단어 의미, (아이콘(기호), 엠블럼, 로고)

모델 범위 및 가격 →

중국산 중국차에 관심이 많은 자동차 매니아들은 종종 다음과 같은 질문에 관심이 있습니다. 누가 Vortex 자동차를 만드는가? 누가 소용돌이를 생산합니까?소용돌이 제조사?볼텍스는 누구의 차인가? 또는 누가 Vortex 자동차를 생산합니까? 그래서 Vortex의 제조 국가는 중국이지만 이러한 자동차는 러시아에서도 수집됩니다. Taganrog(LLC "TagAZ")의 자동차 공장에서(Vortex Corda, Vortex Estina, Vortex Tingo)

소용돌이 단어 의미, (아이콘(기호), 엠블럼, 로고)

번역에서 Vortex라는 단어의 의미는 " 선풍", 소용돌이. 아마도 회사는 이와 동일한 소용돌이 흐름과 자신을 비교합니다. Vortex 엠블럼은 기호에 문자 ""를 표시합니다. V", 회사 이름의 단어에서. 로고는 다른 자동차 배지를 복사하지 않으므로 고유한 것으로 간주됩니다. 멀리서 그들의 은닉처를 보면 폭스바겐 엠블럼처럼 보입니다.

사진과 함께 볼텍스 기계의 역사

소용돌이의 역사 (와동)충분히 흥미롭다. 그 자체로는 꽤 어리지만, 동시에 생성 및 개발의 경로는 결코 쉽고 구름이 없습니다. 1998년 글로벌 금융위기와 함께 공장 시운전이 순조롭게 떨어졌기 때문이다. Vortex의 역사는 2억 6천만 달러 이상의 투자가 자동차 생산을 위한 기성품 생산으로 전환된 후 시작되었으며, 새 장비를 사용할 수 없게 되는 일이 없도록 공장을 시급히 막아야 했습니다.

그 후 약 10년간 자사 공장에서 다양한 자동차 회사자동차 생산을 시도했지만 몇 년 후 세계는 자신의 이름으로 첫 자동차를 볼 수 있었습니다. 이것은 Chery Automobile과 계약을 체결 한 결과 발생했습니다. 중국 자동차 제조업체는 Vortex Estina 자동차를 스트리밍할 수 있었습니다. 세단형 차체에 탑재된 차는 간결한 디자인으로 차별화되면서도 잘 갖춰져 있어 경쟁력 있는 가격으로 지금까지도 수요가 충분하다는 것은 놀라운 일이 아니다. Taganrog의 공장에서 생산되는 자동차의 특징은 라이센스 사본뿐만 아니라 중국 자동차체리. 그들은 일반적으로 Vortex에서 약간 수정됩니다. (와동). 예를 들어 에스티나의 경우 더 튼튼한 바디를 받았고 이미 ABS + EBD 보안 시스템이 기본으로 장착되어 있었습니다.

다음 단계에서 회사는 생산되는 자동차의 범위를 확장하기 시작했고 2010년에는 Corda라는 세그먼트 B 자동차가 시장에 출시되었습니다. 이 차 와동가용성으로 인해 덜 성공적입니다. 우선, 자동차도 잘 갖춰져 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 이 모델에 1.5리터 엔진이 하나만 장착되어 있음에도 불구하고 부러운 기술적 특성을 보여줍니다. 모터는 109hp를 생산하며 Euro-4 환경 등급에 해당하며 AI-92 가솔린을 소비합니다.
소용돌이의 역사 (와동)세 번째 자동차가 생산되지 않고는 완성되지 않았을 것입니다. 이것은 이름만 바꾸고 제조사만 바꾼 Vortex Tingo 크로스오버입니다. 기증자의 이름은 매우 유사합니다. 체리 티고. 이 모델의 인기는 에서 인기있는 크로스 오버와의 관계를 고려하면 쉽게 설명 할 수 있습니다 일본 도요타. 사실, 중국 제조업체와 Vortex 회사 모두 무기고에 전륜구동 수정만 있습니다. 그러나 동시에 자동차는 다음과 같은 이유로 찬사를 유지한다는 점에 유의해야합니다. 양질조립 및 높은 작동 신뢰성. 이 차량에는 1.8리터 엔진이 장착되어 있습니다. 기계 상자기어.

Vortex 자동차가 많은 옵션이나 다양한 구성으로 고객을 만족시키지 않는다는 것을 먼저 알 수 있습니다. 여기에서 다양한 조수와 전자 비서. 그러나 이 회사와 생산된 자동차의 주요 측면 중 하나는 "가격-품질" 면에서 경쟁력과 자동차가 "실제"라는 사실입니다. 운전에 익숙하고 한 지점에서 다른 지점으로 이동하지 않는 운전자를 위한 것입니다. 글쎄, 자동차가 충분히 갖춰져 있지 않다고 말할 수는 없습니다. 모든 주요 보안 시스템과 편안함 요소가 있습니다.

기업의 활동은 중국 회사의 라이센스 자동차 생산에만 국한되지 않습니다. TagAZ 기업은 자체 엔지니어링 서비스, 설계 국, 작업장 및 규정에 따라 차량 생산에 충분한 장비를 보유하고 있습니다. 전체 주기. 이 공장에서 독립적으로 개발된 가장 눈에 띄는 모델 중 하나는 Tagaz Aquila입니다. 매우 매력적인 디자인의 스포티한 해치백.
라이센스 자동차 생산 시작부터 와동, 판매량은 2008년 100,000대에서 2012년 25,000,000대까지 다양했습니다. 수요 감소는 불충분한 갱신이 원인일 수 있습니다. 모델 범위, 뿐만 아니라 부재 대체 선택자동차 키트. 불행히도 현재 Vortex 자동차 생산의 운명은 (와동) TagAZ 기업이 추가 작업을 위해 투자자를 찾는 과정에 있기 때문에 명확하지 않습니다.

TagAZ 소용돌이 팅고, 2012

내 모드에서 1 년 동안 (나는화물 운송에 종사하고 중앙 러시아의 도시를 끊임없이 타고 다니고 있습니다) 자동차는 괜찮은 작동 차량으로 나타났습니다. 전륜구동으로 인해 때로는 크로스 컨트리 능력이 충분하지 않지만 그럼에도 불구하고 남쪽으로가는 길에 몇 시간 동안 들판과 계곡을 운전할 때 매우 편안합니다. Rostov, Krasnodar 등) 많은 사람들이 부러웠습니다. 도로에서 TagAZ Vortex Tingo는 완벽하게 작동합니다. 적당히 뻣뻣한 서스펜션을 사용하면 마치 "레일 위"처럼 정상 속도로 회전할 수 있으며 우수한 공기 역학은 순항 속도(120-140km/h)를 설정하고 유지하는 데 도움이 됩니다. 1.5톤당 132개의 "말"이 매우 좋은 비율이기 때문에 엔진은 CNC와 전자식 가속 페달에 관한 것이지만(CNC를 "리프레시"하면 더 빠를 것이라고 생각하지만) 엔진이 너무 빡빡한 것처럼 보였습니다. ~까지 5(40,000km)는 매우 불쾌한 놀라움이었습니다. 사실 TagAZ는 40,000km마다 타이밍 벨트와 3개의 롤러(총 약 8,000루블)를 교체해야 하지만 동일한 중국인이 훨씬 덜 자주 교체하지만 아무 것도 할 수 없습니다 - 자동차 보증 및 따라서 변경해야 합니다. 제거된 벨트와 롤러를 보니 크랙이나 결함이 없었고 6만km까지 쉽게 통과할 수 있었습니다. 소비 측면에서 페달을 누르는 방법에 따라 7-12 리터로 나타납니다. TagAZ Vortex Tingo는 가솔린 품질에 매우 민감합니다. 내부 및 외부 자재의 품질은 매우 적합합니다. 가격 카테고리그리고 별로 저렴해 보이지 않습니다. 결론: 자동차는 지속적으로 운전하는 사람들(운송업체, 택시 기사)에게 이상적입니다. 저렴한 서비스, 상대적으로 경제적 인 연료 소비, 매우 편안한 장거리 여행 (Tula에서 St. Petersburg까지 한 번에 여행했으며 실제로 자고 싶었을 때를 제외하고는 거의 피곤하지 않았습니다), 그러나 당신은 그것을 따라야합니다 (또한 기타 차량) 적시에 서비스를 제공합니다. 돈을 위해 좋은 가치.

장점 : 주행 성능. 외부 및 내부입니다. 신뢰성 및 유지보수성.

결점 : 결석 전륜구동. 서비스 유지보수. 품질을 구축합니다.

세르게이, 툴라

TagAZ 소용돌이 팅고, 2011

최대한 높은 차가 필요했고(전륜구동도 가능) 선택은 TagAZ Vortex Tingo에 떨어졌습니다.외관에는 변화가 없는 Chery Tiggo입니다. , 그리고 이제 Taganrog. 그래서 나는 최대의 구성으로 549,000 대의 자동차를 구입했습니다. 즉, 더 이상 필요하지 않습니다. 나는 블라디미르의 살롱에서 그것을 샀다. 그가 와서 돈을 줬고 그들은 우리를 쫓아냈고 그들은 가라고 합니다. 상자 "로봇" 잘, 똑바로 "아니오". 왜 주차는 안하고 핸드브레이크만 잡고 주차하는지 이해가 안가는데 썩 좋지는 않은 것 같아요. 또한 눈부심 방지 기능이있는 백미러가 훌륭하지만 고도 센서가 필요한 사람은 아마도 비콘뿐 아니라 이해할 수없는 숫자의 기압계 일 것입니다. 문틀은 krivorukovy 작업자가 나사로 조이고 차를 판매하게되면 손을 꺼낼 것입니다. 스페어 타이어가 달린 뒷문은 분명히 약간 무겁고 처음에는 닫히지 않았고 경첩을 약간 돌려야했고 모든 것이 괜찮 았습니다. 트렁크의 플라스틱 라이닝은 공장에서 설치할 때 캡을 부러 뜨리고 그대로 두었고 손으로 누르면 거의 2 센티미터의 틈이 있습니다. 떼면 정상입니다. 떼면 공포 (당신은 캡을 직접 설치해야 함). TagAZ Vortex Tingo에서 기내에서 말했듯이 온보드 컴퓨터는 말도 안됩니다. 순간 소모량과 운전 속도, 그리고 아무도 어떻게 설정해야 할지 모르는 시계만 보여줍니다. 앞 유리창을 살짝 누르면 바로 내려갑니다. 일본차는 반대로 조금만 누르면 저절로 올라가기 때문에 잘못된 것입니다. 공장에서 그들은 분명히 속임수를 쓰고 모든 "Shumka"를 훔쳤습니다. TagAZ Vortex Tingo의 도로 및 엔진은 마치 후드에서 운전하는 것처럼 들릴 수 있습니다. 글쎄요, 원칙적으로 나쁜 것은 그게 전부입니다. 지금까지 1200km에서 본 것입니다. 이 차량. 조금 좋아. 높은 지상고, 스토브 가열, 에어컨 냉각, "플래시 드라이브"가 있는 음악 및 스티어링 휠의 칩(플러스), 열선 시트(앞). 저는 전륜구동입니다. 겨울에 무슨 일이 일어나는지 봅시다.

장점 : 높은 지상고.

결점 : 빌드 품질. 소음 차단.

유진, 비아즈니키

TagAZ 소용돌이 팅고, 2011

TagAzov 어셈블리에서 동일한 Vortex Tingo를 사용했습니다. 지금까지 두 가지 뉘앙스를 제외하고는 모든 것이 정상입니다. 나는 저녁 늦게 대리점에서 차를 가져갔기 때문에 문제는 남편과 내가 교통 경찰에 등록하고 TRP를 통과하기 위해 갔던 다음날 아침에만 시작되었습니다. 우리는 교통 경찰에 가서 제동이 시작된 후 제동이 시작된 후 오른쪽에서 그리고 추가로 주행하는 동안 뒤에서 이해할 수없는 노크가 나타났습니다. 노크는 우리를 크게 당황스럽게했지만 계획을 변경하지 않고 타자기를 구입 한 살롱에 전화를 걸어 지역 장인과 이야기하기로 결정했습니다. 차는 신속하게 등록되었습니다. 서류가 제출된 지 1시간 30분 후에 이미 번호를 받았습니다. 다음 단계는 TRP에 도착하는 것이었습니다. 그리고 약간의 모험이 있었습니다. 전날 밤 수령 즉시 모든 것을 확인했고 모든 것이 작동했습니다. 불이 붙었습니다. TRP가 통과하기 시작했습니다. 브레이크는 상대적으로 순서가 있었고(전면과 후면 사이의 확산은 새 패드에 기인함 - 주행 거리는 50km임) 하이빔과 담근 헤드라이트가 순서대로 있었고 "방향 지시등"이 있었습니다. 순서대로, 발이 순서대로, 전면 안개등이 "-순서대로. 글쎄, 우리는 여기를 통과했다고 생각합니다. 그들은 우리에게 후면 "안개등"을 켜라고 요청합니다 - 우리는 버튼을 누릅니다 - 아니, 우리는 그것을 두 번째로 누릅니다 - 똑같은 일, 우리는 5 번 찌릅니다 - 아무것도. TRP는 통과되지 않았으며 후방 안개등을 수리하기 위해 종이 한 장을 주지만 유감스럽게도 모든 것이 저녁에 작동했습니다. 우리는 TRP 문을 나와 멈추고 남편은 뒷문에 있는 해치를 분해하고 거기서 뭔가를 하고 "안개등"이 켜지고 플러그가 헐거워졌습니다. 두 번째 항목에서 TRP가 통과되었습니다. 마일리지 - 130km. 테일게이트를 조정하는 데 3시간 이상이 걸렸고 3명으로 구성된 전체 회의를 소집했습니다. 결과 - 우리가 말했듯이 Toyota RAV4의 TagAzov 어셈블리에서는 작동하지 않지만 문이 처음으로 닫힙니다. 그리고 나머지는 차에 매우 만족하고 따뜻하고 편안하며 정상적인 음악입니다. 방음이 충분하지 않지만 이것은 문제가되지 않습니다. 토닝 리어 윈도우그리고 우리는 나중에 "shumka"를 할 것입니다. 그래서 "악마는 그가 그린 것만큼 무섭지 않습니다." TagAZ Vortex Tingo를 사용하기로 결정한 모든 사람에게 행운을 빕니다. 차는 당신에게 필요한 것입니다. 제 생각에는 가격 대비 품질 비율이 최적입니다.

장점 : 따뜻한 인테리어. 편안. 장비.

결점 : 방음. 집회.

알리나, 모스크바

TagAZ 소용돌이 팅고, 2011

차는 권리를 박탈당했을 때 아버지로부터 물려받았습니다. 사고 후 뒷범퍼가 부러졌는데 놀랍게도 플라스틱과 도색이 저렴했고 뒷트렁크를 포함해 수리비만 1만 루블이 들었다. 중국은 중국입니다. 작동 시 TagAZ Vortex Tingo가 잘 나타납니다. 1.8 및 132마력 승차감은 나쁘지 않지만 속도가 매우 시끄럽습니다. 날카로운 회전에서 그는 두 바퀴로 구르고 서려고 노력합니다. 날카로운 기동은 금기입니다. LCP는 평균인 것 같습니다. 금속은 얇지만 프레임이 있습니다. 캐빈의 플라스틱은 참나무이지만 지금까지 귀뚜라미는 발견되지 않았습니다. 엔진에서 - 추위에 2-3 번 시작됩니다. 타이밍 벨트를 거의 10,000 루블의 화려함으로 교체하는 것은 비쌉니다. 일반적으로 자동차는 VAZ의 대안으로 나쁘지 않습니다. 다행히 서스펜션, 바디, 엔진 부품(타이밍 제외)은 비싸지 않다. 그리고 거의 모든 중국 자동차에 있습니다. 센서 및 기타 전자 장치는 고장나지 않습니다. 에어컨도 작동하고 난방도 작동합니다. 많은 공간. 약간 지루한 달약에 작업. 무르만스크의 카렐리야로 여행을 갔다가 다시 M.O. - 실망시키지 않았지만 악기 조명이 피곤합니다. 캐빈의 소음과 더듬거리는 CD 체인저가 때때로 짜증이 납니다. 요약하자면: 평균 C 등급의 자동차. 적당히 신뢰할 수 있지만 충분한 잼. 플러스가 있습니다 - 이것은 내부 조정뿐만 아니라 상당히 큰 클리어런스와 작은 돌출부입니다. 또한 단점이 있습니다. 이것은 얇은 금속, 열악한 방음, 단단한 음향입니다. 나는 연료 소비에 대해 이야기하지 않을 것입니다. 그는 괜찮은 사람이기 때문입니다. 결론 - 살롱에 가지 말고 500,000에 사지 마십시오. 자신에게 합당한 대체품을 찾으십시오.

장점 : 저렴한 부품. 쉬운 조작. 그는 탱크에 부어진 것을 먹습니다. 그것은 우리 방향으로 잘 타고 있습니다.

결점 : 중국 러시아 집회.

콘스탄틴, 모스크바

TagAZ 소용돌이 팅고, 2010

나는 2010년에 새로운 TagAZ Vortex Tingo를 구입했고 결코 그것을 후회한 적이 없다고 말할 수 있습니다. 나는 그 당시 510,000 루블에 Chery Tigo에 4 년을 갔던 친구의 추천으로 그것을 샀습니다. 중국 자동차 산업에 대한 의구심이 들었지만, 새로운 크로스오버, 그리고 이 돈으로는 Focus조차 살 수 없습니다. 일반적으로 나는 결정했다. 나는 구매의 세부 사항에 들어가지 않을 것이고, 나는 15 대의 자동차 중 10 대가 고장난 Magnitogorsk의 자동차 대리점에 많은 신경을 남겼고 아무도 그것을 숨기려고하지 않았습니다. 나는 오랫동안 선택했지만 헛된 것은 아닙니다. 첫째, 차는 일련의 옵션으로 나를 즐겁게 놀라게했습니다. 모든 도어의 전동 윈도우, 사이드 미러, 썬루프의 전동 조절 및 난방, 중앙 잠금, 운전 중 모든 도어, 에어백, ABS 및 기타 유용한 기능을 자동으로 잠급니다. 둘째, 차는 겨울에 아주 잘 나타났습니다. 이는 우랄 지역에 매우 중요합니다. 35도 서리에서도 문제 없이 처음 시동을 걸었고 전체 작동 기간 동안 한 번도 고장이 나지 않았습니다. 셋째, 나는 여전히 운전하고 80,000km를 달렸고 항상 hodovka 또는 엔진에서 아무 것도 변경하지 않았습니다. 나는 소치에서 3번 운전하고 사라토프와 오렌부르크 지역을 운전했다. 여행한 사람은 나를 이해할 것이다. 나는 러닝 기어의 끝이라고 생각했지만 아니, 모든 것이 괜찮습니다. 유일한 것은 람다 프로브가 날아 갔다는 것입니다. 그러나 나는 그것을 고장이라고 부르지 않을 것입니다. 단점 중에서 나는 오두막의 열악한 방음과 값싼 플라스틱에 이름을 붙일 것입니다. 그러나 동시에 모든 프렛에서와 같이 덜거덕거림이 없으며 아무 것도 깨지거나 떨어진 것이 없습니다. 주요 단점은 모든 TagAZ Vortex Tingo의 질병 인 고무를 교체 할 때 휠 스터드가 지속적으로 날아간다는 것입니다. 이것을 참아야합니다. 추가 소모품에 귀속되며 매장에는 문제가 없습니다. 일반적으로 더 많은 장점이 있지만 이 돈을 위해 더 나은 것을 찾으십시오.

장점 : 리뷰를 참조하세요.

결점 : 리뷰를 참조하세요.

세르게이, 예카테린부르크

TagAZ 소용돌이 팅고, 2011

오늘 주행거리 19,000, 차량상태 20년된듯 모든 정비는 딜러에서 하고 조심조심 운전은 안합니다. 저도 자동차 정비사로 일하고 있습니다. 공장에서 권장하는 TagAZ Vortex Tingo의 작동 자체는 ZIL 130 또는 GAZ 52의 사용 설명서에 불과합니다. 사용 설명서를 주의 깊게 읽으면 자동차의 일일 기술 검사부터 시작한다는 것을 알 수 있습니다. , 이 구절을 생각해 보십시오. 즉, 매일 아침 기름과 기타 액체가 있는지 확인하기 위해 후드 아래로 올라가야합니다. 문제 정보 : 기어 박스가 새 기어에서 윙윙 거리고 있으며 딜러는 상자가 완전히 죽을 때까지 이것이 오작동이 아니며 보증 수리에 대해 이야기 할 가치가 없다고 말합니다. 운전자의 오른쪽에 있는 조수석 안전 벨트 - 작동하지 않으며 보증 케이스도 아닙니다. 2000km 오일은 전혀 교환하지 않습니다. MOT 10,000km만 오일 교환. 이 차량에 대한 보증은 없습니다. 모든 것은 사용 설명서에 기록되어 있습니다. 몸의 곳곳에 녹의 반점이 보입니다. 8개월 된 차량입니다. 트렁크에 침투하는 먼지가 어디에서 왔는지 알 수 없습니다. 흙길- 악몽입니다. ​​오두막의 모든 먼지, 트렁크에 감자를 심을 수 있습니다. 겨울은 다른 이야기입니다. 마이너스 10-15도 - TagAZ Vortex Tingo가 정상적으로 시작되고 -20-25도 - 완전한 카푸트입니다. 양초를 채우고 전자식 댐퍼 센서가 제대로 작동하지 않습니다. 차가 출발하지만 3-5초 후에 출발합니다. 양초를 채우면 엔진이 "트로트"하기 시작합니다. 하지만 체크가 꺼져 있습니다. 딜러의 답변: 모든 것이 정상입니다. 그들은 내 비용으로 점화 플러그를 교체했습니다. 보증이 적용되지 않습니다. 살롱은 소위 서투른 방식으로 조립되었으며 아마도 눈을 가린 채 조립되었을 것입니다. 버튼은 여전히 ​​작동합니다. 맞습니다. 나는 거짓말하지 않을 것이다. 비슷한 차는 중국인이 조립했지만 하늘과 땅입니다. 우리는 제대로 조립조차 할 수 없었습니다. 관리자가 작성한 모든 달콤한 리뷰를 믿지 마십시오. 그들은 그런 쓰레기를 타고 여행했을 것입니다.

장점 : 아니.

결점 : 많은.

레오니드, 모스크바

TagAZ 소용돌이 팅고, 2011

나는 블라디미르의 살롱에서 TagAZ Vortex Tingo를 샀다. 그가 와서 돈을 줬고 그들은 우리를 쫓아냈고 그들은 가라고 합니다. 어떤 종류의 상자 로봇, 글쎄요, 그냥 아닙니다. 왜 주차는 안되고 핸드브레이크로만 주차하는지 이해를 못했는데 제 생각에는 너무 불편합니다. 또한 눈부심 방지 기능이 있는 백미러는 멋지지만 필요한 고도 센서는 아마도 비콘뿐 아니라 이해할 수 없는 숫자의 기압계일 것입니다. 문틀은 krivorukovy 작업자가 나사로 조이고 차를 판매하게되면 손을 꺼낼 것입니다. 스페어 타이어가 달린 뒷문은 분명히 약간 무겁고 처음에는 닫히지 않았고 경첩을 약간 돌려야했고 모든 것이 괜찮 았습니다. 트렁크의 플라스틱 라이닝은 공장에서 설치할 때 캡을 부러 뜨리고 그대로 두었고 손으로 누르면 거의 2 센티미터의 틈이 있습니다. 떼면 정상입니다. 떼면 공포 (당신은 캡을 직접 설치해야 함). TagAZ Vortex Tingo에서는 오두막에서 말했듯이, 온보드 컴퓨터. 순간 소모량과 운전 속도, 설정 방법을 모르는 시계만 표시됩니다. 앞 유리창을 조금 누르면 바로 내려갑니다. 이것은 잘못된 것입니다. 일본에서는 반대로 조금 누르면 저절로 올라오기 때문입니다. 공장에서 그들은 분명히 속임수를 쓰고 모든 "Shumka"를 훔쳤습니다. 마치 후드에서 운전하는 것처럼 도로와 엔진을들을 수 있습니다. 글쎄요, 원칙적으로 나쁜 것은 그게 전부입니다. 지금까지 1200km 동안이 차에서 본 것입니다. 조금 좋아. 높은 지상고, 스토브 가열, 에어컨 냉각, 플래시 드라이브가 있는 음악 및 스티어링 휠의 칩(플러스), 열선 시트(앞). 저는 전륜구동입니다. 겨울에 무슨 일이 일어나는지 봅시다.

장점 : 높은 클리어런스.

결점 : 많이.

유진, 비아즈니키

Vortex Tingo FL은 2012년에 업데이트된 이러한 접두사를 받았습니다. 러시아인과 중국인의 공동 프로젝트인 Tagaz Vortex Tingo라는 프로젝트입니다. 불행히도 이 차는 현재 생산되지 않으며 2014년 이후로 그러한 차는 다음에서만 찾을 수 있습니다. 2차 시장.

Tagaz Vortex Tingo의 매력이 정확히 무엇인지, Vortex Tingo 리뷰 덕분에 알게 될 것입니다. Taganrog Vortex Tingo의 기술적 특징은 무엇인지 알아보고, Vortex Tingo에 대한 몇 가지 리뷰도 ​​주목해보자. 또한 기사의 끝에서 Vortex Tingo에 대한 비디오와 함께 테스트 드라이브를 찾을 수 있습니다.

스타일이 변경된 크로스 오버의 모양은 매력적이고 매우 현대적인 디자인으로 다른 국내 자동차의 배경에 비해 눈에 띄게 이깁니다. 그러나 그럼에도 불구하고 자동차는 오랫동안 조립 라인에 머물 수 없었습니다.

Tagaz Vortex Tingo의 프런트 엔드는 특이한 롱베이스 헤드라이트 덕분에 다소 공격적인 성격을 보여줍니다. 크롬을 모방한 작은 라인으로 강조된 시그니처 그릴.

범퍼는 명확하게 정의된 영역이 있는 단일체로 판명되었습니다. 안개등의 경우 전작과 거의 달라진 것이 없습니다.

실루엣은 약간 두드러진 휠 아치와 도어 측벽에 가벼운 스탬핑이 있는 중형 크로스오버에 클래식합니다. Rails는 자신감과 성숙함을 제공합니다.

선미는 스즈키와 같은 일본식 구조와 디자인이 특징입니다. 아마도 주요 디자인 요소가 거기에서 복사되었을 것입니다. 원칙적으로 그것은 건전하게 보이고 스페어 휠은 자신감을 더합니다. 그런데 그 때문에 가시성이 손상되지 않습니다.

내부

직접 전임자였던 Tagaz Vortex Tingo와 비교하여 현 세대, 또는 오히려 Vortex Tingo FL의 스타일을 재조정하여 보다 사려 깊고 현대적인 인테리어를 갖추고 있습니다.

프론트 콘솔은 놀랍도록 바뀌었고 세련된 3 스포크 섹션이있는 완전히 새로운 스티어링 칼럼이 있으며 이미 스티어링 휠을 다기능 수준으로 "가져 오는"몇 개의 키도 있습니다. 두 개의 조명 "우물"과 모든 기본 정보를 여는 대형 온보드 컴퓨터와 함께 현대적인 방식으로 속도계 패널을 갖추고 있습니다.

센터 콘솔은 상당히 적절한 컨트롤과 설정을 갖춘 헤드 유닛을 받았습니다. 두 개의 디플렉터가 상단에 배치되었고 세 개의 "와셔"가 아래에서 "등록"되었습니다. 모든 것이 매우 기능적이며 동시에 콘솔의 전체 윤곽을 둘러싸는 특징적인 크롬 스트라이프로 시각적으로 강조됩니다.

좌석은 적절하고 측면 지지력이 좋습니다. 운전자와 승객을 제자리에 고정하는 두 개의 조밀한 롤러가 있습니다. 쿠션은 또한 더 사려 깊은 프로필과 함께 새로운 구조를 받았습니다. 3명의 라이더도 뒤에 앉을 수 있고, 약간 돌출된 중앙 터널은 불편함을 유발하지 않습니다.

러기지 컴파트먼트는 이전 모델과 거의 변경되지 않았으며, 적재 위치에서 모두 동일한 425리터, 접힌 덕분에 사용 가능한 부피를 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석, 적재 공간이 최대 840리터까지 증가합니다. 그건 그렇고, 업데이트 덕분에 캐빈의 기하학이 크게 개선되어 트렁크가 확장되었습니다.

기술 지표

Vortex Tingo의 기술적 특성은 업데이트를 기다리지 않고 여전히 튜닝 패키지 자체가 제공되지 않는 유일한 가솔린 유닛으로 과시합니다. "대기"의 작업량은 1.8 리터 수준으로 유지되었습니다. 132마력을 낼 수 있는 및 175Nm. 순간.

원칙적으로 모터는 나쁘지 않습니다. 그런데 이것은 국내 장치가 아니라 Toyota에서 빌린 것으로 신뢰성을 나타냅니다. 수리가 필요한 경우에도 Vortex Tiggo 예비 부품을 찾는 데 문제가 없습니다. Tingo of the Vortex Tagaz 문제를 수정하기 위해 엔진에 두 개의 상자를 적용하는 것을 선호했습니다. 이는 5단계 및 로봇의 고전적인 "역학"입니다.

불행히도 제조업체는 전륜구동만 제공하며 듀오 세트는 옵션으로 사용할 수조차 없었습니다. 모터의 견고한 성능에도 불구하고 그 힘은 겨우 14.5초 만에 수백 개까지 가속할 수 있을 정도입니다.

소비는 직접 경쟁자들과 달리 도시 밖에서 결합 된 사이클에서 단 8 리터, 심지어 5.9 리터 이하입니다. 그건 그렇고, Vortex Tingo 리뷰에주의를 기울이면 거의 모든 소유자가 모터가 나쁘지 않고 수완이 있으며 생산적이지 않다는 것을 확인합니다.

Vortex에서 스타일이 변경된 Tingo는 이전 모델에서 서스펜션 사양을 받았습니다. 이것은 표준베이스 전륜구동, 전면 서스펜션 구조는 MacPherson을 통해 설계되었으며 후면에는 "많은 레버"가있어 국내 도로에서 꽤 괜찮은 작업을 보여주었습니다.

전자 제품의 경우 Vortex Tingo FL은 2019년에도 몇 명의 보조자를 통해 과시합니다. 브레이크 시스템운전자에게 안정적인 지원을 제공합니다. 게다가, 조종적절한 피드백 응답을 가진 유압 부스터를 획득하여 이전 제품에서 발생하는 문제를 제거했습니다.

옵션 및 가격

Tagaz Vortex Tingo 2019의 가격은 차량이 얼마나 잘 보존되었는지, 상태에 따라 다릅니다. 결국, 이미 언급했듯이 2014년에 이러한 모델의 생산이 중단되었습니다. 보텍스팅고는 약간 노후된 차량을 구입하더라도 원칙적으로 손으로 직접 수리를 하거나 서비스 센터에 연락하여 수리를 하는 것이 원칙적으로 문제가 되지 않습니다. 특히 부품 가격이 상대적으로 저렴하기 때문입니다.

Tagaz Vortex Tingo의 경우 몇 가지 완전한 세트가 총으로 제시되었으며, 지금도 "보조"에서 "베이스"와 "상단"을 모두 찾을 수 있습니다. 사용 조건을 감안할 때 비용이 크게 다르지 않기 때문에 최대 "다진 고기"를 구입하는 것이 가장 최적입니다.

따라서 "기본"Vortex Tingo FL에 대한 기본 설명에는 여러 베개, 온보드 컴퓨터, ABS, 파워 스티어링, 몰딩, 열선 시트, 에어컨, 전기 "패들", 표준과 같은 장비 및 장비 목록이 포함되었습니다. 오디오 준비, 드라이브 및 열선내장 거울.

이미 언급했듯이 현재 Tingo의 새로운 Vortex 수정을 구매할 수 없습니다. 2차 시장에서 소용돌이 팅고를 선택할 때 에 대한 리뷰를 읽으십시오. 약점, "라이브" 사본을 선택하기 위해 찾아야 할 사항.

2010년부터 4년 동안 일부 성공적인 제품이 Taganrog 공장에서 라이선스 하에 조립되었습니다. 중국인 기증자들은 이 공장에서 상당히 성공적인 작업 라인이 되었고 훨씬 더 유명해졌습니다. 차량은 고품질이었고 보기 좋았습니다. Vortex Tingo FL 기계는 높은 관심과 최고의 인기를 누렸습니다. 그녀는 성공적인 중국 크로스오버의 성공적인 환생이 될 수 있었던 Cherie Tigo의 유사체입니다. 아래는 자세한 개요, TagAZ Vortex Tingo의 잠재적인 구매자 덕분에 이 자동차의 모든 뉘앙스에 대해 배울 수 있습니다.

러시아가 중국 크로스 오버의 원래 제조업체라는 점을 감안할 때 자동차의 품질은 인상적인 것으로 나타났습니다. Vortex Tingo의 테스트 드라이브 동안 대부분의 구매자는 러시아 어셈블리와 Celestial 어셈블리 사이에 몇 가지 긍정적인 차이점을 발견했습니다. 사진에서는 Vortex auto가 정확한 복제품이기 때문에 이러한 차이를 감지할 수 없습니다. 매력 기술 사양그리고 아름다운 TagAZ Vortex Tingo는 가능한 한 자세히 고려되어야 합니다.

외형 소용돌이 팅고

• 시각적으로 Vortex Tingo의 가격은 분명히 높기 때문에 잠재적 구매자가 자동차를 구매하도록 동기를 부여합니다.
• 제조업체의 국가는 라디에이터 그릴에 설치된 거의 알려지지 않은 Vortex 로고로만 추측됩니다.
• Vortex Tingo 2011은 실용성으로 인해 해당 부문의 리더들과 탁월한 경쟁을 펼쳤습니다.
• Tingo의 개성은 적당히 넓고 충분히 편안한 선실에서 나옵니다.
• 동부의 뿌리에도 불구하고 이 차량은 품질 크로스오버라는 타이틀을 자신있게 방어합니다.
• 시승하는 동안 운전자는 이 차의 솔직히 나쁜 디자인 순간을 감지할 수 없을 것입니다.

Tagaz Vortex Tingo는 제조업체가 만든 최초의 차량 중 하나로 빠르게 이름을 알리고 전체 라인을 대중화할 수 있었습니다. 중국인 기증자와 오리지널 자동차에 대한 훌륭한 대우가 없었다면 Tingo는 성공적인 프로모션의 기회가 거의 없었을 것입니다. 그러나 Taganrog의 우려는 Vortex 라인을 홍보하는 데 많은 노력을 기울였습니다. 러시아 자동차 운전자그래서 차가 정말 유명하다.

사양 소용돌이 팅고

• 1.8리터 엔진은 132개의 출력을 냅니다. 마력, 차에 충분합니다.
• 중국식 자동은 기본 5단 수동 대신 좋은 대안으로 간주됩니다.
• 테스트 드라이브 중에는 엔진의 동적 특성을 더 잘 보여주기 위해 역학이 있는 버전을 사용하는 것이 좋습니다.
• 대부분의 리뷰가 말합니다 자동 변속기덜 역동적이기는 하지만 익숙해져야 합니다.
• 모든 장비는 비용과 최신 자동차 모델 제공을 염두에 두고 제작되었습니다.

기술 기능에 대한 이러한 피상적 개요를 통해 우리는 완전히 고품질의 신뢰할 수있는 차량을 판단 할 수 있습니다. Tagaz Vortex Tingo는 작업을 완벽하게 수행하고 수많은 중요한 이점을 제공합니다. 당연히 구매의 주요 이점은 작은 테스트 드라이브에서 느끼기 어렵습니다. 이렇게 하려면 Vortex Tingo FL 자동차를 소유하고 모델의 모든 미묘함을 알아야 합니다.

Vortex Tingo 가격 및 중요 사항

1. 자동차는 크로스 오버 상태이지만 내부는 작은 것으로 판명되었지만 여기에는 공간이 충분하지 않습니다.
2. 러시아의 우려는 Vortex Tingo의 가격을 가능한 한 낮게 유지하기 위해 값싼 재료를 사용했습니다.
3. 종종 Vortex Tingo 소유자의 리뷰에서 태양에 의해 가열된 플라스틱으로 인해 나타나는 불쾌한 냄새에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.
4. Tingo 컨트롤은 값싼 플라스틱으로 만들어졌습니다.
5. 트렁크가 불편하게 계획되어 있고 크기가 작습니다.

Tagaz Vortex Tingo는 모든 소비자의 요구 사항을 충족하는 완벽한 모델로 간주되지 않습니다. 이 특정 차량을 구입하기 전에 직접 시승을 해야 합니다. 사실, 공장이 1년 전에 파산을 선언했기 때문에 자동차 대리점에서 자동차를 찾는 것은 거의 불가능합니다. 따라서이 모델을 400-500,000 루블 내에서 구입할 수있는 2 차 시장에서 Vortex Tingo를 찾아야합니다.

결과

현재 구매자는 보조 차량에서만 TagAZ Vortex Tingo 자동차를 찾을 수 있습니다. 자동차 시장. 이러한 구매는 차량이 5년 동안 운행되었다는 사실로 인해 복잡하기 때문에 태도가 완전히 신중하지 못하여 중요하고 값비싼 차량 부품에 악영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 새 소유자는 정기적으로 복원에 돈을 써야 하고 수리 작업. 이러한 뉘앙스를 피하려면 구매하기 전에 철저한 진단을 수행해야합니다.

이 인기 비결 중 하나는 중국 차는 분명한 유사점 일본 크로스오버도요타 RAV-4 2세대. 분명히 이것은 중국인이이 차를 개발할 때 달성하려고했던 것과 정확히 같습니다. Chery Tiggo를보고있는 잠재적 구매자는 일본 상대방을 기억하고 확실히 구매할 것입니다. 그리고 세계의 도로를 달리는이 브랜드의 자동차 수로 판단하면이 동양 트릭이 잘 작동합니다. 외부에서 구별 중국 크로스오버일본의 과제는 쉬운 일이 아닙니다. 동일한 프로필, 동일한 치수. 라디에이터 그릴을 덮는 강력한 후드, 헤드 옵틱, 몇 가지 사소한 세부 사항만으로도 Tiggo는 RAV-4와 구별됩니다. 빌드 품질은 최고 수준입니다. 신체 부위오히려 광범위하지만. 내부에서 Tiggo는 RAV-4와 매우 유사하지만 마감재의 품질면에서 상당히 열등합니다.

오랫동안 Chery Tiggo는 전륜 구동으로 독점적으로 러시아에 공급되었으며 2009 년 말에만 전륜이 미끄러질 때 후륜을 연결하는 점성 커플 링이 장착 된 사본이 나타났습니다. 또한이 자동차의 소유자는 수동으로 기어를 변속해야했지만 2008 년 말에만 4 구역 "자동"버전이 나타났습니다.

Chery Tiggo의 가장 인기 있는 엔진은 125 및 129 hp의 4기통 가솔린 장치였습니다. 각각 2 및 2.4 리터의 부피. 우리나라에서 모델의 인기가 높아짐에 따라 중국 자동차 제조업체는 처음에는 Kaliningrad에서, 다음에는 Taganrog에서 이 크로스오버 조립을 조직해야 했습니다.

타간록 자동차 공장 1998년 도시의 300주년을 기념하는 해에 설립되었습니다. 지난 몇 년 동안 공장은 여러 파트너를 변경했으며 오늘날 BYD 및 Hyundai 브랜드의 자동차가 해당 지역에서 생산됩니다. 이 공장은 Tagaz 및 Vortex 브랜드를 소유하고 있습니다.

중국 크로스오버 Chery Tiggo의 사본을 출시하면서 공장 엔지니어들은 이 차의 현대화 계획을 약 1년 동안 부화시켰습니다. 이 작업의 결과는 2012년 봄 베이징 모터쇼에서 발표되었습니다.

변경 사항은 거의 전체 차량에 영향을 미쳤습니다. 외관상으로는 전면부에 한층 더 고급스러운 새로운 라디에이터 그릴이 등장했고 헤드램프는 크기가 축소되면서 보다 복잡한 기하학적 형태를 갖게 됐다. 덕분에 Vortex Tingo의 이미지가 더 엄격하고 완성 된 모습을 얻었습니다. 후면 부분은 스타일 변경 후 하단에 새로운 범퍼와 추가 브레이크등이 있습니다. 차는 크기가 10.5cm 증가했으며 신선하고 독창적입니다. Tagaz Vortex Tingo는 다양한 색상으로 제공됩니다. 모든 색상은 메탈릭 시리즈에서 나옵니다. 이들은 빨강, 검정, 파랑, 녹색, 흰색, "은색"입니다. 공장은 5년 또는 50만 킬로미터 중 먼저 도래하는 기간으로 차체에 대한 인상적인 보증을 제공합니다. Tagaz Vortex Tingo 자동차에는 니켈 도금 "kenguryatnik", 금속 임계값, 엔진 크랭크 케이스 보호 등 다양한 추가 장비가 제공됩니다.

업데이트된 팅고의 인테리어도 체리티고와 다릅니다. 스타일리시한 다기능 스티어링 휠, 중앙에 대형 정사각형 LCD 화면이 있는 새로운 계기판, 더 확연한 지지를 제공하는 더 큰 앞좌석 쿠션 - 이것은 업데이트의 작은 목록일 뿐입니다. 마감재가 개선되었고, 보다 현대적인 파워 윈도우 컨트롤 유닛이 운전석 도어에 나타났으며, 라디오 컨트롤 키, 에어컨 "트위스트"가 명확한 움직임을 얻었으며 내부 방음이 향상되었습니다. 빌드 품질은 좋지만 여전히 완벽함과는 거리가 멉니다. 플라스틱 패널의 잦은 버, 부품 사이의 고르지 않은 간격.

러시아에서 업데이트된 Tagaz Vortex Tingo 2013 옵션 및 가격

Tagaz Vortex Tingo의 기술적 특성은 지금까지 동일하게 유지되었습니다. 후드 아래에는 1.8리터 가스 엔진 132마력 이 엔진의 확실한 장점은 사용된 연료입니다. AI 92. 소비량도 높지 않습니다. 평균적으로 복합 사이클에서 Tingo는 100km당 약 9.2리터를 소비합니다.

구성의 수도 변경되지 않았으며 여전히 3개가 있습니다. MT1 Comfort 및 MT2 Lux의 두 가지 버전에는 5단 수동 변속기가 제공되고 세 번째 버전에는 로봇식 5단 "자동"이 있습니다.

전에 자동차 세계놀랍도록 명확하고 모호하지 않았습니다. 선택할 때 가장 먼저 고려한 자질. 가속력, 힘, 그리고 최고 속도. "가장 뚱뚱한" 엔진을 가진 사람에게 우선권이 주어졌습니다. 오늘날 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다. 사람들은 돈을 세는 법을 배웠습니다. 이제 선택할 때 우선 환경 친 화성, 경제, 안전 및 물론 자동차 비용이 고려됩니다. 예, Tagaz Vortex Tingo는 약간의 비난을 받을 자격이 있습니다. 너무 현대적이지 않고 불완전하게 조립되었습니다. ... 그러나 저렴한 가격은 이 자동차의 품질을 완전히 정당화하며, 아마도 이 요소가 이 크로스오버에 큰 영향을 미칠 것입니다.