¿Qué sensación experimentará cuando encuentre la etiqueta Made in Russia en un producto de marca extranjera que acaba de comprar? Además, específicamente realizó una compra en el extranjero para obtener algo verdaderamente "de marca". ¿Se siente confundido o, por el contrario, orgulloso del país? Un corresponsal de Lenta.ru escuchó una historia anecdótica similar sobre la compra de neumáticos en Europa por parte de un desafortunado propietario de un automóvil ruso. Como resultado, los neumáticos cuestan precios exorbitantes, lo que le da al incidente una connotación instructiva.

La lógica de quienes eligen un producto de producción extranjera es comprensible: después de todo, ¿cuánto tiempo la inercia del pensamiento hizo, por ejemplo, tratar a los automóviles extranjeros ensamblados en el país como "esturión de segunda frescura". Quizás, solo la crisis actual ha puesto todo en su lugar: ahora se exportan autos de marcas extranjeras que no han encontrado ventas en el país. Esta es quizás la mejor prueba de que la calidad de los coches localizados no es inferior a la original. Pero, ¿y los neumáticos? El corresponsal de Lenta.ru visitó las fábricas de Pirelli en Voronezh, Milán y Turín para comparar el proceso de producción.

No los robots queman ollas

En Italia, mucho está relacionado con la eminente compañía, después de todo, existe desde 1872. En honor a su fundador, Giovanni Battista Pirelli, se nombra una calle en Milán. Y el primer rascacielos al que se le permitió elevarse por encima de la famosa Catedral de Milán es el Centro Pirelli. En la sede de la empresa, tratan con esmero propia historia- Se ha creado un gran archivo que funciona como museo. Y la antigua torre de enfriamiento de hormigón (es decir, la torre de enfriamiento de agua) está hábilmente inscrita en un conjunto moderno de arquitectura de oficinas hecha de acero y vidrio.

Se está produciendo una combinación similar de tecnologías de los siglos pasado y presente. Los neumáticos de serie son fabricados por robots, pero los prototipos se fabrican a la antigua usanza, a mano. Es una reminiscencia de una escuela de arte: los trabajadores con cinceles, como escultores, tallan tranquilamente las ranuras de la banda de rodadura en un neumático desnudo, sujetado en un tornillo de banco viejo y maltratado. Esto es más barato que hacer inmediatamente un molde para vulcanizar un neumático con un patrón experimental que, después de la prueba, puede que tenga que ser finalizado.

Entonces, las altas tecnologías son tecnologías, y nadie ha cancelado aún las manos doradas de los artesanos experimentados. Esto se siente especialmente en el centro de investigación de Pirelli, donde, en particular, se están desarrollando neumáticos para autos de Fórmula 1. Es necesario diseñar no solo los neumáticos en sí, sino también, a veces, el equipo auxiliar. Por ejemplo, en el pasado, se usaba algo parecido al papel carbón para medir el parche de contacto de las ruedas con la carretera; Pirelli tomó prestada esta tecnología de los fabricantes de zapatillas para correr. Sin embargo, con el aumento de los requisitos, los empleados del centro tuvieron que desarrollar de forma independiente herramientas de medición especiales.

vals mecanico

Por supuesto, la producción piloto tiene poco en común con la producción en línea, donde los robots gobiernan. El nacimiento de un neumático comienza con la creación de un multicomponente compuesto de goma. El ingrediente principal es el caucho, tanto natural como sintético. El neumático se compone de alrededor del 80 por ciento de la misma. Azufre y negro de carbón, así como varios aditivos químicos, se agregan al caucho. La composición exacta de la mezcla es el principal conocimiento del fabricante.

Para reducir costos, Pirelli busca utilizar al máximo los componentes localizados; por ejemplo, en Voronezh se usa caucho ruso. Y al igual que los creadores de vinos finos, que al mezclar variedades de uva logran el mismo sabor, a pesar de la diferencia en los rendimientos, los italianos se ven obligados a garantizar estrictamente que la mezcla en las 22 fábricas sea idéntica. Para ello, se realiza un análisis químico y el aparato se conecta a un servidor central en Milán: si la muestra difiere de la referencia, el transportador se detiene.

El neumático terminado en sección se parece a una cebolla: una capa sellada, un cordón textil y un cordón metálico, una capa de protección y, finalmente, una banda de rodadura. Cada capa requiere su propia mezcla de caucho. Los componentes terminados se envían a máquinas ensambladoras que se asemejan a telares gigantes. Por cierto, enrollar el cable también es uno de los secretos de la producción: el ángulo en el que se alimenta la cinta textil, que consiste en hilos de goma, regula el parche de contacto de la futura rueda.

Después del montaje, el neumático adquiere un aspecto casi terminado, pero se siente como un chicle: pegajoso y se deforma con facilidad. Para darle fuerza, se requiere vulcanización. El neumático se sujeta con placas de metal con una huella en relieve de la banda de rodadura y se coloca en un autoclave, donde, bajo la influencia de la presión y la temperatura, el caucho se vuelve elástico.

Pasan unos minutos, y con un silbido, en una nube de vapor, la rueda terminada sale rodando hacia la luz para volver inmediatamente al transportador, al área de control. Al igual que en Italia, en Rusia el neumático se revisa en tres etapas: control visual, instrumental y rayos X para detectar defectos ocultos. neumático de calidad entregado al almacén de productos terminados, defectuosos cortados inmediatamente y luego eliminados. Si el porcentaje de rechazos en el lote supera el valor calculado, el transportador se detiene hasta que se aclaren los motivos.

cuestión social

La producción en Turín y Voronezh es bastante idéntica, y lo mismo puede decirse del equipo, excepto que los procesos secundarios, como la clasificación de neumáticos, están más automatizados en Italia, en consonancia con el gran volumen de producción. La política social de la empresa hacia los empleados es similar.

En la planta rusa, la abundancia de carteles informativos sobre seguridad parece ser una evidencia de la baja cultura de la producción local. Sin embargo, en Milán y Turín no hay menos carteles de este tipo: los requisitos de seguridad de Pirelli son muy estrictos. Un periodista del grupo lo demostró sin darse cuenta al pasar por encima de la línea restrictiva frente a la máquina. Se ha disparado una fotocélula y la línea está congelada.

Quizás, si hay algo que distingue a la producción rusa e italiana, son las condiciones de trabajo: la Planta de Neumáticos de Voronezh fue creada allá por los años 50, pasó por la fiebre de los 90, la falta de dinero y la quiebra. Y aunque se gastaron alrededor de 100 millones de euros en la modernización, su decoración interior es sorprendentemente diferente de los talleres espaciosos, luminosos y bien ventilados de la empresa en Turín. Mención aparte merece un magnífico comedor, donde las comidas de los empleados italianos están parcialmente subvencionadas por la empresa. Excelentes condiciones de trabajo, sin embargo, el mérito no solo de Pirelli, sino también de los propios trabajadores: Italia es famosa por su fuerte movimiento sindical. Por lo tanto, los fabricantes de neumáticos de Voronezh tienen algo que aprender de sus colegas extranjeros, además del conocimiento del material.

Los neumáticos de esta marca son fabricados por Pirelli & C. Las capacidades tecnológicas de la empresa se concentran en 24 empresas ubicadas en 13 países del mundo. De estas, 5 instalaciones de producción están ubicadas en Italia y la sede de la empresa se encuentra en Milán.

Las plantas restantes están ubicadas en Brasil, lo que representa la producción de 5 neumáticos. 2 plantas están ubicadas en el Reino Unido, Alemania, Turquía, Rumania y Rusia. Uno en Argentina, EE. UU., China, Egipto, España y Venezuela.

El principal propietario de las acciones de la empresa es el presidente del directorio, Marco Tronchetti Provera. En nuestro país, desde marzo de 2014 - 13,09% de las acciones del fabricante neumáticos de invierno Pirelli está controlada por la empresa rusa Rosneft.

Web oficial de la marca

Acerca de Pirelli

La empresa fue fundada en enero de 1872 como fabricante de caucho elástico. Fundador: Giovanni Battista Pirelli Desde 1894, comenzó la producción de los primeros neumáticos para bicicletas, y desde 1901 - caucho automotriz. En 1905, la empresa se reorganizó. Luego crearon un sector para la fabricación de neumáticos para automóviles y la producción de caucho para motocicletas.

Hoy, Pirelli Tire se ha convertido en el representante del sector de los neumáticos. Representa una quinta parte de las ventas mundiales en esta área del mercado de consumo.

Precios de los neumáticos Pirelli

Pirelli hielo cero

Estos neumáticos de invierno con clavos se encuentran entre los últimos desarrollos de la marca italiana. Están enfocados en la adquisición por parte de los dueños de poderosas coches de varias clases, incluidos crossovers y SUV pesados, operados en duras condiciones invernales. Según el fabricante, los neumáticos hielo cero:

• excelente agarre con hielo durante toda la vida útil, que se ve facilitado por la tecnología de fabricación - Dual Stud;
• demostrar una tracción no menos alta sobre la nieve, debido a

muchos bordes afilados formados debido a numerosos bloques de la banda de rodadura y ranuras ubicadas en la superficie de su banda de rodadura;

• se distinguen por las características estables del compuesto de caucho, que no dependen del rango de temperatura y son el resultado de la presencia de nuevos componentes en él y se explican por las peculiaridades de la tecnología de su preparación.

Los conductores no encuentran ningún defecto en la goma, a excepción del ruido que pasa tras el rodaje.

Pirelli Invierno Sottozero 3

• excelentes propiedades de tracción y agarre, combinadas con estabilidad direccional y debido a la presencia de bloques en barrido en el área central de la banda de rodadura;
• agarre fiable en superficies nevadas y heladas gracias a las múltiples laminillas 3D que compensan la ausencia de clavos;
• un alto grado de resistencia al hidroplaneo, que se ve facilitado por dos amplias ranuras de drenaje ubicadas longitudinalmente en la zona central de la banda de rodadura;
• Excelente tracción en todas las condiciones climáticas y larga vida útil del neumático gracias a un compuesto de caucho avanzado que contiene una amplia gama de componentes.

Los propietarios de automóviles no ven ningún defecto en los neumáticos de esta marca y notan un comportamiento incierto sobre hielo desnudo y nieve compactada, lo cual es natural para los neumáticos sin clavos.

Modelo Pirelli Invierno Cinturato

El fabricante ve en estos neumáticos de invierno ah reemplazo para el popular caucho Snowcontrol Serie 3. El rendimiento superior del neumático sobre su predecesor se debe al hecho de que fue desarrollado desde cero. Ventajas:

• tracción mejorada con nieve compactada y hielo, debido al uso de la tecnología Sipe llamada Multiactive 4D Sipe;
• mayor resistencia al planeo de slash con un alto nivel de confort acústico al mismo tiempo debido a las ranuras longitudinales optimizadas en forma de Z para el drenaje en el centro de la banda de rodadura;
• Eliminación acelerada de agua junto con nieve derretida del parche de contacto debido a la presencia de ranuras de drenaje auxiliares en las áreas de los hombros.

Entre las desventajas de los neumáticos, los propietarios de automóviles señalan:

• equilibrio costoso;
• falta de protección del disco;
• frenado débil;
• aceleración inestable camino de invierno.

Pirelli P Zero Rosso

Este nombre pertenece al verano. neumáticos de pasajeros diseñado para su instalación en coches premium con ruedas de 18" y 19". El fabricante declara:

• excelente adherencia de tales neumáticos en tiempo seco y lluvioso, debido al diseño optimizado del patrón en forma de V de la banda de rodadura simétrica del neumático;
• excelente estabilidad direccional y respuesta instantánea a las acciones de dirección debido a la alta rigidez del diseño de la doble nervadura central;
• resistencia excepcional al aquaplaning, gracias a la alta eficiencia del sistema de drenaje del neumático, que consta de cuatro ranuras longitudinales y muchas ranuras transversales.

Los propietarios de automóviles indican la sensibilidad de la goma a los baches de la carretera, el desgaste rápido, algo de ruido y rigidez, aunque dentro de límites razonables.

Allá por la primera mitad del siglo XX, los neumáticos Pirelli eran ampliamente conocidos en Europa, no han perdido su posición incluso después de casi un siglo de historia. Ahora las ruedas de esta marca están entre las más compradas del mundo y resisten adecuadamente a la competencia. La historia de la empresa comenzó en 1872 con la compra de una pequeña fábrica de caucho elástico por parte del ingeniero italiano Giovanni Battista Pirelli y sus compañeros. En 1894, el G. B. Pirelli & C., que produce una amplia gama de productos de caucho, comenzó a fabricar sus primeros neumáticos para bicicletas. Y desde 1901 también se organizó la producción de ruedas para automóviles.

Hoy Pirelli es uno de los más exitosos fabricantes de neumáticos. La empresa tiene unos ingresos anuales de más de 6.000 millones de euros y 38.000 empleados trabajan en sus 19 empresas en todo el mundo. La mayor parte de la inversión en desarrollo las últimas tecnologías en la industria de los neumáticos, también gracias a la presencia de órdenes de defensa del estado, la mayor participación en equipos originales, participación en carreras de rally y suministros exclusivos de la carrera de Fórmula 1, patrocinio del Campeonato Mundial de Hockey sobre Hielo en 2016: esto es lo que distingue a Pirelli de los competidores Las innovaciones en desarrollos deportivos se aplican con éxito en líneas de neumáticos para uso diario.

logotipo de pirelli

A pesar de que todo el desarrollo se lleva a cabo en Italia, en una región con un clima templado y excelentes carreteras, los neumáticos Pirelli pueden hacer frente a las condiciones climáticas más difíciles de Rusia. Mientras creaba ruedas de coche Atención especial prestado no solo a la composición y los métodos de vulcanización del caucho, sino también al patrón de la banda de rodadura, que se calcula matemáticamente, proporciona el máximo agarre, reduce el efecto del aquaplaning y aumenta la capacidad de control del automóvil.

Los neumáticos Formula Ice de Pirelli están hechos de caucho de silicona, que ha mejorado la resistencia a las heladas y al calor y conserva su rendimiento tanto en calor como en carreteras heladas. Debido a su composición, el caucho Pirelli tiene una alta resistencia al desgaste, lo que reduce la distancia de frenado y garantiza una alta seguridad operativa.

La empresa italiana ha creado una completa colección de productos de invierno para dar a los conductores la confianza necesaria para adaptarse instantáneamente a las bajas temperaturas. La composición del compuesto de goma garantiza un agarre óptimo y una mejor tracción tanto en carreteras secas como mojadas, reduciendo el riesgo de un posible aquaplaning.

Los neumáticos de invierno Pirelli son la opción perfecta para una seguridad total en todas las condiciones climáticas.

Durante el verano, Pirelli ofrece a sus clientes alta especificaciones y seguridad. La goma especialmente desarrollada por Pirelli proporciona el mejor rendimiento en verano, especialmente cuando la temperatura sube al máximo.

¡Información Adicional!

Enfoque innovador para el desarrollo de perfiles neumáticos de verano permitió proporcionar una baja resistencia a la rodadura, un agarre perfecto, así como una reducción distancia de frenado.

¿Por qué es importante elegir llantas originales Pirelli?

Al comprar productos Pirelli genuinos de distribuidores oficiales, el comprador recibe:

• Caucho, totalmente compatible altos estándares Calidad Pirelli.
• La oportunidad de convertirse en miembro del programa Tyrelife, que otorga una garantía extendida para los neumáticos. Como parte de Tyrelife, puede reemplazar los neumáticos de forma gratuita si se encuentra un defecto de fábrica en el kit comprado, así como someterse a una revisión de neumáticos adicional 2 veces al año, por la cual el cliente de la compañía no tendrá ningún cargo.
• Una garantía de que los neumáticos cumplen con todos los parámetros declarados en la etiqueta.

¿En qué país se fabrican los neumáticos?

Pirelli es un fabricante italiano de neumáticos para automóviles, motocicletas y bicicletas. La empresa produce una amplia gama de neumáticos para diferente tipo transporte: carros pasajeros, camiones, minibuses, maquinaria agrícola, vehículos comerciales. Los ingenieros de Pirelli están constantemente desarrollando nuevas tecnologías para la fabricación de neumáticos modernos.

Las fábricas de la empresa producen materias primas que son necesarias para la producción de neumáticos. Muchas organizaciones lo compran en grandes cantidades a precio de mayorista.

Pirelli siempre ha considerado a Rusia como un mercado estratégicamente importante. No es ningún secreto que muchas regiones rusas desempeñan un papel de liderazgo en el consumo de neumáticos de invierno premium, en los que Pirelli ha sido durante mucho tiempo un jugador importante. Pero solo con el suministro y venta de llantas. mercado ruso no se limita, la esfera de producción se desarrolla activamente. Entonces, en 2011, la corporación estatal Rostec y Pirelli crearon una empresa conjunta que adquirió la planta de neumáticos Kirov del holding Sibur, así como una planta de neumáticos en Voronezh.

Desde el momento de la compra de ambas empresas, inmediatamente comenzó la introducción de nuevas tecnologías, se revisó la organización de los procesos de trabajo en el campo de la logística, el control de calidad y la producción, lo que permitió garantizar que los productos fabricados cumplan plenamente con altos estándares. La inversión total de la empresa en Rusia supera los 400 millones de dólares.

En la actualidad, la capacidad de producción de la planta de neumáticos Kirov ha alcanzado los 6 millones de neumáticos y Voronezh, 2 millones de neumáticos por año, mientras que la capacidad de este último permite, si es necesario, aumentar significativamente los volúmenes de producción.

Por lo tanto, en Rusia, los neumáticos Pirelli se fabrican en las fábricas de Kirov y Voronezh, sin embargo, Italia también puede indicarse como el país de origen de un determinado lote de neumáticos (por ejemplo, Fórmula Ice), pero la mayoría de las veces sigue siendo Rusia.

Características y parámetros de los neumáticos Pirelli Cinturato P1 Verde

Los neumáticos de verano Pirelli Cinturato P1 Verde están diseñados para coches urbanos compactos. Combina placer de conducción, menor resistencia a la rodadura y seguridad. Al mismo tiempo, como señalan los expertos, el neumático muestra sus mejores propiedades sobre asfalto seco. Aunque es bueno en superficies mojadas, incluso durante maniobras extremas.

¡Información Adicional!

Este modelo de neumático Pirelli se instala de serie en el BMW serie 1.

Hoy en el mercado Neumáticos Cinturato P1 Verde están disponibles en varios tamaños.

• 205/55R16 91H;
• 205/55R16 91V;
• 205/55R16 91V;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87V;
• 185/55R16 87H XL.

• 205/60R15 91V;
• 205/65R15 94H;
• 195/50R15 82V;
• 195/55R15 85H;
• 195/60R1588H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591T;
• 185/55R1582H;
• 185/60R15 88HXL;
• 185/65R1588H;
• 185/65R15 88T;
• 185/65R15 92HXL;
• 175/55R15 77H;
• 175/65R1584H;
• 165/65R1581T;
• 165/65R1581T;
• 155/60R15 74H.

• 185/60R1482H;
• 185/60R1482H;
• 185/65R1486H;
• 185/65R14 86T;
• 175/65R14 82T;
• 175/70R1484H;
• 175/70R14 88TXL.

Características distintivas del protector. Pirelli Cinturato P1 Verde:

• Los bloques redondeados de la zona central facilitan el control a alta velocidad.
• A través de canales de drenaje en las áreas de los arcenes aumenta la seguridad del tráfico durante las fuertes lluvias.

El Pirelli Cinturato P1 es una solución premium para las ciudades: un neumático radial moderno diseñado para uso en verano e instalación en automóviles urbanos pequeños y maniobrables. En Pirelli, los neumáticos siempre se desarrollan utilizando los últimos materiales, y el Pirelli Cinturato P1 Verde no es una excepción. El caucho proporciona economía de combustible, respeto por el medio ambiente, comodidad y seguridad en carreteras con cualquier superficie.

Los Pirelli Cinturato P1 están fabricados con materiales respetuosos con el medio ambiente y no contienen aceites aromáticos en el compuesto de caucho, lo que tiene un impacto mínimo en el medio ambiente tanto durante la producción como durante toda la operación.

Características de los neumáticos Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde:

• Mayor seguridad en superficies secas y mojadas.
• Los materiales innovadores y un dibujo mejorado de la banda de rodadura dan como resultado una zona de contacto más estable durante la vida útil del neumático.
• Mayor comodidad de conducción.
• Una carcasa más rígida y un perfil de neumático actualizado minimizan el impacto y las consecuencias de las superficies irregulares de la carretera.
• Bajo nivel de ruido.
• El dibujo optimizado de la banda de rodadura con una disposición especial de los bloques proporciona nivel bajo ruido y alto confort acústico.
• Reducción del consumo de combustible.

¡Nota!

Los nuevos materiales y los innovadores compuestos de la banda de rodadura, un perfil aerodinámico de los flancos y una masa reducida del neumático reducen la resistencia a la rodadura, el consumo de combustible y las emisiones de carbono.

Otros neumáticos Pirelli interesantes

También debe prestar atención a los neumáticos "Scorpio" de Pirelli, que se lanzan específicamente para SUV y crossovers. Con una baja resistencia a la rodadura y un peso reducido, los neumáticos Scorpion reducen significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2, combinando así sostenibilidad, comodidad y seguridad en todas las superficies.

El fabricante amplía constantemente la gama productiva de su propia marca y ofrece neumáticos del modelo Formula Ice para el invierno. Neumático de invierno equilibrado para coches y SUV proporciona un buen rendimiento y un alto nivel de seguridad.

El dibujo direccional de la banda de rodadura con nervadura central mejora el manejo en seco y pavimento mojado, evitando el hidroplaneo cuando se conduce sobre nieve derretida y una película de agua espesa. Bloques masivos de zonas de hombros le dan al auto estabilidad direccional.

¿Cuál es mejor elegir: Pirelli Winter Ice Zero o

De Buena elección Los neumáticos dependen de la seguridad y el período de funcionamiento impecable del propio automóvil.

Pirelli invierno hielo cero

Este producto está diseñado para vehículos medianos que se operan en la ciudad. El neumático tiene clavos de aluminio, que están equipados con un núcleo hexagonal.

Este diseño ayuda a aumentar el agarre de la rueda Pirelli con la superficie de hielo. Con una base reforzada, la movilidad de la máquina se minimiza y también hay una disminución de la velocidad cuando se conduce en una carretera helada. Las ruedas están a la venta en el mercado en 20 versiones diferentes (175-225 milímetros) con tamaños R13-R17 pulgadas.

Goodyear Ultragrip Hielo Ártico

Se trata de un neumático de invierno con clavos de primera calidad con dibujo direccional de la banda de rodadura para turismos. También existe una versión SUV para crossovers y SUV.

País de origen: Alemania, Luxemburgo, Polonia.

Neumático de clavos equilibrado con dibujo direccional de la banda de rodadura. A pesar de la cantidad relativamente pequeña de clavos (alrededor de 110), el neumático frena muy bien sobre hielo y nieve, y también se comporta con bastante confianza sobre pavimento mojado y seco, por lo que es una opción universal para cualquier carretera de invierno.

Al crear una novedad tachonada, los especialistas utilizaron la moderna tecnología MultiControl Ice: conducir sobre hielo se ha vuelto aún más fácil y seguro. propiedades de tracción aumentó.

El uso del polímero de silicona de Goodyear mejora la tracción sobre mojado y hace que la conducción bajo la lluvia y el aguanieve sea más cómoda y segura.

Al probar los neumáticos de invierno Goodyear en la pista, se obtuvieron los siguientes resultados: al conducir a una velocidad de 40 km/s sobre una superficie helada, la distancia de frenado es aproximadamente 0,8 m más corta que la del Pirelli Winter Ice Zero. También al probar neumáticos goodyear Ultra agarre hielo ártico se encontró que el embrague durante la aceleración funciona mejor que el caucho de una empresa italiana. La tracción longitudinal también ayuda al arrancar en carreteras mojadas.

Durante las pruebas, se descubrió que los neumáticos del fabricante Goodyear no se atascan en la nieve, sino que, por el contrario, se adhieren a la superficie y salen fácilmente de la papilla de nieve. Esta ventaja de los neumáticos de invierno atraerá especialmente a los residentes de Siberia y otras regiones nevadas. Los entusiastas de los automóviles que viven en casas de campo o en pueblos de vacaciones apreciarán la potencia de los neumáticos y su comportamiento estable incluso en condiciones climáticas adversas y en carreteras mal despejadas.

En general, el Goodyear Ultragrip Ice Arctic es ligeramente mejor que el Pirelli Winter Ice Zero. Los neumáticos italianos son más equilibrados, pero menos cómodos, por lo que para aquellos que prefieren una conducción medida y precisa, es mejor elegir neumáticos "árticos".

Pirelli produce muchos modelos de caucho interesantes tanto para autos compactos como para crossovers y SUV. A pesar de que la marca es italiana, tiene en su catálogo populares neumáticos de invierno para los países nórdicos. La marca Pirelli es premium, por lo que los neumáticos son más caros que los producidos en Asia, pero la marca italiana garantiza la calidad y fiabilidad de sus productos.

Los consumidores nacionales califican a Pirelli como uno de los mejores llantas en el mundo. Esto es un hecho, ya que la empresa italiana ocupa una posición de liderazgo en el ranking de revistas de automoción, bocinas y otros recursos populares. Por lo tanto, su costo es bastante alto, pero la calidad está al más alto nivel.

Producción de neumáticos Pirreli

La empresa italiana es uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo. Comenzaron su actividad en 1894, cuando se creó el primer neumático de bicicleta del mundo.

Ahora la marca italiana cuenta con unas 24 fábricas en todo el mundo. Se han construido dos plantas para la producción de neumáticos Pirreli en Rusia. La empresa también tiene un gran sistema logístico en Rusia.

Si hablamos de modelos de neumáticos producidos en el espacio doméstico, vale la pena destacar Pirelli Winter Carving y Hielo Pirelli. Dado que los clavos están prohibidos en Europa, muchas empresas han seguido el ejemplo de Pirelli y comenzaron a producir neumáticos en Rusia.

En cuanto a otros modelos, se producen en Italia, Alemania, Inglaterra, Turquía. Todo depende del modelo y tamaño del neumático.

Pirelli hielo cero

El Ice Zero de alto rendimiento es un neumático de invierno equilibrado. Pertenecen a la primera categoría. Los neumáticos Performance se caracterizan por un alto agarre en hielo y una excelente resistencia a las heladas invernales.

En la carretera pavimentada del invierno centroeuropeo, se comportan con asertividad debido a su alto agarre y alto manejo.

El dibujo de la banda de rodadura es idéntico al estilo "europeo". Aquí puedes ver la orientación especial de la parte media del neumático, y las pequeñas ranuras diagonales tienen una sección un poco más grande en el área del hombro. Una banda de rodadura de este tipo elimina rápidamente el agua y la capa de nieve de la superficie principal del neumático.

Según una revisión de los neumáticos Pirreli Ice Zero, las zonas blandas de la banda de rodadura pueden aumentar el área de contacto con la superficie. Las versiones antiguas de Ice Control tienen parches redondos, mientras que las de Ice Zero son casi cuadradas.

Entre otras características, cabe destacar el equilibrado reparto de presiones al contacto con la superficie principal. Estas funciones son bastante relevantes cuando se conduce en una pista normal y en la nieve.

Los especialistas cuidaron y desarrollaron goma blanda para el protector. Para una adhesión máxima, se usaron dióxido de silicio y ranuras grandes. Los llamados elementos se abren en una pista resbaladiza y forman un agarre efectivo.

En pavimento abierto, los bloques se vuelven rígidos y las entalladuras se cierran o bloquean bajo la influencia de fuerzas laterales aumentadas. Así, se mejora el comportamiento y manejo del coche.

Las principales características de los neumáticos de invierno Pirreli Formula Ice del fabricante:

• alto nivel de estabilidad en pista y hielo, buen manejo;
• seguridad de la más alta categoría, gracias a una ejecución altamente eficiente;
• prueba de conducción de neumáticos en diversas condiciones climáticas;
• nueva versión de RUNFLAT.

Con base en los datos anteriores, podemos llamar con seguridad a los neumáticos Pirelli los más confiables y seguros.

Marcado y prueba de manejo de neumáticos Pirelli

La marca claramente marcada Made in Russia responderá a la pregunta de los automovilistas sobre dónde se producen los neumáticos Pirelli Ice Zero.

La producción rusa de neumáticos eminentes no debería asustar a los compradores. Dado que todos los productos fabricados en las plantas de Kirov y Voronezh cumplen con los estándares internacionales de calidad y confiabilidad.

La planta actualizada de Pirelli Voronezh comenzó a producir neumáticos Pirelli Ice Zero de alta calidad para conducir en invierno. Una prueba de conducción sobre hielo mostró que los neumáticos con clavos rizados compiten seriamente con los análogos de otros fabricantes.

Sin embargo, sobre nieve compactada, los neumáticos son ligeramente inferiores a los de la competencia, ya que el manejo del automóvil se deteriora un poco.

Según los resultados de la carrera en la nieve, un coche con llantas pirelli como resultado, perdió unos 3 segundos en una distancia de 1,5 km. Sin embargo, en el momento de la prueba en nieve profunda, los neumáticos estaban muy por delante de sus competidores.

Agarre seguro en carreteras mojadas y asfalto normal. Sin embargo, al mismo tiempo, los neumáticos emiten un grave zumbido. Son perfectos para caminos mal despejados y helados. Para la conducción normal en ciudad, también se pueden utilizar si el coche está aislado de ruidos extraños.

Nuevas versiones de neumáticos de Pirelli

El desarrollo más interesante y atractivo de la empresa fueron los neumáticos Formula Ice. Se usan para carros Vehículo y todoterrenos pequeños. La preocupación ofrece a sus clientes alrededor de 20 tamaños de neumáticos para todo tipo de carreteras de invierno.

Los nuevos neumáticos Pirreli Formula Ice se fabrican y producen en Italia. Estos neumáticos se pueden utilizar en condiciones climáticas difíciles, donde hay heladas intensas y carreteras heladas y nevadas. Los diseñadores tuvieron en cuenta el hecho de que recientemente Europa comenzó a "conquistar" la nieve, que ya no es una rareza.

italianos en su mayoría, diseñando y creando neumáticos de hielo Cero, contado con el gran mercado ruso. Y el clima local le permite crear neumáticos de alta calidad para carreteras nacionales.

Los neumáticos se fabrican con la expectativa de uso a largo plazo, y el fabricante garantiza la conservación de las características y parámetros originales durante mucho tiempo.

El clavado de neumáticos se realiza con productos de aluminio con puntas especiales y elementos reforzados. Los neumáticos Formula Ice Zero tienen una alta estabilidad direccional gracias a las nervaduras con muescas.

Este diseño garantiza un alto nivel de seguridad en la carretera de invierno y un buen control del vehículo.

La profundidad de la banda de rodadura de un neumático Formula Ice es de 9,5 mm. Además, la banda de rodadura tiene un dibujo direccional, lo que proporciona un alto agarre sobre hielo. A pesar de los compuestos de caucho blando, los neumáticos terminados son bastante resistentes al desgaste.

Este es un modelo de banda de rodadura ligeramente modificado y actualizado que se usa en otros neumáticos de marcas famosas. Los protectores han demostrado ser excelentes en retiro efectivo la capa de nieve y agua.

Los neumáticos se diseñaron originalmente para los países escandinavos. Sin embargo, los neumáticos ya han demostrado su eficacia en las difíciles condiciones climáticas de Rusia y su asequibilidad ha comenzado a atraer a un número cada vez mayor de compradores locales.

Al elegir neumáticos Pirelli, todos los automovilistas se garantizan un viaje seguro y un buen manejo.

Especificaciones Pirelli Ice Zero

llantas pirelli son populares entre los propietarios de automóviles, y esto no es sorprendente. Son de gran calidad, porque la empresa que los produce tiene cien años de historia. En 1872 en Italia, Giovanni Battista Pirelli estableció la producción y venta de caucho elástico. La empresa se llamó "GB Pirelli & C". A fines del siglo XIX, su fábrica comenzó a producir neumáticos "Ercole" para automóviles y neumáticos "Milano" para bicicletas. La empresa Pirelli recibió una patente para la producción de neumáticos para automóviles ya en 1901. Hoy cuenta con fábricas en Europa del Este, China, USA, Sudamérica y Europa Oriental. En términos de ingresos, ocupa el quinto lugar en el mundo entre los fabricantes de neumáticos. Siga el enlace para leer reseñas de neumáticos Pirelli en la tienda en línea Tire&Servise.

Marcado de pais de origen

Los neumáticos producidos por cualquier fabricante tienen una marca que indica en qué país se fabricó el caucho. Entonces, para los neumáticos Pirelli, se adopta la siguiente marca:

• lanzado en los EE. UU. - CH;
• lanzado en Italia - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• lanzado en Argentina - XM;
• emitido en Alemania - CE;
• lanzado en Grecia - XN;
• lanzado en Inglaterra - XP y XN;
• lanzado en Brasil - XL y XK;
• lanzado en Corea del Sur - YO;
• lanzado en China - 4T;
• emitido en Venezuela - 1B;
• lanzado en Turquía - XJ;
• estrenada en España - XF.

La marca se coloca en el lateral del neumático. El país donde se encuentra el fabricante aparece después del DOT. En este caso, todos los símbolos están escritos en un anillo. Además del país de origen, en el neumático se indicará el fabricante, el modelo, el ancho y la altura del perfil.

Otras designaciones en el neumático

La altura y el ancho del perfil están marcados 192/60, por ejemplo. En este caso, el ancho debe medirse en milímetros y la altura en porcentaje. En nuestro caso, el número 60 es la relación entre la altura del neumático y su ancho. Cuanto más alto sea este indicador, más alto estará el neumático. Junto a estos números estará la letra R y, por ejemplo, el número 17. Esta es la dimensión del neumático (diámetro de la llanta). La designación 90T indicará el índice de velocidad.

Después de estas designaciones, generalmente se indica la inscripción "reforzada": neumático reforzado. Si no existe tal inscripción, entonces el neumático no está reforzado con marcos adicionales y elementos auxiliares. También debe prestar atención al diseño del neumático. Si el neumático está marcado con la letra R, entonces es radial, si D es diagonal. Estos últimos no son muy populares hoy en día.

Más cerca de la llanta hay información sobre la carga máxima permitida. Puede ser una inscripción de este tipo: "Presión máxima 300 kBs" o "Carga máxima 520 kg". Para turismos, este índice se indica con un pequeño margen. Al elegir neumáticos, este indicador no debe ser decisivo y decisivo. En ambos lados, el neumático tiene las inscripciones "Interior" y "Exterior", interior y exterior. Pero la marca "M & S" significa que la goma se puede usar con aguanieve y lluvia. "Tubeless" significa que el neumático no tiene cámara. Si falta esta inscripción, entonces hay una cámara adentro. Obligatorio en neumáticos y la marca de conformidad ECE, que puede verse así: 11022142. Si hay un copo de nieve "*", entonces el neumático se puede usar cuando altas temperaturas en invierno.

Los neumáticos Pirelli son un producto de la más alta calidad. Desde 2011, esta empresa suministra neumáticos para el campeonato de GP2 y Fórmula 1. Los neumáticos de esta marca se utilizan en sistemas de transporte, agricultura y construcción. El mayor porcentaje de consumidores de estos neumáticos, por supuesto, son propietarios de automóviles. Estos neumáticos se distinguen por su fiabilidad, buen rendimiento y características técnicas.