Daewoo Gentra, desde 399.000 rublos, COCHE desde 5,07 rublos/km

extraño familiar

¡Eso es lo que significa la mano del maestro! Todo es negocios: los ojos se entrecerraron un poco, la parrilla del radiador ahora es más pequeña, más elegante, de la que se ha eliminado una buena parte del cromo, el capó se ha vuelto un poco más prominente, el borde inferior del parachoques está caprichosamente doblado y adornado con "faros antiniebla" enojados, y el superior fue dibujado con ligeros trazos de estampación. Pero en general, Gentra se ve mucho más moderno.

Sin embargo, el caso se limitó a un lavado de cara espectacular. Desde cualquier otro ángulo, la novedad es inequívocamente reconocible como nada menos que Lacetti. El que hace 11 años fue pintado para el "Daewoo" surcoreano por los artesanos de la italiana "Pininfarina". Incluso entonces no parecía moderno, combinando con bastante éxito las líneas suaves características de los años 90 y los nuevos bordes afilados del siglo XXI, y ahora no parece anticuado en absoluto. Y al automóvil se le dio un nombre sonoro: del latín Lacertus: joven, enérgico, fuerte. A mediados de 2003, escribimos sobre este automóvil: está listo un reemplazo para el Nexia, en agosto, la novedad se colocará en el transportador de la planta UzDaewooAvto.

¡Hola viejo! Mucho tiempo sin verlo…

El interior del Gentra es una copia exacta del salón Lacetti. Puedes reconocerlo inequívocamente por el maravilloso control remoto para espejos eléctricos en la esquina de la puerta.

Vista interior

Incluso hay menos diferencias en el interior que en el exterior. Hemos escrito más de una vez sobre el interior bien decorado de la Lacetti: el plástico suave oscuro del panel frontal, asientos muy decentes tapizados en tela práctica (tanto la textura, su gama de dos tonos, como las perillas de ajuste del cojín grande permanecieron lo mismo), un reposabrazos cómodo, aire acondicionado simple, pero completamente comprensible y bastante eficiente.

Hace diez años, este salón era casi un récord de espacio. Ahora, como comprenderá, hay autos más espaciosos en la clase de "golf". Sin embargo, "Gentra" es muy hospitalario con los pasajeros: tres de nosotros podemos viajar en el sofá, el conductor de 185 cm de altura "solo" se sienta sin problemas. En el espacioso maletero, cuya tapa todavía se abre con un botón en la puerta del conductor, todavía caben dos maletas grandes, y todavía hay espacio. Sin embargo, también hay algunos cambios menores. Entonces, solíamos elogiar la visibilidad de los Lacetti. Y ahora los retrovisores exteriores se han vuelto incluso un poco más grandes.

Y en términos de manejo, el Gentra es similar al Lacetti en todo. La suspensión, que tiene un diseño idéntico, se traga no solo los pequeños, sino también los grandes problemas de la carretera de manera notable: la delantera es especialmente buena en este sentido. Y, por supuesto, el aumento de la comodidad se convierte en giros significativos si de repente desea tomar el Gentra por un camino sinuoso.

El reposabrazos central con portavasos es un privilegio de la versión superior. Pero cualquier Gentra tiene un tercer reposacabezas.

Algo nuevo

Desde el comienzo de nuestra relación, Daewoo me sorprendió gratamente. La insonorización bloquea casi con fuerza el ruido del motor al ralentí. ¡Incluso intenté arrancar un motor en marcha un par de veces! Pero solo el motor del nuevo automóvil uzbeko es completamente diferente. Si el "Lacetti" se basó en hasta tres, de diferente volumen y potencia de 95 a 121 litros. s., luego el "Gentre" de toda la variedad "Chevrolet" obtuvo el único "cuatro" de 1.5 litros en línea con 105 fuerzas.

Por cierto, este es el mismo motor que está instalado en el Cobalt. Es cierto, con algunos cambios: otra bobina de encendido, la unidad electronica control, convertidor catalítico. Además, tuve que poner otro embrague; después de todo, la caja de cambios manual de 5 velocidades también fue al automóvil desde Lacetti. Por cierto, también se instaló en el Nexia de 16 válvulas. Y en Gentra, como en Lacetti, molesta con largos golpes de palanca.

En principio, este motor "Gentre" es suficiente. No se detectaron seiscientas millas a través de los atascos de tráfico de Moscú y las autopistas suburbanas con dos pasajeros y equipaje. grandes problemas. Es cierto que inmediatamente quedó claro que el Gentra estaba destinado exclusivamente a conductores respetuosos de la ley. Hasta 60 km / h en la ciudad, su dinámica es suficiente, y luego el motor de un litro y medio se agria rápidamente. Y en la carretera, puede moverse cómodamente a las velocidades permitidas, y después de 110 km / h se vuelve ruidoso en la cabina, y el Daewoo se adelanta en movimiento con mucha tensión.

Sentí especialmente claramente la naturaleza tranquila del Gentra, después de haberme transferido a un Duster de 2 litros: ¡el Renault con tracción total me pareció un verdadero huracán!

Quizás el único inconveniente de una cajuela espaciosa y prolijamente recortada son las bisagras descubiertas que pueden arrugar el equipaje. Una rueda de repuesto completa está oculta debajo del piso, sin embargo, en un disco de acero

Sabroso

Sin embargo, durante los cinco días de familiarización con el automóvil, no importa cuánto lo intenté, no pude encontrar fallas graves en él. Y el pseudoárbol de plástico en el panel frontal no me irritó, y el confuso control de la escotilla no pudo enojarme. Y todo porque desde el principio, incluso antes de ponerme al volante, estudié la lista de precios. Entonces, ¡el Gentra base es 28 mil más barato que el Lacetti de 1.4 litros hace tres años! Y mejor equipado. Y por medio millón te metes un coche configuración superior, excepto sin cuero, pero el "automático" para "Gentre-Elegant" es caro, tanto como 52 mil. Sin embargo, dicho automóvil seguirá siendo sin ambigüedades la mejor oferta en la clase de "golf".

Por supuesto, si profundiza en la lista de equipos, puede encontrar una ausencia total de ESP, bolsas de aire laterales y de ventana e interior de cuero. Y sin embargo, creo que ni uno ni otro, y mucho menos el tercero, pueden tachar la principal ventaja de Gentra: UzDaewoo nos ofreció mucho coche por muy poco dinero.

En cuanto al reemplazo del Nexia... Parece que permanecerá en la línea de montaje por el momento; después de todo, la anciana todavía es más de cien mil más barata.

mas rico y mas barato

El equipo básico "Confort" se puede llamar Salario digno. Tal "Gentry" tiene un paquete de energía decente, ajuste de altura del asiento del conductor, un sofá plegable, cierre centralizado, inmovilizador, soportes isofix. Además, en términos de equipamiento, el auto por 399 mil es más rico que el base Lacetti en aire acondicionado, una segunda bolsa de aire, porta lentes, reposabrazos central delantero, faros antiniebla y espejos y manijas de las puertas están pintados del color de la carrocería. AKP agregará 50,000 rublos a la base, ABS (este equipo se llama "Optimum"): 17 mil, o solo 5,000 rublos. con "automático".

"Optimum plus" incluye calefacción de los asientos delanteros y "música", y cuesta 423 y 460 mil; como puede ver, la transmisión automática en este caso es mucho más barata. Finalmente, el "elegante" de gama alta por 490 mil significa una moldura de pseudo-madera, ajustable no solo en el ángulo de inclinación, sino también en la longitud, el volante, el reposabrazos central trasero, el control remoto con un sistema de audio en el volante y incluso un techo corredizo.

Elegido por todo el mundo

El Daewoo Lacetti debutó en el otoño de 2002 en el Salón del Automóvil de Seúl. Desde entonces, el automóvil se ha vendido con varios nombres en todo el mundo. En Canadá y México, el automóvil se llamaba "Optra", en Europa, "Nubira", en India, SRV. Además, cambió su automóvil y apellidos: en China era conocido como "Buick-Excel", en los EE. UU. - "Suzuki-Forenza", en Australia - "Holden-Viva".

El nombre actual fue elegido por los especialistas en marketing. Después de entrevistar a un cierto número de nuestros compatriotas, se decidieron por el enérgico Gentra. Este nombre fue aprobado por la mayoría de los encuestados.

Amplio interior con cómodos asientos delanteros; el mejor precio de su clase; buena visibilidad; Suspensión cómoda de uso intensivo de energía.

Movimientos muy largos y confusos de la palanca de cambios manual; grandes rollos en las esquinas; falta de bolsas de aire ESP, laterales y de ventana

El 21 de junio de este año, visitamos pruebas de manejo de autos multimarca organizadas por Multi Motors Group. Lea más sobre el evento en sí. En la víspera de las carreras, encontramos un nombre desconocido en la lista de autos ofrecidos para una prueba de manejo: daewoo gentra. Y decidimos probar este automóvil, ya que en la prensa se escribe poco sobre modelos económicos y económicos. Condujimos a lo largo de una pista especial a través de asfalto roto en algunos lugares, irregular y lleno de baches. camino de tierra con charcos y curvas bastante cerradas. Luego pasamos una plataforma con columnas para maniobrar.

Por cierto, como referencia: Daewoo Gentra no es más que la conocida creación de la empresa General Motors (GM) - chevrolet lacetti, que fue descontinuado bajo esta marca. La planta de Daewoo, ubicada en Uzbekistán, ha comenzado la producción de un modelo que ya ha sido descontinuado, pero que aún tiene demanda. Se han realizado esfuerzos para reducir los costos de producción con el fin de ofrecer a los compradores un producto realmente económico y suficiente. coche confiable. La confiabilidad puede indicarse por el hecho de que los distribuidores ofrecen una garantía extendida de cinco años. La garantía de fábrica es de dos años de funcionamiento o un kilometraje de 100 mil km.

Un ejemplo de que el modelo de producción en Uzbekistán está bien elegido es que una gran cantidad de Lacetti trabajan en taxis. esto habla de bajo costo kilómetros recorridos, tan importante en este negocio.

Sobre el precio del automóvil: Gentra está disponible desde 399,000 rublos, aunque por este dinero ni siquiera obtendrá bolsas de aire (aparecerán en la configuración por 420 mil). Por 500.000 ya habrá airbags y aire acondicionado, pero la caja de cambios es manual. La configuración máxima con una caja de cambios automática ensamblada en Corea (por cierto, una real, un convertidor de par, y no solo robótica) costará 549,000 rublos.

Algunas palabras sobre el motor. Gentra no tiene una variedad de trenes motrices: solo es posible un motor de gasolina de 1.5 litros y 16 válvulas, que produce 108 hp. El motor es bastante moderno, cumple con los estándares EURO5 y al mismo tiempo es comprensible desde el punto de vista de la reparación. La gasolina tendrá que llenar el 95. Tenga en cuenta que el sistema de sincronización utiliza una cadena, lo que elimina la necesidad de reemplazar periódicamente y de manera costosa la correa de distribución.

Una prueba de manejo mostró que hay suficiente potencia y torque para un automóvil trabajador. Aquellos que quieran un comportamiento más juguetón de Gentra pueden intentarlo.

En cuanto a las dimensiones de la cabina, aquí tampoco todo está mal, incluso para los pasajeros en la parte trasera, y el maletero (400 litros) de hecho resulta ser más grande de lo que parece desde el exterior.

Torpedo, panel hecho en el estilo tradicional sin rostro de los modelos japoneses de los años 90 del siglo XX. El plástico utilizado es bastante decente, la precisión del procesamiento de las piezas interiores también está en el nivel.

Aunque un acabado un poco ridículo y barato bajo una valiosa raza de madera llamó la atención sobre sí mismo. Las rayas simples de colores negro o plateado se verían mucho más apropiadas.

El sistema de audio en su sonido corresponde al nivel de presupuesto general del automóvil.

La desventaja, en nuestra opinión, es que el Gentra solo está disponible como sedán. Pero la camioneta Lacetti fue creada simplemente para viajes al campo con cosas, un perro, materiales de construcción, etc.

También en configuración máxima Me gustaría ver un sistema de control de clima, y ​​no solo un botón de encendido/apagado para el aire acondicionado.
Otros parámetros del automóvil: insonorización, trabajo de suspensión, transmisión manual, manejo correspondían a la clase de automóviles económicos y no causaron irritación.

En resumen, podemos decir que, dado que las piezas de repuesto fabricadas en Uzbekistán no son caras, los automóviles usados, por analogía con Nexias, tendrán una demanda estable (a menos, por supuesto, que de repente comiencen a "desmoronarse" después de un cierto kilometraje). ). Esto le da una ventaja significativa sobre coches chinos son los principales competidores de Gentra. La máquina es adecuada para aquellos que están interesados ​​​​principalmente en precios bajos vehículo, así como el costo del kilómetro recorrido, y al mismo tiempo quiero obtener todas las ventajas de un auto nuevo.

PD Agradecemos a Multi Motors Group y al concesionario de automóviles Elan-Motors por la prueba de manejo.

Para ser honesto, la prueba de manejo del Daewoo Gentra no despertó mucho interés entre la gente. Bueno imaginando todo especificaciones Chevrolet Lacetti, ida al pasado, no espera absolutamente nada nuevo de su sucesor directo. A menos que esperes que no sea peor que su antepasado. Básicamente, eso es lo que pasó.

Con ciertas innovaciones externas, el relleno se mantuvo igual para el modelo. Es comprensible: ¿por qué modernizar y mejorar lo que los compradores potenciales ya reconocen y aman? Aunque esta posición del fabricante todavía causa cierta decepción: un nuevo contacto con lo antiguo no siempre es tan interesante como con algo aún desconocido.

Nuevo estilo: Si aborda el problema con una mente abierta, apariencia todos los coches modernos son básicamente iguales. La diferencia está principalmente en los detalles, por lo que modelos individuales y son recordados. Gentra no tenía características especiales llamativas. El contorno general es promedio; en comparación con el mismo Lacetti, la boca es más rápida, los faros son más elegantes, los faros antiniebla no son tan toscos, la parrilla del radiador es más elegante. En general, apariencia menos torpe y más moderna.

Actualización de confort

Al principio, sentado en el salón, presta atención a un diseño anodino, estándar y anticuado. Sin embargo, el plástico, aunque simple, es de bastante alta calidad, es fácil de limpiar y los paneles están bien ajustados entre sí, no crujen ni crujen al moverse. Hay suficientes lugares para todo tipo de escondite improvisado, incluso hay un bolsillo en el costado del asiento del pasajero. El volante se ajusta no solo como estándar, sino también para el alcance, lo que rara vez se encuentra en esta clase de automóvil.

Incluso en la configuración básica (también se proporcionan cinturones de seguridad), que incluso en un automóvil de una clase superior a menudo viene como una opción adicional, ventanas eléctricas y relleno completo Espejos: servos, calefactables más abatibles eléctricos.

Las desventajas del equipo de salón incluyen lo siguiente:

• las puertas cierran bastante fuerte: si no das un portazo, no obedeces;
• , pero debes abrirlo a la antigua usanza, con una llave. De acuerdo, baúl: esto sigue siendo común, ¡pero las puertas!
• a diferencia de Lacetti, no hay forma de ajustar la iluminación del instrumento;
• no se proporcionan bolsas de aire laterales ni un sistema de estabilización, incluso si está dispuesto a pagar más;
• todavía no hay una manija interna en el maletero, por lo que cuando lo cierre, definitivamente tendrá que ensuciarse las manos;
• aire acondicionado - exclusivamente manual, en los botones. No hay control de clima incluso en la configuración superior.

En cuanto a la unidad

Con una gama de motores, el Gentra es peor que el Lacetti. Si este último se ofreció con motores de 1.4, 1.6 y 1.8 litros, entonces solo se pone una válvula y media para 16 válvulas con una potencia declarada de 150 caballos en la novedad, la misma que está montada en chevrolet cobalto. Por otro lado, el motor tiene un accionamiento por cadena de distribución de gas mucho más duradero y fiable. Con esta unidad se incluye una caja de cambios de 6 velocidades en lugar de la moral y físicamente obsoleta de 4-5 velocidades que estaba en Lacetti.

Además, cabe destacar el preciso funcionamiento de la máquina: los interruptores están verificados, con una ligera liberación de gas, para que el cambio de marcha sea suave y casi imperceptible. El acelerador tampoco anda mal en el trabajo: reacciona al instante, no despunta, aunque no tenga modo deportivo.

En la conducción, el motor se muestra bastante codicioso. Sí, no carreras (aceleración a cientos - en 11,9 segundos), pero se mueve perfectamente en su clase, incluso a la velocidad máxima conserva una voz normal, no chilla y no sacude el cuerpo.

Lo que no les gustó a los evaluadores fue la respuesta del Gentra a los ataques aéreos que se aproximaban y las ráfagas de viento lateral. El automóvil comienza a caminar, tratando de desviarse de la dirección, y debe ser rodado, devolviéndolo a la pista correcta. El coche está igualmente nervioso por las juntas transversales y la interferencia en la lona y surcos bastante profundos. Sin embargo, la dirección del Gentra es bastante informativa, y los frenos son lo suficientemente tenaces para hacer frente con éxito a su temperamento.

pero el coche simplemente genial en malas carreteras que tenemos en abundancia. La suspensión es muy elástica, ¡pero no rígida! - que hace frente a pozos y montículos sin ningún problema a una velocidad bastante decente. Al mismo tiempo, los que están en la cabina no observan temblores tangibles y las articulaciones del automóvil no retumban.

El consumo de gasolina en el modo de conducción mixto del Gentra resultó ser de unos 8,5 litros, bastante bien, aunque la imaginación no es asombrosa. En la pista, según calcularon los probadores, se gastaron alrededor de 7. Es difícil decir con más precisión, ya que el modelo no tiene una computadora-router que corrija los gastos.

En general, la prueba de manejo de Daewoo Gentra no reveló deficiencias obvias, errores garrafales y negligencia en el montaje. Los ensambladores en Uzbekistán lo intentaron, por supuesto, peor que los japoneses, pero definitivamente mejor que los chinos.

Impresión general: no peor que Lacetti. Y si a la lista le sumas el precio y los matices de la configuración, es aún mejor. Con el costo declarado, solo los chinos pueden competir con Gentra, y con la oferta de una carne picada más extendida. Sin embargo, con un motor peor, una carrocería que se oxida rápidamente y una suspensión poco fiable.

El nuevo Daewoo Gentra se lanzó solo en 2013, es decir, bastante recientemente. Si bien quizás sea nuevo en este caso, es un viejo bien olvidado. De hecho, ve frente a usted un Chevrolet Lacetti rediseñado con un nuevo unidad de poder, refinamiento del interior y funcionalidad. Es cierto que, a diferencia de sus predecesores, Gentru solo se puede encontrar en forma de sedán. Quizás esta sea su desventaja competitiva.

En nuestras carreteras, los deushki al estilo uzbeko circulan principalmente. Son producidos por la planta de UzDaewoo Auto. Y los autos que salen de sus transportadores son Uz-Daewoo.
Y la calidad del ensamblaje doméstico no se puede juzgar especulativamente, sino con ejemplos específicos: nuestro Daewoo (Uz-Daewoo) Matiz y Nexia también pertenecen a la planta uzbeka.

En cuanto al restyling, se ha cambiado parte del capó: faros, paragolpes, parrilla.

motor nuevo Daewoo Gentra es un análogo modificado del motor. . el esta un poco apagado en potencia, pero superior en eficiencia. El estándar ecológico europeo hace hincapié en el consumo económico de combustible.

La sincronización ahora es cadena, no correa.

La caja de cambios viene en opciones de 6 automáticas o 5 mecánicas. Con una ametralladora, el automóvil costará entre 40 y 50 mil más.

El Gentra es bastante suave de conducir gracias a la suspensión blanda. Bueno, los neumáticos básicos de alta calidad no juegan el último papel aquí.

Como en el caso de la forma de la carrocería, el Gentra tiene un solo motor. Aunque es posible que todas estas restricciones sean solo al principio.

Salón sencillo y espacioso. El diseño se hereda en gran medida del Lacetti. EN la mejor configuracion Se añaden elementos decorativos. El panel es cómodo y familiar. Los asientos traseros se pliegan casi por completo, ampliando tres veces el espacio para maletas.

El salón no se distingue por la elegancia especial y las campanas y silbidos, pero todo es suficiente para un viaje bueno y cómodo. No seamos trillados, recordando que un coche no es un lujo, sino un medio de transporte. Creo que nadie se negaría a llevar un Lamborghini a una panadería, pero en nuestras condiciones traería más dificultades que ventajas.

A pesar de que Daewoo Gentra es un automóvil de clase económica, se nota el deseo de ennoblecer el interior. Daewoo sigue el ritmo de los tiempos e intenta traer tanto el relleno como el estilo a buenos estándares, cuanto más se pueda. Y no descuida las bonificaciones agradables.

Entre sus competidores, el Gentra tiene un paquete básico decente. El paquete completo de opciones lleva al Gentra casi al nivel de comodidad de un automóvil europeo de clase de golf.
Es uno de los competidores entre las mejores opciones por precio/calidad.

Los principales competidores son Chevrolet Cobalt, renault logan. Aproximadamente en el mismo rango de precios están Peugeot 301, Fiat Linea, , . Competidores de nuestros coches - Lada Priora, .

Juego completo Daewoo Gentra

Gentra se presenta en cuatro juegos completos.

Independientemente de esto, el coche se puede instalar caja mecánica(5 marchas) o automático (6 marchas). Es decir, puede usar la mecánica incluso en la configuración más cara y viceversa: agregue una automática a la base.

Equipamiento básico ( Comodidad):

• Ajuste mecánico de los asientos delanteros.
• reposabrazos para primera fila
• ajuste de altura del volante
• guantera con iluminación y refrigeración
• acondicionador de aire con filtro
• fila trasera con reposacabezas
• preparación de audio, 6 parlantes
• espejos laterales eléctricos y calefactables
• calefacción de la luneta trasera
• ventanas eléctricas (reguladores de ventanas)
• portón trasero eléctrico y aletas del tanque de gasolina
• cierre centralizado
• inmovilizador
• faros antiniebla
• corrector de faros
• dos bolsas de aire delanteras
• cinturones de tres puntos (con pretensores en la parte delantera) con indicador
• seguridad infantil: soportes Isofix, puertas traseras con bloqueo y elevalunas eléctricos
• llantas de acero
• repuesto de tamaño completo
• set de herramientas

Óptimo:

Óptimo+ :

• asientos delanteros con calefacción
• sistema de audio, 6 bocinas

Equipamiento máximo ( Elegante):

• ajuste lumbar del asiento del conductor
• ajuste de altura y alcance del volante
• calefacción del parabrisas
• reposabrazos de la fila trasera
• techo solar electrico con persiana
• decoración de madera
• llantas de aleación

En el siguiente video se puede ver una descripción visual de la configuración básica.

Especificaciones Daewoo Gentra

• sedán de 4 puertas, 5 plazas
• dimensiones
  • longitud 4 515 mm
  • ancho 1 725 mm
  • altura 1 445 mm
• distancia al suelo 140 mm
• ancho de vía delantero y trasero 1.480 mm
• volumen del maletero 405 - 1.225 l

Motor:

• 1,5 l, gasolina, I4
• potencia 107 cv
• combustible AI-95

Indicadores de desempeño:

• velocidad máxima - 180 km / h
• aceleración a 100 km/h en 11,9 s
• consumo de combustible en el ciclo urbano - 8,5 l \ 100 km, en el suburbano - 7 l \ 100 km,
• volumen del tanque de combustible - 60 l
• peso en vacío - 1245 kg, máximo - 1660 kg
• ruedas - 15 pulgadas

Dirección asistida.
El sistema de frenos es de disco, ABS a partir de la segunda configuración.
Transmisión: automática de 6 velocidades \ manual de 5 velocidades, tracción delantera.
Suspensión: delantera - MacPherson, trasera - multibrazo independiente.

Precios actuales Daewoo Gentra (2014)

• En Ucrania - de 99 000 UAH.
• En Rusia, desde 399,000 rublos.

Daewoo Gentra - Mejor opción en cuanto a relación precio/calidad. Dada la amplia configuración básica, se convierte en uno de los más baratos entre los competidores.

Sobre las desventajas de Daewoo Gentra

• Susceptibilidad de la carrocería a la corrosión, a pesar del revestimiento anticorrosivo de fábrica.
• Ubicación desprotegida del módulo de control del motor.
• En general, casi ninguna protección. Compartimiento del motor- con un motor transversal. Lo que te obliga a hacer algo de trabajo después de la compra (poner protección del cárter), y la protección instalada reducirá aún más el espacio libre de la base.
• Huecos demasiado grandes en algunas partes del cuerpo. Esto también incluye el problema con el cierre duro de las puertas.
• La insonorización se resiente.
• Los sillones de ambas filas no están exentos de defectos: en algún lugar corto, en algún lugar bajo.
• Grandes movimientos de puntos de control

Aunque los dos últimos son como.

Sobre los pros y los contras de Daewoo Gentra, que no se incluyeron en nuestra revisión, escriba en los comentarios.
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Revisión de video de Daewoo Gentra:

Gentra en la configuración básica en la revisión del propietario.

Prueba de conducción Daewoo Gentra:

Imágenes de Daewoo Gentra:

El modelo de coche Daewoo Gentra no es tan nuevo como se atreve a decir el fabricante. Incluso Daewoo Gentra de 2019 no está asociado con coche moderno por una serie de razones, que se discutirán con más detalle a continuación.

Por el momento, bajo esta especificación, el automóvil se produce en Uzbekistán y China, donde tienen su propio nicho en la clase "C" compacta. Al final de la revisión, le recomendamos que preste atención a la prueba de choque y la prueba de manejo presentada por Daewoo Gentra, con un estudio de las características.

En principio, para los automovilistas nacionales, la imagen de Deu Gentra no será única y, de alguna manera, nueva, todos recuerdan el famoso modelo de Chevrolet bajo el índice Lacetti. Entonces, el automóvil presentado hoy en la revisión se copia casi por completo.

Quizás, en la actualidad, el diseño no sea tan atractivo, pero aún así las contrapartes domésticas no han ido tan lejos en este categoría de precio, para que la máquina aún pueda competir. Además, el prototipo fue el desarrollo estadounidense de las mentes principales de la empresa Chevrolet.

La parte frontal es probablemente la única donde se siente el conjunto completo de trabajos para actualizar el diseño. Nuevos faros, parrilla, se ven armoniosos. En parte, las transformaciones fueron al paragolpes, que adquirió nuevas campanas de toma de aire, así como otros grilletes de los faros antiniebla.

De las fotos presentadas por Daewoo Gentra, se ve claramente que la silueta sigue conservando los motivos tradicionales del automóvil, con líneas rectas, un techo inclinado que no es habitualmente alargado, como en un sedán. Si puede disfrutar de la novedad del diseño en el frente, entonces el diseño de la popa sigue siendo el mismo.

Luces clásicas que venían de los sedanes americanos de principios de los noventa. El parachoques no tiene ningún detalle, incluso el escape está oculto debajo.

Interior

Tocando el tema del diseño de interiores, vale la pena decir que cierta etapa de renovación tocó el interior, pero no en la medida que muchos esperaban. La calidad de construcción es segura, en cualquier caso, el automóvil es capaz de competir con Priors y Grants nacionales. En general, el interior puede describirse como espacioso y espacioso.

El panel frontal muestra un bloque de velocímetro clásico, no encontrará elementos premium aquí, después de todo, un automóvil de una clase económica. La columna de dirección es característica del modelo original, el estilo repite completamente los autos americanos de los años 90.

La consola central complacida con la nueva radio, aparentemente dos din. Además, el control de la estufa o del aire acondicionado encaja en la nueva centralita, haciéndola más cómoda que la original.

Generalmente no es un mal estilo de alojamiento, aunque el interior es simple, se ve más agradable que el de sus contrapartes domésticas. Las inserciones decorativas peculiares juegan un papel muy importante, incluso si no están hechas de madera, sino simplemente decoradas en este estilo.

Los asientos no dicen que se ajusten amorfos, bastante cómodos. Se ofrecen asientos sensibles para los pasajeros delanteros, además de que el apoyo lateral es palpable.

El dueño, con quien tuvimos la oportunidad de hablar, confirmó que los asientos se han vuelto más cómodos. También hay mucho espacio detrás, tres pasajeros no estarán apretados, especialmente porque el interior es realmente grande, incluso para su clase. No es de extrañar que Lacetti figurara en el segmento anterior.

Indicadores técnicos

Las características técnicas del modelo Daewoo Gentra justifican plenamente el costo, el año de diseño. El motor se usa aquí, como saben, solo uno es de 1,5 litros. unidad, las capacidades le permiten producir alrededor de 107 hp.

A pesar de que el motor del diseño antiguo, todavía estilo americano, la modernización moderna, a la que sucumbió el motor, pudo llevarlo a los estándares Euro-5 actuales. El motor está emparejado con varias cajas, es una "mecánica" familiar para 5 turnos y una moderna "automática" para 6 ciclos.

Incluso a pesar de la modernización, no funcionará llamar económico al motor. En el caso de que el automóvil se agregue con "mecánica", el consumo será de aproximadamente 8,5 litros. en modo mixto. El consumo con el "automático" aumenta a casi 10 litros. con el mismo rango de movimiento.

Las características técnicas de la suspensión no se distinguen por nada especial, de hecho, todos los desarrollos fueron tomados de Chevrolet. Por lo tanto, el recurso, después de todo, un automóvil de la clase económica y, en parte, su apariencia está asociada con la conquista del segmento ruso. Por lo tanto, tratamos de preparar el auto para nuestras condiciones tanto como fuera posible.

A pesar del diseño del comienzo del "cero", especificaciones las plataformas son increíbles, incluso a altas velocidades, el automóvil se siente estable en la carretera. Por cierto, muchas revisiones de los propietarios caracterizan positivamente la capacidad de mantenimiento del automóvil, ya que las piezas de repuesto de Lacetti son adecuadas.

Opciones y precios

El nuevo Daewoo Gentra se presenta en mercado ruso en cinco modificaciones reales y fijas. Los juegos completos y los precios en comparación con el prototipo se han ampliado significativamente en términos de tecnología.

El precio de la configuración "más pobre" es de 419,000 rublos, por esa cantidad de dinero, el fabricante está listo para proporcionar faros antiniebla, una bolsa de aire, accesorios eléctricos para todas las puertas, ajuste, espejos con calefacción, una unidad de audio con seis altavoces, transmisión manual, Ajuste “rueda” (en altura).

Para el equipo máximo requieren 599,000 rublos, aquí, además de la "base", ya están el sistema ABS, "casting", reposabrazos trasero, decoración de madera, ajuste de columna para salida, calefacción de asientos, aire acondicionado, techo corredizo y radio CD. disponible. Debido a que no hay opciones adicionales, el precio es fijo para todas las modificaciones equipadas con su propia lista de equipos.