필러 홀 자동 변속기 Renault Duster 2.0. 자동 변속기 르노 더스터의 전체 및 부분 오일 교환. 자동 변속기 르노 더스터의 부분적 오일 교환

자동 변속기 오일 교환 Renault Duster는 자동 변속기의 내구성, 차량 전체의 문제없는 주행을 담당합니다. 모든 서비스와 예방 조치가 적시에 수행되면 자동차의 수명이 길어집니다. 그들은 주요 구성 요소의 고장, 오작동, 요구 사항의 가능성을 최소화합니다. 분해 검사. 대부분의 작업은 스스로 수행 할 수 있으며 가장 중요한 것은 확립 된 규정에 따라 행동하는 것입니다.

Renault Duster 자동 변속기의 오일 교환시기

적시 오일 교환 자동 상자 Renault Duster는 문제 없는 작동을 위한 조건을 만듭니다. 차량. 제조업체는 전체 작동 기간 동안 윤활유를 충전한다고 주장하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 공장에서 신고한 10만km 이상 자동차를 운전하는 경우 정규 절차 예정된 유지 보수필수가 됩니다. 상당한 시간과 재정적 비용이 필요하지 않지만 향후 복잡한 수리의 필요성을 효과적으로 방지합니다.

차량 서비스를 위한 자동 변속기가 장착된 Renault Duster 소유자에 대한 일반적인 권장 사항은 60,000km마다 윤활유 교환을 수행하는 것입니다. 이 간격은 표준 작동 조건에서 최적입니다. 차량을 지속적으로 작동 상태로 유지할 수 있습니다. 운전 스타일이 공격적이거나 트랙의 품질이 좋지 않거나 자동차가 번화한 도시 도로에서 지속적으로 주행하는 경우 이러한 간격이 줄어듭니다.

중요한! 여러면에서 자동 변속기 유지 보수의 빈도는 주행 스타일과 트랙 상태에 따라 다릅니다. 작동 조건이 그다지 좋지 않은 경우 추가 서비스 절차가 필요합니다.

Renault Duster에서 자동 변속기는 내구성이 있지만 많은 것은 서비스 작업의 정확성에 달려 있습니다.

변속기 오일은 여러 가지 중요한 작업을 해결합니다. 주요 기능은 작업 장치의 냉각, 마찰을 줄이기 위한 윤활, 부품의 조기 마모 방지입니다. 기어 변속시 딸랑이 소리가 들리면 행동의 수행은 심각한 신체적 어려움과 관련이 있으며 원칙적으로 작동하지 않으며 유지 보수가 필요합니다. 객관적인 사유가 있는 경우 규정에서 정한 기한보다 일찍 진행되는 경우가 있습니다.

자동 변속기 살포기에 어떤 종류의 오일을 채울 수 있습니까?

자동 변속기 Duster 2 0의 오일은 제조업체의 권장 사항을 엄격하게 고려하여 선택해야 합니다. 그렇지 않으면 변속기가 현재 요구 사항을 충족하지 않아 원하는 결과를 얻지 못할 수 있습니다.

중요한! 가격으로 윤활유를 선택하는 것은 불가능합니다. 저렴한 아날로그가 필요한 경우 등급, 점도 수준을 고려하여 다양한 옵션을 비교합니다. 주요 매개 변수를 준수하지 않으면 상자의 품질이 저하됩니다.

오일을 변경할 때 Renault Duster 자동 기계 상자에 원래 윤활유 또는 고품질 아날로그를 사용하는 것이 좋습니다. 항상 추천을 확인할 수 있습니다 기술지도또는 전문 매뉴얼의 온라인. 자동차 자동 변속기의 이상적인 선택은 Shell Helix Ultra 0W-40입니다. 선택을 위해 최선의 선택교체품으로 자동차 가게에서 판매자에게 차량의 현재 모델 이름을 지정할 수 있습니다.

자동 변속기 더스터에 몇 리터의 오일이 있습니까?

오일의 양은 자동차 모델에 따라 다르며 1.5-2 리터입니다. 세척을 위해 액체를 별도로 가져옵니다.

고품질 윤활은 자동 변속기 및 기계 장치의 수명을 연장합니다.

Renault Duster에서 오일을 교체하는 방법

Renault Duster 자동차의 자동 변속기 오일은 완전히 또는 부분적으로 교체됩니다. 첫 번째 옵션은 더 힘들지만 고품질이고 효과적이며 두 번째 옵션은 작업의 단순성으로 인해 더 자주 사용됩니다. 자동 변속기 더스터의 완전한 오일 교환에는 폐기물의 완전한 배출, 크랭크케이스 세척 및 새 오일 주입이 포함되며 부분적인 갱신이나 보충은 포함되지 않습니다.

부분갱신은 혼자서도 하기 쉽고, 완전한 교체그들은 또한 차고에서 시간을 보내지만 더 많은 시간과 도구가 필요합니다.

자동 변속기 Renault Duster의 완전한 오일 교환

Renault Duster 자동 변속기에 오일을 채우려면 다음이 필요합니다.

1. 작업에 편리한 고가 또는 기타 장소로 차를 운전하십시오.
2. 적절하게 예열될 때까지 엔진을 작동시키십시오.
3. 모터를 끈 다음 선택기를 P 위치로 이동합니다.
4. 후드를 올리고 플러그를 찾아 비틀고 미리 준비한 윤활유를 부으십시오.
5. 엔진을 다시 시동하고 10분 동안 작동하십시오.
6. 배수구에서 플러그를 제거하십시오.
7. 광업이 배수 될 용기를 넣고 모든 것이 쏟아 질 때까지 기다리십시오.
8. 개스킷을 교체하고 제자리에 놓고 고정하십시오.
9. 붓다 새로운 전송최대 허용 수준까지.
10. 몇 분 동안 엔진을 켜고 끄고 시스템의 유체 레벨을 측정하고 필요한 경우 보충하십시오(보통 필요).

그런 다음 다시 구덩이로 내려가 누출이 없는지 확인하고 보호 장치를 두십시오.

전체 서비스를 받으려면 아래에서 차량에 액세스해야 합니다.

특수 진단 도구를 사용하여 오일 넥 근처의 유체 온도를 측정해야 합니다. 이 표시기는 60도를 넘지 않아야 합니다. 이 단계에서 작업이 완료된 것으로 간주할 수 있습니다.

유지 보수를 수행하기 위해 특히 복잡한 작업을 수행할 필요가 없으므로 작업을 스스로 수행할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 주요 단계를 건너 뛰지 않고 규칙을 따르는 것입니다. 현재의 일을 혼자 육체적으로 감당하기 어렵다면 조수에게 도움을 청해야 합니다.

자동 변속기 Renault Duster의 부분적 오일 교환

마이닝의 부분 업데이트는 전체 교체보다 수행하기 쉽습니다. 효율성 측면에서 이것은 평균적인 옵션입니다. 오래된 그리스의 품질이 좋지 않고 오염된 경우 팬을 플러싱하여 전체 교체를 수행해야 합니다.

중요한! 시스템의 유체를 부분적으로 업데이트하려면 레벨을 채우는 것으로 충분합니다. 윤활유를 거의 완전히 교체하려면 간격을 두고 여러 번 절차를 반복해야 합니다.

부분 업데이트 - 가장 쉽게 수행할 수 있는 절차

절차:

1. 상자에서 선택기 케이블을 제거합니다.
2. 필러 플러그를 풉니다.
3. 액체가 비가 올 때까지 ATF를 표시선까지 추가합니다.
4. 약 35Nm의 힘을 가하여 양쪽 구멍에 플러그를 조입니다.

액체가 제트로 흐르면 시스템의 수위가 과도합니다. 최적의 압력 - 개별 방울.

중요한! 다른 회사, 클래스, 카테고리의 오일을 혼합하는 것은 엄격히 금지됩니다. 윤활유에는 하나의 화학 성분이 있어야합니다. 그렇지 않으면 구성 요소가 반응하여 상자 작동에 부정적인 영향을 미칩니다.

자동 변속기의 문제 없고 안전한 작동은 또한 변속기 상태에 크게 좌우됩니다.

자동 변속기 더스터의 오일 레벨을 확인하는 방법

상자의 오일 레벨은 여러 가지 이유로 감소할 수 있습니다. 사실은 주행 중 윤활 부족이 매우 바람직하지 않다는 것입니다. 이것은 자동 변속기의 손상, 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 따라서 정기적으로 수준을 테스트하는 것이 훨씬 쉽고 빠르고 저렴합니다. 동시에 자동 변속기의 유체 상태를 평가해야 합니다. 불만족스러운 경우 예정에 없던 완전한 교체를 수행해야 합니다.

절차:

1. 왼쪽의 바퀴를 분해하고 열릴 공간을 조심스럽게 검사하고 플러그를 찾으십시오.
2. 플러그를 풀고 표면을 청소하십시오.
3. 손가락을 넣어 레벨이 충분한지 이해하십시오.

윤활이 부족하면 토핑이 완료되고 액체 품질이 만족스럽지 않으면 팬을 플러싱하여 완전히 교체합니다. 작업 유형에 따라 최대 5리터의 유체를 자동 변속기에 부어야 합니다.

오일 혼합물의 상태에 따라 많이 달라지므로 레벨 테스트와 함께 품질을 확인해야 합니다.

결론

Renault Duster 자동 변속기의 오일 교환은 60,000km마다 또는 불리한 작동 조건에서 두 배 더 자주 수행해야 합니다. 부분적이거나 완전할 수 있으며, 첫 번째 경우에는 작업을 수행하는 것이 더 쉽습니다. 일정에 없는 서비스 작업이 필요한지 확인하기 위해 레벨을 정기적으로 확인해야 합니다. 볼륨은 충분하지만 전송 품질이 많이 부족한 경우 교체가 예정에 없이 수행됩니다.

다음이 필요합니다: "8" 육각 키, 깔때기, 배수된 작동 유체를 위한 최소 1리터 용량의 용기.

제조업체는 15,000km마다 자동 변속기의 작동 유체 수준을 확인하도록 제공합니다. 유체 교체는 60,000km마다 제공됩니다. 그러나 유체가 더럽거나 타는 냄새가 나는 경우 유체를 교체해야 할 필요성이 더 일찍 나타날 수 있습니다. 이 경우 유체를 교체하는 것 외에도 위의 표시가 확인을 나타낼 수 있기 때문에 기어 박스를 진단하기 때문에 서비스에 문의하십시오.

자동변속기에 붓다 작동 유체엘프 르노매틱 D3 SYN.

레벨 확인 및 충전을 위해작동 유체는 다음을 수행하십시오.
1. 엔진을 시동하고 변속기를 예열하십시오. 기어 박스의 유체 온도는 50-80 "C이어야합니다. 예열 속도를 높이려면 자동차에서 짧은 여행을 할 수 있습니다. 일반적으로 주변 온도는 20 "C입니다.

2. 차량을 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 밟으십시오.

3. 브레이크 페달을 누른 상태에서 선택 레버를 "P"(주차)에서 "D"(앞으로)의 모든 위치로 교대로 설정하고 각 위치에서 잠시 멈추어 토크 컨버터와 유압 시스템에 유체를 채웁니다. 그런 다음 선택 레버를 "N"(중립) 위치로 설정하십시오. 브레이크 페달을 놓으십시오.

4. 작동 유체를 배출하기 위해 기어박스 아래에 넓은 용기를 설치합니다.

5. 변속기 케이스 바닥에 위치한 작동액의 수위 조절을 위한 개구부의 마개를 내립니다. 정상 수준에서 온도가 35-37 "C에 도달하면 작동 유체가 구멍에서 흘러 나오기 시작합니다.

바이패스 튜브 B는 레벨 제어용 구멍 A에 설치되며 상단 가장자리는 작동 유체의 정상 레벨에 해당합니다.

마찰재 조각의 형태로 이물질이 동시에 존재하는 작동 유체의 타는 냄새는 기어 박스를 수리해야 함을 나타냅니다.

7. 온도가 60 "C까지 상승했을 때 작동 유체가 제어 구멍에서 흘러 나오기 시작하지 않으면 추가해야합니다. 기어 박스에서 선택기 드라이브 케이블을 분리하십시오.

8. 변속기 케이스 상부에 위치한 Bulk Aperture의 Stopper를 밖으로 내보냅니다.
9. 작동 유체를 채우고 제어 구멍에서 흘러나오기 시작할 때까지 붓습니다.

액체는 별도의 방울로 제어 구멍에서 흘러나와야 합니다. 연속적인 흐름으로 흘러나오면 방울이 떨어질 때까지 잉여물을 빼내고,

10. 35Nm의 토크로 제어 장치의 플러그와 구멍을 채우십시오.

플러그의 씰 상태를 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.

작동 유체를 변경하려면다음을 수행하십시오.
1. 기어박스의 작동 유체를 다음까지 예열합니다. 작동 온도 60 "C, 작은 여행을했습니다.
2. 평평한 수평 플랫폼에 차량을 설치하고 선택 레버를 "P" 위치로 이동한 다음 주차 브레이크로 차량을 제동합니다.

3. 육각 렌치 B "8"을 사용하여 배수 구멍의 제어 플러그 A와 바이패스 파이프 B를 끄고 적절한 용기에 액체를 배출합니다.
4. 바이패스 튜브를 9Nm로, 플러그를 35Nm로 조입니다.
5. 벌크 조리개의 마개를 꺼냅니다.
6. 제조업체에서 권장하는 3.5리터의 새 오일로 기어박스를 채웁니다.
먼지가 기어박스에 들어가는 것을 방지하려면 필터가 15/100보다 크지 않은 깔때기를 사용하십시오.
7. 엔진 시동 아이들링기어 박스의 유체를 60 "C의 작동 온도로 예열하십시오.
8. 컨테이너를 교체하고 엔진이 작동 중인 상태에서 제어 플러그를 제거합니다.
9. 오일이 유출되지 않거나 배출된 오일의 양이 0.1 l 미만인 경우 다음을 수행하십시오.
- 엔진을 멈추고 플러그를 감습니다.
- 0.5 l의 기름을 첨가하십시오.
- 기어 박스를 50 "C의 온도로 식히십시오.
- 엔진을 공회전 상태로 두십시오.
- 온도가 (60 + 1) "C로 올라갈 때까지 기다리십시오.
- 코르크 아래에 용기를 놓으십시오.
- 배수 플러그를 풉니다.
10. 0.1리터 이상의 오일이 용기로 배출될 때까지 이 작업을 반복합니다.
11. 충진 및 조절 구멍의 플러그를 감싸고 제거한 모든 부품을 제거의 역순으로 설치하고,

지침은 Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 모델과 관련이 있습니다.

자동 변속기 오일을 적시에 교체하는 것은 Renault Duster 자동차의 변속기를 올바르게 작동시키는 열쇠입니다. 이러한 작업은 특별한 기술이 없는 운전자라면 누구나 할 수 있습니다. 이렇게하려면 지침을 따르면됩니다. 아래 기사에서는 자신의 손으로 Renault Duster의 자동 변속기 오일을 올바르게 교체하는 방법을 고려할 것입니다.

자동 변속기 오일이 필요한 이유는 무엇입니까?

Renault Duster의 자동 기어박스는 많은 수의 움직이는 부품으로 구성된 복잡하고 다면적인 메커니즘입니다. 예비 부품 사이에서 작업할 때 마찰이 증가합니다. 과열을 피하기 위해 자동 변속기 오일과 같은 특수 공정 유체가 시스템에 주입됩니다.

변속기 오일은 마찰 부품의 표면을 윤활하고 제거합니다. 초과 금액열을 발생시켜 기어박스의 수명을 연장합니다. 르노 자동차살포기. 또한 오일은 유성 기어에 토크를 전달합니다.

유성 ATF 용액은 염기와 특수 금속 억제제로 구성됩니다. 작동 중에 액체는 원래 특성을 잃습니다. 침전물이 나타나 마찰로부터 부품 보호를 악화시킵니다.

정상적인 엔진 작동 중에 ATF 내부 온도는 +150°C에 이릅니다. 이러한 조건에서 사용된 억제제가 포함된 액체는 거품이 일어나기 시작하고 특성을 잃습니다. 이러한 솔루션은 시급히 교체되어야 합니다.

손상된 자동 변속기 오일은 부품을 마모로부터 보호하지 않습니다. 따라서 시간이 지남에 따라 메커니즘이 과열되고 그을음이 벽에 침전됩니다. 자동차의 자동 변속기 오작동의 첫 번째 징후는 다양한 기어 변속의 악화입니다. 차량이 이동하는 동안 기어의 윙윙 거리는 소리도 있습니다. 자동 변속기에서 Renault Duster의 오일 교환은 독립적으로 수행됩니다.

Renault Duster 자동차에서 자동 변속기 오일을 교체해야 할 필요성의 징후:

1. 전송이 명확하게 켜지거나 저절로 꺼지지 않습니다.
2. 소음, 진동, 충격의 출현;
3. 육포 타기.

오일이 누출될 수 있는 이유는 무엇입니까?

결과적으로 오일을 제때 교환하지 않으면 자동 변속기가 작동하지 않습니다. 이 메커니즘을 교체하는 것은 비용이 많이 들므로 운전자는 적시에 계량봉으로 유체와 수위를 확인하는 것이 좋습니다.

용액의 색이나 냄새의 변화는 또한 Renault Duster 자동차의 기어 박스 메커니즘의 오작동을 나타냅니다. 이러한 오일은 기능을 완전히 수행할 수 없으므로 긴급히 교체해야 합니다. 시스템에서 유체가 누출될 수도 있습니다. 기본적으로 이러한 메커니즘의 고장은 다음에서 발생합니다. 겨울 시간올해의. 엔진 시동 시 낮은 음의 온도에서 변속기는 건조 상태로 작동합니다. 기름은 가열해야만 그 성질을 얻기 때문에 차가운 액체는 걸쭉하다. 이 솔루션은 전체 자동 변속기 메커니즘을 통과하는 데 시간이 걸립니다.

ATF 펌프를 처음 시동할 때 부품에 유성 보호막을 보존하는 것이 중요합니다.

변속기 오일을 제때 교체하지 않으면 오일 씰 누출이 자주 발생합니다. 시간이 지나면 변속기가 작동을 멈추고 견인차를 불러야 합니다. 주유소에서 자동 변속기 메커니즘의 완전한 교체 비용을 청구할 수 있습니다. 이러한 문제를 피하기 위해 운전자는 적시에 오일을 교환하는 것이 좋습니다.

Renault Duster에서는 아래에 설명된 간단한 지침에 따라 자동 변속기의 오일을 직접 교체할 수 있습니다.

르노 더스터 2.0 자동변속기 오일 교환과정

정비 규정에 따르면 르노 더스터 2.0 차량의 자동변속기 오일은 4만~5만km마다 교환된다. 어떤 경우에는 기어 변속에 문제가 있으면 유체가 더 일찍 추가됩니다.

시간 동안Renault Duster 자동 변속기의 DIY 오일 교환, 운전자는 다음이 필요합니다.

• 새로운 유체. 권장 등급 - D III;
• 10 리터의 빈 용기;
• 드라이버, 렌치;
• 팬 클리너(아세톤, 디젤 연료);
• 깨끗한 걸레.

저온에서 유성 용액은 훨씬 빨리 특성을 잃습니다.

유체 변경 과정:

1. 오래된 유체를 배출합니다. 이렇게 하려면 먼저 엔진을 예열한 다음 꺼야 합니다. 그 후에는 다음이 필요합니다.
   1. 엔진 보호 장치를 제거하십시오.
   2. 왼쪽 제거 앞 바퀴자동차 및 펜더 라이너;
   3. 액체를 배출하는 용기로 대체하십시오.
   4. 크랭크 케이스 밸브를 푸십시오.
   5. 액체를 배출하십시오(30분 소요).
2. 시스템 청소:
   1. 자동 변속기 팬을 올리고 남은 오일을 배출하십시오.
   2. 디젤 연료 또는 특수 도구로 메쉬 필터를 제거하고 청소하십시오.
   3. 그런 다음 부품이 역순으로 제자리에 설치됩니다.
3. 새 오일은 계량봉 구멍을 통해 자동 변속기에 주입됩니다. 약 7.5리터가 소요됩니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 5분 동안 기어를 변속해야 합니다.

평균적으로 자동 변속기의 오일 교체 절차는 2-3 년에 1 번 수행됩니다.

Renault Duster 차량의 자동 변속기에서 오일을 교체하지 않으면 가까운 장래에 자동차 소유자가 비상 모드에 들어간 자동차를 받게됩니다. 가혹한 작동 조건 때문에 러시아의 가혹한 기후는 원래 윤활 없이 기계의 기계 부품을 빠르게 마모시킵니다. 그리고 기름 자체는 가혹한 조건에서 자동차와 5 만 킬로미터를 지나면 단순한 액체로 변하는 경향이 있습니다.

변속기 오일 교환 주기

설명서의 제조사 르노 운영 Duster는 윤활유를 150,000km 후에 교체해야 함을 나타냅니다. 이 규정은 유럽 거주자가 준수할 수 있습니다. 러시아의 경우 수년간의 테스트 덕분에 전문가와 숙련 된 역학이 다른 숫자를 나타냅니다.

아래 표는 상자의 오일을 교환해야 하는 마일리지를 보여줍니다.

자동차 자동 변속기에서 유체가 부분적으로 변경되는 동안 윤활유에서 마모 및 특성 손실의 첫 징후가 이미 관찰됩니다. 오일은 옅은 색에서 더 어두운 색으로 변하고 농도는 희석된 시럽과 비슷해집니다.

자동차 소유자가 80,000km에 도달하고 교체하지 않은 경우 변속기 오일 Renault Duster에서는 이때까지 오일이 운동할 때 검은색이 됩니다. 냅킨이나 배수 용기에 담긴 액체를 잘 보면 금속 내포물이 많이 있음을 알 수 있습니다. 착용 제품들입니다.

레벨 확인 방법 유화다른 사람의 도움 없이 Renault Duster의 자동 변속기에서

일상생활에서 발생하는 다양한 상황 르노 더스터자동 변속기의 오일 레벨을 확인해야 합니다. 다양한 자동 포럼에서 이를 올바르게 수행하는 방법에 대한 엄청난 양의 조언을 찾을 수 있습니다. 그러나 수행해야 할 작업과 순서를 설명하는 서비스 매뉴얼이 있습니다. 이것은 이 기사를 작성하기 위해 번역해야 했던 프랑스어입니다.

Renault Logan의 자동 변속기 오일 레벨 교체 및 확인 비디오, 여기에 자동 변속기 DP0, Duster DP8의 프로세스는 절대적으로 동일합니다.

자동 변속기의 오일 레벨을 확인하는 여러 가지 방법 르노 더스터

오일이 얼마나 남았는지 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 르노 자동변속기살포기. 보자, 우리의 클라이언트는 통제와 검증을 위한 가능한 옵션을 가지고 있다.

옵션 1. 박스 안의 오일을 확인하는 가장 일반적인 방법은 검사 구멍입니다. Renault Duster에는 자동 변속기에 윤활유 수위 프로브가 없기 때문에 약간의 수정이 필요합니다.

필요한 작업 순서를 고려하십시오.

1. 왼쪽 바퀴를 분해합니다.
2. 기어박스 후면에 완전히 접근할 수 있는 경우 특수 플러그를 찾고 있습니다. 자동차의 첫 번째 모델에서는 두랄루민이었고 플라스틱으로 만들기로 결정되었습니다.
3. 플러그의 나사를 풀고 제거하십시오.
4. 이제 천으로 표면을 청소하십시오.
5. 손가락을 약간 삽입하면 아래쪽 윤곽을 따라 물이 있는지 확인합니다. 누락 된 경우 약간 추가해야합니다. 유화가로 질러 필러 넥. 부족량에 따라 - 200-500 gr을 좋아할 것입니다.
6. 액체가 구멍을 통해 흐를 때 고객은 이를 닦아내고 플러그를 다시 조여야 합니다. 이제 우리 고객은 괜찮습니다.

자동 변속기 Duster 2.0의 오일 교환.

바꿔 놓음에 오일 르노 자동변속기 DP0 DP2

존경하는 시청자 및 구독자 여러분, VKONTAKTE 그룹에 가입하여 질문하십시오.

자동 변속기의 오일량을 확인하는 다음 방법은 오일을 완전히 배출하는 것입니다. 이것은 어려운 방법입니다. 동시에 시스템의 윤활유를 변경할 수 있습니다.

오일 레벨을 확인하는 이유

오일 검사 상황 자동 변속기리노에서 살포기작지만 필요한 경우 윤활유를 추가해야하므로 아는 것이 좋습니다. 자동 변속기 오일이 전적으로 자동차의 수명을 위한 것이라는 것은 비밀이 아니지만 보충해야 할 때가 있습니다.

따라서 자동 변속기에서 윤활유를 보충하는 주된 이유를 고려하십시오.

• 오일 냉각 라디에이터 손상 자동 변속기는 사고, 충돌로 인해 시스템의 윤활유 손실을 유발할 수 있습니다.
• 오일 누출로 인해 가스켓이 파손되고 다른 씰링 부품이 파손되었습니다.
• 배수 플러그의 불완전한 조임으로 인한 윤활유 손실 자동 변속기.

비슷한 이유가 확실히 Renault Duster 자동 상자의 오일 레벨에 영향을 미칩니다.

오일 교환 자동 변속기 Renault Duster 2.0.

결론

오일 레벨을 확인하는 가장 일반적이고 효과적인 방법은 상자의 후면 플러그를 통해 분해하고 제어하는 ​​것입니다. 레벨은 낮은 틈에 의해 결정되며 나사를 풀면 원하는 양만큼 오일을 추가 할 수 있으며 나머지는 흘러 나옵니다.

유사한 뉴스

라다 그란타 스토브 라디에이터 자체 교체 고품질 부품과 적절한 가격으로 국산차라다 그란타 인기. 예를 들어, Grants 살롱이 매우 잘 가열된다는 사실은 러시아의 혹독한 겨울과 관련이 있습니다. 스토브가 가열되지 않는 이유: 옵션 낮은 수준의 냉각액. 잘못...