Octavia라는 이름은 1959년 Skoda 제품군에 처음 등장했습니다. 이 이름으로 Mlada Boleslav의 공장에서 후륜구동 2도어 세단이 생산되기 시작했는데, 이 세단은 "세미 프레임" 디자인(프레임 역할을 하는 파이프가 차체에 통합됨)과 독립적인 서스펜션을 갖추고 있습니다. 모든 바퀴.

보닛 아래에는 1.1리터(40hp) 또는 1.2리터(45hp) 가솔린 엔진이 있었고 1961년에 고객은 더 많은 것을 제공하기 시작했습니다. 스테이션 왜건 스코다 45마력 엔진만 장착한 옥타비아 콤비와 이 모델을 기반으로 로드스터가 탄생했다.

세단의 생산은 1964년에 완료되었고 스테이션 왜건은 1971년까지 컨베이어에서 지속되었습니다. 이 기간 동안 총 365,400개의 옥타비우스가 생산되었습니다.

2세대(1U), 1996–2010

1996년에 Škoda는 다시 Octavia 이름을 사용하기로 결정했습니다. 그것이 그들이 그것을 불렀던 것입니다 새차, 4세대 플랫폼 ""에서 생성되었습니다.

구매자는 "Volkswagen"휘발유 및 디젤이 장착 된 해치백 바디 (보다 정확하게는 리프트 백)와 스테이션 왜건이 장착 된 자동차를 제공 받았습니다. 전원 장치. 수동 변속기의 대안으로 "자동"을 사용할 수 있었습니다.

베이스는 60 마력의 1.4 리터 8 밸브 가솔린 엔진이었습니다. with., 그러나 2000의 현대화 이후 75 힘의 16 밸브 전력으로 대체되었습니다. 또한 1.6, 1.8, 2.0리터 엔진이 차에 장착됐는데 가장 강력한 버전은 1.8리터 터보 엔진을 180마력까지 올린 RS 버전이었다.

Octavia의 디젤 엔진 범위는 1.9 리터의 부피와 68-130 "말"의 출력을 가진 대기 및 터보 차저 엔진으로 구성되었습니다.

또한 라인업에는 전 륜구동 버전도 있습니다. 그리고 특히 체코 정부의 명령에 따라 긴 기반의 "Octavies" 배치가 만들어졌습니다.

2004년 신세대 모델의 등장에도 불구하고 이전 버전의 출시는 Skoda라는 이름으로 계속되었습니다. 옥타비아 투어- Kaluga의 "Volkswagen" 공장 포함. 2010년에 이 모델의 생산이 완료되었으며 불과 14년 만에 체코, 인도, 러시아, 카자흐스탄, 우크라이나의 공장에서 1,442,100대 이상의 자동차가 조립되었습니다.

자동차 엔진 표 Skoda Octavia

3세대(1Z), 2004–2013

"fifth" "" 플랫폼에서 설계된 차세대 Octavia는 2004년에 데뷔했습니다. 차가 더 커지고 견고해졌으며 새로운 옵션이 추가되었습니다. 이전과 마찬가지로 해치백(리프트백)과 스테이션 왜건 본체가 함께 제공되었습니다.

시간이 지남에 따라 전 륜구동 버전과 "오프로드"스테이션 왜건이 라인업에 등장했습니다. 옥타비아 스카우트전 륜구동으로 증가 지상고그리고 플라스틱 바디 키트. 2008년 모델의 스타일이 변경되어 외관이 크게 변경되었습니다.

Skoda Octavia에는 1.4, 1.6 및 2.0리터 가솔린 엔진(FSI 시리즈 전원 장치 포함)이 장착되었습니다. 직접 주입), 그들의 힘은 75에서 150 리터입니다. 와 함께. 그들은 105-160 마력을 개발하는 1.2 TSI, 1.4 TSI 및 1.8 TSI 터보 차저 엔진으로 점차 대체되었습니다. s., 그러나 러시아 시장을 포함한 일부 시장에서는 오래된 대기 엔진 버전이 계속 판매되었습니다. 1.6 및 2.0 리터의 터보 디젤에는 105에서 170까지의 용량을 가진 많은 옵션이 있습니다. 기어박스 - 기계식, 자동식 또는 로봇식 사전 선택형 DSG.

RS의 "충전된" 버전에는 후드 아래에 가솔린(200hp) 또는 디젤(170hp)의 2리터 터보 엔진이 있습니다.

Octavius의 생산 및 조립은 체코, 슬로바키아, 중국, 앙골라, 우크라이나의 기업과 Kaluga의 러시아 공장에서 수행되었습니다. 인도에서는 자동차가 Skoda Laura라는 이름으로 생산 및 판매되었습니다. 2013년까지 총 2,604,100대가 생산되었습니다.

이 기사는 유럽 시장에 빠르게 진출한 순간부터 동급 자동차와 성공적으로 경쟁하면서 자신의 위치를 ​​유지하는 현재까지 모든 세대의 Skoda Octavia의 진화에 대해 설명합니다.

1세대 A3(1996~2004)

당시 잘 알려진 Golf IV 플랫폼을 기반으로 제작된 1세대 Skoda Octavia(A3)는 1996년 초 파리 모터쇼에서 선보였으며 1년 후 이 리프트백 모델의 대량 생산이 시작되었습니다. 1998년에 Combi 수정으로 라인이 보충되었습니다. 차는 고품질이고 균형이 잘 잡힌 것으로 판명되었습니다. 저렴한 가격운전자들 사이에서 즉시 인기를 얻었습니다. 경쟁사 중에서 두 가지 수정 사항 모두 트렁크 용량이 눈에 띄게 증가했지만 뒷좌석 승객을 위한 공간을 손상시키지 않고는 눈에 띄지 않았습니다.

차량에는 1.4~2.0리터 범위의 가솔린 ​​및 디젤 엔진이 장착되었으며 5단 또는 6단 수동 기어박스 또는 4단 자동 변속기가 장착되었습니다. 1.8 리터의 부피와 150의 출력을 가진 가장 인기있는 터보 차저 엔진 마력.

페이스리프트(2000~2010)

2000년에 Octavia는 현대화되었으며 이름에 "Tour"라는 접두사가 추가되었습니다. 만진 업데이트 모습, 특히 범퍼 및 광학 장치. 스테이션 왜건 "Kombi"라인은 독립적 인 리어 서스펜션과 증가 된 가스 탱크가 장착 된 전 륜구동 수정으로 보충되었습니다. 적극적인 운전 애호가를 위해 2001 년 독일 동료의 참여로 체코 제조업체는 유료 버전 인 Skoda Octavia RS를 출시했습니다.

또한 2002년에 Skoda는 WRS 인덱스가 있는 한정판 Octavia를 출시했는데, 이는 약간의 외부 차이가 있고 180마력의 1.8리터 터보 엔진이 장착되었습니다.

2세대 A5(2004~2010)

2004년 Skoda는 새로운 플랫폼을 기반으로 구축된 2세대 Octavia(A5)를 출시했습니다. 차량의 너비, 길이 및 높이가 증가하여 뒷좌석 승객에게 더 많은 공간을 제공했습니다. 엔진이 업그레이드되어 더욱 강력하고 환경 친화적이 되었습니다. 140마력 2리터 터보디젤이 라인업에 추가되었으며 직접 연료 분사 FSI(1.6리터 및 116마력, 2.0리터 및 150마력)를 갖춘 폭스바겐의 새로운 파워트레인이 추가되었습니다.

페이스리프트 FL (2008-2012)

2008년에 또 한 번 스타일을 변경했습니다. 차량의 외관과 인테리어가 크게 변경되었습니다. 엔진 범위는 새로운 1.4리터 터보차지 가솔린 장치(CAXA)로 보충되었으며 7단 로봇 기어박스는 가솔린 1.4리터 및 2.0리터 엔진과 함께 작동하는 것으로 보입니다.

3세대 A7(2013)

오랫동안 기다려온 3세대 Skoda Octavia(A7)가 2013년 시장에 출시되었습니다. 전통적으로 이 모델은 리프트백과 스테이션 왜건(Combi)의 두 가지 차체 스타일로 제공됩니다. 기술적으로 신체 유형을 제외하고 이러한 수정은 서로 거의 다릅니다. 옥타비아 A7은 이전 세대 대비 길이 100mm, 너비 40mm, 휠베이스 60mm가 추가됐다. 덕분에 차가 더 커지고 비율이 더 조화로워졌습니다. 외관상 Audi 및 VW의 개별 기능을 찾을 수 있지만 동시에 모델은 고유한 스타일을 유지합니다.

증가하다 전체 크기 Octavia는 자동차 내부에도 영향을 미쳤습니다. 더 넓어졌고 이것은 조수석 다리 공간이 30mm 증가한 뒷좌석에서 주로 느껴집니다. VW Golf의 7세대에 알려진 거의 모든 제어 및 운전자 지원 시스템은 Skoda Octavia의 세 번째 버전에도 있습니다. 내장재는 비싸지 않은데 보기에도 좋고, 만듦새도 많이 좋아졌다.

엔진 중에서도 2리터 터보디젤(150마력)이 특히 인상적이다. 휘발유 장치 중 최적의 연료 소비로 뛰어난 성능을 발휘하는 1.4 리터 엔진에 주목해야합니다. 독특한 로봇 상자 DSG 기어더 많은 것을 제공합니다 강력한 엔진, 연료 낭비에 큰 영향을 미치지 않고 역학을 크게 향상시킬 수 있습니다.

승차감에 관해서는 차가 적당한 운전을 위해 설계되었다는 사실에도 불구하고 힘든 것으로 정의할 수 있습니다. 그러나 이것이 구불 구불 한 트레일에서 잘 작동하지 않는다는 의미는 아닙니다. 오히려 반대로 롤이 거의 느껴지지 않고 스티어링 휠이 잘 반응하고 충분한 힘이 있습니다.

Skoda Octavia에는 변속기, 엔진 및 액세서리의 작동 방식을 변경하는 몇 가지 주행 모드가 있습니다. 그들은 일반, 스포츠, 친환경 및 개인으로 나뉩니다. 후자를 선택하면 자신 만의 설정을 할 수 있으며 "녹색"모드는 차량을 최대한 경제적으로 만듭니다.

스타일 변경 2017

자동차 외부의 변화는 거의 즉시 분명합니다. 외관이 훨씬 더 커지고 존경스러워졌습니다. 길이 4.66m를 포함한 여러 기능에 따르면 더 큰 세그먼트에 기인할 수 있습니다. 패밀리카-공식적으로 새로운 Skoda는 중산층에 속하지만.

모델의 디자인이 더욱 공격적이고 세련되었습니다. 전면에는 이전 모델과 유사한 스타일의 확대된 그릴과 새로운 범퍼가 있으며 후면에는 소형 스포일러와 LED 조명이 있습니다.

외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 전면 LED 옵틱이었다. 헤드라이트를 블록 단위로 분할한 이 디자인의 아이디어는 새로운 디자인과 교차합니다. 또한 많은 사람들은 광학 장치가 이전 세대 Mercedes E-class이지만 자세히 살펴보면 독창성이 드러납니다.

생산. Skoda가 유럽 시장에서 점유율을 얻은 것은 Octavia 덕분입니다. 이 모델유럽뿐만 아니라 CIS 지역에서도 베스트셀러입니다. 이 기계는 주로 신뢰성과 효율성으로 인해 인기를 얻었습니다. 그러나 다른 자동차와 마찬가지로 Octavia에도 단점이 있습니다. 이 차가 그렇게 좋은가요? Skoda Octavia 자동차를 살 가치가 있습니까? 소유자, 단점 및 사진에 대한 리뷰는 오늘 기사를 참조하십시오.

모습

이 모델은 여러 본체에서 생산됩니다.

• 리프트백.
• 스카우트(지상고가 증가한 오프로드 수정).

자동차는 아주 오랫동안 생산되었습니다. 그리고 이번에는 제조업체가 본체를 변경하지 않고 스타일을 변경했습니다. 예, 오래된 차를 부를 수 없습니다. 그러나 그녀는 어떤 열정도 잡지 않습니다. 이것은 단순한 일상 자동차입니다 (Toyota Corolla의 유럽 아날로그). 외모를 밝게 만드는 것은 상당히 어렵습니다. 그 안에 주요 단점스코다 옥타비아. 소유자 리뷰에 따르면 밝은 색상으로도 자동차 디자인이 눈에 띄지 않습니다. 따라서 흐름에서 눈에 띄지 않을 것입니다.

부식

Octavia 주변에는 내식성에 대해 많은 논란이 있습니다. 어떤 사람들은 몸이 거의 영원하다고 말하고 다른 사람들은 문지방의 구멍에 대해 불평합니다. 실제로 Octavia의 금속은 상당히 높은 품질입니다. 차가 문턱으로 땅에 달라 붙지 않고 공장 도장 층이 손상되지 않았다면 썩지 않을 것입니다 (적어도 폭스 바겐보다 강하지는 않습니다).

Skoda Octavia의 단점은 무엇입니까? 소유자 리뷰는 안개등의 견고성이 좋지 않음을 나타냅니다. 시간이 지남에 따라 땀이 나기 시작합니다(특히 비가 내린 후). 램프도 자주 고장납니다. 러닝 라이트(이미 업데이트된 버전에 적용됨). 그 이유는 베이스의 열악한 코팅과 접촉 그룹의 소진 때문입니다. 조명은 베이스와 함께 바뀝니다. 그렇지 않으면 신체에 대한 불만이 없습니다.

가게

"Skoda"의 인테리어는 유쾌하게 장식되어 있지만 주름은 없습니다. 필요한 모든 것이 여기에 있습니다. 인체 공학은 잘 고려되었습니다. 그러나 밝은 인서트와 새로운 라인이 충분하지 않습니다. 스타일을 변경할 때마다 내부는 실제로 변경되지 않습니다. Skoda Octavia 1.4의 단점은 무엇입니까? 소유자 피드백에는 파워 윈도우 문제에 대한 불만이 포함됩니다. 수년에 걸쳐 모터가 유리를 들어 올리기 시작한 다음 자연스럽게 떨어집니다. 그 이유는 가이드의 오염 때문입니다. 모터가 타는 것을 방지하기 위해 시스템이 자동으로 유리를 아래로 내립니다(열 보호가 활성화됨). 도어 트림을 분해하고 레일을 청소하면 이 문제를 해결할 수 있습니다. 창문이 문제없이 더 나아가려면 실리콘 그리스로 처리해야합니다.

Skoda Octavia에는 어떤 다른 단점이 있습니까? 소유자 리뷰는 기후 제어 시스템과 에어컨을 비판합니다. 수년에 걸쳐 정기적으로 프레온을 보충해도 압축기가 고장납니다. 연락처 그룹도 마모됩니다. 중앙 잠금그리고 문은 원격으로 열리지 않습니다. 소유자는 버튼을 더 세게 누르려고하므로 가라 앉고 완전히 작동하지 않습니다.

또 다른 단점은 사이드 미러와 관련이 있습니다. 거의 모든 Skoda에서 그들은 작습니다. 옥타비아도 예외는 아니었습니다. 이 질병을 고치는 것은 불가능합니다. 참아야합니다. 그러나 이것이 Skoda Octavia의 모든 단점은 아닙니다. 소유자 리뷰에 따르면 리프트 백에는 매우 신뢰할 수 없는 트렁크 잠금 장치가 있습니다. 종종 리미트 스위치가 실패합니다. 이로 인해 트렁크 내부의 조명이 작동하지 않습니다. 그건 그렇고, 트렁크 볼륨 자체가 매우 견고하다는 것은 좋은 소식입니다.

전원부

"Octavia"의 전원 부분의 기능 중 존재에 주목할 가치가 있습니다. TSI 엔진그리고 FSI. 이 장치는 특히 Skoda 및 Volkswagen을 위해 VAG 관심사에 의해 개발되었습니다. 라인에는 다음이 포함됩니다. 디젤 엔진 1.2, 1.4 및 1.8 리터의 부피. 그들은 터빈과 직접 연료 분사 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 옥타비아는 가솔린 엔진 1.6. 그러나이 모터는 공식적으로 러시아에 배송되지 않았으며 역학에서 Skoda Octavia 1.6의 단점은 무엇입니까? 단점 중 펌프의 작은 자원에 주목할 가치가 있습니다. 타이밍 벨트와 함께 변경됩니다. 점화 코일도 고장납니다. 그리고 그것은 고압 전선으로 바뀝니다. 200,000회 이상 실행하면 밸브 스템 씰이 탄성을 잃습니다. 그 결과 차에서 특유의 회색 연기가 나기 시작합니다.

가장 문제가 되는 차는 스코다 옥타비아 1.8 터보다. 단점은 다음과 같습니다.

• 소비 증가 엔진 오일. 천 킬로미터는 0.5~0.8리터의 윤활유가 필요할 수 있습니다. 그리고 이것은 사실에도 불구하고 피스톤 그룹순서와 전체 반지. 이것은 내연 기관의 표준으로 간주되는 오일의 자연스러운 관리입니다.
• 체인 텐셔너의 작은 자원. 종종 오작동의 원인은 낮은 수준오일 (거의 천 킬로미터마다 제어해야 함).
• 물 펌프. 그녀는 소음과 누출을 시작합니다.
• 주입 펌프. 또한 고장나고 값비싼 수리가 필요합니다.

오작동으로 인해 캠축 기어가 어긋날 수 있습니다. 이 때문에 1.8 터보 엔진의 디자인이 가장 성공적이지 않을 수 있습니다. 따라서 그러한 버전의 구매를 거부할 가치가 있습니다. 2010년 이후에 출시된 버전은 예외입니다. 제조업체는이 기간 이후로 내연 기관의 설계를 마무리했으며 이제 위의 모든 단점이 없다고 주장합니다.

변속기 "스코다 옥타비아"

Octavia의 전송 범위는 매우 다양합니다. 라인에서 사용 가능 기계 상자 5단계 및 6단계 기어, 자동 및 로봇 전송 DSG. Skoda Octavia 2 A5 정비공의 단점은 무엇입니까? 수동 변속기가 있는 1.6리터 버전은 불만 없이 제공됩니다. 문제 중 차축 축의 꽃밥 손상을 확인할 수 있으며 이로 인해 힌지가 확실히 실패합니다. 따라서 고무 부트의 상태를 정기적으로 모니터링해야 합니다.

DSG

대부분의 불만은이 전송에서 Skoda Octavia 1.8의 단점은 무엇입니까? 작동 경험에서 알 수 있듯이 시간이 지남에 따라 기계는 1단과 2단 사이에서 기어를 변속하기가 어렵습니다. 또한 반전을 켜려고 하면 상자가 멈춥니다. 전문가들은 문제가 제어 장치의 펌웨어에 있다고 말합니다. 그러나 항상 ECU를 다시 플래시할 수 있는 것은 아닙니다. 때로는 메카트로닉스 장치를 완전히 변경해야 합니다. 클러치 패키지도 실패합니다.

듀얼 매스 플라이휠 때문에 많은 비판을 받고 있습니다. 이러한 요소를 사용하는 아이디어는 매우 좋습니다. 이 플라이휠은 진동 부하를 줄이고 더 부드러운 토크 전달을 제공합니다. 그러나 복잡한 설계로 인해 부품 수리 비용이 매우 비쌉니다. 그리고 그 자원은 150,000km를 넘지 않습니다. 그러한 상자를 수리하는 비용은 약 120,000 루블이 될 수 있습니다. 이것이 제 시간에 완료되지 않으면 변속기는 특유의 크런치와 노크와 함께 기어 변속을 시작합니다. 이 기간이 지나면 일부 소유자는 플라이휠을 단일 질량으로 변경합니다. 이것은 오늘날 문제를 해결하는 가장 예산적인 방법입니다.

차대

서스펜션은 다음과 같이 구성됩니다. 전면에는 MacPherson 스트럿이 있고 후면에는 멀티 링크가 있습니다. 움직이는 동안이 차는 매우 안정적이고 제어하기 쉽습니다. 또한 서스펜션은 에너지 강도에 만족합니다. 기계는 구멍을 완벽하게 삼킨다. 유일한 예외는 전면과 후면에 견고한 충격 흡수 장치가 장착된 스포티한 버전의 RS입니다. 유지 보수에 관해서는 80,000을 실행하면 전면 레버의 무음 블록이 작동하지 않습니다. 랙 자체는 90-120,000km를 제공합니다. 동일한 리소스 및 스러스트 베어링. 마모의 경우 바퀴를 돌릴 때 크런치하기 시작합니다.

볼 조인트충분히 신뢰할 수 있습니다. 그들의 자원은 150,000 이상입니다. 긴 서비스 수명 및 다중 링크 리어 서스펜션. 첫 번째 수리는 120-150,000까지만 필요할 수 있습니다. 이것은 조용한 레버 블록을 대체합니다.

서스펜션 단점

그러나 Skoda Octavia의 단점은 무엇입니까? 소유자 리뷰에 따르면 서스펜션은 내구성에도 불구하고 유지 관리 비용이 매우 비쌉니다. 자동차가 150-200,000의 실행으로 다시 서비스를 받으려면 최소 80,000 루블을 소비해야합니다. 그건 그렇고, 베어링은 허브와 함께 변경되며 그다지 저렴하지 않습니다.

합산

그래서 우리는 체코 자동차 "Skoda Octavia"가 무엇인지 알아 냈습니다. 보시다시피 차에 결함이 없는 것은 아닙니다. 그러나 대부분 그들은 DSG 상자터보 차저 엔진 1.8. 이러한 엔진과 기어 박스가 포함 된 버전을 구입하지 않으면 Skoda Octavia가 그 신뢰성에 만족할 것입니다. 그러나 150-200,000 실행 후 정지에 상당한 투자가 필요할 수 있습니다. 그럼 차는 같은 시간 동안 지속됩니다.

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자동차의 외관은 현대적이고 스타일리시하며 몇 년이 지나도 매력적으로 보일 것입니다.

유행을 타지 않는 디자인 ŠKODA OCTAVIA를 작업한 디자이너들은 수년이 지난 후에도 관련성이 있어 보이는 자동차를 만드는 목표를 추구했습니다. 유명인의 자동차 외관에 대한 영감을 받은 전문가 체코 크리스탈. 그 아름다움은 시대를 초월합니다.

새로운 ŠKODA OCTAVIA의 화려한 이미지는 다음과 같이 구성됩니다. 균형 잡힌 비율 자동, 명확하게 정의 된 신체 라인의 빛과 그림자의 재생과 동시에 형태의 일반적인 가소성.

ŠKODA 브랜드 차량은 특징적인 그릴 디자인으로 쉽게 알아볼 수 있으며 트윈 헤드라이트는 디자인 언어의 지속적인 개발을 나타냅니다.

ŠKODA OCTAVIA는 차에 타는 순간부터 편안함을 제공하도록 설계되었습니다. 예를 들어, 겨울 시간이것은 열선 스티어링 휠에 의해 촉진됩니다.

안팎의 편안함 자동차의 어떤 편의 시스템 없이는 할 수 없습니까? ŠKODA OCTAVIA는 거의 모든 것을 제공합니다. 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 차체 위치 메모리가 있는 파워 시트, 개인화 기능이 있습니다. 후자는 자동차의 3개 키 각각에 대해 좌석 위치에서 좋아하는 라디오 방송국 기억에 이르기까지 특정 운전자를 위한 설정이 있다는 것입니다. 또한 열선 시트, 스티어링 휠, 열선 후면 및 윈드실드와 같은 다양한 겨울 옵션이 포함되어 있습니다. 그리고 바퀴운전 중에도 전화를 받고 인포테인먼트 시스템을 제어할 수 있기 때문에 진정한 다기능이라고 할 수 있습니다.

단어와 숫자만으로는 ŠKODA OCTAVIA 트렁크의 용량을 설명할 수 없습니다. 이건 직접 봐야 합니다.

공간이 인상적인 트렁크 ŠKODA OCTAVIA가 속한 소형차에서 이렇게 넓고 편안한 트렁크를 보는 것은 예상치 못한 일입니다. 최소 용량은 568리터이며 바닥 아래에는 전체 디스크에 스페어 휠도 있습니다. 뒤로 접을 때 뒷좌석러기지 컴파트먼트 용량은 1558리터로 증가합니다. 여기에 테일게이트가 유리와 함께 열린다는 사실도 추가하십시오. 이것은 표준 스테이션 왜건에 항상 포함되지 않는 매우 큰 품목도 자동차로 운송할 수 있음을 의미합니다. 위의 모든 것은 모든 ŠKODA OCTAVIA의 기본 장점을 나타냅니다. 추가 주문도 가능합니다 조수석 접이식 등받이최대 2.9m 길이의 물품을 내부에 운반할 수 있습니다.

당신의 차에는 당신을 안전하게 지켜줄 솔루션이 있습니다. 여기에는 사각지대 모니터링, 자동 제동 기능이 있는 거리 제어 시스템 등이 포함됩니다.

최신 시스템운전자 지원 ŠKODA OCTAVIA에는 여러 가지가 있습니다. 현대 시스템운전자 지원도로의 어려운 상황에서 도움이 될 수 있습니다. 운전자의 주의를 끄는 데 도움이 됩니다. 거리 제어 도우미, 그는 또한 필요한 경우 브레이크 시스템안에 자동 모드. 예를 들어 앞차와의 거리가 크게 줄어들 경우에 필요할 수 있습니다. 사각지대 모니터안전하지 않은 차선 변경을 경고하는 데 필요합니다. 와 함께 주차 출구 도우미 반대로 수행 중인 기동이 다른 차량을 방해하지 않는다는 것을 확신할 수 있습니다.

새로운 스코다 옥타비아. 아름다움은 디테일에 있습니다.

스코다 옥타비아

SKODA OCTAVIA 2019는 체코 브랜드의 충성스러운 팬뿐만 아니라 현대적인 방식으로 모든 전통 감정가의 마음을 사로잡을 수 있습니다. 넓은 실내, 넓은 트렁크, 많은 첨단 솔루션 - 업데이트된 모델의 소유자가 되면 이 모든 것을 얻을 수 있습니다. 이 스타일리시하고 편안한 세단은 VENTUS 공식 딜러 쇼룸에서 구매하실 수 있습니다. 현재 제안, 현재 프로모션 및 사용 가능한 자동차에 대한 자세한 정보를 얻으려면 연락처 전화 번호로 전문가에게 문의하십시오.

새로운 Skoda Octavia는 많은 현대적이고 실용적인 솔루션을 결합하여 가장 긴 여행이라도 편안하고 흥미로운 여행으로 바뀔 것입니다.

현대적인 디자인

이 리프트백은 외부의 디자인 솔루션으로 강조되는 진정으로 역동적인 특성을 가지고 있습니다. 이제 브랜드의 전통적으로 간결한 스타일이 라디에이터 그릴의 독창적 인 디자인과 뒷문 창의 세련된 디자인으로 되살아납니다. 이 차는 현대적인 트렌드, 일상의 실용성, 스포티한 특성이 결합된 제품입니다. 운전자는 이러한 특성 때문에 SKODA 브랜드를 정확하게 평가합니다. 새로운 OCTAVIA를 직접 만나보세요!

향상된 역학

신세대 자동차에는 TSI 라인의 터보 차저 엔진이 장착되어 있습니다. 동적 특성그리고 경제. 7.4초 만에 0에서 100km/h까지 가속하는 것은 1.8 TSI 엔진이 장착된 완전히 새로운 ŠKODA OCTAVIA입니다. 이러한 지표는 이전 세대 RS 모델과 유사합니다. 연료 소비는 100km당 약 6.1리터로 유지된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

편의성과 실용성

ŠKODA OCTAVIIA를 구매한다는 것은 모든 여행이 즐거운 차를 구매한다는 것을 의미합니다. Octavia는 넓은 실내, 덮개를 씌운 좌석 및 많은 기능적 요소로 유명합니다. 그리고 위의 모든 크기에 인상적인 트렁크 룸을 추가하면 (기록적인 1558 리터에 도달) 동급에서 정말 실용적인 자동차를 얻을 수 있습니다.

다양한 성능

구매자는 새로운 SKODA OCTAVIA에 대해 3가지 옵션을 사용할 수 있습니다.

다양한 트림 레벨의 자동차는 사용 가능한 전원 장치, 장비 및 인테리어 디자인이 다릅니다. 완벽한 차량을 찾으려면 운전 스타일에 맞는 올바른 버전과 다양한 추가 옵션 및 액세서리를 선택하십시오.

유행을 타지 않는 디자인

새로운 Skoda Octavia의 디자이너는 몇 년 후에도 관련이 있는 자동차 외관에 대한 개념을 개발하는 큰 과제에 직면했습니다. 그리고 그들은 훌륭했습니다! 전문가들은 전설적인 체코 크리스탈, 즉 형태의 순도와 가소성, 조화로운 비율, 얼굴 굴절의 빛 반사에서 영감을 받았습니다. 이 모든 것이 모델 외부에 완벽하게 구현되어 있습니다.

디자이너는 브랜드의 눈에 띄는 특징을 잊지 않았습니다. 모델은 브랜드의 역동적인 발전과 미래에 대한 열망을 연상시키는 복잡한 형상의 라디에이터 그릴과 이중 미래형 헤드라이트를 받았습니다.

당신의 편안함을 위한 모든 것

Škoda 디자이너와 엔지니어는 간결함과 궁극적인 인체 공학에 중점을 두었습니다.

Octavia 캐빈에서는 창 밖의 날씨에 관계없이 편안합니다. 추운 계절에 운전의 편안함은 열선 스티어링 휠에 의해 제공됩니다. "따뜻한" 옵션 패키지는 열선 시트와 열선 앞 유리로도 표시됩니다. 뒷 창문. 이중 구역 실내 온도 조절 장치를 사용하면 겨울에는 얼지 않고 여름에는 지독한 더위를 피할 수 있습니다. 운전석에는 메모리가 장착되어 있습니다. 예를 들어 가족 중에 두 명의 운전자가있을 때 편리합니다. 이 경우 광범위한 개인화 옵션도 도움이 될 것입니다. 더 이상 좋아하는 라디오 방송국을 다시 조정할 필요가 없습니다! Octavia 스티어링 휠은 다기능입니다. 버튼을 한 번만 누르면 전화를 받고 멀티미디어를 제어할 수 있습니다.

모든 것이 맞을 것입니다!

참신함이 컴팩트 클래스에 속한다는 사실에도 불구하고 트렁크작은 것과는 거리가 멀다. Octavia 트렁크의 모든 가능성을 감상하려면 직접 확인해야 합니다!

바닥 아래에 풀 스페어 휠이 있는 볼륨은 568리터입니다. 테일게이트가 유리와 함께 열리므로 부피가 크고 긴 물품을 운반할 수 있습니다. 그건 그렇고, 접이식 조수석을 수정하면 최대 2.9m 길이의 물체를 운반할 수 있습니다. 예를 들어 카펫이나 크리스마스 트리!

항상 도와드릴 준비가 되어 있습니다

Octavia는 인상적인 범위의 운전자 지원 시스템을 갖추고 있습니다.

거리 제어 시스템은 거리를 분석합니다. 차량그것은 당신 앞에서 움직입니다. 거리가 급격히 줄어들면 시스템이 운전자에게 경고합니다. 그가 경고에 주의를 기울이지 않으면 충돌을 피하기 위해 그녀가 직접 브레이크를 밟을 것입니다.

사각지대 모니터링 시스템은 잘 보이지 않는 영역에 대해 단 한 번의 기회도 남기지 않습니다. 차선을 변경할 때 사각지대에 물체가 있고 조작이 안전하지 않은 경우 어시스턴트가 알려줍니다.

주차장에서 후진 중이신가요? 어시스턴트는 귀하의 행동에 의해 방해를 받을 수 있는 다른 차량이 귀하를 향해 이동하는지 확인합니다.

마음을 사로잡는 외모

2019-2020 모델은 크기가 약간 커져 신뢰성과 진지한 태도를 강조합니다. 같은 생각이 몸의 라인으로 전달됩니다. 부드럽지만 자신감 있고 강합니다.

기술적인 라디에이터 그릴과 강력한 공기 흡입구 덕분에 원래의 안개등과 평화롭게 인접해 있어 차량 전면이 더욱 잔인해 보입니다. 그러나 그것은 우아함이 부족하지 않습니다. 최소한 엄격하지만 우아한 트윈 헤드 라이트와 라디에이터 그릴의 절묘한 상단 가장자리를 살펴보십시오. 자유를 사랑하는 새의 날개 윤곽을 연상시킵니다.

세련되고 인체공학적인 실내 공간

편안하고 기능적이며 패셔너블한 Octavia의 인테리어는 다른 말로 설명하기 어렵습니다. 에 넓은 술집 5명을 편안하게 수용할 수 있습니다. 조정이 많은 안락 의자는 긴 여행에서도 피곤하지 않습니다.

천, 가죽 또는 알칸타라 인테리어 중에서 선택할 수 있습니다. 여러 실내 장식 색상을 사용하면 검정, 회색, 갈색, 베이지 등 개성을 강조할 수 있습니다.

진정한 탐미가라면 호크 테두리, 초콜릿 색상 가죽 및 회사 로고가 있는 특별 버전의 Laurin & Klement를 높이 평가할 것입니다. 수정은 많은 Simply Clever 솔루션을 제공합니다. 뒷좌석의 등받이는 트렁크에서 원격으로 접고 화물은 래치로 단단히 고정되며 조수석 아래에는 우산 수납 공간이 있으며 LED 손전등도 있습니다. 자동차!

엔지니어들은 모델 내부뿐만 아니라 트렁크도 자세히 생각했습니다. 여기에는 공간을 효율적으로 정리하고 모든 화물을 안전하게 운반하는 데 도움이 되는 12개의 그물 고리와 5개의 고리가 있습니다.

Octavia 후드 아래의 파워

엔진 범위에는 고압에서 직접 연료를 분사하는 여러 가솔린 장치가 포함됩니다. 110 ~ 230 마력 용량의 1.4 ~ 2 리터 엔진입니다. 클래식 수동 변속기-5 또는 수동 변속기-6, 일본 자동 변속기-6 Aisin 및 6 또는 7 밴드 DSG 로봇이 있는 Octavia 중에서 선택할 수 있습니다.

모델은 250km/h까지 가속합니다. 연료 소비량 - 100km당 가솔린 5.4~6.8리터(혼합 모드). 탱크의 부피가 50리터라는 사실을 고려하면 연료를 보급하지 않고 약 1000km를 운전할 수 있습니다.

라인업리프트백 및 스테이션 왜건에는 전륜 및 전륜 구동 옵션이 ​​모두 포함됩니다. 사 륜구동다판 클러치를 기반으로 작동합니다.

타협 없는 보안

모든 참가자의 안전 교통항상 브랜드 엔지니어의 우선 순위였습니다. 따라서 그들은 새로운 Octavia에 신뢰할 수 있는 능동 및 수동 안전 시스템을 최대한 장착했습니다.

프론트 어시스트는 앞차와의 안전 거리를 유지합니다. 차선 어시스트는 차량이 선택한 차선을 벗어나는 것을 허용하지 않습니다. 주차 파일럿은 편리한 장소를 독립적으로 선택하고 인수합니다. 조종. 브랜드 베개와 안전 커튼이 당신의 건강을 지켜드립니다.

콜럼버스 정신의 분위기

도중에 지루하지 않을 것입니다! 새로운 Octavia의 Swing 라디오 디스플레이는 더 커져(6.5") 시스템을 더욱 편리하게 사용할 수 있습니다. USB(뒷좌석 승객용 커넥터 2개 포함) 및 AUX를 사용하면 좋아하는 장치를 자동차 시스템에 연결할 수 있습니다.

상단 수정에는 혁신적인 콜럼버스 멀티미디어 내비게이션 시스템이 설치됩니다. 9.2인치 화면을 통해 시스템 작업이 훨씬 쉬워지고, 메뉴는 매우 유익하고 명확하며, 장갑을 끼고 있어도 애플리케이션을 관리할 수 있습니다. Škoda는 새로운 기술을 적극적으로 개발하고 있습니다!