UAZ Patriot 자동차용 타이어에는 표준 크기가 있으며 제조업체는 새 타이어 선택에 대해 엄격한 요구 사항을 부과하지 않으므로 적합한 옵션을 찾는 것이 어렵지 않습니다. 오랫동안 기능을 완벽하게 수행하는 고품질 진흙 타이어를 구입하려면 신뢰할 수있는 제조업체의 제품을 선호하는 것이 좋습니다. 이러한 고무의 비용은 표준 고무보다 10배 이상 높지만 높은 성능 특성으로 인해 과도한 가격 책정이 정당화됩니다. UAZ Patriot SUV는 제시된 모델의 바퀴를 설치할 때 최상의 핸들링을 얻을 것입니다.

BF Goodrich 진흙 지형

BF Goodrich 진흙 지형 타이어는 오프로드 차량에 가장 적합한 옵션입니다. 16인치 휠에 장착되며 크기는 245/75입니다. 이 모델의 휠은 어려운 오프로드 조건에서 사용하도록 설계되었습니다. 특수 트레드 패턴이 제공되어 산악 지역에서의 주행에도 적합한 모델입니다. BF Goodrich Mud Terrain 타이어는 값 비싼 타이어이지만 모든 재정적 비용이 정당화됩니다. 우수한 기술적 특성 외에도 이 타이어는 미적 매력이 뛰어납니다.

인터코 슈퍼 스왐퍼 보거

Interco Super Swamper Bogger 진흙 타이어는 늪과 진흙 운전에 이상적입니다. 다양한 오프로드 타이어 모델 중에서 이 모델이 선두 자리를 차지하고 있습니다. 타이어는 아스팔트 도로에서 운전하기에 절대 적합하지 않기 때문에 선정 과정에서 약속이 중요한 역할을 합니다. 제조업체는 고객에게 다양한 트레드 패턴을 가진 타이어를 선택할 수 있는 기회를 제공합니다. 이전 제품의 단점이없는 신제품을 선호하는 것이 좋습니다.

쿠퍼 디스커버러 STT

타이어 Cooper Discoverer STT가 차지하는 명예로운 장소는 없습니다. 매개변수는 245/75 R16이며 UAZ Patriot에 설치하기에 적합합니다. 이 모델의 가장 큰 차이점은 오프로드 주행은 물론 아스팔트에서도 사용할 수 있다는 점이다. 또한 서비스 수명은 80,000km입니다. 고무는 먼지로부터 자동 세척되며 우수한 부양 매개변수를 제공합니다. Cooper Discoverer STT 타이어는 어떤 유형의 노면에서도 좋은 접지력 덕분에 일년 중 언제라도 사용할 수 있습니다.

킹 코브라 익스트림

King Cobra Extreme 타이어는 흠집과 진흙 위를 주행하도록 설계되었다는 표시와 함께 제조업체에서만 판매됩니다. 약한 베어링 토양에서 작동하는 동안이 고무는 "파고"오프로드 기능면에서 해당 고무보다 열등합니다. UAZ Patriot SUV에 설치하려면 최소 서스펜션 리프트로 충분합니다.

Cheng Shin Tires의 CST 모델 C888

Cheng Shin Tires의 CST C888 고무는 UAZ 차량에 탁월한 선택입니다. 그들은 늪과 진흙을 빠르게 극복하도록 특별히 설계되었습니다. 고무에는 품질이 좋지 않은 노면에서 좋은 그립을 제공하는 구성 요소가 포함되어 있기 때문에 매우 부드럽습니다. 타이어는 오프로드 테스트에서 잘 작동했습니다. 그들은 좋은 디자인을 가지고 있기 때문에 SUV의 외관을 향상시킵니다.

결론

타이어의 선택은 매우 중요한 작업입니다. 어떤 종류의 고무를 선택하느냐에 따라 승차감의 질과 오프로드 극복의 어려움이 달라집니다. 그러나 가장 중요한 것은 "오프로드 차량이 좋을수록 트랙터를 더 멀리 따라갈 수 있습니다!"라는 것을 기억해야합니다.

오프로드 차량에는 특수 신발이 있어야 합니다.

오늘날 국내 생산에서 가장 인기있는 자동차는 안정적이고 실용적인 UAZ입니다. 다양한 모델로 제공되는 UAZ는 소박함과 뛰어난 크로스 컨트리 기능으로 시선을 사로잡습니다. 능숙한 접근으로 이 차는 내구성과 뛰어난 역동성을 만족시킬 수 있습니다.

추가 부품을 설치하면 주행 성능이 크게 향상되며 UAZ의 고무는 여기서 큰 역할을 합니다. 그러나이 문제에서 주어진 상황에 가장 적합한 유능한 솔루션을 찾는 것이 중요하며 표준 타이어 공기압을 고려해야합니다. 결국, 간단한 리프팅만으로도 SUV는 움푹 들어간 곳이 있는 늪과 도로를 통과할 수 있는 전지형 차량으로 바뀝니다.

UAZ에 어떤 타이어를 장착해야 하는지에 대한 문제를 이해하려면 많은 점을 고려해야 합니다. 특정 타이어의 특징과 전천후 타이어가 무엇인지 알아내는 것이 중요합니다.

UAZ 자동차에 대해 조금

현재 Ulyanovsk 공장에서 생산되는 자동차에는 이러한 자동차의 우수한 기술 구성 요소, 엄격하고 매력적인 디자인 및 뛰어난 기능을 감상할 수 있는 수백만 명의 팬이 있습니다. 해마다 UAZ 팬의 수는 주로 2000 년대 초반부터 발전의 새로운 단계에 진입 한 기업 관리의 숙련 된 전술로 인해 증가하고 있습니다. 많은 혁신적인 프로젝트가 생산에 착수했으며, 실제로 유명한 서양 및 일본 SUV보다 특성이 열등하지 않습니다. UAZ Hunter는 세련되고 강력하며 강건한 자동차가되었습니다.

범용 UAZ 469

그러나 여전히 구매자를 찾는 지난 몇 년 동안의 프로젝트는 그다지 중요하지 않습니다. UAZ 3303은 훌륭한 픽업 트럭으로 무거운 짐을 운반하기에 매우 편리합니다. 그것은 UAZ 33과 일치합니다. 그리고 공장의 특징은 UAZ 469 자동차로 모든 것을 할 수 있습니다. 중장비 리프팅을 수행하고 KAMAZ의 바퀴에 차를 싣고 슈퍼 고무를 사용하면 통과 할 수 있습니다. 습지 장소.

현대적인 활동의 특성을 이해하기 위해 공장이 설립된 연도를 간단히 살펴보겠습니다. 30대 후반부터 우리나라 자동차산업의 발전을 위한 모든 전제조건이 마련되었습니다. 새 공장을 위한 프로젝트가 준비 중이며 그 목적은 국가에 안정적이고 실용적인 기계를 공급하는 것입니다. 제2차 세계 대전이 시작될 무렵 이러한 필요성은 더욱 심각해졌으며 단순히 기다리는 것이 용납될 수 없었습니다. 공장이 세워졌습니다.

1942년에 ZIS-5V라는 코드명을 받은 첫 번째 트럭 샘플이 조립 라인에서 나왔습니다. 이 차는 군대의 필요를 위해 만들어졌으며 전시의 필요를 완전히 충족했습니다. 러시아의 험난하고 황폐한 도로를 통과할 만큼 충분히 넓고 소박하고 강력했습니다.

1950년대까지 이 공장은 트럭 생산 이외의 다른 일에는 관여하지 않았으며 1954년이 되어서야 엔지니어들이 이미 평화로운 삶의 요구 사항을 충족할 새로운 활동 영역에 대해 생각하기 시작했습니다. 곧 다소 단순한 SUV GAZ-69가 나타납니다. 물론 여기에는 어떤 미학과 편안함도 말할 수 없습니다.

전설적인 460 UAZ 모델

1958년에 조립 라인에서 밴이 나왔는데 GAZ-69보다 더 나은 것으로 판명되었습니다. 그를 따라 현대 UAZ의 역사가 시작되는 첫 번째 UAZ 460이 생산됩니다. 엔지니어가 서구 경험으로 눈을 돌리지 않았다면이 SUV는 존재하지 않았을 것이라고 말할 가치가 있습니다. 국내 경험을 고려하여 현대화 된 미국 자동차를 기반으로 UAZ가 만들어졌습니다. 이는 우리나라 자동차 산업의 새로운 장을 여는 자동차입니다. 사실,이 SUV는 필요한 테스트를 통과하지 못했지만 다른 모델로 넘어갔습니다.

60 년대 후반에 UAZ-469가 등장하여 우수한 엔진, 우수한 서스펜션 및 변속기를 받았습니다. 이 차는 보편적인 승인을 받았고 수십 년 동안 여행을 시작했습니다.

70년대는 공장, 빵집, 농업에서 즉시 돌보는 우수한 밴인 UAZ 33의 생산으로 표시됩니다. 밴은 무거운 짐과 동물을 모두 실을 수 있습니다. 편안한 더블 캐빈은 긍정적 인 감정만을 남겼습니다.

공장 활동의 심각한 변화는 UAZ Patriot 및 UAZ Hunter의 2개 프로젝트가 시작된 새 천년이 시작될 때만 나타났습니다. 둘 다 밝고 화려하고 강력하고 기능적인 세계 자동차 산업의 최고의 전통에서 만들어졌습니다. 이제 공장의 엔지니어들은 창의적인 탐색을 하고 있으며 새롭고 신선한 아이디어로 가득 차 있습니다.

UAZ에 적합한 타이어

UAZ를 위한 "곰"

UAZ의 특성을 이해했다면 어떤 타이어가 이 SUV에 가장 적합한지 알아보겠습니다. UAZ 33, UAZ 469 또는 다른 모델에 어떤 타이어를 장착해야 하는지에 차이가 있는지 이해해야 합니다.

따라서 UAZ 33 및 이와 유사한 차량에는 밴에 가해지는 하중을 견딜 수 있는 강력하고 내구성 있는 타이어가 필요합니다. 오늘날 자동차 상점은 구색으로 가득 차 있습니다. UAZ 33인치용 타이어에 관심이 있다면 판매자가 오랫동안 혼동하지 않을 거대한 무기고를 보여줄 것입니다. 무엇을 살까?

이제 타이어 "곰"이 매우 인기가 있습니다.적당한 오프로드용으로 설계된 타이어입니다. UAZ의 "곰"은 Niva와 UAZ 33 모두에 적합하지만 UAZ 469, Hunter, Patriot에는 허용되지 않습니다. 이 경우 타이어는 작고 효과적이지 않습니다. 1 타이어의 가격은 약 2260 루블입니다. 일부 운전자는 비용을 절약하기 위해 중고 UAZ 타이어를 구입합니다. 그러나 우리의 조언: 싸구려를 쫓지 마십시오. 결국, 당신의 안전은 차에 무엇을 두는가에 달려 있습니다.

UAZ의 경우 오프로드 타이어도 적합하며 장점은 다양성과 내구성입니다. 트랙과 나쁜 도로 모두에서 똑같이 좋지만 극한의 도로 조건에서는 부적합합니다.

UAZ 469의 경우 다양한 유형의 오프로드 타이어가 적합합니다. 오프로드 타이어는 오프로드와 일반 트랙의 효율성 정도에 따라 3가지로 분류됩니다.

  1. 일반 오프로드 타이어. 거의 모든 유형의 노면에서 우수한 그립을 제공합니다. 웅덩이, 움푹 들어간 곳, 진흙을 통해 - 모든 곳에서 운전할 수 있습니다. 단점은 주행중 소음입니다.
  2. 그라제비키. 이름은 그 자체로 말합니다. 이 타이어는 지나갈 수 없는 늪과 진흙 속에서도 차가 자신 있게 움직일 수 있도록 합니다. 그러나 마이너스가 있습니다. 좋은 도로에서는 제어 가능성이 손실됩니다.
  3. 극심한. 이러한 타이어는 아직 사람이 발을 들여 놓지 않은 트레일을 따라 미친 듯이 여행하지 않고는 자신을 상상할 수없는 운전자 범주에 적합합니다. 익스트림 스포츠맨을 위한 타이어입니다. 그들에 관한 모든 것이 좋지만 한 가지만 나쁩니다. 정상적인 노면에서의 핸들링이 매우 열악하고 심각성으로 인해 속도가 낮습니다.

타이어는 여름, 겨울 및 전천후로 구분됩니다. 모든 운전자에게 여름 표시가 있으며 브랜드, 품질, 효율성 정도에 따라 다를 수 있습니다. 눈이 많이 오는 겨울 자동차에는 윈터 타이어가 필요합니다. 그러나 전천후는 일년 내내 사용할 수 있습니다.

사계절 타이어에 대해 알아보자

사계절용 타이어는 겨울용 타이어보다 트레드 패턴이 덜 성긴 반면, 여름용 타이어보다 소재 자체가 딱딱한 독특한 유형의 타이어입니다. 따라서 두 가지 장점을 모두 흡수하여 올 시즌은 여름과 겨울 모두에 동일하게 사용하기에 적합합니다.

장점은 여름 타이어가 기능을 상실하고 절망적으로 운전자를 실망시키는 습한 날씨에도 좋은 도로 그립입니다. 눈 속에서 운전해야 하는 경우 전천후가 좋습니다.

전천후 UAZ 타이어

사계절 타이어의 장점

  1. 합리적인 가격, 여름용 타이어 비용보다 약간 높습니다.
  2. 계절에 따라 타이어를 교체할 필요가 없습니다.
  3. 주행 중 소음이 들리지 않습니다.

보편적인 단점

  1. 얼음 위에서 낮은 효율.
  2. 빠른 마모.
  3. 타이어는 플러스와 마이너스 방향 모두에서 급격한 온도 변화와 높은 비율을 견디지 못합니다.
  4. 사계절과 고속은 양립할 수 없는 두 가지입니다.

UAZ는 특히 재고가 없지만 제대로 펌핑되고 ​​가장 중요한 것은 일반 타이어가 설치된 경우 짐승 자동차입니다. 물론 거기에 있는 온갖 것들이 나쁘지 않은 것 같다는 건 이해하지만, 그 가격표는 좀 말하자면, 음탕하다. 그러나 (오프로드 정복을 막 마스터하기 시작한 사람들) 멋진 타이어를 절대적으로 터무니없는 돈으로 살 수 있다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다.

UAZ는 국산차 맞죠? 글쎄, 단단한 서스펜션 디자인이 어떤 괴롭힘도 견딜 수 있기 때문에 국산 고무로 신발을 신어 봅시다. 우리 고무의 단점 중 거의 항상 오크 성, 강성을 확인할 수 있습니다. 자동차의 개통성은 자동차의 무게로 고무를 평평하게 할 수 없기 때문에 늪에서만 겪습니다. 그러나 찰흙, 진흙이있는 숲, 들판에서 그러한 타이어는 수입 된 MT-shke에 확률을 줄 것입니다. 내가 말할 수 있는 것은 - 적절하게 선택된 타이어는 익스트림 클래스 타이어와 경쟁할 수 있습니다.

따라서 국내 제조업체의 검증된 고무를 선택하여 제공합니다. 일부 슬리퍼는 잘라서 침투성을 크게 높일 수 있지만 일부는 이미 먼지에 대처할 수 있습니다. 일반적으로 가자.

I-245

얼마 전에 그런 타이어에서 UAZ를 보았지만 평범했고 UAZ는 주식이었습니다. 일반적으로 나는 감동하지 않았습니다. "box 245"는 중간 크기의 트레드 패턴을 가지고 있으며 먼지에 잘 맞지 않습니다. 그러나 Uazovody 사람들은이 고무로 이것을하기 위해 능숙하고 날카롭게 ... 일반적으로 자르면 대부분의 수입 MT 슬리퍼를 "찢기"시작합니다.

타이어 크기 215/90/R15 - 인치 30.2
풍선 가격은 2600루블에 불과합니다(사은품 선생님).

따라서 이 그림을 보고 I-245를 자르면 어떻게 되는지 이해하십시오.

보시다시피, 트레드 패턴은 가장 멋진 Simex Jungle Trekker와 비슷해지기 시작합니다. 가격은 4-5배 더 비쌉니다. 물론 Simex와 Yashki를 심각하게 비교할 가치는 없지만 245를 자른 사람들의 리뷰에 따르면 실제로 더 시원해졌습니다. Goodriches와 다른 "수입업자"는 한 번에 두들겨 맞았습니다. UAZ는 트랙터처럼 움직이며 다리에 앉을 때만 멈춥니다.

그건 그렇고, 절단 Yashka는 묻히기 쉽고 즉각적이기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 트레드의 측면 "이빨"이 너무 얇아져서 마멋처럼 땅을 파기 때문입니다. 따라서 이탄 토양에서는 더 조심하십시오. 타이어를 낮추고 너무 많이 가속하지 마십시오. 그렇지 않으면 다리를 파고 앉을 것입니다.

I-192

Omskshina의 또 다른 가장 인기 있는 고무(Yaroslavl보다 부드러움)는 UAZ에 적합합니다. 많은 사람들은 단순히이 타이어가 스톡 UAZ에 가장 적합하다고 생각합니다. 아무것도 들어 올리지 않고 아치를 자르고 다른 수정을하고 싶지 않은 사람들을 위해. 그리고 여기서 논쟁할 가치가 없다고 생각합니다. 우수한 통과성이며 가장 중요한 것은 저렴한 타이어입니다.

크기는 동일합니다 - 215/90R15
병 가격은 첫 번째 것보다 약간 비쌉니다 - 2800 루블

첫 번째 것과 달리 여기에서 아무 것도자를 필요가 없습니다. 기본 슬리퍼는 이미 정말 멋집니다. 그들이 Uazovodov에서 매우 인기가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 트레드 패턴은 BF Goodrich KM2와 다소 유사합니다. 또한 Forward Safari 510과 매우 유사하며 192만 약간 좁습니다.

체커 사이의 거리는 매우 적당하며 트레드가 큰 다른 고무와 마찬가지로 굴착하기 쉬운 것처럼 쾅하고 진흙을 긁습니다.

타이어 크기는 재고 UAZ에 이상적입니다(최대 31인치). 사진에서 - 유명인과의 비교.

그리고 물론, 개통성을 조금이라도 더 높이고 싶은 사람은 잘라낼 수 있습니다. I-192를 자르는 몇 가지 옵션도 있습니다. 여기에 몇 가지가 있습니다.

첫 번째 버전에서는 체커에 일종의 "컷"이 만들어져 먼지가 더 잘 짜집니다. Yashki는 Goodrich KM2와 비슷해졌습니다. 소유자가 언급했듯이 크로스 컨트리 능력이 조금 더 좋아졌습니다. 따라서 시간을 들여 고무를 자르는 데는 이유가 있습니다.

음, 두 번째 옵션은 더 간단합니다. 측면 체커가 하나를 통해 절단되어 측면 "치아" 사이의 거리가 늘어납니다. 트랙을 따라 요동치는 소리는 증가하겠지만, 크로스 컨트리 능력은 눈에 띄게 증가할 것입니다.

또는 다른 절단 옵션 - 각 트레드에서 절반이 잘립니다.

UAZ에 대한이 두 가지 러시아 "슬리퍼"모델은 여전히 ​​많은 옵션이 있지만 UAZ 소유자 사이에서 가장 수요가 많습니다. 적어도 같은 것을 가져 가라.

볼타이어 F-201

판매중인 "슬리퍼"를 찾을 수 있다면 점토의 왕이 될 것입니다)) 아무것도자를 필요가 없습니다. 모든 것이 이미 매우 크고 훌륭합니다.

크기 — 31*10R15(255/75/R15)
측벽 6층, 강함
속도 지수는 사실 30km/h입니다(트랙터 VL-30처럼)
맛있는 가격 - 병당 2800 루블

보시다시피 Ya-192와 매우 유사하지만 Yashka는 좁고 F-201은 더 넓다는 단점이 있습니다. 측면 러그는 견고하고 트레드 패턴은 매우 큽니다. 진흙의 경우 의사가 지시한 대로만. 전투에서 신발을 확인한 사람들이 말했듯이 그것은 괴물처럼 노를 젓습니다. 클레이는 상상할 수 없습니다.

늪과 액체 진흙에는 단순히 아니오, 이것이 주요 조인트입니다. 모두 참나무이고 제로 압력에서도 평평하지 않기 때문입니다. 늪의 경우 늪지나 최소한 Simeks를 위해 저축하십시오) 따라서 ef-ka는 크로스 컨트리 능력(다리에 앉지 않고 요새에 도달할 수 있는 곳)과 외모 측면에서 매우 신뢰할 수 있습니다.

글쎄, 우선, 나는 여전히 당신에게 사진을 던질 수 있습니다 - Oise를위한 5 가지 국내 고무 모델 :

왼쪽에서 오른쪽으로:

I-471, Forward Safari 500, I-192, 일종의 "Ka-shka" 및 다섯 번째 -. 각 모델의 가격표는 치명적이지 않으며 모든 사람을 끌어들이는 것이 가능합니다.

하지만 개인적으로는 Ya-192를 UAZ에 붙이고 자르면 그냥 예뻐요. 글쎄, 이것은 Simex 및 TSL에서 입증된 익스트림 모델에 대한 돈이 없는 사람들을 위한 것입니다.

그건 그렇고 휠당 3-4천 이상 돈이 있다면 다음 모델들을 자세히 살펴보시길 추천합니다 -. 고무는 폭탄, 특히 888, 내 친구는 이것을 잘라냅니다-그는 그의 말로 다른 것이 필요하지 않습니다))

Buhammer는 사냥, 낚시 및 "숲의 선물"에 따라 사는 사람들을위한 훌륭한 차량입니다. 버섯과 열매를 임대로 수집합니다. 뒤쪽의 공간은 단순히 측정되지 않았으며 5-7명을 광야로 데려가는 것은 쉽습니다. 그러나 공장에서 자동차에 절대적으로 부적합한 타이어가 설치됩니다 - 전천후 Kama-219. 사실, 이것은 생선도 고기도 아닙니다. 고속도로를 따라도 겨울 도로를 따라도 진흙 속을 운전하는 것은 정상이 아닙니다.

오프로드에서 숲 속으로 더 깊이 들어가고 싶다면 타이어를 교체해야 합니다. 따라서 이 기사에서는 Loaf에 설치할 수 있는 최소 및 최대 크기의 진흙 타이어를 선택합니다.

따라서 표준 타이어는 225/75/R16이며 인치는 29.3인치입니다. 한 덩어리의 30인치는 그저 눈물일 뿐입니다. 최소한 32인치 타이어를 설치하기 위해서는 최소한의 차를 다듬는 것이 매우 바람직합니다. 그리고 어떻게 하면 35인치에 도달할 수 있습니까? 이러한 크기는 최적 이상이며 지상고는 매우 현실적으로 증가합니다. 그러나 지금은 리프트 및 아치 절단에 대해 이야기하지 않고 먼저 크기 225/75/R16에 어떤 종류의 타이어가 있고 그것에 가깝지만 수정이 필요하지 않은지 살펴 보겠습니다.

코디언트 오프로드

오프로드 세계에 혁명을 일으킨 다목적 머드 타이어. 경쟁자가 거의 없기 때문에 저가 부문을 완전히 정복했습니다. 크기는 225/75/R16입니다. 돈을 위해 모든 것이 여기에서 괜찮습니다. 고무는 돈 가치가 있습니다.

초기 오프로드와 낚시를 위해이 크기와이 고무로 충분합니다. 순정 머드 타이어로 겨울철에는 타지 않는 것이 좋습니다. 그것은 진흙 속에서 시크하게 노를 저어지지만 "슬리퍼"는 매우 오크이며 특정 오프로드에서 에칭하는 것이 불편할 것입니다. 일반적으로 자동차 개조를 엉망으로 만들고 싶지 않은 사람들에게 추천 할 수 있습니다. 그들이 말했듯이 - 설정하고, 앉아서 갔다. Kama-219보다 훨씬 더 멀리 갈 것입니다.

콘티레 원정대

트레드 패턴은 첫 번째 Goodrich와 마찬가지로 Cordiants와 일대일입니다. 일반 Bukhanov 크기로도 제공됩니다. 그러나 Contyres는 눈에 띄게 가볍고 부드럽기 때문에 Cords보다 정말 좋습니다. 그러나 여기의 크기는 선언된 것보다 약간 작기 때문에 코드에 비해 여유 공간이 약 0.5cm 줄어듭니다. 표준 타이어 크기의 경우 이것은 전혀 중요하지 않으므로 코드 대신 Contyre Expedition을 넣는 것이 가능합니다.

쿠퍼 디스커버러 STT

하지만 시크한 아메리칸 머드 재킷은 가격이 상당히 비싸서 작은 사이즈에 비싼 타이어를 넣는 것은 추천하지 않습니다. 이미 Cooper를 넣기로 결정했다면 다음은 일반적인 로프 크기입니다. 265/75/R15, 인치 단위는 30.6인치입니다.

아치를 자르는 데 필요한 모든 것을 설치하기 위해 엘리베이터를 만들 필요도 없습니다. 그럼에도 불구하고 표준 크기를 설정하기로 결정했다면 Cooper 225/75/16도 있습니다. 그러나 265번째 크기가 기본적으로 최적입니다. 여전히 치수를 늘리면 프로파일을 증가시키는 방향(80 및 85)을 찾습니다.

16 번째 디스크에는 설치를 위해 기계를 약간 준비해야 할 우수한 크기의 타이어가 있습니다. 엘리베이터 또는 절단 아치, 심지어 매우 큰 크기 - 둘 다.

옴스크시나 Ya-192

노동자를 위한 순수한 UAZ 고무인 전설적인 "pyataki". 크기는 비정상적입니다 - 215/90/R15(인치로 30.2"). 좁고 긴 타이어로 Loafs, Hunters 및 469에서 흔히 볼 수 있습니다. UAZ 장르의 고전. 흙이 우수하고, 그것도 잘리면 굴착기처럼 굴착을 시작한다. 전혀 변경없이 넣고 설정하고 갔다. 훌륭한 예산 옵션. 이 타이어의 뛰어난 크로스 컨트리 능력이 충분하지 않은 사람에게는 "pyataks"가 한쪽 체커를 잘 자를 수 있습니다. 일반적으로 화재가 발생할 것입니다!

옴스크시나 Ya-245

물론 장르의 또 다른 고전은 트레드 패턴에서 타이어가 통과 가능하다고 말할 수는 없지만 Uazovody는 진취적인 사람들이므로 그러한 고무에서 "모든 지형"고무를 만들 수 있습니다. 충분합니다. 타이어를 올바르게 자르기 위해. 컷 I-245는 Simex Jungle Trekker 2와 정말 유사합니다. "Yasheks"의 크기는 215/90 / R15(30.2 ″)이며, 가장 자주 "컷용"으로 구입됩니다. Buhammer의 타이어를 저렴하게. 적극 권장합니다.

BF굿리치 머드 터레인 T/A KM2

T/A KM을 대체한 Goodrichs의 새로운 모델. Bukh의 우수한 크기는 265/75/R16이며 인치로는 이미 31.6인치입니다. 그런 좋은 고무를 설치하려면 날카로운 아치로 자신을 제한 할 수 있습니다. 이 수정의 Goodrich는 산악 지형, 돌 및 구불구불한 지형을 위해 특별히 설계되었습니다. 그러나 먼지를 잘 반죽하지만, 극한 고무와 비교하면 그 차이는 단순히 거대합니다. 이러한 크기의 Goodrich는 비용이 매우 많이 든다는 점을 고려하면 조금 더 추가하고 Simeks(아래에 설명)를 넣는 것이 좋습니다.

Buchanter를 더 진지하게 준비하기로 결정한 오프로드 팬에게는 R15 타이어에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 여기에 훨씬 더 많은 선택이 있습니다. 그러나 즉시 동의합시다. 우리는 아치를 자르고 30-32 ″의 요약을 넣는 것을 두려워하지 않습니다)) 선택의이 부분에서 R15 림에서 30-32″의 고무를 고려할 것입니다.

페더럴 쿠라지아 M/T

265/75/R15(30.6인치) 및 255/80/R15(31.1인치)로 제공됩니다. 누가 그것을 필요로하는지, 큰 크기도 있습니다.

두 번째 것을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 약간의 여유 공간이 있고 개선 사항은 정확히 동일합니다. 아치를 자르기만 하면 됩니다. 아치를 자르고 싶지 않은 사람은 엘리베이터를 만들 수 있지만 모서리와 롤의 핸들링과 안전이 악화되기 때문에 엘리베이터는 2 가지 악 (절단 또는 엘리베이터) 중 몇 배는 더 나쁘다는 것을 기억하십시오.

말린 살구는 심각한 MUD 고무이며 극단적이지는 않지만 크로스 컨트리 능력 측면에서 Goodrichs보다 훨씬 좋습니다. 매우 부드러우므로 도로에서 완벽하게 평평합니다. 그러나 잔디 바퀴 없이 광야에 들어가는 것은 거의 불가능합니다. Couragia M/T는 팝이 아니라 진지한 고무입니다. Oise의 오프로더는 대회에서 우승했으며 극한의 훈련과 동일한 타이어를 사용하는 자동차도 수행합니다.

글쎄, 물론 준비된 자동차에만 해당하는 큰 크기의 "익스트림"클래스 타이어를 고려해 봅시다. 아치 절단, 서스펜션 또는 몸체 들어 올리기 -이 "세련된"운동화를 설치하려면이 모든 작업을 수행해야하며 비용도 많이 듭니다.

앞으로 사파리 500

유명한 Simeks의 아날로그는 순전히 극한 고무, 우리 국내산이므로 수입품에 비해 매우 저렴합니다. 유일한 크기는 265/75/R15입니다. 장점 중 - 똑똑하게 흙, 점토를 파고 씻지 않고 저렴합니다. 마이너스 중 - 매우 오크 같고 지옥처럼 무겁습니다. 중요한 투자 없이 크로스 컨트리 능력을 심각하게 높이려는 사람들을 위한 예산 옵션입니다.

Simex 익스트림 트레커 2

크기 275/80/R15는 32.3인치입니다. 크기가 커서 고무 자체가 불입니다. 오프로드 장르의 고전으로 모든 사람이 그것을 착용하고 싶어하지만 고무 자체가 세트당 50k의 비용이 들며 자동차 준비에도 특정 비용이 발생하기 때문에 모든 사람이 재정적 여유가 있는 것은 아닙니다.

Simex 정글 트레커 2

정글은 매우 바람직한 러버, 바로 최상급입니다. 진흙 속에서 그들은 정말 훌륭하고 순수한 익스트림 클래스입니다. 측면 러그는 단순히 괴물입니다. 덕분에 아무런 문제 없이 틀에 박힌 상태에서 빠져 나옵니다. 단순히 장점은 없지만 단점은 전혀 없습니다. 따라서 Bukhanka를 위한 익스트림 전지형 타이어를 찾고 있다면 Jungle Trekker에 주목하십시오. 유일한 것은 여기 크기가 정말 크다는 것을 명심하십시오. 최소값은 31×9.5-16이고, R15의 최소값은 31×9.5-16입니다. 따라서 Jungle-Loaf를 넣으려면 구체적으로 마무리해야 합니다. 그러나 이렇게 하면 당신 외에는 아무도 얻을 수 없는 그런 야생으로 떠날 수 있습니다))

진흙 타이어

도시 밖에서의 휴식, 여행 또는 사냥을 진정으로 사랑하는 사람에게는 탁월한 크로스 컨트리 능력을 제공하는 오프로드 차량이 필요합니다. 오프로드 차량을 선택할 때 우리 동포는 반복적으로 테스트 된 크로스 컨트리 능력이 향상되었으므로 겸손하고 까다로운 UAZ 모델을 가장 선호합니다. 이 자동차는 또한 러시아 고속도로 및 오프로드에 대한 상대적으로 저렴한 비용과 우수한 적응성을 가지고 있기 때문에 선택됩니다.

많은 사람들은 러시아 영토가 현대 국내 SUV 모델조차도 극복 할 수없는 도로로 유명하다는 것을 알고 있습니다. 이를 해결하기 위해 UAZ에는 모두가 이해하지 못하는 기능을 가진 진흙 타이어가 장착되어 있습니다.

대부분의 오프로드 자동차 소유자는 진흙 타이어가 주로 어려운 오프로드 조건에서 안정적인 핸들링과 같은 차량의 성능을 크게 향상시키도록 설계되었다는 것을 알고 있습니다. 그러나 이러한 타이어의 고품질 작동을 보장하려면 UAZ의 휠을 매우 유능하게 선택해야 합니다. 일반적으로 국내 SUV용 머드 타이어를 구매해야 하는 경우 자동차 소유자는 제조업체 및 키트 선택과 관련하여 여러 가지 질문을 합니다.

오프로드용 타이어 선택의 주요 측면

사용할 오프로드 유형에 따라 고무 유형을 선택해야 합니다. 예를 들어, 모래 및 늪지대의 경우 해당 지역의 표면과 충분히 밀착되도록 부드러운 타이어 샘플이 필요합니다. 반대로, 숲 지역의 흙과 바위가 많은 지역은 단단한 고무가 필요합니다. 날카로운 돌과 마른 나뭇가지가 연화된 타이어의 바닥을 손상시킬 수 있기 때문입니다.

힘든 하이킹 조건에서

고무의 특성을 공부할 때 평평한 아스팔트 도로와 오프로드에서 타이어 사용 비율에주의를 기울여야합니다. 허용 가능한 지표는 오프로드를 위해 20/80으로 간주될 수 있습니다. 동시에 총 주행 거리의 20 %가 아스팔트에서 주행 한 후에 고무를 교체해야한다는 사실에 집중해야합니다.

타이어를 선택할 때 중요한 요소는 트레드 패턴의 유형입니다. 부드러운 진흙 타이어는 헤링본 패턴에서 가장 신뢰성이 높습니다. 이러한 타이어에는 고무 표면에 달라붙는 먼지를 자동 청소하는 기능이 있기 때문에 비스듬한 홈이 있는 큰 트레드를 선택하는 것이 좋습니다. 하드 타입 UAZ의 타이어는 타이어의 취약한 부분에 날카로운 돌이 들어가는 것을 방지하기 위해 큰 블록이 있는 트레드 패턴이 있어야 합니다.

고무의 가격은 품질에 해당합니다. 이 문제에서 운전자는 돈을 절약하는 것을 선호하지만 서스펜션과 바퀴에 특별한주의가 필요하다는 것을 기억해야합니다. 따라서 자동차의 기술적 특성에 부정적인 영향을 미치므로 품질이 좋지 않은 타이어를 구입해서는 안됩니다. 물론 모든 사람이 값비싼 타이어를 살 수 있는 것은 아니므로 최고의 가성비에 집중해야 합니다.

오늘날 SUV 용 진흙 타이어는 5 ~ 35,000 루블입니다. 대부분의 경우 상당히 좋은 품질의 예산 타이어는 약 8-10,000 루블입니다. 응용 프로그램의 문제를 잘 이해하면 더 저렴한 사본을 찾을 수 있습니다.

외국 제조업체의 머드 타이어

최고의 MUD 지형 먼지 타이어

UAZ용으로 외국산 타이어를 구입하기로 결정했다면 우선 MUD Terrain 등급의 오프로드 타이어에 주의를 기울여야 합니다. 그 이유는 포장 도로 외부의 거의 모든 표면에서 최상의 그립을 제공하기 때문입니다.

MUD Terrain 진흙 타이어는 산악 및 산림 지역의 험난한 지형을 다루도록 설계되어 포장도로와 거의 완벽하게 접촉합니다. 동시에 타이어는 평평한 도로에서도 사용할 수 있습니다. 안전을 위해 적당한 이동 속도를 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 주행 안정성이 크게 저하됩니다.

타이어는 포드를 극복하는 데 필요한 견인력뿐만 아니라 다양한 유형의 토양에서 높은 크로스 컨트리 능력을 제공합니다. 타이어의 대기압 수준에도 불구하고 타이어의 안정성과 강도는 감소하지 않습니다. 이러한 모든 장점은 사냥, 낚시 및 시골 여행을 좋아하는 사람들 사이에서 이러한 타이어에 대한 수요를 보장합니다.

다양한 MUD 지형 타이어

BFGoodrich Radial은 내부에 튜브가 없는 방사형 타이어입니다. 타이어 표면을 외부 영향으로부터 보호하도록 설계된 트리플 폴리머 코드가 장착되어 있습니다. 이 유형의 고무는 UAZ 오프로드 차량 소유자에게 특히 인기가 있습니다. 오프로드 및 평평한 표면의 그립 품질이 여기에서 균형을 잘 잡기 때문입니다. 대부분의 자동차 애호가들은 BFGoodrich Radial이 50,000마일 이상 평가된 진흙 타이어의 벤치마크로 추천합니다.

쿠퍼 디스커버러 STT 타이어

Cooper Discoverer STT는 해외에서 꽤 유명합니다. 그들은 이전 등급의 타이어보다 약간 열등하지만 비용이 이러한 단점을 정당화합니다. 또한이 타이어는 다양한 유형의 SUV에 적합합니다.

일반 타이어 그래버는 모든 유형의 자동차용 고품질 고무 생산을 전문으로 하는 잘 알려진 회사 Continental에서 생산합니다. 이 타이어는 모래 지형에 적합합니다. 타이어에는 자가 청소 트레드 패턴이 장착되어 있습니다. 고품질 고무 구성으로 바위가 많은 지역도 자신있게 극복할 수 있습니다. 사소한 단점은 평평한 표면에서 이동할 때 과도한 소음입니다. 또한 타이어 모델이 많지 않아 적당한 사이즈를 찾기 어려울 때가 있습니다.

Goodyear Wrangler(사진)는 험난한 진흙 지역을 운전할 때 가장 좋은 선택입니다.이것은 전문가들의 말과 특별한 국제 테스트 드라이브로 반복적으로 확인되었습니다. 이 타이어의 특징은 진흙과의 우수한 접촉입니다. 바퀴가 반 이상 잠겨 있어도 SUV는 늪에 빠지지 않습니다.

Goodyear Wrangler가 포장 도로에서 잘 작동했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 효과는 타이어 생산의 혁신적인 기술 덕분에 달성됩니다. 합금에 실리콘 화합물이 첨가되어 고무에 특별한 강도를 제공합니다. 또한 타이어에는 3층 측벽이 장착되어 있으며 펑크 방지 기능이 향상되었습니다.

Simex Extreme Trekker 2는 장거리 여행에 가장 적합한 유형의 진흙 고무입니다. 이러한 타이어는 다양한 유형의 타이어에 고유한 특성을 가지고 있습니다. Simex Extreme Trekker 2가 장착된 오프로드 차량은 딱딱한 지면과 부드러운 지면 모두에서 기분이 좋습니다. 동시에 자동차는 아스팔트 도로에서 장거리를 달릴 수 있으므로 이 타이어는 관광 여행에 이상적입니다.

독특한 트레드 패턴으로 인해 타이어는 평평한 도로 조건에서 마모되지 않습니다. 이렇게하려면 최대 3 기압까지 펌핑해야합니다.

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