그 자신은 현지인이 아닙니다. Nissan Juke가 러시아에서 어떻게 대체될 것인지. 닛산 쥬크: 무엇이 깨지나요? 닛산 비틀의 약점

아름다운 눈을 위해 구입한 "알 수 없는 작은 동물"이라는 평판에도 불구하고(실제로는 그렇지 않음) Nissan Juke는 가장 인기 있는 소형 크로스오버 중 하나가 되었습니다. 그러나 신뢰성은 외관만큼 좋지 않습니다.

1. 바리에이터

작고 귀여운 차는 페달이 2개 있어야겠죠? 아아, 크로스오버의 가장 인기 있는 버전(전륜구동이 포함된 117마력 "흡기" 1.6)은 매우 섬세한 장치입니다. 생산 첫해의 자동차에서는 때로는 30-40,000km에 불과했습니다! 그런 다음 부대는 현대화되었지만 자원은 크게 증가하지 않았습니다.

할 일

완전히 중년의 Juke가 있다면 딜러에게 variator의 "두뇌"를 확인해야 합니다. 소프트웨어의 첫 번째 버전은 "원시"였습니다. 또한 상자의 오일을 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 그런 다음 높은 연석에서 바리에이터에 대한 날카로운 출발과 고통스러운 경주없이 가능한 한 조심스럽게 운전하십시오. 터보 엔진이 장착된 Juke를 찾는 것이 훨씬 더 좋습니다. Nissan은 정밀 검사 전에 250,000km를 주행할 수 있는 다른 디자인의 CVT를 설치했습니다.

2. 터보 엔진

불행히도 가장 강력한 192마력의 Juke도 소유자에게 평온한 존재를 보장하지 않습니다. 자연 흡기 엔진과 달리 터보 차저 1.6은 사슬이 늘어나는 덜거덕거림과 직접 분사 시스템 문제로 좌절할 수 있습니다.

할 일

체인 교체를 위해 약 50,000 루블을 지불해야하지만 다행히 한 번만 가능합니다. 현대적인 반복은 이미 신뢰할 수 있습니다. 문제를 피하기 위해 연료 시스템, 입증 된 주유소에서만 연료를 보급 할 가치가 있으며 주기적으로 (예 : 30,000km마다 양초를 교체 할 때) 연료 인젝터를 플러시하십시오. 발행 가격은 3-4 천 루블입니다.

3. 라디에이터

프론트 범퍼 뒤에는 엔진, 바리에이터, 에어컨 용 라디에이터 ... 그리고 터보 엔진에도 인터쿨러가 있습니다. 그들의 일반적인 적은 도로 화학 물질에 의해 유발되는 흙과 부식입니다. 대도시에서 에어컨 라디에이터는 3-4년 안에 썩을 수 있고 바리에이터 냉각 튜브는 조금 더 오래 지속됩니다.

할 일

라디에이터는 주기적으로 세척하고 청소해야 합니다. 그리고 겨울에만 그런 것이 아닙니다. 먼지로 막힌 메인 라디에이터는 교통 체증에서 엔진 과열로 이어집니다. 그리고 터보 차저 또는 자연 흡기 엔진은 휘어진 실린더 헤드를 수리하는 데 비용이 많이 소요될 수 있습니다.

클럽 서비스의 튜브와 함께 바리에이터 라디에이터는보다 생산적이고 내구성있는 것으로 변경됩니다. 상자가 더 오래 지속됩니다.

4. 전원 장치 지원

엔진 버전에 관계없이 중고 Nissan Juke를 괴롭히는 또 다른 문제는 자동차의 진동입니다. 공회전. 후방 엔진 마운트는 60-70,000 킬로미터 후에 실패했습니다.

할 일

마모된 베어링을 교체해야 합니다. 다행히도 약 3,000 루블 정도로 그다지 비싸지 않습니다. 그리고 새 제품을 더 오래 사용하려면 초반에 얼간이를 피하는 것이 좋습니다.

5. 서스펜션 부품

작은 Nissan Juke는 견고하게 제작된 것처럼 보이지만 섀시는 그다지 안정적이지 않습니다. 100,000km의 주행에서 거의 확실히 교체해야 하는 목록은 상당히 깁니다. 완충기(앞 뒤 뒤), 스태빌라이저 스트럿 및 부싱, 앞바퀴 베어링입니다. 이국적인 - 무성 블록에서 50-60,000까지 마모되어 전면 서브 프레임이 본체에 부착됩니다.

할 일

Juke는 크로스 오버로 나열되지만 나쁜 길을 좋아하지 않습니다. "도시" 자동차와 아웃백에서 운전하는 자동차의 동일한 부품 리소스는 크게 다를 수 있습니다. Juke를 선택할 때 이 점을 고려해야 합니다. 그리고 물론, 더 나아가 - 작동 중.

6. 크롬 및 바니시

작은 크로스 오버는 일본식으로 칠해져 있습니다. 쉽게 긁히거나 부서지는 다소 얇은 층입니다. 우선, 아치, 후드, 테일게이트가 손상됩니다. 바니시가 신체 요소에서 벗겨지는 경우도있었습니다. 그리고 몇 가지 요소의 크롬은 첫 겨울에 흐려질 수 있습니다.

할 일

몸을 돌봐. 보호 왁스 화합물은 불필요하지 않습니다. 그리고 겨울에는 차에서 소금과 시약을 더 자주 씻어낼 가치가 있습니다. 세차장을 현명하게 선택하십시오. 자동차가 덜 부들부들하고 먼지와 거품을 완전히 씻어내는 곳입니다.

7. 오두막에서 삐걱 거리는 소리

"Dzhuk"의 내부는 감정적입니다 - 외부와 일치합니다. 또한 부드럽고 단단한 플라스틱이 많이 들어있어 2-3 년 후에 삐걱 거리기 시작합니다. 센터 콘솔의 큰 "캡"은 특히 이런 경향이 있습니다. 약간 덜 사소한 소음의 또 다른 원인은 스티어링 휠을 돌릴 때 삐걱거리는 스티어링 샤프트 씰입니다.

2011년부터 Nissan Juke는 러시아 도로를 여행하며 최근 몇 년 동안 가장 인기 있는 크로스오버 중 하나가 되었습니다. 좋은 역동성, 독창적인 외관, 운전자와 승객을 위한 적절한 안전 - 이 모든 것이 러시아에서 이 차를 홍보하는 데 기여합니다. 그러나 Nissan Juke에도 러시아 조건에서 정확하게 드러난 단점이 있습니다.

앞을 내다보면 Nissan Juke에 심각한 고장이 없었다고 바로 말할 가치가 있습니다. 기계는 매우 안정적이고 사소한 고장에도 자극을 주지 않으며 3년 동안 작동하는 동안 소유자는 설계에서 결함이나 약점을 발견하지 못했습니다. 그러나 이 차에는 많은 소유자를 화나게 하는 사소한 결함이 있습니다. 첫째, 이 차는 가혹한 환경에 잘 적응하지 못합니다. 러시아 겨울. 스토브는 심한 서리에서 완벽하게 가열되지 않으며 와이퍼(후드로 닫혀 있음)는 지속적으로 동결됩니다. 닛산 오너 Juke는 이미 와이퍼가 앞 유리 중앙에 있을 때 엔진을 끄도록 적응했습니다. 특히 이를 위해 그들은 오랫동안 훈련하고 순간을 포착합니다. 사실, 문제는 심한 서리에서만 관련이 있으며, 춥지 않을 때 냉각 엔진의 따뜻한 공기 흐름으로 눈이 녹고 브러시가 얼지 않습니다. 이 문제에 대한 내 피드백은 블로그에서 널리 논의되었으며 다른 드라이버의 지원을 받았습니다.

둘째, 살롱 닛산 Juke는 가족 친화적이지 않습니다. 비좁고 방음이 잘 안되며 잠시 후 좌석도 삐걱 거리기 시작합니다. 실내 조명도 매우 약하고, 뒷문이 좁아 탑승과 하차에 어려움이 있습니다. 그리고 저녁에 좌석 사이에 작은 것이 떨어지면 그것을 찾으려면 손전등으로 오랫동안 올라가거나 아침까지 기다려야합니다. 따라서이 크로스 오버의 많은 소유자는 LED 백라이트를 설치합니다.

셋째, Nissan Juke의 약한 측면은 후드 아래의 넥 위치가 그리 편리하지 않다는 것입니다. 예를 들어, 와셔 탱크에 액체를 부을 필요가 있습니다. 분명히 몇 방울을 쏟을 것입니다. Nissan Juke의 라디오 테이프 레코더는 잘 조정되지 않았습니다. 일부 구성에서는 불충분한 Russification이 발견되었습니다.

닛산 쥬크를 사야 하나?

물론 위의 모든 닛산의 단점주크는 모든 자동차에 있는 "어린 시절의 질병"일 뿐입니다. Nissan Juke 소유자는 빠르게 익숙해지고 작동 중에 더 이상 눈치 채지 못합니다. 이러한 모든 사소한 결함은 이 크로스오버가 가진 엄청난 수의 장점으로 덮여 있습니다. 따라서 Nissan Juke를 사는 것은 그러한 사소한 일에주의를 기울이지 않는 사람들에게만 해당됩니다.

일본 브랜드 Nissan의 소형 Juke 모델은 두 회사에서 생산됩니다. 그러나 북미 및 아시아 거주자가 회사의 주요 공장 중 하나에서 조립된 버전을 구입할 기회가 있으면 영국에서 러시아로 배송됩니다. 적절한 가격이 자동차의 신뢰성은 2012 년에서 2016 년 사이에 국가의 총 수가 100,000 부를 초과했다는 사실로 이어졌습니다. 그러나 루블화의 평가절하와 크로스오버 할당량 설정은 판매 수준을 감소시켰습니다. 러시아 도로소유자가 이미 특정 문제를 일으키기 시작한 이미 사용된 딱정벌레를 많이 찾을 수 있습니다. 이 인기 있는 SUV의 모든 잠재 구매자는 이에 대해 알아야 합니다.

구매 기능

Juke의 첫 번째 버전은 2010년에 일반 대중에게 선보였습니다. 따라서 중고차를 고른다고 해서 더 인기 있는 브랜드에서 일어날 수 있는 것처럼 너무 오래된 차량을 살 수는 없습니다. 그리고 모델이 2012 년에만 러시아 시장에 등장한 것을 감안할 때 가장 극단적 인 경우에도 구매자는 5 세 이하의 자동차를 마음대로 사용할 수 있습니다.

반면에 러시아 연방을 위한 모든 버전의 비틀은 영국 도시 선덜랜드에서 조립됩니다. 즉, 이 어셈블리는 그렇게 다르지 않습니다. 고품질원본에 비해 일본 크로스오버. 영국에서 출시된 변형이 훨씬 더 나쁘다고 말할 수는 없지만(적어도 디자인면에서 아시아 구성을 능가함) 자동차 소유자는 결국 크로스오버에 대한 작은 문제를 알아차리기 시작합니다. 새 차에는 거의 없습니다.

모터 문제

소유자가 먼저 처리해야 하는 약점에는 작은 문제가 포함됩니다. 전원 장치. 그러나 새 모터에 대한 불만은 없습니다. 안정적으로 작동하며 오래 지속됩니다. 특히 정시에 유지 보수를 수행하고 (최소 5000km마다 수행하는 것이 좋습니다) 연료를 보급하는 경우 고품질 가솔린또는 디젤 연료. 디젤 옵션이 켜져 있지만 러시아 시장공급되지 않았습니다. 해외에서만 구입할 수 있으므로 국내 사용자는 1.5 리터 Nissan Zhuk 터보 디젤에 문제가 거의 발생하지 않습니다.

러시아 수정의 표준인 117마력 HR16DE 엔진의 문제는 첫 번째 서리가 시작될 때 나타납니다. 때때로 이것은 고속으로 운전할 때 견인력을 줄이는 것으로 구성됩니다. 문제의 원인은 스로틀에서 찾아야 합니다. 겨울 시간그리고 나라의 추운 지역에서. 터보 차저 MR16DDT 엔진에서 문제는 크랭크 케이스에서 가스를 배출하기 위한 채널의 동결과 관련이 있습니다.

변속기 및 서스펜션

문제 기계 상자크로스 오버 기어는 이미 유휴 상태로 나타납니다. 특히 추운 날씨에 수동 변속기의 오일이 두꺼워집니다. "역학"의 나머지 부분은 Nissan Juke가 상당히 안정적으로 작동하지만. 바리에이터가 있는 구성은 때때로 부드러움을 잃는 반면 CVT가 있는 자동차가 요동치지 않도록 하려면 이 상자의 오일을 60,000km에 한 번 이상 교체하는 것이 좋습니다.

그러나 이 특정 모델의 바리에이터는 크로스오버 소유자에게 기어 허브 주변에 균열이 나타나는 것부터 가속 중 "고장"에 이르기까지 많은 다른 문제를 제공합니다. 이러한 단점으로 인해 숙련된 자동차 애호가는 수동 변속기가 장착된 Juke를 선호합니다. 또한 "역학"이있는 자동차도 조금 더 경제적입니다. CVT가있는 버전에 비해 100km 당 0.5 리터의 가솔린을 덜 소비합니다.

모델의 정지를 고려할 때 신뢰성에 주목할 가치가 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 약 15,000km가 지나면 삐걱 거리기 시작합니다. 베어링을 교체하면 문제가 해결됩니다. 다른 문제를 피하기 위해 하부 구조, 전면 패드는 30,000km마다, 기타 요소(부싱, 오일 씰 및 랙)는 약 100,000km 후에 변경됩니다.

저온에서의 단점

대부분의 러시아 지역의 추운 겨울을 감안할 때 정문에 얼어 붙은 자물쇠와 같은 "아픈"Juke에 주목할 가치가 있습니다. 그러나 이러한 요소는 완전히 실패하지 않습니다. 해동 후에도 계속 정상적으로 작동합니다. 그러나 25~30도 이하의 서리에서는 문을 닫고 열기가 어렵습니다.

Nissan Juke의 난방 시스템은 결코 비효율적이지 않습니다. 그러나 러시아 연방 북부 지역에서는 겨울에 차 내부가 덥지 않습니다. 동시에 좌석 난방을 켜는 버튼은 그리 편리하지 않습니다. 버튼을 누르려면 팔걸이를 들어 올려야합니다. 이 기능은 심각한 단점이라고 할 수는 없지만 겨울에 일정하고 너무 길지 않은 여행으로 인해 약간의 불편을 겪을 수 있습니다.

천장의 실내 장식과 지붕의 금속 사이에 위치한 공간 내부의 강한 온도 차이로 인해 응축수가 나타나 앞좌석 위의 바이저를 통해 객실로 흘러 들어갑니다. 이것은 일반적으로 심한 서리에서만 발생합니다. 여름, 봄, 가을에 자동차 소유자는 이러한 문제에 직면할 필요가 없습니다.

기타 단점

Juke 모델 소유자가 겪을 수 있는 단점(또한 새 버전과 이미 작동 중인 버전 모두)은 다음과 같습니다.

• 오두막에서 삐걱 거리는 소리가 나서 여행이 그렇게 편안하지 않습니다.
• 먼지로부터 창을 보호할 수 있는 전면 창에 디플렉터가 없습니다.
• 열악한 실내 조명;
• 점화 스위치 영역의 조명 부족.

추가 문제로는 기어 변속 레버의 빠르게 지울 수 있는 마감이 포함됩니다. 또한 사용자는 배터리 수명이 너무 길지 않다는 점에 주목합니다. 그리고 가죽 인테리어로 러시아에서 거의 볼 수 없는 구성의 경우 일반적입니다. 저품질피부.

결론

원산지에 따른 일본어 검사를 요약하지만 크로스 오버 조립 장소에 의한 영어는 유사한 경쟁자보다이 자동차의 여러 장점에 주목할 가치가 있습니다. 가격 카테고리. 단점도 있지만 일부 "질병"으로 인해 겨울 여행을 위해 다른 차를 선택해야 합니다. 그리고 중고차를 살 때는 어느 부위를 사용했는지 명확히 하고 차량의 서비스 북을 확인해야 합니다. 이를 통해 Nissan Juke를 구입할 가치가 있는지 또는 문제가 적은 다른 자동차를 선호하는지 이해할 수 있습니다.

닛산 쥬크의 단점업데이트: 2017년 11월 11일 작성자: 디마프

07.09.2016

Nissan Beetle은 얼마 전에 우리 시장에서 판매되기 시작했지만 자동차는 즉시 운전자, 특히 인류의 아름다운 절반을 대표하는 사람들 사이에서 관심을 불러 일으켰습니다. 많은 소녀들이 더 많은 등장을 오랫동안 기다려 왔습니다. 사용 가능한 차에 2차 시장교통 체증에서 강하게 눈에 띄는 특이한 디자인의 자동차 소유자가되기 위해. 이전 모델 Nissan은 신뢰성에 대한 좋은 평판을 가지고 있지만 Beetle은 우리 시장에 너무 오랫동안 출시되지 않았고 거의 역사가 없었습니다. 이 차가 싸지 않고 서비스를 싸다고 부르기 어렵다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 밝은 디자인 아래 숨겨진 단점과 마일리지로 Nissan Beetle을 구입할 가치가 있는지 여부, 이제 알아 보겠습니다.

이 모델의 공식 판매는 2011년 4월에 시작되어 현재까지 계속되고 있습니다. 2차 시장은 영국과 일본에서 조립된 자동차를 판매합니다. 국내 운행 경험에서 알 수 있듯 차체는 적병의 맹공격에 잘 견디고 있지만 아직까지 디테일에 대한 불만이 많다. 따라서 특히 비가 오는 날씨에 창문을 열어두고 운전하면 습기가 문 내부에 모이기 시작하므로 겨울에는 문을 열고 닫는 데 문제가 발생하며 창 디플렉터가 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

닛산 비틀의 특징과 단점

닛산 비틀에는 1.5(114hp), 1.6(117hp), 1.6리터 튜블러(190hp) 2개의 가솔린 ​​대기 엔진이 장착되어 있습니다. 판매 시작 시 터보 엔진이 장착된 자동차는 흡기 매니폴드 및 스로틀 개스킷과 함께 연료 센서 개스킷을 교체하기 위해 제조업체에서 리콜되었습니다. 터보차저 엔진이 작동하는 동안 고속도로에서 장거리를 여행하는 데 사용되는 자동차에 더 일반적인 일반적인 염증이 확인되었습니다. 따라서 추운 계절에는 크랭크 케이스 배기 라인이 얼어 붙을 수 있으며 결과적으로 계량 봉이 압착되고 오일이 분사됩니다. 엔진룸, 배기 매니폴드에 닿으면 발화할 수 있습니다.

또한 심한 서리 속에서 고속도로를 고속으로 주행할 때 많은 오너들은 차가 견인력을 잃은 반면, 계기반표시등(체크)과 아이콘(ESP)이 켜지고 가속 페달을 밟아도 엔진이 반응을 멈춥니다. 지금까지이 단점의 정확한 원인은 확립되지 않았지만 스로틀이 정지했을 가능성이 큽니다. 두 문제 모두 엔진용 담요를 구입하여 해결됩니다.

자연흡기 엔진과 터보차저 엔진 중에서 선택이 어려우시다면 190마력 엔진을 탑재한 차만큼의 역동성이 필요한지 고려하시고, 침착한 운전자라면 터빈이 있는 자동차가 더 기발하고 서비스 비용이 비싸기 때문에 자연 흡기 엔진. Nissan Beetle은 크로스 오버에 좋은 연료 소비를 가지고 있습니다. 기계식 변속기와 짝을 이루는 대기 엔진은 도시를 이동할 때 8-9리터를 소비하고 고속도로에서 6-7리터를 소비하며 바리에이터가 있는 경우 소비량이 0.5-1리터 더 많습니다. 터보 차저 엔진은 더 탐욕스럽고 도시의 소비량은 8-10 고속도로에서 12-14 리터입니다.

전염

Nissan Zhuk에는 5단 역학과 바리에이터의 두 가지 유형의 변속기가 장착되어 있습니다. 작동 경험에서 알 수 있듯이 기계적 변속기는 가장 실패한 선택이 아니라 실망스럽습니다. 기어비이 때문에 고속도로에서 5단 기어로 시속 100km의 속도로 주행할 때 엔진이 너무 시끄럽고 실내의 음향적 편안함이 크게 악화됩니다. 추운 계절에는 실내에 난방을 하지 않는 차에서 입력축 베어링의 소음이 들리는데, 상자가 조금 따뜻해지면 소음이 사라집니다. 이 기능의 원인은 다음과 같습니다. 기어 오일, 추위에 얼어 상자에 윤활유가 제대로 공급되지 않습니다.

바리에이터도 불편한 기능이 있어 30~40km/h의 저속에서는 급가속을 시작하면 실패를 느낄 수 있고, 정지할 때는 저크나 쇼크가 나타날 수 있다. 딜러는 이러한 단점을 변속기의 신뢰성에 영향을 미치지 않는 배리에이터의 기능이라고 부릅니다.

닛산 비틀 서스펜션 기능

추운 날씨가 시작되면서 트램 레일이나 과속 방지턱을 넘을 때 서스펜션이 약간 삐걱거립니다. 차가 난방이 되는 주차장에 있으면 외부 소리당신은 듣지 않을 것입니다. 터보 차저 자동차에서 더 자주 10-15,000km를 달리면 능동 운전을 좋아하는 운전자가 범프를 통과하고 스티어링 휠을 돌릴 때 노크를 경험할 수 있습니다. 이는 지지 베어링의 마모 때문입니다. 그렇지 않으면 차를 돌보면 서스펜션이 100-120,000km를 괴롭히지 않을 것입니다.

가게.

추운 날씨가 시작되면서 닛산 비틀 살롱은 대시 보드, 라디오 및 스티어링 휠의 에어백 아래에서 나오는 불쾌한 소리를 내기 시작합니다. 트렁크에서 삐걱 거리는 소리가 들리면 등받이 부착 메커니즘에 문제가있을 가능성이 큽니다. 뒷좌석. 바닥에 위치한 외부 플라스틱 오버레이로 도달음 추가 바람막이 유리, 추운 날씨가 시작되면서 삐걱 거리기 시작합니다. 속도계와 타코미터의 플라스틱 유리는 마른 천으로 닦으면 흠집으로 빠르게 덮입니다. 기어 노브는 매우 빨리 표시를 잃어 50,000이 되면 교체해야 하지만 딜러는 이를 결함으로 인식하지 않고 보증 하에 교체를 거부합니다.

추운 계절의 온도 차이로 인해 결로가 종종 지붕과 천장의 실내 장식 사이의 공간에 나타나고 바이저 영역에서 나옵니다. 감지기 실외 온도공기는 종종 잘못된 판독값을 제공하여 결과적으로 실내 온도 조절 장치의 잘못된 작동으로 이어집니다.

결과:

Nissan Beetle은 차분한 여성용 자동차로, 대부분 소유자가 브랜드가 있는 주유소에서 차량을 정비하고 차량을 잘 관리하려고 노력합니다. 차량, 그래서 이 브랜드의 자동차 좋은 조건 2차 시장에서 드문 손님이 아닙니다.

장점:

• 기억에 남는 디자인.
• 높은 클리어런스.
• 강력한 서스펜션.
• 좋은 취급.

단점:

• 서리에 대한 두려움.
• 단단한 서스펜션.
• 방음이 약함.
• 비싼 서비스.
• 그 뒤에는 아이들에게만 편리합니다.
• 약한 음향.

귀하가 이 브랜드의 자동차 소유자이거나 소유한 적이 있다면 자동차의 강점과 약점을 나타내는 경험을 공유하십시오. 아마도 당신의 리뷰가 다른 사람들을 올바르게 도울 것입니다. 고르다중고차.

얼마 전 등장한 Nissan 모델은 이 자동차의 많은 미래 소유자에게 즉시 관심을 보였습니다. 우선 닛산 쥬크는 특이한 디자인으로 눈길을 끌었다. 그만큼 컴팩트 크로스오버작동하는 동안 꽤 많은 이점을 보여주었지만 불행히도 많은 약점모든 구매자가 알고 있어야 하는 단점, 선택의 여지 이 모델닛산 브랜드.

닛산 비틀의 약점

• 엔진(HR16DE);
• 가변 속도 드라이브;
• 현관문 잠금장치;

이제 더....

엔진(HR16DE).

이 경우 엔진이 빨리 고장나거나 수리 측면에서 많은 문제가 발생한다고 말할 수 없습니다. 사실이 전원 장치로 자동차를 작동하는 동안 운전자는 매우 이상한 상황에 직면했습니다. 즉, 겨울철에는 스로틀이 동결되어 견인력과 가속 페달을 밟을 때 감도를 잃을 수 있습니다. 이 현상이 널리 퍼져 있지는 않지만 발생한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 동시에 이러한 상황이 도중에 발생하더라도 이로 인한 기쁨은 거의 없다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 앞으로이 문제가 나타날 때 엔진 시스템의 오작동을 나타내는 "Chech Engine"계기판의 신호 아이콘과 "ESP"아이콘이 특징적인 표시임을 알아야합니다.

일반적으로 닛산 자동차에 장착된 CVT는 미래에 대한 좋은 징조가 아니다. 이것은 처음부터 현재까지 작동하는 동안이 자동차의 소유자가 말할 수 있습니다. 바리에이터와 Nissan Zhuk의 문제는 우회하지 않았습니다. 차가 아직 2년 정도 된 차인데 이미 기어 허브 주변에 금이 가고 썬 기어가 원형으로 끊어지는 등 심각한 손상을 입은 경우가 있습니다. 그게 다가 아닙니다! Zhuk의 바리에이터에는 자체 작동 특성이 있습니다. 정지 후 저크 또는 저크는 물론 속도를 올릴 때 급감합니다. variator에 다른 문제가 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 이 차그러나 그들은 널리 퍼지지 않았습니다. 따라서 닛산 쥬크를 구입할 때 다음을 수행해야 합니다. 옳은 선택- CVT 또는 수동 변속기, CVT가 있는 도시에서 더 많은 연료 소비는 0.5리터 더 많습니다.

현관문 잠금장치.

현관문 잠금장치가 약점이 아니라 단순히 닛산 쥬크의 병인 결함이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 요소는 자주 실패하지 않지만 단순히 겨울에 얼어 붙을 수 있고 문이 열리지 않기 때문입니다. 잠금 장치 자체 외에도 잠금 케이블도 동결된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 따라서 문을 연 후에 다른 옵션이 가능합니다. 문을 닫는 것은 작동하지 않습니다. 그러나 이러한 뉘앙스는 심한 추위에 발생할 수 있습니다.

기후 제어 실외 온도 센서.

겨울에는 에어컨이 작동하지 않을 수 있으며 이는 전체 온도 조절 시스템의 작동에 영향을 미치므로 따뜻한 공기가 더 이상 객실에 공급되지 않습니다. 이것은 차례로 운전자뿐만 아니라 승객에게도 겨울에 심각한 문제입니다. 이 문제를 해결하는 데 비용이 많이 들지는 않지만 이것을 기억하는 것이 중요합니다.

위의 잦은 고장 Nissan Beetle은 가장 일반적이고 입증된 모델입니다. 서비스 수명이 끝난 후 자동차의 모든 요소를 ​​교체하는 것은 약점이 아니라 계획된 교체 및 소모품이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

닛산 쥬크의 주요 단점

1. 오두막의 귀뚜라미;
2. 문의 전면 창용 디플렉터 부족(유리에 먼지가 달라붙음)
3. 작은 일반 전면 흙받이;
4. 약한 실내 조명;
5. 점화 스위치의 백라이트가 없습니다(모든 자동차에 있는 것은 아님).
6. 단단한 서스펜션;
7. 겨울에는 앞유리의 외부 플라스틱 라이닝이 고정됩니다.
8. 기어 변속 핸들의 벗겨짐;
9. 시트 가죽 당기기(가죽 시트가 있는 차량의 경우)
10. 일반 배터리의 취약성;
11. 실내 장식품과 지붕 사이, 도어 트림과 도어 자체 사이에 결로 현상이 나타납니다.

산출.
결론적으로 Nissan Beetle은 일부 매개변수에서 유사한 경쟁업체를 능가하고 일부 매개변수에서는 상당히 열등하다고 말할 수 있습니다. 따라서 구매하기 전에 장단점을 비교하고 평판이 좋은 자동차 서비스에서 구매시 진단을 수행하는 것이 중요합니다.

추신: 자동차 소유자 여러분, 작동 중에 비틀이 감지되면 취약점의견에 그것에 대해 쓰는 것을 잊지 마십시오.

약점마일리지가있는 닛산 비틀의 주요 단점최종 수정 날짜: 2018년 11월 29일 관리자