Diseñado específicamente para mercado ruso. Y en el Salón del Automóvil de Moscú en 2014, tuvo lugar el estreno de un hatchback basado en él, que se llamó mi-DO.

Como en el caso del sedán, la base del nuevo Datsun mi-DO 2019 (foto y precio) fue la plataforma mejorada del auto. Pero si exteriormente el de cuatro puertas recuerda más a Grant, destacándose con un baúl impresionante, entonces el de cinco puertas recibió una carrocería como la del hatchback Kalina.

Opciones y precios Datsun mi-DO 2019

MT5 - manual de 5 velocidades, AT4 - automática de 4 velocidades

En el frente, el Datsun MiDo 2019 recibió una parrilla hexagonal patentada, que la compañía llama "parrilla de corte en D", pero la forma de la óptica de la cabeza es algo diferente de las instaladas en el sedán. Y detrás del auto se puede distinguir a Kalina por luces modificadas y una tapa del baúl ligeramente retocada.

En comparación con el sedán, la longitud total del Datsun mi-DO se redujo de 4337 a 3950 milímetros, mientras que el ancho (1700), la altura (1500) y la distancia entre ejes (2476) permanecieron iguales.

El diseño interior del hatchback copia el de cuatro puertas, y bajo el capó se encuentra el mismo motor de gasolina de 1.6 litros y ocho válvulas con 87 hp, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Pero como opción, una máquina de banda cuádruple de Jatco estuvo disponible de inmediato, que originalmente no se ofrecía en DO.

En el otoño del decimoséptimo año, el nuevo Datsun Mi Do adquirió una versión de 106 caballos de fuerza del motor 1.6 (recargo de 15,000 rublos). Al principio, puede comprar un hatchback con dicho motor solo junto con una transmisión manual, pero luego prometen comenzar a equiparlo y transmisión automática.

Tomando pedidos de nuevos Datsun mi DO en rusia comenzó el 4 de febrero de 2015, hoy el rango de precios para un cinco puertas varía de 536 000 a 673 000 rublos. Por lo tanto, la versión básica resultó ser de 73.400 rublos. más caro que Kalina. Pero el equipo Mi-DO es más rico: ya en la versión inicial hay dirección asistida, bolsas de aire delanteras, espejos laterales eléctricos y con calefacción, una computadora de a bordo y asientos delanteros con calefacción.

Por un cargo adicional, se ofrecen control de clima y un sistema multimedia con un puerto USB, una ranura para tarjeta SD, Bluetooth y cuatro parlantes. La versión tope de gama del Datsun mi-DO 2019 incluye faros antiniebla, sensores de luz y lluvia, elevalunas eléctricos en todas las puertas, sistema de audio y llantas de aleación de 15 pulgadas.

Fotos del nuevo Datsun Mi Do

Foto Datsun Mi-DO

Otro modelo de la nueva marca económica de Japón Datsun pronto aparecerá en las extensiones rusas. nuevo datsun mi do en la parte trasera de un hatchback uno más coche asequible con un aspecto interesante. Si el primer modelo del sedán Datsun on-DO tiene como objetivo conquistar las regiones, entonces el hatchback está dirigido a los residentes urbanos.

Nuevo sedán asequible ni siquiera hay una caja de cambios automática, pero para hatchback datsun mi do transmisión automática proporcionada. El automóvil, como su pariente más cercano, está construido sobre la plataforma Lada Kalina. En consecuencia, en términos técnicos, el proyecto ruso-japonés será similar.

La sola idea de utilizar la plataforma Lada en sus coches puede jugarle una mala pasada a Datsun. El automóvil no se percibirá como japonés, especialmente porque esta marca no es muy familiar para nuestros clientes. Elegirán un Lada más barato o percibirán a Datsun como una modificación modernizada de Kalina / Granta. Es decir, el mismo Lada, pero con un aspecto diferente y un aislamiento acústico y confort más pensado. Hay muy poco japonés en el automóvil, pero para eso hay mucho del sufrido Lada. Pronto, las ventas de automóviles Datsun mostrarán cuán exitosa fue la estrategia de desarrollo elegida por los líderes de la división rusa de Datsun.

Externamente Datsun mi-DO similar, tanto al Kalina, especialmente desde el lateral, como al sedán Datsun en la parte delantera. Los diseñadores de Datsun no se volvieron inteligentes, tomaron nuestro Lada como base, instalaron ópticas, un parachoques y una parrilla del modelo on-DO en la parte delantera, y pusieron ópticas originales en la parte trasera, al final resultó bien. Estamos viendo foto del hatchback Datsun Mi Do.

Foto datsun mi do

Escotilla de salón Datsun mi-DO muy similar al interior del sedán. La misma consola central, volante. La diferencia está solo en la parte trasera, porque las carrocerías de los autos siguen siendo diferentes. Ver foto a continuación.

Salón de fotos Datsun mi do

maletero nuevo hatchback económico de Datsun es casi el mismo que el de Lada Kalina. En realidad, en este sentido, los autos son casi iguales.

Datsun mi do foto del maletero

Especificaciones Datsun mi do

Especificaciones Datsun mi do debe ser considerado teniendo en cuenta que estructuralmente es Kalina con algunas modificaciones. En cuanto a la unidad de potencia y la transmisión, no hay cambios en absoluto. como motor de mi hacer hay un motor VAZ de gasolina de 8 válvulas que entrega 87 hp.

Transmision Datsun mi do tracción delantera. Si para un sedán el fabricante ofrece solo una transmisión de 5 velocidades caja mecánica marchas, luego para el hatchback también habrá una automática de 4 velocidades de fabricante japonés Jatco. Sí, esta máquina en particular está en los habituales Kalina y Grant. Más información técnica características del nuevo hatchback Datsun mi-DO.

Dimensiones, peso, volúmenes, espacio libre Datsun mi hasta

• Longitud - 3950 mm
• Ancho - 1700 mm
• Altura - 1500 mm
• Peso en vacío - desde 1160 kg
• Base, distancia entre frente y eje posterior– 2476mm
• Volumen del maletero Datsun mi hasta - 240 litros
• Volumen depósito de combustible– 50 litros
• Tamaño de los neumáticos - 185/60 R14, 185/55 R15
• Distancia al suelo o espacio libre Datsun mi hasta - 174 mm

Por cierto, de verdad claridad del piso unos 20 centímetros, el fabricante indica 174 mm, teniendo en cuenta la carga completa del hatchback.

Datsun mi Do motor, consumo de combustible, dinámica

• Volumen de trabajo - 1596 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 8
• Potencia de HP – 87
• Potencia kW - 64
• Par - 140 Nm
• Velocidad máxima - 173 kilómetros por hora
• Aceleración a los primeros cien - 12.2 segundos
• Consumo de combustible en la ciudad - 9 litros
• Consumo de combustible en el ciclo combinado - 7 litros
• Consumo de combustible en la carretera - 5,8 litros

Precios y equipamiento Datsun mi do

El precio de la escotilla Datsun mi do ya anunciado oficialmente. Aunque el sedán on-DO ya se ofrece por 329.000 rublos en la configuración mínima. En la versión de gama alta más cara, el sedán tiene un precio de 445 mil rublos. Esto es, por supuesto, más caro que trastes similares, pero según fabricante datsun mejor calidad, mejor aislamiento y suspensión más cómoda.

Tendrá dos configuraciones básicas: la Trust básica y la Dream más costosa. La máquina se puede pedir en ambos niveles de equipamiento. Ya en la versión inicial habrá airbags frontales, sistemas ABS, EBD, BAS, asientos calefactables y retrovisores eléctricos. En todas las modificaciones se mantendrá Motor de gas volumen de trabajo de 1,6 litros con una capacidad de 87 hp. Ofrecen pagar 40 mil rublos por la máquina. Así que los precios de la novedad.

• Datsun mi-DO Trust 1.6 (87 hp) transmisión manual (5 cucharadas) / transmisión automática (4 cucharadas) - 415,000 / 455,000 rublos
• Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 hp) transmisión manual (5 cucharadas) / transmisión automática (4 cucharadas) - 465,000 / 505,000 rublos

A configuración superior El fabricante de sueños ofrece un paquete eléctrico completo, ordenador de a bordo, ajuste de altura del asiento del conductor, climatizador, sistema multimedia con pantalla táctil, sensores de lluvia y luz y otras opciones útiles. Incluso hay un sistema de estabilización ESC.

Video Datsun mi do

Todavía no hay pruebas de manejo de video completas del hatchback Datsun. Sin embargo, el video oficial de presentación del nuevo Datsun mi-DO está disponible en línea. Un pequeño video tráiler del fabricante, mira.

si por el destino sedán económico on-DO puede estar tranquilo, entonces, ¿cuáles son las perspectivas de mercado para el hatchback mi-DO? Aparentemente, los especialistas en marketing apuntan a los jóvenes urbanos que no necesitan llevar sus pertenencias a la casa de campo. En realidad, no nos olvidamos de la competencia del mismo Kalina 2. La presencia de una máquina ayudará a encontrar compradores, pero ¿los compradores en este segmento de presupuesto están dispuestos a pagar de más, porque todavía no es suficiente? marca famosa¿¡Datsun!?

La mayoría de los automovilistas todavía están sorprendidos: ¿por qué se lanzó al mercado si se venderán trastes con parámetros ligeramente modificados y una apariencia diferente? Sin embargo, el liderazgo de la alianza Renault-Nissan tiene su propia opinión sobre este asunto: confían en el éxito de su marca en el mercado y están dispuestos a invertir miles de millones en inversiones en Rusia. mercado automotriz, con la esperanza de obtener una posición de liderazgo en él. Cuando nació, muchos se sorprendieron de que fuera capaz de absorber las mejores características de Grant, incluido su bajo precio, y deshacerse de lo más contras importantes. Ahora haremos una reseña del Datsun mi-Do, el segundo modelo lanzado bajo esta marca. ¿El auto también será diferente de Kalina, que sirvió como base para él?

Intentos de identificación: diseño de automóviles

Corte fino

A los especialistas japoneses que trabajaron en el proyecto Datsun mi-Do se les asignó una tarea clara: hacer que el automóvil fuera lo más diferente posible de Lada. Tuvieron éxito: si el aspecto de Kalina, inspirado en el "biodiseño", parecía habernos llegado desde finales de los 90, entonces Datsun es el dueño de formas angulares complejas que ahora están de moda, similares a una piedra preciosa tallada. La iluminación frontal no solo es hermosa, también se ve agresiva en mi-Do, que inspira respeto por el automóvil incluso entre los propietarios de grandes SUV, que miran con desdén a los automóviles comunes. A aquellos que creen que el Datsun mi-Do no es diferente del Kalina también se les recomienda encarecidamente que presten atención a la parrilla del radiador multifacética, bordeada por una franja plateada, así como a las ventanas de instalación que se estrechan hacia el centro. En la parte inferior del parachoques hay un corte largo, que le permite aumentar la eficiencia de soplar el motor con aire frío y hace que el automóvil se vea como un automóvil "cargado" que está de moda entre los jóvenes europeos y japoneses.

El capó del Datsun mi-Do también se ve mucho más interesante que la parte del cuerpo similar de Kalina: su superficie tiene dos costillas adicionales que le dan al automóvil un aspecto dinámico. La tecnología de iluminación trasera también se ve bien, a pesar de que en mi-Do coincide completamente con la forma de las luces, también tiene una apariencia angular debido a la división específica en segmentos. El único comentario que me gustaría hacer a los estilistas que trabajaron en la apariencia del segundo modelo Datsun es que la parte blanca de las lámparas es muy similar a los accesorios de tuning económicos, lo que le da al automóvil una impresión un tanto ecléctica. La quinta puerta también sufrió un cambio: perdió su plataforma para la placa y recibió varios estampados pequeños que hacen que el diseño de la carrocería sea más detallado y agradable al ojo humano. ahora se supone que debe colgarse en el parachoques; debido a su ubicación baja, seguramente se ensuciará muy rápido, lo que requerirá que los propietarios de Datsun mi-Do laven el automóvil regularmente para evitarlo.

parecido cercano

Pero dentro del Datsun mi-Do no siempre es posible distinguirlo del Lada: el diseño interior es completamente idéntico, con la excepción de algunos elementos. En particular, llama la atención la ausencia de una "joroba" en el medio del panel frontal, que en el Kalina rediseñado oculta un monitor multimedia y - la pantalla se ha movido hacia abajo hasta el centro de la consola central. Su lugar fue ocupado por deflectores elevados de la forma original; sin embargo, todavía se ve un botón de alarma entre ellos, que recuerda el origen de este Datsun. Otra diferencia notable son los portavasos, que se mueven mucho más cerca del panel frontal, lo que hace que no siempre sea conveniente colocar contenedores grandes en ellos. De lo contrario, el interior no ha sufrido una alteración seria, sino cambios estéticos ligeros: el Datsun mi-Do tiene una pantalla de computadora de viaje auxiliar, así como un diseño diferente de botones y controles giratorios.

Dado que la prueba de manejo del Datsun mi-Do se llevó a cabo en una versión equipada con una transmisión automática, la palanca fue reemplazada por un selector de modo de manejo masivo: se ve mucho más sólido y hermoso. A primera vista, los asientos son completamente similares a los instalados en Kalina; sin embargo, los especialistas de la división Datsun les dieron cierta rigidez, lo que aumentó significativamente la comodidad para el conductor y los pasajeros en un viaje largo. Además, en configuración máxima Datsun mi-Do ofrecerá ajuste de altura de los asientos delanteros, lo que permitirá ajustarlos con la mayor precisión posible a las necesidades de una persona en particular. El sofá mi-Do trasero no difiere en capacidad del Kalina, es decir, puede acomodar a tres adultos sin mucha comodidad, pero permite abatir el respaldo en una proporción 60:40 y está equipado con un soporte Isofix.

Nueva vida: dinámica del automóvil

Motor

Para que el Datsun mi-Do sea lo más rentable posible para el consumidor, los japoneses privaron a los compradores de la oportunidad: en cualquier configuración, se trata de un motor de ocho válvulas con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 86 caballos de fuerza. En muchos sentidos, es similar a un motor que se instala en el más potente, pero esta vez ligero. grupo de pistones producido no por la firma estadounidense Federal Mogul, sino por la propia AvtoVAZ. Además, se decidió que no había necesidad de exprimir más caballo de fuerza de Datsun mi-Do: la potencia se dejó en el nivel óptimo, según los ingenieros de la empresa.

En movimiento, el motor no presenta sorpresas: puede obtener sensaciones similares si cambia Datsun a Grant o Kalina. Su principal ventaja es la potente tracción en bajas revoluciones, que te permite moverte más cómodamente sobre terrenos irregulares y también te permite moverte suavemente sin preocuparte de que unidad de poder se estancará. Sin embargo, para llamar a Datsun mi-Do el lenguaje activo y dinámico no gira - más de 14 segundos antes de que los primeros "cien" estén en moderno mundo automotriz la norma solo para miniautos baratos.

Por separado, vale la pena hablar sobre el consumo de combustible de mi-Do. Según datos oficiales, la versión con transmisión automática consume un poco más de 10 litros de gasolina cada 100 kilómetros en zona urbana. Sin embargo, en la práctica, este resultado se puede lograr cuando se utiliza un Datsun equipado con "mecánica". Indicador real alcanza los 12 litros: esto corresponde a los indicadores de un Kalina similar, pero aún es un valor demasiado alto para un automóvil moderno. El Datsun mi-Do también se subestima claramente cuando se conduce por carreteras rurales: en lugar del indicador oficial de 6 litros, solo se pueden alcanzar 7 u 8.

Transmisión

Por supuesto, los amantes de la economía pueden elegir, pero la mayoría de los compradores de hatchbacks modernos aún apreciarán las ventajas de los "automáticos". El Datsun mi-Do está equipado con una unidad fabricada por Jatco, que es una división de Nissan. Los japoneses afirman que sus cuatro pasos son suficientes para todos los modos de conducción, pero quiero discutir con ellos: no en vano, el mi-Do tiene un consumo de combustible tan alto.

Sin embargo, no hay quejas sobre la caja de cambios: se considera que es moderna, aunque especialmente diseñada para reducir el costo. Los cambios de marcha en el Datsun mi-Do son muy rápidos y casi imperceptibles para el conductor, lo que puede aumentar significativamente el nivel de comodidad. Además, con una fuerte presión sobre el gas, la caja de cambios permanecerá en la misma etapa durante mucho tiempo, lo que le permitirá alcanzar la máxima potencia y realizar una maniobra activa sin la amenaza de un accidente. Si se requieren varios, por ejemplo, al conducir por una carretera rural, el conductor de Datsun mi-Do puede usar el modo O / D (Overdrive), en el que la transición a pasos más altos ocurre muy temprano.

Chasis

Si en todos los demás casos sólo observa lados positivos refinamiento del automóvil llevado a cabo durante su cambio de nombre, luego, al considerar colgantes datsun mi-Do se puede identificar y ciertas desventajas. En particular, el automóvil se ha vuelto irrazonablemente rígido, gracias a lo cual rebota notablemente en los baches más pequeños de la carretera y también tiende a desviarse hacia un lado cuando se topa con un bache profundo. Sin embargo, el chasis Datsun actualizado también tiene ventajas: tiene una intensidad de energía tan alta que es imposible lograr una ruptura de la suspensión, incluso si se atraviesan grandes irregularidades como los rieles del tranvía y los rieles del tranvía.

En comparación con Kalina, los siguientes elementos se han cambiado en Datsun mi-Do:

• En lugar de aceite, se instalan amortiguadores llenos de gas.
• Se ha aumentado el diámetro del estabilizador.
• Aumento de la longitud del búfer de compresión.
• Mayor rigidez del resorte.

Por supuesto, se puede concluir que todas estas mejoras no beneficiaron a mi-Do, pero esto no sería cierto. Sin embargo, se ha logrado un efecto positivo, y se expresa en la mejora de la capacidad de control del automóvil. Si Kalina se inclina notablemente en curvas cerradas, entonces Datsun mi-Do sigue con confianza una trayectoria determinada, no molesta al conductor con fluctuaciones de rumbo y sacudidas en el volante.

Lada de una nueva manera

Por supuesto, Datsun mi-Do no puede ocultar su origen -el auto sigue siendo Lada- si no por marca y apariencia, luego en esencia y comportamiento en el camino. Sin embargo, su calidad de construcción es mucho mayor: si continúa una situación similar después de varios años de producción, puede volverse incluso más popular que Kalina. Además, también atrae con un mayor confort debido a las vibraciones que se sienten en cualquier Lada.

Ventajas de Datsun mi-Do:

• Coste óptimo.
• Buena tracción del motor a bajas velocidades.
• Suspensión de uso intensivo de energía que no permite averías incluso a altas velocidades.
• Diseño moderno de los elementos principales del revestimiento.
• Cambio de marchas rápido con transmisión automática.

Prueba de conducción coche datsun mi-do:

Contras de Datsun mi-Do:

• Falta de elección de motor.
• Alto consumo de combustible.
• Rigidez excesiva del chasis.
• Parámetros dinámicos débiles.

Conclusión: A pesar de que Datsun mi-Do no coche moderno, ya ha dado un gran paso adelante respecto a Kalina. Los ingenieros japoneses eligieron la dirección de trabajo correcta: no hicieron grandes cambios en la tecnología, sino que se centraron en mejoras menores. Por lo tanto, puede esperar que el misterioso tercer modelo Datsun, prometido a los consumidores en 2017, sea muy bien recibido y bienvenido.

Dimensiones del nuevo Datsun mi do comparable al tamaño del Lada Kalina de plataforma única. Sin embargo, debido a las peculiaridades del estilo corporativo, el hatchback Datsun mi-DO será un poco más largo. Pero el resto de las dimensiones principales de la nueva escotilla económica son idénticas. lada kalina 2.

Entonces, el ancho y la altura de mi-Do serán 1700 y 1500 mm, respectivamente. La longitud de Datsun mi-DO es de 3950 mm., recuerda que el traste Kalina tiene este tamaño de 3893 mm. Al mismo tiempo, el tamaño de la cabina es exactamente el mismo, porque la distancia entre ejes de estos dos parientes de automóviles es la misma y es de 2476 mm. Entonces, ¿por qué aumentó la longitud del hatchback mi-DO en 57 mm? Detrás de los autos se distinguen por una puerta trasera, óptica y un parachoques. En la parte delantera, el hatchback Datsun tiene un capó original, un paragolpes de óptica masiva y una gran parrilla del radiador, todas estas delicias de diseño se han agregado en longitud, la parte delantera de la novedad se destaca especialmente. Esto se puede ver en detalle en la foto del Datsun mi anterior, justo debajo.

Distancia al suelo o espacio libre Datsun mi do el mismo que el del sedán Datsun-on-DO y es de 174 mm según información oficial del fabricante. Sin embargo, si se arma con una regla o una cinta métrica para medir la holgura usted mismo, se sorprenderá mucho, porque la distancia real al suelo del nuevo hatchback económico es mayor y es de unos 200 mm. Aquí no hay secreto ni truco, y el fabricante no nos engaña. El fabricante simplemente indica la distancia al suelo de un coche que va completamente cargado de pasajeros, y hay algo en el maletero, es decir, la distancia mínima al suelo. Y si el automóvil Datsun mi está vacío, entonces el espacio libre es notablemente mayor.

Lo más interesante es que Lada Kalina tiene menos distancia mínima al suelo. A pesar de que los autos se fabrican en la misma plataforma, se mejoró la suspensión de Datsun. Como señala el propio fabricante, la suspensión ha sufrido una importante reconfiguración para garantizar la máxima practicidad y comodidad en la conducción por carreteras en mal estado.

Dimensiones, peso, volúmenes, espacio libre Datsun he hasta

• Longitud - 3950 mm
• Ancho - 1700 mm
• Altura - 1500 mm
• Distancia entre ruedas delanteras - 1430 mm
• Distancia entre ruedas traseras - 1414 mm
• Base, distancia entre el eje delantero y trasero - 2476 mm
• Peso en vacío - 1160 kg
• Peso bruto - 1560 kg
• Volumen del maletero Datsun mi hasta - 240 litros
• Volumen del tanque de combustible - 50 litros
• Tamaño de los neumáticos - 185/60 R14, 185/55 R15
• Distancia al suelo o espacio libre Datsun mi hasta - 174 mm (bajo carga)

Cabe resaltar que baúl pequeño, como un interior estrecho, el hatchback Datsun también heredó de Kalina. El maletero del Datsun mi-DO es de tan solo 240 litros. Sin embargo, esta cifra puede incrementarse significativamente abatiendo la fila trasera de asientos.

modelos japoneses Datsun en DO y Datsun mi-DO están equipados con varios llantas y neumáticos, dependiendo de la modificación específica. Por lo tanto, es necesario inspeccionar cuidadosamente el estado de los neumáticos y las llantas, ya que afectan directamente el manejo.

Tamaño de rueda y neumático Datsun on-Do y mi-do

Para Datsuns, se utilizan varias opciones de neumáticos y ruedas:

1. 185/60R14 82H;
2. 185/60R15 82V;
3. 175/65R14 82D,H;
4. 185/60R14 82D,H.

Llantas originales para Datsun - 14 y 15 pulgadas.

Al mismo tiempo, el diámetro de aterrizaje, medido en pulgadas, varía para ellos:

- 5J - para 185/60R14 82H, 175/65R14 82T,H y 185/60R14 82T,H;

- 6J - para 185/60R15 82V.

Salida (ET) * 2, (mm) para todas las ruedas es un indicador de 35 unidades.

Tipos de neumáticos

1. El verano;
2. Toda la temporada;
3. Invierno.

Neumáticos de invierno con clavos para Datsun.

Al instalar un nuevo kit, debe asegurarse de que todos pertenezcan a la misma categoría. Además, debe tenerse en cuenta que los neumáticos adquiridos pueden tener unas características de rendimiento inferiores a las que equipaba el Datsun On-Do de fábrica. En este caso velocidad máxima el automóvil debe calcularse en función de los indicadores de "caucho".

Presión

Este aspecto debe observarse estrictamente. El manual de instrucciones contiene datos sobre la presión de los neumáticos en diferentes condiciones, tanto con carga parcial como con carga completa:

1. Carga parcial (MPa (kgf/cm2) - 0,2/0,2 (2,0/2,0) para tamaños 185/60R14 82H y 185/60R15 82V. 0,2/0,2 (2,0/2,0) para tamaños 175/65R14 82T,H y 185/60R14 82T, H.
2. Carga completa(MPa (kgf / cm2) - 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) para tamaños 185 / 60R14 82H y 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2, 2) para tamaños 175/65R14 82T,H y 185/60R14 82T, H.

La presión es uno de los indicadores más importantes.

La carga parcial para Datsun on-DO se define como tener 3 adultos sin carga en la bodega. Carga completa: la presencia en la cabina de más de 3 pasajeros adultos, o tres adultos con 50 kg de carga en el maletero.

La velocidad máxima permitida cuando se conduce con rueda de repuesto es de 120 km/h.

Nivel de presión

Las lecturas de presión incorrectas afectan negativamente el manejo del Datsun. La medición de la presión debe realizarse exclusivamente con neumáticos fríos. Se consideran como tales si el automóvil no recorre más de 1.600 metros o permanece inmóvil durante 3 horas o más.

El nivel de presión debe ser monitoreado constantemente.

A presión insuficiente es posible el sobrecalentamiento del neumático, así como daños en su carcasa. Además, la conducción a alta velocidad con neumáticos desinflados provoca la separación de la banda de rodadura. La destrucción del neumático también es posible.

cadenas antideslizantes

La instalación de cadenas para la nieve solo está permitida en las ruedas delanteras de los modelos Datsun. Con ellos se debe reducir la velocidad de circulación para evitar deformaciones de los neumáticos, así como daños a otros componentes del coche. La instalación debe llevarse a cabo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, y las contrahuellas deben asegurarse o dejarse desmontadas para proteger los guardabarros de daños.

¡Las cadenas para la nieve deben fijarse correctamente!

No se permite conducir con cadenas para la nieve en una carretera pavimentada limpia.

Matices

Después de los primeros 1.000 km, se deben apretar las tuercas de las ruedas. También se recomienda que cada 10.000 km asegúrese de reacomodar las ruedas, mientras verifica la presión de los neumáticos. También vale la pena considerar que los neumáticos envejecen con el tiempo y esto empeora su rendimiento. Por lo tanto, no se recomienda instalar neumáticos de más de 6 años en los automóviles, incluso si no se han utilizado durante todo este tiempo. Y según los indicadores de desgaste, vale la pena inspeccionar periódicamente el estado de la banda de rodadura.

El desgaste de los neumáticos debe ser monitoreado de cerca.