2. Conducir a través de atascos de tráfico y estacionamiento en el robot.

3. ¿Cuándo cambiar el embrague en una transmisión manual?

4. ¿Cuál es la adaptación (entrenamiento) del "robot"?

5. ¿Con qué frecuencia y en qué casos se debe adaptar el "robot"?

6. ¿Es posible llevar el Robot con una cuerda?

7. ¿Es posible deslizar otro automóvil en el Robot?

8. Intervalo de cambio de aceite de transmisión manual (Durashift EST)

9. ¿Se puede dejar el automóvil a "velocidad" en una pendiente cuesta arriba o cuesta abajo?

10. ¿Qué es el modo lento?

11. ¿Cuáles son los errores típicos en caso de mal funcionamiento de la caja del robot Fusion, Fiesta, Civic 5d?

Hoy en día, los automóviles equipados con cajas de cambios robóticas () se han vuelto cada vez más populares. Tales transmisiones combinan la comodidad y conveniencia de una transmisión automática, así como la economía de combustible inherente.

Al mismo tiempo, es importante comprender que las transmisiones manuales recuerdan estructuralmente a la mecánica, sin embargo, los requisitos de calidad servicio postventa los cuadros de datos se incrementan ligeramente.

El mantenimiento debe entenderse como el cambio de aceite y filtros de la caja del robot. A continuación, veremos cuándo y por qué necesita cambiar el aceite en la transmisión manual, qué aceite para la caja del robot debe seleccionar y también cómo se cambia el aceite en la caja de cambios robótica.

Leer en este artículo

Caja robot: características de este tipo de caja de cambios

La caja robótica es la misma "mecánica", sin embargo, las funciones de liberación del embrague y cambio de marcha están automatizadas. Tal automatización se hizo posible debido a la presencia, así como a los actuadores (accionamientos hidráulicos, servoaccionamientos)

Tipos de servoaccionamientos para embrague y cambio de marchas de transmisión manual:

• accionamiento eléctrico (servomecanismos - motor eléctrico y transmisión mecánica);
• accionamiento hidráulico (cilindros hidráulicos controlados por válvulas electromagnéticas).

Modos de funcionamiento de la transmisión manual:

• Modo automático (la ECU controla la caja mediante actuadores);
• Semiautomático (manual). El cambio secuencial de cambios descendentes a ascendentes y viceversa se produce mediante el selector de marchas o las paletas de cambio.

Por su cuenta caracteristicas de diseño Las transmisiones manuales pueden ser con uno (tipo) o dos paquetes de embrague (tipo). Además, las cajas de doble embrague también son diferentes, ya que el embrague puede ser "seco" o "húmedo". A ellos diferencia fundamental es que en una transmisión manual con embrague húmedo, los discos de embrague están sumergidos en aceite para engranajes.

Vamos más allá. En cuanto al mantenimiento de la transmisión manual, el manual de instrucciones de cualquier automóvil contiene la información necesaria que le permite al propietario del automóvil no solo operar correctamente su automóvil, sino también mantenerlo con calidad.

Al mismo tiempo, en el caso de una caja de robot, a menudo es posible cumplir con la declaración de que la unidad no requiere mantenimiento y está diseñada para toda la vida útil del automóvil. En la práctica, es importante comprender que, aunque una caja de cambios robótica es una caja de cambios mecánica, no se puede decir que el mantenimiento y la reparación de dicha caja de cambios sean similares a los de una transmisión manual tradicional.

Las cajas robóticas necesitan un mantenimiento más frecuente y regular; en caso de mal funcionamiento, algunas transmisiones de este tipo pueden incluso superar el costo de su reparación.

Este alto costo se debe a la presencia de servomecanismos, accionamientos hidráulicos, mecatrónica (cuerpo de válvula), etc. Esto es especialmente cierto cuando se trata de robots preselectivos de doble embrague (DSG).

Sin embargo, a pesar de más Alto costo mantenimiento de estas cajas de cambios, el precio de los automóviles equipados con una transmisión manual suele ser menor que si el automóvil está equipado con una automática o “clásica”. Como resultado, los puntos de control robóticos tienen una demanda creciente.

Cuándo y por qué es necesario cambiar el aceite en una caja robotizada

Como se mencionó anteriormente, en el manual puede encontrar información de que la caja no requiere mantenimiento. En la práctica, si el propietario tiene la intención de evitar averías prematuras y aumentar, es necesario reemplazar aceite para engranajes y filtros RKPP.

Es importante comprender que las transmisiones manuales (especialmente las versiones de doble embrague) son una unidad bastante compleja debido a sus características de diseño. Al mismo tiempo, la vida útil general de la caja del robot dependerá de cómo se opere correctamente la caja y de qué tan bien se lleve a cabo el mantenimiento.

Por lo tanto, se recomienda cambiar el aceite de una caja de robot con un disco de embrague después de un máximo de 80 mil km. correr. Si estamos hablando de cajas de cambio de doble embrague (por ejemplo, DSG), entonces en las cajas de robot con un embrague "seco", el aceite se puede cambiar después de 60-70 mil km. kilometraje, mientras que la versión con un embrague "húmedo" requiere reemplazo por 50-60 mil.

Paralelamente, se debe tener en cuenta si el automóvil se opera en condiciones difíciles y modos cargados (conducción agresiva, conducción todoterreno, arrastre de un remolque, transporte de cargas pesadas, etc.), en cuyo caso los intervalos de cambio de aceite deben ser reducido aún más (al menos 20- 40%)

Otro cambio de aceite en la caja del robot antes de lo previsto puede deberse a problemas que surjan durante el funcionamiento de esta transmisión y requieran su reparación o mantenimiento no programado.

Principales fallos de funcionamiento caja robótica engranajes:

• sensación de golpes / golpes al cambiar de marcha en los modos "D", "S", "M";
• apariencia sonidos extraños en la caja de cambios cuando el automóvil se mueve a velocidades bajas / altas;
• la aparición de vibraciones en la caja durante la conducción;
• mal funcionamiento de la mecatrónica (los errores se leen durante el diagnóstico).

A menudo, la causa de tales problemas es precisamente fluido de transmisión. El hecho es que el papel funcional del aceite en la transmisión manual:

• enfriamiento;
• lubricación de componentes y conjuntos de la caja;
• Eliminación de suciedad y pequeñas partículas.

También agregamos que la presencia de mecatrónica en una caja de doble embrague significa que, de hecho, el aceite en tal robot es trabajando fluidamente(similar a la transmisión automática). En pocas palabras, el fluido presurizado se suministra a través de canales a los actuadores.

Que aceite llenar en una caja robotica, cuantos litros de aceite en una caja robot

La elección del aceite para transmisión manual dependerá de varios factores:

• modelo y marca de automóvil;
• año de fabricación del automóvil;
• tipo de transmisión;

Por regla general, se utilizan en cajas robóticas porque son más resistentes a los procesos oxidativos y conservan sus propiedades por más tiempo cuando se exponen a cargas mecánicas y térmicas.

Cada fabricante para el reemplazo en cajas robóticas recomienda solo aceite original adecuado para este modelo de coche.

Por ejemplo:

• Volkswagen - Se recomienda aceite VAG ATF DSG para un embrague húmedo DSG de seis velocidades;
• Renault - El aceite ELF RENAULTMATIK D3 SYN se recomienda para transmisiones manuales con un disco de embrague;
• Ford: se recomienda el aceite Castrol Transmax Dual 75W o FORD 1 490 761 para la transmisión manual PowerShift.

Otro punto importante es la cantidad de aceite que se vierte en la transmisión manual. La cantidad de líquido de transmisión en la caja del robot se indica en el manual del automóvil. Además, al auto-reemplazarse en un garaje, muchos practican una bahía de exactamente el mismo volumen que se drenó antes. A continuación, se controla el nivel (si es necesario, se ajusta el nivel).

Cambio de aceite en una caja robotizada

Cambiar el aceite en una caja de robot no es difícil. El proceso de cambio de aceite en una caja robotizada es prácticamente igual al cambio de aceite en una caja mecánica convencional. Dicho cambio de aceite se puede realizar tanto en la estación de servicio como por su cuenta (si tiene las condiciones y herramientas necesarias).

Antes de reemplazar, debe estudiar el manual para averiguar qué aceite se recomienda para la caja del robot, así como cuántos litros de aceite hay en la caja del robot en un automóvil en particular. Una vez que haya decidido el tipo de líquido de transmisión y la cantidad, puede continuar con el procedimiento para actualizar el lubricante de la caja de cambios. Por ejemplo, considere cambiar el aceite en una caja de robot para auto toyota Corola.

En las instrucciones de funcionamiento del automóvil, el fabricante recomienda el fluido Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75 para la caja robótica, que corresponde a la viscosidad SAE 75W y la clase API GL-4. El volumen de aceite recomendado es de 1,9 litros. Para una caja robótica de 6 velocidades en un Corolla, el volumen de aceite es de 2,4 litros.

El proceso paso a paso para cambiar el aceite en una caja de robot es el siguiente:

• es necesario calentar la caja a la temperatura deseada (debe conducir un automóvil de 5 a 10 km, tiempo durante el cual el líquido de transmisión debe calentarse);
• instale el automóvil en un foso, un paso elevado o levántelo en un elevador (necesita acceso libre debajo de la parte delantera del automóvil);
• apague el motor, retire la protección del automóvil (es necesario para liberar el acceso a la transmisión manual);
• desenrosque el tapón de drenaje de la caja y drene el aceite usado en un recipiente preparado (para la operación, se requiere una llave de estrella para "24");
• desenrosque el tapón de llenado de la caja y apriete el tapón de drenaje;
• inserte una manguera con un embudo del diámetro apropiado en el orificio de llenado;
• vierta aceite en el orificio de llenado (es necesario llenar el aceite hasta que salga por el orificio de llenado);
• apretar el tapón de llenado, instalar la protección del motor.

También añadimos que se debe evitar el uso de aceites no originales. Si el propietario, por una razón u otra, cambia el líquido de transmisión a uno no original, entonces cuál debería ser diferente alta calidad y cumplir con todas las tolerancias y recomendaciones del fabricante del vehículo o de la transmisión.

Todavía en progreso reemplazo parcial(cuando se acaba de agregar aceite) debe evitarse. En palabras simples, solo se debe usar el aceite que ya está lleno en la caja de cambios para rellenar. Esto evitará la pérdida de propiedades útiles del lubricante, la precipitación, reacciones químicas no deseadas, etc.

Cual es el resultado

Como puede ver, durante la operación de un automóvil equipado con transmisión manual, el propietario debe controlar la cantidad y la calidad del aceite vertido en la caja. Como regla general, dicha unidad a menudo no tiene la varilla medidora de aceite habitual, a diferencia de las transmisiones automáticas.

En algunos robots, para este propósito, se hace una ventana de control con gradación de pared, también se monitorea el nivel y la condición del lubricante a lo largo del borde del orificio de llenado (similar a muchas transmisiones manuales), etc. La cantidad requerida de aceite para la transmisión manual (si es necesario, reemplazo) se indica en las instrucciones de funcionamiento del vehículo.

Finalmente, notamos que los propietarios a menudo confunden una caja de robot con mecánica automatizada, refiriéndose a un diseño similar. De hecho, la caja de cambios del robot debe poder funcionar correctamente y el aceite utilizado debe cumplir exactamente los requisitos técnicos del fabricante de la caja de cambios del robot.

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Junto con un motor de 2.0L en un Ford Enfoque III Se instaló una transmisión manual MTX75, mientras que los motores de 1.6 litros estaban equipados con una transmisión manual de la serie B5 / iB5. Además, el automóvil estaba equipado con transmisiones automáticas Powershift 6DCT250 y 6DCT450, que son cajas de cambios robóticas con dos embragues. Consideremos cómo cambiar el aceite en el punto de control para Ford Focus 3 usted mismo.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?

En las cajas de cambios mecánicas, la grasa se vierte durante toda la vida útil. Por lo tanto, se recomienda cambiar el aceite en la transmisión manual Ford Focus 3 solo si se está reparando la caja de cambios. Esta práctica es extremadamente común entre los fabricantes de automóviles, pero para una caja de cambios larga y reparable, es mejor cambiar el aceite cada 100 mil km.

Al igual que con la transmisión manual, no hay reemplazo para la transmisión robótica de embrague seco 6DCT250. En la 6DCT450, el fabricante recomienda cambiar el líquido de transmisión cada 45 mil km. Esto se debe al hecho de que el diseño de la 6DCT450 utiliza un embrague húmedo, por lo que los productos de desgaste de los forros de fricción se obstruyen. filtro de combustible, canales de circulación de fluidos en mecatrónica.

Selección de aceite

Las cajas de cambios robóticas se pueden llenar con líquido de transmisión aprobado WSS-M2C200-D2. Para lubricación de engranajes caja mecánica Se recomiendan aceites B5/iB5 con especificación WSD-M2C200-C (clase - API GL 4/5).

Para MTX75, se recomienda la especificación WSS-M2C200-D2. Si se cumplen las especificaciones y la clase, tanto los productos originales con la etiqueta Ford como los buenos análogos (por ejemplo, Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL) garantizarán el funcionamiento prolongado de la caja de cambios. La viscosidad recomendada para transmisión manual es 80W-90 (para regiones donde la temperatura suele caer por debajo de -30ºС, se recomienda completar 75W-90).

Cambio de aceite en transmisión manual Ford Focus 3

Para el reemplazo automático, necesitará un orificio de visualización. Puede llenar aceite nuevo con una jeringa especial, pero es mucho más conveniente seguir las instrucciones y usar el orificio de llenado. Del resto de herramientas, necesitarás cabezas de vaso para 8, 19, un hexágono para 8 o un Torx T-50.

El cambio de aceite de bricolaje en una caja Ford Focus 3 debe realizarse en los primeros 10-15 minutos después del viaje. A medida que el lubricante se calienta, se vuelve más fluido, lo que permite que se drene más fluido más rápidamente.

Instrucción

Cambio de aceite en transmisión automática Ford Focus 3

Antes auto-reemplazo aceites en Ford Focus III con 6DCT450 no olvide comprar un nuevo elemento de filtro (el filtro no está instalado en el "robot" con un embrague seco).

Para reemplazar necesitas:

• desenrosque el tapón de llenado con un hexágono, que se encuentra en la parte superior de la caja de cambios. Para acceder a él, deberá eliminar algunas partes del archivo adjunto. El tapón de llenado se puede dejar desenroscado si tiene una jeringa con la que se puede verter aceite nuevo a través de los orificios de control de nivel;
• quitar el guardabarros del escudo del motor;
• desenrosque el tapón de control de nivel;
• desenrosque los tapones de drenaje;

• espere a que se drene el líquido de transmisión viejo y apriete los pernos de drenaje;
• con una regadera o una jeringa, llene de grasa nueva (hasta que salga por el orificio del perno de control);
• desenroscar el filtro con la llave. En el momento de desenroscar el soporte de plástico, es necesario crear un énfasis con un destornillador u otro objeto adecuado;
• instale un nuevo elemento de filtro. Antes de instalar el filtro, llénelo hasta el tope con aceite limpio.

Después de llenar con líquido nuevo, apretar el control, los pernos de llenado e instalar un guardabarros, el cambio de aceite en la transmisión automática Ford Focus 3 se puede considerar completado con éxito.

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Cambio de aceite en transmisión automática Ford Focus 3 (Ford Focus 3)

La transmisión automática del automóvil Ford Focus 3 es famosa por su confiabilidad. Esta parte de este automóvil en particular se ha ganado una gran cantidad de críticas positivas, tanto de especialistas como de conductores. Si desea prolongar la vida útil de la transmisión de su automóvil, debe pensar en cómo realizar el mantenimiento a tiempo y con regularidad. Cambio de aceite en transmisión automática Ford Focus 3 es el componente principal del mantenimiento caja automatica engranajes

La transmisión automática de los vehículos Ford rara vez falla, pero cuando lo hace, la causa principal de la falla de la transmisión automática es la mala calidad del aceite. Por eso, el oportuno Ford Focus 3 te ayudará a extender el desempeño de la transmisión y de todo el auto.

Precios de cambio de aceite en transmisión automática Ford Focus 3 (Ford Focus 3)

Si tienes dudas o necesitas asesoramiento,

Cambio de aceite en transmisión automática Ford Focus 3

Para lograr el efecto completo de un cambio de aceite, son necesarias las siguientes condiciones:

• la calidad del aceite debe ser del más alto nivel y cumplir plenamente con los requisitos del fabricante;
• la tecnología para realizar trabajos de cambio de aceite debe realizarse de acuerdo con todas las reglas y requisitos del fabricante.

El material gastado se drena junto con las impurezas y se vierte una nueva sustancia en su lugar. Durante el procedimiento técnico, es necesario reemplazar el filtro viejo por uno nuevo, esto aumentará la eficiencia del trabajo. Cabe recordar que para un motor de gasolina y diesel debe haber un filtro separado.

El reemplazo independiente de la mezcla de transmisión es posible con ciertas habilidades y experiencia en el mantenimiento de automóviles. Siempre puede contactar a los maestros del servicio de automóviles. Pero si desea ahorrar dinero y tener confianza en sus propias habilidades, puede hacerlo todo usted mismo, especialmente porque no es muy difícil. El trabajo deberá realizarse con cuidado, ya que el líquido puede derramarse en el piso.

¿Qué líquido de transmisión es adecuado?

Cuando cambies el aceite en un motor Ford Focus 3, usa solo la marca recomendada por el fabricante. La sustancia debe ser adecuada para todos los parámetros básicos. para gasolina motores ford Focus necesita un producto con la marca WSS/M2C948/B-5W20, este requisito lo cumple Castrol Magnatec Professional E5W20. Como alternativa, se pueden utilizar productos con la definición WSS/M2C913/C-5W30. Los lubricantes de muchos fabricantes cumplen con este parámetro.

La cantidad de la mezcla dependerá del tipo de motor que se instale en el Ford Focus 3. Para un motor de 1.4 litros se necesitarán 3.7 litros de líquido de transmisión, para 1.6 y 2.0 - 4.2 litros. No mezcle productos de diferentes marcas, se recomienda reemplazar el lubricante por completo.

Si se decide cambiar un tipo de líquido por otro, será necesario adquirir una descarga especial. Una buena opción es Mobil Special o Liqui Moly Motor Clean. Además, son adecuados otros productos de fabricantes de confianza.

Auto-reemplazo de fluido de motor

Para realizar el procedimiento, deberá levantar el automóvil. Esto se puede hacer con soportes, gatos o un orificio de visualización en el garaje. En los servicios de automóviles, cambian el líquido usando bombas especiales que lo bombean. Esto es muy conveniente, porque la mezcla utilizada no se derrama. En condiciones de garaje, el aceite se drena en un recipiente vacío.
¡Atención! El líquido resultante estará caliente, por lo que todas las acciones deben realizarse con cuidado para no quemarse.

Reglas clave para actualizar el lubricante del motor

¿Qué se necesitará?

1. Aceite de motor.
2. Anillo de sellado. Ayudará a resolver el problema de las fugas.
3. Extractor de filtros. Útil si no puede desenroscar el filtro.
4. Recipiente vacío o balde viejo.
5. Guantes de goma. Proteger de los efectos nocivos de la mezcla sobre la piel de las manos.
6. llaves inglesas
7. Regadera o embudo.

Secuenciación

¿Qué lubricante llenar PowerShift Ford Focus 3?

Para un automóvil Ford Focus 3 con motor diesel, el Ford WSS-M2C924-A es adecuado, necesitará alrededor de 8 litros.

En las instrucciones de uso, los fabricantes indican la frecuencia recomendada de actualizaciones de fluidos. Se deben tener en cuenta otros factores: intensidad de uso, condiciones climáticas, temporada. Frecuencia regulada - después de una carrera de cada 50.000 km.

Dado que la caja PowerShift está dividida en dos mitades, la sustancia se escurrirá por los dos orificios. Actualizar fluido lubricante en Ford Focus 3, necesitará lo siguiente:

• fluido de transmisión;
• cubo vacío de 10 litros;
• sellador;
• un juego de llaves hexagonales;
• regadera.

¿Cómo se realiza la reposición de la sustancia gastada en la transmisión automática?

La fuga de líquido del paso de control no siempre significa que se haya llenado la cantidad requerida. El nivel se puede verificar de esta manera: cuando la mezcla usada fluye a través del orificio de control, debe encender el motor y encender todas las posiciones del selector a su vez. Luego agregue 200 g de líquido y vea cuánto sale por el "control". Si se han escurrido 200 g, significa que se ha llenado un nivel suficiente. Si es menor, repita el procedimiento nuevamente.

Y un poco sobre los secretos del Autor.

Mi vida no solo está relacionada con los automóviles, es decir, la reparación y el mantenimiento. Pero también tengo aficiones como todos los hombres. Mi hobby es la pesca.

Empecé un blog personal donde comparto mi experiencia. Intento muchas cosas, varios métodos y formas de aumentar la captura. Si te interesa, puedes leer. Nada más, solo mi experiencia personal.

Atención, solo HOY!

El aceite de transmisión es un consumible que mantiene el rendimiento de la caja de cambios durante un período determinado. El cambio de aceite se realiza según normativa. También tiene en cuenta varios parámetros para la compatibilidad del aceite con la caja de cambios. Además, el volumen de aceite vertido no es menos importante. El procedimiento para elegir y cambiar el aceite no lleva mucho tiempo, e incluso un automovilista sin experiencia puede manejar esto, por ejemplo, el propietario promedio de un automóvil extranjero Ford Focus 3. La información en este artículo será relevante para los propietarios de un popular coche equipado con transmisión automática.

Frecuencia de reemplazo

El Ford Focus de tercera generación está equipado con una transmisión semiautomática Powershift, en la que el aceite de transmisión está diseñado para toda la vida útil.

Al menos el fabricante no indica el calendario exacto de reemplazo. En este sentido, es necesario centrarse en la condición del aceite, ya que bajo la influencia de factores negativos, el líquido tarde o temprano perderá todas sus propiedades útiles. Lo más probable es que se necesite un cambio de aceite en casos especiales.

Vamos a nombrar algunos de ellos:

• Exceso de velocidad, funcionamiento constante del motor a altas velocidades, maniobras bruscas
• Clima variable: las heladas se reemplazan por el calentamiento, o viceversa
• Polvo, suciedad y aguanieve en las carreteras, todoterreno

Las condiciones severas eventualmente se harán sentir, y en el momento más inesperado. La frecuencia de las averías de la caja de cambios debido al mal aceite es tan impredecible que pronto puede requerir revisión transmisión. La única forma de salir de esta situación es establecer usted mismo un procedimiento de reemplazo específico y confiar inicialmente en él.

Por ejemplo, el período de reemplazo puede promediar 80 mil kilómetros; en el mejor de los casos, y en el peor de los casos, las regulaciones deberán reducirse a 60 mil. La situación puede complicarse más si la culpa de la corta vida útil del aceite es de los propios conductores, que a menudo violan las normas de tráfico y superan el límite de velocidad, a pesar de las difíciles condiciones meteorológicas. Pero, por otro lado, el automóvil a menudo tiene que estar sujeto, lo que puede explicarse por el clima difícil y las carreteras de mala calidad. Además de un reemplazo más frecuente, propietarios rusos el volumen de líquido debe controlarse periódicamente y controlarse su estado.

Comprobación del volumen y estado del aceite.

La transmisión Powershift del Ford Focus 3 no requiere mantenimiento y no tiene una varilla medidora tradicional. La única forma de comprobar la cantidad de aceite que queda en la transmisión es colocar la máquina sobre soportes de gato para acceder a la parte inferior del vehículo. No es necesario quitar completamente el cárter de aceite. Hay tres orificios en la carcasa de la caja de cambios: drenaje, llenado y control. Es necesario abrir el orificio de control y asegurarse de que el nivel de aceite sea suficiente. Si el drenaje de aceite está seco y no se ven rastros de aceite en él, es necesario rellenarlo. El llenado debe realizarse hasta el momento en que comience a aparecer o a salir aceite por el orificio de control.

Tenga en cuenta que agregar aceite solo no será suficiente si consumible ha perdido todas sus propiedades útiles y ya no puede proteger los componentes de la caja de cambios contra el sobrecalentamiento y proporcionarles un buen enfriamiento. Puede determinar la inadecuación del aceite por tres signos: por un olor específico (puede apestar a quemado), la presencia de sedimentos y virutas de metal, así como un cambio de color, de transparente a marrón oscuro. Todo esto indica claramente que el aceite está caducado y no debe mezclarse con aceite nuevo. En este caso, primero debe drenar el aceite viejo.

Elección de aceite para transmisión automática Ford Focus 3

Antes de llenar un fluido nuevo, debe asegurarse una vez más que cumpla con todos los parámetros descritos en el manual de instrucciones. Por lo tanto, el fabricante Ford aconseja completar solo el producto original con la designación WSS-M2C200-D2. Este aceite tiene características de viscosidad óptimas, es resistente a las bajas temperaturas y está diseñado para una larga vida útil. En cuanto al tipo de aceite, solo los sintéticos son adecuados para el “robot” Ford Focus 3. En casos extremos, puede completar semisintéticos, pero solo con un alto kilometraje.

cuanto llenar

La caja de cambios semiautomática Powershift, que equipa el Ford Focus 3, contiene unos 2 litros de aceite. Entrará tanto líquido durante un reemplazo completo, es decir, después de que la transmisión se limpie completamente del aceite viejo. Este procedimiento se lleva a cabo utilizando un agente de lavado. El lavado se realiza en toda la caja de cambios con el motor en marcha. Luego se drena el líquido usado, después de lo cual se vierte aceite nuevo por completo. Si no se realiza el enjuague, será posible verter no más de 1,6-1,7 litros de aceite.

El cambio de aceite en un robot Ford Focus 3 es el principal procedimiento de mantenimiento programado para una caja robotizada de este modelo. El Focus de tercera generación no ganó los laureles de los más vendidos del mercado a diferencia de modelo anterior Sin embargo, sin embargo, se vendió en circulaciones bastante impresionantes. La razón de la disminución de la demanda fue solo el diseño imperfecto de la caja robótica, que prácticamente no tiene oposición en este automóvil.

Cuándo cambiar el aceite en un Ford Focus 3 Powershift de transmisión automática

De acuerdo con la normativa para el mantenimiento continuo de este modelo, se realiza un cambio de aceite Powershift Ford Focus 3 programado cada 120.000 kilómetros. Anteriormente, dicho procedimiento estaba completamente ausente de la lista de los necesarios, se creía que el líquido de transmisión se llenaba durante toda la vida útil de la unidad. Y en la práctica, no todos pudieron lograr el recurso unitario declarado de 150,000 kilómetros sin realizar ningún trabajo para eliminar situaciones de emergencia, y más aún sin cambiar el aceite.

Sin embargo, los problemas con el funcionamiento de la caja que ya tenían los propietarios en recorridos de 100-130 mil kilómetros obligaron al fabricante a incluir este procedimiento de cambio de aceite en la lista de trabajos necesarios.

Al mismo tiempo, incluso un intervalo de 120 000 kilómetros no nos permite hablar con confianza sobre un aumento en la confiabilidad en caso de reemplazo. Debido a los detalles del diseño, la caja de Ford contiene una gran cantidad de fallas de diseño, que se reflejan no solo en viaje cómodo, pero también tienen un efecto significativo en la confiabilidad. Entonces, el problema del sobrecalentamiento y la falla de los individuos partes mecánicas, y en algunos casos la centralita electrónica junto con los actuadores, no se ha resuelto.

Considerando alto kilometraje, los reemplazos de transmisión prácticamente no entran en las obligaciones de garantía de trabajar con la caja. Es por eso que los propietarios de automóviles responsables, para extender la vida útil de la unidad, al menos a los declarados por el fabricante, reducen significativamente el intervalo especificado, cambiando el aceite al menos cada 30-40 mil kilómetros. Al mismo tiempo, independientemente del tipo de cambio de este tipo, el filtro de aceite con imanes también cambia, ya que la formación exceso las virutas de metal en el proceso de trabajo también se incluyen en la lista de "llagas" incurables de esta caja.

¡Importante! Al comprar materiales para el cambio de aceite, líquido de transmisión directamente y filtro de aceite con imanes, es necesario abordar cuidadosamente el tema de su autenticidad. Al realizar un pedido a un distribuidor no oficial, es imperativo verificar la marca con la original indicada en el sitio web del fabricante del aceite. De lo contrario, la caja robótica no podrá conducir ni siquiera varios miles de kilómetros, quedando completamente inutilizable.

¿Qué aceite hay en la caja Powershift Ford Focus 3?

El fabricante del vehículo enumera en el manual del propietario los nombres de varias marcas que han sido rigurosamente certificadas para que sus productos se utilicen junto con este robot. Todos ellos cumplen con la normativa ATF-IV, que regula no sólo la composición y propiedades de lavado del fluido de transmisión, sino también régimen de temperatura operación del vehículo. Además, existen en el mercado 3 tipos de aceites entre otros fabricantes, entre los que el propietario, a su criterio, también puede elegir material necesario para el cambio de aceite:

• Los semisintéticos no son muy populares en estas unidades, ya que sus características son significativamente inferiores a las de los sintéticos más modernos con una pequeña diferencia en el costo. Sin embargo, tal composición con el uso de aditivos modernos rara vez se falsifica y tiene menos fluidez, lo que la hace algo popular.
• Minerales prácticamente no se utilizan en estos modelos debido a sus mediocres propiedades de enfriamiento y lavado, incluso teniendo en cuenta el costo más bajo. Tal material, debido a la composición arcaica, simplemente no puede proporcionar el régimen de temperatura adecuado en una unidad moderna, así como evitar el desgaste de las piezas mecánicas como resultado de la fricción. En consecuencia, este tipo es el menos popular.
• Los sintéticos son el tipo más popular entre todos los competidores, a pesar del alto costo y la cierta posibilidad de adquirir un producto falsificado. En cuanto a sus características, es muy superior a la competencia, son estos aceites los recomendados por el fabricante como uso. Se fabrica con una gran cantidad de aditivos modernos, lo que permite mantener las propiedades básicas durante bastante tiempo, lavar la unidad de manera efectiva, evitar daños mecánicos en la destrucción de piezas individuales y también mantener la temperatura óptima de la caja a alta temperatura. temperaturas

El volumen de aceite en el robot Ford Focus 3

El volumen de la caja robótica en este modelo es de 5 litros. En comparación con otras unidades automáticas, este valor se considera pequeño, lo que proviene de las características específicas del diseño del robot; de hecho, una caja mecánica con varios embragues y bloque electronico mando de cambio de marchas. Al mismo tiempo, el indicador de volumen de ninguna manera afecta la confiabilidad y el recurso de la caja en sí. La condición principal es mantener este nivel en un estado regulado. En el proceso de cambio de líquido en caso de desbordamiento y exceso del volumen de la sustancia, es necesario drenar el exceso a través del tapón de drenaje hasta el valor óptimo.

En consecuencia, por reemplazo completo con la reposición de la sustancia gastada, se necesitarán unos 9-10 litros de líquido, mientras que para una inundación parcial, unos 3 litros. En caso de escasez de material y llenado insuficiente hasta un estado óptimo, el fabricante no recomienda encarecidamente la operación del automóvil para evitar sobrecalentamiento, averías de las partes mecánicas y errores en la unidad electrónica.

Cambio de aceite hágalo usted mismo en Powershift Ford Focus 3

El procedimiento para cambiar el aceite en una caja Powershift Ford Focus 3 con sus propias manos, con ciertas herramientas y habilidades de reparación, no parece ser particularmente laborioso. Para realizar una reposición completa con la reposición de la sustancia gastada, es necesario:

1. Levante el automóvil en un elevador e inspeccione en busca de manchas y empañamiento de la carrocería.
2. A través del orificio de drenaje, comience a drenar el material de desecho por gravedad en un recipiente especialmente preparado. Este procedimiento tomará aproximadamente 2 horas.
3. Abra el cuerpo de la caja para reemplazar el filtro de aceite y los imanes, así como eliminar los restos de la sustancia usada.
4. A través del orificio de llenado, que se encuentra en el compartimiento del motor, utilizando un embudo simple, vierta la sustancia hasta el nivel determinado en el tapón de control.
5. Compruebe el funcionamiento de la unidad con el motor en marcha y parado.
6. Realice el procedimiento de reemplazo una vez más con un drenaje completo de la sustancia y el llenado de material nuevo.

Un cambio parcial consiste en vaciar el material de desecho y en un simple relleno abriendo la caja para cambiar el filtro. El llenado debe realizarse de acuerdo con las divisiones en el enchufe de control.

Comprobación del nivel de aceite en la caja del robot Ford Focus 3

Para verificar el nivel de aceite de transmisión Ford Focus 3 Powershift, se usa un tapón de control especial. Esta parte se encuentra en la parte inferior de la carcasa al lado del tapón de drenaje. Para verificar el nivel, es necesario levantar el automóvil en un elevador y, con indicadores especiales, observar el nivel actual del líquido. En este caso, el procedimiento debe llevarse a cabo solo en una unidad calentada, ya que el fluido de la transmisión disminuye naturalmente a uno "frío". A diferencia de una varilla de nivel clásica, al verificar el nivel con un tapón, es imposible evaluar el estado actual del líquido en sí y la presencia de una cantidad excesiva de virutas de metal. Por eso, con cada reposición o cambio completo de líquido, es necesario sustituir el filtro de aceite, lo que requerirá una apertura parcial del propio cuerpo de la caja.

Conclusión

Como resultado, el cambio de aceite en el robot Ford Focus 3 parece ser el más importante, debido a las características específicas de esta unidad, el procedimiento para mantener su rendimiento. Sin reducir el intervalo a valores mínimos, es probable que este cuadro requiera una inversión significativa en trabajo de reparación antes de llegar al kilometraje establecido de 150 mil kilómetros.