¿Dónde se fabrican los coches BMW? BMW quiere construir una planta de ciclo completo en Rusia. ¿Dónde se ensamblan los BMW en Rusia?

Historia de bmw

La empresa BMW nació en 1917 e inicialmente producía motores de avión y motocicletas. Uno de los fundadores de la empresa fue Gustav Otto, hijo del inventor del motor de combustión interna, Nikolaus Otto.
El destino de esta empresa fue interesante. Tres veces BMW estaba al borde de la extinción. Por segunda vez después de la partición de Alemania en 1945 (después de la Segunda Guerra Mundial), la preocupación se quedó sin nada, es decir. Sin producción. Todas las fábricas de BMW fueron desmanteladas y desmanteladas. Uno solo puede admirar el coraje de los fundadores de la empresa (Karl Rapp y Gustav Otto), quienes revivieron la empresa desde cero por segunda vez.

Para los entusiastas de los automóviles, BMW es un automóvil de ensueño, para los competidores es una barra de calidad. Hoy en día, los productos de Bayerische Motoren Werke están estrictamente asociados con los automóviles y la fiabilidad alemana. Pocos saben con qué empezó BMW motores de avión y frenos de tren.

En 1998, la empresa Vickers vendió los derechos de la marca Rolls-Royce a los bávaros, a pesar de que Volkswagen ofreció 90 millones de dólares más. Tal confianza no surge de la nada, y la historia de la empresa confirma plenamente esta tesis.

Historia de bmw

aviones y trenes

Los hermanos Wright realizaron su famoso vuelo en 1903, y después de solo 10 años, la demanda de aviones era tan alta que la empresa de motores de aviones parece ser un negocio rentable incluso para los alemanes conservadores. Los futuros propietarios de Bavarian Motor Works están abriendo fábricas en las inmediaciones. La fábrica de Gustav Otto (el hijo de Nikolaus August Otto, famoso por la invención del motor de combustión interna de cuatro tiempos de gas) se encuentra junto a la empresa Karl Rapp en las afueras de Munich. No se trata de competencia: el primero ensambla aviones, el segundo, motores.

La Primera Guerra Mundial se convierte en una fuente inagotable de ingresos para las empresas y se fusionan empresas. Oficialmente, la fecha de registro de Bayerische Motoren Werke es julio de 1917, pero para entonces Rapp ya había dejado la empresa. Un intento de digerir un gran pedido recibido en 1916 para la producción de V12 para el ejército de Austria-Hungría provocó tanto una fusión como una situación financiera inestable. Rapp fue reemplazado por Franz Joseph Popp de la misma Austria-Hungría. En 1918, la empresa recibe el estatus de AG (sociedad anónima).

En septiembre de 1917 comienza la historia del logotipo. El primer emblema de BMW fue una hélice contra el cielo. Los propietarios de la empresa no quedaron satisfechos con la opción, y más tarde se estilizaron las hélices a cuatro sectores, pintadas en dos colores. Según otra versión, los vendedores interpretaron los sectores cruzados y blancos como una hélice solo por conveniencia y no están conectados con la hélice. Los colores azul y blanco se toman de la bandera de Baviera. El logotipo fue finalmente aprobado en 1929 y se mantuvo prácticamente sin cambios en el futuro. El emblema de volumen se convirtió en 2000.

En 1919, un avión propulsado por BMW conquista una altura de 9.760 metros. El autor del registro es Franz Dimmer. El logro fue uno de los pocos motivos de alegría, pues la construcción de aviones en Alemania estaba prohibida por el Tratado de Versalles. Desde hace algún tiempo, las fábricas de Otto producen frenos para trenes.

De la moto a la bicicleta

Los puntos menores del Tratado de Versalles en Alemania dejaron de prestar atención muy rápidamente. Hoy ya no es un secreto que a principios de la década de 1930, la empresa suministró motores de avión a la URSS. Motores bmw participar en un récord de aviación tras otro. Solo en 1927, la empresa participó en 27 logros de este tipo. En este punto, sin embargo, las motocicletas son la principal línea de producción.

La historia de la marca BMW se repuso con la primera motocicleta en 1923. R32 gana fácilmente popularidad y se presenta en la exposición del mismo año en París como uno de los más. Las carreras de motos de los años 20 y 30 dan testimonio de la alta velocidad y fiabilidad de los productos BMW.

Ernst Henne se convirtió en el motociclista más rápido del mundo en 1929. El récord se estableció en vehículos BMW. Construcción terminada hace un año fábrica de automóviles en Eisenach, y nace el primer coche de los bávaros, el Dixi. A partir de este año comienza la historia de los automóviles BMW.

La Segunda Guerra Mundial destruyó la industria de Alemania. Además, los Aliados impusieron un límite en el tamaño de los motores. El máximo fijado de 250 cm 3 no permitía el desarrollo. Los intentos de restaurar la producción de motores llevaron la preocupación a un callejón sin salida final.

La historia de la planta de BMW podría haber terminado aquí, ya que se trataba de la demolición del edificio por parte de los estadounidenses, y la propia empresa iba a ser absorbida por Mercedes-Benz. El mundo nunca habría conocido el legendario Z8, pero las dificultades se superaron mediante la producción de bicicletas y vehículos utilitarios. La empresa estaba al borde del colapso, pero la primera motocicleta producida después de la guerra no fue comprada peor que los modelos anteriores a la guerra.

El R24 se construyó sobre la base de los modelos anteriores, pero tenía un motor monocilíndrico que encajaba perfectamente con las restricciones impuestas en cuanto al volumen. Precio bajo y aún alta calidadéxito definido. R24 se lanzó en 1948, y ya en 1951, 18 mil unidades de equipos salieron de la línea de montaje.

Coches

Los intentos de producir autos cómodos después de la guerra terminaron en fracaso, tuvieron que enfocarse en la clase trabajadora. La compañía ni siquiera se avergüenza de las entregas del sedán BMW 340 (BMW 326 de antes de la guerra) a la URSS. Sin embargo, luego de varios años de crisis, la historia de la empresa nuevamente comienza a estar llena de logros.

• 1951 Se ensambla el primer automóvil de la posguerra, el 501, sobre la base del 340. Un modelo importante para el desarrollo de BMW.
• 1954-74 Las máquinas de la compañía ocupan el primer lugar en las carreras de sidecar.
• 1955 El primer Isetta sale de la línea de montaje. La empresa se enfoca en clase media. 1957 - Isetta 300. Ultra-confiables y duraderos - estos modelos realmente devolvieron la preocupación a la vida.
• modelo 1956 serie bmw reabastecido: 507 y 503. El motor del primero tenía una potencia increíble para ese momento: 150 hp.
• Modelo 700 de 1959. El coche está basado en el Isetta, pero el motor está tomado de la motocicleta R67. A pesar de los 32 CV, debido a su tamaño compacto, aceleraba hasta los 125 km/h. Diseñador - Giovanni Michelotti.
• 1975 El primer trío de BMW.
• 1995 Nace el coche de James Bond. El E52 (número de serie Z8) tiene el mejor motor, apariencia auto por un orden de magnitud aumenta el número de fans de la marca.
• 1999 Primer todoterreno. E53 (BMW X5) espera un éxito rotundo ya en la presentación en Detroit.

Coches BMW legendarios

501

Algunos fanáticos de la marca consideran que este automóvil es el más hermoso entre los automóviles BMW. A pesar del hermoso y original diseño, el auto se compró a regañadientes. Un cuerpo pesado movía un motor demasiado débil (65 hp), por lo que el 501 era inferior a los productos estadounidenses y Mercedes-Benz. Sin embargo, este modelo se ha convertido en clave para el diseño de otros más exitosos.

El coche fue presentado al público en Frankfurt en 1951. Baur se hizo cargo de la carrocería. Hubo poco trabajo: se produjeron 3444 automóviles en siete años. Pero la valoración se dio más tarde, cuando empezaron a llegar órdenes especiales a la 501.

2800 pico

La historia de los modelos BMW no podía prescindir de los experimentos. La apariencia fue desarrollada por el famoso diseñador automotriz Mercelo Gandini, quien trabajó con el estudio Bertone. El superdeportivo se ensambla en una sola copia. El aspecto futurista se complementó con un motor de seis cilindros y 2.5 litros y un chasis del 2000 CS. máxima velocidad- 210 km/h.

Se creó un concepto completamente funcional exclusivamente para la exhibición en Ginebra en 1967. Los especialistas en marketing decidieron que el automóvil era demasiado similar a Alfa Romeo, pero esto no detuvo al coleccionista que lo compró para uso personal. La calidad no nos decepcionó y, a fines del siglo XX, el kilometraje del automóvil superó los 100 mil km.

M1(E26)

Desarrollado en colaboración con Lamborghini, el automóvil estaba destinado a convertirse en una celebridad. Diseñado inicialmente exclusivamente para carreras, luego se complementó con una versión de carretera. La aparición de este último se debe a las restricciones impuestas por los organizadores de la competición. Se produjeron un total de 453 coches.

Como truco publicitario, incluso Andy Warhol participó en la modernización de la apariencia del M1. Sin embargo, los principales logros quedaron ocultos bajo el capó. El motor M1 aceleró el automóvil a cientos en 5,6 segundos, y el límite superior se limitó a la barra a 260 km / h.

750Li (F02)

A partir de la presentación del primer modelo en 1977, y hasta el día de hoy, la séptima serie sigue siendo el buque insignia de la empresa. Cada nuevo modelo- un modelo para los competidores, cada uno utiliza nuevas soluciones de ingeniería. Durante medio siglo, 5 generaciones han cambiado.

Actualmente, el F01/02 está disponible con cinco opciones de motor, incluidos diésel y gasolina. También hay una versión de combustible dual de Hydrogen 7, que se lanzó en una serie limitada. La velocidad máxima es de 245 km/h. Aceleración a 100 km/h en 7,7 segundos.

X5 (E53)

La base para el automóvil fue la quinta serie, pero alta. claridad del piso y la geometría planificada permiten que el X5 se mueva sobre cualquier tipo de superficie. El ataque de la empresa fue exitoso, y hoy el auto está directamente asociado a este concepto. Una caja de cambios de ocho velocidades le permite desarrollar velocidad sin problemas y ahorrar combustible, la transmisión le permite superar la impracticabilidad.

La popularidad del automóvil estuvo asegurada por un interior cómodo. Muchos puntos agregaron un diseño brillante, un cuerpo de carga y un maletero espacioso. El primer modelo se presentó en el salón del automóvil de 1999 y está prevista una nueva actualización para 2014.

Conclusión

Los últimos años no han sido del todo exitosos para la marca BMW, pero la compañía aún mantiene un alto nivel de producción. Hoy, dos docenas de fábricas repartidas por todo el mundo trabajan para la famosa calidad alemana. Se destacan 5 empresas en Alemania, donde no solo se ensamblan modelos antiguos, sino que también se desarrollan nuevos.

Vídeo sobre la historia de BMW:

La fiabilidad que ofrece la marca alemana se ha convertido en una especie de símbolo. Sin embargo, el coche no es tan importante como su conductor. Exige más de ti mismo y cualquier racha negra en tu camino se convertirá, como para la empresa bávara, en una historia de éxito.

BMW- fabricante alemán coches modernos y funcionales. No solo son presentables en su apariencia, sino que también tienen las características técnicas más modernas, lo que los hace tan populares y demandados. Pero, ¿dónde se fabrican los BMW? Las instalaciones de producción de la empresa se encuentran en Alemania. Entre las principales ciudades productoras se encuentran Ratisbona, Leipzig, Múnich y Dingolfing. Y los automóviles se ensamblan en empresas ubicadas en Tailandia, India, Malasia, Egipto, Sudáfrica, Vietnam y EE. UU. (Spartanberg). El montaje de BMW en Rusia se lleva a cabo en la empresa Avtotor, que se encuentra en Kaliningrado. El ensamblaje de BMW en Kaliningrado no es inferior en calidad a otros países productores.

donde se monta el bmw x3

El crossover de segunda generación, a saber, el BMW x3, se produce en la planta de BMW en Greer, Carolina del Sur, EE. UU. Se implementó el 1 de septiembre de 2010, después de que el último estilo de carrocería X3 (E83) saliera de la línea de ensamblaje.

donde se monta el bmw x5

El automóvil se produce en una fábrica ubicada en Spartanburg, Carolina del Sur (EE. UU.). El lanzamiento se realiza tanto para el mercado americano como para el europeo. En los EE. UU., el inicio de las ventas cae en 1999, en Europa, apareció un automóvil de esta marca un año después, en 2000.

donde se monta el bmw x6

Similarmente modelo anterior, BMW x6 se ensambla en los EE. UU. - Spartanburg (Carolina del Sur, EE. UU.). En Rusia, este proceso tiene lugar en Kaliningrado. Asimismo, la recogida de coches de este modelo se realiza en Egipto, India, Tailandia y Malasia.

donde se ensambla el bmw x1

La producción de automóviles de este modelo comenzó en octubre de 2009 en Alemania, Leipzig.

¿Dónde se monta el bmw serie 7?

Estas series Los vehículos BMW están etiquetados como "BMW Individual". El montaje se lleva a cabo en la planta de Dingolfing. Es real coche único Puede entender esto mirando la apariencia del automóvil. Los pilares laterales, la franja sobre la guantera y los reposacabezas adornados con "Los próximos 100 años" son un automóvil verdaderamente moderno y elegante.

¿Dónde se monta el bmw serie 3?

Los autos de esta serie se producen desde 2012 en Alemania, en Munich.

Dónde se ensambla la serie bmw i: i3, i8

Asamblea coches bmw Serie i: i3, i8 también está en marcha en Leipzig, Alemania.

“Por lo tanto, BMW es la elección óptima para aquellos que valoran la comodidad y la tecnología moderna”.

Básicamente, la producción de automóviles se concentra en el extranjero. Gracias a esto, cada coche tiene todo lo necesario especificaciones técnicas y muchos otros beneficios importantes.

Como resultado, los automóviles de BMW son cada vez más populares porque satisfacen todas las necesidades de los usuarios.

BMW tiene la intención de construir una planta de ensamblaje de automóviles de ciclo completo en Rusia, dijo a Vedomosti una persona familiarizada con los gerentes de la empresa de automóviles. La principal opción que se está considerando para ubicar la producción es la región de Kaliningrado, donde opera una zona económica especial (SEZ). Los residentes de SEZ reciben subsidios presupuestarios comparables a los costos de pagar derechos de aduana al importar componentes. Es probable que la capacidad de producción sea comparable a las ventas en Rusia, continúa la fuente de Vedomosti. La empresa soldará y pintará las carrocerías. Aquí está el sello partes del cuerpo, así como la producción de motores y transmisiones son poco probables: la capacidad planificada es pequeña, explica.

El vicepresidente senior de BMW, Hendrik von Künheim, dice que la compañía busca aumentar el nivel de localización de la producción. “Hay varias zonas tecnológicas en Rusia donde se producen automóviles, incluidas las regiones de Moscú, Kaluga, San Petersburgo y Kaliningrado”, continúa Künheim. “Hemos analizado todas las ubicaciones y ahora estamos en la etapa de toma de decisiones”. Este proceso llevará varias semanas o meses, explica. "Quiero que marquemos las i, ya sea que vayamos solos o con alguien asociado", agrega Künheim. La inversión de BMW podría ascender a varios cientos de millones de euros, continúa el alto directivo.

“Hace cuatro años, esperábamos que el mercado ruso se disparara a 3 millones de vehículos al año, pero terminó reduciéndose a menos de 1,5 millones de unidades”, dice Künheim. - Ahora el mercado se está recuperando. Esto se debe, entre otras cosas, a la situación política que está mejorando entre Rusia, Europa y Alemania”.

En 2016, las ventas de BMW en Rusia se mantuvieron prácticamente sin cambios en comparación con el año anterior: 27 507 automóviles, y en enero-agosto de este año aumentaron un 5 % a 19 279 unidades. A modo de comparación: según los resultados de ocho meses. ventas de mercedes benz disminuyó un 5% a 23.881 coches, Audi - un 24% a 11.015 unidades, según datos de AEB. Todo el mercado creció un 9,6%.

A fines de 2017, el mercado ruso crecerá un 15%, las ventas de automóviles premium, un 2-3%, predice Maximilian Kellner, director ejecutivo de BMW Group Rusia. En 2018, BMW espera que el mercado crezca alrededor de un 10 %, el segmento premium un 5 % y la participación de la marca entre 1 y 2 puntos porcentuales. la alineación especialmente en el segmento de lujo. Y por supuesto, se hará especial hincapié en los crossovers, se desprende de las palabras de Künheim.

Existe una alta lealtad a la marca BMW en Rusia, especialmente en la parte europea, junto con Mercedes-Benz, comenta el presidente de la Asociación Rusa de Concesionarios Oleg Moseev. Avtotor ahora produce casi toda la gama de modelos BMW, y lo más probable es que los modelos más vendidos se produzcan de acuerdo con el ciclo completo, señala: de acuerdo con el mismo principio, por ejemplo, los modelos para la producción en la futura planta de Mercedes-Benz fueron seleccionado. A su juicio, la capacidad de la nueva producción quedará con margen, pero no para la exportación, sino para el crecimiento futuro del mercado ruso.

Anteriormente, los concesionarios compraban las configuraciones más populares con el equipamiento demandado en Alemania, mientras que los clientes esperaban varios meses por los autos "a la medida", incluidas las versiones básicas. Ahora los clientes rusos pueden comprar coches en seis versiones, que son más baratos que sus homólogos alemanes en unos 500.000 rublos.

La más popular probablemente será la versión básica y más asequible del 520i Business, que incluye: ópticas LED, climatizador bizona, volante y primera fila de asientos calefaccionados, tapa de baúl eléctrica y tapicería de asientos en ecopiel. Es más caro que la base "alemana" por solo 60,000 rublos.

Kaliningrado también ensambla automóviles equipados con equipamiento Executive, Sport Line, Exclusive, Luxury y M Sport. ultima versión obtiene frenos más potentes, suspensión M Sport adaptativa, rines de 18 o 19 pulgadas y un acabado combinado.

Las entregas de autos "vivos" ensamblados en Avtotor a los concesionarios comenzarán más cerca de noviembre. Además, Kaliningrado dominó la producción de nuevas versiones de otros modelos: Serie 3, Serie 7, X5 y X6.

Recientemente se supo que el ciclo completo. Es cierto que el liderazgo de la empresa alemana aún no ha decidido el lugar. No se excluye que será la región de Kaliningrado.