Land Rover는 어느 공장에서 가죽을 구입합니까? 랜드로버 브랜드의 역사. 개원 및 아카데미

1960년대 중반, 영국 회사인 Rover는 미국 시장에서도 제공될 수 있는 Land Rover의 보다 편안한 대안인 다재다능한 모든 금속 SUV를 만들기 시작했습니다. 1970년 제네바 모터쇼에서 선보인 양산차는 레인지로버(Range Rover)라고 불렸다. 그것은 알루미늄 패널, 스프링 서스펜션(당시 실용적인 ""의 판 스프링 대신), 디스크 브레이크 및 영구 4륜 구동이 있는 3도어 본체를 가지고 있습니다. 후드 아래에는 135hp 용량의 3.5리터 V8 가솔린 엔진이 있었습니다. 에서.

이후 몇 년 동안 Range Rover는 지속적으로 업그레이드되었습니다. 1981년에 그들은 SUV의 5도어 개조를 생산하기 시작했으며 시간이 지남에 따라 더 좋고 더 비싼 인테리어 트림이 있는 버전이 등장했습니다. 1984년에는 엔진이 업그레이드되어 연료 분사 시스템이 도입되어 출력이 155마력으로 증가했습니다. 1986년 레인지로버는 이탈리아 2.4리터 VM 터보디젤(112hp)을 설치하기 시작했으며 나중에 용량을 2.5리터로 늘렸습니다(출력이 119hp로 증가) 1992년 이 장치는 2.5리터 Rover 터보디젤로 교체되었습니다. 엔진 개발 111–122 hp. 에서. 가솔린 버전도 개선되었습니다. 1990년에는 SUV에 새로운 V8 3.9 엔진이, 1992년에는 4.2리터 "8" 엔진이 추가되었습니다.

오랫동안 모든 레인지로버에는 4단 변속기가 장착되었습니다. 기계 상자기어. 1982년에 고객은 옵션으로 3단 "크라이슬러" "자동"을 제공하기 시작했으며 1985년부터 4단 속도를 제공하기 시작했습니다. 1983년의 오래된 "역학"은 새로운 5단 변속기로 대체되었습니다.

1992년에는 휠베이스가 203mm 확장된 버전이 등장했습니다. 최근 몇 년 동안 2세대 자동차가 데뷔한 후 SUV가 Range Rover Classic이라는 이름으로 판매되었으며 새 모델에서 에어 서스펜션을 장착할 수 있게 되었습니다. 1996년까지 총 317,000대의 1세대 자동차가 Solihull 공장의 조립 라인에서 출고되었습니다.

1994년 2세대

2세대 Range Rover는 1994년에 생산을 시작했습니다. 5도어 바디로만 제공되던 SUV가 더 편안하고, 더 고급스럽고, 더 강력하고, 더 비싸졌습니다. 190 및 225 hp 용량의 "로버"가솔린 엔진 V8 4.0 및 V8 4.6이 장착되었습니다. 에서. 각기. 터보디젤 레인지로버 인라인 6 출시 BMW 엔진 2.5 리터의 부피. 변속기 - 5단 "역학" 또는 4단 "자동". 모든 버전에는 영구적인 4륜 구동 및 에어 서스펜션이 있습니다. 두 번째 Range Rover는 2001년 말에 시장을 떠났고 총 167,000대가 생산되었습니다.

2002년 3세대

2002년 조립 라인에 들어간 3세대 SUV는 당시 영국 브랜드를 소유한 BMW의 참여로 만들어졌다. Range Rover는 알루미늄 부착물, 완전히 독립적인 에어 서스펜션, 자동 변속기 및 전자 시스템.

자동차 후드 아래에는 2.9리터(177hp) 용량의 인라인 6기통 터보디젤 또는 286리터 용량의 4.4리터 용량의 휘발유 V자형 "8개"인 바이에른 엔진이 있었습니다. 에서. 둘 다 5단 "자동"과 결합되었습니다. 2005년 Land Rover가 Ford에 매각된 후 BMW 동력 장치는 Jaguar V8 가솔린 엔진으로 교체되었습니다. 4.4리터는 306hp를 개발했습니다. with., 압축기가있는 4.2 리터 - 390 힘. 자동 변속기는 6단이 되었습니다. 동시에 Range Rover는 업데이트 된 디자인을 받았고 1 년 후 272 hp 용량의 V8 3.6 SUV에 새로운 디젤 엔진을 장착하기 시작했습니다. 에서.

2009 년에는 모델의 또 다른 스타일이 변경되었습니다. 엔진 범위가 완전히 업데이트되었습니다. 대기 버전의 5 리터 가솔린 "8"은 375 마력을 개발했습니다. s., 압축기에서 - 510 힘. 4.4리터(313hp)의 새로운 TDV8 터보디젤은 다른 엔진과 달리 8단 자동 변속기기어.

이 자동차는 영국 회사 Rover의 두 엔지니어, Wilks 형제, 고전적인 군용 Jeep Willys 및 전쟁 후 영국 상황 덕분에 외관이 생겼습니다. 아시다시피 그 나라는 적의 직접적인 침공, 수년간의 공습, V-1 발사체 및 V-2 탄도 미사일의 폭격을 피했지만 산업과 농업의 작업으로 섬은 상당히 변형 된 경제를 가진 국가로 변했습니다. 영국은 제품 수출이 절실히 필요했습니다. 그러나 그녀가 파괴된 유럽에 무엇을 줄 수 있겠습니까?

1884년에 설립되어 현대적인 형태의 자전거를 만든 Rover Group은 폭격을 받은 Coventry에서 Solihull로 이전하여 전쟁 전 자동차 모델 생산에 착수했습니다. 그러나 영국인 자신과 대륙의 이웃 국가 모두 설계 및 유지 관리의 단순함, 그리고 가장 중요하게는 그 혹독한 시대의 현실의 다양성을 충족할 수 있는 다른 것이 필요했습니다.

Spencer와 Maurice Wilkes는 Jeep Willys를 기반으로 하는 매우 간단하고 무난한 자동차에 의존했지만 민간용 버전이었습니다. 다행스럽게도 그들은 이 같은 것이 그들의 고향 로버에서 계획되지 않았음을 확실히 알고 있었습니다. 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽인 것은 무엇입니까? 첫째, 강철을 "플라잉 메탈"로 대체하여 기계 무게를 크게 줄였습니다. 그리고 두 번째로 전쟁 후 급격히 침체된 항공기 산업에서 풍부했던 두랄루민을 구매하여 당시 희소했던 강판을 대체할 가치를 찾았습니다. 그녀는 연결을 인수했다 신체 부위리벳. 다른 장치인 엔진, 변속기는 충실한 지프 윌리스와 당시 로버 모델에서 가져왔습니다.

흥미로운 세부 사항. 형제는 유럽에서 왼쪽 핸들을 사용하는 이웃을 포함하여 외국 고객도 차를 사겠다고 매우 확신하여 자기 차의 운전석을 유럽식의 오른쪽이나 왼쪽이 아니라 왼쪽에 두었습니다. 중간에. 특별 수출용 사본의 의자 재배치를 엉망으로 만들지 않기 위해.

아직 이름이 알려지지 않은 프로토타입은 6개월 만에 완성되었습니다. 그리고 기계의 전체 테스트 중에 이름을 얻었습니다. 그것은 그가 봉사 한 회사의 이름과 Land Rover의 참신함의 목적을 결합하여 Maurice가 발명했으며 "시골 로버"와 같은 것으로 나타났습니다.

1948년 4월 말, 차는 암스테르담의 살롱에서 선보였습니다. 대성공. 올해가 끝나기 전에 형제는 엔진, 기어박스 및 Rover 자동차의 업그레이드된 차축을 갖춘 48대의 시험 배치를 만들고 각각 450파운드에 판매합니다. 양산 개시 3개월 만에 전 세계 68개국에 판매됐다. 당신은 이것을 상상할 수 있습니다: 1947년 말에서 1948년 초에 생산된 48대의 시제품 ​​자동차 중 18대가 오늘날까지 건강합니다!

48 마력의 자동차와 조금 후에 1.2 톤 무게의 50 마력 엔진과 벽돌 공기 역학으로 최대 속도는 시속 75km입니다. 편안함이라고 불리는 것이 거의 완전히 없습니다. 기껏해야 부드러운 천막이 있고 문이 없고 구덩이에 뛰어 들고 매우 시끄럽습니다. 그러나 농부, 장인, 사냥꾼 및 도로가 좋지 않은 지역에 살고 있던 사람들이 필요로 합니다.

Land Rover라는 이름은 오랫동안 사륜구동 차량과 밀접하게 연관되어 있습니다. 끊임없는 개선과 발전에도 불구하고 독특한 자동차 Land Rover는 변하지 않는 목표와 가치, 그리고 엄격하게 집중된 개발 접근 방식의 조합인 주요 아이디어의 불변성을 분명히 증언합니다.

이미 50년대 후반. 250,000번째 Land Rover가 Solihull 공장에서 생산됩니다.

1960년대에 사륜구동 차량에 대한 수요가 크게 증가했으며 Land Rover는 새로운 신흥 시장 부문의 최전선에 있었습니다. 발생한 문제에 대한 최상의 솔루션을 찾기 위해 Rover 엔지니어들은 차량편안함과 주행 성능오프로드 기능을 갖춘 가족용 자동차 Land Rover.

그들의 작업 결과는 1970년 생산에 투입된 Range Rover였습니다. 그리고 즉시 보편적인 폭풍 같은 감탄을 불러일으켰습니다. 이 모델의 아이코닉한 디자인은 파리의 루브르 박물관에 전시되어 독특한 수준의 인지도를 얻었습니다. 독특한 편안함 외에도 차는 뛰어난 오프로드 품질을 자랑했습니다.

1970년대와 80년대에 랜드로버와 레인지로버의 진화는 계속되었고 파리-다카르 랠리와 같은 행사에서 랜드로버 차량의 인지도가 높아졌습니다. 1990년부터 수백만 명의 사람들이 첫눈에 클래식 랜드로버 SUV로 인식했던 자동차가 Defender로 이름이 변경되었습니다. 다용도로 설계된 롱휠베이스 랜드로버, 아이코닉한 Defender 믿을 수 있는 차전후 50년 동안 거의 변함없이 생산되어 왔으며 외관은 전후 동일한 모델입니다. 이 모델은 여전히 ​​최고의 4륜 구동 SUV로 간주됩니다.

80년대 후반, Land Rover는 또 다른 초연으로 세계를 강타했습니다. 디스커버리 모델은 1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였으며, 오프로드 품질이 우수한 4 × 4의 편안한 가족용 자동차라는 새로운 틈새 시장을 개척했습니다. 전임자의 스파르타적 공리주의에서 벗어나 다양한 소비자 범주에 어필했습니다. 유럽에서는 2 리터 가솔린 엔진과 함께 가장 저렴한 버전이 판매됩니다.

90년대 중반까지 그 유명한 Range Rover는 여전히 경쟁에서 뒤쳐져 있으며 럭셔리 전지형 차량의 보편적으로 인정되는 표준입니다. 1994년 새 소유자 BMW의 우려는 그 기본적인 업데이트를 수행하고 있습니다. 차는 4.0 또는 4.6 리터의 V 자형 8 기통 변위와 2.5 리터 BMW 터보 차저 디젤 엔진의 세 가지 유형의 엔진으로 제공되었습니다. 90년대 말까지 Range Rover는 BOSCH로부터 개선된 주입, 개선된 내부 및 새로운 광학 장치를 받았습니다.

1997년 4×4 클래스 판매면에서 유럽에서 선두를 달리고 있는 스포츠 및 레저 애플리케이션에 중점을 둔 보다 컴팩트한 프리랜더가 도입되었습니다. Freelander는 현재 인기 있는 BMW SUV 플랫폼의 조상이 되었습니다. 모노코크 바디, 모든 바퀴의 독립 서스펜션 및 가로 엔진을 갖춘 최초의 Land Rover 모델입니다. 작동량이 1.8-2.0리터인 4기통 가솔린 및 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 2003년에 이 모델은 외관이 크게 바뀌었고 새로운 광학 장치, 범퍼 및 실내 장식을 받았습니다. 그런 농담이있었습니다. Land Rover는 SUV 외에도 배지, 티셔츠, 야구 모자 및 Freelander와 같은 기념품을 생산합니다. 가장 작은 Landy는 다운 시프트가 없다는 이유로 무시와 질책을 받았지만 1998년에는 판매가 연간 70,000대로 급증했습니다. 그리고 2002년까지 5년 연속으로 Friel은 유럽에서 가장 인기 있는 4륜 구동 차량이었습니다. 이 차는 거의 10년 동안 조립 라인에서 지속되었습니다. 이 차는 거의 10년 동안 조립 라인에서 지속되었습니다. Volvo XC60과 공유되는 EUCD 플랫폼의 더 큰 Freelander 2는 2006년 런던에서 선보였습니다.

1998년부터 업데이트된 Discovery Series II가 생산되었습니다. 차는 혁신적인 (당시) 펌프 인젝터 직접 분사 시스템과 함께 독특한 5기통 디젤 엔진인 개선된 섀시를 받았습니다. 본체의 내식성 문제도 해결되었습니다. 2003년 디스커버리 II는 새로운 Range Rover 제품군과 관련된 현대적인 "시그니처" 기능을 획득하여 페이스 리프트를 거쳤습니다.

그리고 2002년 말부터 Land Rover는 이전 모델의 스타일 유산을 계승하지만 기술적으로는 혁신적인 새로운 플래그십 New Range Rover를 출시했습니다. 프레임의 거부, 종속 서스펜션 및 이미 50년대의 구식 하부 V8 모델은 New Range Rover를 현대 럭셔리 SUV 범위의 리더로 만듭니다.

2004년 봄, Land Rover는 완전히 새로운 Discovery 3를 선보였습니다. New Range Rover가 이전 모델과 공통점이 있었다면 Discovery 3의 경우 브랜드의 현재 소유자인 Ford가 다음을 만들기로 결정했습니다. 처음부터 차. Range에서 영감을 받은 스타일링이 적용된 완전히 새로운 3세대 Disco는 독립 서스펜션을 받았습니다. 본체에 일체화된 프레임으로 무게 중심을 낮출 수 있었습니다. 오프로드에서 운전자는 전자 비서인 터레인 리스폰스(Terrain Responce)가 지원합니다. 다른 종류코팅.

그런 다음 2005년에는 완벽한 역동성과 주행 특성을 갖춘 랜드로버 SUV인 Range Rover Sport가 새로운 인기 모델로 등장했습니다. 회사는 Tuareg, Cayenne 및 BMW X5와 동등한 조건으로 경쟁할 수 있는 Range보다 가볍고 빠른 차가 필요했습니다. 일반 Range보다 8.5cm 낮고 17.5cm 짧지만 5리터 V8 컴프레서 엔진이 6초도 안 되는 시간에 수백 대까지 가속합니다. 자동차 운전자에 따르면 이는 랜드로버 개발자의 역사상 가장 성공적인 결정입니다. 최소한 최신 모델까지는 2010년 새롭게 선보이는 레인지로버 이보크가 뛰어난 주행 성능을 겸비한 스포츠카정말 멋진 디자인 성능으로

지난 세기의 60 년대 이후 Land Rover는 British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008)와 같이 손을 많이 바꿨습니다. 그리고 마지막으로 영국 SUV 제조사를 인수한 인도의 TATA에 재규어가 장착되어 있습니다. 인디언들은 23억 달러를 지불했지만 재규어와 랜드로버 연금 계획에 6억 달러를 빼면 파란색 타원형은 17억 달러를 받았습니다. 또한 Ford는 엔진, 플랫폼, 기타 구성 요소 및 기술을 지원하겠다고 약속했습니다. 전환 기간 동안 Ford는 전 세계의 Jaguar 및 Land Rover 딜러에게 자금을 지원하겠다고 약속했습니다.

Land Rover는 단순하고 실용적인 1948년 제품에서 자동차의 전설로 거듭났습니다. 극소수의 경쟁자들이 그와 같은 수준의 인정과 존경을 자랑할 수 있습니다. 육상 차량임시 과녁. 그러나 Land Rover의 가치에 대한 주요 증거는 차량 자체입니다. 정말 놀랍게 들리지만 지금까지 만들어진 모든 Land Rover 차량의 3분의 2가 여전히 운행 중입니다!

Tata Sons와 Tata Motors의 이사회 의장인 Mr. Ratan Tata는 두 회사가 고유한 고유 한 특징. 그러나 알루미늄의 광범위한 사용과 하이브리드 기술의 도입으로 SUV는 연료를 덜 사용하게 될 것입니다. 또한 Land Rover는 전설적인 Defender를 프로젝트 아이콘이라는 코드명을 가진 보다 현대적인 SUV로 교체하기 위해 노력하고 있습니다. 이 모든 것의 결과는 시간이 말해줄 것입니다. Land Rover 회사는 나쁜 소유자와도 얼굴을 잃지 않았습니다.

오늘날 Land Rover는 다음을 갖춘 차량을 독점적으로 제조하는 유일한 회사입니다. 영구 드라이브 4?4. 이러한 순수한 헌신은 아마도 Land Rover의 자유, 모험, 불굴의 가치, 그리고 가장 중요하게는 자신에게 진실할 수 있는 능력이 회사의 모든 차량에서 그렇게 확연히 드러나는 주된 이유일 것입니다.

레인지로버- 전설적인 SUV, 우려의 기함 자동차인 랜드로버가 생산합니다. Range Rover의 원산지는 영국입니다. 자동차는 1970년에 생산되기 시작했습니다. 이 기간 동안 그는 많은 영화에 출연했습니다. 세계적으로 유명한 모델은 제임스 본드에 관한 일련의 그림을 가져 왔습니다. 현재 랜드로버의 관심사는 모델 제조사다. 4세대이보크와 스포츠. 이 자동차는 매우 인기가 있습니다. 이 회사는 연간 최대 5만 대의 자동차를 생산합니다.

최초의 자동차 모델 개발

이 회사는 1951년부터 SUV를 만들기 시작했습니다. Willys 군용 SUV를 기본으로 삼았습니다. 엔지니어들은 영국 농부들의 요구에 맞는 믿을 수 있는 전천후 차량을 만들고 싶었습니다. 전쟁 기간 동안 항공기 엔진은 회사 공장에서 생산되었습니다. 이 생산에서 많은 알루미늄 시트가 남아 국가의 요구에 따라 새 자동차 본체에 사용되었습니다. 따라서 군용 장비 제조업체인 "로버"에는 부식에 강한 고품질 알루미늄 합금이 제공되어 차량 수명이 연장되었습니다.

농부를 위한 자동차 생산과 병행하여 회사는 보다 편안한 SUV를 개발하고 있었습니다. 그러나 그러한 자동차의 첫 번째 모델은 너무 비싸고 인기가 없었습니다. 미래의 전설을 만드는 데 수십 년이 걸렸습니다.

첫 세대

Range Rover Classic 모델은 1970년부터 1996년까지 영국 회사에서 생산되었습니다. 이 기간 동안 30만 장 이상이 판매되었습니다. 첫 번째 자동차는 테스트 드라이브를 위해 만들어졌습니다. 실제 판매는 1970년 9월에 시작되었습니다. 이 모델은 지속적으로 개선되고 개선되었습니다. 1971년부터 이 회사는 일주일에 250대의 자동차를 생산하기 시작했습니다.

이 차는 당시에 독특한 디자인을 가지고 있었습니다. 얼마 동안 그는 전시회 중 하나로 루브르 박물관에 전시되었습니다. 이 모델은 수요가 많았고 가격이 빠르게 상승했습니다. 1981년까지 이 차는 3도어 버전으로만 제공되었습니다. 이러한 자동차는 가장 안전하고 강력한 것으로 간주되었습니다. 또한이 모델은 미국 수출 요구 사항을 완전히 준수했습니다.

디스크 브레이크는 자동차의 모든 바퀴에 설치되었습니다. 알루미늄 후드를 강철로 교체하여 차량의 전체 중량을 증가시켰습니다. 이 모델에는 Buick의 강력하고 안정적인 엔진이 장착되었습니다. 이 기계는 미국 시장에 진출하도록 설계되었습니다. 동시에 Range Rover의 제조 국가는 영국입니다.

1972년에는 4도어 모델이 개발되었습니다. 그러나 그녀는 결코 시장에 진입하지 않았습니다. 그리고 5도어 SUV가 등장했다.

1981년 레인지로버 몬테베르디가 출시되었습니다. 이 차는 부유한 구매자를 위해 설계되었습니다. 설치되었다 새로운 살롱가죽과 에어컨. 이 모델의 성공으로 회사는 4도어 자동차 개발을 시작할 수 있었습니다. 최신 모델 3.5리터 엔진, 분사 시스템 및 2개의 기화기가 장착되었습니다. 자동차는 160km/h까지 가속할 수 있습니다. 이것은 SUV의 새로운 기록이 되었습니다. 폴리에스터 범퍼, 오리지널 바디 페인트, 고급 목재 인테리어 및 기타 기능은 새 모델을 다른 모델과 차별화합니다. 자동차에는 기화기와 분사 엔진이 장착되었습니다.

가족용으로 회사는 디스커버리 자동차를 개발했습니다. 모델은 더 저렴한 본체를 받았습니다. 1 세대 자동차의 단점은 높은 비용, 자동 변속기 부족입니다. 세대는 판매되지 않았습니다.

2세대

Range Rover P38A의 생산은 첫 번째 자동차가 등장한 지 24년 후인 1994년에 시작되었습니다. 1993년 회사는 BMW의 소유가 되었습니다. 동시에 영국은 여전히 ​​레인지로버의 제조국으로 불렸다.

이 5도어 SUV는 20만 장 이상 판매되었습니다. 이 모델은 BMW에서 제작한 2.5리터 터보차저 M51 인라인 6 디젤 엔진인 V8 가솔린 엔진의 업데이트된 버전으로 구동되었습니다. 차량은 개선된 구성으로 제공되었습니다.

그 장점은 세련된 디자인, 넓은 실내, 우수한 명세서, 보안. 이 모델의 단점은 연료 소비, 높은 가격수리 및 예비 부품, 전자 시스템의 고장.

3세대

Range Rover L322는 2002년에 등장하여 2012년까지 생산되었습니다. 이 모델은 프레임 구조가 없었습니다. BMW와 공동으로 개발했습니다. 이 모델에는 다음과 같은 공통 구성 요소 및 시스템(전자 제품, 전원 공급 장치)이 포함 BMW 자동차 E38. 그러나 Range Rover의 원산지는 여전히 영국입니다.

2006년에 시작된 공식 판매러시아의 회사 자동차. 2006년과 2009년에 모델이 업데이트되었습니다. 자동차의 외관이 변경되고 내부가 재설계되었으며 엔진이 현대화되었으며 사용 가능한 옵션 목록이 확장되었습니다.

4세대

Range Rover L405는 2012년 파리 국제 모터쇼에서 선보였습니다. 차량에는 알루미늄 바디가 장착되어 있습니다. 이 기계를 만들 때 엔지니어는 최신 기술을 사용했습니다. 모델은 편안하고 넉넉한 몸을 갖추고 있습니다. 현재 영국 회사는 새로운 자동차 모델을 계속 개발하고 있습니다. Range Rover의 제조업체가 어느 국가인지 질문하는 사람은 거의 없습니다. 전통은 전통으로 남아 있습니다.

Land Rover 차량의 전체 역사는 60년 이상의 안정성, 오프로드 주행 능력, 운전자와 승객을 위한 최대한의 편안함에 걸쳐 있습니다. 랜드로버는 처음에 독점적인 영국 기업이었지만 1994년 BMW에 인수되었습니다.

오늘날 나쁜 도로의 개념이 존재하지 않는 전설적인 Land Rover 회사의 인상적인 자동차 범위는 소유자의 지위를 완벽하게 강조하는 가장 인기 있고 권위있는 자동차 중 하나로 간주됩니다.

제2차 세계대전부터 현재까지

2차 세계 대전 동안 영국의 산업은 안정적인 수입을 얻었고 적대 행위가 끝나고 재정 흐름이 고갈되었습니다. 국가 지도부는 이 상황을 해결할 방법을 찾아야 했습니다. 이것은 전체 영국 자동차 산업, 특히 Land Rover 브랜드의 발전 역사에서 중요한 추진력으로 간주될 수 있습니다.

국가의 어려운 경제 상황을 이용하여 Rover는 대량 생산의 새로운 시작에 대한 국가 지도부의 승인을 아주 쉽게 받았습니다. 자동차. 이 회사는 전쟁이 시작되기 전에 재건된 Solihull에 위치한 완전히 새로운 공장을 제공받았으며 전체 기간 동안 분류되는 군사 장비를 생산했습니다.

따라서 랜드 로버 회사의 역사가 시작되었습니다. 공장의 매우 넓은 영토에서 전쟁 전에 조립 라인에서 처음으로 굴러 나온 소수의 자동차 모델 생산을 시작할 수있었습니다. 시장 진입을 위한 새로운 아이디어는 형제가 제안한 후 회사를 관리하여 희소한 강판을 최소한으로 필요로 하는 간단하고 저렴한 "운송"을 만들었습니다.

랜드로버 브랜드의 전체 역사는 윌리스 지프(Willis Jeep)가 프로토타입인 동일한 이름의 최초의 전후 자동차를 만들지 않았다면 완전히 달라졌을 것입니다. 그것은 일상적인 사용에서 매우 간단하고 최소한의 강철이 필요한 생산에 탁월한 크로스 컨트리 능력을 갖춘 신뢰할 수있는 자동차입니다. 이 차는 Land Rover가 엄격한 철강 할당량의 어려운 시기를 통과할 수 있도록 하는 확실한 임시방편이었습니다.

삶으로 승자

랜드 로버의 역사에서 알루미늄에 대한 "관심"의 급격한 감소는 전쟁 이후에 주목한 큰 역할을 했습니다. 강철보다 훨씬 저렴하기 때문에 엔지니어들은 새 모델의 몸체에 더 널리 사용하는 아이디어를 생각해 냈습니다. 알루미늄은 가공이 더 쉬웠고 더 적은 자원이 필요했을 뿐만 아니라 부식에 대한 저항력도 뛰어났습니다.

금속 부족은 자동차 섀시에도 영향을 미쳤습니다. 섀시의 강철 부품을 제조할 수 없고 이를 위해 필요한 높은 경제적 비용으로 인해 엔지니어는 독창적인 솔루션을 찾게 되었습니다. 풍부한 강철 조각(스크랩 형태)을 함께 용접한 후 지지 프레임으로 모았습니다. 이것은 자원을 절약했을 뿐만 아니라 랜드로버 역사상 유사품이 없었던 프레임 제조를 가능하게 했습니다.

1947년 봄에 그들은 프로토타입을 조립하기 시작했고 여름에는 완전히 준비되었습니다. 결과적으로 그러한 차는 당시 사회의 요구를 완전히 충족 시켰습니다. 1948년 봄까지 새 자동차의 샘플 25개가 이미 조립되었습니다. 암스테르담에서 열린 전시회에서 발표되었으며 계획대로 일시적인 것이 아니라 오랜 세월 동안 인기 있는 SUV가 되어 큰 성공을 거두었습니다.

세월이 흘러도 변함없는 완벽함

같은 해에 여러 차례 출시된 새로운 SUV의 수가 회사가 생산하는 세단의 수를 초과하여 안정적인 수입을 제공했습니다. 이를 통해 모델의 현대화가 시작되었으며 1950년에는 Land Rover 브랜드의 역사에서 완전히 다른 4륜 구동 시스템이 구현되었습니다. 특수 레버를 사용하여 이제 전체 또는 후륜구동.

60년대에 Land Rover는 생산된 자동차 목록을 크게 업데이트합니다. 포워드 컨트롤 카 옵션 외에도 개인 주문으로 생산되는 차량 목록이 확대되었습니다. 예를 들어, 착륙 차량은 항공으로 전투 지역으로 전달되도록 설계된 무게가 500kg에 불과한 것으로 나타났습니다. Land Rover는 역사를 통틀어 건설 현장에서 근무하고 소방관과 의사를 도왔습니다. 이 모든 것은 크로스컨트리 능력 면에서 탁월한 성능 덕분입니다.

같은 해에 실시한 진지한 마케팅 조사 결과, Land Rover는 전 세계 SUV 시장의 3분의 1 이상을 "반환"하는 데 성공했습니다. 그 후 아웃도어 애호가들을 위한 완전히 새로운 자동차 시장이 회사보다 먼저 열렸다는 것이 분명해졌습니다.

이 모든 것은 이미 릴리스된 버전의 일부만 개선하려는 엔지니어의 의도에서 시작되었습니다. 그러나 Rover 디자인 스튜디오 전문가들의 새로운 개발에 대한 공들인 작업의 결과, 이미 입증된 견고한 프레임과 부식 방지 성능이 뛰어난 경량 차체를 갖춘 근본적으로 다른 자동차가 탄생했습니다. 레인지로버라는 이름의 차는 루브르 박물관에 전시될 예정이었고, 1970년 대중은 그를 알게 되었고 차는 즉시 센세이션을 일으켰습니다.

Range Rover는 2개의 도어로 제작되었으며 후면 접이식 측면이 보완되었습니다. 자동차의 외관은 세련되었다고 할 수 없지만 판매는 문자 그대로 모든 기록을 능가했습니다. Range Rover는 모든 테스트를 명예롭게 극복하고 6개월 동안 제작자를 한 번도 실패한 적이 없는 알래스카에서 아르헨티나까지 랠리를 벌인 군인 그룹에 의해 조금 후에 그 탁월한 신뢰성이 확인될 것입니다.

외모를 바꾸고 전통에 충실하다

80 년대에 회사는 Project Jay 프로젝트를 구현하기 시작했으며 그 결과 클래스에 속하는 Land Rover Discovery 자동차 모델의 역사 가족용 자동차. 이미 검증된 레인지로버의 휠베이스와 가볍고 저렴한 차체를 기본으로 했다. 그 작업의 결과, 땅의 긴 역사가 시작되었다 로버 발견, 1989년에 대중이 처음 본 것입니다.

디스커버리와 레인지로버가 고급차 부문을 당당히 선점했다면 조금 더 늦게 업데이트된 랜드로버 디펜더의 승리 스토리가 시작됐다. 이 모델은 예를 들어 야외 활동 팬 사이에서 그 자체로 입증되었습니다. 이는 차의 편안함과 뛰어난 핸들링뿐만 아니라 지금까지 다른 제조업체가 능가하지 못한 비길 데 없는 오프로드 성능에 의해 촉진되었습니다.

BMW Corporation의 Rover Group 인수 후 업데이트 모델 범위계속되는. 새 차의 디자인이 시작되었습니다. 디자이너가 구상한 대로 새로운 Range Rover는 이전에 생산된 자동차와 완전히 달라야 했습니다. 그를 위해 근본적으로 새로운 섀시가 개발되었고 V8 엔진이 "다시 그려졌습니다". 또한 엔지니어는 자동차에 2.5 리터 디젤 엔진을 장착 할 가능성을 제공했습니다.

새차가 장착되었습니다 최신 시스템주행 안전을 책임지는 완벽한 시스템부터 셀프 레벨링이 가능한 서스펜션까지 모든 것을 제어하는 ​​전자 장치. 새 모델은 Range Rover Classic이라고 했으며 이 고급차는 26년 동안 존재했으며 그 동안 조립 라인에서 30만 장 이상이 굴러갔습니다.

Land Rover Freelander 모델의 역사는 Defender나 Discovery의 역사와 달리 비교적 최근에 시작되었습니다. 시장에는 소형 SUV용으로 충분한 수의 모델이 있음에도 불구하고 전설적인 브랜드의 최고의 특성을 모두 물려받았기 때문에 Freelander의 외관은 눈에 띄지 않을 수 없었습니다. 이 모델에 대한 작업이 시작된 이래로 많은 최신 개발이 이루어졌으며 이미 자동차를 상상하는 것은 불가능합니다.

예를 들어 ABS를 기반으로 하는 HDC(Controlled Descent)가 개발되어 특허를 받았으며 이는 랜드로버의 수백 가지 혁신 중 하나일 뿐입니다. Freelander 자동차의 출현은 회사 발전의 역사에서 포인트가 되지 않았습니다. 2005년에 운전자들은 시장에 출시된 새로운 모델인 Range Rover Sport에 진정한 관심을 보였습니다. Range Rover Sport는 여러 특성 측면에서 최고의 차랜드로버 역사 전반에 걸쳐 뛰어난 크로스컨트리 능력과 어떤 도로에서도 편안한 운전 스타일을 갖춘 다재다능하고 기동성 있는 차량입니다. "전설적인"자동차의 기능은 비디오에서 볼 수 있습니다.

Land Rover는 프리미엄 사륜구동 오프로드 차량을 생산하는 영국 자동차 제조업체입니다. 그것은 Indian Tata Motors에 속하며 Jaguar Land Rover 그룹의 일부입니다. 본사는 코번트리 휘틀리에 있습니다.

브랜드는 1948년에 등장했고 동명의 회사는 1978년에야 설립되었습니다. 이전에 이 브랜드는 Rover 제품 라인의 일부였습니다.

전후 영국 산업은 쇠퇴했습니다. 전략물자는 수출용으로 경쟁력 있는 제품을 생산할 수 있는 기업에 할당량에 따라 배분되었다. 전쟁 전에 빠르고 우아한 자동차가 Rover 브랜드로 조립되었지만 지금은 수요가 없습니다. 시장은 더 간단하고 신뢰할 수 있는 것을 갈망했습니다. 또한 필요한 예비 부품을 확보하는 데 어려움이 있었습니다. 회사 책임자인 Spencer Wilks는 기업의 유휴 용량을 로드할 무언가를 찾고 있었습니다.

이때 그의 형제인 Maurice Wilks는 그의 군대 Willys를 수리할 예비 부품을 찾을 수 없었습니다. 그런 다음 형제들은 농부들에게 유용할 저렴하고 부담이 없는 전천후 차량인 Willys를 대체할 아이디어를 생각해 냈습니다. 자동차 산업은 영국 경제 회복의 우선 순위 중 하나였습니다. Wilkes 형제는 민간 자동차 생산을 재개하기 위한 정부 승인을 받았고 Solihull의 새로운 Meteor Works 공장에 정착했습니다. 제2차 세계 대전 동안 이 기업은 항공기와 탱크용 엔진을 생산했습니다. 따라서 많은 알루미늄 시트가 여기에 축적되어 나중에 첫 번째 Land Rover 자동차의 본체에 사용되었습니다.

American Willis Jeep은 개발의 기초로 사용되었습니다. 차체는 비용을 낮추는 가볍고 가공이 쉬운 소재인 Birmabright 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 또한 부식에 강하여 가장 가혹한 작동 조건에서도 브랜드의 기계를 내구성 있게 만들었습니다. 차량 디자인도 최대한 심플하게 했습니다. 섀시용 프레스 강 부품 대신 설계자는 고철 조각을 용접한 다음 조립하여 지지 프레임으로 사용하기로 결정했습니다. 그 결과 저렴하게 제조할 수 있는 강력하고 안정적인 섀시가 탄생했습니다.

첫 번째 프로토타입의 조립은 1947년 여름에 완료되었습니다. 그는 센터 스티어라는 이름을 받았습니다. 사전 제작 샘플은 1948년 봄 암스테르담에서 열린 전시회에서 선보였습니다. 후드에는 자동차 산업의 새로운 이름인 Land Rover가 있었습니다. 그 참신함은 대중들 사이에서 큰 관심을 불러일으켰고, 그 창작자들은 놀라움을 금치 못했습니다.

최초의 자동차는 금욕적이었습니다. 그들은 항공기에 사용되는 녹색, 사다리형 프레임, 중앙에 위치한 스티어링 휠, 48마력 1.5리터 엔진, 특수 아연 도금 프레임 코팅 및 사륜구동을 받았습니다. 신뢰할 수 있고 간단한 기계수요가 있었다. 새로운 SUV는 생산 개시 3개월 만에 이미 68개국에서 판매됐다. 최고 속도는 75km/h에 불과했다. 그것은 시끄럽고 힘든 기계였지만 그럼에도 불구하고 농부들에게 인기가 있었습니다.

랜드로버 시리즈 I(1948-1985)

처음에 Wilks 형제는 그들의 새로운 아이디어를 회사가 어려운 시기에 살아남는 데 도움이 되는 일종의 "중간" 옵션으로 간주했지만 이미 1949년에 생산된 SUV의 수가 Rover 세단의 수를 초과했습니다.

참신함은 수입을 가져 와서 여러 가지 개선 사항을 도입 할 수있게했습니다. 1950년부터 자동차에는 운전자가 전륜구동과 후륜구동 중 하나를 선택할 수 있는 업그레이드된 구동 시스템이 장착되었습니다. 여러 축거 길이와 여러 차체 변형이 도입되었습니다. 차는 군대에서 매우 인기가있었습니다. 여러 국가의 군대에 등록되었습니다.

1957년부터 Land Rover 차량에는 다음이 장착될 수 있었습니다. 디젤 엔진. 그런 다음 닫힌 알루미늄 몸체와 단열 지붕이 나타났습니다. 스프링 서스펜션이 스프링 서스펜션으로 교체되었습니다. 최초의 클래식 랜드로버가 오늘날까지 살아남았습니다. 1990년부터 그는 Defender로 알려졌습니다.

실용적인 전지형 차량의 출시와 동시에 회사는 세단의 편안함과 SUV의 크로스컨트리 능력을 결합할 수 있는 자동차를 개발하고 있었습니다. 첫 번째 랜드로버 출시 1년 후 스테이션 왜건 모델은 7인승 클로즈드 바디로 등장했습니다. 장비 목록에는 캐빈 히터, 두 개의 브러시가 있는 앞유리 와이퍼, 덮개를 씌운 문, 가죽 시트, 스페어 휠 보호 덮개가 포함되었습니다. 나무 프레임과 알루미늄 클래딩이 있는 본체는 Tickford에서 개발했습니다. 그러나 자동차는 너무 비싸서 제작자가 기대했던 성공을 거두지 못했습니다. 하지만 다음 모델진짜 레전드가 되었다.

Range Rover는 1970년에 등장했으며 주로 미국 시장을 위해 설계되었습니다. 영구적인 전 륜구동 시스템과 장거리 스프링 서스펜션을 갖춘 뷰익 V8 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 차는 그 분야의 뛰어난 업적으로 루브르 박물관의 전시가 되었다 자동차 디자인. 앞으로 수년 동안 이 모델은 새로운 품질 표준을 설정하는 동급 최고의 리더가 되었습니다.

북미 시장에 자동차를 출시하기 위한 프로그램은 프로젝트 이글(Project Eagle)이라고 불렸습니다. 모델에는 강제 모터가 장착되어 있어 최대 속도 160km/h를 초과했고, 100km/h까지 가속 시간은 11.9초였다. 1985년 북미 레인지로버가 설립되었습니다. 이 차는 부유한 구매자들을 위해 설계되었기 때문에 크루즈 컨트롤, 에어컨 및 자동 변속기가 기본 장착되었습니다.

랜드로버 레인지로버(1970)

80년대에 회사는 또 다른 대규모 프로젝트를 구현하여 가족용으로 설계된 유명한 Discovery를 탄생시켰습니다. 자동차는 Range Rover를 기반으로했지만 더 간단하고 저렴한 차체를 받았습니다. 1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔했습니다.

1993년에는 150만 번째 랜드로버가 나왔고, 1년 후 BMW AG는 로버 그룹을 인수했습니다. Bavarian 자동차 회사는 이전 모델과 근본적으로 달라야 했던 새로운 Range Rover 모델의 디자인을 즉시 채택했습니다. 차는 특별히 설계된 섀시와 재구성된 V8 엔진을 받았습니다. 또한 2.5리터 디젤을 장착할 수 있습니다. BMW 엔진. 전자 장치는 보안 시스템에서 자체 수평 서스펜션에 이르기까지 참신함의 모든 것을 제어했습니다.

1997년에는 가장 작은 자동차인 Freelander가 회사 라인업에 등장했습니다. 그런 다음 Land Rover는 SUV 외에도 배지, 야구 모자, 티셔츠 및 Freelander와 같은 다양한 기념품을 생산한다는 농담이있었습니다. 그러나 회의론에도 불구하고 "아기"가 등장했을 때 빠르게 인기를 얻었습니다. 이미 1998 년에 모델의 70,000 단위가 판매되었습니다. 2002년까지 5년 동안 Freelander가 가장 인기가 많았습니다. 사륜구동 차량유럽.

좋은 키와 브랜드 고유의 전지형 특성은 물론, 다수의 독창적인 특허 기술로 대중의 사랑을 받았습니다. 그래서 그는 HDC 슬로프 컨트롤 시스템을 최초로 도입하여 경사면을 안전하게 내려갈 수 있었습니다. 모든 바퀴의 독립 서스펜션, 모노코크 차체 및 가로 엔진을 갖춘 브랜드의 첫 번째 모델이 되었습니다. 2003년에 Freelander는 새로운 범퍼와 인테리어, 새로운 광학 장치로 업데이트되었습니다.

랜드로버 프리랜더(1997-2014)

1998년에 개선된 섀시, 새로운 5기통 디젤 엔진 및 혁신적인 펌프 인젝터 직접 분사 시스템을 갖춘 업데이트된 디스커버리 시리즈 II가 출시되었습니다.

2003년에는 모노코크 바디, 독립 서스펜션 및 새로운 동력 장치를 갖춘 플래그십 New Range Rover가 출시되었습니다. 그는 즉시 럭셔리 SUV의 리더 중 한 명이 되었습니다.

2004년 봄에 처음부터 새로 제작된 Discovery 3 모델이 출시되었습니다. 독립 서스펜션을 장착했을 뿐만 아니라 전자 비서노면 유형에 따라 설정을 변경하는 지형 응답. 본체에 통합된 프레임은 무게 중심을 낮췄습니다.

2005년에는 핸들링과 다이내믹한 성능 면에서 랜드로버 역사상 최고의 자동차로 많은 사람들이 인정하는 새로운 플래그십 레인지로버 스포츠가 시장에 등장했습니다. 그는 그의 소형화, 기동성 및 탁월한 모든 지형 특성으로 사랑받았습니다.

랜드로버 레인지로버 스포츠 (2005)

2006 년 러시아에서 브랜드 자동차의 공식 판매가 시작되었습니다. 구매자는 신뢰성, 핸들링 및 고품질, 오프로드 성능과 편안한 승차감에 경의를 표합니다. 러시아에서 가장 많이 팔린 모델은 Range Rover Evoque, Freelander, Discovery 및 Range Rover Sport입니다.

2008 년 Jaguar와 함께 브랜드는 인도 회사 Tata Motors에 인수되었습니다.

2011년 데뷔 컴팩트 크로스오버레인지로버 이보크. 3도어 및 5도어 버전으로 제공되며 2륜 또는 4륜 구동이 가능합니다. Range Rover Evoque는 도심 주행을 위해 설계되었습니다. 설계의 주요 목표 중 하나는 CO2 배출량 감소와 높은 연료 효율성이었습니다. 생산 첫해에 88,000개의 모델이 판매되었습니다. 자동차 전문가와 언론인들은 이 자동차를 열렬히 환영했습니다. 권위 있는 출판물인 Auto Express에서 "올해의 차"로 선정되었으며, "올해의 오프로드 차량"(모터 트렌드)과 "올해의 차"(탑 기어)로 선정되었습니다.

이제 Land Rover는 차량 라인을 계속 개발하고 모델을 개선하고 있습니다. 특히 R&D 분야에서는 세계에서 가장 잘 알려진 자동차 브랜드 중 하나의 기술 발전을 계속하는 배기 가스 감소 및 하이브리드 기술이 있습니다.