¿Quién fabrica un coche Lexus? Historia de la marca Lexus. Planes futuros

Produce coches de lujo. Inicialmente, estaban destinados a la venta en los Estados Unidos. Sin embargo, actualmente se envían a muchos países del mundo. La sede se encuentra en Japón en la ciudad de Nagoya.

Historial de nombres

Los usuarios de estos prestigiosos autos afirman que la palabra no tiene significado, sino que es simplemente una designación para un auto de lujo. Sin embargo, los creadores afirman que el nombre está relacionado con el nombre de Alexis. Se consideró como una opción para el nombre de una nueva línea de autos de Toyota. El prototipo fue el héroe de la famosa serie "Dinastía" Alexis Carrington. Pero este nombre no pasó por completo, se transformó ligeramente y se convirtió en "Lexus" (Lexus).

Fijación de objetivos, investigación de mercados potenciales

En 1983, la dirección de Toyota fijó el objetivo de crear el mejor auto del mundo en la categoría de clase ejecutiva. Durante este período, hubo una demanda de autos premium, especialmente en los Estados Unidos de América. En ese momento, en el territorio de este estado, Toyota ya era conocida como una corporación que produce confiable y coches de calidad. Pero no se cubrió el nicho de automóviles de clase ejecutiva, por lo que se decidió comenzar a desarrollar automóviles en esta categoría.

Antes del inicio de la producción, Toyota organizó un estudio de investigación a gran escala del mercado potencial, que estuvo acompañado de un diseño exhaustivo de los futuros automóviles. Para ello se alquilaron locales en California con el fin de establecer en el acto las preferencias de los potenciales compradores.

En 1989, se completó el trabajo de creación del automóvil. Según la corporación, en el desarrollo participaron casi 60 diseñadores, unos 1.400 ingenieros especialistas en diversas áreas de la industria automotriz y más de 2.500 mecánicos. Se produjeron aproximadamente 450 prototipos del automóvil. En total, se han invertido más de mil millones de dólares en el proyecto.

Inicio de producción

Sin embargo, el resultado de este trabajo fue impresionante. Ingresó al mercado el Lexus LS 400, único para aquellos tiempos, con un diseño único, un avanzado motor V8 de cuatro litros. La planta japonesa en la ciudad de Tahara es el lugar donde se ensambla el Lexus número uno.

El debut tuvo lugar a principios de 1989, en el Salón del Automóvil de Detroit. Ya después de 9 meses, en septiembre, comenzaron sus ventas a través de la red de distribución establecida en Estados Unidos. Al mismo tiempo, el propio proceso de puesta en venta estuvo rodeado de una campaña publicitaria masiva en los medios.

El primer Lexus recibido buenos comentarios por equipamiento, aerodinámica avanzada, eficiencia. Buenas críticas fue premiado y Motor de gas. Los precios del automóvil rondaban los 38.000 dólares, lo que se consideraba una cantidad razonable. Muy marcadas y características de manejo. Sin embargo, los críticos notaron la rigidez de la suspensión. Ella no dio la oportunidad de disfrutar plenamente del ambiente confortable del automóvil.

Durante el primer año, 1989, se vendieron en Estados Unidos 16.392 unidades del Lexus LS 400 y del sedán ES 250, otro modelo de la empresa. En 1990, las ventas aumentaron aún más, con 63.594 de estos dos modelos vendidos. En el mismo año, se entregaron pequeños lotes de autos premium a Australia, Gran Bretaña, Canadá y Suiza.

Expansión de la producción

En la primavera de 1991, Lexus lanzó al mercado el coupé deportivo SC 400, con el mismo motor que el LS 400. Tenía un rendimiento impresionante para aquellos tiempos, en 6,9 segundos era capaz de acelerar hasta los 1.000 km/h. Después de un tiempo, comenzaron las ventas del sedán ES 300 de nueva generación del predecesor ES 250. Este automóvil se convirtió en el automóvil más vendido de esta marca.

Al año siguiente, 1992, los modelos Lexus SC 400, ES 300 recibieron numerosos premios honoríficos en exposiciones mundiales de automóviles. La empresa ha superado a BMW y Mercedes en términos de ventas en Estados Unidos. En septiembre del mismo año se lanzó al mercado un LS 400 mejorado, en el que se realizaron casi 50 modificaciones.

En enero de 1993, el diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro, contratado por Lexus para desarrollar vehículos innovadores y avanzados, lanzó un nuevo modelo, el GS300. Un año después, se convirtió en una novedad muy notoria en Europa en su plataforma basada en el Toyota S.

El primer SUV de Lexus, el LS 450, se desarrolló en 1996. Inmediatamente después, se lanzó la tercera generación del GS 300. En 1998, Lexus lanzó el crossover premium RX 300, así como los autos de nueva generación, el GS 300 y el GS 400.

La versión de producción del RX300 estaba equipada con un motor V 6 de tres litros, así como una transmisión mejorada de 4 velocidades. transmisión automática engranajes La planta de Tahor siguió siendo el lugar donde se ensambla el Lexus RX. Debido al hecho de que las capacidades de un SUV, un sedán y una camioneta se combinaron con éxito en este automóvil, se convirtió en un crossover premium muy popular y de mayor venta en el mercado estadounidense. Al año siguiente, 1999, Lexus vendió su auto número un millón en Estados Unidos.

En el mismo período, comienza la penetración de la empresa en América del Sur, comienzan las ventas en Brasil.

Reorganización

Desde principios del siglo XXI, la empresa suministra anualmente al mercado sus nuevos productos. Esta y la nueva línea IS es una continuación de la innovación en la clase de sedán deportivo. Al mismo tiempo, se creó el primer SC 430 descapotable, así como nuevos automóviles de tercera generación de la clase LS 430.

Por esta época, Lexus lanzó el SUV GX 470, así como la nueva generación RX 330. 2004 estuvo marcado por el hecho de que la compañía celebró la venta de su automóvil número dos millones, así como el lanzamiento del primer SUV híbrido 400h RX.

En 2005, Lexus se separó organizativamente de su progenitor, Toyota. Obtuvo un centro de producción, una fábrica donde se ensambla Lexus, oficinas de diseño y departamentos de diseño. Al mismo tiempo, la compañía ingresó al mercado interno de Japón y también expandió significativamente sus ventas en los mercados mundiales globales, incluida China.

La crisis económica de 2008 frenó un poco el desarrollo de las ventas. Sin embargo, en 2009, se puso en producción el YS 250 h, con destino al híbrido de América del Norte y Japón. También se lanzó un todoterreno híbrido 450 h RX.

Desde 2010, la compañía ha ingresado al mercado, incluido el mercado ruso, con un hatchback híbrido compacto CT 200 h.

A principios de 2012, Lexus lanzó la cuarta generación del GS 350, una nueva línea de variantes 450h. En el mismo año, la empresa lanza la sexta generación de la serie ES.

¿Dónde se ensambla el Lexus?

La empresa desarrolla y fabrica todos los automóviles en una de las empresas automotrices más avanzadas del mundo, en la planta de Tahara. La calidad de construcción en este lugar se evidencia por el hecho de que todos los empleados en la entrada están sujetos a una ducha de aire obligatoria para eliminar el polvo.

Desde principios de la década de 2000, Lexus comenzó a ensamblar automóviles en otras fábricas japonesas. El mercado norteamericano se repone principalmente con máquinas de marca por su cuenta. planta de ensamblaje. Canadá, la ciudad de Cambridge, el lugar donde se ensambla el Lexus.

En la Federación Rusa, Lexus no tiene instalaciones de ensamblaje de automóviles y no planea abrirlas. Esto se debe a que la gestión de la empresa evita riesgos innecesarios a su reputación. Casi todos los automóviles de esta marca representativa se importan a la Federación Rusa desde Japón, el país donde se ensambla Lexus para Rusia. Los que se produjeron en las fábricas de América del Norte son extremadamente raros aquí.

El modelo NX, popular en nuestro país, fue desarrollado por la empresa exclusivamente para automovilistas en Rusia y Estados Unidos. Donde se ensambla el Lexus HX: en Japón. En la prefectura de Miyata, en una fábrica de automóviles en Kyushu.

Lexus NX: crossover, compacto, presentado por primera vez en 2014 en Beijing, en tres versiones. Se basa en la plataforma Toyota RAV4. A la venta desde otoño de 2014. En la planta donde se ensambla el Lexus NX, también se producen otros modelos: RX, CT 200h.

Cuando se trata de autos populares de alta calidad, es un pecado no recordar los caros sello japones Lexus. Los japoneses producen los crossover más cargados para hombres de negocios que no solo necesitan calidad y comodidad de un automóvil, sino también un componente premium. Una de estas creaciones de la marca es el modelo: Lexus NX. Este automóvil ya ha sido rediseñado cuatro veces, y con cada actualización, una más única y coche confiable. Los rusos también prefieren los crossovers japoneses, en particular, este modelo. En su segmento, el automóvil ocupa una posición de liderazgo. Muchos fanáticos rusos de la marca no saben dónde se ensambla el Lexus NX para el mercado nacional.

El principal mercado para los crossovers japoneses es Estados Unidos y Rusia. Este automóvil compacto premium para el mercado ruso se fabrica en Japón en una empresa ubicada en la ciudad de Kyushu. En el Ranking de Evaluación de Calidad Estadounidense, la fábrica japonesa recibió el premio de oro por la mayor la mejor calidad montaje de coches. El diseño y las capacidades de este "japonés" no dejarán indiferente a nadie. El automóvil se ofrece a los compradores con tres opciones para plantas de energía. El "japonés" de pura raza es bastante popular en el mercado ruso. Incluso a pesar de su Alto costo, en términos de ventas, el automóvil ya "superó" a muchos competidores.

exteriores e interiores

La próxima actualización del crossover hizo que su apariencia fuera aún más brillante y rica. La enorme parrilla del radiador hace alarde del logo de la marca. El dinamismo le da al automóvil una tecnología de iluminación en forma de diamante. Detrás del coche se ve audaz en el mejor sentido de la palabra. El alerón estilo Lexus tradicional agrega deportividad y rapidez a la apariencia del crossover. La máquina resultó ser bastante compacta, sus dimensiones son: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.

El interior del coche se ve tan bien como el exterior. Donde se produce el Lexus NX, cuidaron el factor de calidad y el lujo del interior del automóvil. La insonorización del crossover japonés está hecha a un nivel muy alto. Asi que, sonidos extraños no distraerá al conductor del proceso de conducción y a los pasajeros de un viaje agradable. Los japoneses utilizaron algunas soluciones innovadoras para el diseño de interiores. Ahora el conductor podrá cargar dispositivos a distancia y controlar el sistema multimedia mediante el panel táctil.

Los propietarios no tienen quejas sobre la calidad de los materiales utilizados para el acabado. Pero, también hay inconvenientes para los "japoneses", hay un poco de espacio interior, el techo del automóvil es bastante bajo, por lo tanto, no es muy cómodo para los pasajeros altos estar en la cabina del crossover. Pero el sofá trasero tiene la función de ajustar el respaldo y está equipado con un accionamiento eléctrico. La máquina tiene un sistema de apertura automática. compartimiento de equipaje. Su volumen es de 500 litros cuando está plegado. asientos traseros se puede aumentar a 1545 litros.

Lado técnico

La gama de motores para Rusia está representada por las mismas unidades que para el mercado europeo. La base es una unidad atmosférica de gasolina de 2 litros, que emite 151 caballos de fuerza. máxima velocidad crossover con tal motor es de 180 kilómetros. Donde se produce el Lexus NX, cuidaron la economía del auto. En ciclo combinado, el coche consume 7,5 litros de gasolina Euro-5 de alta calidad. El segundo motor también es un 2 litros, pero ya emite 238 caballos de fuerza. La velocidad máxima de un automóvil con dicho motor es de doscientos kilómetros.

Cien requerirá 8,8 litros de combustible. Una planta de energía híbrida también está disponible para los clientes: este es un motor de 2.5 litros con una potencia de 155 caballos. Además, hay dos motores eléctricos más de 143 hp. y 68 cv Máximo, el conductor podrá dispersar este crossover hasta 180 kilómetros. Consumo medio instalación híbrida por cada cien kilómetros es de 5,4 litros. La versión básica del automóvil se ofrece solo con tracción delantera. El automóvil tiene una suspensión delantera independiente tradicional MacPherson y una trasera independiente multibrazo. El automóvil está disponible para los compradores en tres versiones:

• NX 200
• NX200t
• NX 300h.

El costo del automóvil varía de 1.448.000 a 2.350.000, según la configuración. cruce japonés Lexus NX se convertirá gran opción para condiciones de funcionamiento urbano.

Lexus es una división de la empresa japonesa Toyota, creada para desarrollar y fabricar automóviles de lujo. Inicialmente, los modelos de esta marca fueron diseñados para la venta en Estados Unidos, pero su popularidad le permitió ampliar el mercado de ventas en otras direcciones. Hoy dia autos lexus se puede comprar en la mayoría de los países del mundo.

En 1983 se fundó la marca Lexus, que tuvo que soportar una fuerte competencia de las mejores automotrices del mundo, como BMW, Jaguar y otras. La empresa matriz "Toyota" reunió a los ingenieros y diseñadores más talentosos, y en 1984 comenzó un arduo trabajo en el "proyecto F1". El nombre se descifró de manera bastante simple: F - buque insignia - buque insignia, 1 - el primero entre los de su clase. Los líderes fueron Ichiro Suzuki y Shoiji Jimbo. En primer lugar, decidieron visitar personalmente los Estados Unidos para conocer personalmente las preferencias de los estadounidenses mediante la realización de una encuesta. Paralelamente a esto, cinco diseñadores estaban trabajando activamente en la creación de bocetos y el concepto de un nuevo automóvil. En mayo de 1985, se realizó un estudio a gran escala de las preferencias de los conductores en los Estados Unidos, que formó la base de los conceptos de diseño de Lexus, creados en el estudio "Toyota" de California. El primero estuvo listo en julio.

El prototipo se denominó Lexus LS400, ya lo largo del año siguiente pasó por numerosas pruebas, cuyos resultados permitieron mejorar ciertos sistemas del vehículo. En particular, las constantes pruebas en las autopistas de Alemania, Canadá y Suecia permitieron determinar la necesidad de perfeccionar el sistema de control y el diseño de la suspensión. En mayo de 1987, se presentaron 8 opciones de diseño para el modelo, de las cuales la gerencia de la compañía eligió la última, y ​​ya en enero de 1988, se mostraron los primeros videos con el automóvil en el Auto Show de Los Ángeles y luego en otras exposiciones. Unos meses más tarde, en mayo, los líderes del proyecto también anunciaron una lista de concesionarios de automóviles honrados de vender automóviles Lexus en el futuro. La lista incluía 80 firmas y Lexus de Columbus de Ohio la encabezaba. Live Lexus se presentó al público solo un año después, en Detroit. La compañía en ese momento demostró 2 modelos: LS400 (un sedán de lujo con un motor de 4 litros) y ES250 (un sedán ejecutivo con un motor de 2.5 litros). Literalmente, un día después, todos los residentes e invitados de Los Ángeles que visitaron el salón local pudieron admirar la nueva creación de la industria automotriz japonesa. En septiembre de 1989 se iniciaron las primeras ventas de autos a través de una red de concesionarios preparada con anticipación, el número total de autos comprados superó los 4 mil en el primer mes.

Entre las razones del éxito de los automóviles Lexus en el mercado estadounidense se encuentran el rico acabado interior, numerosos componentes prestigiosos que se instalaron en estos automóviles, un motor potente y confiable, así como una apariencia hecha en líneas estrictas y claras que enfatizaron la élite. marca. En 1990, el Lexus LS400 fue nombrado Mejor Auto Importado del Año por la revista Car & Driver y ocupó el puesto número 1 en J.D. Power and Associates, una de las empresas más respetadas en el campo de la investigación mercados automotrices. Al mismo tiempo, se abrieron los primeros concesionarios en Canadá y Reino Unido, lo que permitió a la marca Lexus consolidar su éxito, logrando un amplio reconocimiento.

En mayo de 1991, el nuevo modelo- SC400, que era un cupé deportivo. motor de 4 litros con transmisión automática permitía acelerar hasta los 100 km/h en 6,9 segundos. En otoño, se lanzó una versión económica del SC300 con un motor de 3 litros y el ES300 más potente reemplazó al ES250. Además, el modelo insignia de la compañía, el LS400, ha sufrido una serie de mejoras que tenían como objetivo aumentar la seguridad del conductor y los pasajeros, así como aumentar la comodidad del automóvil. El modelo volvió a ocupar el primer lugar en la clasificación de los principales investigadores del mercado de automóviles, que fue una de las razones por las que en 1992 Lexus estaba por delante de BMW y Mercedes-Benz en términos de ventas.

A principios de 1993, la compañía lanzó sedán deportivo GS300, que fue diseñado por el renombrado diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro. En 1994, el modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Según los resultados de 1993, un número Modelos Lexus reciben nuevamente las calificaciones más altas de las organizaciones de expertos, y por tercera vez se encuentran en la parte superior de la J. D. Poder y Asociados.

La empresa logró el mismo gran éxito en el año siguiente, 1994, y en 1995. Sin embargo, el Departamento de EE. UU., bajo la presión de los fabricantes nacionales, casi introdujo un impuesto del 100 % sobre los automóviles premium japoneses, que incluía la totalidad la alineación Lexus. Solo la intervención de los altos funcionarios de Japón permitió llegar a un acuerdo y evitar el inicio de una guerra comercial.

En 1996, Lexus presentó el LX450, el primer SUV de lujo. Este automóvil combinó el lujo y la comodidad de la cabina con una gran maniobrabilidad y un andar suave incluso en caminos con baches. Además, se lanzó un ES300 actualizado, que pasó a ser 6 cm más largo que la generación anterior.

1997 fue un año lleno de novedades. En enero, la compañía mostró el concepto del modelo HPS en el Auto Show de Detroit, cuyas ideas se implementaron en su mayoría en la nueva generación del GS300. En febrero, Lexus dio a conocer otro concepto que luego se convirtió en el vehículo utilitario deportivo RX300. En septiembre, se lanzaron los modelos SC y GS actualizados con 3 y 4 litros de cilindrada, que recibieron un restyling, y el LS400 adquirió una serie de nuevas opciones. Además, este año la compañía estableció un récord de ventas: casi 100 mil automóviles de la marca encontraron a sus dueños, lo que superó la marca del año pasado en un 20%.

En marzo de 1998, se lanzaron dos nuevos SUV de la empresa, con un motor LX470 de 4.7 litros y un RX300, equipado con un motor de 3 litros. planta de energía. Este último se convirtió en un éxito de ventas, proporcionando un crecimiento explosivo en las estadísticas de Lexus y dejando atrás a todos los demás fabricantes de automóviles de lujo. Y la organización experta “J.D. Power and Associates clasificó a los vehículos de la compañía como el número 1 en satisfacción del cliente por séptimo año consecutivo.

En 1999, el modelo de tracción trasera de la compañía, el IS200, se presentó en el Auto Show de Detroit, que comenzó a venderse en Europa esa primavera y casi duplicó el rendimiento de Lexus respecto al año anterior. Y en EE. UU., la marca se ha ganado el quinto lugar entre los fabricantes de automóviles con menos problemas, gracias al número mínimo de llamadas de sus clientes a los centros de servicio después de 5 años de funcionamiento. El número total de Lexuses vendidos superó el millón de copias.

En 2000, la empresa presentó la variante IS, equipada con un motor de 3 litros, y el nuevo sedán insignia LS430, que desarrollaba 280 caballos de fuerza y ​​tenía una cilindrada de 4,3 litros. El interior tenía un acabado elegante con cuero natural y madera de nogal, como los modelos anteriores. También se anunció un nuevo modelo, el SC430, y la empresa decidió trasladar el ensamblaje del RX300 a la planta canadiense de la empresa matriz Toyota. En agosto del mismo año, la empresa estableció un récord de ventas entre las marcas de lujo: más de 20 mil automóviles por mes.

A principios de 2001, Lexus trasladó más producción a América del Norte y abrió una planta para ensamblar motores y suspensiones para el RX300 en Buffalo. En el Salón del Automóvil de Detroit, los modelos SC430 e IS300 se mostraron en 2 variantes: SportCross, equipada con volante con cambio de marchas, y transmisión manual, con transmisión manual. Las ventas de estos autos comenzaron en el mismo año, y en octubre agregaron la tercera generación ES300, que incorporó muchos de los últimos logros de la industria automotriz japonesa.

En 2002, Lexus desarrolla y lanza un automóvil conceptual que se convirtió en el automóvil del personaje de Tom Cruise en Minority Report de Steven Spielberg. También presenta un IS200 actualizado en el Salón del Automóvil de París, equipado con un volante SportCross y un motor VVT-i. Noviembre también vio el lanzamiento del SUV de lujo GX470 con suspensión ajustable.

En la primavera de 2003, la empresa actualizó la línea RX, ampliando la carrocería y añadiendo una serie de prestigiosas opciones. La versión estadounidense también recibió un nuevo motor de 3.3 litros, mientras que los compradores europeos decidieron mantener el antiguo motor de 3 litros. Solo un mes después del inicio de las ventas, el automóvil se convirtió en el más vendido en su clase. Lexus también presentó el prototipo HPX en Nueva York, que combina las características de un auto deportivo y un SUV. En septiembre, comenzó a funcionar una fábrica para la producción de automóviles de la marca en la ciudad canadiense de Cambridge, y en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la compañía demostró un sedán LS430 actualizado.

Los siguientes años fueron difíciles para la empresa, debido a la caída de las ventas en Estados Unidos. Sin embargo, Lexus no detuvo el desarrollo de nuevos modelos e incluso comenzó a producir automóviles equipados con motores diesel e híbridos, que utilizaban una serie de tecnologías ambientales modernas. Paralelamente, la compañía comienza a prepararse para conquistar la clase de súper lujo, planeando competir en igualdad de condiciones con "monstruos" como "Bentley" y "Rolls-Royce". El primer superdeportivo de la compañía salió en una edición limitada en 2009 llamada LF-A.

En 2009, la compañía presenta al mercado la próxima generación de RX450, que recibió un índice h adicional, lo que indica que estos automóviles tienen motores híbridos instalados, y un año después presenta una modificación más económica equipada con un motor de 2.7 litros.

En 2011, Lexus presentó inesperadamente el CT200h, que apuntaba al nicho de los compactos hatchback de lujo a un precio bastante bajo. También salió a la venta el sedán ES350, que se presentó por primera vez un año antes en el Salón del Automóvil de Moscú.

El terremoto de 2011, que destruyó parte de la capacidad de producción de Lexus, obligó a la empresa a ajustar los planes de ventas y considerar trasladar algunas fábricas a China, siguiendo el ejemplo de la matriz Toyota.

En el mismo año, hubo una disminución bastante significativa en las ventas de automóviles Lexus en los Estados Unidos. Inmediatamente después de resumir los resultados, The New York Times escribió: “Once años de ser la marca de lujo más vendida ha terminado este año. La empresa le dio el campeonato a BMW y Mercedes-Benz”. Sin embargo, la tendencia mejoró un poco gracias a Europa y Japón, donde las compras de automóviles de lujo aumentaron un 40 % y un 27 %, respectivamente. Posteriormente, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, se comprometió a restaurar el interés en la marca y aumentar aún más la independencia organizativa de la empresa, y reconoció que "... en ese momento no veíamos a Lexus como una marca, sino solo como un canal de distribución". Como resultado de los cambios organizacionales en la oficina central, los altos directivos de Lexus, por primera vez en la historia de esta marca, comenzaron a reportar directamente al presidente.

Con el deseo de rehabilitarse después de la caída de las calificaciones del año pasado, la administración de la compañía comenzó a trabajar a un ritmo acelerado. En enero de 2012, la marca lanzó las ventas de vehículos GS de cuarta generación, incluidos el GS 350 y el GS 450h, así como el modelo GS 250 para mercados seleccionados. En abril del mismo año, la sexta generación de la línea ES se repone con las variantes ES 350 y ES 300h, que debutaron en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

En agosto, Lexus presentó una de las sorpresas preparadas: el sedán insignia LS. Técnicamente, era una línea modernizada y mejorada. modelo anterior. En particular, la apariencia del automóvil ha cambiado, los motores se han vuelto mucho más productivos y el potencial opcional también ha aumentado. Por primera vez en la historia de la compañía, un sedán insignia recibió el paquete F Sport opcional.

Al mismo tiempo, apareció información sobre la reanudación por parte de los japoneses del proyecto para crear el modelo IS-F. Junto con el Lexus IS, se suponía que sería una de las principales novedades de 2014.

En octubre de 2012, el Lexus LF-LC debutó en Sídney. El automóvil no se convirtió en una novedad absoluta para la audiencia, ya que ya era familiar de una exhibición en Australia. Sin embargo, representantes de la empresa aseguraron que existen diferencias significativas. Así, en particular, los ingenieros han reducido el porcentaje de fibra de carbono utilizado en la construcción de automóviles. La feria SEMA, que tuvo lugar una semana después en Las Vegas, estuvo marcada por la presentación de la GS 350 F Sport.

A fines de 2012, Lexus presentó vehículos nuevos en las oficinas de patentes de EE. UU. y Australia. En Estados Unidos, se supo sobre los supuestos crossovers NX 200t y NX 300h, producidos sobre la base del Toyota RAV4. Para Australia, la empresa preparó el RC 350. El modelo se basó en el concepto LF-CC presentado en el Salón del Automóvil de París.

Desde las primeras semanas de 2013, Lexus ha estado anunciando una y otra vez sobre próximas innovaciones y transformaciones, lo que indica la esperanza de la empresa de recuperar su posición de liderazgo en el mercado estadounidense. El híbrido completo IS 300h, el Lexus LF-LC rediseñado y la línea Lexus F SPORT actualizada se presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra en febrero. Casi de inmediato se supo que los autos Lexus recibieron nuevamente el J. D. Power and Associates como el más confiable y con los máximos honores en el ranking Kelley Blue Book de 2013 en los EE. UU. por el costo de poseer un automóvil de cinco años entre las marcas de lujo.

Para exhibir el nuevo Lexus GS AWD con tracción total, el Lexus Ice Event se llevó a cabo cerca de Montreal en marzo. La dirección de la empresa seleccionó personalmente a los invitados del evento, entregando únicamente 24 invitaciones. En la primavera, la gama de patentes de Lexus se repuso con una copia más: la marca GS F se registró en los EE. UU.

Los ejecutivos de Lexus aprovecharon la feria de Shanghái en abril para presentar el híbrido Lexus GS 300h. El automóvil, según ellos, estaba destinado a empresarios y compradores corporativos. Koji Sato, subdirector de diseño de la empresa, señaló que la novedad también es mucho más respetuosa con el medio ambiente, ya que reduce significativamente el nivel de emisiones de CO2 al aire en comparación con otros modelos. El compromiso de la compañía con la “pureza” de sus productos ha vuelto a afianzar su posición de liderazgo en el ranking de marca “Greenest” del mundo. También fue nombrado el mejor fabricante de automóviles en la encuesta Driver Power de 2013 de la publicación automovilística inglesa Auto Express.

En Made Fashion Week en la ciudad de Nueva York en el otoño de 2013, Lexus presentó el primer espectáculo holográfico protagonizado por Coco Rocha. Un espectáculo compuesto por efectos especiales, modelado 3D y más avances tecnicos fue un espectáculo impresionante que reflejó la historia del desarrollo de la empresa con todos los obstáculos y altibajos. En el último Salón del Automóvil de 2013, celebrado en Tokio, se presentó la última versión del concepto crossover LF-NX TURBO.

El Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 en todo su esplendor presentó al público una nueva línea de RC F, cuyos coches fueron reconocidos como los más potentes de la historia de Lexus. Cuatro autos de este modelo se mostraron en la exposición a la vez: el cupé RC, el nuevo auto deportivo RC F F SPORT y el concepto de carreras RC F GT3. No menos comentada fue la presentación en Detroit. Allí, finalmente, se presentó una alternativa digna al BMW M4 y al Audi RS5, de la que se ha hablado durante varios años: el RC F Coupe. Lexus ha presentado el modelo NX en Beijing para conquistar el segmento de los crossover medianos premium.

A pesar de que en 2014 la compañía redujo ligeramente el número de conceptos en desarrollo, la popularidad de la marca no disminuyó en absoluto, sino todo lo contrario. Lexus ha seguido recibiendo premios internacionales, lo que demuestra la calidad constante de los automóviles. Por 12ª vez, Lexus encabezó la lista de los principales fabricantes en la calificación de satisfacción del cliente del Reino Unido de What Car?/JD Power. Además, la empresa ocupó el primer lugar entre los fabricantes de automóviles del Reino Unido en la Encuesta Which Car de 2014 sobre confiabilidad. Como resultado, las tasas de crecimiento de las ventas se mantuvieron consistentemente altas.

La primera novedad de 2015 fue el sedán Lexus GS F 2016. Sin embargo, todos esperaban con ansias el principal éxito de ventas: la nueva generación de modelos RX. Esta línea ha ocupado una posición de liderazgo en ventas durante muchos años. Incluso el hecho de que la tercera colección no fuera del agrado de los críticos que condenan el diseño de los automóviles no afectó el amor por este modelo. Vale la pena señalar que la cuarta colección justificó plenamente las esperanzas de los fanáticos. Apariencia recuperó su antiguo encanto y atractivo, combinando la sofisticación de la línea NX y la suavidad de los contornos.

Queriendo expandir los límites de su influencia, la compañía emprendió varios proyectos abstractos. En primer lugar, junto con los ingenieros y tecnólogos de Toyota, los especialistas de Lexus comenzaron a desarrollar nuevo sistema seguridad. La innovación promete convertirse no solo en la más efectiva, sino también asequible. En 2015, los autos Lexus confirmaron su estatus como los más confiables del mundo y no pretenden perder este título en el futuro.

Otra de las novedades para los fans de la empresa fue la aparición de una moderna tabla voladora, que fue probada en el verano de 2015. La innovadora tecnología se basa en el uso de la levitación magnética. En gran medida, el efecto resultante se vio favorecido por la presencia de superconductores enfriados por nitrógeno líquido e imanes permanentes.

El segmento de automóviles premium es como un club de élite que solo acepta a la élite. Para convertirse en miembro, necesita un pedigrí apropiado, pero Lexus logró ingresar a este club sin títulos ni insignias.

En 1983, la gerencia de Toyota, encabezada por el Presidente del Directorio Eiji Toyoda, decidió crear una nueva marca bajo la cual se planeó producir autos premium para el mercado estadounidense, diseñados para competir con Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln y productos Mercedes Benz (Audi no estaba entre las marcas "premium" entonces). El comienzo de este proyecto fue el desarrollo de la propia marca. La tarea no fue fácil, porque el trabajo se tuvo que hacer desde cero.

Los especialistas en marketing necesitaban encontrar una palabra que se asociara con la riqueza y el lujo, fácil de recordar y, al mismo tiempo, armoniosa. De todas las opciones propuestas, la junta directiva de Toyota aprobó el nombre “sintético” Lexus, que no significaba nada, pero estaba en consonancia con la palabra “Lux”.

La nueva marca se presentó en 1988 en el Auto Show de Los Ángeles, y en 1989 en el Auto Show de Detroit tuvo lugar el estreno mundial de los primeros modelos Lexus, el LS 400 y el ES 250 (las letras en los nombres de estos autos significaba Sedán de lujo y Sedán ejecutivo, y cifras - cilindrada: 400 - 4,0 litros, 250 - 2,5 litros). Gracias a las excelentes cualidades de los consumidores, una gran cantidad de equipos, la más alta confiabilidad y un precio atractivo, los automóviles Lexus ganaron rápidamente el éxito en los mercados de EE. UU. y Canadá, partiendo para conquistar el resto del mundo. El ejemplo de Toyota resultó contagioso, y pronto lo siguieron otros fabricantes de automóviles japoneses. Entonces, en 1989, Nissan tenía marca infinita, mientras que Honda tiene Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS400

Habiendo ocupado el nicho de los sedanes "premium", Lexus decidió seguir adelante y expandir la línea. Entonces, en 1991, se lanzó el cupé-cabriolet SC con techo rígido plegable. Para promocionar este modelo, los japoneses no solo utilizaron los recursos publicitarios habituales: en 2003 se estrenó el superventas Terminator 3, donde el Lexus SC (ya la segunda generación) “jugó” uno de los papeles. Los costos valieron la pena: después del estreno de la película, las ventas del coupé-cabriolet aumentaron significativamente. Inspirada por el éxito, la marca premium japonesa continuó cooperando con la cinematografía estadounidense, “iluminándose” en varias películas no solo modelos de producción, pero también conceptos, en particular, el Lexus 2054, en el que Tom Cruise escapó de la persecución en la película de acción de ciencia ficción Minority Report.

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

Tras el lanzamiento del cupé convertible, los muchachos de Lexus decidieron tomar la clase SUV, que estaba ganando popularidad rápidamente en Estados Unidos. No hubo necesidad de reinventar la rueda: el primer utilitario deportivo Lexus, que ingresó al mercado en 1996 bajo el índice LX, era un SUV ligeramente modificado. tierra toyota Cruiser 80 (con un motor de gasolina de 4.5 litros, rico acabado interior y una extensa lista de opciones). Y solo un año después, Lexus hizo su debut en el nicho de los crossover con el modelo RX 300, construido sobre el chasis. Toyota Camry. Y los japoneses no descansaron en esto: en 1998, el LX 450 fue reemplazado por un LX 470 más moderno y potente, creado sobre la base de Toyota. crucero terrestre 100. Y cuatro años más tarde, el gran LX fue acompañado por un SUV más pequeño, el GX, que tenía una modificación más modesta en cara de toyota tierra Crucero Prado. Por cierto, fueron los modelos SUV los que permitieron a Lexus tener éxito en el mercado ruso.

1996 Lexus LX450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX470

2002 Lexus GX470

Hoy, la marca Lexus está presente en todos los segmentos premium más importantes y la gama de modelos se ampliará en el futuro. Por eso, los planes prioritarios de la empresa incluyen el lanzamiento crossover compacto, que estará un escalón por debajo del Lexus RX. El prototipo de un automóvil de este tipo se mostró por primera vez en septiembre de 2013 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y llegará a las salas de exposición de los concesionarios en un par de años.