18.05.2021

Skoda의 새로운 크로스오버는 무엇입니까? "Skoda"- 크로스 오버 및 SUV : 라인업, 사진. 러시아용 Skoda Yeti 버전

Skoda는 동급의 좁은 범위 내에서 오랫동안 존재하지 않았습니다. , 골프와 공통 플랫폼을 기반으로 제작된 차체 크기와 실내 공간은 D 클래스와 상당히 비슷하며 크기 면에서 관련 파사트를 크게 능가합니다. 그리고 B + 클래스의 대표자로 간주되지만 실제로는 골프 클래스의 일부 대표보다 더 많이 자랍니다. 여기는 갓 구운 크로스오버 코디악(Kodiak은 알래스카에서 온 불곰이라고 기억합니다) 같은 이야기입니다. MQB 모듈식 플랫폼에 구축된 SUV는 상대적인 모델보다 훨씬 큽니다. 폭스바겐 티구안. Skoda Kodiak의 무기고에는 7인승 옵션도 있습니다. 늘어난 치수가 운전 매너에 영향을 미쳤는지 궁금합니다.

사진에서 크로스오버를 처음 보았을 때 나는 흠뻑 젖지 않았습니다. 실루엣이 너무 길어보였습니다. 그러나 라이브 Skoda는 조화롭고 견고합니다. 인테리어는 예상대로입니다. 그것을 만들 때 디자이너는 일반적인 패턴을 가장 먼 바구니에 던졌고 독점적으로 나침반과 통치자를 휘두릅니다. 그것은 잘 밝혀졌습니다. 엄격하지만 지루하지 않습니다.

체코 자동차는 오랫동안 우리에게 모든 종류의 즐거운 일에 익숙해졌습니다. Kodiaq은 이와 관련하여 한 걸음 더 나아갔습니다. 기존의 구획과 도어 우산에 플라스틱 보호 패드를 추가하여 도어 끝을 덮었습니다. 안감이 떠나면서 페인트 칠을 보호하면서 문을 여는 것이 좋습니다. 붐비고 비좁은 주차장에서 이 옵션은 과대평가하기 어렵습니다.

Skoda에서 인체 공학이 잊혀졌다고 믿는 것은 순진한 일일 것입니다. 그녀는 전통적으로 흠잡을 데가 없습니다. 컨트롤, 시트 및 많은 수의 버튼의 상호 배열이 거의 완벽하게 되었습니다. 페달 사이의 큰 높이 차이로 목가가 약간 깨졌습니다. 그러나 아마도 이것은 운전자의 작업장에 대한 유일한 꼼수입니다.

2열의 거주자들이 앞 라이더만큼 넓어서 만족스럽습니다. 무릎을 위한 주식은 거대하다. 너비에 충분한 공간이 있으며 상단에는 무료입니다. 파노라마 지붕이 캐빈 높이의 상당한 부분을 먹었음에도 불구하고. 등받이는 각도 조절이 가능하며 시트 자체는 세로 방향으로 움직입니다. 뒷줄은 트렁크에서 울립니다. 물론 선언 된 720 리터를 찾지 못했습니다. 하지만 우리가 의도한 528리터도 가치 있는 결과입니다.

크기에 비해 늘어난 것이 운전자의 야망에 걸림돌이 될까? 나는 아니라고 생각한다. Skoda Kodiak은 Tiguan보다 크지만 "Czech"의 질량은 60kg에 불과합니다. 역학에서 알 수 있듯이 치명적이지는 않습니다. 2.0리터 터보 엔진과 7단 DSG의 정밀한 쌍이 함께 작동합니다. 회전 속도계 바늘이 1500rpm에 도달하기 전에 320Nm의 토크를 사용할 수 있습니다. 이러한 지표 덕분에 Kodiaq은 즉시 이월됩니다. 수백 0.5초의 가속도에서 티구안보다 느립니다. 이 차이를 느끼는 사람은 거의 없을 것입니다. Kodiaq과 핸들링에 열등하지 않습니다. 또한 직선으로 안정적이어서 최소한의 조향 보정이 필요하지 않습니다. 전동 파워 스티어링은 스티어링 휠에 필요한 힘을 빠르게 생성하여 탁월한 피드백을 제공합니다. 좁은 주차장에서만 Kodiak 펠트의 인상적인 치수를 확인할 수 있습니다. Tiguan보다 회전하는 데 시간이 더 오래 걸립니다.

초심자는 아스팔트 밖에서도 실망시키지 않았다. 사실, 입문서에서 Skoda 서스펜션은 작은 것을 자세하게 방송합니다. 그러나 섀시가 즉시 그룹화되고 타격을 반영하므로 더 심각한 구멍을 빠져나갈 가치가 있습니다. Kodiak의 오프로드 무기고는 Tiguan과 동일합니다. 리어 액슬예압으로 작동하는 5세대 Haldex 커플링으로 연결됩니다. 강제로 차단할 수 없습니다. 그러나 오프로드를 포함한 여러 주행 모드가 있습니다. 우리의 측정은 보호 아래 있음을 보여주었습니다 엔진룸 Kodiak은 Tiguan 엔진 섬프보다 20mm 더 큽니다. 네, 그리고 "체코"의 경우 입구/출구 모서리가 약간 더 큽니다. 그것은 그가 Tiguan보다 더 많은 휠베이스를 가지고 있다는 것입니다. 오프로드는 마이너스입니다. 그러나 클러치는 과열을 두려워하지 않으며 긴 미끄러짐을 허용합니다. Skoda는 대각선도 두려워하지 않습니다. 매달린 바퀴는 토크를 능숙하게 관리하는 전자 장치에 장애물이 아닙니다.

스코다 코디악 2020 연도 2016년 제네바 모터쇼에서 체코 브랜드가 처음 시연한 강력한 크로스오버입니다. 그 이후로 그는 가장 기대되는 자동차 중 하나가 되었습니다. 이에 대한 충분한 이유가 있지만 주된 이유는 이것이 동급에서 가장 크고 가장 넓은 자동차 중 하나이며 가장 가까운 경쟁자보다 길고 훨씬 넓다는 것입니다. 이러한 특성 덕분에 기술자들은 객실에 7개의 승객석을 배치할 수 있었습니다. 새로운 크로스오버가족 및 기업 목적을 위한 완벽한 솔루션입니다.

SKODA KODIAQ 옵션 및 가격

Skoda Kodiak은 오프로드 주행과 도시 내 일상 업무에 모두 적합합니다. 많은 추가 옵션과 두 가지 트림 레벨 덕분에 누구나 자신의 요구 사항을 충족하는 자동차를 구입할 수 있습니다.
웹사이트에 게시된 가격표에서 신차의 장비, 추가 옵션 및 가격에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있습니다.

명세서

2020 Skoda Kodiaq에는 2,791mm의 휠베이스, 4,697mm의 전체 차체 길이, 1,676mm의 전체 높이와 같은 인상적인 매개변수가 있습니다. 이러한 치수로 트렁크 용량은 720리터이며 이 수치는 2열 시트를 접으면 3배가 됩니다. 자동차 구매 시 구매자는 3가지 중 하나를 선택할 수 있습니다. 전원 장치: 제조사는 휘발유 2종과 1종 디젤 엔진, 각각은 150에서 180 hp의 힘을 제공합니다. 에서. 최대 2.0 리터의 작업량으로. 모든 엔진은 자동 변속기 및 사륜구동과 짝을 이룹니다.

기술 사양	1.4 / 92kW(125HP) / 4x2 / 수동	1.4 / 110kW(150HP) / 4x4 / 자동	2.0 / 110kW(150HP) / 4x4 / 자동	2.0 / 132kW(180hp) / 4x4 / 자동
엔진
실린더 수 / 변위, cm3	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
최대 전력, kW/rev./min.	92/5000–6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
최대 토크, Nm/rev./min.	200/1400–4000	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
연료		옥탄가가 95 이상인 휘발유	디젤 연료	옥탄가가 95 이상인 휘발유
역학
최대 속도, km/h	190 (189)	194 (192)	194 (192)	207 (205)
100km/h까지 가속 시간, s	10,5 (10,8)	9,9 (10,1)	10,2 (10,1)	8,0 (8,2)
연료 소비(99/100/EC), l/100km
- 도시 순환	7,5/7,4* (7,6/7,5*)	8,5/8,4*	6,8/6,7*	9,1/9,0*
- 교외 사이클	5,3/5,2* (5,4/5,3*)	6,3/6,2*	5,2/5,1*	6,4/6,3*
- 혼합주기	6,1/6,0* (6,2/6,1*)	7,1/7,0*	5,7/5,6*	7,4/7,3*
터닝 직경, m	12,2	12,2	12,2	12,2

당신이 꿈꾸던 것

특별한 Visualizer 소프트웨어의 도움으로 올바른 바디 컬러와 휠 디스크. 독특한 디자인을 만들어가는 과정에서 차를 사방에서 볼 수 있는 능력이 생긴다.

이 차는 알래스카에 사는 코디악 곰을 기리기 위해 그 이름을 얻었습니다. 자동차 제작에 참여한 디자이너와 엔지니어는 이 야생 동물 주인의 이미지에서 영감을 얻었습니다.

모든 곳이 그에게 사랑스럽습니다.

높은 지상고와 사륜구동은 오프로드를 포함한 모든 노면에서 운전자에게 자신감을 줍니다. 섀시, 엔진 및 브레이크 시스템아래에 도로 상황우수한 제어성을 달성할 수 있습니다.

주도의 후미등

후미등은 기업체 'C' 형태로 제작되어 도로에서도 SUV임을 알아볼 수 있습니다. 라이트가 부분적으로 날개에 달려 있다는 점에서도 유명 브랜드에 대한 자동차의 소속감을 강조합니다.

파워와 신뢰성

넓은 그릴 덕분에 차의 외부는 약간 공격적이고 믿을 수 없을 정도로 단호한 모습을 보입니다. 휠 아치에 플라스틱 라이닝이 있어 어떤 표면에서도 주행할 때 신뢰할 수 있는 신체 보호 기능을 제공합니다.

바퀴 달린 집

ŠKODA KODIAQ는 635리터의 용량으로 동급 최대의 트렁크 공간을 제공합니다. 사용 가능한 공간은 뒷좌석을 접으면 1980리터까지 확장됩니다.

속도와 역동성

현대식 디젤 및 가솔린 동력 장치의 설치를 통해 탁월한 역동성을 얻을 수 있습니다. 범위에는 125~190hp 범위의 엔진이 포함됩니다. 6단 수동과 6단 및 7단 중 선택 가능 자동 상자기어.

가볍고 넉넉한 공간

SUV의 장점 중 하나는 1452kg의 작은 연석 무게입니다. 이 결과는 고강도 강철로 만들어진 부품을 설치하여 달성되었습니다.

인상적인 외관

SUV의 클래식한 실루엣은 인상적인 휠베이스와 부드러운 차체 라인으로 형성되어 실내 공간을 완벽하게 보완합니다. 헤드 라이트는 크로스 오버의 원래 모양이 형성되는 이중 수직 슬랫이 장착 된 라디에이터 그릴과 완벽하게 조화를 이룹니다. 후면 범퍼에는 두 개의 반사경이 있어 어둠 속에서도 차량을 볼 수 있습니다. 모델의 완성된 모습은 최대 19인치 직경의 알로이 휠로 제공됩니다. 칩과 균열로부터 코팅을 보호하는 특수 패드가 있습니다. 높은 지상고는 오프로드 여행을 가능하게 할 뿐만 아니라 차량의 인상적인 외관을 형성합니다.

편안한 살롱

Salon Skoda Kodiak은 가족이 사용하기에 적합하며 운전자와 승객 모두에게 편리합니다. 내부 공간은 세세한 부분까지 고려되어 대가족도 편안하게 숙박할 수 있습니다. 7인승 버전의 넉넉함, 다양한 변형 가능성, 인상적인 인체공학적 제어 시스템 - 이 모든 것이 편안함을 중요시하는 많은 운전자에게 어필할 것입니다. 마감은 패브릭, 가죽 또는 알칸타라 소재 사용을 포함한 조합이 될 수 있습니다. 또한 맞춤형 LED 조명으로 어떤 경우에도 완벽한 분위기를 연출할 수 있습니다.

구매에 찬성하는 6가지 주장 새로운 스코다코디악

넓고 이 SUV는 7개의 풀 시트와 동급 최대의 러기지 컴파트먼트 중 하나를 갖추고 있습니다. 차량 내부는 인체공학적입니다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 충분한 여유 공간이 있습니다.

귀하의 안전을 보장하고 가족과 타인을 보호하기 위한 광범위한 장비 목록.

혁신적인 기술

새로운 Skoda Kodiaq은 유럽 시장에서 e-Call이라고 불리는 현대적인 ERA-GLONASS 시스템이 장착된 모델입니다. 그것의 도움으로 운전자에 의해 그리고 보안 시스템이 작동될 때 자동으로 긴급 서비스에 전화를 걸 수 있습니다. 차가 전 세계 어디에 있든 Google 어스에서 자동으로 로드하는 지도를 포함하여 인포테인먼트 자료를 제공하는 Skoda Connect 시스템에 영구적으로 연결하고 차량의 움직임과 매개변수의 타사 변경을 제어할 수 있습니다. 길에서 미디어 엔터테인먼트의 감정가도 무관심하지 않을 것입니다. 덕분에 새로운 크로스오버 현대 시스템 Columbus는 최대 64GB의 미디어 파일을 저장하고 기내에서 Wi-Fi를 배포하고 PhoneBox 또는 소켓을 통해 사용자 장치를 충전할 수 있습니다. 따라서 운전자는 물론 탑승자에게도 훨씬 더 편안해졌습니다.

Skoda Kodiaq에 대한 비디오

공인 대리점에서 Skoda Kodiaq 구매의 이점

모스크바에서 공식 담당자는 판매되는 자동차의 품질을 보장할 뿐만 아니라 구매자의 모든 희망을 충족시킬 Skoda Kodiak 장비를 선택하는 데 필요한 전문성을 갖추고 있습니다.
자동차 대리점 "Skoda Veshki"가 유리한 조건으로 판매됩니다. 우리는 제공한다 저렴한 가격, 많은 주식 및 신용 구매 가능성.

Skoda Karoq의 운명은 아직 결정되지 않았습니다. 매력적인 가격을 위해 Tiguan 플랫폼이 이미 생산되고 있는 Kaluga에서 생산을 현지화해야 합니다.

스코다는 다음으로 표시됩니다. 최신 모델컴팩트 크로스오버 - Karoq. 기존 모델 라인에서는 이 차가 예티를 대체할 예정이었지만 당분간은 예티 생산을 계속할 것이라고 회사 측은 전했다.

스톡홀름에서 열린 공식 프레젠테이션에서 크로스오버는 완전히 기밀 해제되었으며 Karoka의 정확한 치수도 명명되었습니다. 따라서 높이는 1605mm, 너비는 1841mm, 길이는 4382mm입니다. 휠베이스는 2638mm에 달하고 전 륜구동 버전의 경우 Tiguan보다 39mm 적은 2630mm입니다. 용량 트렁크 2열 시트를 접으면 1630리터에 도달하지만 시트를 올리면 이 값은 521리터가 됩니다. 동시에 뒷좌석은 분리되어 따로 움직일 수 있으며, 필요한 경우 완전히 분해할 수 있어 트렁크 공간을 인상적인 1810리터로 늘릴 수 있습니다.

참신함을 위해 무엇보다도 새로운 Tiguan에 사용되는 모듈식 MQB 플랫폼이 사용되었습니다. Karoka의 능동 서스펜션에는 오프로드에서 더 쉽게 이동할 수 있도록 특별히 설계된 설정을 포함하여 4가지 작동 모드가 있습니다. 전자 장치가 능동 코너링과 결합된 다이내믹 크로스오버 움직임 스타일을 감지하면 스포츠 모드가 자동으로 활성화됩니다.

크로스오버를 위해 5개의 엔진 옵션이 준비되었습니다: 3개의 디젤과 1개의 가솔린. 디젤 - 115, 150 또는 190을 발행하는 1.6 또는 2 리터의 작업량 마력. 최고급 190마력 Karoka 디젤 엔진은 7.8초 만에 "100"까지 가속할 수 있습니다. 가솔린 장치 - 새로운 1.5 리터 150 마력 "4", 저부하에서 실린더 일부를 끄는 시스템과 터보 차저 3 기통 115 마력 엔진이 장착되어 있습니다. 기본 엔진인 마지막 엔진은 모델을 "100"까지 가속하는 데 10.6초가 필요하고 더 강력한 엔진은 8.4초 만에 더 빠르게 처리합니다. 이 모든 모터는 둘 다와 함께 작동할 수 있습니다 로봇 변속기 DSG7 및 "역학" 6단계.

이 장비에는 전자 계기판, LED 헤드라이트, 비접촉식 테일게이트 개방 시스템, 적응형 크루즈 컨트롤은 물론 추적 표시, 사각지대, 전방 충돌 위험 경고 및 도로 표지판 인식을 위한 시스템이 포함됩니다. 또한 Karok에는 제스처 제어 기능이 있는 최고의 멀티미디어 시스템 "Columbus"가 장착되어 있습니다. 예를 들어 필요한 항목을 선택하거나 메뉴를 탐색할 수 있는 덕분에 손의 모든 움직임이 카메라로 모니터링됩니다.

Caroc의 유럽 판매는 10월, 중국 생산은 11월부터 시작될 예정이다. Skoda Karoq의 러시아 초연 날짜는 아직 발표되지 않았습니다. 회사가 아직 최종적으로 표시할지 여부를 결정하지 않았기 때문입니다. 이 모델이런 일이 발생하면 2018년 이전에 러시아 시장에 진출할 수 있습니다. 현재로서는 러시아 소비자는 다음 달에 판매될 예정인 더 큰 Kodiak에 만족해야 합니다.

엔진	형질	앰비션 플러스	스타일 플러스	활동적인	큰 뜻	스타일	스카우트	엘앤케이	스포츠 라인	스포츠 라인
1.4 휘발유	로봇(6단계), 사 륜구동, 150 HP	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	-	-	-
	로봇(6단계), 전륜구동, 150 HP	-	-	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	-	-	-
	역학(6단계), 전륜구동, 125hp	-	-	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	-	-	-	-
	역학(6단계), 4륜 구동, 150hp	-	-	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	-	-	-
2.0 휘발유	로봇(7단계), 4륜 구동, 180hp	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	1 459 000 문지름에서	-	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	-
2.0 휘발유	자동(7단계), 사륜구동, 180hp	-	-	-	-	-	-	-	1 459 000 문지름에서	-
2.0 디젤	로봇(7단계), 4륜구동, 150hp	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	1 459 000 문지름에서	-	1 459 000 문지름에서

크로스오버는 세 가지 버전으로 제공됩니다.

초기 수정 활동적인 Climatronic 4 공조 및 스윙 라디오가 장착되어 있습니다. 자동차에는 4개의 에어백이 있습니다. 앞좌석에는 난방 옵션이 장착되어 있습니다. 중앙 팔걸이는 장거리 여행에도 운전자의 손이 피로해지지 않도록 하고, 가죽 트림이 적용된 인체공학적 스티어링 휠은 운전의 편안함을 보장합니다. 인식 가능한 자동차후방 LED 라이트를 만들고, 아래로부터의 엔진 보호로 모델의 오프로드 특성을 강조합니다. 크로스오버의 힘과 독창성을 말해주는 화려한 악센트는 오리지널 Raticon 휠입니다. SUV의 인테리어는 실용적인 그레이 컬러로 구성되어 있습니다.

보이스 컨트롤, 6 에어백, 크루즈 컨트롤은 미들 버전의 특징입니다. 큰 뜻. 차량에는 볼레로 라디오, 엔진 시동 버튼 및 스마트링크 +가 장착되어 있어 자동차 시스템을 스마트폰과 통합할 수 있습니다. 주차 센서 덕분에 고층 빌딩의 마당이나 협소한 주차장에도 쉽게 주차할 수 있으며, Front Assist는 전방에서 달리는 차량과의 충돌을 방지합니다. 시선을 사로잡는 검은색 루프 레일이 모델의 스포티한 실루엣을 강조하고 바퀴에는 Mitykas 림이 장식되어 있습니다. 내부는 트렌디한 매트 요소와 함께 블랙 색상으로 장식되어 있습니다.

최고 장비 스타일 LED 광학, 후방 카메라 및 중앙 잠금케시. 내부에는 조명(10가지 음영)이 있습니다. 4x4 크로스오버에는 최적의 오프로드 주행 모드를 선택할 수 있는 오프로드 시스템이 장착되어 있습니다. 모델의 외부는 은색 루프 레일, 미래 지향적인 Triton 휠 및 도어 씰로 보완됩니다. 살롱은 엄격한 검은 색 또는 부드러운 베이지 색으로 제공됩니다. 시트는 패브릭과 가죽의 조합으로 살이 포동포동합니다.

명세서

엔진	1.4 매뉴얼	1.4 자동	2.0 자동	2.0 자동
실린더 수 / 변위, cm3	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
최대 전력, kW/rev./min.	92/5000–6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
최대 토크, Nm/rev./min.	200/1400–4000	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
연료		옥탄가가 95 이상인 휘발유	디젤 연료	옥탄가가 95 이상인 휘발유
형질
최대 속도, km/h	190 (189)	194 (192)	194 (192)	207 (205)
100km/h까지 가속 시간, s	10,5 (10,8)	9,9 (10,1)	10,2 (10,1)	8,0 (8,2)
연료 소비(99/100/EC), l/100km
– 도시 순환	7,5/7,4* (7,6/7,5*)	8,5/8,4*	6,8/6,7*	9,1/9,0*
- 교외 사이클	5,3/5,2* (5,4/5,3*)	6,3/6,2*	5,2/5,1*	6,4/6,3*
- 혼합주기	6,1/6,0* (6,2/6,1*)	7,1/7,0*	5,7/5,6*	7,4/7,3*
전염
유형	프론트 액슬 드라이브	4x4	4x4	4x4
전염	기계식 6단	6단 DSG	7단 DSG	7단 DSG

대담한 개척자가 믿는 것처럼 Kodiak은 길이가 4697mm, 너비가 1882mm, 높이가 1676mm에 달하는 인상적인 치수를 가지고 있습니다. 이러한 치수는 도시 공간과 거친 지형에서 운전할 때 모델에 확신을 줍니다.

지상고- 187mm. 덕분에 구덩이도, 움푹 들어간 곳도, 언덕도 SUV에 위험을 초래하지 않습니다.

트렁크 용량 - 635리터(5인승 버전). 뒷좌석을 접으면 1980리터에 달합니다! 수하물 공간은 매우 기능적입니다. 작동 중인 엔진에서 충전되는 LED 손전등이 야간에 수하물을 내리는 데 도움이 되며, 뒷좌석버튼 하나로 접을 수 있습니다.

우아한 형태와 잔혹한 부조, 부인할 수 없는 실용성, 편안함과 안전을 지켜주는 첨단 기술의 유기적 조합을 기반으로 하는 기억에 남는 디자인 – 강력하고 강력한 "곰" ŠKODA KODIAQ 2019-2020을 만나보세요.

예티(Yeti), 코디악(Kodiaq), 카로크… 이들의 공통점은 무엇입니까? 연대순으로 생각해보면 이 세 가지는 완전히 다른 모델. 하나, 예티는 2009년부터 생산되어 성공적으로 스타일 변경을 이겨냈고 여전히 건재합니다. 둘째, 최근 시장에 등장한 SUV 모델의 성공 가능성이 높다. 그리고 모든 것이 그녀에게 분명한 것 같습니다. 참신함은 아름답고 급우들 사이에서 그리 비싸지 않습니다 (일부 출처에 따르면 모델의 초기 가격은 러시아 시장 2018년에는 초기 버전의 경우 150만 루블이 될 것입니다.), Skoda가 생산한 가장 큰 SUV입니다. 그렇다면 세 번째 이상한 짐승은 무엇입니까? 최신 모델? 정확히!

Skoda Karoq, Skoda의 새 모델, 가족 크기의 작은 Yeti와 크고 세련된 Kodiaq의 모습이라는 두 가지 극단을 통합했습니다. 그것은 아름답게 밝혀야합니다. 정말 아름다워? 지금 바로 알게 될 것입니다.

스톡홀름에서 Skoda의 새로운 SUV 프레젠테이션 라이브 방송(모스크바 시간 20:00 시작). Skoda의 새로운 SUV 시사회를 보려면 40분짜리 비디오를 되감으십시오.

글쎄요, 그동안 여러분이 프레젠테이션을 시청하는 동안 새로운 Skoda Karoq 제품군 크로스오버에 대한 자세한 정보를 준비했습니다. 가다!

첫 공식 사진 크로스오버 스코다프레젠테이션의 Karoq:

명세서:

그리고 신선하게 시작하자 기술적 인 정보. Karoq 또는 러시아 언론인이 러시아어 전사에서 "Karok"을 발견한 것처럼 인상적인 모터 라인의 소유자가 될 것입니다. 목록에는 115~190hp가 포함됩니다.

가솔린 엔진:

Skoda Karoq 1.0 TSI ● 출력: 85kW(115HP) ● 최대 토크: 175Nm ● 최대 속도: 187km/h ● 0에서 100km/h까지 가속: 10.6초 ● 소비: 5, 3l/100km,

Skoda Karoq 1.5 TSI ● 출력: 110kW(150HP) ● 최대 토크: 250Nm ● 최대 속도: 204km/h ● 0에서 100km/h까지 가속: 8.4초 ● 소비: 5, 1l/100km,

디젤 엔진:

Skoda 1.6 TDI Karoq ● 출력: 85kW(115HP) ● 최대 토크: 250Nm ● 최대 속도: 188km/h ● 0에서 100km/h까지 가속: 10.7초 ● 소비: 4, 5l/100km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● 출력: 140kW(150HP) ● 최대 토크: 340Nm ● 최대 속도: 207km/h ● 0에서 100km/h까지 가속: 8.9초 ● 소비: 4, 4 l/100km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● 출력: 140kW(190HP) ● 최대 토크: 400Nm ● 최대 속도: 211km/h ● 0에서 100km/h까지 가속: 7.8초 ● 소비: 5.3l/100km.

치수

Karoq의 차원에 따르면 언어는 거인이라고 불리지 않습니다. 4.382mm 길이, 1.841mm 넓고 1.605mm 높이, 휠베이스 2.638mm 전륜구동 모델 및 2.630mm 전 륜구동 옵션이 있습니다. 그다지 눈에 띄지 않는 크기에도 불구하고 Karoq은 대체하는 설인보다 분명히 큽니다. 160mm 길이 증가, 48mm 너비, 높이 감소 86mm , 그러나 동시에 휠 공간의 길이가 증가했습니다. 52mm . 이것은 승객이 예티보다 훨씬 더 편안하고 넓다는 것을 의미합니다.

실용성과 공간성이라고 하면 뉴 크로스오버의 트렁크는 521리터 . 경우 증가할 수 있습니다. 세로 조정이 가능한 VarioFlex 뒷좌석 주문 비용, 이 경우 등받이가 올라간 트렁크의 경우 479 ~ 전에 588리터 . 우리가 얻는 등받이 접기 1.630리터 . 뒷좌석을 제거한 Simply Clever로 사용 가능한 볼륨을 최대로 늘릴 수 있습니다. 1.810리터 . 설인의 경우 이 수치는 훨씬 더 겸손합니다. 322 , 1.485 그리고 1.665리터 .

Skoda의 새로운 크로스오버 등장

참신함의 외관은 기만적입니다. Karoq는 자음 이름 때문만이 아니라 Kadiaq과 혼동될 것이라는 가정이 있습니다. 멀리서 보면 이 두 SUV는 거의 동일할 수 있습니다. 적어도 새 제품을 봤을 때의 느낌은 그렇습니다. 이것은 최근 몇 년 동안 개발된 Skoda의 기업 아이덴티티를 매우 명확하고 명확하게 보여줍니다. 우리는 Skoda에게 무례하게 들리고 싶지 않습니다. 이 휴가는 여전히 새로운 SUV의 초연입니다... 그러나 디자인은 우리에게 약간 지루해 보입니다. 마치 데자뷰가 일어난 것 같았다. , 같은 비율, 차이는 세부 사항에서만 볼 수 있습니다. 프론트 옵틱이 조금 바뀌었고 가 라디에이터 그릴의 모양이 약간 바뀌었고 다른 알로이 휠이 설치되어 이미 좋습니다. 예, 후방 조명이 약간 변경되었습니다. 자세히 보면 그럴듯합니다.