SUV에 스터드 타이어를 장착해야합니까? 겨울철 오프로드 타이어. 겨울 스파이크용으로 교체해야 합니까? 모든 조건에서 접착을 위한 유리한 디자인

물론 SUV 부문의 자동차는 일반 자동차보다 훨씬 더 강한 기계적 스트레스를 받습니다. 특히 눈 덮인 도로에서 정기적으로 운전해야 하는 경우. 그러나 전문화된 전문가라도 다음과 같은 질문에 대한 명확한 답을 줄 수 없을 것입니다. 더 나은 것은 무엇입니까? - 전문화된 전문가라도 귀하에게 답을 줄 수는 없습니다. 사실 코팅에 대한 최상의 그립은 "가시"의 존재, 림을 따른 수 및 배열뿐만 아니라 다른 것들에도 기인합니다. 구성도 중요한 역할을 합니다. 고무 화합물그리고 온도 변화에 대한 저항. 결국 타이어가 추위에 굳어지면 내구성이 떨어지고 기동할 때 쓸모가 없게 됩니다. 무엇보다도 트레드 패턴과 특수 수분 청소 홈이 특히 중요하며, 이는 실제로 유용한 스티어링을 제공하여 궤적에서 섀시 편차를 최소화합니다. 따라서 눈 더미, 지각 및 얼음 지각을 엄격하게 운전해야하더라도 스파이크가 항상 도움이된다는 것은 사실이 아닙니다.

아시다시피 "가시"는 타이어를 더 무겁게 만들고 공격적인 "페달링"을 사용하면 바퀴를 눈에 쉽게 묻어 차가 배에 들어갈 수 있습니다. 내가 무엇을 말할 수 있습니까? 경험이 없으면 스키드에 저장하지 않고 무거운 차를 보냅니다. 우리는 거의 모든 스터드 타이어가 죄를 짓는 증가 된 소음 수준에 대해 이야기하지 않습니다. 물론 이것은 벨크로가 분명히 유리한 위치에 있다는 것을 의미하지는 않지만 경우에 따라 더 효과적일 수 있습니다.

또한 타이어 기술은 멈추지 않고 최신 모델. 7-10년 전 고무가 어땠는지, 그리고 시장을 떠난 제품과 비교하면 지금이 무엇인지 기억하려면 완전히 다른 제품입니다. 간단히 말해서 하늘과 땅. 그럼에도 불구하고 개발자는 포괄적인 테스트, 실험실 테스트 및 기타 검사를 체계적으로 수행하기 때문입니다. 결과적으로 오늘날 우리는 크게 줄일 수없는 타이어를 얻습니다. 제동 거리또는 눈 포로에서 차를 빼내는 것뿐만 아니라 필수적입니다. 그건 그렇고, 일본 엔지니어들은 특수 모델을 출시하여 이러한 참신함 중 하나를 자랑했습니다. 겨울용 타이어크로스오버 및 SUV용. 스터드가 없는 모델이며, 주요 특징이것은 고무 화합물의 특별한 구성입니다. Multi-Cell Compound 기술을 사용하여 일본인은 접촉 패치(눈, 얼음 조각 또는 수막)에서 수분을 효과적으로 흡수하는 미세한 기공과 흡수 특성이 있는 친수성 코팅이 있는 고무를 만들었습니다. 물론 가장 덜 중요한 것은 물의 빠른 제거에 기여하는 미세 홈입니다.

특히 주목할만한 방향성 트레드 패턴과 3차원 사이프는 표면에서 가장 단단한 그립을 제공하고 실습에서 알 수 있듯이 그 이상을 제공합니다. SUV가 근무 중 심각한 동적 하중과 낙하를 경험한다는 사실을 고려하여 전문가는 타이어 숄더 블록을 설계하여 타이어 숄더 블록이 압력과 무게를 고르게 분배하고 사이프 사이에 이상적인 간격을 유지하도록 설계했습니다. 간단히 말해서 가장 효과적인 눈과 얼음 제거에 기여한 것입니다. 그리고 추가적인 것들은 라멜라의 가장 작은 구멍과 많은 수의 점퍼를 보장합니다. 일반적으로, 마찰 타이어 브리지스톤 블리자크여러 소비자 테스트에서 우수한 성능을 입증한 DM-V2 주행 성능, 이다

상당히 일반적인 신화는 지프와 다른 자동차 전체겨울 조건에서 더 안전합니다. 사실, SUV는 주요 위험 그룹이므로 눈이 오기 전에 변경해야 하고 온도계가 0도 아래로 떨어지기 전에 변경해야 합니다.

사륜구동 SUV가 기본적으로 눈 덮인 트랙에서 비상 사태로부터 당신을 보호해 줄 것이라는 희망으로 자신을 아첨하지 마십시오. 실습에서 알 수 있듯이 SUV의 겨울 타이어는 일반 자동차보다 훨씬 더 중요하며 키예프에서 겨울 타이어를 구입할 때는 매우 조심해야합니다. 이것은 4x4 공식을 사용하는 자동차가 전륜 또는 후륜 구동보다 더 빨리 가속할 뿐이며 제동 및 정지 거리의 품질에 영향을 미치지 않기 때문입니다. 따라서 올바른 고무 버전으로 변경되지 않은 지프가 미끄러운 도로의 시험을 견딜 것이라고 믿는 것은 순진한 생각입니다. 또한 SUV의 특징은 지상고, 이것은 눈이나 빙판길에서 추가적인 위험 요소입니다. 미끄러운 도로에서 지상고가 높은 자동차는 덜 안정적이고 공기 역학은 일반 자동차보다 훨씬 나쁩니다. 그리고 바람도 증가합니다.

오프로드 제조업체는 오프로드 조건에 최대한 적응하지만 빙판 조건에서 사용하도록 설계되지 않았습니다. 강력한 지프가 험난한 지형에서 어떤 거리도 쉽게 달릴 수 있다고 해서 굴러온 눈이나 얼음으로 덮인 직선 도로도 훌륭하게 대처할 수 있다는 의미는 아닙니다. 대형 오프로드 차량은 미끄러운 도로에서 주행할 때 제동 거리가 길어 사고를 유발할 수 있는 것이 특징입니다. 따라서 이러한 기계에는 일반적으로 노면에서 휠의 최대 접지력을 제공할 수 있는 최고 품질의 겨울용 타이어가 장착되어 있습니다. 전문가들은 SUV의 경우 휠의 일부는 세로선이 있고 일부는 가로선이 있는 경우 트레드 패턴이 결합된 타이어를 사용할 것을 권장합니다. 스파이크의 존재뿐만 아니라 깊고 공격적인 트레드 패턴도 환영합니다.

따라서 SUV 구매를 계획 중이거나 이미 만족스러운 소유주라면 전륜구동 차량, 눈 덮인 도로와 빙판길 주행에는 적합하지 않으므로 특수 고무 버전을 사용해야 합니다. SUV용 타이어는 특수 화학 성분의 고무로 만들어지고 깊은 특정 트레드 패턴을 가지며 종종 휠 트랙션을 향상시키는 스터드가 장착됩니다.

자동차 운전자와 유틸리티 작업자의 차이점을 아십니까? 첫째, 겨울은 갑자기 오지 않습니다.

대부분의 운전자는 자신의 차에 너무 익숙해져 일년 내내 운전합니다. 따라서 그들은 마이너스 20이 아니라 첫 아침 서리가 포장 도로에 나타날 때 "신발을 바꿉니다". 사실, 이것을 위해서는 겨울용 타이어 세트가 필요합니다. 지프 소유자에게는 더 어렵습니다. 왜냐하면. 이 차는 특별한 카스트입니다.

1 그들은 필요합니까?

크고 강한 차는 운전자에게 자신감을 줍니다. 가장 중요한 것은 그것이 SELF-자신감으로 자라지 않도록 하는 것입니다. 즉, 이것은 지프 소유자에게 아주 자주 발생합니다.

지금까지 겨울 동안 이러한 자동차에 대해 "신발을 변경"하지 않는 운전자가 있습니다. 마찬가지로, SUV 자체는 무겁고 전 륜구동입니다. 모든 눈 더미에서 벗어날 것입니다. 당신은 이것에 대해 논쟁 할 수 없습니다. 그는 나갈 것이지만 그것이 유일한 것입니까? SUV 용 겨울 타이어는 우선 도로 안전이며 눈 더미에 대처할 수있는 능력입니다.

운전자가 차에 대한 자신감 때문에 타이어를 교체하지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 설마.

제조업체는 종종 SUV 키트에 사계절 타이어를 포함합니다. 이것은 지프용 겨울용 타이어를 구입하지 않고 일년 내내 같은 고무로 운전해야 하는 큰 이유입니다. 물론이 옵션에는 생명권이 있습니다. 모두 차량의 특정 작동 조건에 따라 다릅니다.

그러나 일반적으로 말하면, 사계절 타이어- 만능 축구선수 같아요. 어떤 포지션에서도 뛸 수 있을 것 같지만, 좁은 전문화를 가지고 있는 선수들보다는 약한 편이다.

사계절 타이어도 마찬가지입니다. 따뜻한 계절에는 여름 타이어보다 나쁘고 추운 계절에는 겨울 타이어보다 열등합니다.

그러나 다시 지역과 겨울의 심각성에 따라 많이 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

또한 겨울 타이어는 고무를 부드럽게 만드는 특수 첨가제가 포함된 고유한 구성을 가지므로 차가 도로에서 더 안정적입니다. 여름용 타이어는 단순히 얼어붙어 모든 결과로 인해 단단해집니다.

2 SUV용 스터드 타이어:예 및 아니오

물론 조건하에서 러시아 겨울 SUV용 스터드 타이어가 선호됩니다. 그러나 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.

스파이크 전문가:

• 빙판길과 눈길에서 뛰어난 접지력
• 높은 코스 안정성
• 가속 시간 감소(비 스터드 제품보다 약 10% 빠름)
• 제동거리 단축.

그 좋은 소리. 하지만! 갑자기 1 월 말에 공공 시설이 생각을 모으고 캔버스를 지우면 스터드 타이어의 모든 플러스가 마이너스로 바뀝니다.

스파이크 때문에 바퀴와 아스팔트가 접촉하는 면적이 줄어들어 제동거리가 늘어나 차의 안정성이 떨어진다. 그리고 스터드 타이어 자체는 아스팔트와 오래 접촉하면 빨리 마모되어 파괴됩니다. 따라서 겨울철 SUV의 경로가 표준 (재택 근무)이고 자동차가 대도시의 도로를 따라 운전하는 경우 당국이 적시에 제설을 모니터링하고 스터드 겨울 타이어를 권장해서는 안됩니다.

일부 자동차 애호가는 교활하게 행동합니다. 타이어 가게에 들러 스파이크를 사계절 타이어에 "납땜"합니다. 네, 그런 방법이 있습니다. 사실, 대부분의 경우 스파이크는 기껏해야 일주일 후에 떨어집니다. 이러한 작업을 수행하려면 타이어 피팅 직원에 대한 확신이 필요합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 거대한 SUV의 소유자가되고 일반 스터드 휠 구매 비용을 절약하려면 ... 어떻게 든 이것은 견고하지 않습니다.

여전히이 옵션에서 멈추면 SUV 용 타이어 리뷰에서 타원형 스터드의 인기를 보여줍니다. 운전자와 전문가 모두 이상적인 옵션으로 간주합니다.

그건 그렇고, 또 다른 전례가 있습니다. 유럽 ​​국가(스칸디나비아 지역 제외)에서는 스터드 타이어가 금지됩니다. 이것은 지프로 겨울 여행을 좋아하는 사람들이 고려해야 합니다.

최근 몇 년 동안 유럽을 분열시킨 대격변을 감안할 때 무언가가 바뀔 수도 있지만 지금까지는 금지 조치가 시행되고 있습니다.

3 지프용 겨울 타이어:고유 한 특징

일반적으로 모든 겨울용 타이어는 트레드 패턴이 특징입니다. 유럽과 스칸디나비아입니다. 흥미롭게도 SUV 타이어에는 고유한 패턴이 있습니다. 독립형 직사각형 또는 다이아몬드 모양의 요소로 구별됩니다.

따라서 SUV용 타이어를 구입하는 데 필요한 매개변수는 다음과 같습니다.

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  트레드 너비. 이것은 차원 레이블의 첫 번째 숫자입니다. 선택한 SUV용 타이어에 대해 이 매개변수가 낮을수록 좋습니다.

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  프로필(높이). 표시의 두 번째 숫자입니다. 의존성은 반대입니다. 더 큰 값이 더 중요합니다. 이 매개변수는 눈이 많이 내리는 도로 또는 물과 눈으로 구성된 도로에서 차량이 느끼는 느낌을 나타냅니다. 로우 프로파일 타이어에서는 타이어를 손상시키지 않고 눈 막힘에서 빠져 나오기가 더 쉽습니다.

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  로드 인덱스. 타이어는 크기, 품질, 가격 등의 면에서 적합합니까? 서두르지 마세요. 부하 지수와 같은 매개변수에 주의가 필요합니다. 어떤 경우에도 제조업체가 권장하는 것보다 낮아서는 안됩니다. 그렇지 않으면 타이어가 무너져 안전에 영향을 줄 수 있습니다.

겨울 타이어를 선택하는 방법
SUV용?

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  전문가와 만 협력해야합니다. 그렇지 않으면 그들은 이것을 조언 할 수 있습니다 ... 스파이크가 여름 바퀴에도 설치된 상황이 있습니다.

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겨울용 타이어는 트레드 패턴이 다를 수 있습니다. 러시아에서는 겨울용 오프로드 타이어라고 할 수있는 타이어가 더 유명합니다. 트레드 패턴이 큰 타이어입니다. 종종 그러한 타이어의 패턴은 헤링본 형태이지만 반드시 그런 것은 아닙니다. 이러한 바퀴가 달린 자동차는 눈을 단단히 붙잡을 것입니다. 따라서 주차장에 갇히지 않고 시간이 없었거나 눈을 치우고 싶지 않은 길을 성공적으로 극복 할 것입니다. 스파이크가 달린 타이어의 경우 얼음이 끔찍하지 않습니다. 부드러운 고무다중 사이프는 모든 표면에서 그립을 향상시킵니다.

이러한 타이어의 단점은 깨끗한 아스팔트에서의 거동입니다. 큰 프로텍터는 반드시 소음을 냅니다. 스파이크는 또한 자체 노이즈를 추가합니다. 게다가 국산 타이어도 유명 브랜드도 시끄럽다. 비싸고 과장된 Nokia 타이어는 시끄러운 것으로 간주됩니다. 하지만 눈이 내리자 마자 소음이 가라앉고 우수한 접지력이 남습니다. 강철 스파이크는 아스팔트에서 제동을 손상시키는 것으로 믿어집니다. 물론 그들은 악화되지만 얼음에 대한 그립은 더욱 나빠질 것입니다. 11월은 타이어를 사기에 가장 좋은 달이 아닙니다. 수요가 엄청나서 더 이상 매장에서 선택의 여지가 없습니다. 비용을 절약하려면 겨울용 타이어를 9월, 10월 또는 3월, 4월에 구입해야 합니다.

타이어는 진흙 위에서 운전하도록 설계된 오프로드입니다. 큰 패턴의 타이어입니다. 큰 트레드 덕분에 이 타이어는 부드러운 지면과 진흙에 잘 달라붙습니다. 동시에 타이어 자체는 먼지로부터 자동 청소됩니다. 따뜻한 날씨의 포장 도로에서는 오프로드 타이어도 탈 수 있습니다. 그러나 그러한 타이어는 단단한 표면에 추가적인 접지력을 제공하지 않지만 확실히 소음을 낼 것이라는 점을 인식할 가치가 있습니다.

눈이 오는 겨울에 오프로드 타이어로 운전할 수 있습니까? 물론 당신은 할 수! 큰 트레드는 느슨하거나 압축 된 눈에 잘 달라 붙습니다. 그러한 타이어의 개통성, 숲 또는 시골 길윈터 타이어보다 훨씬 낫습니다.
그러나 얼음 위에 나가면 모든 것이 바뀝니다. 오프로드 타이어는 여전히 여름용 타이어입니다. 그들의 고무는 겨울에 단단해집니다. 이 바퀴에는 작고 부드러운 판도 제공되지 않습니다. 오프로드 타이어는 여름 도시 타이어보다 얼음 위에서 운전하기에 적합하지 않습니다.

그러나 많은 SUV 소유자는 특별한 겨울용 타이어가 필요하지 않다고 확신합니다. 무슨 일이야? 이 의견은 경험에 근거합니다. 겨울에도 딱딱한 아스팔트 위를 주로 주행해야 합니다. 그리고 모든 타이어가 이 코팅에 적합합니다. 물론 도심 도로가 눈으로 덮일 때는 오프로드 타이어가 유리합니다. 빙판 위의 얼음과 눈과 같은 교활한 유형의 노면이 있습니다. 정직하게 인정할 가치가 있습니다. 스파이크는 그러한 코팅을 보장하지 않습니다. 오프로드 타이어는 그러한 표면에서 미끄러질 것입니다. 그러나 우리는 타이어 자체가 필요하지 않습니다. 중요한 것은 자동차와 함께 제공되는 타이어입니다. 그리고 사륜구동으로 제동시에도 안정감을 줍니다. 자동차가 전륜구동및 오프로드 타이어는 겨울용 스터드 타이어가 장착된 전륜구동 차량에 비해 핸들링이 열등하지 않을 것입니다.

그렇다면 오프로드 타이어를 겨울용 타이어로 교체해야 할까요? 당신이 당신의 안전에 관심을 갖고 있고 주로 도시에서 운전한다면 예, 그렇게 해야 합니다. 그러나 겨울에 여름용 오프로드 타이어로, 전륜구동과 ABS가 장착된 자동차에서 운전하면 여름 도시 바퀴로 전륜구동 또는 후륜구동 자동차를 운전하는 것보다 안전할 것입니다.

길에서 행운을 빕니다!