17.11.2021

Toyota Camry V40 제작자의 초기 낙관론은 완전히 정당화되었습니다. 사양 Toyota Camry (XV40) 차체 및 전기 장비 : 러시아 겨울의 즐거움

이전 세대에 비해 트림 수는 줄었지만 모두 제논 헤드라이트, 전방 안개등, 전동 앞좌석, 엔진 시동 버튼, 리모콘 키, 내비게이션 시스템이 포함된 다기능 디스플레이, 캐빈 필터. 추가됨 소리 신호기계가 주차 브레이크에서 해제되지 않았다는 경고. 스티어링 휠은 틸트, 리치 조절이 가능하며 볼륨 및 온도 조절 버튼이 장착되어 있습니다. 고가의 캠리 버전에서는 듀얼 존 온도 조절 장치, 이오나이저, 크루즈 컨트롤 및 멀티미디어 시스템용 내장 HDD를 찾을 수 있습니다. 2009년에 이 모델은 약간의 외형적인 변화를 겪었습니다: 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼, 안개등이 변경되었습니다. 사이드 미러에 방향 표시기가 나타났고 더 풍부한 트림 레벨에서 크롬 스트립이 트렁크 리드를 장식하기 시작했습니다. 실내에는 더 큰 대각선 모니터와 센터 콘솔의 새로운 은색 라이닝이 설치되기 시작했습니다.

일본에서는 전통을 이어가는 자동차 이전 세대, 단 하나의 엔진으로 제공되었습니다. Camry XV30에서 계승한 2.4리터 2AZ-FE 엔진입니다. 그러나 첫 번째 물결의 엔진과 달리 구조적으로 수정되어 이전 세대보다 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 특히 변경 사항은 이전 Camry에서 경향이 있었던 VVT-i 시스템, 실린더 헤드 볼트에 영향을 미쳤습니다. 작동 중에 빼냅니다. 그 결과 이제 의심의 여지가 없는 자원으로 향상된 출력을 가진 우수한 모터가 탄생했습니다. 모든 자동차에는 자동 변속기만 장착되어 있었습니다. 5 단 자동은 전 륜구동 Camry 및 다음이 장착 된 자동차에 설치되었습니다. 전륜구동- 4단.

베이스 증가로 인해 Camry는 기동성이 떨어지며 이는 마이너스로 지적될 수 있습니다. 그러나 우리가 이야기하면 주행 성능, 그리고 다시 새로운 모델의 베이스 연장, 트랙 확장 및 무게 중심 감소로 인해 매우 높은 수준의 제어성과 움직임의 안전성을 달성했습니다. 브레이크 디스크는 향상된 제동 역학을 위해 전체 인치로 확대되었습니다. 서스펜션은 양쪽 차축의 MacPherson 스트럿과 안정 장치로 여전히 완전히 독립적입니다.

프리텐셔너와 과부하 제한 장치가 있는 벨트는 운전자와 승객을 보호하고 충돌 시 부상을 최소화합니다. 2단 전면 및 측면 에어백과 커튼 에어백, 운전석 무릎 에어백. 재설계된 시트에는 척추 및 머리 부상에 대한 추가 보호 기능을 제공하는 에너지 흡수 요소가 포함되어 있습니다. 정기적으로 캠리는 ABS, EBD, 전자 시스템제동력 분배 및 비상 브레이크 부스터. 2009년부터 표준 장비는 VSC 안정성 제어 시스템과 TRC 트랙션 제어 시스템으로 보완되었습니다.

도요타 캠리-외모가 아닌 내부 콘텐츠 측면에서 평가되어야 하는 자동차 중 하나입니다. 주요 강조점은 특성의 균형이며 풍부한 장식이 여기에 추가됩니다. 이것이 Camry가 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 중 하나가 될 수 있었던 이유입니다. 이 시리즈의 자동차가 아직 심각하게 구식이 되지 않았다는 점을 고려할 때 가격과 품질면에서 이것이 최선의 선택입니다.

사진 리뷰의 흰색 Toyota Camry 40

어린이부터 자동차 산업 전문가에 이르기까지 모든 사람에게 알려진 "까치"인 Toyota Camry 40의 엄청난 인기에도 불구하고 아직 아는 사람이 거의 없는 모델이 있습니다. 이것이 바로 하이브리드가 장착된 Toyota Camry 40입니다. 운전하다. 하이브리드뿐만 아니라 도요타 프리우스! "하이브리드"가 언제 "40"으로 이동할 수 있었습니까?

광학을 자세히 보면 Toyota Camry 40 자동차의 하이브리드를 알아볼 수 있습니다. 파란색 색조가 있습니다. 예, 앞 날개에 그의 명패를 주기도 합니다. 범퍼의 디자인도 변경되었으며 위치 표시등 및 "정지"에 LED가 나타납니다. 또한 후진등 부분은 기존 도요타보다 커졌습니다. 또 다른 차이점이 있지만 알아차리려면 차 아래를 살펴봐야 합니다. 리어 액슬가스 탱크 페어링의 추가 공기역학적 패널이 눈에 띕니다.

헤드라이트 렌즈는 플라스틱이지만 시간이 지나면서 다소 보기 흉해집니다.

캐빈에 들어가면 모든 사람이 기존 Toyota Camry 40과 하이브리드 Toyota Camry 40의 차이점을 눈치채지 못할 것입니다. 운전자는 즉시 회전 속도계 대신 설치된 이코노마이저와 에너지 분배가 표시된 메뉴의 정보 디스플레이의 눈을 사로잡을 것입니다. 계획이 나타났습니다. 센터 콘솔에 있는 대형 멀티미디어 화면에 더 다채롭고 디테일한 동일한 화면이 표시됩니다(운전석 실드에서 디스플레이는 흑백임).

도요타 자체의 인테리어는 크게 바뀌지 않았습니다. 일반 Camry 40과 거의 같지만 차이점은 거의 없습니다.

Toyota Camry 40 인테리어의 가상 검토

어느 정도 멀티미디어 시스템은 당신이 평범한 "캠료"를 운전하고 있지 않다는 것을 증명합니다. 표준 자동차에는 단순하고 좁은 디스플레이의 디스크 라디오가 있고 JBL과 함께 개발한 멋진 것이 Toyota에 설치됩니다. 캠리 40 하이브리드. 모든 추가 전자 장치도 터치 스크린을 통해 제어됩니다.

Toyota Camry 40 스티어링 휠에는 실내 온도 조절을 포함하여 많은 유용한 버튼이 있습니다.

여전히 차이가 있지만 숙련된 눈만 볼 수 있습니다. 먼저 뒷소파 뒤에서 튀어나온 환기망입니다. Toyota 하이브리드에서 배터리를 냉각하는 데 사용됩니다.

캐빈에서는 물론 모든 하이브리드와 마찬가지로 평화롭고 조용합니다. Toyota Camry 40이 시동을 걸었다는 것, 오히려 켜졌다는 것은 부활한 사람만이 판단할 수 있습니다. 계기반거의 눈에 띄지 않는 비문 READY. 옵션에는 실내 온도 조절 장치 및 크루즈 컨트롤, 파워 미러 및 키리스 엔트리, 미러가 있는 조명 선 바이저, 조절 가능한 스티어링 칼럼 및 시트, 파워 윈도우 및 원격 트렁크 개방 Camry 40이 포함됩니다.

도시 도로를 휩쓸고 있는 Toyota Camry 40은 차들 사이에서 빠르게 길을 잃지만 동시에 연료 소비도 훨씬 적습니다. 가속페달이라고 하는 게 더 맞는 가속페달을 밟았을 때 핸들에 약간의 진동이 있을 수 있다. 그러면 움직임이 더 부드럽고 제어하기 쉽고 훨씬 조용하다는 점을 제외하면 모든 것이 일반 자동차와 같습니다. Toyota Camry 40의 제어는 전동식 파워 스티어링 덕분에 매우 쉽습니다. 스티어링 휠을 돌리는 것이 즐겁습니다. Toyota Prius에서와 같이 브레이크는 회복되지만 전기 모터 탠덤과 192마력의 2.4리터 가솔린 엔진의 결합된 출력 덕분에 역동성은 분명히 정상에 있습니다.

흥미롭게도 전임자와 Toyota Camry 40에는 2.4 엔진이 설치되어 있지만 하이브리드 버전에서는 비전통적인 주기, 즉 Atkinson에 따르면 그리고 Otto 주기에 따르면. 그것은 무엇을 제공합니까? 피스톤 메커니즘의 수정된 설계와 밸브 작동의 변경으로 인해 연료 소비가 감소합니다. 따라서 동일한 배기량과 실린더 수에도 불구하고 하이브리드의 소비는 대기로 유해 물질의 배출뿐만 아니라 약간 적습니다. 그러나 Toyota의 운전자는 비록 약간 약합니다. 하이브리드는 전기 모터 덕분에 고장을 느끼지 않습니다.

가변 속도 드라이브

우수한 역동성에서 중요한 역할은 Toyota Camry 40 변속기에 속합니다. 5단 자동 대신 이 모델에는 차량을 변덕스럽게 만드는 데 도움이 되는 바리에이터가 있기 때문입니다. Toyota Camry 40 하이브리드는 로켓까지 성장하지 않았으며 차가 "잠자기"(전기 트랙션으로 이동)하는 순간이 있지만 켜면 가솔린 엔진 variator는 다음과 같이 나타납니다. 최고의 측면. 그는 모드 D가있는 기존 자동차와 달리 트랙션으로 제동하는 데 사용되는 추가 모드 B가 있습니다. 왜냐하면 Toyota가 코스팅 할 때 주 엔진이 꺼지고 브레이크를 통해서만 속도를 줄일 수 있기 때문입니다. 가파른 내리막에서는 오래 지속되지 않고 화상을 입습니다. 그리고 모드 B에서는 모터가 꺼지지 않습니다. 겨울철에 선조 제동이 필요한 경우 이 모드도 도움이 됩니다.

Toyota Camry 40 하이브리드의 배터리는 트렁크의 볼록한 양털 케이스 아래에 숨겨져 있습니다. 물론 볼륨은 약간 줄어들지만 효율성에는 긍정적인 영향을 미칩니다. 또한 자동차의 모든 장점을 배경으로 트렁크의 부피는 하찮은 것입니다.

산출.의심의 여지없이 Toyota Camry 40 하이브리드가 더 좋습니다. 이전 버전신호등 경주와 배터리 수명 모두에서 Camry(트렁크에 있는 것). 언젠가 그녀가 앉을 것이라는 것은 분명합니다. 유일한 질문은 언제입니까?

한 마디로 캠리 40차는 현재 밀레니엄에서 가장 믿을 수 있는 차라고 할 수 있다. 또한 디자이너는 하이브리드와 경쟁의 단점을 알고 있으므로 문제가 해결되고 해결됩니다.

Toyota Camry 40은 경제성과 운전의 즐거움이 상호 배타적이지 않다는 것을 입증한 경쟁력 있는 차입니다.

명세서

지붕을 제외한 모든 부품은 판금으로 만들어졌으며 2000개 이상이 있습니다.

도요타 하이브리드의 연료 소비는 하이브리드가 아닌 버전보다 적습니다. 1.4리터수백 킬로미터와 같음 시내 5.5리터. 그리고 그 라인을 넘어 - 6.2 리터, 혼합 모드로 운전할 때 5.7. 음, 가속은 Camry 40 하이브리드로 훨씬 빠릅니다.

전면에 위치한 가솔린 엔진 Toyota Camry 40의 파워는, 147 HP플러스 전기 모터. 전면의 출력은 187kW이고 추가 전력은 40kW입니다. 총 전력은 200마력모터는 다양한 작동 상태에서 최대 전력에 도달하기 때문입니다. 속도를 높이지 않는 이유는 무엇입니까? 바로 "하층토"에 저장된 니켈-금속 수소화물 배터리의 최대 용량은 6.5A이며 발전기와 재생 운동을 사용하여 보충됩니다. 무게 최신 모델 1600kg, 그리고 치수(길이, 너비 및 높이)는 숫자: 4806, 1821 및 1471cm에 해당하며 Toyota의 클리어런스 및 휠베이스는 140mm 및 2776mm입니다.

5인승 캠리 세단의 가솔린 엔진 볼륨은 40~2400cm3, 도어 수는 4개, 앞뒤 브레이크는 통풍 디스크다. 드라이브 - 앞, 변속기 - CVT,

보안

보안도 잊지 않습니다. Toyota Camry 40의 운전자와 승객을 위해 에어백(총 10개), 비상 제동 시스템, 방향 안정성 및 잠금 방지 제동이 제공됩니다. 오디오 시스템은 6개의 스피커로 표현되며, 침입자가 도요타 차량을 사용하는 것을 방지하기 위해 경보와 이모빌라이저, 비상 트렁크 개방 및 자동 조정 헤드라이트가 제공됩니다. 어린이의 안전을 위해 Camry 40의 뒷문에는 블록 잠금 장치가 있습니다.

국내 시장에는 Toyota Camry 40 자동차의 완전한 세트가 많이 있습니다. 이 기사에서는 독자들에게 Camry 40의 구성이 무엇인지 설명하고 기술적 특성을 고려하고 물론 다양한 구성의 자동차 가격을 고려합니다.

우선, Camry 40 세대는 2006년부터 2011년까지 아주 오랫동안 시장에 출시되었습니다. 세단처럼 큰 차체를 가진 이 멋진 차는 많은 이들의 사랑에 빠졌습니다. 조금 후에 40번째 모델은 새 모델인 Camry XV50으로 교체되었습니다. 동시에 마흔 번째 모델의 출시는 한동안 계속되었습니다.

모델의 장기간 출시로 인해 특정 기간, 즉 2007년과 2009년에 일부 차량 구성이 일부 변경되었습니다. 2009 년 이후 생산 된 자동차는 완전히 스타일이 바뀌었고 자동차 전문가에 따르면 자동차 작동에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 자동차의 일반적인 문제와 "염증"이 제거되고 약간 변경되었습니다. 모습, 실내 장식도 약간 새롭게 디자인되었습니다.

구성별 작동된 Camry 40의 통계

Camry 40 검색 영역을 러시아 연방 및 CIS 영역으로 제한하면 2.4 x 167 엔진이 장착된 모델이 가장 인기가 있다고 분석하고 결론을 내릴 수 있습니다. 마력그리고 자동 상자. 277마력에 3.5리터의 엔진 용량과 자동 변속기가 있는 경우는 약간 덜 일반적입니다.

더 작은 시장 점유율은 2.4 엔진과 수동 변속기가 장착된 모델이 차지합니다. 광대한 러시아 연방과 CIS(3.5 엔진 및 역학)에서 발견되는 희귀한 단위 조합도 있습니다. 그리고 국내 시장 독점의 정점은 2.5리터 엔진과 자동변속기가 장착된 American Camry 40의 구성과 하이브리드 차량이 장착된 차량입니다.

그럼에도 불구하고 국내 시장에서 이러한 희귀 구성의 Camry 40을 만나는 것이 가능하며 대부분 러시아 연방 동부에서 찾을 수 있습니다. 도요타 브랜드의 기원인 "고향"에서 국가로 오기 때문에 대부분의 희귀 모델이 거기에서 나옵니다. 하이브리드 모델은 일본 국내 시장을 대상으로 하며 러시아 연방 및 CIS에 공식적으로 공급되지 않습니다. 가장 인기있는 모델은 상트 페테르부르크에있는 공장 인 러시아 연방을 위해 국내에서 생산됩니다. 따라서 국내 조립 모델을 찾는 것은 어렵지 않습니다. 국산 캠리 40s는 2008년부터 출시되었습니다. 구성에 따른 모델별 단위 차이

이 기사에서는 가정용이 아니기 때문에 가장 희귀하고 독점적인 구성은 고려하지 않을 것이므로 가장 일반적인 모델과 장비에 중점을 둘 것입니다. 따라서 구성은 제조 연도에 따라 세분화될 수 있습니다. 예를 들어 사전 스타일링 버전에는 5개, 스타일 변경 버전에는 6개가 있습니다.

편안함(또는 R1).
컴포트 + (또는 R2).
우아함(또는 R3).
프레스티지(또는 R4).
럭스(또는 R5).

스타일이 변경된 버전에는 Elegance +라는 또 다른 장비가 등장했습니다.

이제 구성이 자랑할 수 있는 것과 한 구성 또는 다른 구성의 자동차가 운전자에게 무엇을 제공할 수 있는지 살펴보겠습니다.

Toyota Camry 40 자동차에 설치된 장치에 대해 이야기하면 다음과 같습니다.

Comfort(R1)에서 시작하여 Prestige(R4)로 끝나는 모든 사전 스타일링 차량 구성에는 2.4 엔진 및 자동 변속기가 장착되어 있으며 2.4 엔진 및 수동 변속기가 있는 더 낮은 Comfort 버전도 있습니다.
장비 Luxe (R5)에는보다 강력한 엔진 - 3.5 및 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
스타일이 변경된 모델은 컴포트 버전에서 시작하여 프레스티지 버전으로 끝나는 모델의 경우 dorestyle과 정확히 동일한 전원 장비를 갖습니다. - 2.4 자동 변속기, 수동 변속기 버전은 가장 간단한 전기 장비를 가지고 있으며 컴포트(R1) 구성에서만 제공됩니다.
스타일이 변경된 모델의 가장 풍부한 장비는 Luxe이며 3.5 엔진과 자동 변속기가 있습니다.

트림 레벨 설명 Toyota Camry 40

가장 기본적인 구성인 Comfort 버전(R1)부터 시작하겠습니다. 그녀를 "가난하다"라고 부를 수는 없습니다. Comfort 버전(R1)에서 자동차는 다음을 수신합니다.

ICE 2.4 및 수동 변속기/자동 변속기;
풀 파워 액세서리(클로저가 있는 파워 윈도우, 중앙 잠금, 자동 폴딩이 가능한 가열식 전기 거울, 레인 센서, 광 센서);
파워 스티어링, 4단계 조절식 스티어링 칼럼;
안개등;
중앙 잠금 원격 제어, 경보 및 표준 이모빌라이저;
2개의 전면 및 2개의 측면 에어백;
고급 운전자 지원 시스템: ABS + EBD(제동력 분배), 브레이크 지원 시스템 Brake Assist;
이중 구역 기후 제어 및 공기 이온화 장치;
계기판에는 Optitron 유형 백라이트가 장착되어 있습니다.
오디오 시스템에는 6개의 스피커와 6개의 디스크를 위한 별도의 CD/DVD 체인저가 있습니다.
가열 없이 가죽으로 덮인 다기능 스티어링 휠;
"Comfort" 구성의 내부는 벨벳으로 장식되어 있으며 안감은 나무와 같은 플라스틱으로 되어 있습니다.

2007년부터 자동차에는 앞좌석 열선 시트라는 추가 옵션이 제공되었습니다.

개선된 버전 "Comfort +"(R2)는 R1 버전에 비해 거의 개선되지 않았습니다.

5단 자동변속기;
헤드라이트 와셔.

Elegance 버전(R3)은 이전의 두 가지 트림 레벨과도 약간의 차이가 있습니다.

앞좌석, 4가지 위치에서 전기적으로 조절 가능;
환율 안정화 시스템 - VSC;
바퀴 미끄러짐 방지 시스템 - TRC;
주차 센서;
"우아함" 구성의 내부는 가죽으로 장식되어 있으며 안감은 모두 나무와 같은 플라스틱입니다.

프레스티지(R4) 버전은 다음과 같이 변경되었습니다.

전면 패널의 다기능 디스플레이;
크세논 헤드라이트;
내비게이션 시스템(스타일이 변경된 모델의 경우 - 음성 제어 포함);
후방 카메라;
크루즈 컨트롤.

그리고 마지막으로 가장 풍부한 장비 - "Lux"(LE / R5). 이 구성에서 자동차는 다음과 같이 이전 "칩"에 주요 변경 사항이 추가되었으며 새 항목이 추가되었습니다.

강력한 내연 기관 - 3.5l(V6) 및 6단 자동 변속기;
리얼 우드 인서트가 있는 가죽 다기능 스티어링 휠;
천연 나무 트림 가죽 기어 선택기;
스마트 카 액세스 시스템 - 스마트 엔트리;
스마트 엔진 시동 시스템 - 푸시 스타트;
교환기는 10GB 멀티미디어 시스템으로 바뀌었습니다.
뒷좌석 시트는 조절 가능합니다.
자동 리어 윈도우 블라인드.

스타일이 변경된 모델을 사용하면 외부 차체 요소(범퍼 및 문턱)와 실내의 부분적으로 플라스틱이 변경되었습니다. 에서 중요한 변화 dorestyle과 다릅니다.

"우아함 +"(R4 - 스타일 변경) 구성을 위한 크세논 헤드라이트;
Elegance 트림 레벨(R3)에서 시작하는 디스플레이가 있는 멀티미디어 시스템;
키리스 "스마트" 액세스 - 스마트 엔트리 및 엔진 시동 - 푸시 스타트.

결과

기사에서 알 수 있듯이 Camry 40 - 괜찮은 차실용적인 사람들을 위해. 많은 재정적 투자가 필요하지 않으며 다양한 구성을 통해 잠재 구매자의 모든 편안함 요구 사항을 충족하는 자동차 버전을 정확히 선택할 수 있습니다.

시장에서 가장 기본적인 모델(dorestyle)의 가격은 650,000루블부터 시작하며 스타일을 바꾸려면 약 800,000루블을 지불해야 합니다. 최고급 LE(dorestyle) 구성의 가격은 100만 개 이상부터 시작합니다. 스타일이 변경된 버전의 경우 가격이 125만 루블에서 훨씬 더 높습니다.

CIS 국가에서 가장 인기 있는 비즈니스 클래스 차량으로 인정받고 있습니다. V40 모델은 2006년에 대중에게 공개되었습니다. 출시는 5년 동안 지속되었으며 Toyota Camry V50이 출시된 2011년에 중단되었습니다. 그러나 우수한 품질, 신뢰성 및 탁월한 편안함이 항상 운전자를 끌어들일 것이기 때문에 모델의 관련성은 오늘날에도 감소하지 않습니다.

2009년까지 Toyota Camry v40은 세단으로만 생산되었습니다. 그런 다음 디자이너는 크라운의 모양을 완성하고 업데이트했습니다. 크롬도금 라디에이터 그릴이 더욱 볼륨감 있게 변했습니다. 안개등도 크롬 트림을 받았는데, 꽤 컸습니다. 말할 가치가 있습니다. 후방 번호판 아래, 방향 지시등 중계기 바로 아래에 크롬 막대가 나타나 후방 카메라가 편리하게 위치했습니다. 일반적으로 이러한 변화를 글로벌이라고 하기는 어렵습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 Toyota Camry 팬에게는 눈에 잘 띄며 전문가와 아마추어 모두에게 높이 평가되었습니다.

모든 Toyota Camry v40 차량에는 하이 프로파일 타이어 215/60 R16이 장착되어 있습니다. 타이어가 정말 좋기 때문에 가장 저렴한 장비를 구입하더라도 자동차를 위해 "신발을 갈아 신을" 필요가 없습니다.

신형 캠리에서는 드래그 계수가 0.28로 떨어졌습니다. 차이는 크지 않지만 연료 소비에는 매우 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 휠베이스는 55mm 증가했으며 나머지 치수는 변경되지 않았습니다.

인테리어 및 장비 Toyota Camry v40

동급 및 가격 범주의 자동차 중에서 Toyota의 주요 장점은 운전자가 모든 방향에서 스티어링 칼럼의 위치를 조정할 수 있다는 것입니다. 또 다른 플러스 - 표준 패키지에는 이중 구역 온도 조절 장치와 6개 분량의 에어백이 포함됩니다. Toyota Camry v40의 헤드 유닛은 CD 체인저입니다(디스크 6개, 스피커 6개).

고객이 사용할 수 있는 추가 장비 중에는 크루즈 컨트롤과 전동식 앞좌석이 있습니다. 가죽 인테리어로 자동차를 구입하는 것도 가능합니다. 자동차 디자인 업데이트와 함께 터치 스크린과 10GB의 메모리 용량을 가진 하드 드라이브가 있는 독점 내비게이션 시스템이 러시아어로 나타났습니다.

휠베이스의 증가로 뒷좌석 승객의 다리에 40mm가 추가되었습니다. 프리미엄 패키지 구매자는 40/20/40 비율로 편리하게 분할된 업데이트된 리어 소파로 만족할 수 있습니다. 각 부분은 자율적으로 움직이며 등받이는 독립적으로 조절 가능합니다. 다른 Toyota 구성에는 60/40 비율로 분할된 소파가 장착되어 있습니다.

러기지 컴파트먼트의 용량은 535리터입니다. 뒷좌석 시트를 접으면 트렁크 크기가 거의 2배가 된다.

주제에 대한 추가 정보:

도요타 캠리 v40 사양

Toyota Camry v40의 유럽 버전의 기본 엔진은 4기통 가솔린이었습니다. 전원 장치 2.4 리터의 작업량과 167 "말"의 용량. 토크 - 224N.M. 이 모터는 경량 피스톤으로 이전 모델과 달리 압축비를 높일 수 있습니다. 이 전원 장치는 기계식 또는 자동식으로 장착할 수 있습니다. 5단 변속기기어. 최대 100km/h까지 9.1초 만에 가속되며, 최대 제한 속도는 210km입니다.

동력 장치의 두 번째 버전은 277 "말"의 용량을 가진 3.5 리터 가솔린 "엔진"입니다! 토크 - 346N.M. 엔진은 수동 제어 모드가 있는 6단 "자동"과 결합됩니다. 7.4초 만에 '수백'까지 가속하며 최대 230km까지 가속할 수 있다.

두 엔진 옵션 모두 타이밍 체인 드라이브가 장착되어 있습니다. Toyota Corporation은 환경 보호에 충분히주의를 기울이고 있기 때문에 모든 엔진이 장착되어 있습니다. 현대 자동차이 브랜드는 Euro 4의 높은 환경 기준을 완전히 준수합니다.

리 도요타 캠리 v40

명세서기능은 구성에 직접적으로 의존합니다. 제조업체에서 제공하는 옵션을 고려하십시오.

- "편안함" - 저렴한 비용의 옵션. 2.4L 엔진에는 5단 수동변속기가 장착된다. 실내 장식품 - 직물. 장비 - 할로겐, 헤드 유닛, 실내 온도 조절기, 열선 시트 앞줄.

- "Comfort Plus" - 이 구성에서 기계 상자변속기가 자동으로 바뀌었습니다. 추가 장비에서 광학 와셔가 등장했습니다.

- "우아함"- 자동차의 기술적 특성은 변경되지 않았습니다. 그러나 살롱의 명성은 좌석의 가죽 덮개에 의해 긍정적인 영향을 받았습니다. 또한 앞좌석의 위치는 수동이 아닌 전기 구동 방식으로 조정됩니다. 추가 주차 센서 Toyota Camry v40.

- "Prestige" - 이미 완전한 "채우기"가 있습니다. 이전 버전의 기존 특성에 제논 광학 및 코스 안정화 시스템이 추가되었습니다. 아마도 다른 것을 "밀어내는" 것이 가능했지만 2.4리터 엔진에서는 이것이 합리적이지 않을 것입니다. 따라서이 옵션의 선언 된 비용은 해당 기능과 완전히 일치한다고 자신있게 말할 수 있습니다.

- "Lux"-이 구성에서 277 "말"이 숨어있는 3.5 리터의 작업량이있는 전원 장치가 나타납니다. 6단 속도 자동 변속기기어를 사용하면 이러한 기술적 특성으로 자동차를 운전하는 모든 즐거움을 경험할 수 있습니다. 이전 버전의 어셈블리와 비교하여 여기에 커튼이 추가되었습니다. 뒷 창문, 뒷좌석의 등받이와 측면 부분을 조정할 수 있는 기능. 살롱은 "나무 아래" 장식 요소로 장식되어 있습니다.

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"Camry 40"은 제조 된 자동차입니다. 일본 기업 CIS 국가에서 가장 거대한 비즈니스 클래스 자동차인 도요타. 6세대 캠리 모델은 2006년에 출시되었습니다. V30(5세대)을 대체했습니다. 그리고 판매 개시 이듬해인 2007년, 이 모델러시아에서 올해의 자동차가되었습니다.

자동차에 대해

실제로 우리 나라의 광대함에서 Camry 40은 매우 인기를 얻었습니다. 이 특정 모델의 생산을 위해 상트페테르부르크 근처에 공장을 짓기로 결정한 것도 이 때문입니다. 2011년에 생산이 중단되었습니다. V40이 V50 세대를 대체했습니다.

자동차는 세단에서만 생산되었습니다. 그리고 이 모델은 2009년에 단 한 번의 현대화를 거쳤습니다. 차는 장관을 이룹니다 - 크롬 도금된 안개등 트림, 번호판 위의 크롬 바(그러나 후면 위만) ... 이 모든 것이 독특한 이미지를 만들었습니다. 또한이 차는 타이어 215/60 R16에 있습니다. 이 모델은 우수한 항력을 가지고 있습니다(계수는 0.28). 6세대 휠베이스는 5.5센티미터 늘었지만 길이는 변하지 않았다.

가게

이제 Camry 40이 자랑하는 인테리어 및 인테리어 장비에 대해 알아보십시오. 가장 먼저 주목해야 할 것은 스티어링 칼럼이다. 양방향으로 조절할 수 있어 운전자가 원하는 대로 스티어링 휠을 조절할 수 있습니다. 두 번째 포인트는 2존 공조입니다. 적당한 수준의 편안함을 제공합니다. 그리고 기본 구성에서도 항상 존재하는 6개의 에어백. 차량에는 CD 체인저(6개의 스피커와 6개의 디스크)도 있습니다.

흥미롭게도 Camry 40의 유럽 및 아랍 버전도 있습니다. 그러나 그들은 표준과 달리 도로에서 더 서툴고 순종적이지 않은 것처럼 보입니다.

추가 장비로 크루즈 컨트롤, 가죽 인테리어, 전동 앞좌석 및 터치 스크린이 있는 내비게이션 시스템까지 제공됩니다(이 옵션은 2009년에 추가됨).

캐빈은 이전 세대 자동차와 비교할 때 훨씬 더 넓어졌습니다. 흥미롭게도 '프리미엄'이라는 값비싼 구성에서는 뒷좌석 소파가 분할되어 있습니다(비율: 40 x 20 x 40). 그리고 각 부분을 세로로 움직일 수 있고 등받이의 각도를 조절할 수 있습니다. 더 비싼 구성에서는 소파를 60/40 비율로 분할하여 등받이를 완전히 접을 수 있습니다. 그건 그렇고, 535 리터의 하중이 자동차 트렁크에 들어갈 것입니다.

기타 특성

위의 엔진 외에도 Toyota Camry 40에는 2.5 리터 181 마력 엔진이 장착되었습니다. 그러나 이러한 모터는 영국, 미국으로 수출되고 일본에서 사용되는 모델의 후드 아래에 설치되었습니다. 2리터 148마력 엔진이 장착된 모델도 있습니다. 그들은 일반적으로 아시아 시장에서 발견됩니다. 3개의 기어박스가 모두 다른 기어비에서 다르다는 점도 흥미롭습니다.

무게 배분은 어떻습니까? 60.9%는 프론트 액슬로, 나머지 39.1%는 리어 액슬로 이동합니다. Toyota Camry(40 차체)가 하이브리드 엔진을 장착할 수 있는 최초의 자동차라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 40 마력의 전기 모터는 가솔린 장치와 함께 작동합니다. 매우 경제적입니다.

가장 인기있는 모델

Toyota에 대해 이야기 할 때 특정 모델을 예로 사용하여 모든 기술적 뉘앙스를 고려할 가치가 있습니다. 따라서 매우 인기있는 자동차를 탈 가치가 있습니다. 2.4리터 엔진과 5단 수동변속기가 장착된 모델입니다.

따라서 엔진은 가솔린이고 실제 부피는 2362 입방 미터입니다. 토크 표시기 - 밸브. 9.3초 만에 0에서 수백까지 가속하며 제한 속도는 205km/h로 제한된다. 평균 소비 100km당 연료는 약 9.9리터입니다. 그건 그렇고, 탱크의 용량은 70 리터입니다.

몸은 4815mm로 길다. 휠베이스는 2775mm, 연석 무게는 1520kg입니다. 지상고- 16센티미터( 좋은 지표우리의 도로를 위해서라도). 일반적으로 기술적인 면에서 아주 좋은 차는 캠리 40입니다. 그건 그렇고, 그 가격은 이제 약 60 만 루블이 될 것입니다. 그리고 그것은 자동차가 될 것입니다. 좋은 조건. 다른 모델은 이미 비용이 다를 것입니다. 별도로 찾아 검색해야 합니다.

운영에 대해

마지막으로 이 기계의 작동 기능이 무엇인지에 대해 몇 마디 하겠습니다. 따라서 마지막 측정의 마일리지가 30-40,000 인 경우 교체해야합니다. 랙은 수십만 달러로 쉽게 "출발"할 수 있습니다. 그리고 150,000km 후에 전혀 교체할 수 있습니다. 이것이 최대치이지만 100-120,000 정도에서 하는 것이 좋습니다.

사람이 후드 아래에 3.5 리터 6 기통 엔진이 장착 된 자동차를 소유하고 있다면 30,000km마다 노즐을 청소해야합니다. 각 엔진에서 각 점화 플러그에는 자체 점화 코일이 있습니다. 주행 거리가 150,000km에 도달하면 열 간격을 조정해야 합니다.

그리고 기름은요? 10,000km마다 교체됩니다. 하지만! 독점적으로 합성에 적합 - 5W-50. 다른 것을 사용하면 곧 차가운 엔진을 노크하는 소리를 들을 수 있습니다.

그건 그렇고, 많은 사람들이 "Camry 40"을 튜닝합니다. 원칙적으로 이것은 정당화될 수 있습니다. 많은 사람들이 Camry 40의 튜닝이 필요하지 않다고 생각하지만 이 차 자체는 괜찮아 보입니다. 그러나 사람이 그것을 더 좋게 만들고 싶다면 적절한 서비스, 마스터에게 연락하는 것이 좋습니다. 그들은 양심적으로 모든 것을 할 것이며 차를 망치지 않을 것입니다.

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