Económico hatchback Renault Sandero. Malos comentarios de propietarios sobre Renault Sandero I Suspensión y sistema de frenos

Los autos en versiones básicas a menudo generan dudas entre los compradores. El precio parece ser bueno, pero el equipo no tiene lujos, y hay algunos beneficios agradables adicionales, y lo más importante, el motor es de alguna manera bastante débil. No te arrepentirás de guardar más tarde. Uno de los modelos más vendidos en Rusia causó sospechas particulares: Sandero: en la nueva generación se sustituyó el motor base 1.4 por un motor 1.2. Comprobamos si el fabricante ha guardado...

Quiero decir de inmediato: los muchachos de Renault son geniales. Mientras unos están convirtiendo un coche en una mezcla de iPhone móvil con armario seco, otros, arrogando la nariz de sus propios complejos, gritando sin parar la palabra "premium" y "lujo", los modestos franceses hacen tranquilamente su trabajo: automóviles económicos pero muy sólidos para la mayor parte de la población pobre.

Sí, sus precios han subido últimamente. Pero por ahora, Renault sigue siendo la marca donde la mayoría de los modelos tienen algunos números cuerdos en las listas de precios. ¿Dónde, por ejemplo, encontrará ahora un automóvil europeo moderno con configuraciones de pura sangre y un tamaño normal, cuyo precio comenzará con el número tres, solo en Renault?

Un ejemplo sorprendente es la nueva línea Logan. El automóvil, que cambió radicalmente en todos los aspectos y limpió las narices de quienes despreciaban su apariencia campesina y su interior ascético, finalmente se reabasteció con un Sandero hatchback actualizado. El precio de salida es de 391.000 rublos. Pero este es un coche completamente vacío. Para que el automóvil alcance al menos algunos requisitos mínimos según los estándares modernos, deberá pagar al menos 440,000 rublos.

Olvídese de la apariencia tallada a hacha del predecesor. Nuevo renault sandero redondeado y vestido. Aparecieron elementos de diseño en el exterior y rapidez en la mirada. El resultado de tal transformación es la falta de percepción del "presupuesto" del automóvil. Las principales ventajas del cuerpo también se conservan: altura y volumen. Al aterrizar en la cabina, el automóvil no requiere estudios acrobáticos, lo que será especialmente apreciado por personas mayores. Y la forma cúbica todavía contribuye al uso racional del espacio.

Nuevorenault Sandero se hizo 60 mm más largo, se hizo más bajo en 11 mm y se estrechó en ancho en 20 mm. La distancia al suelo sigue siendo la misma: unos decentes 155 mm.

El mismo interior, repitiendo completamente la decoración. renault nuevo Logan, ha cambiado mucho más que la apariencia. Su simplicidad anterior recuerda solo al plástico económico y de acabado duro, y la paleta de colores sombría en general.

Pero por lo demás, un paso decisivo hacia adelante. El panel frontal se curva moderno en líneas suaves. El nuevo manillar moldeado para el agarre adecuado se adapta cómodamente a tus manos. Finalmente, los botones de las ventanas eléctricas, el ajuste de los espejos y señal de sonido. Se hizo conveniente usar la unidad de microclima que se movió un poco más arriba. Y el panel de instrumentos Megan con adornos cromados en las escalas no solo es fácil de leer, sino que también agrega brillo al interior.

Desventajas, sin embargo, no todas corregidas. "Baranka" todavía no es ajustable para la salida. El asiento rústico sigue siendo subóptimo en forma y rango de ajustes.

Un tema aparte es el equipamiento. En la nueva generación, Sandero recibió, en general, todos los logros de los autos de clase superior como opciones. Es cierto que su disponibilidad varía según la configuración seleccionada. Ya en la segunda versión de Confort, el automóvil está equipado de serie no solo con ABS, bolsas de aire frontales y accesorios de potencia mínima, sino incluso con control de crucero.

La consola central está coronada con un complejo multimedia opcional con pantalla táctil, sistema de navegación y la capacidad de vincularse con un teléfono. Los gráficos en él, por supuesto, son rústicos, pero el hecho mismo de la presencia y bajo costo hacer que valga la pena comprarlo.

Los botones en el volante controlan el "crucero". La “música”, según la tradición francesa, se controla mediante el joystick de la columna de dirección.

La fila trasera de asientos sigue siendo espaciosa: Sandero es uno de los pocos autos en su clase que realmente puede llamarse cinco plazas. Es cierto que aquí no hubo beneficios adicionales para los pasajeros, y no. Y el sofá en sí es más bien una versión suave del banco. Pero a diferencia sedán logan, absolutamente todos los Renault Sandero tienen respaldos abatibles por separado.

En la posición nominal, el volumen del maletero, como antes, es de unos buenos 320 litros. Es cierto que la altura de carga es un poco alta y cuando se pliegan los asientos, se forma una pendiente sólida. Debajo del piso hay una "reserva" de tamaño completo.

La principal fuente de preguntas está en el lado opuesto del cuerpo. La principal ventaja de un motor pequeño con un volumen de ni siquiera 1.2, o mejor dicho, 1149 "cubos", es su "cuatro cilindros". Esto significa que unidad de poder desprovisto de vibraciones, traqueteos y recortes en de marcha en vacío, que suelen ser inherentes a las unidades de tres cilindros. Además, el motor no perdió potencia en comparación con su predecesor, de todos modos 75 caballos de fuerza.

Es cierto que las características técnicas dicen secamente: la dinámica sufrió. El Renault Sandero 1.2, habiendo engordado 70 kg, acelera hasta los 100 km/h en 14,5 segundos (+1,5 seg), alcanzando el límite en 156 km/h (-6 km/h).

En realidad, estas modestas cifras se perciben de manera un poco diferente. Por supuesto, puede olvidarse de inmediato de un comienzo dinámico o un salto brusco a la siguiente fila: este motor no tiene "fondo" en principio. Pero tan pronto como la aguja del tacómetro alcanza al menos 2500-3000 rpm, un pequeño hatchback comienza a alcanzar con confianza todo el flujo de tráfico.

Además, el trabajo activo de la palanca de cambios con la aguja del tacómetro acercándose regularmente al valor del par máximo a 4250-4500 rpm incluso permite comportarse un poco mal. Sandero 1.2 alcanza con bastante confianza valores de 100-110 km / h, aunque a esta velocidad termina su límite real, luego el hatchback acelera por desgana.

Al mismo tiempo, Renault Sandero se mantiene bastante cómodo en el tráfico civil de automóviles. El motor, girando, no ejerce presión sobre los oídos. La suspensión casi canonizada sigue perdonando absolutamente todos los baches, aunque suple al coche un balanceo excesivo y algo de acumulación. Y la estabilidad direccional le permite conducir un automóvil sin estrés innecesario en largas distancias, aunque la operación adaptativa del servomotor hidráulico genera críticas: el volante, que está apretado a bajas velocidades, se "relaja" al aumentar la velocidad. Debería ser de otra manera.

Ahorre en la compra de combustible Sandero 1.2 fallará. En primer lugar, para una conducción segura en el tráfico, el motor deberá mantenerse en buen estado todo el tiempo, acelerándolo regularmente, incluso el consumo declarado es inferior a 8 litros por "cien". En segundo lugar, al motor le encanta "comer sabroso": el tipo de gasolina recomendado es 95-98.

Cual es el resultado?

Renault Sandero con motor 1.2 es muy bueno en sí mismo. Pero su existencia niega la diferencia de centavo en el precio en comparación con la modificación 1.6 con un motor de 82 caballos de fuerza, que puede no ser mucho más potente, pero mucho más capaz en todos los parámetros de tracción. Incluso existe la sospecha de que la introducción de la modificación Sandero 1.2 es un especial estratagema de marketing, que está diseñado para descargar los almacenes de Renault del antiguo motor 1.6 de ocho válvulas.

De una forma u otra, si sus ojos se posan en el nuevo Sandero con motor 1.2, tenga en cuenta que el rango de su aplicación es exclusivamente urbano: aquí el propietario se sentirá bastante seguro. Pero cualquier carga dacha de un automóvil bajo el techo, junto con su esposa, suegra y abuela como pasajeros, convertirá automáticamente el automóvil en un automóvil lento. Además, en la pista, la única imagen que tendrás ante tus ojos será un camión, al que el Sandero 1.2 podrá adelantar con mucha dificultad.

Los editores de la revista "Engine" expresan su agradecimiento a la empresa "Rolf Polustrovo Renault" - el distribuidor oficial de Renault en San Petersburgo por el automóvil provisto.

Las innegables ventajas de la primera generación. renault logan fue suficiente, de lo contrario, el automóvil no habría sido tan popular durante los diez años durante los cuales se produjo.

Además, el éxito estable en el mercado primario continuó más tarde entre los autos usados. Vender un Renault Logan usado no fue un problema.

Al sedán rumano-francés solo le faltaba gracia. Y aunque el diseño no es lo principal en ese segmento, la angulosidad y la tosquedad del Logan a menudo repelían a los clientes menores de treinta años.

Pero puesto en producción el 16 de diciembre de 2009, en Moscú planta renault- el hatchback Sandero, la audiencia se encontró con inquietud, formando casi instantáneamente una cola de varios meses para comprar un automóvil, a pesar de la crisis aún ardiente. En ese momento, era posible comprar Logan en tres volúmenes casi de inmediato.

El Sandero de cinco puertas, construido sobre la misma plataforma B0, esencialmente fue y siguió siendo el Logan, probando un nuevo tipo de carrocería. Al mismo tiempo, la similitud de Logan / Sandero se ocultó a la vista. Ópticas redondeadas, una silueta un poco más suave con estampados en los laterales, formas ligeras combinadas con un acceso más fácil a un baúl estilizado.

La torpeza visual inherente a Logan era casi ilegible en Sandero. Y todo ello por un simbólico recargo de 10.000 rublos, en comparación con una berlina similar.
Pero la lista de averías, errores de cálculo y diagnósticos relacionados con la edad de Logan y Sandero es casi idéntica. Quizás la única diferencia sea solo la resistencia a la corrosión del metal.

Si los sedanes de los primeros años de producción se oxidaron, hasta que sus cuerpos comenzaron a galvanizarse en 2007, entonces el hatchback en principio carece de tales problemas. El debut ruso de Sandero ocurrió casi simultáneamente con el sedán rediseñado, a fines de 2009. Por cierto, es por eso que el hatchback nunca se actualizó, a finales de 2014 pasó el testigo al próximo Sandero.

Junto con el Logan, el Sandero de cinco puertas ganó fama legítimamente como un dispositivo sin problemas que no molesta al propietario con preocupaciones serias y costosas. Y aunque había notablemente más Logan que Sandero en las escuelas de manejo, taxis y servicios de entrega, no hay duda acerca de la durabilidad inherente del hatchback. Sin embargo, los caprichos suceden. Pero la lista de fallas menores notadas por Sandero en papel o en una “tableta” se ve peor que en la vida. Con la edad, la iluminación de las particiones y los botones de la cabina muere gradualmente. Se alquila la palanca izquierda del volante, cargada de claxon y “intermitentes”. Las lámparas se queman. Lo más desagradable de esta lista son los litros de agua en las puertas. Con el tiempo, las "puertas" pierden su hermeticidad y se llenan de líquido. Si el propietario anterior no controló el problema, existe una amenaza potencial de averías en el electricista y el ataque de óxido, aunque la máquina en sí no es susceptible a ello.

No estará de más comprobar el estado del radiador. Periódicamente, las piedras caen en él a través de un enrejado decorativo. Y en algunos casos, la pieza colapsó completamente por sí sola, espontáneamente. Una sorpresa tan desagradable solía resolverse con una garantía. Por cierto, ella es muy leal a Renault. Existen precedentes en los que incluso un gato normal se cambió bajo garantía.

Todos los motores Renault Sandero procedían de Logan (como parte de mercado ruso), que, a su vez, los recibió de los ancestros en descomposición de los años 80. Los Sandero producidos en Moscú tienen todos los motores de gasolina y atmosféricos, con cuatro cilindros y disposición en línea. Volumen - 1.4-1.6. Potencia: de 75 a 105 fuerzas. Par en el rango de 112-147 Nm. Y si la unidad de potencia más pequeña se salva de variaciones (siempre 75 hp y 112 Nm), entonces 1.6 puede ser diferente: ocho (Renault K7M) o dieciséis válvulas (Renault K4M). El primero produce 84 CV. y 128 Nm, el segundo - 102 o 105 caballos según la configuración y 147 Nm de par. En general, cada uno de los motores no molesta con las averías. A veces, puede que solo sea necesario reemplazar el sello de aceite del cigüeñal y la bomba de agua. Hay casos de fugas de aceite por debajo de la tapa de la válvula. Nada más grave lo escribe el motor Sandero. Solo cien especímenes de dieciséis válvulas son aterradores, en los que la unidad "explotó" incluso antes del primer MOT. Pero con una circulación tan grande, esto es más bien una excepción. Además, lo más probable es que el dueño anterior ya haya decidido la cuestión de estos cien autos. Es cierto, probablemente por su cuenta, ya que ni la planta, ni los distribuidores, ni la oficina de representación reconocieron el defecto.

Las reclamaciones de transmisión dependen de su tipo. La mayoría de los Sanderos son amigos de los "mecánicos" de cinco marchas, pero hay casos con una "automática" de cuatro velocidades. Y si la "mecánica", como máximo, se molesta con los ruidos, entonces la "automática" ... Esta unidad obsoleta es quizás la peor "automática" de nuestro tiempo. La caja rara vez sobrevive sin reparación hasta 70-80 mil km. Los cambios de marcha van acompañados de sacudidas, y la conducción activa y los arranques en frío reducen drásticamente la vida útil.

El chasis es el lado más fuerte de la plataforma B0, en general, y Sandero, como su portador, en particular. El automóvil es increíblemente fácil de transportar sobre asfalto roto gracias a la suspensión de carrera larga y uso intensivo de energía. Además, la capacidad geométrica de campo traviesa permite que incluso un hatchback ordinario se sienta fácilmente en el terreno, sin mencionar la versión elevada del Stepway. Al mismo tiempo, no se requiere atención a la suspensión antes de los 80.000 km. Anteriormente, los frenos a los que no les gustan las direcciones polvorientas pueden ser un problema.

Salón está envejeciendo lentamente. Visualmente, los materiales comienzan a desgastarse más cerca de los 100.000 km, aunque matices como el crujido del asiento pueden aparecer mucho antes. Por alguna razón, el silenciador se está oxidando. Sucede que la luneta trasera térmica se rompe parcialmente (no más de un par de hilos). Al mismo tiempo, las gafas en sí están "blindadas". Sandero atrapa sin dolor los adoquines de la pista.

El hatchback Renault Sandero de primera generación combina la base Logan de Dacia (Renault) popular y probada en el tiempo y las tendencias modernas en el diseño de automóviles. La combinación de una plataforma fiable con una buena aplicación de la estética exterior y un precio adecuado es quizás el principal una breve descripción de Renault Sandero.

Como saben, los padres de casi todos los productos nuevos en la industria automotriz moderna no son los diseñadores de automóviles, como en el pasado glorioso reciente, sino los especialistas en marketing. Desde hace veinte años, no ha habido grandes cambios básicos en el diseño del automóvil, y todas las innovaciones están dictadas por la moda de un determinado diseño y los requisitos del mercado. Así que el nuevo Renault Sandero no es una excepción a esta regla. Los especialistas en marketing de Renault se dieron a la tarea de satisfacer los gustos de aquellos compradores que estaban satisfechos con las características de conducción y rendimiento de Renault (Dacia) Logan, combinadas con una relación calidad-precio muy atractiva, pero se asustaron con el diseño anguloso de este famoso. modelo. Por cierto, el diseño de Logan realmente causa las opiniones más controvertidas entre los compradores, parece que alguien no tiene estilo y está desactualizado, pero alguien ve en su exterior una armonía completa entre la apariencia externa y el contenido interno. Esta última opinión se ve confirmada por el hecho de que la foto de Logan en la enciclopedia de diseño de una de las reputadas editoriales alemanas va acompañada de la célebre frase de Miguel Ángel, repetida por Rodin: “Para crear una escultura, tomo un trozo de mármol y cortad todo lo superfluo de él.” Pero la percepción moderna está dictada por la moda, por lo que todavía no es un Logan hatchback, sino un Renault Sandero. Junto con el rediseño externo, el automóvil recibió un nuevo nombre: Sandero en lugar de Logan. Y el lanzamiento de un nuevo hatchback bajo la marca Renault, según los especialistas en marketing, como en el caso de Logan, debería reducir el costo de la publicidad de automóviles y permitir que la empresa ingrese a los cinco primeros líderes de la industria automotriz en términos de número de ventas de este modelo. También permitirá vender la vieja plataforma un poco más cara, porque Renault es una marca europea muy conocida, a diferencia de Dacia.

Comenzando a considerar los cambios que llevaron a la aparición de un nuevo automóvil: Renault Sandero, me gustaría enfatizar que al comparar, debe recordar el precio. Precio nueva versión La base de Logan ha aumentado muy levemente y demuestra una completa adecuación, y este fenómeno en el mercado de automóviles ocurre, lamentablemente, con poca frecuencia. Y el hatchback Renault Sandero está construido sobre la plataforma Logan, con diferencias cardinales externas. La silueta expresiva del Sandero llama la atención, adquiriendo líneas del cuerpo completamente nuevas y fluidas, nuevas ópticas interesantes.

En el capó, el Renault Sandero tiene estampados poco profundos, los umbrales y los parachoques, en comparación con el sedán, también son más prominentes. El maletero es más pequeño que el Logan - 320 litros. contra 520 l. en un sedán, pero la falta de una partición entre el maletero y el habitáculo, una amplia apertura del maletero y la capacidad de plegar el asiento trasero abre el acceso a 1200 litros. volumen de carga. Aunque exteriormente, Renault Sandero es mucho más compacto que no solo la camioneta Logan MCV, sino también el sedán Logan. El ancho de Sandero es de 1746 mm, la longitud es de 4020 mm, claridad del piso- 15,5 cm, altura - 1534 mm y distancia entre ejes - 2589 mm.

En términos de técnica caracteristicas renault Sandero cuenta con tres opciones de motorización (gasolina, cuatro cilindros, 1.4L, 1.6L y 1.6L de 16 celdas, con una capacidad de 75, 84 y 102 caballos, respectivamente) para tres niveles de equipamiento (Authentique, Expression y Prestige). Authentique viene con ruedas de acero de 14", mientras que Expression y Prestige también vienen con ruedas de acero de 15". Rueda de repuesto - tamaño completo, unida a la parte inferior del cuerpo. El consumo de combustible en modo mixto se declara en un promedio de 7 litros cada 100 kilómetros (en la ciudad, un promedio de 10 litros).

En el interior, Renault Sandero solo tiene cambios menores en el interior del Logan, incluso en la versión Prestige más cara. Estos incluyen una visera hecha de plástico blando sobre los instrumentos, una inserción de aspecto de aluminio en la consola central y bordes plateados para los conductos de aire. El estilo del volante ha cambiado; en niveles de equipamiento caros, el volante es ajustable en altura. En las puertas, en lugar de estampados, finalmente aparecieron manijas sólidas, macizas y de pleno derecho. Es cierto que solo en las puertas delanteras, en lugar de manijas, quedaron viejos bolsillos escasos.
La seguridad del nuevo Renault Sandero es superior a la del Logan: el hatchback puede equiparse con dos airbags laterales y dos frontales para los pasajeros delanteros.

En la continuación de las especificaciones técnicas - todas las opciones Motores renault Sandero se agrega con una transmisión manual de 5 velocidades. La transmisión se distingue por un diseño confiable y relaciones de transmisión bien elegidas, un cambio de marcha un poco apretado, pero claro.
También se ofrece un motor de 1.6 litros y 16 válvulas con una transmisión de 4 velocidades. transmisión automática cambio de marchas.
La suspensión delantera del Renault Sandero es un pseudo "Mc-Pherson" con una horquilla, la trasera es un eje en forma de H con deformación programable, conectado a amortiguadores verticales y resortes helicoidales. La suspensión es elástica y de carrera larga, lo que tiene un efecto positivo en la calidad de conducción y es la mejor opción para carreteras nacionales.

La producción de la primera generación de Renault Sandero se inició en las nuevas instalaciones de producción de la planta de Avtoframos Moscú (finalizada en otoño de 2014).
Renault Sandero en configuración Authentique (motor de 1,4 litros, caja mecánica transmisión y falta de aire acondicionado) en 2014 se vende a un precio de 380 mil rublos. Renault Sandero con motor de 1.6 litros, mecánica y aire acondicionado se puede comprar a un precio de 462 mil rublos.
El fabricante da una garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Renault Sandero - hatchback urbano de 5 puertas con espacioso cómodo salón y tamaño compacto. Entre las principales ventajas del modelo, cabe destacar el moderno diseño, eficiencia, maniobrabilidad, buenas características técnicas y Precio pagable.

Presentación coche actualizado tuvo lugar en octubre de 2017 en el Salón del Automóvil de París. Inicio de ventas en Rusia - julio de 2018.

nuevo desde suspensión confiable y la altura libre sobre el suelo está totalmente adaptada a las condiciones climáticas y de las carreteras rusas.

dimensiones los autos son:

• En longitud - 4080 mm;
• Ancho - 1757 mm;
• En altura - 1618 mm;
• Distancia entre ejes - 2589 mm;
• Espacio libre (bajo carga) - 155 mm.

El hatchback de tracción delantera está equipado con uno de dos económicos motores de gasolina, correspondiente a las normas medioambientales Euro-5:

• Motor de 1.6 litros con 8 válvulas con una capacidad de 82 litros. con.;
• Motor de 1.6 litros y 16 válvulas de 102 caballos de fuerza.

Proporcionar un alto nivel de protección. sistemas modernos activo y seguridad pasiva: cuatro AirBags, sistema antibloqueo de ruedas (ABS), sistema de estabilización dinámica (ESP) y anclajes ISOFIX para asientos infantiles.

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ITV económica

modelo de bajo costo

Tasa de transporte baja

Exterior

El diseño del hatchback modernizado con líneas suaves del cuerpo se ha vuelto más moderno y elegante.

En el exterior, llaman la atención los siguientes elementos:

• Óptica de cabeza. Las luces delanteras ópticas sofisticadas con luces LED de conducción diurna se fabrican con el nuevo estilo corporativo de la marca.
• Pantalla de radiador. La llamativa parrilla negra está adornada con tiras cromadas.
• Espejos retrovisores. Los retrovisores exteriores térmicos con repetidores de señal de giro son eléctricamente plegables.
• parachoques. Los parachoques actualizados, hechos en el color de la carrocería, complementan orgánicamente la imagen general del auto.
• Discos de rueda . El aspecto armonioso del modelo se completa con elegantes llantas de aleación ligera de 15".

Interior

El interior espacioso y conciso del hatchback con ergonomía mejorada está hecho de materiales de acabado prácticos y de alta calidad. El modelo tiene buena visibilidad debido a pilares delgados y grandes la ventana trasera.

La comodidad para el conductor y los pasajeros es proporcionada por los siguientes elementos interiores:

• Asientos ergonómicos. El asiento del conductor es regulable en altura y asientos traseros Pliegue en una proporción de 60:40 para optimizar el espacio en la cabina.
• Panel. El tablero informativo actualizado tiene un diseño intuitivo de los módulos de control.
• Parabrisas . El parabrisas está equipado con calefacción eléctrica, que lo ayudará a eliminar rápidamente la escarcha y la nieve en climas fríos.
• Sistema de control de clima. El sistema de climatización con la función Auto mantiene el conjunto régimen de temperatura en la cabina.
• sistema multimedia. El complejo multimedia Media NAV con soporte Bluetooth y Hands Free está equipado con una pantalla táctil de 7”, navegador, conectores USB y AUX.
• Espacioso compartimiento de equipaje . La capacidad del maletero de 320 litros se puede aumentar a 1200 litros con los asientos traseros abatidos.

Los lugares para objetos personales proporcionan comodidad adicional: una guantera, una caja portaobjetos sobre la consola central, bolsillos en las puertas, portavasos.

buena cruz

Cómodo baúl grande

Tanque de combustible espacioso

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