Renault Kangoo I - mente pura. ¿Dónde se ensamblan los coches Renault? ¿Dónde se ensambla el Renault Mégane?

La mayoría de los vehículos comerciales son muy similares entre sí. Pero, renault kangoo Es uno de los pocos en la clase que tiene una modificación de tracción total y por primera vez ofreció puertas traseras corredizas.

Historia del modelo

La tecnología Renault Kangoo comenzó en 1997, cuando los franceses presentaron su prototipo futurista Pangea durante una exposición en Ginebra. La versión en serie del modelo apareció en las salas de exhibición un año después. Y aunque exteriormente Kango no se diferenciaba mucho del Pangea conceptual, técnicamente la diferencia entre ambos es abismal.

En el mismo año, los franceses comenzaron a ofrecer una "versión todoterreno" especial del Pampa que, después del primer lavado de cara en 2001, fue equipado con todas las ruedas motrices. Esta es una solución muy interesante, dado que pocos de los competidores tienen esta opción. El Pampa se distingue por un revestimiento de plástico negro adicional, mayor distancia al suelo y faros polarizados.

Al principio, el automóvil se ofreció con una sola puerta corredera trasera. Un año más tarde, el fabricante instaló puertas correderas en ambos lados. Hace tiempo que ninguno de los competidores ofrece una solución tan práctica. En 1999, el repartidor francés se convirtió en el automóvil más popular de su clase, no solo en Francia, sino también en otros países europeos. En términos de ventas, incluso superó a las minivans y minibuses.

Dos años más tarde, en 2001, Renault decidió rejuvenecer un poco la Kangoo I y llevó a cabo un restyling a fondo. ¿Que ha cambiado? En primer lugar, los faros, el capó, la parrilla y el parachoques delantero. Ligeramente corregido luces traseras, y comenzó a usar plástico más Alta calidad. La insonorización del habitáculo también se ha mejorado notablemente.

Dos años más tarde, Renault llevó a cabo otra mejora. Esta vez los cambios fueron puramente cosméticos. La producción del modelo de primera generación se completó en 2008, con la llegada de la segunda generación. El automóvil se ensambló no solo en Francia, sino también en Malasia, Argentina y Marruecos.

Motores

Gasolina:

R4 8V 1.0 (60 CV)

R4 16V 1.0 (69 CV)

R4 8V 1.2 (61 CV)

R4 16V 1.2 (76 CV)

R4 8V 1.4 (76 CV)

R4 16V 1.6 (97 CV)

Diesel:

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 CV)

R4 1.9 D (56-65 CV)

R4 1.9 DTI (82 CV)

R4 1.9 DCI (82-86 CV)

Rango unidades de potencia parece rico, pero la lista de ofertas claramente carece de motores de mayor potencia. En cambio, en un coche de este tipo, características dinámicas generalmente se desvanecen en el fondo. No todas las versiones anteriores están disponibles en nuestro mercado. ¿Cuáles deberías elegir?

Prefiriendo los motores de gasolina, es más fácil decidir. Independientemente del motor elegido, solo habrá que resolver un problema: las bobinas de encendido de corta duración. Es poco probable que encuentre un motor débil de 1 litro, así como un 1.2 litro "dormido". No vale la pena prestar atención a la unidad de 1.4 litros, que tiene la misma potencia que la de 1.2 litros de 16 válvulas, pero consume mucho más combustible. En cuanto a la dinámica, lo mejor es el 1,6 litros: te permite llegar a los cien primeros en unos 11 segundos. Desafortunadamente, pide mucha gasolina: alrededor de 10 l / 100 km, y con un alto kilometraje, debe estar preparado para reemplazar la junta de la cabeza. El costo de tal operación, junto con el reemplazo de la correa de distribución, es de aproximadamente $ 500.

Quien elige el diésel se encuentra ante un dilema: apostar por la estabilidad o por el dinamismo. La mayoría sin duda preferirá menos potencia y mayor confiabilidad. Para ellos, 1.9 DTI es lo mejor - raro. Carece de deficiencias graves (para un alto kilometraje, la bomba de combustible de alta presión puede fallar: $ 200-500) y es muy económico, pero no soporta bien el peso del automóvil y es bastante ruidoso. Además, un automóvil con este motor tiene un sistema de calefacción ineficiente. En heladas severas, las ventanas a menudo se congelan. El 1.9 D atmosférico se ha vuelto más generalizado: un verdadero caballo de batalla, pero demasiado "lento".

Si la dinámica es importante para alguien, debe prestar atención a las unidades dCi, que se distinguen por un funcionamiento muy suave. Desafortunadamente, en muestras con alto kilometraje, cada vez más a menudo tenemos que lidiar con la falla del inyector, bomba de combustible, turbocompresor (alrededor de $ 500) y una válvula de recirculación de gases de escape. Muchos de estos problemas se eliminaron en gran medida después de 2005. Sin embargo, vale la pena comprar una modificación diesel solo si puede pagar una copia más joven.

Caracteristicas de diseño

La mayoría de los representantes de esta clase tienen transmisión solo en el eje delantero. Pero en gama de modelos Renault Kangoo encontró un lugar para la versión de tracción total del Pampa. Se agregaron dos cajas de cambios con los motores: una manual de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades. Los puntales MacPherson funcionan en el eje delantero y una barra de torsión en la parte trasera. Pero la versión de tracción total tiene en eje trasero sistema de palancas independientes.

Renault Kangoo es un coche bastante seguro. Obtuvo 4 estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP.

Averías típicas

La confiabilidad de los autos franceses es a menudo controvertida. Algunas copias se descomponen constantemente, mientras que otras funcionan sin problemas. Lo mismo ocurre con Kango. ¿Qué buscar para no caer en una bomba de tiempo?

En primer lugar, debe inspeccionar cuidadosamente la carrocería, el sistema de escape y la suspensión. Las copias de los primeros años de producción se oxidaron intensamente. No olvide comprobar el funcionamiento del mecanismo de la puerta corredera y de las cerraduras de las puertas traseras. Después de muchos años de funcionamiento, pueden crear dificultades.

La arena entra en las guías del mecanismo de accionamiento de la puerta corredera, lo que desgasta rápidamente los elementos móviles.

Los rieles desnudos de las puertas corredizas se corroen con bastante rapidez.

También es necesario revisar la transmisión y el motor; no es raro sufrir fugas de aceite. Las desventajas incluyen un montaje de transmisión demasiado blando. Esto se expresa mediante movimientos notables de la palanca de cambios al agregar y disminuir el gas. Reemplazar las almohadas debajo del motor y la caja de cambios mejora la situación, pero no elimina por completo la "dolencia infantil". También vale la pena echar un vistazo más de cerca al sistema de refrigeración, que regularmente perdía su estanqueidad en los automóviles de los primeros años.

La corrosión del sistema de escape es común.

En la suspensión delantera, los puntales y bujes de los estabilizadores se desgastan relativamente rápido, rótulas palancas (se cambian por separado). Y con viajes frecuentes en carreteras en mal estado con una carga completa, la geometría de la rueda suele dejar atrás. En el futuro, se requerirá una costosa reparación de la viga. Para una regeneración completa, necesitará alrededor de $ 300. pieza usada en buen estado costará $200. El recurso promedio de un rayo es de 150-200 mil km. Golpes ligeros indicarán la necesidad de reparaciones. Una versión extendida del Kangoo Maxi (o Grand Kangoo) tiene una suspensión trasera modificada y más fuerte.

Los discos de freno se desgastan relativamente rápido, especialmente con el uso regular a plena carga.

Los propietarios a menudo se quejan de problemas de cableado: se pierde el contacto. Por esta razón, se encienden los indicadores de mal funcionamiento, con mayor frecuencia las bolsas de aire. Muy a menudo fallan la calefacción del vidrio, el generador y su polea (en versiones diesel). A menudo, el interruptor combinado de la columna de dirección falla y cierre centralizado. Con el tiempo, el plástico de la cabina comienza a crujir con fuerza. Luchar contra el ruido no tiene ningún sentido, solo tienes que acostumbrarte.

Debido a la corrosión de las conexiones eléctricas, la luneta trasera térmica deja de funcionar.

Conclusión

Sin embargo, la lista posibles fallas suficientemente grande. Entonces, ¿será posible disfrutar moderadamente sin problemas? operación de renault¿Kangoo primera generación? Sí, pero con la condición de que obtenga una copia bien cuidada, es mejor después del primer restyling.

Precios en mercado secundario van desde $ 3,000 a $ 8,000. ¿Qué obtiene el comprador a cambio? Interior muy funcional y espacioso (baúl 600-2400 litros), suspensión cómoda y motores relativamente económicos. Una ventaja importante de Kangoo es una variedad de versiones de carrocería, por lo que puede elegir un automóvil tanto para la familia como para el trabajo. Los mayores inconvenientes son el alto riesgo de mal funcionamiento, plástico de mala calidad, poca resistencia a la corrosión de las versiones prediseñadas (hasta 2001) y motores bastante lentos.

Con el tiempo, el mecanismo para fijar la rueda de repuesto se estropea.

Especificaciones Renault Kangoo I

Versiones de gasolina

Versiones diésel

El negocio iniciado por 3 hermanos en Francia en 1899 se convirtió en un negocio muy rentable décadas después, y ahora Renault es el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo gracias a su asociación con nissan en la forma de un holding Renault-Nissan, y hoy en día los automóviles Renault se ensamblan en varias partes del mundo en diferentes continentes. Hay plantas de ensamblaje de Renault en Rusia, y ni siquiera una, porque la marca es muy popular en nuestro país.

En Rusia, Renault está representada por una filial de Renault-Rusia (conocida como Avtoframos hasta 2014), que inició su labor en nuestro país en 1998. Por lo tanto, Renault-Rusia también representa su propia planta de automóviles, que en realidad es una empresa conjunta con el gobierno de Moscú. Aquí, varios de los modelos de Renault más populares entre los rusos se ensamblan a la vez. Además, los automóviles Renault también se ensamblan en la planta de AvtoVAZ: Renault posee una participación del 25% en el mayor fabricante de automóviles ruso.

Así, entre las mayores fábricas de automóviles donde se produce y ensambla Renault, cabe destacar las siguientes:

• La planta rumana produce automóviles principalmente para todo el mercado europeo. Los automóviles Renault ensamblados en Rumania también se pueden encontrar en Rusia.
• AvtoVAZ: los automóviles para Rusia se ensamblan aquí.
• Planta de automóviles "Renault-Rusia" cerca de Moscú: aquí se establece el ensamblaje de la mayoría de los modelos Renault, y este es el mayor proveedor. maquinas terminadas a Rusia
• Una fábrica de automóviles en Brasil: desde aquí los automóviles de la marca no llegan a Rusia.
• Planta de automóviles de la India: aquí se establece la producción de Renault para el mercado nacional, así como para un pequeño número de países de Asia y África.

Entonces, ahora averigüemos dónde se ensamblan los automóviles Renault directamente por modelo.

¿Dónde se ensambla el Renault Logan?

El modelo de automóvil Renault más popular en Rusia, Logan, se ha ganado tal estatus por sí mismo, en gran parte debido a su bajo costo y su relación precio / calidad general como una excelente alternativa. Precio económico para renault logan, a su vez, es una consecuencia del ciclo casi completo asamblea rusa modelos en dos fábricas de automóviles a la vez: en la planta de Renault-Rusia cerca de Moscú y en AvtoVAZ.

En cuanto a la calidad de construcción y qué Renault construye Logan es mejor, entonces esta pregunta está abierta: solo los Logan de la generación 2014 se ensamblan en AvtoVAZ, y en Moscú, el modelo se ensambla por mucho más tiempo. Además, el ciclo de ensamblaje es más profundo precisamente en Moscú: aquí solo vienen paneles y ensamblajes, y en Rusia ya se realizan soldaduras, ensamblajes directos y pintura. Sin embargo, a pesar de tal diferencia en los procesos de ensamblaje, las desventajas de ambos ensamblajes son casi las mismas: chirridos y espacios desiguales entre partes del cuerpo, aunque tales deficiencias se manifiestan, por supuesto, no en todos los autos Logan.

¿Dónde se ensambla el Renault Sandero?

Otro coche bien vendido en Rusia - renault sandero y su hermano mayor Paso Sandero, comenzó a comercializarse en nuestro país en 2009; e inmediatamente asamblea rusa. En la planta de Avtoframos, ahora Renault-Rusia cerca de Moscú, casi Ciclo completo Montaje de coches Renault Sandero.

¿Dónde se ensambla el Renault Duster?

Y aquí está el más popular y uno de los más económicos (quizás el más económico entre los crossovers no chinos y no chinos). producción rusa) Transversal y el SUV Renault más vendido no solo en Rusia, sino en todo el mundo. No es de extrañar que el automóvil se ensamble en todas las principales fábricas de automóviles Renault, incluidas las fábricas en India, Brasil, India y otras.

En Rusia, el Renault Duster se ensambla en la misma planta de Renault-Rusia cerca de Moscú. Sus cintas transportadoras están diseñadas para producir más de 150 mil autos por año, cubriendo a cabalidad la demanda del modelo en nuestro país e incluso países vecinos.

¿Dónde se ensambla el Renault Mégane?

El modelo más antiguo de la empresa, Megan, ha estado satisfaciendo a los entusiastas de los automóviles en nuestro país desde 1996, cuando el automóvil reemplazó al obsoleto modelo Renault 19. Desde entonces, el automóvil ha pasado por tres generaciones y aún más rediseños, y este modelo fue ensamblado. ¡En todas partes! Pero vamos en orden.

La primera generación de Megan fue un francés de "pura raza": se ensambló un automóvil para Rusia en la planta de automóviles de Douai en el norte de Francia. Además, para algunos otros mercados, también se fabricó en la ciudad española de Palencia el Renault Megan de primera generación. Y desde 2002, la segunda generación del automóvil vio la luz. Al principio, el automóvil se producía simultáneamente en tres países: un sedán en Turquía, una camioneta en España y hatchbacks en la misma Francia, pero luego, después del rediseño, se ajustó el ensamblaje. autos renault en Turquía, en la planta de automóviles Oyak-Renault, cerca de la ciudad de Bursa. Fue desde ese momento hasta 2011 que Megan fue entregado a Rusia, ensamblado en Turquía. La tercera generación también se ensambló en Turquía y durante algún tiempo en Rusia, de 2012 a 2013, en la planta de Avtoframos. Y, a partir de 2014, después de rediseñar la tercera generación, Megan nuevamente comenzó a reunirse en Rusia, cerca de Moscú.

¿Dónde se ensambla el Renault Fluence?

Uno de los modelos más jóvenes presentados en mercado ruso y en todo el mundo, Renault Fluence vio la luz por primera vez en 2009, pero los rusos conocieron el modelo por primera vez en 2010, cuando se lanzó su producción en la fábrica de automóviles, que entonces se llamaba Avtoframos (ahora Renault Rusia). Además, casi simultáneamente con las ventas de Fluence ensamblado en Rusia, los automóviles comenzaron a importarse a Rusia y desde Turquía, donde se ensamblaron en la planta de automóviles Oyak-Renault. Y en 2013, tras el restyling, Fluence para Rusia también se ensambla en Corea del Sur en la planta de Renault.

Tabla: ¿Dónde se ensamblan los modelos Renault?

Como regla, en mundo automotriz poderoso y autos caros. Pero renault nuevo Kangoo 2019 no es uno de ellos. El modelo Renault Kangoo 2020 es un automóvil económico, pero la calidad es totalmente consistente con su precio.

PARA coche potente la atención de todos está constantemente cautivada, se intercambian por ellos en subastas, se mantienen en costosas colecciones. Pero la economía automotriz, y solo la economía, se basa en automóviles completamente diferentes, anodinos a primera vista, pero realmente prácticos y útiles. No tan caro, pero no menos valioso. Como Renault Kangoo.

Concesionarios oficiales

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Velikiy Novgorod, S t. Bolshaya San Petersburgo, 173

ivanovo, S t. Lezhnevskaya 181A

Krasnoyarsk, S t. TV d.1 pág.9

Entonces, Renault Kangoo. De hecho, se trata de un pequeño vehículo comercial de un fabricante francés. En 1998, la dirección de la empresa anunció el inicio de las ventas de la primera generación de un modelo enfocado al transporte empresarial y de carga pequeña. El automóvil se vendió bastante bien, por lo que en 2003 se llevó a cabo un rediseño completo y en 2008 el mundo vio una nueva generación de automóviles: Renault Kangoo 2. El modelo recibió una nueva línea de motores, tanto diesel como gasolina.

Prueba de rediseño
puerta kangoo en rusia
llantas de faros renault

La elección del Renault Kangoo se ofrecía con motores de 1,2, 1,4 o 1,6 litros (gasolina), capaces de acelerar un coche de forma bastante dinámica, en comparación con un motor diésel. Sin embargo, en los espacios domésticos, fueron las versiones diésel 1.5 dCi y 1.9 dCi, que se distinguían por un consumo de combustible extremadamente bajo, las más populares. Tales versiones podrían consumir de 4,5 a 6,5 ​​litros cada 100 kilómetros. Como caja, era posible pedir una automática de 5 velocidades o una automática de 4 bandas. Entre otras cosas, había versiones con tracción delantera y tracción total.

Hoy, el Renault Kangoo de segunda generación hace tiempo que se retiró de la línea de montaje y este modelo solo se puede encontrar en el mercado secundario. Entonces, el precio en Rusia comienza con una venganza de 220-230 mil rublos para los automóviles de los primeros años de producción. Por una cantidad de aproximadamente 700-750 mil, puede comprar un Renault Kangoo usado bastante nuevo en buenas condiciones con poco kilometraje y en buenas condiciones.

Descripción de la apariencia

El modelo Renault Kangoo se vendió bien según los estándares de los vehículos comerciales. Por lo tanto, en 2013, la gerencia anunció el inicio de las ventas de un modelo significativamente modernizado, completamente rediseñado y mejorado. Además, los cambios afectaron a todas las áreas -desde apariencia, y terminando tren de aterrizaje y motor

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Entonces, Renault Kangoo recibió nuevo cuerpo. ¿Quién dijo que la apariencia de los vehículos comerciales no es importante? Los diseñadores de Renault Kangoo pensaron de manera diferente. El exterior del coche merece críticas muy halagadoras. Renault Kangoo ahora puede llamarse expresivo: grandes acuarios de faros, un parachoques delantero masivo de forma no trivial, arcos de rueda hinchados con pequeños y lindos llantas- todo esto crea una imagen muy agradable. La imagen se complementa con una espectacular línea redondeada de cristales laterales y grandes luces de freno verticales en la quinta puerta.

El estilo general de Renault Kangoo es excelente. Sin embargo, es recomendable comprar un automóvil con colores de carrocería brillantes, de esta manera se ve más expresivo. Aunque no hay ningún indicio de agresividad o dinámica, una máquina de este tipo no lo necesita en absoluto. El auto se ve extravagante y conmovedor. Absolutamente en el espíritu de los coches franceses.

Al ingresar al salón, todavía encuentra muchas razones en defensa de los propietarios que compraron el Renault Kangoo 2019. Realmente hay suficiente espacio aquí, el acabado, así como la selección de materiales, es decente y muchas pequeñas cosas con estilo. y accesorios agradan a la vista. La visibilidad desde el asiento del conductor no es mala: los bastidores no cubren mucho espacio y los espejos retrovisores tienen un área grande. El aterrizaje se puede ajustar por sí mismo: el beneficio de la configuración es suficiente.

Dentro de la silla kangoo
enorme baúl descompuesto

Los asientos son mullidos para no cansarse en un viaje largo. La palanca de cambios está ubicada en la parte superior de la cabina y es muy conveniente alcanzarla. Sobre el asientos traseros en abundancia de espacio libre, y la ausencia de un túnel de transmisión permite acomodar cómodamente a tres pasajeros. El baúl también agrada con enormes oportunidades de transformación, así como un piso plano formado por el plegado de la segunda fila de asientos.

De las deficiencias de Renault Kangoo (en la foto), vale la pena señalar el modesto equipamiento básico. De serie se requiere un palco central para la primera fila, sistema ABS, enganche y algunas cositas. Y el ajuste de la altura del asiento, el boxeo para la segunda fila de asientos, el control de crucero e incluso el aire acondicionado deberán solicitarse por una tarifa.

Gasolina diesel o electricidad

La última versión está equipada con dos opciones de motor: gasolina y diésel. Una unidad de gasolina de 1.6 litros puede producir alrededor de 100 hp. a 145 N/m de par, y un motor diésel 1.5 - 86 CV. y 20 n/m, respectivamente. Los motores Renault Kangoo 2019, por supuesto, no brillan con características técnicas, pero su carta de triunfo claramente no es esa. Su ventaja es el bajo consumo de combustible. Entonces, el apetito del motor no supera los 6 litros cada 100 km, y el motor de gasolina no consume más de 9 litros.

Pero, la principal característica del Renault Kangoo de esta generación es la presencia de un nuevo Versiones Renault Kangoo Z.E. Esta variación tiene una longitud más larga: 4666 mm, lo que tuvo un efecto positivo en los volúmenes. compartimiento de equipaje. Ha crecido a 3,4 metros cúbicos. M.A caracteristica principal- Este es un motor eléctrico que produce 60 hp. y con una reserva de marcha de unos 170 km.

En movimiento, es agradable y obediente (ver video de prueba de manejo). Por supuesto, no es tan fácil lograr una dinámica sana de él, pero este automóvil fue creado con objetivos completamente diferentes. El embrague informativo de carrera larga facilita la dosificación de la tracción al comienzo.

La caja de cambios Renault Kangoo no da lugar a críticas negativas: las marchas se encienden claramente, la palanca no cuelga y la suspensión tiene suficiente energía para suavizar los baches en la carretera, y claridad del piso te permite superar todos los obstáculos, como badenes o badenes pequeños y medianos.

El nuevo Renault Kangoo pertenece a la clase de monovolúmenes compactos, un coche con un interior espacioso para 5 plazas, un volumen de maletero de 660/2600 litros. Hay 2 motores de gasolina 1.6 - 102 hp para elegir. y diésel dCi 1.5 - 86 CV Frenos de disco delanteros y traseros. Volumen depósito de combustible 60 litros Peso del coche desde 1368 kg.

Las características técnicas de Renault Kangoo son comunes con Scenic, los autos están construidos sobre una plataforma común. El automóvil está especialmente preparado para Rusia con una gran distancia al suelo, aislamiento acústico adicional, revestimiento antigravilla, suspensión de alto consumo energético y el motor está listo para arrancar a bajas temperaturas.

El cuerpo Kangoo es fiable y seguro. Según la prueba de choque EuroNCAP, el automóvil obtuvo 4 de 5 estrellas.

Especificaciones para Kangoo motor diesel dCi 1.5 - 86 CV: consumo de combustible ciudad / carretera - 5,3 l / 100 km. Reserva de marcha con el depósito lleno de 1132 km en carretera. La velocidad máxima del automóvil es de 158 km / h, aceleración a 100 - 16 segundos para transmisión manual.

Características de Kangoo para el motor 1.6 - 102 CV: consumo de combustible ciudad / carretera - 7,9 l / 100 km. Reserva de marcha con el depósito lleno de 759 km en carretera. La velocidad máxima del automóvil es de 170 km / h, aceleración a 100 - 13 segundos para transmisión manual.