Qué elegir: SsangYong Actyon o Mitsubishi ASX. Qué elegir: SsangYong Actyon o Mitsubishi ASX Comparar ssangyong actyon y mitsubishi asx

mitsubishi asx
El debut en Europa tuvo lugar en 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra, en Japón Este modelo vendido bajo el índice RVR. Versiones con tracción integral y delantera.
Motores: gasolina atmosférica 1.6; 1,8; 2.0, 117, 140 y 150 CV.
Cajas de cambios: Manual de 5 velocidades, CVT
Paquete 4: Informar, Ulnimar, Instyle, Intese, Invitar
Precio: de 699 mil a 1310 mil rublos.

ssang Yong Actyon
Fundamentalmente carro nuevo en la alineación del fabricante de automóviles coreano. El camino desde el prototipo C200 Concept, creado en 2008, hasta el lanzamiento de un automóvil de serie se superó en un récord de 2 años.
Motores: 2.0 gasolina (149 CV) y turbodiésel eXDi200 (175 CV)
Cajas de cambios: Transmisión manual de 6 velocidades y "automática" de 6 bandas
Opciones: Bienvenido, Original, Elegance, Elegance+, Lujo, Premium
Precio: de 699 mil a 1209 mil rublos.

Opel Mokka
La empresa de Rüsselsheim presentó este modelo en la primavera de 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El crossover está disponible con tracción delantera o 4WD, tracción total.
Motores: dos gasolina 1.4T y 1.6 de 140 y 115 CV respectivamente, y un turbodiésel de 1,7 litros (130 CV)
Cajas de cambios: Transmisión manual de 5 velocidades para motores de aspiración natural y transmisión automática para turboalimentados
Opciones: Base e Innovacióna
Precio: de 785 mil a 845 mil rublos.

La elección de los participantes en nuestra prueba no es casual. No cruza los límites habituales en absoluto, todos estos autos tienen un equipamiento similar y son representantes de los llamados autos "populares". Incluso la diferencia de precio entre los puntos extremos es completamente insignificante. La forma más efectiva de elevar el precio a su techo para todos los crossovers presentados, los fabricantes consideraron posible incluir motores diesel en el equipamiento de los automóviles en combinación con transmisión automática, o un aumento en el número de opciones diferentes. El más económico es el básico. Nissan Juke por 690 mil rublos, el flanco opuesto estaba ocupado por Mitsubishi ASX, que en configuración máxima pasó la marca de 1 millón. 300 mil rublos.

Comparando el diseño y el interior de los autos probados, es difícil dar una preferencia particular a alguno de ellos. Alineados en fila, esperan ansiosos su evaluación. Severo, como las cejas de un neandertal, se cernía sobre el morro de muchos ojos del Nissan Juke, ssang yong Actyon, que, incluso después del último rediseño, irradia buena voluntad tranquila, el todavía depredador Mitsubishi ASX sonríe con la boca en la parte delantera, entrecerrando los ojos astutamente con los faros ligeramente inclinados fuertes como una nuez Opel Mokka.

Nissan Juke

Es el más alegre de nuestra compañía. Es poco probable que el diseño inusual de este automóvil deje indiferente a alguien. Él es único. Enormes platillos de haz bajo y boomerangs luces traseras junto con las manijas de las puertas de la segunda fila escondidas en los estantes llaman inmediatamente la atención. Nissan Juke como ensamblado a partir de coches diferentes: la mitad superior de la carrocería con techo inclinado se asemeja a un cupé, la parte inferior con enormes pasos de rueda con un borde negro como un SUV.

El interior del coche no es menos interesante. Inmediatamente llamativos son el tacómetro y el velocímetro ubicados uno cerca del otro, cubiertos, como en una motocicleta, con una visera de aire. No de otra manera, un fan-biker trabajó en la creación del interior. Con reminiscencias, nuevamente, del tanque de gasolina de una motocicleta, una consola central del color de la carrocería, brillante como aletas mojadas, reposabrazos en las puertas delanteras y una gran pantalla central de control y una pantalla de información integrada en el medio del panel frontal.

A diferencia de la mayoría de los modelos asiáticos, el Nissan Juke complace con la configuración de los asientos delanteros bastante europeos. Hay suficiente espacio incluso para un conductor grande. El único inconveniente es la falta de ajustes de soporte lumbar. Pero los pasajeros traseros, especialmente cuando se viaja largas distancias, no envidiarán. No se puede caminar por aquí, no hay suficiente espacio para las piernas. Sí, y el maletero (el lenguaje no se atreve a llamarlo baúl), con un volumen de solo 251 litros, el más pequeño entre los autos probados.

mitsubishi asx

A diferencia del Nissan Juke, el ASX japonés, el Korean Action y el Mokka alemán se construyeron según los cánones clásicos.

Para desarrollo ASX El fabricante de automóviles japonés Mitsubishi inspiró el éxito del compacto cruce nissan Qashqai, cuyo desfile triunfal continúa hoy por todo el mundo. Nissan ofreció una receta única para crear crossovers compactos: tome un modelo grande, deseche todo lo superfluo, llene el resto con relleno moderno ...

Siguiendo esta receta, los diseñadores e ingenieros de Mitsubishi utilizaron la plataforma del Outlander XL más grande, en el que, sin cambiar la distancia entre ejes, cortaron la enorme parte trasera de un solo golpe. Luego, habiendo acortado ligeramente el frente, "aplanaron" el techo. El resultado es un crossover Mitsubishi ASX, lindo y seguro.

La confianza reside, en primer lugar, en el relleno intelectual. La inteligencia artificial de este coche lo controla literalmente todo: activa la dirección asistida eléctrica según sea necesario, cambia la duración de las fases de distribución de gas en función de la carga, convierte la energía de frenado en energía eléctrica (sistema de recuperación), no permite que el coche ruede De vuelta cuando es necesario empezar en ascenso... K En una palabra, otro crossover, el Opel Mokka, está equipado con un sistema de recuperación de los cuatro coches probados.

En el habitáculo del ASX hay mucha menos expresión que en el exterior, aunque el equipamiento es muy decente: climatizador, reproductor de CD con posibilidad de conectar fuentes externas, sistema de navegación, elevalunas eléctricos, etc. Me gustaría destacar especialmente el panel frontal, que es algo similar a una pieza similar de BMW, hábilmente ennoblecida con revestimientos de plástico blando. Instrumentos perfectamente legibles, buena ergonomía.

Pero con respecto a la colocación en el asiento del conductor, hay una serie de comentarios. Plantando, aunque alto, pero los asientos, aparentemente, están diseñados solo para personas de estatura promedio. Los conductores altos desean ir un poco más abajo, pero el rango de ajustes no lo permite. El perfil de los asientos no está mal, pero los rodillos de apoyo están muy separados, por lo que la carrocería no queda fija. Las sillas en sí son preferibles con tapicería de tela, y he aquí por qué. La piel de la tapicería es tan resbaladiza que parece que está impregnada de un compuesto antifricción - te resbalas en las curvas. Además, el volante no quedó impresionado. Borde demasiado delgado. Pero, en general, es difícil encontrar fallas en el salón.

Perfecto montaje, buenos materiales de acabado, excelente ergonomía. Solo que ahora, debido a la débil iluminación, el interior parece algo lúgubre, especialmente en la oscuridad. Como legado del Outlander XL, ASX recibió bastante interior espacioso, que es el más grande entre los vehículos probados. Tanto por delante como por detrás su metraje proporciona una ubicación totalmente cómoda.

Ssang Yong Actyon

Atrás quedaron los días en que Corea estaba a la vanguardia del diseño de automóviles. Los autos coreanos actuales no son en absoluto inferiores a los modelos europeos o estadounidenses. Ssang Yong Actyon una clara confirmación de esto. Este crossover brutal, que se basa en una carrocería portante, combina a la perfección la dinámica de un sedán urbano y las capacidades técnicas de un SUV. guapo, salón espacioso El más largo claridad del piso, entre los participantes en nuestra prueba, distingue favorablemente este modelo coreano.

Gracias a los esfuerzos del estudio italiano Giorgetto Giugiaro, quien desarrolla el diseño de este automóvil, el automóvil se ve armonioso en la corriente de la ciudad. El look muestra claramente el Opel Antara, con los flancos hippies tan queridos por el maestro italiano Kenneth Greenlee. Al mismo tiempo, el diseño del Action no carece de características originales que lo distinguen de la gama general. Faros ligeramente inclinados, borde inusual "niebla", una especie de "luces de freno".

Aunque se compara con otros automóviles, se pueden observar una serie de deficiencias que los automóviles de esta clase claramente no se benefician. En primer lugar, este es un motor desprovisto de protección inferior, así como un motor de baja altura. depósito de combustible, lo que puede complicar significativamente su funcionamiento en condiciones todoterreno severas.

En la cabina, me gustaría destacar la calidad de construcción, aunque es difícil llamarlo moderno. Las sillas de cuero prácticamente no difieren de las de tela sin pretensiones, el respaldo sigue siendo el mismo y la parte inferior de la espalda prácticamente no tiene soporte. Incluso la presencia de ajustes eléctricos no salva la situación. A pesar de la presencia de ajustes para el ángulo de inclinación en los respaldos de los asientos traseros, las comodidades son promedio: te sientas en un sofá bajo como un saltamontes.

Pero el maletero es una maravilla sin ningún tipo de reservas. Amplio (451 l) y espacioso, también es bueno porque no tiene un escalón entre su parte inferior y el parachoques.

¿Cómo responderá la mayoría? nuevo cruce de nuestra gama Opel Mokka, cuyas ventas comenzaron en Rusia en diciembre de 2012?

Opel Mokka

Después de un intento fallido de crear un SUV basado en Opel Astra, la empresa de Russelsheim decidió hacerse un hueco en la clase B-crossover. Mokka es el primer coche de Opel en esta clase. Por supuesto, este auto no apareció de la nada. Su plataforma es la misma Gamma II, un prototipo Opel corsa nueva generación, que se estrenará en 2014.

El mismo "carro" se utilizó cuando se trabajó en la creación de un cuerpo para chevrolet aveoúltima generación. Al igual que el Aveo, la novedad de Opel ha recibido una carrocería resistente, que está soldada con aceros extrafuertes.

El Opel Mokka, a pesar de su tamaño diminuto, parece sólido. La apariencia brillante y las proporciones armoniosas no impiden que este automóvil sea práctico: la parte inferior del crossover está rodeada de plástico sin pintar. Las características de la firma: un gran equipo de iluminación, una silueta redondeada, el panel frontal, como si fluyera alrededor de los pilotos delanteros, se complementan con una serie de detalles que antes eran típicos solo para los cruces de imágenes. Con ruedas grandes de 18 pulgadas y una línea de alféizar de ventana que se eleva abruptamente, el Mokka se ve seguro de sí mismo. Si el Nissan Juke enfatiza la agresividad, el Mokka demuestra la superioridad de la tecnología alemana. En otras palabras, gracias al uso de tecnologías avanzadas, Mokka reclama el liderazgo en nuestra prueba. Para ello cuenta con todas las condiciones: un sistema propietario FlexFix diseñado para el transporte de bicicletas (en la "cola" de este crossover se pueden colgar hasta tres bicicletas), una ingente cantidad de sistemas electrónicos diferentes que facilitan el trabajo del conductor, entre ellos Hill Start (sistema de asistencia al arranque en pendiente), ABS (sistema antibloqueo de frenos), TCS (control de tracción), ESP (sistema de estabilización), control de crucero...

Hablando de las ventajas de este automóvil sobre otros participantes en nuestra prueba, vale la pena señalar que el Opel Mokka está equipado con asientos anatómicos únicos certificados por la asociación AGR (en alemán: Association fur Gesundheit des Ruckens - Asociación para la Salud de la Espalda). Este crossover es el primero en su clase, donde el asiento del conductor tiene hasta ocho ajustes en diferentes direcciones. El pasajero delantero también puede mover su asiento hacia adelante o hacia atrás, y en la configuración Cosmo más rica, también es ajustable en altura.

Prácticamente no hay fallas en el elegante y rico interior. Todo se hace en alemán a fondo y con alta calidad. A pesar de lo aparentemente diminuto, el crossover puede acomodar fácilmente a cinco adultos. El impresionante maletero del Opel Mokka, que al plegarse asientos traseros alcanza 1342 l - otra ventaja a favor de este modelo.

Especificaciones de los crossovers compactos modelo 2013

La aceleración a cientos de Nissan Juke es de 8 segundos, Mitsubishi ASX - 11,4 segundos, Ssang Yong Action - 10,8, Opel Mokka - 9,9 segundos.

El más económico de los coches probados es el Opel Mokka. Según los datos del pasaporte, el consumo de combustible del crossover alemán oscila entre 5,1 l \ 100 km y 6,5 l \ 100 km. Consumo medio el resto de los autos en nuestra prueba está en el rango de 6.7 - 7.5 l \ 100km.

El Ssang Yong Action coreano demostró ser el líder en todoterreno entre los autos probados. Gracias a sus pequeños voladizos, es capaz de superar ángulos de hasta 22o, y una distancia al suelo de 180 mm y un bloqueo electrónico del diferencial, incluso en un automóvil equipado solo con tracción delantera, le permite sentirse bastante seguro fuera del asfalto.

En pista, el Opel Mokka alemán se comporta mejor. Entra suavemente en las curvas, deslizando el morro con seguridad cuando se acelera. Independientemente del tipo de motor y transmisión, este crossover tiene una excelente suavidad.

¿Cuál es el mejor crossover compacto?

Como se desprende de nuestra revisión, a pesar de los pros y los contras, todos los crossovers presentados cumplen con los requisitos más modernos. Son económicos, respetuosos con el medio ambiente, reconocibles y equipados con las tecnologías más avanzadas. En una disputa entre Ssang Yong Action, Mitsubishi ASX y Opel Mokka, el crossover alemán, que es más conveniente, más cómodo y tecnológicamente más avanzado, toma la delantera. Y el Nissan Juke cautiva apariencia y un estado de ánimo positivo que emana de él, que desplaza por completo los pensamientos sobre las deficiencias.

¿Cómo ocupar su nicho de producto en un mercado donde reina una feroz competencia? Al hacer esta pregunta, todas las empresas jóvenes entienden que es necesario no solo ofrecer lo mejor por menos dinero, es necesario sorprender, incluso escandalizar, pero lo principal es hacer que las personas hablen de sí mismas. Es esta regla la que la empresa surcoreana SsangYong Motor Company sigue siempre, desarrollando sus nuevos modelos de automóviles. Lanzado en 2006, el automóvil Sang Yong Aktion no fue una excepción. Su apariencia brillante y poco convencional te hace detenerte, mirar más de cerca y luego discutir e incluso discutir durante mucho tiempo. Solo queda claro un hecho: el cruce de un todoterreno con un deportivo debe llamar la atención de personas jóvenes, activas y capaces de ir más allá de los límites habituales de las personas.

De acuerdo a sus características, es un automóvil diseñado no solo para el movimiento dinámico por la ciudad. Su potente bastidor, grandes llantas de aleación con caucho de alto perfil, sistema todas las ruedas motrices A tiempo parcial, alta liquidación, dependiente suspensión trasera, cableado Eje frontal todoterreno insustituible.

Un cuerpo alto, en el perfil que recuerda un poco a un hatchback, faros en forma de círculo colocados en un triángulo, faros antiniebla bajo molduras oscuras, un capó abultado, líneas de defensa depredadoras, una parrilla de radiador falsa con una pendiente inversa evocan comentarios de admiración de el SsangYong Aktion.

SangYong Aktion tiene muchos competidores: kia sportage, hyundai tucson, Suzuki gran vitara vado maverick, nissan qashqai, pero quizás el más cercano sea el Mitsubishi ASX.

tracción delantera Mitsubishi ACX completado exclusivamente motores de gasolina(1.6, 1.8 y 2.0 litros para 117, 140 y 150 hp respectivamente) con caja mecánica engranajes y variador. La línea SsangYong Aktion también incluye opciones diésel con transmisiones manuales y automáticas. Además, los motores SangYong Action son mucho más potentes que los de mitsubishi asx. Puedes comprar el SsangYong Actyon con gasolina o motor diesel 2.0 litros (149 hp) o turbodiésel de 2 litros (175 hp). Los motores se fabrican bajo licencia de DaimlerCrysler y cumplen con todos sus requisitos. Con ambos motores, el coche desarrolla un comportamiento casi idéntico. velocidad máxima- 179 km/h, pero el consumo de combustible es diferente: unos 11 litros cada 100 km para gasolina y solo 8 litros para un turbodiésel. El gran peso del automóvil (más de 2 toneladas) no puede sino afectar su aceleración. Tarda 11 segundos en alcanzar los 100 km/h. El Mitsubishi ACX más ligero pierde el argumento en este indicador. Necesita 11,9 segundos para acelerar. Automóvil SsangYong Acción Se agrega con transmisión manual de 6 velocidades y transmisión automática de 6 velocidades. Como resultado de numerosos Pruebas de SsangYong Los expertos de Actyon notan su suspensión de alto consumo de energía y sus frenos informativos.

El diseño interior del nuevo SsangYong Aktion es bastante sobrio. El conocido volante de 4 radios, regulable en altura, el cuadro de instrumentos triple, un conjunto estándar de funciones para las levas de cambio, los asientos delanteros con una amplia gama de ajustes y la calefacción ya se han vuelto familiares en los automóviles. Pero lo nuevo y, por supuesto, lo que lo distingue del Mitsubishi ACX es la capacidad de completar el automóvil con sus propios componentes de audio. En combinación con los botones de control de audio del volante y los seis altavoces integrados, esta innovación no puede dejar de complacer a los amantes del sonido de alta calidad.

Se puede comprar un automóvil SsangYong Aktion en la configuración básica casi al mismo precio que el Mitsubishi ACX (el coreano es 5 mil más barato). Al mismo tiempo, según sus rendimiento de conducciónél será mejor. La variedad de sistemas que se instalan en Actyon dejará atrás a muchos competidores.

El precio de SangYong Aktion comienza en 745.000 rublos. Por este dinero, puede comprar un automóvil con 2 bolsas de aire, ABS, control de crucero, una columna de dirección con absorción de energía, accesorios eléctricos completos, alarmas estándar y llantas de aleación. Al pagar 1,179,000 rublos además de lo anterior, también puede obtener cortinas laterales, ESP, tapicería de cuero y un diferencial trasero de deslizamiento limitado.

Coches Ssang Yong Nuevo Los Actyon están pintados con pintura metalizada por defecto, mientras que el Mitsubishi ASX tiene ese color disponible por dinero extra.

Gracias a la producción bien establecida de automóviles ensamblados a partir de kits de automóviles de Corea del Sur en la planta Severstal-Auto en Naberezhnye Chelny, los automóviles Sang Yong están ampliamente representados en Rusia. Concesionarios oficiales las empresas ofrecen comprar SsangYong sin pre-pedido. En las instalaciones de producción de la empresa Sollers-Far East en Vladivostok, está previsto organizar y Montaje SsangYong Nueva Acción. Esto permitirá a los compradores recibir otra bonificación: reparación oportuna y de alta calidad de SsangYong Actyon, realizada por profesionales. Mitsubishi ASX no puede presumir de tales ventajas.

¿Cómo ocupar su nicho de producto en un mercado donde reina una feroz competencia? Al hacer esta pregunta, todas las empresas jóvenes entienden que es necesario no solo ofrecer lo mejor por menos dinero, es necesario sorprender, incluso escandalizar, pero lo principal es hacer que las personas hablen de sí mismas. Es esta regla la que la empresa surcoreana SsangYong Motor Company sigue siempre, desarrollando sus nuevos modelos de automóviles. Lanzado en 2006, el automóvil Sang Yong Aktion no fue una excepción. Su apariencia brillante y poco convencional te hace detenerte, mirar más de cerca y luego discutir e incluso discutir durante mucho tiempo. Solo queda claro un hecho: el cruce de un todoterreno con un deportivo debe llamar la atención de personas jóvenes, activas y capaces de ir más allá de los límites habituales de las personas.

Según sus características Ssang Yong Actyon es un automóvil diseñado no solo para el movimiento dinámico por la ciudad. Su potente bastidor, las grandes llantas de aleación ligera con caucho de alto perfil, el sistema de tracción total Part-Time, la gran distancia al suelo, la suspensión trasera dependiente y el eje delantero rígidamente conectado son indispensables en la carretera.

Un cuerpo alto, en el perfil que recuerda un poco a un hatchback, faros en forma de círculo colocados en un triángulo, faros antiniebla bajo molduras oscuras, un capó abultado, líneas de defensa depredadoras, una parrilla de radiador falsa con una pendiente inversa evocan comentarios de admiración de el SsangYong Aktion.

Sang Yong Aktion tiene muchos competidores: Kia Sportage, Hyundai Tucson, suzuki grand Vitara, Ford Maverick, Nissan Qashqai, pero quizás el más cercano sea el Mitsubishi ASX.

El Mitsubishi ACX de tracción delantera está equipado exclusivamente con motores de gasolina (1.6, 1.8 y 2.0 litros de 117, 140 y 150 CV, respectivamente) con caja de cambios manual y variador. La línea SsangYong Aktion también incluye opciones diésel con transmisiones manuales y automáticas. Además, los motores SangYong Aktion son mucho más potentes que los del Mitsubishi ASX. Puedes comprar el SsangYong Actyon con motor gasolina o diésel de 2.0 litros (149 CV) o turbodiésel de 2 litros (175 CV). Los motores se fabrican bajo licencia de DaimlerCrysler y cumplen con todos sus requisitos. Con ambos motores, el automóvil desarrolla una velocidad máxima casi idéntica: 179 km / h, pero el consumo de combustible es diferente: alrededor de 11 litros cada 100 km para gasolina y solo 8 litros para turbodiesel. El gran peso del automóvil (más de 2 toneladas) no puede sino afectar su aceleración. Tarda 11 segundos en alcanzar los 100 km/h. El Mitsubishi ACX más ligero pierde el argumento en este indicador. Necesita 11,9 segundos para acelerar. Automóvil SsangYong Acción Se agrega con transmisión manual de 6 velocidades y transmisión automática de 6 velocidades. Según los resultados de numerosas pruebas del SsangYong Actyon, los expertos notan su suspensión de alto consumo energético y sus frenos informativos.

El diseño interior del nuevo SsangYong Aktion es bastante sobrio. El conocido volante de 4 radios, regulable en altura, el cuadro de instrumentos triple, un conjunto estándar de funciones para las levas de cambio, los asientos delanteros con una amplia gama de ajustes y la calefacción ya se han vuelto familiares en los automóviles. Pero lo nuevo y, por supuesto, lo que lo distingue del Mitsubishi ACX es la capacidad de completar el automóvil con sus propios componentes de audio. En combinación con los botones de control de audio del volante y los seis altavoces integrados, esta innovación no puede dejar de complacer a los amantes del sonido de alta calidad.

Se puede comprar un automóvil SsangYong Aktion en la configuración básica casi al mismo precio que el Mitsubishi ACX (el coreano es 5 mil más barato). Al mismo tiempo, en cuanto a sus características de conducción, será mejor. La variedad de sistemas que se instalan en Actyon dejará atrás a muchos competidores.

El precio de SangYong Aktion comienza en 745.000 rublos. Por este dinero, puede comprar un automóvil con 2 bolsas de aire, ABS, control de crucero, una columna de dirección con absorción de energía, accesorios eléctricos completos, alarmas estándar y llantas de aleación. Al pagar 1,179,000 rublos además de lo anterior, también puede obtener cortinas laterales, ESP, tapicería de cuero y un diferencial trasero de deslizamiento limitado.

Los autos SsangYong New Actyon están pintados con pintura metalizada por defecto, mientras que el Mitsubishi ASX puede pintarse de esta manera por una tarifa adicional.

Gracias a la producción bien establecida de automóviles ensamblados a partir de kits de automóviles de Corea del Sur en la planta Severstal-Auto en Naberezhnye Chelny, los automóviles Sang Yong están ampliamente representados en Rusia. Los distribuidores oficiales de la empresa ofrecen comprar SsangYong sin realizar un pedido por adelantado. Está previsto organizar el montaje de SsangYong New Actyon en las instalaciones de producción de la empresa Sollers-Extremo Oriente en Vladivostok. Esto permitirá a los compradores recibir otra bonificación: reparación oportuna y de alta calidad de SsangYong Actyon, realizada por profesionales. Mitsubishi ASX no puede presumir de tales ventajas.