BMW 자동차는 어디에서 만들어지나요? BMW는 러시아에 풀 사이클 공장을 건설하기를 원합니다. 러시아에서 BMW는 어디에서 조립됩니까?

BMW의 역사

BMW의 관심은 1917년에 태어나 처음에는 항공기 엔진과 오토바이를 생산했습니다. 회사 설립자 중 한 명은 내연 기관 발명가인 Nikolaus Otto의 아들인 Gustav Otto였습니다.
이 기업의 운명은 흥미로웠다. 세 번 BMW멸종 위기에 놓였습니다. 1945년(2차 세계 대전 이후) 독일이 분할된 후 두 번째로, 우려는 전혀 남아 있지 않았습니다. 생산 없음. 모든 BMW 공장이 해체되고 해체되었습니다. 두 번째로 회사를 처음부터 다시 부활시킨 회사 설립자(Karl Rapp 및 Gustav Otto)의 용기에 감탄할 뿐입니다.

자동차 애호가들에게 BMW는 드림카이고 경쟁자들에게는 품질의 바입니다. 오늘날 Bayerische Motoren Werke 제품은 자동차 및 독일의 신뢰성과 밀접하게 연관되어 있습니다. BMW가 무엇으로 시작했는지 아는 사람은 거의 없습니다. 항공기 엔진그리고 기차 브레이크.

1998년, Vickers 문제는 Volkswagen이 9천만 달러를 더 제안했음에도 불구하고 Rolls-Royce 브랜드에 대한 권리를 바이에른에게 판매했습니다. 그러한 신뢰는 처음부터 생기는 것이 아니며, 회사의 역사가 이 명제를 완전히 확인시켜 줍니다.

BMW의 역사

비행기와 기차

라이트 형제는 1903년에 유명한 비행을 했고, 불과 10년 만에 항공기 수요가 너무 높아서 항공기 엔진 회사는 보수적인 독일인들에게도 수익성 있는 사업으로 보입니다. Bavarian Motor Works의 미래 소유자는 바로 인근에 공장을 열 예정입니다. Gustav Otto(가스 4행정 내연 기관의 발명으로 유명한 Nikolaus August Otto의 아들)의 공장은 뮌헨 외곽의 Karl Rapp 기업에 인접해 있습니다. 경쟁에 대한 의문의 여지가 없습니다. 첫 번째는 항공기를 조립하고 두 번째는 엔진을 조립합니다.

1차 세계대전은 기업과 기업이 합쳐져 무진장한 수입원이 됩니다. 공식적으로 Bayerische Motoren Werke의 등록 날짜는 1917년 7월이지만 이때까지 Rapp은 회사를 떠났습니다. 1916년 오스트리아-헝가리 군대를 위한 V12 생산을 위한 대량 주문을 소화하려는 시도는 합병과 불안정한 재정 상황을 초래했습니다. Rapp은 같은 오스트리아-헝가리 출신의 Franz Joseph Popp으로 교체되었습니다. 1918년에 회사는 AG(공동 주식 회사)의 지위를 받습니다.

1917년 9월, 로고의 역사가 시작됩니다. BMW의 첫 엠블럼은 하늘을 향한 프로펠러였습니다.. 회사 소유자는 옵션에 만족하지 않았고 나중에 프로펠러는 두 가지 색상으로 칠해진 4개의 섹터로 양식화되었습니다. 다른 판에 따르면 마케터들은 십자형과 흰색 부분을 편의상 프로펠러로 해석했고 프로펠러와 연결되지 않았다고 한다. 파란색과 흰색은 바이에른의 국기에서 따온 것입니다. 로고는 1929년에 마침내 승인되었으며 앞으로도 거의 변하지 않을 것입니다. 2000년에 볼륨 헝겊이 되었습니다.

1919년, BMW 동력 비행기가 9,760미터 높이를 정복합니다. 기록의 저자는 Franz Dimmer입니다. 독일에서 항공기 건설이 베르사유 조약에 의해 금지되었기 때문에 이 성취는 기쁨의 몇 안 되는 이유 중 하나였습니다. 한동안 Otto의 공장에서는 기차용 브레이크를 생산합니다.

오토바이에서 자전거로

독일 베르사유 조약의 사소한 요점은 매우 빨리 주의를 기울이지 않게 되었습니다. 오늘날 회사가 1930년대 초 소련에 항공기 엔진을 공급했다는 사실은 더 이상 비밀이 아닙니다. BMW 엔진하나의 항공 기록에 차례로 참여합니다. 1927년에만 회사는 27개의 이러한 업적에 참여했습니다. 그러나 이 시점에서 오토바이는 주요 생산 라인입니다.

BMW 브랜드의 역사는 1923년 최초의 오토바이로 다시 채워집니다. R32는 쉽게 인기를 얻었고 같은 해 파리에서 열린 전시회에서 가장 많이 발표되었습니다. 20~30년대 오토바이 경주는 BMW 제품의 빠른 속도와 신뢰성을 증명한다.

Ernst Henne은 1929년에 세계에서 가장 빠른 오토바이 운전자가 되었습니다. 기록은 BMW 차량에 세워졌습니다. 1년 전 공사 완료 자동차 공장아이제나흐에서 최초의 바이에른 자동차인 Dixi가 탄생했습니다. 올해부터 BMW 자동차의 역사가 시작됩니다.

제2차 세계 대전은 독일의 산업을 파괴했습니다. 또한 연합군은 엔진 크기에 제한을 가했습니다. 최대 250cm 3 설정은 개발을 허용하지 않았습니다. 엔진 생산을 복원하려는 시도로 인해 우려는 막다른 골목에 이르렀습니다.

BMW 공장의 역사는 여기서 끝날 수도 있었는데, 미국인들이 건물을 허물고 회사 자체가 벤츠에 흡수될 예정이었기 때문이다. 세계는 전설적인 Z8을 결코 알지 못했을 것이지만 자전거와 다용도 차량의 생산을 통해 어려움을 극복했습니다. 기업은 파산 위기에 처했지만 전후 생산된 최초의 오토바이는 전쟁 전 모델보다 나쁘지 않은 수준으로 구매되었습니다.

R24는 이전 모델을 기반으로 제작되었지만 볼륨에 부과된 제한 사항에 꼭 맞는 단일 실린더 엔진을 사용했습니다. 저렴한 가격과 여전히 고품질정의된 성공. R24는 1948년에 출시되었으며 이미 1951년에 18,000개의 장비가 조립 라인에서 출시되었습니다.

자동차

종전 후 안락한 차를 만들려는 시도는 실패로 돌아가 노동계급에 집중할 수밖에 없었다. 이 회사는 소련에 BMW 340 세단(전전 BMW 326)을 인도하는 데에도 부끄러워하지 않습니다. 그러나 몇 년의 위기를 겪은 후 다시 걱정의 역사는 성과로 가득 차기 시작합니다.

• 1951년 최초의 전후 자동차인 501이 340을 기반으로 조립되었습니다. BMW 발전의 중요한 모델입니다.
• 1954-74 회사의 기계는 사이드카 경주에서 1위를 차지하고 있습니다.
• 1955년 최초의 Isetta가 조립 라인에서 출시됩니다. 회사에서 중점적으로 중산층. 1957 - Isetta 300. 매우 안정적이고 내구성이 뛰어남 - 이 모델은 실제로 우려를 되살렸습니다.
• 1956년 모델 BMW 시리즈보충 - 507 및 503. 첫 번째 엔진은 그 당시 150hp의 놀라운 힘을 가졌습니다.
• 1959년 모델 700. 자동차는 Isetta를 기반으로 하지만 엔진은 R67 오토바이에서 가져옵니다. 32마력에도 불구하고 컴팩트한 사이즈 덕분에 시속 125km까지 가속했다. 디자이너 - 조반니 미켈로티.
• 1975년 BMW 최초의 트리오.
• 1995년 제임스 본드 자동차 탄생. E52(일련번호 Z8)는 최고의 모터를 가지고 있으며, 모습 auto는 브랜드의 팬 수를 크게 증가시킵니다.
• 1999년 최초의 SUV. E53(BMW X5)은 이미 디트로이트에서 열린 프레젠테이션에서 대성공을 거두기를 기다리고 있습니다.

전설적인 BMW 자동차

501

브랜드의 일부 팬은이 자동차를 BMW 자동차 중에서 가장 아름답다고 생각합니다. 아름답고 독창적 인 디자인에도 불구하고 차는 마지 못해 구입했습니다. 무거운 차체가 너무 약한(65마력) 엔진을 움직여서 501번대는 미국이나 벤츠 제품에 비해 뒤떨어졌다. 그러나 이 모델은 더 성공적인 다른 모델을 설계하는 데 핵심이 되었습니다.

이 차는 1951년 프랑크푸르트에서 대중에게 공개되었습니다. 차체는 Baur가 인수했습니다. 작업은 거의 없었습니다. 7년 동안 3444대의 자동차가 생산되었습니다. 그러나 평가는 나중에 501에 특별 주문이 도착하기 시작했을 때 주어졌습니다.

2800 스파이크

BMW 모델의 역사는 실험 없이는 할 수 없습니다. 외관은 Bertone 스튜디오와 함께 작업한 유명한 자동차 디자이너 Mercelo Gandini에 의해 개발되었습니다. 슈퍼카는 단일 사본으로 조립됩니다. 미래 지향적인 외관은 2.5리터 6기통 엔진과 2000 CS의 섀시로 보완되었습니다. 최대 속도- 210km/h.

완전한 기능을 갖춘 컨셉은 1967년 제네바에서 열린 전시회를 위해 독점적으로 만들어졌습니다. 마케터는 이 차가 알파 로메오와 너무 비슷하다고 판단했지만 개인 용도로 구입한 수집가를 막지는 못했습니다. 품질은 우리를 실망시키지 않았으며 20 세기 말까지 자동차의 주행 거리는 100,000km를 초과했습니다.

M1 (E26)

Lamborghini와 공동으로 개발한 이 차는 유명인사가 될 운명이었습니다. 처음에는 레이싱 전용으로 설계되었지만 나중에 로드 버전으로 보완되었습니다. 후자의 모습은 대회 주최측이 부과한 제한 때문입니다. 총 453대가 생산되었습니다.

홍보 활동으로 Andy Warhol도 M1의 외관을 현대화하는 데 참여했습니다. 그러나 주요 성과는 은폐되었습니다. M1 엔진은 5.6초 만에 수백 개까지 가속했고, 상한선은 260km/h에서 바까지 제한됐다.

750Li (F02)

1977년 첫 번째 모델의 발표를 시작으로 현재까지 7번째 시리즈는 여전히 우려의 플래그십으로 남아 있습니다. 각 최신 모델- 경쟁사 모델은 각각 새로운 엔지니어링 솔루션을 사용합니다. 반세기 동안 5세대가 바뀌었습니다.

오늘날 F01/02는 디젤과 가솔린을 포함하여 5가지 엔진 옵션을 사용할 수 있습니다. 또한 한정 시리즈로 출시된 수소 7의 이중 연료 버전도 있습니다. 최고 속도는 245km/h입니다. 7.7초 만에 100km/h까지 가속합니다.

X5 (E53)

자동차의 기초는 다섯 번째 시리즈 였지만 높은 지상고계획된 지오메트리는 X5가 모든 유형의 표면에서 이동할 수 있도록 합니다. 회사의 공격은 성공적이었고 오늘날 자동차는이 개념과 직접 관련이 있습니다. 8단 변속기를 사용하면 속도를 원활하게 개발하고 연료를 절약할 수 있으며 변속기를 사용하면 통과 불가능성을 극복할 수 있습니다.

쾌적한 실내공간으로 차의 인기를 얻었다. 밝은 디자인, 내하중 바디, 넉넉한 트렁크 등 많은 포인트가 추가되었습니다. 첫 번째 모델은 1999년 모터쇼에서 선보였으며 2014년에는 새로운 업그레이드가 계획되어 있습니다.

결론

최근 몇 년 동안 BMW 브랜드는 완전히 성공하지 못했지만 회사는 여전히 높은 수준의 생산을 유지하고 있습니다. 오늘날 전 세계에 흩어져 있는 24개의 공장에서 유명한 독일 품질을 위해 일하고 있습니다. 독일의 5개 기업은 기존 모델을 조립할 뿐만 아니라 새로운 모델도 개발하는 차별화된 기업입니다.

BMW의 역사에 대한 비디오:

독일 브랜드가 제공하는 신뢰성은 일종의 상징이되었습니다. 그러나 차는 운전자만큼 중요하지 않습니다. 스스로에게 더 많은 요구를 하면 바이에른 회사의 경우처럼 길에 검은 줄무늬가 생기면 성공 스토리가 될 것입니다.

BMW는 현대적이고 기능적인 자동차를 생산하는 독일 제조업체입니다. 그들은 외관상 잘 보일뿐만 아니라 가장 현대적인 기술적 특성을 가지고있어 인기 있고 수요가 많습니다. 하지만 BMW는 어디에서 만들어지나요? 회사의 생산 시설은 독일에 있습니다. 주요 생산 도시로는 레겐스부르크, 라이프치히, 뮌헨 및 딩골핑이 있습니다. 그리고 자동차는 태국, 인도, 말레이시아, 이집트, 남아프리카, 베트남 및 미국(Spartanberg)에 위치한 기업에서 조립됩니다. 러시아의 BMW 조립은 칼리닌그라드에 위치한 Avtotor 기업에서 수행됩니다. 칼리닌그라드의 BMW 조립은 다른 생산 국가에 비해 품질이 열등하지 않습니다.

bmw x3는 어디에서 조립됩니까?

BMW x3라는 2세대 크로스오버는 미국 사우스캐롤라이나주 그리어에 있는 BMW 공장에서 생산됩니다. 마지막 X3 차체 스타일(E83)이 조립 라인에서 나온 후 2010년 9월 1일에 배치되었습니다.

bmw x5는 어디에서 조립됩니까?

자동차는 미국 사우스캐롤라이나 주 스파르탄버그에 위치한 공장에서 생산됩니다. 미국 시장과 유럽 시장 모두에 출시됩니다. 미국에서는 1999년에 판매가 시작되고 유럽에서는 1년 후인 2000년에 이 브랜드의 자동차가 등장했습니다.

bmw x6은 어디에서 조립됩니까?

이전 모델과 마찬가지로 BMW x6은 미국 - Spartanburg(미국 사우스 캐롤라이나)에서 조립됩니다. 러시아에서는 이 과정이 칼리닌그라드에서 이루어집니다. 또한이 모델의 자동차 수집은 이집트, 인도, 태국 및 말레이시아에서 수행됩니다.

bmw x1은 어디에서 조립됩니까?

이 모델의 자동차 생산은 2009년 10월 독일 라이프치히에서 시작되었습니다.

bmw 7 시리즈는 어디에서 조립됩니까?

이 시리즈 BMW 차량에는 "BMW 인디비주얼"이라는 라벨이 붙어 있습니다. 조립은 Dingolfing 공장에서 이루어집니다. 진짜야 독특한 자동차이것은 자동차의 외관을 보면 이해할 수 있습니다. 사이드 필러, 글로브 박스 위의 스트립 및 "The Next 100 Years"가 새겨진 헤드레스트는 진정으로 현대적이고 세련된 자동차입니다.

bmw 3 시리즈는 어디에서 조립됩니까?

이 시리즈의 자동차는 2012년부터 독일 뮌헨에서 생산되었습니다.

bmw i 시리즈가 조립되는 곳: i3, i8

집회 BMW 자동차 i 시리즈: i3, i8은 독일 라이프치히에서도 진행 중입니다.

"따라서 BMW는 편안함과 현대적인 기술을 중시하는 사람들에게 최적의 선택입니다."

기본적으로 자동차 생산은 해외에 집중되어 있습니다. 덕분에 각 차량에는 필요한 모든 기능이 기술 사양및 기타 많은 중요한 이점.

결과적으로 BMW 자동차는 사용자의 모든 요구를 충족시키기 때문에 점점 더 대중화되고 있습니다.

BMW는 러시아에 풀 사이클 자동차 조립 공장을 건설할 계획이라고 자동차 관련 회사의 관리자에 정통한 사람이 Vedomosti에 말했습니다. 생산 위치를 결정하기 위해 고려 중인 주요 옵션은 경제특구(SEZ)가 운영되는 칼리닌그라드 지역입니다. 경제특구 거주자는 부품 수입 시 관세 납부 비용에 상응하는 예산 보조금을 받는다. 생산 능력은 러시아에서의 판매와 비슷할 가능성이 있으며 Vedomosti의 소스를 계속합니다. 기업은 시체를 용접하고 칠할 것입니다. 여기 스탬프가 있습니다 신체 부위, 엔진과 변속기의 생산은 거의 불가능합니다. 계획된 용량은 작습니다. 그는 설명합니다.

BMW 수석 부사장인 Hendrik von Künheim은 ​​회사가 생산의 현지화 수준을 높이는 방법을 찾고 있다고 말했습니다. "러시아에는 모스크바, 칼루가, 상트페테르부르크, 칼리닌그라드 지역을 포함하여 자동차가 생산되는 여러 기술 구역이 있습니다."라고 Künheim은 ​​말합니다. "우리는 모든 위치를 분석했고 이제 의사 결정 단계에 있습니다." 이 과정은 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 것이라고 그는 설명합니다. Künheim은 ​​"혼자 가든 누군가와 함께 가든 상관없이 i를 표시하기를 원합니다."라고 덧붙입니다. BMW의 투자는 수억 유로에 달할 수 있다고 최고 관리자는 계속 말했습니다.

"4년 전 우리는 러시아 시장연간 300만 대까지 치솟을 것이지만 결국에는 150만 대 미만으로 줄어들었습니다.”라고 Künheim은 ​​말합니다. - 이제 시장이 회복되고 있습니다. 이는 무엇보다도 러시아, 유럽, 독일 간의 정치적 상황이 개선되고 있기 때문입니다.”

2016년 러시아에서 BMW 판매는 1년 전(27,507대)에 비해 거의 변동이 없었고, 올해 1~8월에는 5% 증가한 19,279대를 판매했습니다. 비교를 위해: 8개월의 결과에 따라 메르세데스 벤츠 판매 AEB 데이터에 따르면 5% 감소한 23,881대, Audi - 24% 감소한 11,015대입니다. 전체 시장은 9.6% 성장했습니다.

BMW Group Russia의 CEO인 Maximilian Kellner는 2017년 말에 러시아 시장이 15%, 프리미엄 자동차 판매가 2-3% 성장할 것이라고 예측합니다. 2018년 BMW는 시장이 약 10%, 프리미엄 세그먼트가 5%, 브랜드 점유율이 1~2% 포인트 성장할 것으로 예상합니다. 라인업특히 럭셔리 부문에서요. 그리고 물론 Künheim의 말에 이어 크로스오버에 특별한 중점을 둘 것입니다.

러시아 딜러 협회 회장인 올레그 모세예프는 러시아, 특히 유럽 지역에서 메르세데스-벤츠와 함께 BMW 브랜드에 대한 충성도가 높다고 말합니다. Avtotor는 이제 거의 모든 BMW 모델 범위를 생산하며 베스트 셀러 모델은 전체 주기에 따라 생산될 가능성이 가장 높습니다. 선택된. 그의 견해에 따르면 새로운 생산 능력은 마진이 있지만 수출이 아니라 러시아 시장의 미래 성장을 위한 것입니다.

이전에는 딜러들이 독일에서 가장 인기 있는 구성과 수요가 높은 장비를 구매한 반면 고객은 기본 버전을 포함한 "커스텀" 차량을 몇 달 동안 기다렸습니다. 이제 러시아 고객은 6가지 버전으로 자동차를 구입할 수 있으며, 이는 독일 고객보다 약 500,000루블 저렴합니다.

가장 인기 있는 것은 아마도 520i Business의 가장 기본적이고 가장 저렴한 버전일 것입니다. 여기에는 LED 광학, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 열선내장 스티어링 휠 및 1열 시트, 파워 트렁크 리드 및 에코 가죽 시트 덮개가 포함됩니다. 기본 "독일어"보다 60,000 루블 더 비쌉니다.

칼리닌그라드는 또한 이그제큐티브, 스포츠 라인, 익스클루시브, 럭셔리 및 M 스포츠 장비가 장착된 자동차를 조립합니다. 최신 버전에는 더욱 강력한 브레이크, 어댑티브 M 스포츠 서스펜션, 18인치 또는 19인치 휠, 콤비네이션 트림이 제공됩니다.

Avtotor에서 조립된 "라이브" 자동차를 딜러에게 배송하는 것은 11월에 시작됩니다. 또한 Kaliningrad는 3 시리즈, 7 시리즈, X5 및 X6과 같은 다른 모델의 새 버전 생산을 마스터했습니다.

최근에 전체 사이클이 알려지게 되었습니다. 사실, 독일 우려의 지도부는 아직 장소를 결정하지 않았습니다. 칼리닌그라드 지역이 될 것임을 배제하지 않습니다.