Qué tipo de aceite se vierte en Renault Logan. El volumen de aceites y fluidos combustibles y lubricantes Renault Logan Aceite de motor Renault Logan 1.6 8 válvulas

Regular Mantenimiento coche, garantía de durabilidad de todos los sistemas y montajes. La operación de cambio de aceite del motor es uno de los procesos más importantes que se debe realizar periódicamente. Para reemplazar Renault Logan por su cuenta, solo necesita una pequeña cantidad de conocimiento y consistencia en el proceso de trabajo. Aprenderá más sobre todo en nuestro artículo, y el proceso de cambiar el aceite del motor ya no será un tema tabú para el mantenimiento del automóvil por su cuenta.

¿Qué tipo de aceite llenar el motor?

Como sabes, hay tres tipos de aceite de motor:

• Mineral- un aceite que es muy inestable y caprichoso en su comportamiento, no se recomienda utilizar un producto de este tipo a bajas temperaturas, ya que se espesa, y los detergentes y aditivos anticorrosivos que se vierten junto con el aceite simplemente se queman bajo el influencia de las altas temperaturas. Tal aceite es más barato que sus contrapartes sintéticas, ya que cuando este producto se obtiene del aceite, su composición molecular no cambia de ninguna manera.
• semi sintetico- aceite recomendado para sustitución en motores con un kilometraje superior a 100.000 kilómetros. Debido a que es más grueso que el sintético, se reduce la posibilidad de fugas a través de juntas y sellos agrietados. Tal lubricante es algo entre "mineral" y "sintético" en términos de rendimiento y la media dorada en términos de precio y calidad. A bajas temperaturas, proporciona el comienzo más fácil.
• Sintético– el tipo de aceite recomendado para su uso en todos motores modernos. Tiene la mayor fluidez, un alto nivel de estabilidad en sus características. Tal aceite es el que menos teme al sobrecalentamiento y las heladas.

Si lee atentamente el manual de fábrica del fabricante, quedará claro que para el servicio de garantía y posgarantía de Logan, debe comprar y rellenar el aceite de la marca ElF (aceite ELF Evolution SXR 5W40 o ELF Evolution SXR 5W30).

Para los motores K7J y K7M (1,4 y 1,6 litros respectivamente, 8 válvulas), se requieren 3,4 litros.

Para el motor K4M - (1,6 litros, 16 válvulas) - se requieren 4,8 litros.

¿Qué opinan los Logan?

Loganovods por unanimidad no llega a una opinión común sobre la sustitución del aceite recomendado con análogos. Dado que el precio de algunos bocados, para otros la calidad es mala y la prosperidad de todas las personas es diferente. Sin embargo, una buena mitad está de acuerdo en una cosa, que solo hay que rellenar el Renault Logan, lo que recomienda el fabricante.

Índice de viscosidad, ¿cuál es la diferencia?

Al comprar petróleo, probablemente prestó atención a los números que indican el índice de viscosidad, pero puede ver lo que significan en esta tabla:

Ahora que conoce esos matices al elegir un aceite de motor, no será difícil dar preferencia a los mejores del mercado.

Algunas palabras sobre los filtros

¡El filtro de aceite no es la pieza para ahorrar!

Filtro de aceite original para Renault Logan 1.4 8 válvulas

Según la experiencia editorial, es mejor pagar de más por filtro original que estropear buen aceite cuando un filtro de baja calidad deja de hacer su trabajo. Según la experiencia de los Loganovods, los reemplazos (análogos) se mostraron bien: Filtron, Mann, Goodwill, Fram.

¡Nota!

Una cosa a tener en cuenta es que el cambio de aceite del Renault Logan se debe hacer con uno que ya esté rellenado u otro de características y propiedades similares. El aceite seleccionado incorrectamente puede dejar depósitos de carbón dentro del motor, lo que conducirá a revisión. Costo de reparación de .

En otros casos, si no se sabe nada sobre el origen del aceite viejo, se debe enjuagar el motor con detergentes especiales. Siguiendo estas sencillas reglas y recomendaciones, el motor durará mucho tiempo.

El cambio de aceite oportuno es necesario para reducir el desgaste de las piezas del motor, además, la obstrucción del sistema de lubricación con productos de fricción puede provocar la interrupción del funcionamiento normal del motor y reducir la comodidad de la operación del automóvil.

en autos renault logan la mayoría de las veces ponen carburador de ocho válvulas ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 y dieciséis válvulas ICE K4M 1.6. Los motores de combustión interna de dieciséis válvulas tienen una potencia específica y una combustión completa ligeramente superiores, los de ocho válvulas son más fiables, más baratos y más fáciles de operar. El recurso estándar del motor Renault Logan es, con el funcionamiento adecuado, 400 mil km. Ahora es importante para nosotros distinguir entre estos modelos de motor en términos del volumen de aceite de motor que debe llenarse:

• motor 1.6 16 válvulas (K4M) - 4,80 litros
• motor 1.4 8 válvulas (K7J) - 3,35 litros
• motor 1.6 8 válvulas (K7M) - 3,40 litros.

Si se hace un cambio de aceite sin cambiar filtro de aceite, entonces estos volúmenes se reducen en 0,3 litros. Pero recomendamos cambiar el aceite y el filtro de aceite al mismo tiempo, esto se debe no solo al bajo costo del filtro (cualquier filtro sirve) en comparación con el costo del aceite, sino también al predominio del criterio principal. por desgaste de aceite - obstrucción por productos de fricción.

Se recomienda cambiar el aceite en el motor Renault Logan 1.6 cada 15 mil km. Las condiciones severas de operación aceleran el desgaste del aceite y el reemplazo debe realizarse cada 8 mil km. Las condiciones de operación severas generalmente se entienden como: conducir sin precalentar el motor, operar un automóvil a temperaturas que cambian bruscamente (por ejemplo, en invierno hasta -35 * C, y en verano hasta + 35 * C con un aceite), un rápido conjunto de velocidades, incluyendo cuesta arriba o durante sobrecarga, etc.

Al verificar el nivel de aceite, también puede evaluar la necesidad de un cambio de aceite. Aceite de motor no debe tener color negro y olor a quemado, de lo contrario es hora de cambiarlo. En la foto se muestra el tapón para verificar el nivel de aceite en un automóvil Renault Logan.

Aceite de motor

El fabricante recomienda usar aceites en el motor Renault Logan ELF Evolución SXR 5W40 o ELF Evolución SXR 5W30. Pero puede usar cualquier aceite sintético de alta calidad que sea adecuado para el rango de temperatura del automóvil: 5W-40, 5W-30 o incluso 0W-30 AM.

Al cambiar el aceite del motor, vale la pena reemplazar la junta del tapón de drenaje y el filtro de aceite.

1. El código de la junta del tapón de drenaje es 11026 5505R.
2. Un filtro de aceite servirá: 7700274177 o 8200768913 (ambos filtros son intercambiables).

El procedimiento para cambiar el aceite en un automóvil Renault Logan 1.6:

1. Desenrosque el tapón de llenado de aceite.
2. Sustituya un recipiente por aceite viejo.
3. Retire la protección del motor en el K4M 1.6 de dieciséis válvulas (en los modelos ICE de ocho válvulas, puede dejar la protección puesta).
4. Desenrosque el tapón de drenaje (cuadrado por 9), no lo deje caer en el contenedor de aceite. Todo trabajo con aceite usado debe realizarse con guantes protectores de goma.
5. Espere el drenaje máximo de aceite.
6. En este momento, desenrosque el filtro de aceite viejo (puede usar un extractor especial, que se vende en cualquier tienda). Puede desenroscar el filtro a mano, especialmente si enrosca papel de lija fino en la carcasa del filtro.
7. Lubrique la junta tórica y las roscas con aceite nuevo antes de instalar el filtro de aceite.
8. Instale el filtro nuevo en la carcasa y atorníllelo en su lugar. Apriete las roscas solo a mano, sin el uso de herramientas.
9. Coloque una junta de tapón de drenaje nueva (código 1026 5505R) en el tapón y apriete el tapón.
10. Llene con aceite nuevo.
11. El nivel de aceite debe estar justo por debajo de la marca "MAX".
12. No olvides enroscar el tapón de llenado de aceite.
13. Deje que el motor funcione durante de marcha en vacío 5 minutos, apague y verifique el nivel de aceite.
14. El nivel de aceite debe estar ligeramente por encima del medio entre las marcas "MIN" y "MAX".
15. Inspeccione los sitios de instalación del filtro y el tapón de drenaje en busca de fugas, si todo es normal, instale la protección del motor. Si se encuentran fugas, vuelva a apretar las roscas.
16. Para la comodidad de controlar la calidad del aceite y el estado del motor de combustión interna, le recomendamos que marque el kilometraje en cada cambio de aceite.

Antes de llenar con aceite nuevo, puede enjuagar el motor con aceite de la misma marca. Para hacer esto, agregue un litro de aceite, arranque el motor y déjelo funcionar durante varios minutos, luego apague el motor y drene el aceite. El enjuague se debe realizar con el filtro viejo, porque, en este caso, las partículas de carbón lavadas y el polvo de metal en suspensión se eliminarán junto con el filtro viejo.

Instrucciones de vídeo

En honor al aniversario de la empresa creó una nueva línea conjunta. lubricantes ELF Evolución RN-Tecnología.

En 2018, la marca de lubricantes ELF y el fabricante de automóviles francés Renault celebran su 50 aniversario de cooperación. Desde 1968, cuando se firmó un acuerdo de recomendación de aceite entre ELF y Renault, las empresas han estado trabajando juntas, desarrollando y logrando el éxito en el automovilismo y los negocios.

A lo largo de 50 años de trabajo conjunto, las empresas han sido capaces de lograr un crecimiento industrial en todo el mundo, aumentar la eficiencia y productividad de sus productos, el reconocimiento y la confianza de los aficionados. La rica experiencia de trabajar juntos y el deseo común de innovar formaron la base de la nueva línea conjunta de lubricantes ELF Evolution RN-Tech, creada en honor al aniversario de la cooperación entre las empresas.

Los nuevos lubricantes sintéticos originales de alta calidad cumplen con todas las aprobaciones actuales del fabricante RN17, RN17 FE y RN RSA. Rasgo distintivo El producto aniversario, además del alto desempeño y confiabilidad de la marca, fue un diseño especialmente diseñado de una colección limitada.

La gama de lubricantes aniversario, creada conjuntamente por Renault y ELF, incluye tres tipos de aceites diseñados para satisfacer las necesidades de todos gama de modelos Año modelo renault 2018. Así, por ejemplo, el aceite ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 se adapta a las condiciones de funcionamiento de los motores Renault Sport, así como al uso en las condiciones climáticas y urbanas más severas. Finalmente, ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, que supera los estándares tecnológicos y los estándares de emisiones ambientales de la ACEA (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles), mejora la economía de combustible hasta en un 3 %* en autos renault reduciendo la fricción en el motor (*según la prueba oficial de mejora de la eficiencia de combustible M111FE).

“Durante los últimos 50 años, ELF y Renault han trabajado juntos para enfrentar los desafíos de hoy y han podido lograr resultados impresionantes.– dice Mathieu Soulas, vicepresidente de Total Lubrifiants, – No tenemos intención de parar, porque con Renault somos capaces de resolver cualquier reto medioambiental, técnico y empresarial que pueda surgir en el futuro”.

“Las empresas cooperan en Rusia desde hace más de 10 años. TOTAL VOSTOK y Renault Rusia se esfuerzan por traer mercado ruso experiencia técnica, tecnologías innovadoras internacionales y desarrollos para desarrollar el mercado local y mejorar la calidad del servicio al cliente. Gracias a esta asociación, cada vez más rusos eligen los productos de nuestras empresas”., - dice Fabien Voisin, CEO de TOTAL VOSTOK.

Principios de colaboración entre ELF y Renault

Los excelentes resultados de la cooperación entre ELF y Renault se basan en cuatro principios fundamentales:

1) Cooperación en investigación y desarrollo de lubricantes y combustibles para el primer llenado en fábricas RENAULT y servicio postventa de automóviles. Para beneficiarse del uso de aceites de motor especiales ya en el primer kilómetro de su Renault, trabajamos constantemente en su mejora junto con los departamentos técnicos de RENAULT. Para recibir una recomendación RENAULT, nuestros productos pasan por muchas pruebas, y solo después de ellas se inicia el proceso de producción de aceite, en nuestras fábricas de alta tecnología. Así, el resultado de una cooperación técnica exitosa fue la creación de una serie de aceites para engranajes no reemplazables para cajas de cambios RENAULT y una serie aceites originales que reducen el consumo de combustible.

2) Colaboración sistemática con ELF en el desarrollo de aceites originales ELF es el principal proveedor de la alianza Renault-Nissan (especialmente para aceites para engranajes en muchos países).

4) Cooperación avanzada en automovilismo

• El Grupo Total y la división de motores de Renault tienen una asociación técnica y de marketing exclusiva en el campo de la Fórmula 1,

ELF y RENAULT: valores compartidos e historia compartida

RENAULT y ELF comparten valores comunes de construcción de imagen: innovación, experiencia técnica y automovilismo. Sin duda, las carreras son la forma más exitosa de probar nuestros productos en acción: motor y aceites de transmision, motores y cajas de cambios, que a menudo se desarrollan al mismo tiempo... y siempre con entusiasmo constante.

Algunas fechas clave en la historia de ELF y RENAULT

1968: Primer acuerdo de recomendación de aceite entre ELF y RENAULT,
1973: Alpine-Renault y Elf se convierten en campeones del mundo de rally
1977: RENAULT y ELF debutan en la Fórmula 1,
1978: Alpine-Renault y Elf ganan las 24 Horas de Le Mans (pilotos: Jaussaud y Pironi),
1979: Primera victoria conjunta RENAULT-ELF en un Gran Premio de Fórmula Uno (Jean-Pierre Jabouill, Gran Premio de Francia),
1983: El primer motor turbocargado de F1 de Renault: Alain Prost gana cuatro Grandes Premios con su Yellow Kettle, ocupando el segundo lugar en la clasificación individual.
1988: ¡Ya se han vendido 500 mil toneladas de aceites de motor ELF!
1992-1997: 6 títulos de campeonato para Williams Renault ELF y Benetton Renault ELF, pilotos Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: alianza Renault-Nissan - relanzamiento de la marca Dacia,
2000: Renault como equipo regresa a la F1 (con un motor construido en la década de 1990)
2005: RENAULT lanza las Renault World Series (WSR), ELF es socio y patrocinador,
2005-2006: Doble Campeonato de Pilotos y Campeonato de Constructores de F1 con Fernando Alonso,
2007: lanzamiento de los estándares del mercado de accesorios servicio renault en cuanto a lubricantes; ELF es la única marca que recibe la aprobación total,
2008: RENAULT y ELF celebran 40 años de exitosa cooperación,
2010: motor RENAULT y los aceites ELF celebran la 9ª victoria en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1,
2011: el joven y talentoso Sebastian Vettel se convierte en el campeón de F1 más joven en un automóvil con motor RENAULT,
para 2011, tenemos 10 títulos de campeonato y más de 130 victorias en carreras de F1 junto con Renault,
2012: ¡la historia continúa! Los acuerdos entre RENAULT y ELF se han ampliado para seguir desarrollando la cooperación y el éxito en el automovilismo.

Los autos Renault Logan son los autos extranjeros más populares en Rusia últimamente. Esto se debe tanto a una relación calidad-precio bastante buena, como a su economía y sencillez. Basado en el programa de garantía provisto por Renault, Servicio de mantenimiento, dentro del cual se realiza un cambio de aceite, se realiza después de alcanzar un kilometraje de 15.000, 30.000, 45.000, 75.000 y 105.000 kilómetros, o al cumplir un año de funcionamiento (el período de garantía que brinda la empresa es de tres años). Mirando hacia atrás en las recomendaciones de Renault, los centros de servicio de marca usan aceites de motor ELF Evolution SRX 5w30 y 5w40 (aunque el servicio a veces puede usar una marca diferente). En el caso de que el servicio utilice de forma independiente aceite de una marca diferente, esto no se refleja en la garantía, pero en el caso de que la iniciativa provenga del propietario del automóvil, se hace una nota especial en el libro de servicio y cuando se produce un caso de garantía, pueden aparecer dificultades con la reparación en garantía.

Los engranajes se desgastan en tres períodos diferentes:
Las partes de fricción se pasan una a la otra. Durante este período, hay un mayor desgaste
Las piezas se desgastan lentamente durante mucho tiempo
Desgaste con mayor progresión debido al final de la vida del motor.

El aceite recomendado por el fabricante (ELF Evolution SRX 5w30) está clasificado según el sistema ACEA como A1B1, caracterizado como de ahorro de energía (si el bote tiene la inscripción “Full Economy”). Este aceite está destinado principalmente a aquellos motores que no han sido sobrealimentados y no disponen de turbocompresor y requieren el uso de aceites con bajo índice de viscosidad a altas temperaturas. La película de aceite de dichos aceites es muy delgada, lo que les permite ser utilizados con nuevos motores de combustión interna, lo que permite reducir el consumo de combustible. Para motores desgastados, se requiere aceite de mayor densidad, lo que compensará las brechas crecientes en los pares de fricción.
El aceite marcado 5w40 corresponde a la clasificación ACEA A3B4, por lo que se recomienda su uso en motores que han sufrido forzado y motores diesel sobrealimentados, que recomiendan el uso de aceite con baja viscosidad a alta temperatura, que se compensa con una alta tasa de cizallamiento. La viscosidad de tales aceites es más alta, y esto no permite que la película de aceite se rompa en pares de motores de fricción fuertemente cargados de este tipo.
Los precios del petróleo de esta marca comienzan en 1.500 rublos por contenedor. Además, se utilizan aceites de la marca ELF, pero sin la designación "evolución". Tal aceite tiene un precio de 450 rublos por litro.
De esto se deduce que los compradores con una amplia variedad de ingresos pueden encontrar aceites de esta marca (por cierto, son de fabricación francesa).

Los propios propietarios de automóviles de esta marca en sus revisiones dicen que, además del aceite de fábrica, también se pueden usar otros aceites. Por ejemplo, esto es lo que dice uno de ellos:
- aunque el fabricante recomienda aceites ELF 0w30, 5w30, 5w40, cambiándolos a los 15 mil kilómetros, es recomendable cambiar el aceite cada 10.000 kilómetros. En este caso se puede utilizar aceite Mobil Super 3000X1 5w40.
Algunos creen que el motor Renault Logan aceptará cualquier aceite de 0w30 a 5w40, siempre que este aceite tenga la aprobación de Renault RN0700. Otros propietarios de Renault Logan usan aceite Elf Excelium NF 5w40 y están bastante satisfechos con él. Para regiones frías (como Siberia), es deseable usar aceite (sintético) de casi cualquier fabricante con un indicador de 0w30 a 0w50.
También hay tales Propietarios de Renault Logan, que usan aceite Mannol 5w40 todo el año y dicen que con ellos todo está en perfecto orden.
Aquí están las reseñas de varios otros propietarios de estas máquinas:
Yo uso aceite de cuarzo total. Además, lo usé con todas las máquinas que tenía y no hubo problemas. Nunca he usado aceites de "marca" y no aconsejo a nadie: las empresas automotrices no producen aceites por sí mismas, sino que negocian con los fabricantes de productos químicos para automóviles (y uno solo puede adivinar la calidad de sus productos).
- No tiene sentido usar aceites caros (no salvarán el día de todos modos), este es el enfoque incorrecto. Se debe usar aceite que sea adecuado para condiciones severas y se debe cambiar con más frecuencia. Por ejemplo, puede usar el LukOil más común con la tolerancia necesaria, cambiándolo después de 5 mil kilómetros, y el motor seguirá siendo mucho mejor.
En ocasiones también se pueden utilizar aceites como Liqui Molly Superlehlauf 10w40: al utilizar este tipo de aceite no se observan depósitos en las válvulas y siempre es un buen comienzo a bajas temperaturas
Sin embargo, si sigue las instrucciones del fabricante, que indican que es necesario usar solo aceites ELF (y la compañía nunca recomendará los malos), entonces el kilometraje sin reparaciones será máximo y estos aceites no son muy caros para el precio. . Lo principal, en este caso, es no encontrarse con una falsificación, que ahora está bastante en el mercado de accesorios para automóviles.

Ahora intentemos averiguar el rango de precios de varios aceites que diferentes propietarios vierten en su Renault Logan.
Catrol Magnatek (sintéticos) 5w40 La capacidad de 1 litro costará desde 400 rublos
Elf Excellium (sintéticos) NF 0540-EXNF-1 5w40 Capacidad de 1 litro desde 290 rublos
Mobile Delvac extra 10w40 (semi-sintético) 4l de capacidad desde 1170 rublos
Mobil1 Peak Life (sintéticos) 5w50 4l de capacidad desde 1690 rublos
Mobile1 new life (sintéticos) 5w30 4l de capacidad desde 1800 rublos
Aquí hay una horquilla de precios aproximada de los aceites usados ​​con los automóviles Renault Logan.