¿Qué verificar si el automóvil no arranca, pero el motor de arranque gira? Por qué razones el automóvil no arranca: el motor de arranque gira pero no se engancha Problemas técnicos: mal funcionamiento del motor de arranque

Debe saber cuál es la razón por la que el automóvil no arranca, el motor de arranque gira, pero no se enciende. Puede haber muchas razones: estas son fallas en el sistema de encendido, suministro de combustible, arranque (directamente el motor de arranque), batería y cableado eléctrico. Y cada falla tiene sus propias características, a veces es difícil identificarlas, pero si se hace esto, es posible realizar diagnósticos sin una herramienta especial, solo de oído. Y debe comenzar dicho diagnóstico con el más simple y terminar con los más complejos. Como muestra la práctica, muy a menudo el mal funcionamiento se encuentra en la superficie, solo necesita observar más de cerca.

Fallo del motor del carburador

Si el motor de arranque gira, pero el motor del carburador no arranca, puede haber varias razones para esto:

• obstrucción del filtro de combustible (ubicado en el compartimiento del motor);
• mal funcionamiento de la bomba de combustible;
• obstrucción de chorros o malla del carburador;
• mal funcionamiento del carburador: el nivel en la cámara del flotador está configurado incorrectamente, la válvula está rota movimiento inactivo;
• filtro de aire obstruido.

El filtro de combustible está instalado directamente en frente de la bomba y debe inspeccionarse en busca de daños u obstrucciones. Reemplace si es necesario. Si no es posible, gírelo alrededor de su eje (si tiene forma de cilindro).

Por lo general, la mitad inferior está obstruida, la superior permanece limpia.

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La bomba puede tener las siguientes fallas:

1. Destrucción de membranas. Solucionado instalando uno nuevo del kit de reparación.
2. Destrucción del resorte de retorno del diafragma.
3. Violación de las válvulas de admisión y escape. Muy a menudo, cuando se calientan, se atascan, por lo que debe enfriarse: coloque un trapo húmedo en la carcasa de la bomba o vierta agua sobre ella.
4. Daño físico a la carcasa de la bomba de combustible.
5. El eje de transmisión de la leva está desgastado. En este caso, hay dos formas de salir: reemplácelo por uno nuevo o retire una de las juntas debajo de la bomba.

Los kits de reparación para bombas de combustible tienen un costo relativamente bajo. Y el reemplazo de todos los componentes ocurre lo suficientemente rápido, pero su calidad no es muy buena, por lo que la vida útil a veces se limita incluso a unos pocos días. Es mucho mejor comprar el producto ensamblado e instalarlo en el automóvil. La bomba funcionará durante al menos dos años, y si tiene algún defecto, hay garantía.

Los chorros se limpian desmontando completamente el carburador. Pero si esto no es posible, puedes hacer un poco de trampa. Intercambie los cables blindados segundo y tercero e intente arrancar el motor. Si hay un bloqueo, desaparecerá. A veces, la aguja y el flotador se sueltan. Entonces el motor arranca, pero puede detenerse en cualquier momento. Pero también sucede que no es posible iniciarlo. Los electrodos de las velas están secos, la cámara del flotador también. Hay una red de limpieza en la entrada. Cuando se usa combustible de baja calidad, se obstruye rápidamente. A veces es necesario quitarlo y limpiarlo con un cepillo de dientes.

Pero si el motor de arranque no enciende el motor en absoluto, entonces el problema claramente no está en el sistema de combustible.

Y otro nodo que afecta el funcionamiento del motor del carburador es la válvula de ralentí. Si su chorro está obstruido o el devanado está quemado, se corta la energía y entonces es necesario realizar las reparaciones correspondientes. Para ello, el primer paso es comprobar la presencia de tensión en el cable de alimentación (con el contacto puesto). Si lo hay, pruebe el funcionamiento de la válvula: cuando se le aplica voltaje, se debe escuchar un clic característico. Si no, hay un descanso sinuoso. Si lo hay, compruebe el chorro. Desenrosque la válvula y sople el asiento y los orificios del surtidor. Vea si algo impide que la aguja se mueva.

Mal funcionamiento del sistema de inyección del inyector.

Aquí todo es más complicado, ya que cualquier cosa puede romperse. Pero si el motor de arranque gira, pero el motor no arranca, debe observar todos los sensores y actuadores que forman parte del sistema de alimentación. Principales fallas:

1. Una bomba de combustible eléctrica que no funciona conduce al hecho de que no hay presión en el riel de combustible. Al mismo tiempo, el zumbido característico del motor no se escucha cuando se enciende el encendido. El motor eléctrico puede no funcionar debido a la falla de los devanados o del fusible, el relé electromagnético, que se encuentran en el circuito de potencia.
2. Si la bomba de combustible funciona constantemente sin detenerse, el motor de arranque gira y no enciende el motor, entonces debe verificar la integridad de la válvula de retención (exceso de presión) instalada en el riel. El mismo síntoma se presenta en el caso de un filtro obstruido en la carcasa de la bomba de combustible.
3. Mal funcionamiento de los inyectores de combustible. Por lo general, esta obstrucción se produce debido al uso de combustible de baja calidad. Al mismo tiempo, el motor de arranque gira, el automóvil no arranca, ya que la mezcla de aire y combustible no ingresa en absoluto a las cámaras de combustión o es extremadamente pequeña. El problema se resuelve lavando las boquillas a alta presión.
4. fallas bloque electronico controles, sensores. Si algún sensor falla, se envía una señal a la computadora, que genera un código de error correspondiente al mal funcionamiento y lo envía al panel. ordenador de a bordo o escáner de diagnóstico.

Averías en el cableado eléctrico

La falla más común en la mayoría de los autos más antiguos. Cada automóvil tiene dos fuentes de energía: la batería y el alternador. La batería es necesaria para arrancar el motor. Después de eso, todo el equipo eléctrico funciona a expensas de ambas fuentes. Y el generador mantiene la carga. batería hasta la marca. Pueden existir las siguientes averías en los equipos eléctricos:

1. Fallo de uno o más fusibles. Si no se suministra voltaje a los componentes vitales: sensores, ECU, bomba de combustible, el motor nunca arrancará.
2. Interrupciones en el circuito de alimentación de los inyectores, centralita, sensores y actuadores.
3. Batería baja: cuando se enciende el motor de arranque, se escucha un crujido o un clic. Sensación como si el relé del solenoide no pudiera funcionar. Pero se puede entender por qué el motor de arranque gira lentamente al verificar la carga de la batería y la calidad de los cables de tierra.
4. La presencia de antirrobo secreto. Algunos automovilistas instalan botones ocultos que apagan la bomba o el interruptor de la ECU (en motores con carburador). Del mismo modo, las alarmas bloquean el funcionamiento de los sistemas del automóvil e impiden el arranque. Es necesario verificar cuidadosamente la integridad del sistema de seguridad.

Encontrar una falla en el cableado es muy difícil si la ruptura está en algún lugar del arnés. Por lo tanto, es mejor ponerse en contacto con un electricista experimentado que no solo tenga herramientas, sino también experiencia en la resolución de fallas.

Las siguientes averías pueden ocurrir en el sistema de encendido:

1. Fallo de encendido motores de carburador. El cigüeñal gira, pero el motor no arranca, ya que no hay chispa en los electrodos de las velas.
2. Destrucción de la bobina (bobinas si hay varias) encendido.
3. Avería del módulo de encendido en motores de inyección.
4. Mal funcionamiento de la ECU.
5. Fallo del distribuidor de encendido en motores de carburador. Destrucción de la tapa del distribuidor, corredera, sensor Hall o cableado.

Mal funcionamiento del motor de arranque

Aquí están los siguientes desgloses:

1. Fallo del relé del retractor. Al mismo tiempo, el motor de arranque no gira en absoluto, ni siquiera se escucha un clic.
2. Rotura en el devanado del estator o del rotor. Se puede diagnosticar después del desmontaje completo. En este caso, se escucha el clic del retractor, pero no se produce la rotación.
3. Un síntoma similar en caso de falla de los cepillos, atasco del rotor. Solo en este caso, se observará un calentamiento excesivo de la carcasa del estator.
4. Si el motor de arranque gira a una velocidad increíblemente alta, entonces podemos concluir que el bendix o el anillo del volante no funcionan correctamente. En el primer caso sonidos extraños no lo hará, el rotor simplemente gira y no agarra el cigüeñal. La razón radica en el embrague de sobrerrevolucionado fallido. En el segundo caso, a veces el motor de arranque se agarrota, se escuchan traqueteos y crujidos. Estos son los dientes del bendix pegados al anillo del volante.
5. Y otro mal funcionamiento es la destrucción de casquillos y barras de potencia. Verifique el suelo, debido al mal contacto, se sentirá como si la batería estuviera baja. Al mismo tiempo, el automóvil no arranca, el motor de arranque gira muy lentamente. lámparas en tablero encenderse normalmente o como en el caso de una batería descargada.

Algunas averías se solucionan rápidamente. Pero al reemplazar la corona del volante, deberá desmontar la caja de cambios. Y no depende de la marca y modelo del coche.

Mal funcionamiento del mecanismo de distribución de gas.

En los automóviles de la serie clásica VAZ 2101–2107, el sistema de válvulas es muy quisquilloso y requiere atención y ajustes constantes. La frecuencia de comprobación de los huecos es de 15.000 km. en más nuevo vehículos de tracción delantera no hay tal problema. Y si hay un sistema de compensación hidráulica, el conductor nunca se ajustará en absoluto. Pero en los clásicos, es posible que el motor no arranque si los espacios están configurados incorrectamente. Se violan los ciclos de distribución de gas y se produce la ignición con las válvulas abiertas. Esto está mal, el motor no podrá funcionar en este modo.

Una cadena de distribución o correa de distribución abierta es una avería poco frecuente, pero sucede.

Y si cambiar la correa es cuestión de diez minutos, entonces con la cadena todo es más difícil. Pero no todas las correas se rompen sin consecuencias, en algunos motores las válvulas se doblan. Y deberá desmontar la culata, instalar y rectificar válvulas nuevas. Una señal de que la correa de distribución se ha roto es que el cigüeñal gira demasiado rápido. Es decir, todo el sistema de arranque funciona, pero los árboles de levas no giran. Es imposible comenzar sin la operación de la unidad de tiempo.

Motores diesel

La cuota de vehículos ligeros desde motores diesel suficientemente pequeño. La razón de esto es la complejidad del motor y sus sistemas. La mayoría de las averías que se producen en los motores de gasolina se dan en los diésel. Esto es obstrucción de boquillas, filtros, falla del sistema de control del motor. Pero hay averías específicas asociadas con este tipo de motor. Si se usa combustible de baja calidad, puede congelarse en una gran helada. Esto hará que sea imposible comenzar.

Uno de los componentes principales del sistema de potencia es la bomba de alta presión.

Su funcionamiento incorrecto afecta el arranque del motor. Auto reparación tal mecanismo a veces es imposible, es mejor contactar a un mecánico. Posible falla de las bujías incandescentes. En este caso, el cigüeñal girará, todos los sistemas funcionarán, pero el automóvil no arrancará. Por lo tanto, antes de pecar con la bomba, es necesario diagnosticar su funcionamiento. Pero el aire trae un gran daño. Si hay succión en la línea o en la bomba, es necesario solucionar el problema. En algunos casos, será necesario bombear todo el sistema de energía.

Al girar la llave de contacto, el conductor observa siempre la misma imagen. Primero, las luces del tablero de instrumentos se encienden para mostrar el combustible y la carga de la batería. En la posición extrema, el motor de arranque se enciende y comienza a girar el cigüeñal. Para arrancar un motor reparable, son suficientes unas pocas revoluciones del cigüeñal, pero ¿qué hacer cuando, cuando el motor de arranque está funcionando, pero el automóvil obstinadamente no quiere arrancar? El culpable de esta situación puede ser una variedad de mal funcionamiento, ya que varios sistemas automotrices garantizan el funcionamiento normal del motor a la vez.

Comienzo del HIELO. ¿Como sucedió esto?

motor del coche funciona solo si se cumplen varias condiciones:

1. Suficiente mezcla de aire y combustible entra en los cilindros.
2. En un momento determinado (al final de la carrera de compresión), la vela genera una chispa de la potencia requerida.
3. El cigüeñal y el árbol de levas giran con estricta interacción, asegurando el llenado oportuno de los cilindros con una mezcla combustible, el correcto funcionamiento del sistema de distribución de gas y el funcionamiento de la bomba de gasolina en motores de combustión interna con carburador.

Al girar la llave de encendido, el conductor energiza el relé del solenoide de arranque, que enciende su motor eléctrico y asegura el acoplamiento con la corona del volante del cigüeñal. A medida que gira, el cigüeñal convierte el momento angular en movimiento alternativo de los pistones y acciona el árbol de levas (o ejes). Este último asegura la apertura oportuna de las válvulas, por lo que las cámaras de combustión se llenan con la mezcla de combustible en el momento adecuado.

El sistema de potencia del motor es responsable de su preparación y entrega. Tan pronto como el pistón alcanza su punto más alto al final de la carrera de compresión, la mezcla de combustible finamente dispersada se enciende mediante una chispa que se forma en la vela (en unidades diesel la ignición se produce debido a la fuerte compresión del aire). Después de eso, la microexplosión actúa sobre el pistón, que se mueve hacia abajo y hace girar el cigüeñal: así es como se ve el circuito de arranque del motor.

¿Por qué el motor de arranque gira normalmente, pero el motor no se enciende, no arranca?

En la mitad de los casos en que el automóvil se niega a arrancar, el motor de arranque tiene la culpa. Al mismo tiempo, la otra mitad cae en situaciones en las que el motor de arranque gira regularmente el cigüeñal y el motor arranca solo después de repetidos intentos o está completamente en silencio. Esto podría deberse a una variedad de razones.

Falta de atención o negligencia del conductor

El notorio factor humano puede manifestarse de la forma más inesperada. Por ejemplo, una falta de combustible banal o una alarma que bloquea la bomba de combustible. Y también sucede que algún "bien intencionado" anotó tubo de escape, o un conductor negligente, dando la vuelta, atrapado en un montón de tierra o un ventisquero. Tales razones no están incluidas en la categoría fallas tecnicas, sin embargo, los nervios pueden estropear mucho.

Problemas técnicos - mal funcionamiento del motor de arranque

Todo conductor más o menos experimentado distinguirá el sonido de un motor de arranque, que hace girar regularmente el motor, del inútil zumbido de su motor eléctrico en ausencia de acoplamiento con el volante. Al iniciar la resolución de problemas, definitivamente debe asegurarse de que el motor de arranque funcione normalmente y que durante su funcionamiento no haya golpes extraños, clics y bloqueos.

El motor de arranque se considera defectuoso en tales casos:

1. El engranaje Bendix no puede engranar con la corona del volante. Esto se manifiesta en un fuerte traqueteo de metal que aparece cuando se enciende el motor de arranque. La razón de este fenómeno es el desgaste de las superficies de contacto, los dientes astillados, etc. La solución al problema es instalar un nuevo volante o corona. Este último se puede girar 180° y así prescindir de la compra de una pieza nueva.
2. Embrague de rueda libre o relé retractor atascado. Al mismo tiempo, el motor de arranque zumba, pero no intenta arrancar el motor. En algunos casos, los repetidos intentos de encender el motor de arranque ayudan, pero esto solo pospone la necesidad de reparación o reemplazo por un tiempo.
3. Corona suelta. Un mal funcionamiento similar ocurrió en los automóviles a fines del pasado, principios de este siglo, incluidos los populares "nueves". En este caso, el motor de arranque se engancha con la corona y comienza a girarla, pero gira el volante con un traqueteo. Solo reemplazar este último ayudará.

Video: Mire a todos los que tienen problemas para encender el motor de arranque. Consejos útiles de un electricista de automóviles.

Problemas en el sistema de combustible

Incluso la batería más "vigorosa" y un motor de arranque reparable nuevo no podrán arrancar el automóvil si hay problemas con el suministro de combustible a los cilindros. Por este motivo, lo siguiente que hay que comprobar es el sistema de alimentación del motor.

1. Bomba de combustible

Para carburadores y motores diesel esta unidad está ubicada directamente al lado de la cabeza o bloque de cilindros. Inyección plantas de energía equipado con una bomba eléctrica, que se instala en depósito de combustible. Su trabajo se juzga por un breve zumbido que aparece después de encender el motor. En cuanto a las bombas de gasolina motores de carburador, luego son accionados mecánicamente por una leva montada en árbol de levas.

Verificar el rendimiento de la bomba de combustible es fácil: para hacerlo, retire la manguera del accesorio de entrada del carburador y bájela a un recipiente adecuado. Después de eso, el combustible debe bombearse con la palanca de bombeo manual o encendiendo el motor de arranque. Si el resultado es negativo, comprobamos el paso de gasolina por la línea de combustible y limpiamos la malla situada en la tapa superior de la bomba. Si esto no ayuda, inspeccione la membrana y las válvulas de la bomba de combustible. Después de reemplazar las piezas dañadas y desgastadas, se restaurará el rendimiento del dispositivo.

2. Filtros de combustible

A lo largo del camino que pasa el combustible del tanque al motor, hay varios conjuntos de filtros: mallas gruesas ubicadas en el receptor de combustible, en la bomba de gasolina y el carburador, y además, filtros de papel ubicados en la sección de la línea de combustible. La intensidad, e incluso la posibilidad de suministrar combustible al motor de combustión interna, depende de su pureza. Si encuentra un bloqueo, limpie o reemplace los elementos del filtro.

3. Acelerador y boquillas

Motores de combustión interna de gasolina funcionan sobre una mezcla de combustible que se prepara en el carburador o múltiple de admisión (en autos de inyección). En el primer caso, el combustible pasa por todo un sistema de canales, jets y rociadores que se encuentran en el carburador. En el segundo, es alimentado por inyectores de acuerdo con las señales de la unidad de control electrónico del motor (ECU).

El suministro de aire se mide por medio de una válvula de mariposa que, según el diseño del motor, puede tener un funcionamiento mecánico o accionamiento eléctrico. Limpie las partes de este conjunto y el propio acelerador. Además, verifique si se está suministrando combustible a los cilindros. Si se trata de un automóvil de inyección, presione el carrete de ajuste ubicado en la parte inferior del riel de combustible, mientras que la gasolina debe fluir desde allí bajo presión. Si el goteo es demasiado débil, revisamos los filtros, la línea de combustible y la válvula reductora de presión de la bomba de combustible.

En los motores de carburador, el suministro de combustible se puede juzgar abriendo bruscamente el acelerador; en este caso, una parte del combustible se inyectará en el difusor desde el rociador de la bomba del acelerador. Además, para las unidades de potencia de gasolina, inspeccione las bujías; no deben estar secas. Comprueben en caso contrario la presencia de la señal de control en los atomizadores. Si todo está en orden con esto, entonces debe desenroscar la sujeción de la rampa y alejarla del colector para inspeccionar las boquillas de aspersión al arrancar el motor. La ausencia de chorros de combustible o su baja intensidad indica la necesidad de limpiar o reemplazar las boquillas.

En cuanto a los motores diesel, suministran combustible a alta presión, y una bomba mucho más compleja (bomba de combustible de alta presión) y boquillas especialmente diseñadas son responsables de esto. Para reparar estos componentes, se requiere equipo especial, por lo que en este caso es mejor contactar a especialistas.

Algo más útil para usted:

Video: El motor de arranque suena, pero el motor no gira

4. Mal funcionamiento de los sistemas electrónicos.

Para verificar el sistema de encendido, apagamos y retiramos la vela de un cilindro del motor. Después de instalar una punta de un cable de alto voltaje en su tuerca de contacto, toque la culata con una falda de vela y mueva el motor con un motor de arranque. En este caso, debería aparecer una poderosa chispa de color púrpura o azul en los contactos. Si la chispa es demasiado débil (o nada), verificamos el funcionamiento de la computadora, las bobinas de encendido y el distribuidor (en el ICE del diseño anterior).

Otras causas de arranque difícil cuando el motor de arranque está funcionando

1. La correa de distribución está rota o suelta y saltó algunos dientes; en este caso, la sincronización de la válvula se derriba, por lo que el motor no puede arrancar. Es suficiente reemplazar y ajustar la correa de acuerdo con las marcas, a menos que tal molestia termine con una reunión de los pistones con las válvulas; en este caso, será necesario revisión motor.
2. El cigüeñal gira con un esfuerzo notable, que puede ser causado por varios daños mecánicos en el mecanismo de manivela y el grupo cilindro-pistón. Compruebe si el motor gira cuando intenta arrancarlo en la marcha más alta "remolcado" (por cajas de cambios manuales) o rotación por la polea del cigüeñal de automóviles con cajas automáticas cambios de marcha Una rotación relativamente leve indica que la causa del mal funcionamiento está oculta en otra parte.
3. Una de las unidades montadas está atascada, lo que crea una mayor resistencia a la rotación del eje del motor. Para encontrar el "eslabón débil", debe aflojar y quitar la correa, y luego intentar girar manualmente la bomba, el generador, el compresor de aire acondicionado o la bomba de dirección asistida. Si la avería ocurrió lejos de la estación de servicio, puede llegar al servicio de automóviles más cercano solo en aquellos automóviles en los que se conduce la bomba correa de distribución. En otros motores, puede intentar conectar el cigüeñal y la polea de la bomba de refrigerante con algo adecuado: una cuerda, una tira de goma cortada de la cámara de un automóvil, etc.
4. Avería de los sensores conectados al calculador - posición del cigüeñal (DPKV), Hall, etc. Debido a su avería o mal funcionamiento, la centralita de control del motor no regula correctamente la mezcla combustible o inyecta y enciende el combustible en un momento inadecuado.
5. A veces, la causa de una falla o interpretación incorrecta de las señales de un sensor en particular es la interferencia electromagnética del motor de arranque y otros componentes eléctricos. En este caso, es difícil identificar el mal funcionamiento, por lo que es posible que deba recurrir a especialistas para que lo aconsejen.

Sello

Cada automóvil se descompone tarde o temprano, todos los propietarios de automóviles se enfrentan a esto. A menudo, el motor de arranque tiene la culpa de esto, a veces gira, pero el automóvil no arranca.

Razones principales

Los problemas con el motor de arranque pueden provocar situaciones desagradables en las carreteras y, para resolverlas, debe utilizar dos métodos:

1. Repare el daño usted mismo.
2. Entregue el automóvil a un taller de reparación de automóviles para que lo diagnostiquen especialistas.

Incluso si el automóvil aún arranca, pero no la primera vez, le recomendamos que solucione el problema lo antes posible, siguiendo la siguiente secuencia:

• Comprobar el estado de las bujías.
• Es posible un mal funcionamiento debido a obstrucciones filtros de combustible que también hay que examinar.
• Una batería débil también provoca este mal funcionamiento, por lo que debe repararse.
• También se debe realizar una inspección del cuerpo del acelerador en el automóvil.

Como muestran las estadísticas, este problema a menudo ocurre a temperaturas ambiente negativas. Pero incluso a pesar de las condiciones externas, es necesario actuar exactamente de la misma manera. Muchos conductores confían en la autoeliminación del problema, lo que se considera un grave error. La marca del automóvil no afecta en gran medida este mal funcionamiento, pero a veces ocurre debido a las características de diseño. vehículo.

Puedes ir en línea y averiguar mucho información útil, pero en caso de duda, es mejor tomar la ayuda de un mecánico de automóviles. Los conductores a menudo se refieren a este problema como "el motor de arranque no funciona y el automóvil no arranca" y "el automóvil no arranca de inmediato". En general, este es el mismo mal funcionamiento que dice que el automóvil no puede arrancar.

Los motivos de la avería pueden ser los siguientes:

• los fusibles están defectuosos;
• hay óxido en la batería;
• batería descargada;
• la bobina de encendido no produce chispa;
• hay condensación en la superficie interior de la campana;
• mal funcionamiento Sistema de combustible coche.

La falla del motor de arranque es la causa más común de fallas en el sistema de encendido del vehículo. Debe saber cómo comprobar si esta pieza es adecuada. en autos nuevos producción extranjera la mayoría de las veces, el motor de arranque se rompe debido a la poca lubricación o la suciedad. Para tales casos, se recomienda quitarlo, desarmarlo y limpiarlo de desechos extraños. Cantidad lubricantes necesita ser complementado. No olvide que es mejor quitar el motor de arranque del automóvil antes del trabajo.

Si el coche se agarrota, pero el motor no arranca

Si no es posible hacer reparaciones en un taller de reparación de automóviles, tendrá que arreglar todo usted mismo. Esto no requiere habilidades especiales. En primer lugar, debe limpiar los contactos de la batería. Las velas del automóvil también comprueban y limpian de la suciedad. Los contactos de arranque defectuosos y sucios también pueden causar fallas en el motor. La mejor manera de encontrar el problema es por eliminación.

El sistema de suministro de combustible también juega un papel importante en el funcionamiento del automóvil. Con buen funcionamiento del motor de arranque, en el momento de la falla del motor, lo revisamos. Es un carburador, una bomba especial y. Lo mejor es empezar a comprobar con la bomba. En algunos vehículos puede ser eléctrico. Cuando se enciende el encendido, se debe escuchar el sonido de un motor en marcha, si no se escucha, entonces podría quemarse. Además, la falta de voltaje puede impedir que funcione. En este caso, debe verificar los fusibles.

En los automóviles con carburador, por el contrario, es necesario verificar la bomba mecánica. Puede averiguar su estado de funcionamiento utilizando la manguera del accesorio de salida de la bomba o carburador. Usando un mango especial, cuide la condición. Si la gasolina comenzó a salpicar fuera de la bomba, entonces todo el sistema funciona correctamente.

En los coches de inyección realizamos un procedimiento similar. La única diferencia es la ubicación del accesorio. Tan pronto como se presione la válvula, la gasolina salpicará de la manguera. El combustible debe estar bajo alta presión en la bomba de combustible. En este caso, puede juzgar el buen estado técnico.

Si después de estos procedimientos el motor tampoco arranca, entonces lo mejor es acudir a un especialista. En los talleres de reparación de automóviles es necesario realizar un diagnóstico completo del carburador del vehículo. Es prácticamente imposible realizar dicho procedimiento por su cuenta. Se realiza usando equipamiento especial. El reemplazo y el diagnóstico es un proceso bastante costoso, por lo que debe elegir un buen taller. Muchos expertos señalan que para eliminar tales averías, es necesario realizar regularmente una inspección técnica inicial de la máquina.

Problemas de arranque

A menudo falla en automóviles de cualquier producción. No tiene la fuerza suficiente para girar y, por lo tanto, hacer que el motor funcione. Para resolver este problema, necesitas saberlo todo. vulnerabilidades esta parte de la máquina. El conductor necesita comprobar el rendimiento. El motor de arranque de los automóviles extranjeros es más caprichoso que el de los automóviles nacionales.

Para la solución de problemas, se recomienda retirarlo del automóvil y realizar una limpieza completa de la carrocería y los sujetadores. La grasa vieja debe eliminarse cuidadosamente de la pieza. Es bastante simple hacer esto, pero no debes abusar de él. Puede comprobar el motor de arranque para el nivel de ruido. Si se escucha un clic al intentar encender y no gira, entonces la causa está en el relé. Por tanto, aquí solo te queda cambiarlo o repararlo. Pero debe recordarse que el relé se repara si se desmonta en sus componentes.

Video

Las fallas que aparecen al momento de arrancar el motor son una ocurrencia bastante común durante la operación del vehículo, independientemente del tipo y las características de diseño de la unidad de potencia instalada (gasolina, diesel o motor, etc.). Una de las situaciones frecuentes es que después de dar el contacto y girar la llave en la cerradura a la posición de arranque, el motor de arranque gira normalmente, pero el motor no arranca.

Una característica de las averías de este tipo es una cierta dificultad para localizar la avería. El hecho es que es mucho más fácil buscar un problema si, por ejemplo, el motor de arranque emite un sonido, pero no enciende el motor, o la bomba de combustible no bombea después de encender el encendido. En cualquier caso, el problema existente necesita ser resuelto. A continuación, tenemos la intención de hablar sobre por qué es posible que el motor no arranque cuando el motor de arranque gira bien.

Leer en este artículo

El automóvil no arranca con un motor de arranque que funciona normalmente: posibles causas

Para empezar, al comienzo de la prueba, debe asegurarse una vez más de que el motor de arranque esté funcionando. Durante su funcionamiento, al intentar arrancar el motor, no debe haber clics, zumbidos y otros sonidos extraños. Un arrancador reparable debe hacer girar el motor con un zumbido característico del motor eléctrico de arranque, y hacerlo suavemente, sin interrupciones ni fallas. Si durante los intentos de arrancar el motor de combustión interna se notan los signos indicados, entonces se debe buscar el mal funcionamiento en el motor de arranque.

Después de asegurarse de que el motor de arranque gira y el motor no arranca, es necesario proceder a una verificación detallada ciertos sistemas coche. Debe comenzar con el diagnóstico del sistema de alimentación del motor, además de verificar el sistema de encendido y algunos sensores en el sistema. control electrónico HIELO. En otras palabras, un motor con un motor de arranque que funciona generalmente no arranca como resultado del hecho de que no ingresa combustible a los cilindros o el combustible no se enciende por ciertas razones.

Comprobación del sistema de combustible

Causas de dificultad para arrancar un motor frío. Lista de fallas. Lo que necesita verificar para diagnosticar y determinar con mayor precisión el problema.

Muchos conductores se han convencido repetidamente de la naturaleza caprichosa del motor de arranque al arrancar el motor del automóvil. El automóvil no arranca, no enciende el motor de arranque, debido a que no quiere desplazarse. Pero también sucede a la inversa, el motor de arranque gira, pero el automóvil no arranca. Cuando surge una situación tan desagradable, muchos se desesperan, pero esto no debe hacerse. Es necesario remolcar el automóvil hasta el servicio de automóviles más cercano o hasta una caja de garaje. Después de eso, debe comenzar a verificar los sistemas relevantes del vehículo. Al mismo tiempo, si surgiera una situación similar cuando el motor de arranque no funciona, debe prestar atención a los nodos que son responsables del rendimiento del motor.

Comprobar, posibles causas de mal funcionamiento

Habiendo entregado su automóvil a un centro de servicio o garaje cercano, es necesario inspeccionar el automóvil al mismo tiempo y tratar de identificar posibles fallas en sus sistemas que son responsables de encender el vehículo. El coche no arranca, compruebe inmediatamente que el motor de arranque no se engancha.

La inspección principal, cuando el automóvil no arranca, debe ser el sistema de combustible. Primero, revisan la bomba de combustible y luego miran sus componentes: sistemas de inyección (inyectores o carburador). Exactamente bomba de combustible es el elemento más complejo del sistema. Es necesario regular el suministro de combustible al motor, sin el cual no podrá arrancar.

El diagnóstico de la bomba, si la máquina no arranca, se realiza mediante sonido cuando el motor está encendido, lo que le permite determinar ruidos de terceros durante su funcionamiento. En ausencia de sonidos característicos que notifiquen su funcionamiento, esto es una señal de por qué el motor no arranca.

Si el automóvil no arranca, el mal funcionamiento se elimina de dos maneras. Lo primero es cambiar el fusible de la bomba de combustible, que se hace primero. Si nada ha cambiado, entonces la situación es mucho más deplorable: la bomba de combustible "voló". Por lo tanto, tomará reemplazo completo este detalle
En la siguiente etapa, si el automóvil no arranca, se verifica filtro de combustible. Quizás el arranque no se produzca por contaminación en el mismo. Si el filtro está obstruido, la gasolina no llega al motor, como en el caso de la bomba. El problema es bastante banal, por ahorrar dinero, muchos se ven obligados a repostar con combustible de baja calidad en pequeñas gasolineras que no valoran mucho su imagen, vendiendo gasolina o gasóleo de mala calidad. En las gasolineras que forman parte de redes con nombre más conocidas no diluyen el combustible, sino que además lo venden a un precio más elevado que en otros puntos. Como resultado, los conductores se ven obligados a llenar con combustible de baja calidad, lo que obstruye el filtro y luego no enciende el motor de arranque.

El combustible antes de ingresar al motor pasa por tres etapas de varias limpiezas, que pocas personas conocen. También hay filtración de aire en el sistema, cuyos componentes también pueden obstruirse. La solución al problema es el reemplazo habitual de las piezas del filtro.

En la tercera etapa, cuando el automóvil no arranca, se realizan diagnósticos en partes del sistema de encendido. Inicialmente, debe prestar atención a la bobina de encendido. Se le confía la tarea de crear el voltaje necesario, que se utiliza para encender la mezcla de combustible en la cámara de combustión. Si no hay problemas, pero el motor de arranque aún no gira, entonces consideramos las velas. No debe haber exceso de combustible en ellos, y también debe aparecer una chispa. Si no hay chispa después de encender o reemplazar las bujías, se debe instalar un nuevo módulo de encendido. Tal solución es necesaria para los ICE de inyección, y en un carburador, la bobina de encendido cambia.

También es necesario revisar la tapa del distribuidor si el motor de arranque no gira. Debe estar sin signos evidentes de daño mecánico, y una varilla de grafito cargada por resorte se ubicará dentro del ensamblaje.

Otras causas de fracaso

Después de diagnosticar todos los elementos anteriores del sistema de combustible y no reparar el mal funcionamiento, y el motor de arranque no gira como antes, no debe desanimarse, hay una serie de razones por las que el motor se niega a arrancar. Podría estar relacionado con el acelerador. A menudo se quema, por lo que no puede abrirse (cerrarse) por completo, lo que es muy similar a una avería en los filtros. Pero a diferencia de reemplazarlos, el amortiguador debe limpiarse. Habiéndola liberado del hollín, lo más probable es que arranque el automóvil. También debes revisar la batería y los terminales.

El problema cuando el auto no arranca puede ser causado por nivel bajo carga de batería u oxidación de terminales. Para identificar tal mal funcionamiento, no es necesario arreglar el motor especialmente, pero solo necesita girar la llave de encendido y si el motor no arranca, es decir, el motor de arranque no gira, entonces el problema probablemente esté en el sistema de suministro de energía. En esta situación, puede haber dos problemas. La primera es una batería descargada, para salir de la situación es necesario cargar o utilizar la batería de otro coche para arrancar. Si el problema está en los terminales, entonces necesita instalar otros nuevos.

Además, si el automóvil no arranca, puede deberse a violaciones en el cableado eléctrico del automóvil. Su diagnóstico debe iniciarse solo después de verificar antes que todos los demás mecanismos y sistemas, en caso de establecer su pleno rendimiento. Inicialmente, se verifica la ausencia de roturas y la integridad de la capa aislante superior de los cables. Habiendo establecido que el cableado no se genera, es posible diagnosticar los principales dispositivos asociados con el sistema eléctrico del automóvil.

El problema más común es la oxidación de los contactos de fusibles y relés.

Verificar el estado de funcionamiento del relé no llevará mucho tiempo. Usando el controlador, estableceremos la presencia de voltaje en los contactos positivos. Si se detecta una falta de energía, se deben limpiar las patas.

Este problema indica la probabilidad de un mal funcionamiento en la bomba de combustible, que no permite que el motor arranque.
Un enlace débil similar puede ser un relé en el ensamblaje de dispositivos y cables. Si hay corrosión en los contactos, el voltaje no se transmite al dispositivo. Esto impide que funcione. Aunque el problema se elimina simplemente, eliminando la oxidación o el óxido. Después de pelar, los puntos de conexión deben tratarse con un líquido anticorrosivo especial.

Resumiendo

Hay momentos en que el motor de arranque no gira, es decir, se desplaza a ralentí, no permitiendo que arranque unidad de poder. Todo esto sucede por algunas razones, que se analizan en detalle en la publicación. La verificación de los elementos de los sistemas responsables del arranque de la máquina debe llevarse a cabo solo en la situación en que el motor de arranque se desplaza suavemente sin sacudidas; de lo contrario, con un desplazamiento desigual, se debe reemplazar el mecanismo de arranque. Porque él es la raíz del problema. Lo más probable es que si el motor de arranque no se agarra, entonces el problema está asociado con un mayor desgaste de las escobillas, por lo que se produce un par de torsión similar.

Por lo general, estas piezas de automóvil se cambian sin mucha dificultad y el motor funciona bien, pero la mayoría de los automovilistas no se dan cuenta de esto, por lo que compran un nuevo mecanismo de arranque.