Mitsubishi galant 9 qué máquinas. Descripción general del Mitsubishi Galant de novena generación. Suspensión y dirección Mitsubishi Galant IX

La novena generación del Mitsubishi Galant comenzó su historia en el lejano otoño de 2003, cuando comenzó la producción en masa del automóvil. El automóvil se construyó sobre la plataforma PS, que fue desarrollada por la división norteamericana de Mitsubishi y estaba destinada a vehículos medianos y medianos. vehículos de tracción delantera. Además del modelo Galant, modelos como el crossover Endeavour y el compacto deportivo Eclipse se produjeron en la misma plataforma. Los tres modelos formaban parte del llamado "Proyecto América", cuyo objetivo era la producción en masa de automóviles Mitsubishi para el mercado de los Estados Unidos. Fue este último hecho el que se convirtió en la clave del tema de un cambio brusco en el diseño del Galant en comparación con la generación anterior del automóvil, que a mucha gente le enamoró de los uniformes deportivos. En Rusia, el inicio de las ventas de la novena generación Galant comenzó en 2006, terminó en 2010. El modelo finalmente salió del mercado mundial en 2012.

En 2008, el Galant IX comenzó a producirse en una versión rediseñada, que recibió actualizaciones durante apariencia tales como: parachoques delantero, faros antiniebla, parrilla, faros, luces traseras. Además, el interior del modelo actualizado ahora tenía una moldura plateada en lugar de "efecto madera" y se rediseñó el tablero. En el aspecto técnico, los cambios fueron mínimos: estos fueron los frenos delanteros, el sistema de escape comenzó a tener estrictamente 2 lambdas y había dos ventiladores de refrigeración. Todos los cambios anteriores se relacionan principalmente con los automóviles que se vendieron oficialmente en el territorio de los países de la CEI. Los autos en el mercado norteamericano son ligeramente diferentes a los nuestros, por ejemplo, el tamaño de los espejos laterales, la forma de los guardabarros delanteros, claridad del piso etc.

Dimensiones generales de Mitsubishi Galant IX para el mercado ruso.

Longitud 4865 mm;

Ancho 1840 mm;

Altura 1485 mm;

Distancia entre ejes 2750 mm;

Distancia al suelo 165 mm;

Ancho de vía delantero 1570 mm;

Ancho de vía trasero 1570 mm;

Volumen del maletero 435 l.

Motores Mitsubishi Galant IX.

En el territorio de la Federación Rusa, el modelo Galant de novena generación se vendió solo con un motor de cuatro cilindros de aspiración natural con un volumen de 2,4 litros. (modelo 4G69), que tenía una potencia máxima de 158 (160) hp. a 5500 rpm y máx. par 213Nm a 4000 rpm. El motor 4G69 no es más que un viejo 4G64 actualizado, que se produce desde 1983. El 4G69 es el último motor en formar parte de la gran familia de motores Sirius. En comparación con el 4G64, la altura del bloque de cilindros se ha reducido en 6 mm en el nuevo motor. hasta 284 mm., coloque pistones, bielas y cigüeñal más livianos - 278 g, 530 g. y 14,9 kg. respectivamente., aumentaron el diámetro de los cilindros - 87 mm., y también aumentaron los diámetros de las válvulas de admisión y escape a 34,0 y 30,5 mm. respectivamente. Se introdujo una culata completamente nueva, que tenía un sistema para cambiar la sincronización de válvulas y la altura de elevación de válvulas MIVEC. Como transmisión de sincronización, se usa una correa dentada, cuyo intervalo de reemplazo recomendado es de 90 mil km, o 5 años de operación. No hay elevadores hidráulicos en el motor 4G69, por lo que cada 45 mil km. es necesario ajustar las holguras de las válvulas.




Durante casi 15 años de operación de automóviles con este motor, y se instaló no solo en los modelos de automóviles Mitsubishi, sino también en los de gran circulación. coches chinos como BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4 y Gran Muralla Haval H5, podemos decir con seguridad que el motor es mega confiable y no caprichoso, si sigue los plazos y realiza regularmente el mantenimiento de rutina de la planta de energía. El recurso del motor 4G69 es de 400-500 mil km. Solo después de carreras de 200-250 mil km. solicite el reemplazo o la reparación de algunos accesorios: un generador, un motor de arranque, así como una lambda y un catalizador. Hay problemas con el sensor de presión de aceite, a veces hay que cambiar el juego de juntas en los pozos de velas por aparición de aceite ahí. También hay casos raros de un aumento en el apetito de aceite del motor; por regla general, la causa de esto es el endurecimiento de los sellos de los vástagos de las válvulas, que se solicitan para ser reemplazados.




Fuera de la Federación Rusa, Galant también se fabricó con un motor V6 de aspiración natural de 3,8 litros. ( 6G75) con una potencia máxima de 233 (desde 2008 261) hp. a 5250 (6000) rpm y máx. frio par 250 (329) Nm a 4000 (2700) rpm. Este PowerPoint parte de la familia de motores Cyclone V6. Este motor es un descendiente del modelo 6G74 con un volumen de 3,5 litros. - bloque de cilindros de hierro fundido, carrera del pistón 90 mm, diámetro del cilindro 95 mm, relación de compresión 9,8. Bielas forjadas. La culata tiene un diseño de eje único con 24 válvulas. Además, se ha instalado un sistema de cambio de sincronización de válvulas y altura de elevación de válvulas MIVEC. Como propulsión, así como en un motor de 2,4 l. se usa una correa, cuyo intervalo de reemplazo es el mismo: 90 mil km. El motor 6G75 ha demostrado ser una unidad bastante confiable, su recurso es de 400 mil km. correr. De los problemas raros, pero bien dirigidos, se pueden expresar los siguientes: Hubo casos en que los tornillos para sujetar los amortiguadores del sistema de colector de admisión de geometría variable se desatornillaron arbitrariamente y, como resultado, todos estos tornillos entraron en los cilindros. los dueños a capital... Casos similares se dieron en motores 6G74 (DOHC) y parece ser heredado.

Transmisión Mitsubishi Galant IX.

Antes del rediseño, ambos motores se combinaron con una transmisión automática de 4 velocidades modelo F4A4B en la modificación 4L1Z. Además, con el motor 6G75, el conductor tenía la oportunidad de cambiar de marcha manualmente. Comenzando con el rediseño, la versión V6 del automóvil comenzó a producirse con una transmisión automática en 5 pasos. Normas recomendadas por los propietarios reemplazo parcial el aceite en transmisión automática es un kilometraje de 50-60 mil km. El recurso para ambas transmisiones automáticas con el mantenimiento adecuado es de 250-350 mil km.




colgante y direccion Mitsubishi Galant IX.

Suspensión: delantera MacPherson, trasera multibrazo. Muy suave y fiable. Aparte de los puntales de suspensión, que duran hasta 120 mil km, el resto de las piezas comienzan a pedir reparaciones en recorridos de más de 150-200 mil km. Los propietarios del Mitsubishi Galant de novena generación no recuerdan el riel hasta recorridos de 250-300 mil km. Pero la bomba de dirección asistida puede zumbar un poco antes, en una carrera de 200-250 mil km.

Conclusión.

Mitsubishi Galant de la novena y hasta ahora la última generación es ciertamente un automóvil interesante: con una apariencia bastante controvertida, el sedán cuenta con un espacio interior bastante grande en su clase, una suspensión muy cómoda y motores ingeniosos con buen rendimiento. Por supuesto, hay dolencias típicas de los automóviles relacionados con la edad, pero todas se pueden resolver con bastante presupuesto.

En 1970, apareció una camioneta y una modificación de dos puertas con una carrocería de techo rígido sin pilar B. Un poco más tarde, se lanzó el Colt Galant GTO: un cupé dinámico con una parte trasera inclinada y un diferencial autoblocante (esos autos tenían tracción trasera). La modificación más poderosa del MR estaba equipada con un motor de doble eje 4G32 de muy alta tecnología con un volumen de trabajo de 1,6 litros, que desarrollaba 125 hp. con.

2da generación (A112, A114, A115), 1973–1977

En junio de 1973, la segunda generación del Galant debutó como modelo independiente. Se ofrecieron dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un techo rígido de dos puertas. En algunos países, el automóvil se vendió con el nombre de Mitsubishi Sapporo, en Europa, como Colt Galant, y en los EE. UU., como Dodge Colt. La modificación más poderosa estaba equipada con un motor Astron de dos litros y 125 caballos de fuerza. Y en 1975 apareció una nueva version gto, caracteristica principal que era el motor con dos ejes equilibradores.

3ra generación (A120/A130), 1976–1980

En 1976, se lanzó la tercera generación de Galant con un diseño y resorte picados "americanos". suspensión trasera en lugar de primavera. Las berlinas y las camionetas se llamaban Galant Sigma en algunos mercados, mientras que los cupés se llamaban Galant Lambda o Sapporo. En Australia, el Galant comenzó a producirse en la planta de Chrysler, como Chrysler Sigma. En los EE. UU., la variante cupé se vendió con el nombre .

4.ª generación, 1980–1987

En 1980, como resultado de un profundo rediseño, apareció la cuarta generación: Galant creció un poco y adquirió una suspensión trasera independiente. El motor estándar era el motor 4G63 de la familia Sirius, una unidad de dos litros con una capacidad de 110 hp. con. con inyección electrónica de combustible. Dos años más tarde, apareció una modificación turboalimentada. Otra novedad fue el primer turbodiésel de 2,3 litros para "pasajeros" de Japón.

5.ª generación, 1983–1989

En septiembre de 1983, se introdujo en Japón un Galant de quinta generación completamente nuevo. Era un sedán de tracción delantera de rango medio equipado con dirección asistida eléctrica (EPS) y suspensión de nivelación automática de la carrocería (ECS). A partir de esta generación comenzó la división en Galant "estadounidense" y "europeo": en Europa vendieron automóviles con "cuatro" en línea de 2.0 y 2.4 litros, y en los Estados Unidos, con un "seis" de tres litros en forma de V. . Además del sedán, se produjo una versión de techo rígido sin pilar B. También hubo una modificación con un motor 2.0 turbo con una capacidad de 150 hp. con.

6.ª generación, 1987–1993

La sexta generación del Galant se introdujo en octubre de 1987. Estaba basado en la plataforma del Galant anterior, pero era un automóvil técnicamente más complejo y sofisticado. Los motores más pequeños estaban equipados con cabezas de válvulas múltiples, se instaló ABS en la transmisión del freno. Había una modificación de tracción total VR4 con un diferencial central autoblocante y un motor turboalimentado de dos litros con una capacidad de 240 hp. con. A pedido, era posible instalar un bloqueo diferencial del eje transversal trasero. Además, los "cuatro" estaban completamente controlados: las ruedas traseras giraban en un ángulo pequeño mediante un actuador hidráulico.

7ma generación, 1992–1998

En mayo de 1992, apareció la séptima generación Galant. El automóvil era un poco más grande y pesado que su predecesor, se distinguía por un diseño "redondeado" y una amplia gama de motores. El diseño del chasis se ha vuelto aún más complicado: se han agregado palancas y bisagras a la suspensión, tracción en las cuatro ruedas y también se ha revisado la dirección en las cuatro ruedas. La versión VR4 recibió un motor V6 de dos litros con dos turbinas con una capacidad de 240 hp. con. Como antes, Mitsubishi Galant se fabricó con carrocería sedán y hatchback, y el techo rígido se ofreció solo en el mercado japonés con el nombre

En 2003, Mitsubishi dejó de vender el "octavo" Galant en todas partes excepto en Japón: hasta 2006, se produjo para el mercado local un sedán con un motor "directo" de dos litros con una capacidad de 145 hp. con.

Se trata del Mitsubishi Galant (9ª generación). No publico fotos: en principio, todos conocen el automóvil, aunque no es el más "promocionado" de los automóviles de esta clase.

1. La elección de los coches.
El coche eligió durante mucho tiempo. Solo estaba interesado en el mercado usado, clase D y E. Naturalmente, la elección en esta clase no es la más grande, pero aún existe. Prioridades principales: grande, moderadamente potente, automático ("antiguo", confiable), suspensión suave y cómoda, motor confiable y, en general, la confiabilidad y la simplicidad de los componentes principales ... Bueno, en general, nada nuevo, ¿qué más se puede pedir de un automóvil?)))) Exteriormente, me gustó el Camry en el cuerpo 40, Mitsubishi Galant, Hyundai Grander , Nissan Tiana, bueno, quizás todo (volante a la derecha: Mark y otros no consideraron, aunque Mark es ciertamente bueno). A Skoda Superb, Chevrolet Epica, etc. no les gustó en apariencia, por lo tanto parte tecnica Ya no estaba tan interesado.

2. Análisis de la "práctica".
Estudié estos autos durante mucho tiempo en comunicación personal con los propietarios, leí foros y reseñas, etc. No escribiré durante mucho tiempo lo que entendí por mí mismo, pero se eliminó un solicitante (es un Nissan Tiana), quedaron Camry, Hyundai Grander y Galant. Aquí la elección fue más difícil, pero Galant aún ganó en términos de relación precio-calidad, superó al Camry y al Grander con bastante facilidad. La elección de harina entre ellos no se describirá.

3. Aspecto externo e interno del Galant de 9ª generación y principales características.
Hay mucho que se ha dicho, escrito, no a todos les gustará el automóvil en apariencia. Pero si miras de cerca, no hay nada feo en él, formas musculosas suaves y elegantes, un automóvil "campesino" en el sentido completo de la palabra. Despeje alto 165 cm, longitud y espacio interior útil es enorme, el maletero es grande y cómodo. Motor 2.4, puesto confiable en Mitsubishi durante mucho tiempo, no hay quejas al respecto, tira muy alegremente. La masa del coche es muy impresionante 1650 kg. Soy partidario de los autos "pesados": la seguridad es primordial. A pesar de que el Camry es más liviano y los caballos son un poco más grandes, pero el galán es aún más rápido (los propios propietarios del Camry lo admitieron), aparentemente este es el mérito no solo del motor sino también de la ametralladora, pero sobre eso más tarde. En el interior, todo es muy conciso, pero al mismo tiempo, los materiales de excelente calidad son "ricos", no sé cómo es en la configuración básica, pero en la "velocidad máxima" (cuero, techo corredizo, sistema de audio rockford ) todo es muy agradable, "plástico" en el panel (en realidad no es plástico) material perforado de goma moderadamente suave, nunca había visto algo así al tacto. Nada cruje, no hay espacios en absoluto. La máquina está ensamblada de manera simplemente asombrosa Incluso muchas clases premium de la actualidad (en su mayoría ensambladas en nuestro país) y aún así la calidad de construcción no es Los asientos son muy cómodos, el asiento del conductor es ajustable eléctricamente en todos los planos La calidad del cuero es muy buena Rockford la música está en su mejor momento (relativamente, por supuesto))), Mark Moiseevich Levinzon probablemente será mejor, por supuesto, pero para mí esto no es lo más importante en la vida) ).

4. Auto en movimiento.
Es solo un cuento de hadas. Ride, Shumka y la comodidad en general son excelentes para un automóvil en este rango de precios. Perdóname KAMRIvody, pero en términos de andar y comodidad general, el galán gana, por eso lo elegí y no el Camry. El automóvil simplemente flota, la carretera, o más bien su ausencia, no se siente, la suspensión simplemente se traga todo, no se abre paso, no he visto tal suspensión en autos de esta clase, es mejor solo a 120 velocidades , pero este es un coche diferente y ya se ha dicho mucho al respecto. La caja automática es algo con algo, cambia suave no se nota nada, aunque es 4 exst., pero muy chula en todo, ella y el motor se entienden otras cosas a la perfección, la relación es excelente. La velocidad se siente solo después de 140-150 km / h, la reserva de energía es grande. No soy un corredor, pero si es necesario, el automóvil aumenta la velocidad muy rápidamente al adelantar y otras condiciones extremas, también hay un modo de cambio de marchas manual. Hubo un caso cambiado con un amigo hace un tiempo: era un Camry, le dije un galán. Resultó ser un hombre honesto, admitió que le gustaba más todo del Galant, en especial la suspensión, entonces le pregunto: “qué más”, dice: “bueno, ya sabes, no puedes explicarlo así ... - como en todo en general..." Lo entendí. Bueno, ya sabes cómo enamorado no puedes explicar por qué amas, o como en una película antigua: "bueno, a menos que digas una canción ..." Para aquellos que de repente no saben, aunque el auto y marca japonesa, es solo la mitad japonés, o incluso menos.))) El motor y la caja de cambios son japoneses y así sucesivamente ... El automóvil se ensambló completamente en los EE. tiempo, fueron ensamblados de muy alta calidad.

5. Terminación.
hay mucho más que escribir. Para mí solo hay una conclusión. No hay competidores en esta categoría de precios en esta clase (al menos para mí). En 2007-2008, un Camry a máxima velocidad costaba unas 850 tr, un Galant a máxima velocidad unas 820 tr. Es decir, un auto nuevo tiene un precio cercano. Ahora precio promedio solid camry 07-08 año 600 tr, solid galant 450 tr Todo apunta a que la marca Toyota es más popular y pierde menos de precio. Pero esto no habla del precio "verdadero" del automóvil.

Los automóviles fabricados en Asia abruman hoy en día el mercado de automóviles ruso: uno de cada dos concesionarios de automóviles ofrece asequibles "chinos" o elegantes "coreanos". Sin embargo, estos autos son más como medios de transporte ordinarios que algo más. Por lo tanto, aquellos que deseen comprar un "asiático" de calidad deben prestar atención. Entre gama de modelos de este fabricante de automóviles, vale la pena destacar a un hombre guapo: Mitsubishi Galant. Este automóvil realmente encarna la armonía de la practicidad con la calidad. Una revisión del Mitsubishi Galant lo ayudará a asegurarse de esto.

Mitsubishi Galant y su evolución

mundialmente famoso compañía de coches Fue fundada por Yataro Iwasaki en 1873. Se dedicaba a la producción y reparación de barcos. Inicialmente, el propietario llamó a su empresa Tsukumo, pero luego la renombró Mitsubishi Commercial Company. Gracias al apoyo del gobierno, la creación de Yataro Iwasaki se ha convertido en la mayor empresa de construcción naval japonesa.

Más tarde, la empresa comenzó a fabricar aviones y automóviles, y produjo el primer automóvil en 1917.

El Mitsubishi Galant se lanzó allá por 1969 y, de hecho, se convirtió en otra versión de su prototipo Colt. Era un automóvil bastante pequeño con un motor de 1.5 litros. La variedad principal de Galant se distinguió por una forma de cuerpo especial y un motor de la serie Saturn. Un poco más tarde, sobre la base de este automóvil, crearon el Colt Galant GTO, que se convirtió en el antepasado de una nueva línea de automóviles en Japón.

Revisión de video del automóvil Mitsubishi Galant:

Cuatro temporadas más tarde, el automóvil se convirtió en un modelo independiente y se presentó en dos tipos de carrocería: un sedán y un cupé. En países de exportación seleccionados, se llamó Mitsubishi Sapporo.

Unos años más tarde, se produjeron los primeros cambios técnicos de Galant: los resortes traseros se reemplazaron con resortes, los motores se actualizaron.

El nuevo Galant apareció ante el público japonés en 1983. Era un sedán de gama media completamente nuevo.

Unos años más tarde, Mitsubishi Motors presentó la próxima cuarta línea de Galant. El salón del nuevo automóvil se distinguió por un diseño especial del panel frontal y un espacio voluminoso.

La quinta generación del Galant se creó en 1992. El automóvil actualizado aumentó de peso y se diferenció de su predecesor por las formas suaves y redondeadas de la carrocería. Los datos técnicos también han cambiado: ahora el coche ha ganado potencia y modernidad. A pesar de la calidad de conducción y la confiabilidad, la generación duró solo cuatro temporadas.

En 1996, el mundo vio la sexta generación del Galant, con formas de carrocería planas, motores mejorados y una silueta dinámica. Adquirió adaptativo y con tecnología de inyección de combustible directamente en los cilindros. Un año después, el automóvil se convirtió en el mejor de Japón entre sus compañeros de clase.

La alineación de Galant recibió un ligero lavado de cara cinco años después. El equipo estándar del automóvil ha adquirido un paquete "deportivo" y, en consecuencia, una apariencia. El Galant actualizado se produce solo con carrocerías sedán y familiar.

En la primavera de 2003, Mitsubishi presentó en Nueva York la próxima generación de Galant para el mercado automotriz estadounidense. Se basa en la plataforma M1 de tracción delantera producida por Daimler Chrysler.

Desde 2004, los sedán Galant de octava generación se venden solo en los mercados de Japón y Taiwán, su venta finaliza en otros mercados mundiales de automóviles.

En 2008 sedán mitsubishi La novena generación Galant regresa al mercado ruso. Adquirió equipos de iluminación adecuados a los modelos rusos y panel. El motor de la máquina ahora está adaptado para trabajar en climas fríos. El estreno del Mitsubishi Galant actualizado tuvo lugar en Chicago en 2009.

Desde agosto de 2012, Mitsubishi Motors ha cesado la producción del Mitsubishi Galant.

Prueba de conducción Mitsubishi Galant

La variedad ilimitada de variaciones del Mitsubishi Galant se materializa en solo dos niveles de equipamiento: Intense (base) e Instyle (superior). La versión Intense contiene control de clima, control de crucero, bolsas de aire laterales y frontales para el conductor y el pasajero, cortinas, asientos delanteros con calefacción, así como +EBD y un sistema de audio de seis bocinas.

El paquete Instyle está equipado con un sistema de audio premium. En el interior, los asientos de cuero y el volante de cuero con botones de control de audio hacen alarde. Además, hay un techo corredizo eléctrico, así como un elegante panel de instrumentos iluminado. Los asientos delanteros y los espejos laterales se calientan eléctricamente, y el asiento del conductor también se puede ajustar en ocho direcciones.

Las especificaciones Galant varían según la configuración. La versión básica tiene un motor con una capacidad de 150 caballos y un volumen de 2,4 litros. El automóvil es impulsado por una transmisión automática con la capacidad de cambiar de marcha de forma manual o mecánica. La versión superior también tiene un motor V6 de 2.4 litros con una transmisión automática adaptativa con 158 caballos de fuerza.

Las variaciones intensas con transmisión automática y transmisión manual difieren en los datos técnicos. Con un motor de 2.4 litros, tienen diferentes capacidades, 158 caballos para uno mecánico y 8 menos para uno mecánico. Mitsubishi Galant intenso con transmisión automática alcanza los 100 km/h en 11,5 s, y con mecánica - en 10,5 s. máxima velocidad ambos motores desarrollan lo mismo - 200 km. Pero el consumo de combustible en ciudad y carretera también es diferente: es de 13,5 litros en ciudad y de 7,2 litros en carretera para coches con transmisión automática y 11,3 litros en ciudad, y 6,8 litros en carretera en Mitsubishi Galant con transmisión manual.

Todas las versiones incluyen frenos de disco, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos, así como cierre centralizado.

precios de los autos

Hay que tener en cuenta que desde agosto de 2012 el coche no se fabrica, lo que significa que nuevo modelo años anteriores son difíciles de encontrar. Los concesionarios de automóviles ofrecen comprar un automóvil nuevo a partir de 780,000 rublos, según la configuración. Mitsubishi Galant con kilometraje comienza desde 150,000 rublos (esto tiene en cuenta el año de fabricación, datos externos del automóvil, especificaciones técnicas automóvil, kilometraje).

Cualidades positivas y negativas del modelo.

La calidad de un coche debe juzgarse no sólo por especificaciones técnicas sino también en términos de diseño y facilidad de uso. Su atención está invitada un resumen de los puntos positivos y negativos del Mitsubishi Galantúltima generación.

Ventajas:

• digitalización del velocímetro en km/h (conveniente para un comprador ruso);
• espacio volumétrico detrás;
• salón cómodo;
• decente.

Contras:

• tronco bastante pequeño;
• falta de encendedores de cigarrillos (solo hay un enchufe);
• falta de cenicero;
• la imposibilidad de plegar el respaldo del asiento trasero.

Video sobre las características del automóvil Mitsubishi Galant 9:

Galant de última generación provoca emociones bastante conflictivas. La apariencia del automóvil no es atractiva, pierde incluso en el contexto de los "coreanos" de la clase baja, lo que se nota especialmente en el contexto de un predecesor encantador. Sin embargo, el nuevo Galant es un automóvil moderno y sólido que combina con su estilo. Incluso el equipamiento básico está dotado de prestaciones que no se ofrecen en las versiones tope de gama de otras marcas, y esto vale mucho. Este automóvil es una opción inteligente para la persona de negocios práctica.

El Mitsubishi Galant actual, un automóvil no tanto japonés como estadounidense, no se necesita en absoluto en Europa. En Europa, nadie está esperando a Galant, pero nosotros (en el sentido automotriz), aunque no América, pero, además, no Europa. Recordando, todavía amado, anterior Mitsubishi generaciones Galant, que conducimos, conducimos y conduciremos durante mucho tiempo, todos preguntaron: "¿Cuándo?". Rusia es un mercado importante para Mitsubishi, y nuestra opinión no puede ser ignorada. Aquí tenemos lo que queríamos.

Es poco probable que la evaluación del diseño del Mitsubishi Galant de novena generación sea noticia: (especialmente en la parte delantera) es extraño, incomprensible e incluso simplemente feo para algunos. Una enorme joroba en el medio del capó, una parrilla inexpresiva, pero lo más importante: ¡faros! Faros delanteros (dónde estás: preciosas tiras entrecerradas de elementos de iluminación Mitsubishi Galant Generaciones previas?) reemplazó algunos cuadriláteros del Volga.

Uno de los directivos de la distribuidora Mitsubishi, señaló que si bien el “Galant” se vende un poco peor de lo esperado. Obviamente, en los primeros meses de las ventas rusas, la mayoría de los que esperaban el Mitsubishi Galant (y muchos lo esperaban) simplemente no tuvieron tiempo de probar el automóvil sobre la marcha, lo que significa que solo apreciaron la apariencia. Y no les gustaba la apariencia. Diseño Mitsubishi Galant 9ª generación (2004) no tiene absolutamente nada que ver con el estilo del anterior Mitsubishi Galant.

Pero la ropa los recibe, pero se despiden ... En el camino, la opinión sobre el automóvil se vuelve mucho mejor.
En primer lugar, detrás de la controvertida apariencia del automóvil se encuentra un enorme interior.
En segundo lugar, todos los controles del Mitsubishi Galant están claros y en su lugar; con una gran cantidad de opciones, no se siente abrumado por la información. Botones en coche mitsubishi Galant es un poco más grande que en el Lancer, a pesar del equipamiento mucho más modesto de este último. Solo que no demasiado bien: un volante excesivamente grande y botones de radio que no encajan en la consola central. Aquí nuevamente, los diseñadores no estuvieron a la altura.
En tercer lugar, el automóvil complacido con los detalles convenientes. Lo principal es: un asiento del conductor con accionamiento eléctrico y una amplia gama de ajustes, sensores de estacionamiento claros y un reposabrazos ancho con una caja espaciosa.
Cuarto, y lo más importante: Mitsubishi Galant es muy bueno en movimiento. El auto se maneja muy bien, aunque el volante en sí no es el más cómodo en circunferencia. El motor y la “caja” funcionan casi a la perfección, aunque muchos querrán más diversión de una máquina así. La suspensión moderadamente rígida, que brinda una comodidad decente, es buena tanto en línea recta como en las esquinas. Mitsubishi muerde la carretera, manteniendo una buena estabilidad en cualquier trayectoria razonable.

Pero no quiero conducir un Mitsubishi Galant de manera imprudente, no es fácil "encenderlo". El “automático” adaptativo se adapta al conductor, pero no le da libertad extra.

Mitsubishi nuevo Estados Unidos vio a Galant en abril de 2003, pero nosotros, solo 3 años después. Los residentes de EE. UU. y Canadá pueden elegir un V6 de 3.8 litros y 230 caballos de fuerza, pero solo tenemos una unidad de 2.4 litros y 158 caballos de fuerza. El nuevo Mitsubishi Galant se desarrolló casi por completo en los Estados Unidos y para los Estados Unidos: diseño - en California, "tecnología" - en Michigan, montaje - en Illinois. No es difícil adivinar el Mitsubishi de qué país se vio sentado en los asientos del conductor y del pasajero del Galant.

En pocas palabras: el coche podría ser mejor. Debajo del capó podría haber un motor de 3.8 litros y una transmisión manual, los conductores novatos estarían felices sistema ESP. Y los japoneses podrían confiar el diseño a sus propios especialistas. Pero, ¿cuánto tiempo llevaría preparar un Mitsubishi Galant de este tipo y lo necesitaremos así?

Precios en el Mitsubishi Galant de novena generación en 2007 en mercado ruso comenzar desde 757 mil rublos.

Especificaciones:

Cuerpo.

• Tipo - sedán de 4 puertas
• Longitud - 4 865 mm
• Ancho - 1 840 mm
• Altura - 1 485 mm
• Distancia entre ejes - 2.750 mm
• Volumen del maletero plegado asientos traseros– 480 litros
• Peso en vacío - 1.560 kg
• Distancia al suelo - 165 mm
• Radio de giro - 6,1 m

Motor.

• Ubicación - transversal
• Tipo - gasolina
• Volumen de trabajo - 2.378 metros cúbicos. cm.
• Número de cilindros/válvulas - 4/16, en línea
• Potencia máxima - 158 CV / 5 500 rpm
• máx. par - 213 Nm / 4000 rpm

Transmisión.

• Conducir - delantero
• Tipo de caja - automática, 4 velocidades

Suspensión.

• Frente - independiente tipo McPherson
• Trasero - multibrazo independiente

Frenos.

• Delantero - discos ventilados
• Trasero - disco
• Tamaño de los neumáticos - 215/60 R16

Dinámica.

• Velocidad máxima - 200 km / h
• Aceleración 0-100 km/h - 11,5 s

Consumo de combustible por 100 km.

• Urbano - 13,5 l
• Carretera - 7,2 litros.
• Mixto - 9,5 l
• Capacidad del tanque - 67 l
• Combustible - A-95