Hover H3의 새로운 차이점 Hover H3 업데이트된 만리장성 호버 H3

Hover H3 테스트는 잔인했습니다. 우리는 프레임 중국 Stavropol이 우리의 발판에서 뛰어 올랐다는 사실로 시작했습니다. 그는 살아 있습니까?

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하워 H3 프레임

새로운 프레임 Chinese Hover H3(Hower H3)는 새로운 Stavropol Auto 공장의 자동차 제조업체의 작품입니다. 이름에서 문자 "V"를 "W"로 바꾸는 것 외에도 조상 Great와 다른 차이점을 발견했습니다. 벽 호버, 얼마 전에 우리 시장을 떠난 사람입니다. 후드 아래에는 더 이상 대기압 128마력의 약한 것이 아니라 터보차저가 있는 150개의 힘을 수용할 수 있는 2리터 Mitsubishi 4G63S4T가 있습니다. 프론트 액슬, 감속 기어가 견고하게 연결된 프레임 구조의 Hover H3(Hower H3). 새로운 Hower는 수정된 광학 장치, 범퍼 및 거대한 크롬 그릴로 Hover와 다릅니다. 그리고 Hower H3는 그의 형이 할 시간이 없었던 일을했습니다. Stavropol 거주자가 우리 발판에서 뛰어 내린 프레임 ( 비디오 보기).

가벼운 브랜드 변경(제목에서 문자 v를 w로 대체), 정의 가격 정책그리고 판매 시작 - 이미 모스크바 도로에서 6500km를 감았던 테스트 Hower H3에서.

회사의 프레임 SUV 라인 만리장성, (특히 Hover 모델)은 Ulyanovsk Automobile Plant의 제품에 대한 수입 대안으로 명성을 얻었습니다. 합리적인 가격, 믿을 수 있는 일본산 충전재, 직접 경쟁사보다 더 현대적인 외관으로 연간 최대 18,000대를 판매할 수 있었습니다.

러시아 유통 업체와의 갈등으로 인해 만리장성이 국내 시장에서 철수했습니다. 그런 다음 이니셔티브는 이미 Hovers의 시체를 생산 한 Circassian 식물 Derways가 장악했습니다. 우리는 현재 모델의 생산을 위해 중국 제조업체로부터 라이센스를 구입하고 구성 요소 공급 계약을 체결하고 새로운 Stavropol Auto 공장에서 생산을 시작했습니다.

Hower의 미래 소유자는 허가된 슈퍼차저로 "어닐링"할 것입니다. 미쓰비시 엔진 4G63T. 1990년대 후반 랜서 진화이러한 엔진으로 그들은 세계 랠리 챔피언십에서 우승했습니다. 공장 엔진 출력은 280hp입니다. 권장되는 98 가솔린으로 터보 엔진이 장착된 최초의 업데이트된 Hovers는 177hp를 자랑했지만 엔진은 나중에 150 "말"로 제한되었습니다. 강력하고 장난스러운 모터는 다이내믹한 승차감을 선사합니다. 마른 포장 도로의 후륜구동(일반 모드) 전지형 차량은 고무를 태울 수 있습니다.

트렁크를 열면 높은 적재 높이(바닥 아래 풀 사이즈 스페어 휠 가격)와 키가 180cm 이상인 사람이 자신의 전체 키를 일어서지 못하게하는 트렁크 리드에주의를 기울입니다.

용량 트렁크상상을 초월합니다. 시각적으로 SUV에 수하물을위한 더 많은 여유 공간이있는 것 같습니다.

테스트 호버 H3: 바닥 아래 예비 휠.

뒷좌석 승객의 편안함을 평가하면 기억할 것입니다.

Hover H3의 캐빈에는 충분한 공간이 있습니다. 프레임 SUV의 오래된 전통에 따르면 운전자는 거의 바닥에 앉습니다. 그는 상대적으로 편안합니다. 스티어링 휠이 도달 범위에 따라 조절되지 않는다는 점을 고려하지 않으면 의자가 완벽하지 않습니다. 그러나 뒤에 있는 사람들은 모든 것을 좋아하지 않을 것입니다. 자리가 있을 것 같지만 베개가 매우 낮고 폭이 2인용은 좋은데 3인용은 좀 비좁습니다. Hover H3 캐빈의 치수를 Patriot와 비교하면 캐빈과 트렁크의 크기 모두에서 UAZ가 바람직합니다.

헤드룸은 좋은 편이나 레그룸이 비좁지 않고, 일반적으로 뒷좌석 시트의 뒷열은 탄탄하게 만들어져 뒷좌석 소파의 낮은 설치는 불편한 핏을 유발한다.

Hower H3의 정신적 비교를 계속하면 중국인에게 운전 선호도가 주어질 것이라고 가정할 수 있습니다. 그는 더 명확한 기어 변속 6단 수동 및 쉬운 제어, 활발한 역학을 가지고 있습니다.

업데이트된 멀티미디어와 같은 소소한 즐거움: Hower H3는 작업 중인 것처럼 느껴지지 않습니다.

차가 박혀있다 사계절 타이어: 프레임 지프의 공통 속성. 이 기술의 장점은 뛰어난 오프로드 성능과 도시 환경에서 능동적이고 공격적인 운전에 대한 무관심입니다.

테스트 호버 H3: 속도에 휩쓸리지 않는 것이 좋습니다.

2리터 터보 엔진은 진정한 혁신입니다. 약 백만 달러의 가격으로 전륜구동 차량 중에서 여전히 이러한 역학을 찾을 수 있으며 이는 표준 150hp에서 나온 것입니다! 엔진은 최소 200hp 또는 그 이상으로 쉽게 향상됩니다. 후드 아래에 있는 터보차저의 크기를 보십시오. 변속기의 다른 모든 부품이 유지되고 모터가 프레임을 벗어나지 않으면 이 장치는 큰 수정 없이 오버클럭될 수 있습니다.

그건 그렇고, 터보 차저에도 불구하고 Hover H3는 92 번째 가솔린으로 연료를 보급 할 수 있습니다. 온보드 컴퓨터는 순간 소비량만 표시할 수 있으므로 연비 데이터는 순전히 대략적인 것입니다. ~에 조용한 타기도시와 고속도로에서 10-12 리터가 나옵니다. 하지만 텅 빈 도로에 나가 엔진을 과도하게 돌리면 눈앞에서 탱크에서 휘발유가 사라진다.

6단 기어박스도 명백한 이점입니다. 100km/h의 속도에서 타코미터는 2000rpm에 불과하고 엔진은 실제로 변형되지 않으며 음향적으로 Hower H3는 UAZ보다 눈에 띄게 좋습니다.

그러나 속도에 휘둘리지 않는 것이 좋습니다. 표준 버전에서도 Hower H3는 침착하게 속도계 바늘을 180km/h에 놓고 GPS는 174를 표시합니다. 그러나 130km/h 이후에는 오프로드 차량의 제어가 복권처럼 됩니다. 직선거리에서는 비교적 안정적으로 날아가지만, 혹시라도 급제동을 하거나 길에서 장애물을 피한다면 이 차는 각별한 주의가 필요하다. 영구적인 후륜구동, 긴 핸들, 그리 편안하지 않은 핏은 그러한 실험을 위한 최상의 세트가 아닙니다. 부분적으로 모든 바퀴에 통풍 디스크 브레이크를 사용할 수 있습니다. 이것이 중국인과 구별됩니다.

우리는 다시 한 번 반복합니다. 고속에서 바닥에 제동하는 것보다 더 복잡한 기동의 경우 자동차와 그 주민의 안전에 대한 전적인 책임은 전적으로 운전자에게 있습니다.

미끄러운 길에서 Hower H3는 훈련된 운전자의 신경을 간지럽힐 수 있습니다. 극단적 인 기동으로 프레임이 더 이상 딱딱한 것으로 인식되지 않지만 반대로 매우 롤링되고 긴 핸들이 드리프트 할 때 가장 좋은 도움이되지 않습니다. 멋진 스키드 대신에 Hower는 안쪽 뒷바퀴를 회전합니다.

강한 롤, 거대한 관성, 전환 중 트랙션 실패 및 안정화 시스템의 부족은 낙관론을 불러일으키지 않습니다. 미끄러운 도로에서 Hower H3는 제어할 수 없게 되는(또는 넘어질 수도 있는) 위험이 있으므로 갑작스러운 행동을 삼가하는 것이 좋습니다. 중국 차에 대한 기동.

뱀에 대한 Hover H3 테스트는 우리에게 결론의 정확성을 확신시켰습니다. 원뿔 사이의 능동적인 "택시"는 운전자를 물리적으로 배출합니다. 경험.

Hower-H3: 오, 내가 태워줄게!

롤러에서 Hover H3 테스트

롤러에서 Hower H3를 테스트했지만 어떠한 계시도 예상되지 않았습니다. 후륜구동 자동차는 예상대로 앞바퀴 아래의 롤러에서 쉽게 미끄러졌습니다. 하드 연결 전륜구동후면 아래의 롤러에는 문제가 없습니다. 사실, 차동 장치가 없으면 대각선 걸이로 실망합니다. 아님? 우리는 앞 왼쪽과 뒤 오른쪽 바퀴 아래에서 두 개의 롤러로 운전하고 가속하고 속도를 점차적으로 증가시킵니다 ... 그리고 Hover H3는 상식과 달리 테스트를 통과합니다.

Hower-H3: 앞바퀴와 뒷바퀴 하나면 나머지 두 타이어가 미끄러지면 빠져나갈 수 있습니다.

테스트 호버 H3: 스키 점프.

스키 점프 후 Hower H3는 만감이 교차했습니다. 한편으로는 점프에서 경험한 것 중 가장 편하지만..! ( 비디오 보기). 착지 시 앞범퍼의 립이 아스팔트에 거의 닿게 됩니다. 우리가 테스트한 크로스오버의 경우 6센티미터 스폰지를 뛰어 넘은 후 철거하는 것이 일반적입니다. 그녀를 건드리지 않은 유일한 사람은 스바루 XV입니다. 우리는 Hower H3에서 적어도 같은 것을 기대했습니다. 상당히 뻣뻣한 서스펜션과 정적에서 꽤 괜찮은 지상고. 205mm의 강력한 엔진 보호와 범퍼 모양은 매우 심각한 오프로드 가능성을 암시합니다.

운전자에 따르면 서스펜션은 완벽하게 작동했습니다. Hower H3는 마치 깃털 침대 위에 착지했습니다. 상당히 높은 프로파일의 휠과 독립적인 프론트 서스펜션이 여기에 도움이 되었습니다.

Hower-H3: 약 70km/h의 속도, 22cm에서 점프 - 착륙은 운전자와 승객에게 매우 편안합니다. 사실, 측면에서 보면 단단한 표면을 만지기 전에 남은 것이 거의 없다는 것이 분명히 보일 것입니다.

테스트 호버 H3: 저울은 무엇입니까

할인을 제외한 Hower H3의 가격 목록은 990,000 루블에서 시작합니다. 많이, 당신이 이 돈으로 살 수 있는 것을 고려하면 최대 구성. 평균적으로 동등하게 장착된 Hower H3는 Patriot보다 1.5배 더 비쌉니다. 초과 지불할 가치가 있습니까?

구조적으로 중국 자동차가 바람직합니다. 더 잘 조립되고 더 잘 칠해지며 장비 선택에 큰 잠재력과 더 큰 다양성을 가진 엔진이 있습니다. 결과적으로 Ulyanovsk Automobile Plant는 매우 적절한 디젤 엔진을 시리즈에 반환할 것을 약속하고 저렴한 가격을 과시합니다. 두 제조업체는 관대한 할인을 저글링합니다.

특별 제안을 고려하지 않고 가장 많이 장착된 Hover H3의 비용은 거의 150만 루블입니다. 이 가격에도 변덕스러운 터보 엔진을 억제하는 안정화 시스템을 얻지 못할 것입니다. Hower H3 구매. 즉, 비행은 정상이지만 호버 H3의 성공을 위해서는 아직까지 그의 이름 W를 기억하고 있는 이들에게 충분한 가격과 인지도가 턱없이 부족하다.

블로그 사이트 Petr Menshikh의 작성자: Igor Sirin(비디오의 공동 저자 및 발표자), Roman Kharitonov(편집자), Evgeny Mikhalkevich(카메라맨)에게 비디오 테스트를 조직하고 출판 자료를 준비하는 데 도움을 주셔서 감사합니다.

비디오 테스트 H3를 아래로 가리키며, 사양은 기사 끝부분에 있습니다.

하워 H3

2005년부터 생산된 1세대 Great Wall Hover의 스타일을 변경하여 2009년에 출시된 차량입니다. 그리고 2010년 7월 Irito는 Hover H3를 러시아에서 처음 선보였습니다.

4,620 x 1,800 x 1,800mm 크기의 Great Wall Hover H3는 풀사이즈 프레임 SUV 클래스에 속합니다. 동시에 가격은 중급 승용차 수준으로 경쟁사와 유리하게 구별된다.

옵션 및 가격 Great Wall Hover H3

MT5 - 자동 5단, MT6 - 자동 6단, AWD - 사륜구동

Salon Hover H3는 약간의 변화가 있었고 무엇보다 쾌적한 흰색 백라이트를받은 컨트롤과 계기판을 만졌습니다. 뒷좌석본격적인 다섯 번째 머리 받침대가 장착되어 있지만 좌석 등받이 조정이 없습니다.

연결 전륜구동이제 기어 레버 근처의 센터 콘솔에 있는 둥근 손잡이로 수행됩니다. 그건 그렇고, 다른 컨트롤의 위치도 약간 변경되어 사용이 더욱 편리해졌습니다.

외부 변화 Great Wall Hover H3(2016-2017)는 본질적으로 코스메틱이지만 차량의 전체적인 실루엣은 거의 동일하게 유지되었습니다. 프론트 범퍼는 더욱 도로 친화적으로 바뀌었고, 후드의 부리 스탬핑은 사라졌으며, 라디에이터 그릴은 크롬 도금 처리되었습니다.

헤드라이트 보정 장치와 새로운 형태를 적용한 새로운 조명 기술은 Great Wall Hover H3를 보다 현대적이고 신선하게 만들었습니다. 지상고는 변경되지 않고 180mm입니다. 프레임 구조와 현대 시스템전 륜구동은 여전히 ​​​​오프로드를 성공적으로 돌릴 수 있습니다.

Hover H3의 후드 아래에는 이전의 2.4리터 엔진 대신 Mitsubishi의 라이센스로 제조된 2.0리터 가솔린 장치가 있습니다. 출력이 약간 감소하여 122hp입니다. 전작보다 1억 3000만 달러.

그러나 이제 모터는 Euro-4 환경 표준을 준수하며 더 나은 효율성으로 구별됩니다. 최대 속도 150km/h의 SUV는 Great Wall Hover H3의 스프린트 품질에 대해 이야기하는 것이 불가능하지만 고속도로에서 자신있게 움직이는 데는 충분합니다.

러시아 시장에서 자동차는 "Lux"와 "Super Lux"의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 두 버전 모두 에어백, 실내 온도 조절 장치, 풀 파워 액세서리(파워 선루프 포함), ABS, 17인치 휠 디스크디자인, 열선 앞좌석 및 기타 유용한 작은 것들.

기본 구성에서 Great Wall Hover H3의 가격은 885,000루블이었고 Super Lux 버전의 SUV 비용은 899,000루블에 달했습니다.

업데이트된 만리장성 호버 H3

2014년 봄 러시아에서 판매 시작 업데이트된 크로스오버거대한 그릴, 수정된 범퍼 및 수정된 광학 장치로 프런트 엔드의 다른 디자인을 받은 Great Wall Hover H3.

또한, 스타일이 변경된 Great Wall Hover H3(2016-2017)는 측벽에 다른 라이닝을 적용하여 전체 길이가 30mm 증가했습니다. 차량 내부에서는 센터 콘솔의 디자인이 약간 변경되어 원형 환기 노즐이 직사각형으로 교체되었습니다.

기술면에서는 모든 것이 이전과 동일하게 유지되었지만 2.0리터 가솔린 엔진의 출력은 이제 122가 아니라 116hp로 선언되지만 175Nm의 토크는 동일하게 유지됩니다. 동시에 가격이 상당히 많이 상승했습니다. 사전 스타일링 자동차의 경우 869,000루블에서 요구하면 유사한 디자인의 업데이트된 자동차 비용은 이미 939,000루블입니다.

나중에 150 마력의 2.0 리터 터보 엔진으로 수정이 나타났습니다. (250Nm). 또한 4륜구동과 비대체 6단 수동 변속기가 기본적으로 장착되어 있습니다. 이러한 Great Wall Hover H3 New의 비용은 989,000~1,029,000루블입니다.

새로운 만리장성 호버 3

2014년 중국 프레임 SUV Great Wall Hover H3(일명 Great Wall H3 New)는 그 결과 외부와 내부가 약간 바뀌었고, 92번째 가솔린을 문제 없이 소비하는 새로운 터보 엔진도 받았습니다. 오늘날 가장 심각한 경쟁자는 UAZ 패트리어트, 쉐보레 니바, Lada 4x4 등은 실제로 향상된 크로스 컨트리 능력, 우수한 빌드 품질 및 인테리어 마감, 대용량 및 우수한 장비를 제공할 수 있기 때문에 모든 것이 물론, 적절한 가격, 중국 자동차 산업의 최고의 전통에서. 리뷰에서 업데이트된 "호버"에 대해 자세히 읽어보세요!

설계

한편 2014 Hover H3는 UAZ Patriot처럼 불가능할 정도로 지루하다. 장식이 없습니다. 모든 것이 명확하고 요점입니다. 즉, 측벽의 플라스틱 보호 라이닝, 단순한 패턴의 대형 합금 휠, 강력한 휠 아치 및 정보를 제공하는 외부 미러, 차체 색상으로 도색, "방향 지시등"이 통합되어 있습니다. 지루함 뒤에도 - 특별하고 눈에 띄지 않는 수직 조명과 ... 그리고 "선미"에 대해서는 원칙적으로 잡을 것이 없습니다. 이것은 자동차 디자인의 기적이 아니라 일꾼입니다. 무엇을 얻어야 할까요?

설계

스타일이 변경된 Hover는 개혁 이전 모델과 동일한 플랫폼을 기반으로 합니다. 전면에는 독립적인 토션 바 서스펜션이 있고 후면에는 4개의 종속 서스펜션이 있습니다. 후행 팔 Panhard 막대로. 서스펜션의 모든 부분은 강력하기 때문에 자동차는 특히 중간 속도에서 도로의 범프, 움푹 들어간 곳, 균열 및 파도에 쉽게 대처할 수 있습니다. 브레이크 - 디스크(전면 - 환기).

러시아 조건에 대한 적응

러시아의 가혹한 도로 현실에서 자동차는 나쁘지 않습니다. mm 지상고 및 연료 탱크매우 튼튼한 하우징과 보호 기능으로 엔진룸, 또한 검문소와 타격에서 "razdatka"를 다룹니다. 엔진 실에 숨겨진 새로운 터보 엔진은 연료 품질면에서 소박하고 우리 나라와 관련이있는 92 번째 가솔린을 침착하게 처리합니다. 추운 계절의 작동을 위해 열선내장 아웃사이드 미러가 제공되며, 뒷 창문및 앞줄 좌석, 그리고 각 패키지에 공조 기능이 포함되어 있습니다.

편안

1열 시트 사이에는 개인 물품을 보관할 수 있는 대형 2단 박스 팔걸이가 있습니다. 그 옆에는 담배 라이터 소켓이 있습니다(유사한 소켓이 트렁크 벽에 내장되어 있음). 중앙 터널의 변속 레버에는 "비싼" 질감의 멋진 플라스틱 라이닝이 있습니다. 아아, 충전을 위해 스마트폰을 부착할 곳이 없습니다. 아마도 바닥 터널 안감에 있는 컵 홀더를 제외하고는 말입니다. 캐빈 뒤쪽은 넓습니다. 키가 큰 승객이 앉더라도 무릎을 꿇을 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 전송 터널은 일반 승객을 방해하지 않으며 바닥에서 거의 돌출되지 않습니다. 오른쪽 좌석 쿠션 아래에 놀라움이 기다리고 있습니다. 중국인은 장거리 여행에 유용한 도구 세트를 거기에 두었습니다. 뒷소파의 쿠션은 필요보다 약간 낮고 짧으며, 등받이는 기울일 수 없지만 1:2 비율로 접을 수 있습니다. 스타일이 변경된 버전의 화물칸은 이전 버전의 트렁크와 다르지 않습니다. 면적은 크지만 "롤러"커튼은 우리가 원하는 만큼 높지 않습니다. 그러나 원하는 경우 제거하면 충분하므로 수하물을 싣고 내리는 과정이 용이합니다.

2010년 러시아에서 Hovers의 주요 수입업체인 Irito사는 Safety Program의 일환으로 Hover H3의 충돌 테스트를 수행했습니다. 중국 자동차이동하는." 테스트는 NCAP(New Car Assessment Program) 방법론을 사용했는데, 이는 "라이브" 정면 충돌을 모방한 64km/h의 속도로 40% 중복되는 정면 충돌 테스트를 의미합니다. 이 테스트에서 Hover H3는 16점 만점에 11.7점(73%)을 획득하여 운전자와 동승자를 위한 적절한 수준의 보호를 입증할 수 있었습니다. "중국어"의 표준 장비는 다소 겸손합니다. 전면 에어백, 잠금 방지 장치가 포함됩니다. 브레이크 시스템및 제동 시스템. 주차 센서, 내비게이션, 후방 카메라는 추가 요금으로 이용하실 수 있습니다.

입력 상단 구성 Hover H3에는 터치 스크린, AUX/USB 입력, 가제트 연결을 위한 Bluetooth, 내비게이션 지도 다운로드를 위한 SD 슬롯이 있는 새로운 멀티미디어 시스템이 있습니다. 멀티미디어의 그래픽과 사운드는 허용 가능하며 후방 카메라의 이미지는 선명하며 파란색 백라이트는 눈에 너무 좋지 않으며 인터페이스에는 나침반, 압력 및 해발 고도와 같은 불필요한 정보가 과부하되어 있습니다. . 선외의 온도 표시기 및 터치 스크린의 밝기 조정은 그렇지 않았거나 그렇지 않습니다. 디스플레이의 밝기를 변경할 수 없다는 사실 때문에 낮에는 숫자를 구별하기 어렵고 저녁에는 밝은 하늘의 빛이 짜증스러울 뿐입니다. 분명히, 제조업체는 여전히 해야 할 일이 있습니다.

만리장성 호버 H3 사양

사전 개혁 Hovers의 소유자는 예상대로 자동차를 운전하기 위해 어떤 트릭에 의존 했습니까? 엔진의 칩 튜닝을 수행하고 기계식 압축기를 설치했으며 첨가제가 포함 된 AI-95 가솔린을 연료 탱크에 부었습니다 ... 그리고 마침내 만리장성에서 고객의 소리를 듣고 Shanghai MHI Turbocharger Co.의 터보차저를 사용하여 이 문제에 대한 해결책을 생각해 냈습니다. - 중국분할 일본 기업어느 정도 자신감을 불어넣는 미쓰비시. 결과적으로 4G63S4M 인덱스가 있는 친숙한 2.0리터 자연 흡기 엔진이 여러 개선 사항을 받은 Hover H3의 후드 아래에 있습니다. 개선된 장치는 177마력을 생산합니다. 이전의 116hp 대신 250Nm의 최대 토크를 제공합니다. 및 175Nm(116마력 버전은 5단 수동 변속기와 함께 여전히 판매 중임)이지만 러시아의 경우 최대 150개의 "말"로 경감됩니다. 이제 SUV는 이전보다 훨씬 더 무모하게 행동합니다. 추월이 확실히 더 쉽습니다. 이를 위해 "확장된" 기어가 있는 새로운 6단 수동 변속기에도 감사해야 합니다.

이 차는 한 번에 여러 분류에 기인할 수 있습니다. 일부는 소형 SUV로 분류하고 다른 일부는 크로스오버로 간주합니다. 판매량 면에서는 중국 시장이 가장 크며, 만리장성 호버 H3가 가장 많이 팔렸다. 이 모델은 잠재 구매자 사이에서 빠르게 신뢰를 얻었습니다. 11년 동안 판매되었으며 지금까지 경쟁 제품보다 성능이 뛰어납니다. 이 기사에서는 Great Wall Hover H3 New를 살펴보겠습니다. Hover H3는 새로운 것과 달리 예산 부문에 남아있었습니다. 모델 라인만리장성 - Hawal산이며, 그 밖에도 우수한 기술적 특성을 가지고 있습니다.

중국 회사는 많은 국가의 시장에서 빠르게 인기와 성공을 얻었습니다. 이제 브랜드는 돌파구를 찾고 러시아 시장. 이제 회사의 라인업에는 Great Wall Hover H3 New와 이전 버전이 포함됩니다.

새로운 Hover H3는 눈에 띄는 외관으로 인해 긍정적인 평가를 받았습니다.

새로운 세대에서 SUV는보다 현대적인 외관, 소수의 중국 마커 및 고품질 지프의 열정을 받았습니다. 회사의 전문가들은 자동차에 탁월한 외관을 부여하여 성공의 절반을 제공했습니다. 모두가 Great Wall H3를 세련되고 안정적이며 생산적인 자동차로 인식합니다. Hover H3 new 사진을 보면 다음을 구별할 수 있습니다. SUV 기능:

1. 회사의 기업 아이덴티티가 이 차에 완벽하게 표현되어 있습니다.
2. 지프는 매우 용감하고 강력해 보입니다. 좋은 장비 덕분에 가능했던 좋은 크로스 컨트리 능력으로 구별됩니다.
3. 모든 신체 부위가 개선되어 회사의 명성에 긍정적인 영향을 미칩니다.
4. 아름다운 그릴은 차에 시각적 가치를 더합니다.
5. 중국 살롱은 매우 편안하고 결함을 식별하기가 어렵습니다.
6. 어셈블리는 고품질로 판명되었으며 이는 제조업체에서 제공한 사진에서도 확인할 수 있습니다.

SUV에 대해 개인적으로 아는 사람이라면, 소유한 소유자조차도 차량 Hover H3 new에 대해 나쁜 말을 할 수 없습니다. H3는 단종을 앞두고 있던 라인 전체를 구한 차였습니다.

많은 사람들이 이 모델을 Great Wall Haval H3라고 잘못 부르지만 아직 생산에 들어가지 않았습니다. 곧 차가 보충 될 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 라인업회사지만 조금 기다려야 합니다. 현재 Hover H3만 다루고 있으며, 이 모델많은 사람들이 주인을 놀라게 할 수 있습니다.

Hover H3 new의 장점에는 기술 사양이 포함됩니다.

자동차에 대한 이러한 진술이 얼마나 사실인지 정확히 말할 수는 없지만 Hover H3 new 소유자의 피드백은 모델의 우수한 품질과 좋은 인식을 증언합니다. 가격 또한 많은 판매에 기여합니다. 2 리터 엔진의 표준으로 Hover H3의 가격은 약 825,000 루블입니다. 터보 버전의 경우 30-40,000 루블을 추가로 지불해야합니다. 새로운 Hover에는 다음이 있습니다. 특징:

1. 기본 버전에는 116마리의 말을 위한 충분히 생산적인 엔진이 설치되어 있고 부피는 2리터입니다.
2. 다른 구성에는 150마리의 말을 생산할 수 있는 2리터 터보차저 동력 장치가 있는데, 이는 첫 번째 옵션보다 훨씬 좋습니다.
3. 모든 버전에서 제조업체는 현대 SUV에 매우 중요한 전 륜구동 시스템을 설치했습니다.
4. 차량에 설치 기계 상자나쁜 결정이라고 할 수 없는 장비;
5. 서스펜션은 방향 안정성을 안정화시켜 작동 특성에 긍정적인 영향을 미칩니다.

중국 SUV Hover H3는 긍정적 인 감정만을 남깁니다. 물론 솔직한 기쁨이라고 부를 수는 없지만 구매는 모든 비용을 정당화할 것입니다. 기계는 뛰어난 수준의 편안함과 기능을 제공합니다. 누구도 이를 기대하지 않았습니다. 중국 브랜드. 구매 후 운전자는 극찬을 남기고 작업을 완료한 만리장성 엔지니어에게 감사를 표합니다.

수만 킬로미터를 넘고 나면 신체 부위에 약간의 어려움이 나타날 수 있습니다. 그러나 품질 전원 장치높은 수준에서 주변 장비 H3. 나머지 차량은 설정된 가격에 해당합니다.

자동차 및 장비의 품질 Hover H3 new

• 가장 저렴한 버전에서도 사용할 수 있는 모든 종류의 보안 시스템;
• Hover New의 내부는 저렴하고 내구성이 좋은 중국산 벨루어로 되어 있습니다.
• 운전자와 모든 승객을 위한 최대 수준의 편안함. 고품질 기후 제어 및 기타 유용한 기능이 있습니다.
• 기능적인 온보드 장비.

보편적 인 사용을 위해 고품질의 현대적인 운송 수단이 필요한 경우이 모델은 최선의 선택. 자동차에는 흥미로운 기능, 밝은 디자인과 모든 종류의 멋진 기능 세트. 자동차 유지 보수는 매우 안정적이기 때문에 많은 돈이 들지 않습니다.

결과

2014년 봄, Hover H3 모델의 "포괄적인 현대화"의 결과인 중국 자동차 제조업체인 Great Wall의 러시아 딜러 쇼룸에 New H3 SUV의 첫 번째 사본이 나타났습니다. "알 수 없음"으로 변경되었지만 동일하게 유지되었습니다. 성공적인 오프로드 정복자.

외관 측면에서 Great Wall New H3는 눈에 띄게 "성장"했습니다. 외관은 눈에 띄게 "공격성과 견고함"을 추가했습니다. 새로운 거대한 그릴, 재설계된 범퍼 및 대형 헤드라이트는 SUV 전면에 "현대적인 외관을 제공합니다. 남성적인 캐릭터”라고 말했다.

그러나 프로필에서 그것은 많이 바뀌지 않았고 루프 레일 만 주목할 수 있습니다 ... 글쎄, 새로운 조명과 더 뚜렷한 오버레이 (디퓨저를 모방 한)가있는 범퍼가 뒤쪽에 나타났습니다.

"H3"의 치수는 실질적으로 변경되지 않았습니다. 길이는 4650mm 수준으로 성장했지만 휠베이스 길이는 동일하게 유지됩니다(2700mm, 차체 너비는 1800mm의 프레임워크에 맞고 높이는 1745mm로 제한됩니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 트랙 너비는 각각 1515mm와 1520mm입니다. 최소 지상고( 지상고크랭크 케이스 아래)는 240mm 수준으로 성장했습니다. 기본 구성에서 업데이트된 Great Wall H3 SUV의 연석 중량은 1905kg입니다.

눈에 띄게 만진 "스타일링"과 5인승 인테리어. 마감재에 사용된 재료의 품질을 개선하는 것 외에도 멀티미디어 시스템 터치스크린 디스플레이와 작은 온보드 컴퓨터 디스플레이를 위한 장소가 있는 현대적인 센터 콘솔이 있는 업데이트된 전면 패널에 주목합니다. 해발 고도까지 다양한 정보를 표시할 수 있습니다.

사실, 몇 가지 단점이 즉시 발견되었습니다. "멀티미디어" 센서가 약한 터치에 항상 명확하게 반응하는 것은 아니며(운전 중에는 그다지 편리하지 않음), 온보드 컴퓨터 디스플레이는 백라이트가 너무 어두워 식별이 거의 불가능합니다. 낮에는 그 위에 아무 것도 ... 그렇지 않으면 내부가 동일하게 유지되었습니다. 트렁크조차도 변경되지 않았습니다 (뒷좌석 뒷줄을 접을 때 평평한 바닥을 만드는 것을 "배우지"않음).

명세서.이전에 Great Wall H3에 하나의 엔진 옵션만 제공되었다면 지금은 발전소둘:

• 기본 엔진의 역할은 이미 친숙한 대기압 4기통 유닛 "4G69S4N"이 2.0리터(1997cm³)의 배기량으로 일본 기업 "Mitsubishi"와 공동으로 개발한 것입니다. 오래된 모터는 변경되지 않았습니다. 이전과 마찬가지로 최대 출력은 116hp입니다. (비록 광고 브로셔는 5200rpm에서 발전하는 122hp의 값을 과대평가하는 경우가 가장 많았지만). 이 엔진의 토크 상한선은 약 175Nm이며 2500~3000rpm 범위에서 유지됩니다. 기본 엔진은 오래된 5단 "역학"과 짝을 이루므로 모든 연료 소비 매개변수가 동일한 수준으로 유지됩니다(도시에서는 약 11.0리터, 고속도로에서는 약 8.5리터).
• 조금 후에 "새로운 엔진"으로 수정이 러시아에 도착했습니다. 글쎄, "새"로 ... 모터는 이전 모터를 기반으로 제작되었지만 재설계되었습니다. 연료 시스템, Shanghai MHI Turbocharger Co.의 전자 장치 재구성 및 터보차저 (중국 미쓰비시 자회사). 결과적으로 동일한 수의 실린더와 2.0 리터의 이전 볼륨으로 인덱스 "4G63S4T"를 받은 엔진은 177hp를 생산할 수 있습니다. 최대 출력과 약 250Nm의 토크(그러나 러시아 연방에서 "150마력"으로 인증됨). 이 엔진과 짝을 이루는 것은 "확장된" 기어가 있는 6단 수동 변속기입니다. 이는 SUV의 크로스 컨트리 능력에 긍정적인 영향을 미칩니다("5-박격포"는 종종 심각한 부하를 견딜 수 없음 - 클러치 흡연) . 제조업체에 따르면 연료 소비에 관해서는 도시에서 이러한 탠덤은 13.5 리터 내에 적합하고 고속도로에서는 10.0 리터의 가솔린으로 제한됩니다 (AI-92 이상의 브랜드).

Great Wall New H3 섀시의 디자인에는 눈에 띄는 변화가 없었습니다. 중국인은 서스펜션을 약간만 재구성하고 일부 요소를 "강화 버전"으로 교체했습니다. 기존과 마찬가지로 SUV는 고강도 스틸로 만들어진 사다리형 프레임을 기반으로 한다. 전면의 거대한 차체는 독립형 더블 위시본 토션 바 서스펜션과 안티롤 바에 의해 보완됩니다. SUV의 후면은 연속 차축이 있는 종속 스프링 서스펜션에 달려 있으며 가로 안정기. 전륜구동 시스템은 그대로 유지되었습니다. 앞바퀴가 단단히 연결되어 있고 리어 액슬추력은 2단 트랜스퍼 케이스 BW 47-60을 통해 전달됩니다.

크로스 컨트리 능력 측면에서이 모델은 이전에 가치가 있음을 보여주었습니다. 많은 저명한 SUV와 자신있게 경쟁하고 스타일을 변경 한 후 UAZ로도 "강도를 측정"할 수 있습니다. 터보 엔진은 Hover H3에 추가 출력을 부여했습니다. 증가된 지상고와 안정적인 크랭크케이스 보호 기능을 통해 대부분의 도로 장애물을 눈치채지 못합니다.

사전 스타일링 Great Wall Hover H3는 EuroNCAP 방법론에 따라 호주에서 수행된 충돌 테스트 결과에 따라 별 4개를 받은 최초의 중국 자동차가 되었습니다. 스타일을 변경하는 동안 이 방향에는 특별한 변화가 없었으므로 눈에 띄는 안전성 향상을 기대해서는 안됩니다. 그러나 중국 자동차의 경우 "New H3"로 충분합니다.

가격 및 장비.러시아에서 Great Wall New H3는 5가지 트림 레벨로 제공됩니다: Luxe, Super Luxe, Super Luxe + Leather, Turbo Luxe, Turbo Super Luxe.

기본 장비 목록에 포함된 중국산: 17인치 알로이 휠, 스포일러, 파워 스티어링, 안개등, 풀 파워 액세서리, 높이 조절 가능한 스티어링 칼럼, 모든 바퀴의 통풍 디스크 브레이크, ABS 시스템 EBD, 앞좌석 에어백, 패브릭 인테리어, 실내 온도 조절 장치, 후방 주차 센서, 열선 앞좌석 열선 시트, 조명 및 레인 센서, 중앙 잠금리모컨, 열선내장 사이드 미러, 풀 사이즈 스페어 타이어 포함. 장비의 최상위 버전에는 후방 카메라, 가죽 인테리어, 전기적으로 조절 가능한 운전석 및 CD/DVD/USB/Bluetooth 지원 멀티미디어 시스템이 추가로 설치됩니다.

2014년 이 SUV의 가격은 785,000루블에서 시작하지만 Turbo Super Luxe 버전의 경우 최소 840,000루블을 지불해야 합니다.