스포츠 타이어 등급. 크로스오버용 여름용 타이어 비교. SUV를 위한 최고의 여름 타이어

자신의 뛰어난 건강 상태에 대해 완전히 자신 있음에도 불구하고 나는 두려워졌습니다. 그리고 여기서 나타샤가 구출되었습니다. 비문 Best Food와 함께 마구간에서. 우리에게서 몇 미터 떨어진 곳에 목이 가느다란 하사 두 명이 정말로 평화롭게 고기와 함께 케이크를 먹고 있었다. 나는 엔진을 시동하고 Kiryushka가 지시한 주소로 돌진했다. 내 마음은 불안했다. 고개를 돌리니 경찰 두 명이 보였다. 조금 떨어진 곳에 서 있습니다. 앨리스가 누구인지는 미스터리로 남아 있었지만 나는 그것을 풀지 않을 생각이었다.

우리는 강철 막대로 만든 사다리를 보았습니다. 두 번 생각하지 않고 나는 패널이 터널에 들어간 것과 같은 방식으로 열리는 것으로 결정하고 올라갔습니다. 그녀는 벽에 손을 대고 밀어내고 어느 쪽으로 기어나갔습니다. 그 작은 방과 Vanya가 말했다. 코를 킁킁거렸고, 나중에 이반의 목소리는 완전한 어둠 속에서 들렸다. 나는 혼란스러웠지만 낙관적으로 대답했다. 그 순간 옷장이 환하게 빛나고 눈을 감았다. 나는 화장실에 서 있었다. 변기 없는 변기 2개와 물받이 탱크가 귀를 즐겁게 했습니다. 잔잔하게 흐르는 물. 강한 표백제 냄새가 났고 출입구는 그물로 닫혀 있었고 그 너머에있었습니다. 다람쥐와 미샤 그리고 기관총을 든 우울한 두 남자가 서 있었다. 나는 총을 든 녀석들을 노려보며 소리쳤다.

나는 다시 기지개를 켰다. 거울 뒤에 있었는데 여기에서 지나가던 행인이 내 타자기 쪽을 손가락으로 가리키며 말을 이어갔다. 나는 기분이 상한 지굴리를 살펴보고 상자에서 떨어진 운동화를 집어들고 투덜거렸다. 남자는 헐떡거리고 몇 분 동안 헐떡이며 선언했다. 여기에서 나는 맥주 한 병을 위해 Raisa가 준 동전을 주먹으로 들고 가게를 두드리고 있습니다. 모스크바에서 그 해에 Zhigulevsky가있었습니다. 그것을 얻기 위해 불이 켜진 상자가 상점에 도착하자마자 농민 무리가 카운터를 습격하여 소리쳤습니다. 흐느껴 울면서 나는 그녀에게 문제의 본질을 설명하고 Raisa, 맥주, 동전, 하수도 네트워크에 대해 이야기했습니다 ... 여자는 강제로 지폐를 주먹에 쑤셔 넣었습니다. Zalygina의 아파트 문은 열려 있었고 의자로 받쳐져 있었고 계단과 창턱에는 페인트가 묻은 티셔츠와 반바지를 입은 여성이 앉아 있었습니다. 소녀는 창턱에서 뛰어내려 엉덩이에 손을 얹고 짖었다. 나는 그녀의 목소리가 변했다는 것을 알아차리고 그것을 반복했다. 니카는 아랫입술을 깨물고 단호하게 머리를 흔들고 다시 전투에 돌입했다. 나는 조용히 듣고 있었다 알려진 역사속임수에 대해. 나는 고개를 끄덕였다. 나는 이 장소를 알고 있다.

나는 순종해야 했다. Almira는 값비싼 가구로 가득 찬 멀티룸 아파트인 새 집에 살았습니다. 내가 열었다. 입이 있었는데 여기선 날카로운 전화벨 소리가 나를 움찔했다. 알미라는 전화기를 잡았다. 그런 다음 그녀는 보았다. 갑자기 기분이 상했다. 그러나 Almira는 매우 나쁜 사람입니다. 나는 조용히 문 쪽으로 걸어갔다. 나는 재빨리 문으로 달려갔다. 그리고 그 전에 Almira는 소파에서 일어나 손잡이를 당기고 엘리베이터에 뛰어올랐고 몇 분 후에 6시에 들어갔습니다.

주머니에서 전화가 울렸고, 나는 마비된 Zhanna를 다루기 위해 서둘러 Krestov를 떠났습니다. 그녀는 튜브의 화면을 보고 재빨리 말했다. 휴대폰에서 남자 목소리가 들려왔다. 맥스가 고용한 끈기 존경하는 배우. 다른 사람은 오랫동안 자신의 역할을 제대로 수행하지 못했다는 사실을 깨달았을 것입니다. 장난을 그만 둘 시간입니다. 그러나 아니, 바보는 가슴과 닭에 대해 계속 이야기합니다. 글쎄, 그 순간 그는 나에게서 그것을 얻을 것이다 ... 수신기에 침묵이 걸려있다. 영어로 수다를 떠는 여성의 목소리가 끊겼다. 뒤를 돌아보니 파란 드레스를 입은 매력적인 여성이 보이더니 물었다. 잠시 동안 그 여성은 기관총 속도로 수다를 떤 다음, 침묵을 지키며 멈춰 서서 바라보았습니다.

브리지스톤 포텐자 아드레날린 RE003

이 스포츠 타이어는 Premium/Premium Standard 세그먼트에 있습니다. 그 개발은 습식 제동 및 핸들링과 건식 핸들링에 중점을 둡니다. Bridgestone 엔지니어들은 특유의 스포티한 트레드 디자인을 간과하지 않았습니다. 이전 모델과 비교하여(이 모델에 대한 리뷰를 조금 더 일찍 작성했습니다), 핸들링 개선은 주로 새로운 실리카 기반 베이스 트레드 레이어 때문입니다. 모서리가 둥근 블록 형태는 접촉 패치의 균일한 압력 분포에 기여하며, 최적화된 카카스 구조로 타이어의 무게를 줄이면서 강도를 유지했습니다. 이 모든 것이 스티어링에 대한 보다 예측 가능하고 부드러운 타이어 응답을 제공합니다. 도입된 혁신의 결과로 선회 아크에서 타이어의 안정성, 수막 현상에 대한 저항 및 자동차 제어 정확도가 향상되었습니다. 습식 제동 성능도 향상되었습니다.

듀얼러 H/P 스포츠

이 모델의 타이어는 프리미엄 SUV 및 크로스오버를 위해 특별히 설계되었으며 주로 고속도로 및 도시 조건에서의 주행에 중점을 둡니다. 비대칭 트레드 패턴(19인치 이상 모델의 경우)과 트레드 층의 높은 실리콘 함량은 좋은 젖은 그립을 보장합니다. 스포츠 모델 Potenza RE 050의 트레드 패턴은 베이스로 사용되어 건조하고 젖은 노면 모두에서 높은 수준의 핸들링을 제공합니다. 최적화된 트레드 패턴은 또한 이 타이어를 편안하고 정의합니다. 낮은 수준소음. 트림 기술이 적용된 몰드를 사용하면 타이어의 측벽이 항상 검은색으로 유지됩니다. Dueler H/P Sport는 H, T, V, W(W XL) 및 Y 속도 등급으로 제공되며 35-65 프로파일과 16"에서 20"의 보어로 제공됩니다.

브리지스톤 듀얼러 A/T 697

이 타이어는 프리미엄 SUV용으로 설계되었으며 고속도로 및 오프로드 주행 모두에 적합하도록 설계되었습니다. 이 모델은 개선되었습니다 강점이전 모델인 Dueler A/T 694는 물론 향상된 수준의 편안함을 제공합니다. 에서 디자인 특징타이어는 숄더 블록과 러그의 이음매 없는 조합으로 일체형 숄더 영역을 형성하고, 강화된 측벽하중을 효과적으로 분산하고 절단 저항을 향상시킵니다. 중앙 트레드의 유선형 홈은 트랙션을 위해 물을 효과적으로 배출하고 젖은 노면에서 핸들링을 개선합니다. 타이어는 60-85 프로파일과 15-18인치의 림 직경을 가진 26가지 크기로 제공됩니다.

브리지스톤 에코피아 EP 850

이 타이어가 설계된 주요 차량은 다음과 같은 중형 및 소형 클래스의 SUV 및 크로스 오버입니다. 혼다 CRV, 렉서스 RX 및 도요타 RAV4. 회사 개발자는 무게 분포 최적화 기술을 사용하여 홈의 트레드 패턴과 모양을 변경했습니다. 블록의 뾰족한 형태는 압력의 원활한 분배를 가능하게 하여 제동 시 변형을 최소화하여 젖은 노면에서 높은 접지력을 제공합니다. 재설계된 숄더 블록은 고속 고속도로에서 험난한 지형에 이르기까지 다양한 노면에서 평평한 공간을 제공합니다. 환경 규정의 원칙에 따라 타이어는 연비, 저소음 및 내마모성을 제공합니다. Ecopia EP 850 모델은 프로파일 높이가 50-75이고 보어 직경이 15-19인치인 32가지 크기로 제공됩니다.

콘티넨탈 프리미엄컨택트 6

이 새로운 여름용 타이어로 독일인의 우려는 직경 17에서 21까지의 세그먼트를 채웁니다. 여기에는 클래식 승용차와 스포티한 캐릭터뿐만 아니라 SUV. 새로운 타이어는 편안함, 정밀한 핸들링, 높은 수준의 안전성 및 경제성을 결합합니다. 후자의 경우 이는 타이어 수명과 연비 모두에 적용됩니다. 위의 특성을 달성하기 위해 Continental 엔지니어는 새로운 고무 화합물, 첨단 SportContact 6 타이어를 기반으로 한 혁신적인 디자인 및 현대적인 트레드 패턴을 개발했습니다. 그 결과 여러 특성이 15% 향상된 제품입니다. 타이어는 랜딩 직경이 17~21인치인 70가지 크기로 생산됩니다.

콘티넨탈 크로스컨택트 ATR

이 출시 새 타이어온로드와 오프로드 모두를 위해 설계된 Continental의 SUV 타이어 제품군이 완성되었습니다. 오프로드 조건에서 좋은 그립을 위해 개발자는 홈 사이에 특별한 "그립 이빨"과 많은 수의 사이프가 있는 열린 트레드 패턴을 타이어에 부여했습니다. 이 디자인은 느슨한 표면에서 추가 견인력과 안정적인 견인력을 생성합니다. 타이어는 림 직경이 15~20인치, 너비가 205~275, 프로파일 높이가 40~80인 21가지 크기로 제공됩니다. CrossContact ATR은 최대 240km/h의 속도에 대해 인증을 받았습니다. 온로드/오프로드 주행 비율이 70/30인 이 모델은 클래식 오프로드 타이어 ContiCrossContact AT(80/20) 및 ContiCrossContact LX 2(80/20) 및 PremiumContact 6과 같이 주로 도로에서 사용되는 타이어.

콘티넨탈 스포츠컨택트 6

이 타이어는 타이어보다 훨씬 우수합니다. 이전 세대핸들링, 조향 응답 및 고속 안정성 측면에서. 여러 위치에서 특성이 최대 14% 향상되었습니다. 거의 완전히 새롭게 디자인된 구성 고무 화합물트레드, 패턴 및 타이어 자체의 디자인. 이번 시즌 타이어 제품군은 43개 품목으로 채워졌으며 현재는 ContiSilent(내부 방음) 및 SSR(강화 측벽) 기술이 적용된 타이어를 포함하여 97개 품목이 포함됩니다.

콘티넨탈컨택트 5

이 승객용 타이어는 짧은 제동 거리구름 저항이 낮은 젖은 표면과 건조한 표면. 개발 과정에서 거의 모든 요소가 변경되어 구름 저항이 20% 감소했습니다(연료 소비량, 표준 타이어약 3% 감소) 타이어 마일리지는 12% 증가합니다. 다양한 차량에 적합한 이 타이어는 14" ~ 20" 림과 최대 300km/h의 속도 등급으로 제공됩니다.

코디안트 스포츠 3

타이어는 러시아 작동 조건을 위해 특별히 설계되었으며 가장 어려운 도로 상황에서도 높은 안정성과 자신감 있는 핸들링을 보여줍니다. Cordiant Sport 3는 일반적인 문제를 해결하기 위해 여러 기술이 개발되었습니다. 러시아 도로아 젖은 도로에서 운전할 때 안전과 같은 문제. 연마된 홈이 있는 개선된 배수 시스템은 타이어 접촉 패치에서 도로와 효과적인 배수를 보장합니다. 아치형 홈은 수막 현상을 방지합니다. Cordiant의 개발자는 또한 모든 표면에서의 기동성에도 주의를 기울였습니다. 강화된 중앙 리브는 지상 활주 시 반응 시간을 줄이고 거대한 트레드 블록은 코너링 제어를 향상시킵니다. 새로운 트레드 컴파운드는 노면의 요철과 결함에 대한 쿠셔닝을 개선합니다. 자 타이어 코디안트 Sport 3는 크로스오버용으로 강화된 16-18인치 크기의 7가지를 포함하여 가장 인기 있는 크기로 제공됩니다.

파이어스톤 투어링 FS 100

1988년 Firestone은 타이어 브랜드 Bridgestone에 인수되었지만 영광스러운 브랜드의 이름은 보존되었습니다. 태국과 인도네시아에서 생산되는 Touring FS 100의 개념은 제조업체 자체에서 다음과 같이 정의합니다. 건조하고 젖은 노면에서 높은 수준의 안전성과 안정성과 편안함의 균형을 갖춘 저렴한 타이어입니다. 측벽의 둥근 모서리 덕분에 압력이 트레드 블록의 전체 영역에 고르게 분포되어 건식 및 습식 핸들링과 제동 효율성 모두에 긍정적인 영향을 미칩니다. 트레드 패턴의 다양한 블록 크기와 위치의 조합은 소음 주파수를 고르게 분산시켜 음향적 편안함을 제공합니다. 강화 나일론 붕대가 있는 프레임은 강도를 높여 진동을 줄이는 데 도움이 됩니다. 타이어는 프로파일 높이가 60-70이고 착지 직경이 13 및 14인치인 세 가지 표준 크기(다음 시즌에는 22개로 증가)로 제공됩니다.

GT 래디얼 FE1 시티

하노버에 있는 회사의 연구 개발 센터에서 제작된 도시용 타이어는 유럽 기원에 대한 증거인 쾰른의 실루엣으로 장식되어 있습니다. FE1 City는 습하고 건조한 조건에서 내구성과 자신감 있는 핸들링을 위해 설계되었으며 자동차에 중점을 둡니다. 클래스 A-C. 주요 특징으로는 움푹 들어간 곳, 연석 및 인공 요철과의 접촉으로 인한 손상을 방지하는 강화 구조와 잠재적인 주행 거리를 개선하고 저속 및 중속에서 기동, 제동 및 가속을 용이하게 하는 새로운 고무 화합물이 있습니다. 타이어는 13~16인치의 착지 직경과 속도 지수 H, T, V를 가진 16가지 크기로 제공됩니다.

GT 래디얼 스포츠 SUV

이 새로운 프리미엄 클래스 타이어의 주요 특징은 새로운 트레드 컴파운드, 증가된 너비의 특수 홈 및 트레드 블록의 독창적인 디자인입니다. 적용된 혁신을 통해 건조하고 젖은 노면에서 더 짧은 제동 거리를 달성하고 젖은 노면에서 접지력을 향상시키며 물막이에 대한 저항을 증가시키는 동시에 블록의 강성을 증가시켜 제어 정확도를 높였습니다. 타이어는 랜딩 직경이 18인치 및 19인치이고 속도 지수가 V 및 W인 7가지 크기로 제공됩니다.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

이 타이어 개발자의 주요 목표 중 하나는 편안함이었습니다. 어깨 부분에 위치한 슬롯과 세리프가 있는 5가지 크기의 블록 조합은 이동 시 발생하는 소음을 줄입니다. 가로 홈은 견인력과 제동력을 향상시키고 접촉 패치에서 물을 효과적으로 제거하는 데 기여합니다. 배수 시스템의 특수 설계는 효율적인 배수 및 수막 저항을 제공합니다. 타이어는 13~16인치의 착지 직경을 가진 33개의 표준 크기로 제공됩니다.

한국 벤투스 프라임 3 (K 125)

이 타이어의 이념의 핵심은 성능과 안전성 사이의 균형입니다. 최적화된 트레드 패턴은 높은 핸들링, 효율적인 트랙션, 제동 및 방수 기능을 제공합니다. 하이브리드 트레드 강성은 정확하고 유익한 스티어링에 기여합니다. 내부 리브의 최적화된 설계와 난기류와 진동을 줄이는 측벽의 특수 패턴을 통해 저소음 수준을 달성했습니다. 타이어는 15인치에서 18인치의 착지 직경을 가진 22개의 표준 크기로 제공됩니다.

한국 벤투스 V12 EVO 2 (K 120)

모든 성능 매개변수의 상당한 개선 외에도 이 타이어를 만든 핵심 요소 중 하나는 환경 성능을 개선하는 것이었습니다. 3D 블록은 물의 흐름을 개선하도록 설계된 방향성 디자인을 가지고 있습니다. 매우 뻣뻣하지만 매우 가벼운 강철 코드와 결합된 다중 반경 레이싱 트레드 디자인은 극한의 하중에서 최적의 타이어-노면 접촉을 보장합니다. 트레드 컴파운드에 실리카 나노 입자를 사용한 덕분에 전체 트레드 너비에 걸친 블록 강성 최적화와 함께 습식 및 건식 제동 거리가 이전 모델에 비해 5% 감소했습니다. 고무 컴파운드에 스티렌계 중합체를 사용하면 구름 저항이 감소하면서 습윤 성능이 향상됩니다. 트레드 홈 바닥에 추가 리브가 있는 냉각 시스템은 빠른 열 분산을 제공하여 핸들링 특성을 개선하고 타이어 내마모성을 높입니다. 편안함을 향상시키기 위해 타이어에는 소음을 줄이고 모델의 스포티한 디자인을 강조하는 공기 역학적 프로파일이 장착되어 있습니다.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

SUV 및 크로스오버용 초고성능 타이어는 DTM 시리즈의 기술을 기반으로 합니다. 다중 반경 트레드 기술은 높은 수막 저항과 최적의 견인력을 제공합니다. 스마트 아우터 리브 블록이 포함된 3겹 트레드 블록 디자인(DTM 레이싱에서 영감을 얻었음)은 마모됨에 따라 타이어의 발자국을 증가시킵니다. 타이어는 원자 가교가 최적화된 최신 세대의 고무 화합물을 사용하여 만들어지며, 이는 마모 및 열 노화 저항 특성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 폴리머 나노 구성 요소의 새로운 공식은 젖은 노면에서 타이어의 고성능을 담당하고 구름 저항을 감소시킵니다. 트레드 어깨 부분의 특수 홈은 주행 중 난기류의 미세 공기 흐름을 생성합니다. 배수 홈의 냉각 핀은 또한 압연 중 열 전달을 개선합니다.

한국다이나프로 HP2 (RA 33)

타이어는 SUV 클래스 차량용으로 설계되었습니다. 4개의 세로 홈이 물을 효율적으로 배출하고 강력한 수막 저항을 제공합니다. 원래 형태의 음향 라멜라는 소음 수준을 줄입니다. 중앙 리브의 증가된 강성은 조향의 정확도와 정보 내용을 증가시킵니다. 타이어는 15~22인치의 착지 직경을 가진 53가지 크기로 제공됩니다.

한국다이나프로 AT-M (RF 10)

프리미엄 전천후 타이어. 물결 모양의 사이프는 가장자리 효과를 형성하고 모든 방향에서 견인력, 그립 및 제동을 향상시킵니다. 트레드 블록의 Z자 패턴은 접지력과 접지력을 향상시킵니다. 홈의 계단 모양은 돌 제거를 포함하여 효과적인 자체 청소를 제공합니다.

한국다이나프로 MT (RT 03)

다방향 V자형 트레드 블록과 다양한 크기의 숄더 블록이 적용된 오프로드 타이어는 모든 방향에서 효과적인 접지력을 제공합니다. 이 모델의 오픈 숄더 디자인은 어려운 오프로드 조건에서도 우수한 청소성에 기여합니다.

미쉐린 파일럿 스포츠 4S

이번 시즌 새 타이어입니다. 빠른 조향 응답, 높은 수준의 조향 정밀도, 방향 안정성 및 건조 및 습한 조건 모두에서 견인력과 같은 여러 중요한 특성을 제공합니다. 이것은 많은 고급 기술을 사용하여 달성되었습니다. 따라서 다이내믹 리스폰스 기술을 사용하여 초고속에서도 접지면의 안정성을 유지할 수 있으며, 트레드의 내부와 외부에 두 가지 다른 고무 화합물을 사용하는 BiCompound 기술은 최적의 타이어 접지력을 제공합니다. 건조하고 젖은 표면 모두에. 그리고 고무 컴파운드의 개선된 조성은 내마모성을 증가시켰습니다. 신형 미쉐린 파일럿 스포츠 4S는 이미 차세대 포르쉐 파나메라, 새로운 메르세데스 AMG E63, 페라리 GTC 루소. 올해 타이어는 19인치와 20인치 보어의 34가지 사이즈로 교체 시장에 선보일 예정이다. 앞으로 크기 범위는 새로운 크기로 채워질 것입니다.

미쉐린 파일럿 스포츠4

생산 차량의 프리미엄 및 스포티 버전용 타이어. 견고한 아라미드-나일론 스레드로 구성된 추가 레이어를 사용하여 건조 핸들링에서 높은 성능을 달성했으며, 이를 통해 타이어는 고속에서 안정적인 접촉 패치를 유지할 수 있습니다. 더 단단한 트레드 구조는 또한 접촉 패치를 안정화시켜 고속에서 자신 있게 기동할 수 있습니다. 고무 화합물의 일부인 차세대 "기능성 엘라스토머"는 도로의 모양을 "복사"할 수 있어 젖은 노면에서 최적의 그립을 제공합니다. 깊은 세로 채널은 접촉 패치에서 물을 효과적으로 제거하여 수막 현상의 위험을 크게 줄입니다. 프리미엄 터치 기술은 외부 레터링에 프리미엄 '벨벳 효과'를 부여합니다. 또한, 각 사이즈마다 측면을 마찰로부터 보호하는 디스크 림 보호 장치가 있습니다. 이번 시즌 모델의 크기 범위는 10개의 새로운 크기로 보충되었습니다. 따라서 표준 크기의 수는 현재 34개이며 보어 직경은 17인치에서 19인치입니다.

미쉐린 래티튜드 스포츠 3

강력하고 스포티한 SUV를 위해 설계된 3세대 타이어입니다. 회사 엔지니어들은 이전 세대 타이어와 비교하여 젖은 노면에서 제동 거리를 2.7m 단축했을 뿐만 아니라 모델의 주행 거리, 강도 및 핸들링을 크게 개선했습니다. 증가된 수로의 너비는 효과적인 배수 및 젖은 표면에 대한 확실한 그립을 제공하여 수막 현상의 임계값을 높입니다. 타이어 구조의 이중 카커스는 열악한 포장 도로에서 추가적인 내구성과 타이어 손상 위험 감소를 제공합니다. 최신 세대의 엘라스토머와 실리카의 조합을 사용하는 고무 화합물은 최적의 그립과 연료 효율성을 유지하면서 높은 내마모성을 달성합니다. 2017년 타이어는 랜딩 직경이 17~21인치인 44가지 크기로 제공됩니다.

미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2

이 모델은 계속해서 Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale 및 Aston Martin Valkyrie와 같은 슈퍼카에 대한 독점 승인을 받았습니다. 이제 업데이트된 Porsche Carrera 911 GT3와 차세대 Audi R8도 이 목록에 추가되었습니다. 레이스 트랙에서 주행할 때 타이어는 운전자의 행동에 대한 빠른 응답, 안정적인 그립 및 랩 후 안정적인 성능을 제공합니다. 후자는 강한 가열에도 특성을 유지하는 고무 화합물의 구성 때문입니다. 타이어는 또한 측면 및 길이 방향 모두에서 높은 젖은 트랙션과 수막 저항을 나타냅니다. 이 모델은 장착 직경이 17~21인치인 33가지 크기로 제공됩니다.

미쉐린 크로스클라이메이트+

이번 시즌 미쉐린은 새로운 Summer + 클래스의 첫 번째 대표자가 된 CrossClimate 타이어의 업데이트된 버전을 선보입니다. 새 타이어는 초봄에서 늦가을까지 수명을 크게 연장하고 비수기에도 높은 수준의 안전성을 제공하도록 설계되었습니다. 참신함의 주요 개선 사항은 눈 표면의 그립 특성과 관련이 있습니다. 새로운 고무 화합물은 눈 덮인 표면을 포함하여 최적의 그립 수준을 제공합니다. 혁신적인 화합물은 또한 타이어의 내마모성을 향상시킵니다. 타이어 트레드의 모양은 넓은 배수로로 분리된 다수의 섹터가 있는 방향성 구조를 가지고 있습니다. 위치 각도를 변경하는 각 섹터의 원래 모양은 가속 중과 눈 덮인 표면에서 기동을 수행할 때 블록의 가장자리가 효과적으로 작동하도록 합니다. 동시에 모서리가 매끈한 블록의 반대편은 딱딱한 노면에서 주행 시 안정적인 접촉 패치 면적을 제공한다. 숄더 사이프는 베이스 쪽으로 확장되는 구조를 가지고 있어 트레드가 마모됨에 따라 타이어의 물을 효과적으로 배수하는 능력을 유지하고 중앙 부분의 Z자형 사이프는 트레드 블록의 변형을 줄여 타이어 핸들링을 향상시킵니다. CrossClimate + 모델은 보어 크기가 15~18인 이전 모델을 완전히 대체하며 36개 크기로 제공됩니다. 또한 올해 타이어는 크로스오버용으로 13가지 크기로 제공됩니다.

넥센 은페라 SU1

고속 및 코너링 시 정확한 조향 응답을 제공하는 UHP 제품군의 모델입니다. 4개의 비대칭 홈이 최적의 방향 안정성을 제공하고 접촉 패치에서 효과적인 배수를 제공하여 높은 제동 성능을 달성할 뿐만 아니라 건조하고 젖은 노면에서 우수한 수준의 접지력을 제공합니다. 고무 컴파운드의 노화 및 고르지 않은 트레드 마모를 방지하는 새로운 첨가제를 사용하여 긴 서비스 수명을 달성합니다. 타이어는 최대 285mm의 섹션 너비와 15~21인치 크기로 제공됩니다.

넥센 N6000

주로 스포티한 드라이빙 스타일을 위한 모델입니다. 자신감 있는 코너링과 핸들링을 위해 타이어 디자인에는 견고한 숄더 블록이 있으며 직선에서 안정적인 주행을 위해 이중 센터 트랙이 있습니다. 다양한 길이의 트레드 블록을 5피치로 변형하여 소음 수준을 줄입니다. 타이어는 16인치에서 18인치 사이의 크기로 제공되며 단면 폭은 최대 255mm입니다.

넥센 엔블루 HD 플러스

타이어의 주요 장점 중 하나는 높은 수준의 핸들링입니다. 숄더 블록의 견고한 디자인은 극한의 운전 조건에서 향상된 코너링과 안전한 제동을 위한 안정적인 그립을 제공합니다. 젖은 노면에서 더 자신감 있는 핸들링과 더 나은 그립을 위해 트레드 패턴에는 접촉 패치에서 물을 효과적으로 제거하는 4개의 넓은 홈이 있으며 비대칭 트레드 패턴은 젖은 노면에서 방수 및 안정적인 그립의 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. 혁신적인 트레드 컴파운드와 각 타이어 요소의 최적화된 설계는 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 타이어는 최대 235mm의 섹션 너비와 13인치에서 17인치 사이의 크기로 제공됩니다.

닛토 NT420S

SUV용으로 설계된 이 고성능 타이어는 세련되고 기능적인 비대칭 트레드 패턴으로 조용하고 편안한 승차감을 제공합니다. 트레드의 외부에는 향상된 드라이 트랙션을 위해 큰 블록(따라서 더 큰 공간)이 있으며 내부 디자인은 젖은 표면에서 물을 효율적으로 배출하는 데 도움이 됩니다. 고무 컴파운드의 특수 구성은 고성능과 내마모성의 탁월한 균형을 제공합니다. 타이어는 17~24인치의 착지 직경을 가진 22가지 크기로 제공됩니다.

닛토 NT421Q

새로운 러시아 시장 2017년 여름 시즌. 프리미엄 SUV 및 크로스오버용으로 설계된 이 새로운 타이어의 컨셉은 높은 수준의 안전성과 함께 조용하고 편안한 주행입니다. 기능적이고 스타일리시한 비대칭 트레드 패턴으로 높은 핸들링과 고속에서의 방향 안정성을 구현합니다. 최신 트레드 고무 컴파운드는 젖은 노면에서 안정적인 그립을 제공하여 제동 거리를 줄이는 데 도움이 됩니다. 특수 소음 감소 홈 기술의 사용은 낮은 소음 수준에 기여합니다. 이번 시즌에는 타이어가 30가지 사이즈로 출시되지만 앞으로는 사이즈 범위가 확대될 예정이다.

닛토 NT555 G2

이번 여름 시즌 Nitto의 또 다른 참신함. 이 초고속 타이어는 건조하고 습한 조건 모두에서 잘 작동합니다. 자신감 있는 핸들링과 안정적인 제동 성능이 요구되는 오늘날의 강력한 스포츠카를 위해 설계되었습니다. 견고한 카커스 구조는 빠른 타이어 반응을 위한 최적의 강성을 제공합니다. 조종. 하이테크 트레드 컴파운드는 젖은 노면에서 낮은 구름 저항과 향상된 그립을 제공합니다. 이중 중앙 리브와 대형 블록이 있는 공격적인 방향 트레드 디자인은 타이어 접촉 패치에서 물을 효과적으로 제거하는 데 도움이 되어 젖은 노면과 건조한 노면에서 높은 수준의 핸들링과 방향 안정성을 제공합니다. 10가지 사이즈로 출시되지만 다음 시즌에는 사이즈 범위가 확대될 예정이다.

NOKIAN HAKKA 블루 2

타이어 라인 노키안 하카고르지 않은 도로를 포함하여 어려운 기후 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 이는 올 봄에 출시된 새로운 프리미엄 클래스인 Blue 2 모델을 포함하여 모든 Hakka 모델용 고무 화합물을 개발할 때 고려되었습니다. Hakka Blue 2 트레드의 리브 측벽에는 공기 흐름을 최적화하여 타이어 표면을 냉각하고 소음을 줄이는 골프 공 모양의 반원 홈이 있습니다. 타이어 측벽에 있는 특수 고무 층이 충격을 흡수하고 고르지 않은 노면이 자동차 서스펜션에 미치는 영향을 줄여줍니다. 최적화된 사이프 모양은 리브의 중앙 홈을 통해 넓은 메인 홈으로 물을 흐르게 하여 타이어-노면 접촉 패치에서 습기를 제거합니다. 강도를 높인 경량 스틸 벨트는 기동 및 차선 변경 시 높은 수준의 제어성을 제공합니다. Hakka Blue 2는 15"에서 17" 사이의 크기로 제공되며 V 및 W 속도 등급의 모델을 포함합니다.

NOKIAN HAKKA 블랙 SUV

이 스포츠 타이어는 거의 4년에 걸친 개발의 결과입니다. 트레드 디자인은 비대칭 패턴을 기반으로 하여 고속 도로와 거친 도로 모두에서 조향 정밀도에 유익한 영향을 미칩니다. 단단한 어깨 구역은 큰 트레드 블록으로 연결되며 차례로 세로 늑골로 연결됩니다. 따라서 트레드 블록은 변형이 덜 일어나 코너링 핸들링이 향상됩니다. 비대칭 모따기 홈 각도가 있는 어깨 부분은 핸들링을 보다 예측 가능하고 논리적으로 만드는 데 도움이 됩니다. 타이어의 수막 저항성을 개선하기 위해 많은 혁신이 사용되었습니다. 중앙부의 갈비뼈를 관통하는 깃털 홈, 어깨 부분의 확장된 홈, 그리고 광폭 광택 처리된 메인 홈입니다. 넓은 온도 범위에서 잘 작동하는 고무 컴파운드는 무거운 사용과 고속에 최적화되어 있습니다. 또한 타이어가 마모 및 절단에 저항하도록 하기 위해 측벽 고무 화합물에 아라미드 섬유가 추가되었습니다. 타이어 범위에는 속도 지수 V 및 W가 있는 17~22인치의 착지 직경이 있는 26가지 크기가 있습니다.

노키안 록프루프

이 모델은 신제품 Nokian Tires의 오프로드 운전 애호가를 위해 설계되었습니다. 새로운 절단 방지 하이브리드 고무 화합물과 공격적인 트레드 패턴은 어려운 오프로드 조건에서도 높은 타이어 안정성을 제공합니다. 최적화된 트레드 블록 지지대가 트레드 강성을 제공하여 안정성과 핸들링에 긍정적인 영향을 미칩니다. 특수 "돌 제거제"는 날카롭고 고르지 않은 돌이 트레드에 끼는 것을 방지합니다. 아라미드 섬유 측벽 기술은 어려운 환경에서 새로운 유형의 내구성과 보호 기능을 제공합니다. 도로 상황. 타이어는 LT 225/75 R16에서 LT 315/70 R17까지 8가지 크기로 제공됩니다.

노키안 노르만 SX2

이것은 올해 봄에 판매가 시작된 Nokian Tires 관심사에 의한 시즌의 또 다른 참신함입니다. 이 모델의 주요 혁신 중 하나는 숄더 블록 사이에 위치한 특수 모양의 채널로, 도로와 타이어 접촉 패치에서 물 제거를 가속화합니다. 실리카 입자가 포함된 새로운 에코 컴파운드는 모든 온도에서 강한 젖은 그립과 낮은 구름 저항을 제공합니다. 고무 화합물에 소나무 기름을 첨가하면 타이어의 내마모성이 증가합니다. 타이어의 디자인은 또한 Hakka 라인에 대해 이미 전통적이었던 솔루션을 사용합니다. 즉, 트레드의 늑골 벽에 있는 반구형 공동, 골프 공 표면의 움푹 들어간 곳과 유사합니다. 이 혁신은 주행 중 타이어의 외부 소음을 줄입니다. 타이어 크기의 범위는 13인치에서 16인치이며 T 및 H 속도 등급이 있는 제품을 포함합니다.

피렐리 피 제로

이탈리아 회사는 지난 봄에 이 타이어를 출시했습니다. 개발자 자신에 따르면 새 타이어의 특징은 최고 속도에서도 최대 안정성입니다. 특히 경질 고무 컴파운드를 비드 부분에 사용하는 것이 핵심인 이 기술은 포뮬러 1 레이싱용 타이어 개발 및 생산 경험에서 우러나온 것입니다. 이 솔루션은 가로 방향으로 그립을 잃지 않고 조향 움직임에 가장 빠르고 정확한 응답을 제공합니다. 또 다른 특수 기술을 사용하여 접촉 패치를 평평하게 만들 수 있어 보다 균일한 마모와 타이어 내구성 향상에 기여했습니다. 증가된 트레드 홈 수와 채널의 심화 및 확장은 접촉 패치에서 제거된 물의 양을 10%까지 증가시킬 수 있게 하여 타이어의 수막 현상에 대한 저항을 증가시켰습니다. 특별한 트레드 패턴은 또한 타이어에서 방출되는 소음 수준을 줄였습니다. 신제품 개발 및 생산에 사용된 수많은 새로운 솔루션을 통해 연비에 큰 영향을 미치는 구름 저항을 15%까지 줄일 수 있었습니다. 오늘날 P Zero라는 이름으로 기술적으로 다른 세 가지 타이어 옵션이 생산되며 이러한 각 옵션은 특정 유형의 자동차에 맞게 설계되었습니다. 더 두드러진 자동차의 경우 스포츠 공연덜 릴리프 트레드(A)가 있는 변형이 제공되고 두 번째 변형(B)이 세단에 더 적합합니다. 세 번째 트레드 패턴(C)은 매끄러운 레이싱과 유사하며 새로운 P Zero Corsa를 위해 특별히 개발되었습니다.

피렐리 신츄라토 P7

중급 및 중급 차량용 "녹색" 타이어. 사이드월에 적용된 친환경 사인은 고무 컴파운드에 방향족 오일이 포함되지 않은 천연 소재만을 사용했음을 나타냅니다. 타이어 출시 당시 타이어 디자인과 트레드 패턴에 적용된 솔루션을 통해 소음 수준을 약 30% 줄이고, 마른 노면과 젖은 노면에서 제동 거리를 각각 1m, 2m 줄일 수 있었습니다. 타이어는 41가지 크기(런플랫 - 53 포함)로 제공되며 착지 직경은 16~19인치이고 너비는 205~275mm입니다.

PIRELLI 스콜피온 베르데 올 시즌 M+S

럭셔리 SUV 및 크로스오버용으로 설계된 또 다른 "녹색" Pirelli 타이어. 최적화된 타이어 프로파일과 혁신적인 재료의 사용으로 타이어 중량이 10% 감소하고 구름 저항이 20% 감소하여 진동 감소, 편안함 및 연비에 기여합니다. 종종 위치하는 종방향 및 횡방향 라멜라 덕분에 젖은 노면과 진창에서 노면 지지력이 증가합니다. 트레드 패턴의 대형 접촉 패치와 4개의 넓은 세로 홈은 효과적인 물 배출을 제공하여 젖은 노면에서 안전성 수준을 높입니다. 타이어는 폭이 205~295mm이고 랜딩 직경이 15~21인치인 39개 크기(런 플랫 고려 - 40)로 제공됩니다.

로드스톤 N8000

3개의 강력한 중앙 리브와 넓은 홈이 있는 비대칭 트레드 패턴은 자신감 있는 코너링에 기여하고 고속에서 컨택트 패치의 배수 개선에 기여합니다. 리지드 블록으로 특별히 최적화된 형태의 아우터 숄더는 제동력을 향상시킵니다. 또한 고무 컴파운드에 스티렌-부타디엔 고무를 첨가하여 제동 성능을 향상시켰습니다. 타이어는 프로파일 높이가 최대 275mm인 16~20인치 크기로 제공됩니다.

로드스톤 앤블루 에코

실리콘 산화물로 제조된 친환경 모델은 연료 소비를 최대 20%까지 줄입니다. 센터 및 숄더 섹션의 최적화된 프로파일과 트레드 패턴, 블록의 강성은 마일리지 증가와 마모에 기여합니다. 다양한 모양의 가로 홈과 길이가 다른 트레드 블록의 5피치 변형은 소음과 소음을 줄이기 위해 설계되었습니다. 편안한 승차. 타이어는 프로파일 높이가 최대 215mm인 14~16인치 크기로 제공됩니다.

로드스톤 СР672

잘 입증된 모델은 마른 노면에서 높은 수준의 그립을 제공하고 긴 마모 수명을 제공합니다. 트레드 패턴의 특징 중 하나는 직선에서 안정적인 움직임을 제공하는 이중 중앙 트랙과 단단한 숄더 블록을 구별 할 수 있습니다. 타이어는 프로파일 높이가 최대 235mm인 13~18인치 크기로 제공됩니다.

TIGAR 울트라 고성능

다이내믹한 드라이빙을 선호하는 중산층 운전자를 위해 설계된 타이어입니다. 세로 및 가로 배수 채널은 접촉 패치에서 물을 효과적으로 배수하여 마른 표면뿐만 아니라 젖은 표면에서도 높은 수준의 그립을 제공하고 거대한 숄더 블록은 우수한 핸들링에 기여합니다. 또한 타이어 개발 과정에서 실리카를 첨가한 새로운 고무 화합물을 사용하여 높은 수준의 내마모성을 달성하고 구름 저항 수준을 낮출 수 있었습니다. 또한 새 타이어의 특징은 모든 크기의 디스크 림 보호 장치가 있다는 것입니다. 새로운 Tigar Ultra High Performance가 대체되었습니다. 타이가 타이어 Syneris는 시간이 지남에 따라 이전 제품을 완전히 대체합니다. 올해 타이어는 17~19인치의 보어 직경을 가진 25가지 크기로 제공됩니다.

TOYO PROXES ST3

Proxes ST2 모델을 대체하고 주로 도시 지역과 고속도로에서 작동하도록 설계된 SUV, CUV 및 픽업 클래스를 위한 새로운 세대의 여름용 새로운 고속 모델입니다. 이 참신함은 멋진 스포티한 디자인과 방향성 트레드 패턴을 가지고 있어 높은 수준의 방향 안정성과 젖은 노면에서 향상된 성능을 제공합니다. 평행 사변형 형태의 블록의 원래 모양과 고무 화합물의 특수 구성은 블록의 추가 강성을 제공하여 이동 중 안정성에 기여합니다. 블록의 강성은 또한 3D 라멜라에 의해 증가됩니다. 이러한 솔루션은 안정적인 접촉 패치를 제공하고 마른 노면에서 자신감 있는 그립을 제공합니다. 사용하는 타이어의 디자인 최신 기술(이음매 없는 벨트 레이어, 고강도 스레드가 있는 이중 벨트 레이어, 2중 카커스, 림 보호 칼라) 건조 및 젖은 노면 모두에서 운전할 때 높은 수준의 편안함과 안전성을 제공합니다. 타이어는 16~24인치의 착지 직경을 가진 40개의 표준 크기로 제공됩니다.

TOYO PROXES 스포츠

고성능 자동차 운전자가 타이어에 요구하는 주요 요구 사항인 고속 핸들링 및 젖은 그립에 대한 응답으로 제작된 Toyo 타이어 제품군의 새로운 플래그십입니다. 동시에 Toyo Tires의 개발자는 주행 편의성 및 타이어 주행 거리와 같은 지표를 손상시키지 않으면 서 이러한 특성을 제공하려고 노력했습니다. Proxes Sport를 개발할 때 Toyo Tires는 자체 Nano Balance 기술을 사용하여 고무 화합물의 특성을 개선했습니다. 이 기술을 사용하면 혼합물 구성 요소의 상호 작용을 나노 수준에서 시뮬레이션 및 분석하고 구성 요소를 높은 정확도로 혼합할 수 있습니다. 그 결과 더 단단하고 내마모성이 뛰어난 화합물이 생성되며 타이어 회전 저항이 감소합니다. 또한 최첨단 기술로 설계된 타이어 구조와 최적화된 트레드 패턴이 결합되어 보다 정밀한 조향을 제공하여 진정한 즐거움을 선사합니다. 이번 시즌에는 타이어가 5가지 사이즈의 한정 라인으로 대표되지만, 다음 시즌에는 보어 직경이 17~20인치인 다양한 모델(44개 이상 사이즈)로 출시될 예정이다.

토요 오픈 컨트리 A/T+

공격적인 디자인과 고성능을 모두 갖춘 크로스오버 및 SUV용 프리미엄 타이어입니다. 1세대 모델을 대체했습니다. 새로운 모델은 업데이트된 트레드 컴파운드, 트레드 및 측벽 디자인으로 이전 모델의 특성(건조하고 젖은 노면에서의 핸들링, 음향적 편안함, 회전 저항 계수)의 대부분을 개선했습니다. 이 모델은 도시 환경과 가벼운 오프로드. 15~20인치의 착지 직경을 가진 45개의 표준 크기로 제공됩니다.

기본적으로 자동차 소유자는 평판이 좋은 조직의 등급을 고려하여 타이어를 선택합니다. 온라인 잡지 "Behind Wheel"은 반복적으로 테스트했습니다. 여름 타이어, 직경 R16. 2014년과 2015년에는 오랜 기간 검증된 제조업체의 장비와 여러 신제품이 순위를 차지했습니다. 전문가들은 그럼에도 불구하고 최근 시장에 출시된 몇 가지 모델에 주목했지만 올해 솔루션 검토는 주로 현대화된 솔루션과 관련하여 수행되었습니다.

최고의 여름 타이어 등급

어떤 타이어가 테스트 되었습니까? 다양한 타이어 리뷰 가격 카테고리, 패턴, 부하, 구성, 건설.

여름용 타이어 2017 "Behind the Wheel" R16의 테스트를 진행했을 때 Nokian, 한국, Pirelli, Michelin, Cordinant의 제품에 대한 내구성 테스트를 수행했습니다. 이 과정에서 전문가들은 비가 내린 후 젖은 노면과 건조한 노면에서 고무의 그립 특성, 급회전 시 차량의 안정성과 제어성을 고려했습니다. .

비교하고 선택하십시오. 가격 대비 품질이 가장 좋은 제품에 대한 설명이 제공됩니다. 자료를 작성할 때 대상 독자인 소비자의 전문가 의견과 피드백을 고려했습니다.

중산층부터 프리미엄 세단까지 다양한 카테고리의 차량에 적합합니다. 낮은 구름 저항, 고속에서의 우수한 핸들링 및 안전성이 특징입니다. 측면이 있으면 보호 할 수 있습니다. 합금 휠연석과의 충돌로 인한 손상. 단점: 가격. 고무의 평균 비용은 9,000 루블입니다.

제품의 장점 중: 회전 저항이 좋고 소음과 불편함이 없습니다. EC 규정에서 최고 등급을 의미하는 클러치 카테고리 A. 그래서 모델이 10위 안에 들었습니다. 여름 타이어. 트레드의 세로 리브, 재료의 특수 구조(혁신적인 첨가제의 일부로). 가격 - 6,000 루블.

첫 번째 서리는 dubeet하지 않습니다. 고무는 비가 온 후에도 도로에서 완벽하게 제어력을 유지하고 우수한 제동력을 제공합니다. 폭우 속에서 쉽고 부드러운 주행을 촉진합니다. 접촉 패치에서 물을 흡수하여 트레드의 주요 홈으로 안내하는 고유한 물질인 Dry Touch가 흐린 드라이빙을 보장합니다. 대략적인 비용타이어 - 6 천 루블.

그녀는 맑은 날씨, 비, 심지어 서리에도 어떤 경우에도 도로와 잘 접촉합니다. 편안한 소음 수준이 표시됩니다. 차에 침착하게 극복 시골 길비 후. 인터넷에 게시된 리뷰가 이를 확인합니다. 소비자는 도로에서 최대한의 편안함과 고요함을 주목합니다. 평균 비용은 5,000 루블입니다.

트레드는 비대칭 패턴으로 만들어지기 때문에 접촉 패치에서 물이 빠르게 제거됩니다. 수막에 대한 높은 수준의 저항력이 있으며 견인력이 향상됩니다. 구조에 더 큰 탄성과 내마모성을 부여하는 고유한 폴리머가 포함되어 있습니다. 고무는 급격한 가속과 제동에서 잘 나타납니다. 장점: 최대 핸들링, 편안함, 좋은 바삭바삭한 젖은 그립, 접근성. 가격 - 7,000 루블.

2017년 여름 러시아 도로를 위한 최고의 R16 타이어입니다.

아직 모르는 경우 표시된 등급에주의하십시오. 독특한 구성과 우수한 성능의 타이어가 포함됩니다. 여름철 어떤 도로에서도 최대한의 컨트롤과 모든 코너에서 뛰어난 핸들링이 특징인 중소형 차량용 제품입니다.

독특한 트레드 패턴으로 도로 접지력이 향상되어 차량의 핸들링 특성도 향상됩니다.

새로운 여름용 타이어: 제조업체의 신선한 제안

마스터는 또한 참신함을 강조했습니다. 여름 타이어. 네 개의 타이어는 러시아 도로를 위한 최고의 타이어 중 하나가 되었습니다.

미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어

강력한 스포츠카를 위해 설계되었으며 많은 장점이 있습니다. 고무의 주요 특징: 흠 잡을 데 없는 핸들링과 건조한 상태에서 날카로운 제동 젖은 노면, 외부의 현대적인 엘라스토머로 인해 뛰어난 그립감.

여름용 슈퍼스포츠카를 위한 최고의 옵션. 고무는 최신 화합물을 사용하여 현대 기술에 따라 만들어집니다.

새로운 제품을 만들 때 제조업체는 혁신적인 재료, 첨가제 및 적용된 현대 기술 및 기술을 사용했습니다. 편안함과 신뢰성을 특징으로하는 평균 가격 범주의 제품을 사용하기 전에. 그들은 낮은 구름 저항, 모든 조건에서 도로에서 탁월한 제동력, 고속에서 적당한 안정성을 가지고 있습니다.

여름용 타이어는 훨씬 더 부드러운 고무 화합물로 만들어집니다. 겨울용 타이어, 따뜻한 조건의 건조하고 젖은 도로에서 더 나은 그립과 우수한 핸들링을 제공합니다.

여름용 타이어는 또한 홈이 적은 훨씬 단순한 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 이 트레드 패턴은 건조한 여름철에 노면 접촉을 최적화하여 차량에 훨씬 더 나은 노면 접지력과 제동력을 제공합니다.

2018년 최고의 여름용 타이어는 우리에게 어떤 이점을 제공합니까? 간단합니다. 최고의 여름용 타이어에서 경쟁자를 능가해야 하는 4가지 주요 특성을 기대합니다.

• 결과적으로 더 나은 롤링 및 감소된 연료 소비. 여름용 타이어의 조인트는 탄성이 적기 때문에 마른 노면에서 타이어의 구름 저항이 감소합니다. 결과적으로 운전자는 더 나은 롤링의 이점을 누릴 수 있습니다.
• 향상된 운전자 편의 및 소음 감소. 여름용 타이어는 겨울용 타이어보다 부드럽기 때문에 고르지 않은 노면의 진동을 더 잘 흡수하고 일반적으로 더 조용합니다.
• 향상된 핸들링. 부드러운 타이어건조한 표면에 더 나은 그립을 제공합니다. 그리고 2018년 최고의 여름용 타이어는 타의 추종을 불허하는 핸들링과 조향 안정성을 제공해야 합니다.
• 내마모성. 고무 절약을 위한 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 물론 좋은 타이어는 내구성이 있어야 합니다.

2017/2018 새 타이어의 테스트 결과를 분석했습니다. 연도, 그런 다음 그러한 고무 소유자의 몇 가지 (타이어가 새 것이기 때문에) 리뷰를 읽으십시오. 이것은 우리에게 큰 그림을 제공했습니다.

우리는 실제로 2018년 현재 최고의 여름 타이어를 선택할 수 있었습니다.

우리는 또한 목표 고무의 가격을 모니터링했으며 가장 인기 있는 크기 중 하나인 반경 16을 표시합니다. 그래서 여기 2018년 최고의 여름 타이어 순위가 있습니다!

Continental Sport Contact 5는 건식과 습식 모두에서 최고입니다.

Conti Sport Contact 5는 매우 균형 잡힌 여름용 타이어로 젖은 노면과 마른 노면 모두에서 최고의 표시를 보여줍니다. 유일한 점은 존경받는 ADAC 센터의 테스트에 따르면 타이어는 10점 척도에서 편안함에서 5.4점, 구름 저항에서 7.8점에 불과했으며 이것도 그다지 높지 않습니다.

• 총점: 39점
• 건조 아스팔트: 9.6점
• 젖은 아스팔트: 8.2점
• 편안함: 5.4점
• 착용: 8점

16 반경의 평균 비용 : 9,500 루블

Pirelli P Zero는 2018년 최고의 드라이 로드 타이어입니다.

건조한 노면에서 완벽한 핸들링을 제공하도록 설계된 또 다른 고성능 여름용 타이어입니다.

• 총점: 37.2점
• 건조 아스팔트: 9.2점
• 젖은 아스팔트: 8점
• 편안함: 5.8점
• 회전 저항: 7.8점
• 착용: 7.4점

가능한 치수: 16~23""
프로파일 폭: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 / 355mm
프로필 높이: 25/30/35/40/45/50/55/80

Vredestein Ultrac Vorti

Ultrac Vorti는 타이어 제조업체의 최상위 세그먼트에 있는 고성능 타이어입니다. 이 타이어는 이탈리아 회사인 Giugiaro와 긴밀히 협력하여 개발되었으며 슬림라인 디자인과 이 타이어의 비대칭 프로파일이 매우 스포티하고 독특한 외관을 제공합니다.

혁신적인 기술 덕분에 타이어는 놀라울 정도로 조용합니다.

• 총점: 36.8점
• 건조 아스팔트: 9.6점
• 젖은 아스팔트: 7점
• 편안함: 5.8점
• 회전 저항: 7점
• 착용: 7.4점

가능한 치수: 17~22""
프로파일 폭: 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315 / 335mm
프로필 높이: 25/30/35/40/45/50/55

반경 17의 평균 비용 : 5,600 루블

한국 벤투스 S1 evo2

제조사에 따르면 Ventus S1 evo2는 구름 저항을 최소화하고 최적의 프로파일을 구현하여 고속에서 정밀하고 제어된 코너링과 높은 환경 성능을 제공하는 프리미엄 타이어입니다.

• 총점: 36.2점
• 건조 아스팔트: 8.4점
• 젖은 아스팔트: 6.8점
• 편안함: 5.4점
• 회전 저항: 8.2점
• 착용: 7.4점

가능한 치수: 16~22""
프로파일 폭: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315mm

16 반경의 평균 비용 : 8,600 루블

Sava Intensa UHP - 최고의 내마모성

제조업체는 고무가 젖고 건조한 도로에 탁월하여 연료 소비를 줄이고 소음 수준이 낮다고 칭찬합니다. 그러나 테스트 결과 2017년 고무가 가장 우수한 것으로 나타났는데 무엇보다 우수한 내마모성 덕분이다.

• 총점: 38점
• 건조 아스팔트: 7.6점
• 젖은 아스팔트: 6.8점
• 편안함: 6점
• 회전 저항: 7.2점
• 착용: 10.4점

프로파일 폭: 195/205/215/225/235/245/255mm

17 반경의 평균 비용 : 5,700 루블

노키안 Z

• 총점: 34.6점
• 건조 아스팔트: 7.6점
• 젖은 아스팔트: 6.6점
• 편안함: 5점
• 착용: 7.4점

프로필 높이: 30/35/40/45/50/55/60

16 반경의 평균 비용 : 7,500 루블

미쉐린 파일럿 스포츠 3

미쉐린 파일럿 스포츠 3 타이어의 기술은 최신 고무 기술을 사용하여 순위에서 최고의 타이어 중 하나입니다. 따라서 Green Power Compound 컴파운드는 타이어의 내마모성을 높이고 내마모성, 빠른 워밍업 및 수막 현상에 대한 저항을 높이기 위해 특수 컴파운드를 사용합니다.

• 총점: 36.8점
• 건조 아스팔트: 9.4점
• 젖은 아스팔트: 7.4점
• 편안함: 6점
• 회전 저항: 7.6점
• 착용: 6.4점

가능한 치수: 15~21""
프로파일 폭: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285mm
프로필 높이: 30/35/40/45/50/55

16 반경의 평균 비용 : 6,600 루블

Maxxis 빅트라 스포츠 VS01

비대칭 트레드 패턴과 패셔너블한 눈길을 사로잡는 새로운 여름용 타이어입니다. 모습. 제조업체는 이 스포츠 고무의 고속 성능과 탁월한 제어력과 민첩성을 제공하는 주행 안정성을 약속합니다.

• 총점: 33.8점
• 건조 아스팔트: 8.8점
• 젖은 아스팔트: 4.4점
• 편안함: 5.2점
• 회전 저항: 8점
• 착용: 7.4점

가능한 치수: 16~20""
프로파일 폭: 205/215/225/235/245/255/265/275mm
프로필 높이: 35/40/45/55

16 반경의 평균 비용 : 6,500 루블

브리지스톤 포텐자 RE003

Potenza Adrenalin RE003은 고성능 타이어의 기준을 훨씬 더 높였습니다. 첨단 기술과 독특한 트레드 패턴 및 컴파운드로 인해 스포츠카 운전자에게 놀라운 운전 경험을 제공하는 타이어가 탄생했습니다.

• 총점: 34점
• 건조 아스팔트: 6.4점
• 젖은 아스팔트: 7점
• 편안함: 5점
• 회전 저항: 8.6점
• 착용: 7점

가능한 치수: 15 ~ 20""
프로파일 폭: 195/205/215/225/235/245/255/265/275mm
프로필 높이: 30/35/40/45/50/55/60

16 반경의 평균 비용 : 5,800 루블

새 타이어는 이미 및 등 스포츠카의 기본 장비에 들어갔다. 참신함은 19인치와 20인치의 보어 직경을 가진 34가지 크기로 판매됩니다. 앞으로 크기의 수는 증가할 것입니다.

새로운 아이템의 디자인에 존재하는 모든 기술 중에서 우리는 Bi-Compound에 주목합니다. 트레드의 내부 및 외부 부분에 두 가지 다른 고무 화합물을 사용할 수 있습니다. 외부 부분에는 건조한 표면에서 안정적인 그립을 위한 새로운 엘라스토머가 포함되고, 소위 "기능성 엘라스토머"가 새로운 고무 화합물에 추가됩니다. 젖은 코팅에 대한 그립을 담당하는 트레드의 내부 측면.

콘티넨탈

참신함은 다음을 위한 것입니다. 자동차크로스 오버뿐만 아니라. 그녀는 17에서 21인치까지 다양한 크기를 가지고 있습니다.

타이어는 Sport Contact 6 스포츠 타이어에 사용된 많은 기술 솔루션을 기반으로 하며 특히 트레드 패턴이 매우 유사하며 고무 화합물의 구성이 수정되었습니다. 이를 통해 트레드 부분을 보다 탄력 있게 만들고 편안함을 향상시킬 수 있었습니다. 결과적으로 참신함은 경제성, 내구성 및 부드러움 측면에서 이전 모델을 모두 능가합니다.

이름에서 알 수 있듯이 CrossContact ATR 모델은 크로스오버 및 SUV용으로 설계되었습니다. 타이어는 21개의 표준 크기로 제공됩니다. 트레드 중앙 부분의 블록을 그룹으로 결합했습니다. 이것은 아스팔트에서 향상된 승차감과 방향 안정성을 제공합니다. 어깨 부분의 트레드 블록 사이에 있는 견고한 브리지는 비포장 도로에서 제동할 때 제동 거리를 줄이고 진흙이나 흠집이 있는 곳에서 부양력을 향상시킵니다.

이전 제품과의 주요 차이점은 고무 화합물의 수정된 구성입니다. 이 기술은 화합물이 도로에 달라붙어 좋은 방향 안정성과 핸들링을 제공합니다. 이 타이어의 여러 치수가 다음을 위해 설계된 것도 흥미롭습니다. 최고 속도 360km/h에서. 타이어가 이러한 하중을 견딜 수 있도록 차단기의 디자인이 변경되었습니다. 제조 시 Aralon 350 소재가 사용되며 이는 나일론 코드와 얽힌 두 개의 아라미드 섬유 코드입니다. 이러한 매우 강한 연결은 고속 주행 시 원심력의 영향으로 타이어의 형태가 변하지 않도록 도와줍니다.

노키안 타이어

타이어에는 완전히 업데이트된 화합물이 있습니다. 그 구성에 나타나는 소나무 기름은 움직이는 동안 타이어의 가열 정도를 줄여 결과적으로 구름 저항을 줄였습니다. 그 결과 타이어가 이제 덜 마모됩니다.

타이어 수명을 연장한 또 다른 솔루션이 강화되었습니다. 이전 모델과 마찬가지로 스틸 코드로 만들어졌지만 이제는 High Tensile Steel 테이프가 있습니다. 무게가 덜 나가며 훨씬 강하고 변형에 더 강합니다.

트레드 패턴에는 많은 개별 블록이 있습니다. 그들 각각은 수많은 각도와 모서리가 있는 다소 복잡한 모양을 가지고 있습니다. 각 블록의 바닥에는 고르지 않은 암석 표면과 접촉할 때 블록을 수직으로 유지하는 데 도움이 되는 특수 선반이 있습니다. 블록의 모양과 트레드 패턴에서의 위치를 ​​통해 암석 표면과 타이어의 접촉 패치를 늘리고 접촉 패치의 압력을 최적으로 분배할 수 있습니다. 이렇게 하면 접지력이 향상되고 바위에 부딪힐 때 타이어가 손상될 위험이 줄어듭니다. 크기 범위에는 속도 지수 Q(최대 160km/h)가 있는 8가지 크기가 있습니다.

Nordman 브랜드로 Nokian은 미드 레인지 타이어를 제공합니다. 가격대. 변경 사항의 주요 부분은 트레드 패턴의 디자인에 있었습니다. 여기서 배수홈의 형태는 기존 타이어와 다릅니다. 홈은 이제 사다리꼴입니다. 이 솔루션은 트레드 리브의 횡방향 이동성을 제한합니다. 이 때문에 자동차는 Nordman SX 타이어보다 방향 안정성이 더 좋고 고속에서 더 안정적입니다. 크기 범위 - 13~16인치.

좋은 해

이 타이어는 도로에서 아스팔트를 자주 벗어나는 사람들을 위한 것입니다. 모델의 특징은 차단기의 추가 레이어가 강철보다 5 배 더 강한 케블라로 만들어진다는 것입니다. 또한 측벽 구조가 강화되었습니다. 이 모든 것이 펑크와 절단으로부터 타이어를 보호합니다.

업데이트된 트레드 패턴은 소음을 줄이고 아스팔트 도로에서의 핸들링을 개선했습니다. 타이어는 24가지 크기로 제공됩니다.

토요

방향성 트레드 패턴 토요 프록시제작자가 구상한 ST III는 구매자를 위해 화살, 번개, 전투기 날개의 세 가지 이미지를 형성해야 합니다. 그러나 그림에서 모든 것이 기능적입니다. 지퍼 홈은 접촉 패치에서 물을 배출하고 타이어 외부의 날개는 방향 안정성을 담당합니다. 트레드 중앙의 모따기 블록은 제동 또는 코너링 시 모양으로 인해 덜 변형됩니다. 따라서 견인력이 향상됩니다.

요코하마

실리카, 특수 폴리머, 오렌지 오일로 구성된 고무 컴파운드를 nanoBLEND 컴파운드 기술을 사용하여 컴퓨터 시뮬레이션 결과에 따라 반죽합니다. 제조업체에 따르면 이 기술을 사용하면 젖은 노면에서의 타이어 거동, 타이어의 연비 및 내마모성 간의 균형을 잘 맞출 수 있습니다.

참신함은 15인치에서 20인치까지 43가지 크기로 제공됩니다. 속도 지수 V(최대 240km/h) 및 W(최대 270km/h).

타이어 개발 과정에서 다른 타이어에서 테스트한 기술이 널리 사용되었습니다. 특히, Nano Blend 기술. 고무 화합물에서 실리카 함량은 화합물 조성의 절반으로 증가합니다. 그 결과, 전작인 C.Drive AC02와 비교하여 참신함의 제동 특성이 20% 향상되었습니다. 그리고 오렌지 오일의 사용은 고무 컴파운드의 신축 저항을 증가시켰습니다. 크기 범위 - 14~18인치.

피렐리

이탈리아 제조업체는 프리미엄 P Zero 타이어의 범위를 확장하고 있습니다. 이 시리즈의 타이어는 Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG 및 Porsche Boxter와 같은 스포츠카에 설치됩니다. 타이어는 이러한 스포츠카의 각 제조업체와 긴밀한 협력을 통해 만들어졌습니다.

타이어에 사용되는 기술 중 F1 Bead를 강조합니다. 참여 덕분에 가능했습니다.피렐리 포뮬러 1 경주에서.결론은 타이어의 비드 영역에 있는 특히 단단한 고무 화합물입니다. 이는 예상치 못한 트랙션 손실 없이 운전자의 입력에 빠르고 정확한 응답을 보장합니다.

러시아 구매자를 위해 2017 봄-여름 시즌의 P Zero 타이어 라인은 세 가지 트레드 패턴으로 제공됩니다.

타이어는 비대칭 트레드 패턴을 가지고 있으며 고급 세단을 위해 설계되었습니다. 구별되는 특징이 변형의 P Zero는 어깨 바깥쪽 영역입니다. 여기에 큰 블록이 있습니다.분리된 깊은 홈. 그들은 일종의 충격 흡수 장치의 역할을하여 도로의 충격 하중을 줄입니다. 결과적으로 편안함이 향상됩니다. 고급 세단 승객에게는 완벽한 핸들링보다 더 중요합니다.

그리고 여기 Pirelli P Zero GT 타이어가 있습니다. 정확한 스티어링 응답을 원하는 사람들을 위한 것입니다. 이 모델은 자동차 튜닝 및 생산 자동차의 유료 수정에 적합합니다.

마지막으로 세 번째 옵션은피렐리 P 제로 코르사 . 이 타이어 모델은 가장 공격적인 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 마치 레이싱 세미 슬릭처럼 보입니다. 이 트레드 패턴이 있는 타이어는 주로 스포츠카에 사용하기 위한 것입니다. 따라서 개발자의 주요 임무는 신제품이 고속 부하를 견딜 수 있는지 확인하는 것이었습니다. 이를 개발할 때 엔지니어들은 Formula 1 레이싱 및 월드 랠리에서 얻은 경험을 적용했습니다.

Pirelli Cinturato P7 Blue는 2013년부터 우리 시장에 출시되었습니다. 이번 시즌까지 모델이 업데이트되었지만 타이어는 여전히 매장에서 찾을 수 있지만 판매하지 않기로 결정했습니다.유럽에서는 여전히 구입할 수 있습니다.

고무 화합물의 구성에는 실리카와 특수 폴리머가 많이 포함되어 있습니다. 급격한 온도 변화 시 트레드가 탄성을 유지하도록 도와줍니다. 기존 모델에 비해 젖은 노면에서는 접지력이, 마른 노면에서는 제동 성능이 향상됐다. 그건 그렇고, 타이어는 타이어 제품에 대한 새로운 EU 레이블에서 젖은 그립에 대한 최고 점수를 받았습니다. 크기 범위 - 16~18인치.

브리지스톤

공식적으로이 브랜드는 타이어가 우리에게 왔지만 러시아에서 대표되지 않았습니다. 기본 구성으로 이동했다고 가정해 보겠습니다. 오펠 아스트라 G. 그들은 트럭 운전사들에게도 알려져 있었습니다. 브랜드는 풍부한 경주의 역사. 수년에 걸쳐 이 타이어를 장착한 자동차는 포뮬러 1 레이스와 아메리칸 투어링 및 포뮬러 시리즈의 시작을 알렸습니다.

최초의 타이어 제공 러시아 구매자, Touring FS100이 됩니다. 강화된 나일론 붕대와 타이어 카커스의 강화된 강도는 펑크로부터 타이어를 보호합니다. 트레드 블록의 특별한 배열은 주행 중 럼블을 줄이기 위해 설계되었습니다. 예산 타이어중간 가격대는 자동차용으로 설계되었습니다. 치수 - 13~14인치.

타이어 테스트 등 유용한 정보타이어의 계절적 변화에 대해 "봄을 위한 길: 언제, 무엇을 위해 신발을 갈아야 합니까?"라고 하는 출판물 "Behind the wheel"에서 찾을 수 있습니다. 여름용 타이어 개요 - 2017년 신제품

사진: Maxim Gomyanin 및 제조 회사