Lifan X 60 피스톤 그룹 수. 새로운 크로스오버 Lifan X60(Lifan X60). 최고를 바라보며

가솔린 엔진 제조업체 중 세계 시장의 선두 주자 중 하나는 중국 산업 그룹 Lifan Industry Co.가 점유하고 있습니다. Ltd(리판 그룹). Lifan 엔진은 회사에서 광범위하게 생산됩니다.

Lifan Group 기업은 다음에 성공적으로 설치된 전원 장치를 생산합니다.

• 모든 운반 능력의 자동차;
• 오토바이 및 오토바이;
• 펌프 및 프레스;
• 정원, 제설기 및 가전 제품.

Lifan 모터의 기술적 특성은 세계 표준의 요구 사항을 충족하며 최적의 가격 / 품질 비율을 통해 회사는 가장 유명한 동력 장치 제조업체와 경쟁 할 수 있습니다.

영국 엔지니어링 회사인 Ricardo와 공동으로 개발한 자동차 가솔린 엔진이 특히 중요합니다. 효과적인 협력의 예는 Lifan X 60 크로스오버에 설치된 Lifan LFB479Q 엔진입니다.

또한 당사의 엔지니어들은 세계 유수의 제조사들의 Best Practice를 활용하여 독자적으로 신뢰할 수 있는 설계를 자동차 엔진. 그래서 Lifan Solano 모델을 위해 설계된 LF48Q3 가솔린 엔진은 오랫동안 전 세계적으로 신뢰성과 품질의 표준이 된 Toyota 4A-EF 라이센스 에이전트를 기반으로 개발되었습니다.

자동차 엔진 Lifan의 기술적 특성

엔진은 Lifan X 60 및 Lifan Solano 차량에 설치되었습니다.

설명

중국인 리판 엔진 LFB479Q 및 LF481Q3은 구조적으로 2개의 오버헤드 캠축과 16밸브 실린더 헤드(DOHC 16V)가 있는 인라인 4기통 동력 장치입니다.

그들의 설계는 예를 들어 동일한 유형의 윤활 및 냉각 시스템과 같은 공통점이 많습니다. 연료 공급은 전자 제어 스로틀 밸브로 분산 분사 방식으로 수행됩니다.

그러나 모터의 설계에는 상당한 차이가 있습니다. 예를 들어:

• LF481Q3 엔진의 타이밍 메커니즘은 수명이 100,000km를 초과하지 않는 벨트로 구동되며 LFB479Q에서는 안전 여유가 큰 금속 체인이 이러한 목적으로 사용됩니다.
• LF481Q3 엔진의 연소실은 LFB479Q와 달리 쐐기 모양으로 되어 있어 높은 연료 연소율을 보장하고 냉각수 손실을 줄입니다.
• LF481Q3 모터의 피스톤 스트로크는 실린더 직경(짧은 스트로크 엔진)보다 작아서 최대 출력을 달성하기 위해 더 높은 회전수가 필요합니다.
• 다양한 모터와 시스템 전자 제어. LFB479Q 동력 장치에는 효율적인 VVT-i 가변 밸브 타이밍 시스템이 장착되어 있어 이미 4200rpm에서 최대 토크(168Nm)를 얻을 수 있습니다. 분

동조

전문 튜닝 스튜디오의 중국 엔진 LFB479Q 및 LF481Q3은 칩 튜닝을 받을 수 있습니다.

전문가가 수행하는 엔진 튜닝을 통해 다음을 수행할 수 있습니다.

1. 전력을 증가시키십시오.
2. 예측할 수 없는 저크와 트위치로 이어지는 공장 소프트웨어 결함을 제거합니다.
3. 엔진 수명을 늘립니다.
4. 전자식 가스 페달의 반응성을 높입니다.
5. 연료 소비를 줄입니다.
6. 토크의 양을 증가시키십시오.

펌웨어의 경우 일반적으로 페달 영역에 있는 OBDII 진단 커넥터가 사용됩니다.

Lifan 저전력 모터

Lifan Group 작업의 우선 순위 중 하나는 2.5~15hp 용량의 가솔린 ​​엔진을 개발하고 대량 생산하는 것입니다.

그 중에는 다음과 같은 모델도 있습니다.

• 전기 시동기로;
• 감속기 포함;
• 자동 클러치 포함;
• 조명 코일 포함.

이러한 엔진은 다음에 설치됩니다.

1. 모토블록.
2. 발전기.
3. 전동 견인차, 전동 윈치 등

이 유형의 제품을 대표하는 대표적인 제품은 경운기 및 기타 저전력 장비에 설치하도록 설계된 15마력의 Lifan190F-R 단일 실린더 엔진입니다. 내구성이 뛰어나고 경제적이며 감속기가 있으면 범위를 확장할 수 있습니다.

또한 모터에는 조명 코일이 장착되어 있어 총 40와트 이하의 전력으로 필요한 장비를 연결할 수 있습니다.

이를 시작하기 위해 트랜지스터 점화 시스템이 사용되어 모든 작동 조건에서 안정적인 작동을 보장합니다.

Lifan x60은 꽤 귀엽다 모습크로스오버. 사용하면 정말 좋겠죠? 이 자동차 소유자의 리뷰가 이에 대해 알려줄 것입니다.

무엇보다도 자동차에는 2개의 에어백과 자동 클로저가 있는 4개의 파워 윈도우가 있습니다(열쇠 고리의 닫기 버튼을 길게 눌러 활성화됨). 또한 구현됨 자동 스위치 켜기어둠이 내릴 때 빛. 이제 이것은 관련이 없으므로 그들은 이것을 수행하는 아이디어를 생각해 냈습니다. 광 센서는 테이프로 덮여 있고 스티어링 칼럼 스위치는 AUTO 위치로 설정되어 있습니다. 이제 담근 빔은 점화가 켜지면 켜지고 꺼진 후 30초 후에 꺼집니다.

차량에는 일반 보안 시스템이 장착되어 있습니다. 후드와 트렁크에 대한 센서는 없지만 도어 열림에 반응합니다. 그러나 일반 키에는 원격 트렁크 해제 버튼이 있습니다.

특성 lifan x60 – 엔진

엔진의 이름은 LFB479Q이것은 1.8리터의 배기량을 가진 4기통 엔진입니다. 엔진 출력은 6000rpm에서 132마력입니다. 타이밍 체인 드라이브가 있는 16 밸브 모터. vvt-i가 장착되어 있습니다. 토크 168Nm / 4200rpm 즉, 4200rpm에서 모터는 스로틀 응답이 가장 좋습니다.

엔진 문제가 발생합니다 ... 일부 자동차의 엔진에 노크가 있습니다. 자동차 100대당 엔진이 2~3개 정도로 드문 경우입니다. 보증에 따라 전체 모터 어셈블리를 교체합니다. 공장은 설계를 개선하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 말하자면 "실수에서 배우십시오."

Lifan x60 전송 특성

클러치는 단일 디스크 기계식이고 클러치 드라이브는 유압식입니다. 즉, 클러치 케이블이 없고 디스크가 유압 실린더를 사용하여 압착됩니다. 채워 브레이크액. 클러치 마스터 실린더를 교환하는 것은 조금 불편하고 손이 닿기 힘든 곳에 위치하고 연결되어 있습니다. x60의 기어박스는 5단 수동입니다. 사실 특별한 것은 없고 후진기어는 싱크로나이저가 없어서 살짝만 누르면 켜집니다.

Lifan x60 섀시의 특성

Lifan x60 스티어링 특성

x60 랙 및 피니언의 스티어링. lifan의 유압 부스터와 관련된 사소한 문제, 즉 gur 튜브가 자주 파열되는 것으로 나타났습니다. 오작동은 보증에 따라 수정되며 현재 제조업체는 시민의 추가 호소를 피하기 위해 튜브 또는 시스템 자체의 디자인을 이미 변경했을 수 있습니다. 스티어링 휠은 높이만 조절할 수 있으며 제 생각에는 충분하지 않습니다.

브레이크 시스템 Lifan x60의 특성

lifan의 브레이크 시스템은 진공 브레이크 부스터가 있는 이중 회로입니다. EBD 후륜 압력 제어 기능이 있는 ABS가 장착되어 있습니다. 앞뒤 디스크 브레이크와 주차 브레이크를 위한 별도의 패드가 제공되지만 이미 드럼에 있습니다.

중국인이 저명한 제조업체의 발전을 힘과 주력으로 베끼고 있다는 사실은 누구에게도 비밀이 아닙니다. Lifan은 자신의 모델에 라이센스가 부여된 Toyota 엔진 사본을 사용하며, 이를 자신의 표준에 맞게 조정합니다(대부분 생산 비용을 줄이기 위해). 예를 들어 인기있는 모델이지만 수정 사항이 있습니다.

극동 전역에 퍼져있는 전설적인 1ZZ-FE 시리즈에서 복사한 Lifan X60에는 엔진이 설치되어 있습니다.

1.8 리터의 Lifanovsky 엔진 인덱스에는 약어 LFB479Q가 있습니다.

체인 또는 벨트

많은 lifan 재배자, 벨트 또는 체인을 걱정하는 질문에 즉시 대답합시다. 기쁘게 하다...

체인에는 단점이 있지만 대부분의 국내 운전자는 벨트가 끊어지는 것을 매우 두려워합니다. 아마도 이것은 국내 자동차 업계의 두려움 일 것입니다.

엔진 기능

위치 전원 장치 Lifan X60에는 가로가 있습니다. 가변 밸브 타이밍 시스템이 있는 엔진. 그건 그렇고, LFB479Q 버전은 VVT라고 불리며, 이는 VVT-i의 Toyota 개발과의 연결을 분명히 미끄러집니다. 중국어는 접두사 -i를 제거했습니다(지능형 포함). 흥미로운 사실은 영국(Ricardo 엔지니어링 회사)이 중국 엔진 개발에 참여했다는 것입니다.

Toyota 엔진은 매우 안정적이었고 가장 많이 장착되었습니다. 실행중인 모델, Corolla(클래스 C에서 세계에서 가장 많이 팔린 자동차), Avensis 및 Celica를 포함합니다. 가장 일반적인 문제는 기름을 먹는 것이었습니다. VVT-i 기술이 적용된 모든 엔진의 질병은 다음으로 인해 발생합니다. 디자인 기능 150,000km 후에 나타납니다.

결과적으로 1ZZ-FE 엔진의 링이 놓인 사진 소비 증가유화.

극동에서는 그다지 아름답지 않은 방식으로 문제를 해결했습니다. 대부분의 소유자는 그것을 참았습니다. 그들은 반합성으로 전환했습니다(사양은 5w-30 합성이어야 함) - 더 저렴합니다. 그러나 극동에서는 그러한 엔진이 자본화되지 않고 단순히 계약 예비 부품을 주문한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 이는 마일리지가 50-70,000 이하인 예비 부품입니다. 일본은 섬이라 더 이상 뛰어갈 수 없다. 그러나 일본은 LFB479Q 시리즈의 중국 엔진을 계약하지 않았으며 그럴 수도 없습니다. 스왑 가능성은 알 수 없습니다.

Lifan X60 엔진이 오일을 먹기 시작하면 촉매가 곧 고장날 수 있습니다. 이 경우 화염방지기로 변경하고 회사에서 기술을 내놓았지만 비용이 만만치 않다.

저희 매장에서 신규 또는 계약 Lifan X60 엔진을 구입할 수 있습니다. Lifan X60의 엔진(ICE)은 일반적으로 구형 엔진의 수리가 불가능한 경우 구입합니다. 또한 예를 들어 피스톤 그룹의 공칭 치수만 엔진으로 이동하고 크랭크 샤프트를 날카롭게 해야 하는 경우 다른 엔진을 구입할 수 있는 옵션만 남아 있습니다.

다음 옵션에서 Lifan X60용 엔진(ICE)을 구입할 수 있습니다.

1. 중고 엔진 Lifan X60- 이것은 다른 차에서 제거된 엔진이며 아마도 작동할 수 있을 것입니다. 일반적으로 이러한 엔진은 깨진 자동차에서 제거됩니다. 일부는 마일리지 데이터가 있고 일부는 그렇지 않습니다. 중고 엔진 보증 - 구입일로부터 5~30일. 실제로 보증은 설치 및 성능 테스트 시점에 종료됩니다.

2. 엔진 Lifan X60 이동- 클라이언트가 수리를 원하지 않거나 예비 부품의 배송 시간이 매우 긴 문제가 있는 엔진입니다. 클라이언트는 그런 엔진을 마인더에게 맡기고 그는 천천히 필요한 예비 부품을 구입하고 수리합니다. 일반적으로 이전 문제의 새 부품 외에도 엔진의 모든 개스킷과 씰이 변경됩니다. 정밀 검사된 엔진은 일반적으로 부착물 없이 판매됩니다. 이것은 가장 희귀 한 유형이며 사용 가능하면 그러한 엔진을 즉시 구입하는 것이 좋습니다. 개조된 내연 기관의 보증 기간은 3개월 또는 20,000km입니다. 운영.

영구 운동 기계의 아이디어는 수백 년 전의 일입니다. 그러나 여전히 작동하는 모델이 없습니다. 에너지 보존 법칙은 속일 수 없습니다!

우리 중 4명은 체리 X60에 편안하게 싣고 트렁크도 안구에 박았고 이제 우리는 천천히 아쿤 산을 향해 구르고 있습니다. 연료 레벨 표시기가 깜박이고 우리의 크로스오버가 막 멈출 것임을 눈에 띄게 암시합니다. 그러나 결국, 우리는 이미 소치 근처에서 산의 구불 구불 한 길을 따라 약 30km를 운전했으며 에어컨을 끄지 않았습니다!

중국은 마침내 영구 운동 기계의 작동 모델을 구축했습니다?!.. 어제 조립 라인을 떠난 X60에서 연료 레벨 센서가 작동하지 않는 모든 것이 훨씬 더 진부합니다. 플로트의 디자인은 조립 중에 손상되기 쉽도록 되어 있습니다. 연료 탱크. 그리고 누가 그런 연약한 부품을 설계한 중국인인지, 조립 과정에서 부주의를 보인 러시아 더웨이스 공장의 노동자를 탓해야 하는지 분명하지 않습니다.

최고를 바라보며

X60의 서스펜션 디자인은 고전적입니다. 전면 McPherson과 독립적인 3링크 후면입니다. 그러나 그들은 코너링을 할 때 가장 좋은 방법으로 설정되지 않았습니다. 좋은 아스팔트크로스오버는 심하게 구르며 뒷바퀴는 가로 방향으로 좌우로 "걷습니다". 차가 직선 구간에서 상당히 안정적이지만. 관절과 구덩이를 조금 가혹하게 극복하는 것입니다. 그러나 "조용히 운전하면 계속할 것이다"라는 말을 지지하는 사람이라면 X60의 습관과 매너에서 특별히 부정적인 점을 찾지 못할 것입니다.

가장 중요한 것은 도시의 번잡함에서 X60이 매우 컴팩트한 자동차처럼 느껴집니다. 이 자동차는 거대한 거울과 넓은 유리 면적으로 인해 가장 좁은 거리에서도 차선을 변경하고 주차하기 쉽습니다.

"전속력으로 가다"

이 상황을 상상해보십시오. 여행에 할당된 시간에는 제한이 없지만 바다로 어딘가에 도착해야 합니다. 당신은 무엇을 할 것인가? 돛을 올리면 바람의 기운으로 시선이 가는 곳이면 어디든지 침착하게 항해할 수 있습니다. 영구 운동 기계가 아닌 이유는 무엇입니까? 가장 중요한 것은 폭풍을 피하고 돛이 새는 경우 주기적으로 돛을 수리하는 것입니다. 물론 항해 중인 육지는 사막에서만 이동할 수 있습니다.

그러나 일반적으로 본질은 매우 분명합니다. 오늘날 무료로 그리고 임의로 오랜 시간 동안 "무상" 풍력 에너지를 희생해서만 이동할 수 있습니다. 물론 태양 에너지를 희생해서도 마찬가지입니다. 그러나 밤은 바다의 절대적인 고요보다 훨씬 더 자주 발생합니다.

그래서 중국 회사 Lifan은 품질, 혁신적인 기술 및 고객 관리를 상징하는 3개의 양식화된 돛을 로고로 선택했습니다.

사실, 우리는 Lifan X60에서 탁월한 혁신을 찾지 못했고 Circassian 조립에도 불구하고 자동차의 품질은 "일반적으로 중국인"수준을 유지했습니다. 왼쪽 뒷문 영역의 플라스틱 도어 씰은 테스트 주행 중에 오른쪽으로 떨어졌고 아치 아래에는 박리 된 방음 조각이 있었고 서스펜션 암에는 품질이 좋지 않은 주조 및 후속 처리의 흔적이있었습니다.

동시에 신체의 틈은 장소가 다르며 강한 근육을 가진 사람 만 테일 게이트를 닫을 수 있으며 수동 변속기 레버의 백스테이지 메커니즘은 전환 중에 경련을 일으 킵니다.

중국인이 정말 잘하는 것은 고객 관리입니다. 그들은 특히 다음을 위해 내년까지 선물을 약속합니다 러시아 시장어두운 가죽 인테리어가 적용된 X60 버전과 전륜구동.

동시에 중국인이 전통적으로 꾸짖는 서비스와 서비스로 Lifan도 괜찮습니다. 수백만 개의 예비 부품과 소모품이 이미 모스크바의 중앙 창고로 배송되었으며 곧 지역 딜러도 자체 재고를 갖게 될 것입니다. 그런데 그 중 최대 79개가 있습니다.

하지만 세그먼트 사용 가능한 자동차크로스 컨트리는 지속적으로 확장되고 있습니다. 그리고 이제 강력한 경쟁이 있습니다. Chery Tiggo의 중국어 유사체를 구입할 수 있습니다 / 소용돌이 팅고, 국내 제조사를 지원하고 쉐보레 니바를 사거나 더 쉽게 하고 베스트셀러를 살 수 있습니다- 르노 더스터. Lifan X60은 이 형제애의 배경과 어떻게 다른가요? 주요 장점은 풍부한 장비와 넓은 살롱. 그리고 Circassian 어셈블리 및 중국 부품의 품질, 회사 대표는 안정화를 약속했습니다.