Renault Duster 유지 보수를 절약하는 방법. 유지 보수 비용을 절약하는 방법 Renault Duster 2 다음 Renault Duster

모든 자동차는 적시에 필요합니다 유지. Renault Duster 자동차 제조업체는 유지 관리 프로그램을 개발했습니다. 이 프로그램은 빈도를 지정합니다. 수리 작업, 첫 번째 및 후속 유지 관리 중에 수행해야 하는 작업. 이 기사는 Duster를 구입하고 크로스오버의 유지 관리에 대해 배우고자 하는 사람들에게 유용할 것입니다. 각 MOT에서 최대 30%를 절약하는 방법에 대해.

Renault는 서비스를 수행해야 하는 차량의 간격 또는 주행 거리를 표시했습니다. 기사 끝에서 유지 관리 프로그램에 대한 요약 표를 찾을 수 있습니다. 르노 더스터, 이제 각 정기 유지 보수의 기능을 고려하십시오. 가솔린 엔진의 경우 TO-1까지의 마일리지는 15,000km입니다. 디젤의 경우이 수치는 10,000km에 불과합니다. 디젤 엔진은 엔진 오일과 연료의 품질에 더 민감하기 때문입니다.

작동 첫해 동안 자동차가 지정된 마일리지를 초과하지 않은 경우 유지 보수가 계속 수행됩니다. 또한 후속 기술 검사와 함께 15,000km의 지정된 주행 거리에 도달하면 또는 12개월마다 수행됩니다.

첫 번째 유지 관리에서 수행되는 작업

다음은 Renault Duster에 대한 첫 번째 MOT 동안 수행된 작업 목록입니다.

가스 엔진

• 오일 필터의 필수 교체로 수행됩니다.
• 변화하고 있다 공기 정화기엔진 (자신을 교체하는 방법,)
• 교체 가능(연 2회 교체 권장)
• ECU(엔진 제어 장치)의 진단은 특수 장비에서 수행됩니다.
• 냉각, 전원 공급 장치, 배기 장치와 같은 엔진 시스템의 견고성이 확인됩니다.
• 호스, 연결부 및 파이프라인의 무결성이 점검됩니다.

디젤 엔진

엔진에 대한 작업 목록은 일부 추가된 가솔린에 해당합니다. 또한 연료 필터가 교체됩니다(일부 모델에서는 10,000km마다). 가격 연료 필터약 2-3 천 루블입니다. 냉각수가 추가됩니다.

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다른 작품과 그 주기성

• 타이밍 및 보조 벨트는 4차 MOT 또는 60,000km 주행 후 가솔린 엔진에서 교체됩니다.
• 가솔린 엔진의 연료 필터는 120,000km의 자원을 가지고 있으며 8차 정비에서 교체됩니다.
• 점화 플러그는 가솔린 엔진에서 30,000km 간격으로 교체됩니다.
• 90,000km를 주행한 후 냉각수를 교체해야 합니다. 같은 단계에서 자동차의 브레이크 액도 교체됩니다.
• 60,000km마다 후방 브레이크의 진단 및 청소가 수행됩니다.

각 MOT 수행 작업

• 클러치가 점검되고 반축 수류탄의 꽃밥 상태가 확인됩니다.
• 타이어의 상태와 타이어의 압력이 모니터링됩니다.
• 서스펜션 암의 사일런트 블록뿐만 아니라 스태빌라이저 조인트의 상태를 확인합니다.
• 필요한 경우 교체 볼 조인트충격 흡수 장치(전면 및 후면).
• 조향에서 조향 막대의 꽃가루 상태, 파워 스티어링 시스템의 견고성 및 유체 레벨이 모니터링됩니다.
• 리어 브레이크와 달리 프론트 브레이크는 리어 브레이크보다 제동할 때 더 스트레스를 받기 때문에 매 서비스마다 점검을 받습니다.
• 유압 브레이크 드라이브, 튜브, 호스의 무결성 및 유체 레벨 브레이크 시스템.
• 확인은 필수입니다 배터리, 자동차의 내부 및 외부 조명 램프. 계측 작동이 확인됩니다.
• 백미러와 바람막이 유리무결성을 위해 전면 및 후면 와이퍼의 상태도 모니터링됩니다.
• 무결성 검사가 수행되고 후드 잠금 장치가 윤활됩니다.
• 실내로 유입되는 공기를 정화하는 캐빈 필터를 반드시 교체하십시오.

운전 2년 후에 실시하고, 4년 후에 공조 시스템의 냉매를 보충합니다.

Renault Duster의 일반 유지보수 프로그램

Renault는 보증 기간 및 보증 후 기간 동안 다음 표에 표시된 간격(둘 중 먼저 도래하는 날짜 기준)으로 유지 관리 프로그램을 따를 것을 권장합니다.

유지 보수 일정

1. 50%의 시간 동안 차량은 저속으로 운행됩니다(단거리 주행, 아이들링등.)
2. 주행거리의 50% 이상, 평균속도 30km/h 이하(도심운행, 택시, 훈련차량, 배달차량 등)
3. 주행 거리의 30% 이상, 차량이 500kg 이상의 트레일러 또는 밴을 견인 중
4. 먼지가 많은 환경에서 장기간 운전 (건설 현장, 비포장 도로에서 연간 1000km 이상 주행 등)
5. -15도 이하의 일정한 기온에서 장기간 운전(연간 5000km 이상)
6. 르노 규정을 준수하지 않는 연료 사용
7. 4×4 모델의 경우: 가혹한 기상 조건(폭우 등), 습도가 높은 지역에서의 장기 작동 또는 젖고 진흙 투성이의 도로에서 정기적인 운전.

지정된 작동 조건에서 작동 유체 및 필터의 교체는 정상 조건보다 2배 더 자주 발생합니다.

유지보수 절차(동영상)

유지 관리가 어떻게 수행되고 어떤 작업이 수행되는지에 대한 비디오를 시청할 것을 제안합니다.

결론

구매 새차딜러는 필요한 서비스를 통과하는 것을 잊지 마십시오. 1차 정비가 가장 중요하지만 제조사가 규정한 차량 부품 및 조립품의 상태를 모니터링하는 것은 필수입니다. 자동차가 가능한 오랫동안 보증 기간을 유지하도록 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다.

자동차의 작동 조건을 잊지 마십시오. 집중적 인 부하로 유지 보수 간격을 2 배 줄일 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 신중하게 사용하면 일부 부품 교체를 지연시킬 수 있습니다!

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우리의 전 륜구동 Renault Duster 1.6의 마일리지는 다음과 같습니다. 긴 테스트, 첫 번째 정기 점검이 임박했습니다. Pah-pah, 지금까지 아무 것도 기술적 문제차는 공개되지 않았습니다. 엔진은 부드럽고 조용하게 작동하고 서스펜션은 조용합니다. 실내에서도 국내 움푹 들어간 곳에서 운전하여 단일 "크리켓"이 시작되지 않았습니다. 그런데 Duster가 부러워하는 식욕으로 소비하는 휘발유 비용 외에도 (현재 평균 소비연료는 도시 모드에서 100km당 약 12리터 유지), 고무 신발의 계절 교체에만 지출했습니다.

그러나 편집 예산을 계획하면서 우리는 첫 번째 MOT의 비용을 알게 되었을 뿐만 아니라 프랑스 크로스오버가 보증 기간과 보증 후 기간 동안 유지 관리를 위해 얼마나 많은 돈을 요구할 수 있는지 자문하게 되었습니다.

규정에 따르면 서비스 콜은 15,000km마다 또는 차량 구입일로부터 1년에 1회(어느 한도에 더 빨리 도달하는지에 따라 다름)가 필요합니다. ELF Evolution SRX 5W30 오일 및 그에 따른 오일 필터 교체 외에도 유지 보수에는 다음이 포함됩니다.

1) 점화 플러그의 교체;
2) 공기 및 캐빈 필터 교체
3) 필요한 경우 작동 유체(보통 부동액)를 추가합니다.
4) 자동차의 구성 요소 및 어셈블리에 대한 종합적인 진단.

소모품 및 수행된 작업의 총 비용 8,400 루블이 될 것입니다.

또한 르노 러시아 대표 사무소가 우리나라를 두 개의 관세 구역으로 나누기로 결정했기 때문에 운영 지역에 따라 유지 보수 비용이 다를 수 있습니다. 첫 번째는 대도시에 사는 Renault 자동차 소유자를 포함하고 (유지 관리 비용이 더 비쌉니다) 두 번째는 나머지 모든 것입니다. 이러한 차별에 화를 낼 수도 있지만 두 범주의 서비스 서비스 가격을 비교하면 평균 차이가 5%에 불과합니다.

첫 번째 MOT에 해당하는 금액은 두 번째 및 세 번째 대리점에 도착하는 데 드는 비용입니다. 그러나 TO-4(60,000km)의 경우 더 철저하게 분기해야 합니다. 이 실행에서 Renault Duster는 타이밍 벨트와 텐션 롤러, 추가 부착물 벨트를 교체해야 합니다. 당연히 여기에는 정기적으로 예정된 모든 유지 관리 작업 비용이 추가되어야 합니다. 결국 실행 22 850 루블의 양. 그리고 유지 보수 작업만을 위한 60,000km 주행의 총 비용은 약 48,000 루블.

지정된 기간 동안 두 번 교체해야 할 전면 브레이크 패드의 교체를 추가하는 것도 가치가 있습니다. 이 절차의 일회성 비용은 4 580 루블. 그리고 후면 드럼을 지울 수 있다면 교체 비용이 이미 듭니다. 8 850 루블.

잡식성 서스펜션은 또한 Renault Duster 소유자와 잔인한 농담을 할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 소유자는 다양한 종류의 충돌 앞에서 속도를 늦추지 않습니다. 우리 자신의 경험에서 우리는 레일과 움푹 들어간 곳이 더 이상 속도를 늦추려는 충동을 유발하지 않는다는 것을 알게 되었습니다. 그러나 그러한 타는 것은 어떤 식 으로든 완충 장치의 자원을 증가시키지 않습니다. 르노 더스터 스트럿 교체 비용은 13,160 루블입니다.프론트 페어 및 11 240 루블뒤 2를 위해.

60,000번째 주의 기간 동안 에어컨 시스템(있는 경우)에도 주의가 필요할 수 있습니다. 딜러 스테이션에서의 진단 비용은 1 700 루블. 그리고 급유와 함께 -에서 4 700 루블.

하지만 시스템 운영을 위해 전륜구동걱정할 필요가 없습니다. Duster's는 여전히 유지 보수가 필요 없지만 강력합니다. 눈 덮인 들판을 떠나려는 길고도 효과적인 시도로 클러치가 명예롭게 견디는 것을 보여주었습니다. 증가된 부하조기에 과열하지 않고. 그러나 클러치가 여전히 수리할 수 없을 정도로 고장나면 교체 비용이 어마어마합니다. 75 140 루블.

결과적으로 집중적이고 부정확한 작동으로 보증 기간 동안 Renault Duster의 총 비용이 급증할 수 있습니다. 최대 85,000 루블, 그것은 많은 것입니다.

Franco-Romanian 크로스오버에 대한 보증 자체는 3년 또는 100,000km로 매우 일반적입니다. 당연히 모든 "소모품"과 작동유체보증에 포함되지 않습니다. 보증 기간에 서비스 책에 "자연적인 마모가 있을 수 있음"으로 표시된 노드를 교체하는 것은 불가능합니다. 우리는 그러한 장치의 특정 목록을 알지 못하지만 어떤 방식으로든 움직이는 메커니즘이 마모된다는 것은 분명합니다. 예를 들어, 동일한 완충 장치가 최대 25,000km까지 보증에 포함됩니다. 그 이후에는 자체 비용으로 교체해야 합니다. 상황은 다른 서스펜션 요소와 유사하며 최대 보증 마일리지는 50,000km로 설정됩니다.

3년 동안 100,000km를 완주하지 못한 사람들을 위해 Renault에는 보증 연장 프로그램이 있지만 마일리지가 아닌 시간에 의해서만 가능하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Renault Duster의 경우 기간을 1~2년 연장할 수 있습니다. 9,500 또는 14,500 루블각기. 사실, 당신의 연간 마일리지자동차 구매 단계에서 이미 파악해야 합니다. 안전상의 이유로 Renault에서는 자동차 구매일로부터 처음 90일 동안만 추가 보증 계약을 체결할 수 있습니다.

보증 기간뿐만 아니라 이미 Renault Duster를 롤백하려는 사람들을 위해 딜러에서 가장 인기있는 예비 부품 비용과 교체 작업을 알아 냈습니다. 똑같이 부담스러운 유지 보수 비용으로 여전히 프랑스 크로스오버 "예산"을 고려하는 사람들이 실망할 수 있다는 점을 미리 말씀드리겠습니다.

차의 추가 유지 보수에 대한 추가 비용의 관점에서 우리는 본격적인 유럽 자동차입니다. 모든 재정적 영향과 함께 ...

포털 사이트의 편집자는 자료 준비에 도움을 준 Renault 대리점 "Laura-Ozerki"와 개인적으로 Andrey Ivanov에게 감사합니다.

이 기사는 www.dusters.ru 사이트의 사진도 사용했습니다.

차체 유형과 브랜드에 관계없이 모든 자동차는 정기적인 기술 검사가 필요합니다. 제조업체는 크로스 오버의 유지 관리 빈도와 작업 유형을 설정하는 Renault Duster의 유지 관리를 개발했습니다. 또한이 일정은 러시아 조건에서 자동차 작동의 특성을 고려합니다. Renault Duster의 예기치 않은 문제를 방지하려면 제조업체에서 설정한 유지 관리 작업 목록을 정확히 따라야 합니다.

왜 그렇게 중요한가

차량은 작동하는 동안 다음과 같은 구성 요소로 구성됩니다. 차량점차적으로 마모. 다수의 부품(본체, 차대등) 내구성 있는 재료로 만들어집니다. 이와 관련하여 구성 요소는 정기적 인 교체가 필요하지 않습니다. 그러나 Renault Duster의 디자인에는 빠르게 마모되는 부품이 있습니다.

• 연료 시스템 필터;
• 다양한 개스킷;
• 브레이크 시스템 구성 요소 및 기타.

브레이크 액과 엔진 오일의 양을 정기적으로 점검하는 것이 좋습니다. Duster 유지 관리 규정의 순서를 따르지 않으면 시간이 지남에 따라 후자의 속성이 변경됩니다. 브레이크 액은 차량을 사용할 때 수분을 흡수합니다. 결과적으로 다음과 같은 연쇄 반응이 시작됩니다.

• 브레이크 액이 가열됩니다.
• 수분 증발로 인해 브레이크 액에 기포가 나타납니다.
• 유체가 생성하는 압력이 변경됩니다.

설명된 연쇄 반응의 결과는 브레이크 시스템의 고장입니다. 따라서 Renault Duster 유지 보수 일정을 따르는 것이 중요합니다.

Duster TO 규정은 크로스오버의 재료 및 작동 조건의 특성을 고려하여 차량 제조업체에서 개발했습니다. 예를 들어 엔진 오일의 수명은 10,000km입니다. 운전자가 오래된 유체를 계속 사용하면 앞으로 요소 간의 마찰로 인해 엔진이 고장납니다.

유지보수 규정은 변경될 수 있습니다. 제조업체가 설정한 규칙은 본질적으로 권고 사항입니다. 자동차가 공격적인 운전 스타일을 고수한다면 브레이크 시스템의 일부 구성 요소를 더 자주 교체해야 합니다.

Renault Duster 디젤 엔진은 10,000km 후 유지 보수의 일환으로 오일 필터 및 기타 소모품을 교체해야한다는 점을 고려하는 것도 중요합니다. 가솔린 엔진과의 크로스 오버와 관련하여이 절차는 덜 자주 수행됩니다 (15,000km마다).

15,000km 후 필수 작업 목록 - TO1

첫 번째 유지 관리의 일부로 Renault Duster를 교체해야 합니다. 자동차 기름. 프랑스 모델에 적합 윤활유다음 표준을 준수합니다.

• ACEA A2 또는 A3, SAE 점도 수준(0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API(SL, SM, SJ).

을위한 디젤 엔진엔진 오일 RN0720 5W30이 갈 것입니다. 크로스오버에 미립자 필터가 장착되어 있지 않으면 5W40 그리스를 사용할 수 있습니다.

Duster TO 1의 일부로 교체해야 합니다. 오일 필터. 1.6리터 엔진이 장착된 모델에는 제품 번호가 7700274177인 원래 구성 요소가 설치되어 있으며 2리터 엔진이 장착된 버전에서는 8200768913입니다.

첫 번째 유지 보수 동안 Renault Duster는 공기를 교체하고 캐빈 필터. 첫 번째 구성 요소의 유형은 모터 유형을 고려하여 선택됩니다. 또한 르노 더스터에는 공조 시스템과 에어컨이 장착된 다양한 캐빈 필터가 설치되어 있습니다.

자동차 유지 보수에는 소모품 교체만이 포함됩니다. TO 1에 대한 작업 목록에는 많은 구성 요소 및 노드 연결 확인이 포함됩니다. 이러한 절차는 후속 기술 검사에 권장됩니다.

유지 보수의 일환으로 모터 및 진단 컴퓨터의 작동을 제어하는 ​​제어 장치의 상태를 확인해야 합니다. 검사하는 동안 요소의 견고성이 평가됩니다.

• 냉각 시스템;
• 배기 가스 시스템;
• 호스;
• 전력 시스템;
• 파이프라인.

또한 Renault Duster 유지보수의 일환으로 상태가 다음과 같이 평가됩니다.

• 클러치 드라이브;
• 휠 드라이브 힌지를 보호하는 커버;
• 타이어(압력 포함);
• 안티 롤 바의 요소;
• 서스펜션 암의 조용한 블록;
• 모든 충격 흡수 장치;
• 볼 베어링;
• 스티어링 휠 커버 및 로드;
• 유압 브레이크(튜브 및 호스 포함);
• 패드와 브레이크.

Renault Duster의 기술 검사를 수행하는 마스터는 브레이크 액 레벨과 배터리 전압을 확인합니다. 후자는 특수 테스터를 사용하여 수행됩니다. 파워 스티어링 저장소의 유체 레벨이 평가됩니다.

차량이 규정을 준수하는지 확인하기 위해 기술 운영상태에 의해 설정, 유지 보수 중에 마스터는 Renault Duster 앞 유리, 백미러, 신호 램프의 상태를 확인합니다. 계기반, 실외 및 실내 조명 램프. 또한 먼지가 없는 브레이크 패드뒷바퀴에 장착.

필요한 조치에는 부식 방지 코팅 및 후드 윤활 점검이 포함됩니다.

2차 MOT 틀 내에서 필수 작업

2차 점검 시 30,000km 이후 작업 목록에는 위에서 설명한 유사한 활동이 포함됩니다. Renault Duster는 엔진 오일(및 필터)을 교체하고 새 공기 및 캐빈 필터를 설치해야 합니다.

또한 30,000km 후에 점화 플러그의 성능이 저하됩니다. 따라서 두 번째 MOT의 일부로 새로운 요소가 Renault Duster에 설치됩니다. 또한 1.6리터 및 2리터 가솔린 엔진에는 동일한 점화 플러그가 필요합니다.

두 번째 서비스에서 오일 레벨 자동 변속기. 필요한 경우 재료를 추가하십시오. 전 륜구동 모델에서 마스터는 트랜스퍼 케이스와 리어 액슬 기어 박스의 윤활 수준을 확인합니다.

TO 2 Renault Duster의 일부로 스로틀 어셈블리의 연료 인젝터 상태가 평가됩니다. 또한 에어컨 시스템의 요소를 오염으로부터 청소하는 것이 좋습니다.

TO3 중 주요 활동(45,000km 달리기)

TO 3 동안의 작업 목록은 이전 기술 검사의 일부로 수행된 활동 목록과 다르지 않습니다. Renault Duster 엔진에 새 오일을 붓고 필터를 교체합니다.

60,000km 이후의 작품 목록 - TO4

TO 4의 일부로 과거 기술 검사와 동일한 활동이 수행됩니다. 또한 새로운 점화 플러그가 Renault Duster에 설치됩니다.

60,000km 후에 자동차는 구동 벨트를 교체해야 합니다. 일반적으로 이 단계에서 새 텐셔너가 설치됩니다. 차가 공격적인 운전 스타일을 고수하거나 크로스 오버가 어려운 조건에서 작동했다면 벨트를 더 일찍 교체하십시오.

유사한 요구 사항이 타이밍에 적용됩니다. 60,000km 후 Renault Duster. 1.6 및 2리터 가솔린 및 1.5리터용 디젤 엔진다양한 타이밍 요소가 설치됩니다.

유지 보수 중 작업 목록 5 (마일리지 75 및 105,000km)

TO 5의 작품 목록은 이전 목록과 다르지 않습니다. 그러나 75 및 105,000km 후에는 Renault Duster의 전체 유지 관리를 수행하는 것이 좋습니다. 오일과 필터를 교환할 뿐만 아니라 타이밍 벨트와 드라이브의 상태를 점검하는 것도 필요합니다. 또한 브레이크 시스템의 요소와 자동차의 성능에 영향을 미치는 기타 구성 요소를 평가해야 합니다.

95,000km 이후의 작품 목록

95,000km 이후의 유지 관리 일정은 TO 1의 일부로 수행된 작업 목록과 다르지 않습니다. 이 단계에서도 필요합니다. 제조업체는 DOT4 표준을 준수하는 TJ를 사용할 필요가 있음을 선언합니다(Elf Freelub 650은 Renault Duster에 적합함).

유압 클러치 및 브레이크의 브레이크액 교환과 동시에. 다른 날짜에 절차를 수행할 수 없습니다.

95,000km 후에 새 냉각수를 채우는 것이 좋습니다. Duster의 경우 Renault(Glaceol RX) 또는 Nissan 냉매가 적합합니다. 냉각수는 주행 킬로미터 수에 관계없이 작동 4년마다 점검하고 교체해야 합니다.

120,000km 이후의 작품 목록

Renault Duster에 대해 제조업체가 설정한 규정은 120,000km 후에 다음 유지 관리를 제공합니다. 이 유지보수에는 엔진룸에 오일을 채우고 새 필터를 설치하는 작업이 포함됩니다. 점화 플러그, 톱니 벨트 및 구동 벨트 부착물도 교체해야 합니다. 필요한 경우 "자동" 모델의 기어박스에 새 오일을 붓습니다.

유지보수 전에 마모된 부품 교체

먼지떨이를 수리할 때 일부 부품은 지정된 날짜보다 일찍 마모된다는 점을 기억해야 합니다. 제조업체는 작동 조건에 따라 차량 구성 요소를 교체하기 위해 특정 빈도를 설정했습니다.

• Renault Duster가 저속 또는 유휴 상태로 움직이는 시간의 절반 이상.
• 평균 속도가 30km/h인 시간의 절반 이상입니다. 이러한 움직임의 리듬은 도시 조건에서 작동하는 데 일반적입니다.
• Renault Duster가 500kg을 초과하는 트레일러와 함께 이동하는 시간의 30% 이상.
• Renault Duster는 먼지가 많은 조건(예: 건설 현장)에서 지속적으로 작동됩니다.
• 자동차는 -15도 이하의 주변 온도에서 연간 5,000km 이상을 이동합니다.
• 먼지떨이 소유자는 제조업체의 요구 사항을 충족하지 않는 연료를 사용합니다.
• 습도가 높은 조건에서 전 륜구동으로 Renault Duster를 장기간 작동하고 더러운 도로에서 운전합니다.

위의 상황 중 하나 이상이 있는 경우 변경해야 합니다. 소모품규정에서 요구하는 것보다 더 자주.

Renault는 다음이 장착 된 모델의 기어 박스에 새 오일을 채우는 빈도를 결정하지 않았습니다. 기계 상자기어. 이 경우 유체 레벨은 15,000km마다 확인해야 합니다. Renault Duster 기어박스를 수리할 때 오일 교환이 필요할 수 있습니다. 또한 정기적으로 기어박스에서 유체 누출이 있는지 확인하는 것이 좋습니다. .

크로스 오버 지침에 따르면 서비스 수명이 만료되면 트랜스퍼 케이스의 유체가 변경됩니다. 이것은 하이포이드가 필요합니다 변속기 오일 API 표준(Shell 브랜드의 GL5 SAE 75W90이 적합함)을 충족하는 0.9리터의 부피로.

이러한 재료 외에도 리어 액슬 기어박스의 유체 레벨과 상태를 정기적으로 점검해야 합니다. 이 경우 트랜스퍼 케이스에 부을 때와 동일한 하이포이드 오일이 사용됩니다.

교체 재료 목록의 마지막 항목은 파워 스티어링 액입니다. Renault Duster 파워 스티어링에는 1.1리터의 ELF "RenaultMatic D3 SYN" 오일이 채워져 있습니다.

르노 더스터 유지비

르노 더스터의 최종 유지 보수 비용은 유지 보수 순서와 교체할 구성 요소 및 재료의 유형에 따라 결정됩니다. 가장 비싼 유지 보수는 60,000km 후에 고려됩니다. 이 경우 오일과 필터뿐만 아니라 타이밍, 구동 벨트 및 기타 여러 구성 요소도 교체해야 합니다. 비슷한 비용에는 TO 8이 필요합니다.

여섯 번째 유지 보수 절차 중에 처음 두 단계에서 제공된 활동을 수행하고 냉각수, 클러치 및 브레이크액을 교체해야 합니다. 이 비용은 유지 관리 비용과 비슷합니다. 4.

원래 제품만을 교체 가능한 재료 및 구성 요소로 간주하면 첫 번째 Renault Duster 유지 보수 절차에 소유자에게 약 3.56,000 루블이 소요됩니다. 이 금액에는 엔진 오일(1리터당 600루블), 오일(250루블), 공기(디젤의 경우 480 및 570루블) 및 캐빈(에어컨이 있는 자동차의 경우 660 및 700루블) 필터가 포함됩니다.

점화 플러그를 교체해야 하기 때문에 두 번째 MOT 비용이 증가합니다(단위당 160루블). 30,000km 후 유지 관리 비용은 약 420,000 루블입니다.

세 번째 MOT는 첫 번째 MOT와 동일한 금액이 소요됩니다. 네 번째 Renault Duster 유지 보수 절차 비용은 936,000 루블에 이릅니다. 이러한 높은 가격은 자동차 소유자가 자동차 검사 및 소모품 (오일, 필터) 교체를 위해 3.56,000 루블을 지불해야하기 때문입니다. 이 금액에는 구동 벨트의 비용(텐셔너의 경우 670 및 270,000 루블), 타이밍(약 460,000 루블, 가격은 엔진 유형에 따라 다름) 및 자동 변속기 오일(530루블)이 포함됩니다.

여섯 번째 유지 보수 절차에서 브레이크 액 (800 루블) 교체 비용이 증가합니다. 그렇지 않으면 유지 관리 비용이 처음 두 비용에 해당합니다.

의무적(규정에 따라) 절차와 관련된 표시된 비용 외에 다른 재료를 정기적으로 교체해야 합니다. 오일 수동 변속기(1.9 천 루블), 작동 유체파워 스티어링 (540 루블) 및 윤활 전송 상자및 리어 액슬 기어 박스 (800 루블).

결론

정기적으로 유지 보수를 수행하면 Renault Duster는 수만 킬로미터 동안 오류없이 작동합니다. 크로스오버 보증 기간이 만료되지 않은 경우 전문 스테이션에서 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다.

자신의 자동차 상태를 모니터링하고 누출에주의를 기울이고 오일 레벨을 확인하는 것도 중요합니다. 엔진룸그리고 브레이크 시스템. Renault Duster 유지 보수는 소유자가 특정 규칙을 준수해야 하는 지속적인 프로세스입니다.

소모품 교체 빈도는 작동 조건에 직접적으로 의존한다는 것을 잊지 마십시오. 기계를 습한 기후에서 사용하거나 울퉁불퉁한 도로를 자주 주행하는 경우 규정에서 요구하는 것보다 2배 더 자주 새 엔진 오일을 주입합니다. 이러한 조건에서 작동하면 타이밍 및 구동 벨트가 더 빨리 마모됩니다. 따라서 이러한 요소를 미리 교체하는 것이 좋습니다(6만 킬로미터에 도달하기 전에).

차량을 좋은 상태로 유지하기 위해서는 보증기간 종료 시 주유소에서 정기점검을 실시해야 합니다. 특수 장비 없이 일부 구성 요소 및 어셈블리의 상태를 평가하는 것은 불가능합니다.

동영상

이 소박하지만 매우 견고한 크로스 오버는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 가솔린 엔진및 디젤 - Renault Duster는 또한 각 내연 기관에 대해 두 가지 다른 기간을 통해 서비스를 받고 있습니다. 차고 기술 센터에서는 오해가 있을 경우 전문가가 정비 시기, 필요한 소모품 및 비용 계산에 대해 확실히 조언합니다.

유지 보수 일정

제조업체의 규정에 따라 작업을 수행하는 것은 가솔린 엔진이 장착된 Renault Duster의 경우 15,000km마다 수행됩니다. 디젤 형 엔진이 장착 된 자동차는 10,000km마다 주행 한 후 유지 관리 절차를 더 자주 수행합니다.

자동차 작동이 활성화되지 않고 표시된 연간 마일리지 미만으로 운행하더라도 Duster 수정, 클래식 및 스타일 변경 모델의 소유자는 여전히 매년 자동차 서비스 스테이션을 방문해야 합니다.

직업의 종류

유지 관리는 비용이 다르며 절차의 순서 번호와 프로세스에서 수행되는 작업 수에 직접적으로 의존합니다. 물론 많은 것은 자동차의 상태에 달려 있습니다. 우리 전문가들은 다음과 같이 확신합니다. 애프터 서비스재정적 및 적용 모두에 항상 많은 이점이 있습니다.

• Renault Duster 노드의 상태를 심각한 고장으로 만들지 말고 제 시간에 문제 해결을 진행하십시오. 이것은 자동차 자체의 작동을 크게 단순화하고 일상적인 유지 보수 비용에 영향을 미칩니다.

가격은 또한 절차의 일련 번호에 따라 다릅니다. 예를 들어, 첫 번째 유지 보수는 여덟 번째부터 총 비용의 형성과 확립 된 규정에 따라 수행되는 작업 목록이 모두 다릅니다. TO-4(60,000km) 이전에 타이밍 벨트나 연료 필터를 교체할 필요는 없지만 매 서비스마다 새 오일을 채워야 합니다.

소모품 교체는 자동차 소유자에게 별도의 문제입니다. 아아, 그러한 조치는 보증 작업 목록에 포함되어 있지 않으므로 어떤 경우에도 자체 비용으로 수행해야합니다.

Renault Duster의 유지 보수 비용

당사 웹 사이트에서 서비스 비용 계산의 편의를 위해 계산기 프로그램을 사용할 수 있습니다. 차의 수정과 다가오는 MOT의 번호를 단계별로 선택하십시오.

첫 번째 계산 후 Renault Duster 서비스 가격 간의 최대 50% 차이가 눈에 띄게 됩니다. 공식 딜러그리고 차고 기술 센터에서.

네. 그러나 자동차는 보증 기간 중이므로 모든 작업은 딜러에서만 수행되어야 함을 의미합니다.

별말씀을 요. FZoPP에는 수리, 예방 및 일상적인 절차를 수행하기 위한 OA의 최후 통첩 및 지지할 수 없는 요구 사항을 반박하는 조항이 최소 3개 있습니다. 예를 들어 딜러가 아닌 전문 서비스 센터에서 오일을 교체하는 경우 Renault Duster 자동차 소유자는 보증을 잃지 않습니다.

차고 서비스 센터의 직원에게 Duster 브랜드 자동차 소유자의 높은 점수는 충분히 가치가 있습니다. 복잡한 현대식 고품질 진단 장비의 존재도 결정적인 역할을 합니다.

장인의 경험과 강력한 기술 기반을 통해 예방, 수리, 유지 보수 및 기타 추가 작업을 가장 가치있는 결과로 수행하고 각 클라이언트가 기대하는 높은 수준의 품질을 얻을 수 있습니다.