Ford Fiesta 세단은 러시아의 새로운 B 클래스 플레이어입니다. Ford Fiesta의 지상고에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까? 가격 및 장비

세그먼트 B 러시아 시장새로운 것으로 보충 할 준비를하고 있지만 동시에 많은 운전자에게 이미 잘 알려진 모델입니다. 우리는 2015년 여름부터 Naberezhnye Chelny에 있는 Ford Sollers 합작 투자 시설에서 조립될 소형 Ford Fiesta에 대해 이야기하고 있습니다. 새로운 아이템 출시에 대한 관심은 이제 모델이 5도어 버전뿐만 아니라 세단 차체로도 러시아에서 선보일 것이라는 사실에 힘입은 바 있습니다. 차량 판매 개시는 올해 3분기로 예정돼 있다. 가격 및 트림 레벨에 대한 정보는 딜러의 쇼룸에 첫 번째 샘플이 도착하기 직전에 나타납니다.

검사하기 전에 새로운 포드 Fiesta 2015-2016의 모든 면은 물론, 후드 아래를 살펴보고 잠시 동안 모델 진화의 역사 속으로 뛰어들 것입니다. 그리고 이 역사는 매우 풍부하며 이미 약 39년이 되었습니다. 1976년, 유명한 발명가의 손자이자 회사 설립자인 Henry Ford II의 승인으로 Ford Fiesta의 첫 번째 사본이 생산되었습니다. 그 이후로 1세대 이상이 바뀌었고 2008년에는 이미 7세대로 출시되었습니다. 4년 후, 스타일 변경이 이루어졌으며 그 결과 Fiesta 버전이 등장했으며 현재까지 많은 국가에서 성공적으로 판매되고 있습니다. 유럽에서 이 모델은 해치백 차체에만 제공되며 큰 인기를 얻고 있습니다. 이는 최근 몇 년 동안 베스트셀링카 2위에 등극한 것으로 확인됐다. Ford Fiesta 세단의 경우 현재 미국을 비롯한 여러 미국 및 아시아 국가의 시장에서만 판매되고 있습니다.

러시아에서 Fiesta 해치백은 2008년 위기 이전에 수요가 많았습니다. 그런 다음 자동차의 인기가 사라졌고 2013 년 1 월 러시아 시장에서 모델을 철수하기로 결정했습니다. 그러나 이미 내년 8월 회사 대표는 5도어의 복귀를 발표했다. 그리고 이제 Ford Motor Co.의 의도에 대해 알려졌습니다. 해치백과 함께 러시아 연방에서 Fiesta 세단 생산을 시작합니다. 세단 자동차에 대해서만 현재 리뷰에 집중할 것입니다.

2015-2016 포드 피에스타가 국내 시장에서 발판을 마련하는 데 도움이 되도록 설계된 주요 비장의 카드 중 하나는 외부 디자인이어야 합니다. 2012 년 말에 스타일이 변경된 버전이 등장한 후 많은 비평가와 전문가에게 우선주의를 기울인 사람은 바로 그 사람이었습니다. Ford Fiesta 세단은 외형적으로는 정말 세련되고 현대적으로 보입니다. 자동차의 전면은 거의 전면 기둥까지 뻗어 있는 릴리프 후드, 약간 "가시" 헤드라이트, 세련된 사다리꼴 그릴, La Aston Martin, 견고한 "스커트"가 있는 대형 범퍼 및 특수에 숨겨진 둥근 안개등이 있습니다. 틈새.

Ford Fiesta의 프로필은 클래식 스포츠 세단의 정신으로 작성되었습니다. 차량의 루프는 돔형으로 선미까지 떨어지고, 차체의 측벽은 오리지널 스탬핑을 과시하고, 휠 아치는 강력한 날개로 윤곽을 그리며, 위로 치솟는 창틀 라인은 크롬 스트립으로 강조, 사이드 미러는 세련된 지지대에 만들어졌습니다.

세단의 뒷부분은 심플하게 장식되어 있지만 말그대로 세련되게 꾸며져 있습니다. 컴팩트한 표시등, 스포일러를 위한 독특한 굴곡이 있는 트렁크 리드, 넓은 간격의 반사판 스트립이 있는 깔끔한 범퍼 및 아래의 플라스틱 보호 장치가 선미 디자인에 유기적으로 맞습니다.

Ford Fiesta 세단의 내부는 부드러운 마감재뿐만 아니라 상단이 멀티미디어 시스템의 화면을 위해 예약된 센터 콘솔의 독창적인 디자인으로 만족합니다. 차량에 장착하기 위한 초기 옵션에는 4.2인치 디스플레이와 전화/오디오 시스템용 음성 제어 기능이 있는 SYNC 시스템 설치가 포함됩니다. 세단의 최상위 버전은 차량 시스템 관리를 위한 추가 옵션을 제공하는 6.5인치 터치 스크린이 있는 MyFord Touch 컴플렉스와 함께 더욱 발전된 SYNC를 자랑할 수 있습니다. 음악 애호가를 위한 고품질 Sony 음향은 값비싼 세단 개조의 특권이기도 합니다.

일반적으로 운전석의 인체 공학과 캐빈 전체의 레이아웃에 대한 큰 질문은 없습니다. 앞좌석은 기계식이지만 다양한 조정 기능을 통해 매우 편안하게 앉을 수 있습니다. 3-스포크 바퀴손에 잘 맞고 바이저 아래에 숨겨진 계기판은 정보를 쉽게 읽을 수 있습니다. 운전자 위치에서의 시인성도 우수합니다.

Fiesta의 앞 라이더가 매우 편안하다고 느낀다면 뒷좌석 승객은 특히 3인승에 앉으려 할 때 어느 정도 자유의 부족을 경험할 수 있습니다. 그 이유는 세단의 적당한 크기이며 세그먼트의 표준인 휠베이스에서도 가장 크지 않기 때문입니다. 그러나 2열에 있는 평균 체격의 2명의 라이더는 불만 없이 수용할 것입니다.

주요 이점 세단 피에스타해치백보다 훨씬 더 넉넉한 트렁크. 백업으로 뒷좌석세단은 최대 465리터의 화물을 수용할 수 있는 반면 5도어 "형제"는 281리터만 수용할 수 있습니다. 그런 면에서 4도어는 대기업의 야외 나들이에 더 적합하다. 전체 가방과 여행 가방조차도 세단 트렁크에 어려움없이 들어갈 수 있습니다. 유일한 단점은 적절한 적재 높이로 매우 무거운 물건을 포장 할 때 심하게 땀을 흘리게합니다.

새로운 Ford Fiesta 2015-2016에 사용할 수 있는 옵션 목록에는 실내 온도 조절 장치, 온보드 컴퓨터, 버튼 시동 엔진 기능, 내비게이션 시스템, 후방 카메라, 앞좌석 열선내장, 전동식 및 열선식 사이드 미러, 후방 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 파노라마 선루프. 이러한 옵션이 구성별로 배포되는 방식은 자동차 판매가 시작된 후에 알려질 것입니다.

세단의 전체 치수를 표시하여 Ford Fiesta의 기술적 특성에 대한 친분을 시작합시다. 차체의 길이는 4409mm, 너비와 높이는 각각 1722mm와 1473mm입니다. 차량의 휠베이스는 2489mm입니다.

유럽 ​​시장에서 Fiesta 해치백은 다양한 구경의 가장 광범위한 파워트레인과 함께 판매됩니다. 그 중에는 기술 혁신으로 여러 상을 수상한 EcoBoost 1.0리터 가솔린 장치가 있습니다. Ford Fiesta 세단에 대해 이야기하면 러시아에서는 1.6 리터 가솔린 엔진으로 만 제공되지만 85, 105 및 120 hp의 여러 부스트 옵션으로 제공됩니다. 그것은 5단 속도와 짝을 이룰 것입니다. 기계 상자기어 또는 6밴드 "로봇" Powershift.

예외 없이 모든 Fiesta 수정은 전륜구동에서 사용할 수 있습니다. 차량의 서스펜션은 전면에 MacPherson 스트럿을 사용하고 후면에 토션 바 반독립형 빔을 사용하여 만들어집니다. 런닝 기어는 전통적으로 높은 신뢰성과 적극적인 코너링에서도 궤적을 잘 유지하는 능력으로 구별됩니다. 랠리 포드가 Fiesta를 기반으로 만들어진 것은 아무 것도 아닙니다. 브레이크 시스템세단은 프론트 디스크와 리어 드럼 메커니즘으로 구성됩니다. 조종전기 부스터가 장착되어 있습니다.

2015-2016 Ford Fiesta 세단은 Nissan Almera와 같은 강력한 플레이어가 차지하고 있는 극도로 포화된 세그먼트에 진입하려고 합니다. 매력적인 가격표 덕분에 짜낼 수 있으며 이는 주로 생산 현지화 정도에 달려 있습니다. 이 방향으로 작업이 진행 중입니다. 예를 들어 2016년부터 Yelabuga의 공장에서 발전 장치를 생산할 계획입니다.

가격 및 장비

포드 러시아 대표사무소는 2015년 6월 초 피에스타의 루블 가격을 발표했다. 이 모델에는 Ambiente, Trend, Trend Plus 및 Titanium의 네 가지 수준의 장비가 있습니다.

Ambiente 구성의 85 마력 엔진 및 수동 변속기가 장착 된 기본 버전의 세단은 구매자에게 614,000 루블이 소요됩니다. 이 돈으로 구매자는 높이 조절이 가능한 운전석과 60:40 비율로 접히는 뒷좌석 소파를 포함하여 제한된 목록의 편의 시설을 갖춘 자동차를 받게 됩니다. 세단의 105 마력 수정을 위해 이미 제공된 Trend 실행을 위해 다소 심각한 옵션 목록이 준비되었습니다. 온보드 컴퓨터, 에어컨, 6개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 열선 및 전기 조절식 사이드 미러가 여기에 나타납니다. Powershift 상자가있는 가장 저렴한 버전은 753,000 루블의 가격으로 제공됩니다.

120마력 엔진의 최고급 티타늄. 자동 변속기 비용은 889,000 루블입니다. 2015-2016 Ford Fiesta 세단의 가장 풍부한 장비에는 LED DRL, 실내 온도 조절 장치, 비 및 조도 센서, 4.2인치 디스플레이가 있는 SYNC 멀티미디어, 측면 에어백 및 안정성 제어 시스템이 포함됩니다.

Ford Fiesta는 가장 인기있는 모델 중 하나입니다. 승용차이 제조사. 이 라인은 40년 이상 동안 생산되었으며 여러 가지 업그레이드를 거쳤지만 여전히 전 세계 운전자들 사이에서 가장 사랑받는 차량 중 하나입니다. 다음과 같이 가정합니다. 최신 모델 2019 Ford Fiesta도 예외는 아닙니다. 해치백이 이미 간절히 기다리고 있습니다.

판매 개시는 지난 여름 발표됐지만 아직까지 포드 피에스타 세단은 러시아 시장에 진출하지 못했다. 앞으로 몇 달 안에 모델의 판매 또는 선주문이 열리기를 기다리는 것만 남아 있습니다. 한편, 2019년부터 포드 피에스타 자동차는 미국과 일부 유럽 국가에서 사용할 수 있습니다.

그건 그렇고, 안전 측면에서 자동차 시리즈는 전 세계 3대 리더 중 하나이며, 이는 명백한 플러스를 보완합니다.

Ford Fiesta는 매우 유명한 라인업입니다. 새 모델에 대한 설명은 이전 버전과 다르지만 거리의 자동차를 다른 제조업체의 자동차와 인식하거나 혼동하지 않는 것은 불가능합니다.

2019 포드 피에스타의 타깃 고객층이 젊은 층이라 차의 스타일이 적절하다. 이 모델은 라인과 바디 레벨이 급격히 떨어지는 스포티하고 대담한 디자인으로 만들어졌습니다.

외부

6각형의 길쭉한 그릴과 거대한 광학 장치는 Ford Fiesta 사진에서 주로 눈에 띄는 것입니다. 범퍼 하단에는 안개등이 이상적입니다. 새로운 2019 Ford Fiesta는 또한 후드에서 루프로의 부드러운 전환을 특징으로 합니다. 이를 통해 운전할 때 속도를 더 빨리 높일 수 있을 뿐만 아니라 새로운 외관과도 완벽하게 어울립니다.

피에스타 세단은 측면부가 작은 사다리 형태로 되어 있습니다. 또한 모델에는 18인치 휠이 장착될 수 있습니다. Ford Fiesta 해치백의 후면부는 이전 버전과 크게 다르지 않습니다. 거대한 범퍼, 수평 표시등, 하찮은 러기지 컴파트먼트 창입니다. 측면 창도 매우 컴팩트합니다.

그러나 2019 포드 피에스타의 차별화된 특징은 여전히 새로운 몸. 경 사진 지붕과 전체에 걸친 부드러운 선은 다른 많은 현대 경쟁 제품과 비교하여 이 모델의 명백한 장점입니다.

또한 이 분야의 많은 운전자들은 모델 범위 Ford Fiesta는 훌륭한 색상 팔레트를 끌어들입니다. 여기에서 빨간색, 파란색, 회색의 여러 음영을 찾을 수 있습니다. 이 보편적 인 색조는 모든 연령대, 지위의 사람들뿐만 아니라 남성과 여성에게도 적합합니다. 그것이 바로 이 차가 전 세계적으로 인기 있는 이유입니다. 어디에서나 팬을 찾을 수 있습니다.

내부

업데이트된 Ford Fiesta의 인테리어는 운전자와 승객을 기쁘게 할 것입니다. 매력적인 디자인(정교함에도 놀라움을 금치 못함)뿐만 아니라 차 안에 있을 때의 편안함과 안전성도 중요합니다.

기본 버전에서도 2019 Ford Fiesta에는 현대적인 옵션과 기술이 많이 탑재되어 있습니다. 또한 인테리어 트림에는 저가의 고품질 자재만을 사용하여 마감재 서비스의 내구성과 승차감을 보장합니다.

온보드 컴퓨터의 디지털 디스플레이는 센터 콘솔의 업데이트 중 하나입니다. 이제 올인원 화면을 통해 운전하고, 다양한 차량 지표를 모니터링하고, 운전하는 동안 비디오를 보거나 음악을 들을 수 있습니다.

Ford Fiesta 시트의 앞줄은 원하는 시트 높이와 기울기를 설정하여 원하는 대로 조정할 수 있습니다. 배치된 구성이 있는 모델의 일부 변형에서는 뒷줄 승객도 사용할 수 있습니다. 그건 그렇고, 그들은 첫 번째 시리즈와 별도로 시리즈의 기후를 조절할 수있는 기회를 제공합니다.

캐빈의 크기가 너무 인상적이라고 할 수는 없지만 동시에 승객은 쉽게 수용 할 수 있습니다.

Ford Fiesta의 추가 보너스는 필요한 것들을 수용할 수 있는 다양한 서랍, 주머니, 선반 등입니다. 선택한 버전 유형에 따라 번호와 위치가 다릅니다.

옵션 및 가격

2019 Ford Fiesta는 다양한 트림 레벨로 제공됩니다. 자동차는 옵션뿐만 아니라 전력 매개 변수가 다릅니다. 기본 Ford Fiesta에는 다음과 같은 옵션 및 구성 요소 목록이 장착됩니다.

• 앞줄 에어백;
• 파워 윈도우;
• 온보드 컴퓨터;
• 패브릭 트림;
• 에어컨;
• 오디오 콤플렉스.

일부 옵션을 추가로 구매할 수도 있습니다.

• 완벽한 LED 광학;
• 자동 비상 제동, 주차 지원 및 사각지대 모니터링;
• 크루즈 컨트롤
• 뒷좌석의 두 번째 구역에 대한 실내 온도 조절 장치;

• 고가의 재료를 사용한 고품질 인테리어 트림;
• 대형 스크린과 추가 기능을 갖춘 현대적인 온보드 컴퓨터;
• 뒷줄 승객을 위한 추가 에어백;
• 원형 카메라.

각 추가 옵션에는 고유한 특정 비용이 있습니다. 구매자가 필요한 매개변수의 전체 세트를 결정한 후 Ford Fiesta 자동차의 최종 비용이 계산됩니다.

동시에 자동차의 사전 주문이 시작될 때 최종 구성과 가격이 알려질 것이라는 점을 이해해야 합니다. 그 동안 제조업체는 여전히 비용을 변경할 수 있으며 스타일이 변경된 Ford Fiesta 버전에 일부 칩을 추가할 수 있습니다.

이전에 제조업체는 이미 유럽 시장에서 가격을 결정했습니다. Ford Fiesta의 가장 간단한 버전은 약 14,000달러입니다. 그러나 러시아에서 판매가 시작되는 가격과 4가지 주요 구성 옵션 중 어떤 것이 제공될지는 아직 알려지지 않았습니다. 이 수치는 670-820,000 루블 수준이 될 것으로 예상됩니다.

그것은 모두 원래의 모터 또는 제조업체의 대표 사무소가있는 다른 국가에서 만든 러시아 자동차에 공급될 모터에 따라 다릅니다.

명세서

명세서포드 피에스타는 너무 매력적이라고 ​​할 수 없습니다. 차는 그다지 강력하지 않습니다. 그러나 이것은 모델을 "일꾼"으로 사용하기에 충분합니다. 주요 매개변수는 다음과 같습니다.

• 85-130 hp 용량의 모터;
• 소비되는 연료 유형: 가솔린 또는 디젤;
• Ford Fiesta 엔진의 부피는 1-1.5 리터입니다.
• Ford Fiesta에는 3기통 가솔린 엔진과 4기통 디젤 엔진이 있습니다.
• 변속기 5단 수동 또는 6단 자동;

• 지상고 167mm;
• 42-45리터 - 부피 연료 탱크;

신형 포드 피에스타는 길이 4.04m, 폭 1.73m, 휠베이스 2.94m로 이전 버전보다 약간 더 큽니다.

Ford Fiesta 1.6 업데이트 버전의 일부 매개변수는 선택한 모델 유형에 따라 다를 수 있습니다. 따라서 향후 자동차(예: 엔진)의 기술적 파라미터를 변경하기 어렵기 때문에 이에 대한 사전 주의가 필요하다.

Ford Fiesta의 또 다른 장점은 러시아 주요 도시에 제조업체 서비스 센터가 있다는 것입니다. 따라서 Ford Fiesta를 수리해야 하거나 소유자가 추가 튜닝을 하고 전력 기능을 개선하려는 경우 모델의 자격을 갖춘 전문가의 도움을 받을 뿐만 아니라 오랜 시간 공급을 기다리지 않고도 수행할 수 있습니다. 필요한 부품.

Ford Sollers는 참신함의 러시아 시장 진출을 발표했습니다. 포드 세단축제. 새로운 4도어 포드 피에스타 세단은 7세대부터 러시아 나베레즈니예첼니에 있는 포드 솔러스 JV 공장에서 생산된다. 신형 세단 포드 피에스타 2015-2016 판매 개시 연도 2015년 가을로 예정되어 있으며 새 항목의 가격은 아직 결정되지 않았지만 러시아 의회모델( 전체 주기생산) Ford Motor Company의 B 클래스 세단 가격은 수용 가능하고 경쟁력이 있습니다.

현재 세대의 Ford Fiesta 세단은 2012년 브라질 상파울루 국제 오토쇼에서 데뷔했으며 남미, 인도, 심지어 미국의 자동차 애호가들에게 제공됩니다. 북미에서 포드 피에스타 세단의 가격은 1.6리터 120마력 엔진과 5개의 수동 변속기와 상당히 풍부한 기본 장비를 갖춘 자동차의 경우 14,000달러 미만입니다.
포드 피에스타 세단은 포드 피에스타 해치백의 전륜구동 플랫폼을 기반으로 하지만, 리어 오버행이 커진 덕분에 전체 길이가 길어지고, 그에 따라 트렁크 공간도 더 넓어졌다.

• 외부의 치수 2015-2016 포드 피에스타 세단의 차체는 길이 4406mm, 너비 1722mm(외부 백미러 1977mm 포함), 높이 1475mm, 휠베이스 2489mm입니다. 고무 195/55 R15 또는 195/50 R16을 설치할 때 앞바퀴 트랙은 1465mm, 뒷바퀴 트랙은 1448mm, 지상고(간격) - 160mm.

신형 소형 세단 포드 피에스타는 중저가 차량에서 볼 수 없는 밝고 경쾌하며 역동적인 외관 디자인을 선보입니다.
세련된 좁은 헤드 라이트, 거짓 라디에이터 그릴의 견고한 사다리꼴이있는 강력한 전면 범퍼, 깔끔한 안개등 및 밝은 공기 역학적 바디 키트, 카리스마 넘치는 스탬핑이있는 경 사진 후드 - 이것이 전면 세단입니다.
견고한 선미까지 흐르는 돔형 루프 라인, 높은 상승 창틀 라인, 휠 아치 위의 강력한 스탬핑, 세련된 도어 리브, 강력한 지지대의 외부 미러가 있는 차체 프로필. 우리는 강력한 스포츠 세단을 가지고 있다고 말하고 싶습니다.
본체의 후면은 매우 단순하지만 동시에 기능적이고 매우 매력적입니다. 원래 모양의 트렁크 리드, 세련된 마커 램프, 무성한 모양의 대형 범퍼.
예, 4도어 Ford Fiesta 세단 2015-2016 연도의 사진에서도 한 마디로 매우 밝고 세련되게 보입니다.

새로운 Ford Fiesta 세단의 인테리어는 플랫폼 해치백의 인테리어 디자인을 거의 정확하게 반복합니다. 편안한 스티어링 휠, 유익한 계기판, 스타일리시하고 독창적인 센터 콘솔, 뚜렷한 측면 지지 롤러가 있는 편안한 앞좌석, 깔끔한 조립 및 견고한 마감재. 하지만 해치백과의 가장 큰 차이점은 뒷좌석의 표준 위치로 세단 트렁크가 465리터의 화물을 수용할 수 있다는 점이다.
가장 강력한 120마력 엔진을 탑재한 포드 피에스타 세단의 기본 장비로 운전석 마이크로 리프트, 스티어링 칼럼 높이와 깊이 조절, 에어컨, 중앙 잠금리모콘, 파워 윈도우, 전면 에어백 한 쌍, EBD, ESC, TCS, HLA 및 EBL 기능이 있는 ABS, 방향 지시등 리피터가 있는 파워 아웃사이드 미러, 온보드 컴퓨터, SYNC 오디오 시스템(3.5인치 컬러 스크린, 라디오, CD MP3 플레이어, 블루투스 및 USB).
가장 패키지된 버전에는 선루프, 가죽 시트 트림, 배경 LED 실내 조명(선택 가능한 7가지 색상), 운전자 무릎을 포함한 7개의 에어백, 후방 주차 센서, 비 및 광 센서, 크루즈 컨트롤, 고급 MyFord 멀티미디어가 추가됩니다. 6.5인치 컬러 터치 스크린이 있는 복합 터치(음성 제어, 음악, 전화, 내비게이션, 후방 카메라, SD 카드 슬롯). 러시아 시장을 겨냥한 신형 포드 피에스타 세단의 초기 비용을 줄이기 위해 기본 장비는 최소한으로 갖춰야 할 가능성이 있다.

명세서 새로운 포드러시아의 Fiesta 세단 2015-2016은 설정에 따라 85, 105 또는 120의 힘을 전달할 수 있는 하나의 1.6리터 가솔린 엔진이 있음을 의미합니다. 5 수동 변속기 엔진과 짝을 이루거나 로봇 상자 6단계의 PowerShift 기어.
프론트 디스크 브레이크, 리어 드럼 메커니즘, 전동식 파워 스티어링, MacPherson 스트럿이 있는 독립 프론트 서스펜션, 벤딩 빔이 있는 리어 반독립형.
다음은 흥미로운 소형 세단 인 Ford Fiesta가 곧 러시아에 나타날 것입니다. 신참이 B 클래스 세단의 인정받는 리더와 경쟁 할 수 있는지 여부는 (, 및) 가격에 달려있을 가능성이 높으며 이는 매력적이라고 ​​약속합니다.

포드 피에스타 세단 2015-2016 사진

사진을 클릭하면 확대됩니다

그동안 해치백으로만 알려져 왔으나 북미, 남미, 중국, 호주 등 아시아 여러 지역에서는 세단으로도 판매되고 있다.

스타일이 변경된 해치백과 마찬가지로 새로운 2018-2019 Ford Fiesta 세단(사진, 가격)은 사다리꼴 그릴, 수정된 전면 범퍼 및 수정된 광학 장치를 받았습니다. 객실의 주요 변경 사항은 음성 제어 기능이 있는 6.5인치 터치 스크린 MyFord Touch 인포테인먼트 시스템의 도입이었습니다.

옵션 및 가격 Ford Fiesta Sedan 2020

MT5 - 기계식 5단, RT6 - 로봇 6단

크기면에서 새로운 Ford Fiesta 세단 2019는 길이가 해치백을 342mm 초과합니다. 4도어의 전체 길이는 4,409mm이지만 동시에 휠베이스는 동일하며 2,489mm입니다. 비교 모델의 너비(1,722mm)와 높이(1,473mm)도 동일하다.

해치의 경우 피에스타 세단의 주 동력원은 123마력을 내는 에코부스트 제품군의 1.0리터 3기통 가솔린 터보 엔진이었다. 복합 사이클에서 100km당 5.9리터의 연료를 소비합니다.



2015년 여름 초, Naberezhnye Chelny에 있는 Ford Sollers 공장은 러시아 시장을 위한 Ford Fiesta 해치백 및 세단 생산을 시작했습니다. 현지 조립은 낮은 수요로 인해 2013년 초에 5도어가 우리 시장을 떠났기 때문에 모델을 보다 저렴하게 만드는 데 도움이 되도록 설계되었습니다. 고비용해외에서 수입된 차.

더욱이 옐라부가 16년차에는 생산을 시작하여 피에스타 뿐만 아니라 초점 모델그리고 에코 스포츠. 이 엔진은 85, 105 및 120hp 출력 옵션으로 제공되며 수동 변속기 또는 PowerShift 로봇 변속기와 페어링할 수 있습니다.



러시아에서 새로운 Ford Fiesta 세단의 판매는 3/4 분기에 시작되었으며 Ambiente가 수행 한 85 마력 엔진이 장착 된 기본 버전의 경우 가격은 667,000 루블에서 시작되었습니다. ABS, 프론트 에어백, 파워 및 열선내장 백미러, 2개의 스피커가 있는 오디오 준비, 중앙 잠금 장치 및 15인치 강철이 포함됩니다. 휠 디스크.

105 마력 엔진이 장착 된보다 강력한 4 도어의 경우 오늘 858,000 루블을 요구합니다. 이것은 이미 보드 컴퓨터, 에어컨 및 6개의 스피커가 있는 MP3 오디오 시스템이 포함된 트렌드 패키지입니다. "로봇"이 장착된 세단의 가격은 최소 918,000r입니다. 이는 Trend Plus 버전의 자동차와 동일한 가격이며 안개등, 경보 시스템, 열선내장 앞좌석 및 뒷좌석 파워 윈도우가 장착되어 있습니다.



티타늄 구성의 120마력 엔진을 탑재한 포드 피에스타 세단 2019의 최상위 버전은 1,043,000으로 추산되었습니다. 가죽 스티어링 휠. 해치백은 동일한 버전(초기 버전 제외)과 동일한 가격으로 제공됩니다.

또한 2천 17년식 차량의 경우 앞유리에 장착된 충전장치용 USB 포트가 천정에 추가로 나타나 워셔액 저장고를 2.5리터에서 5.0리터로 늘리고 워셔액 레벨 인디케이터를 획득했다. Winter의 일부는 와셔 노즐의 가열을 켰고 최고급 Titanium 버전에는 가열 된 스티어링 휠이 장착되었습니다.

포드 피에스타 세단 2017 사진

주행 거리: 6500km

일반적으로 자동차는 완벽하지 않습니다. 그러나 소유의 즐거움은 편안하고 조용하며 경제적입니다. 아직 구매를 후회하지 않았습니다. 그러나 나는 까다 롭습니다.

1. 논란이 되고 있는 차는 무엇보다 디자인이다.

2. 다음으로 부품비가 비싸다! 소모품에 대한 저렴한 아날로그를 찾을 수 있다면. 그런 다음 필요한 경우 모든 부분(손잡이, 버튼, 본체 부분 등)을 찾으십시오. 유사품은 없습니다. 예를 들어 크루즈 컨트롤 버튼 3개를 샀습니다. 그리고 이것들은 간단한 버튼입니다!

3. 다른 사람들과 마찬가지로 금속 현대 자동차얇은, 알라 "호일". 구덩이를 천천히 운전할 때 : 몸이 걷는 것 같은 느낌, 몸의 움직임으로 인해 도어의 고무 밴드가 삐걱 거리는 소리, 서리에서, 그 부위에 균열이 있음을 알 수 있습니다. 바람막이 유리, 아마도 이것은 얼어붙은 얼음 때문일 ​​수도 있고 아직 몸 때문일 수도 있습니다. 한편, 이는 신체의 변형이 임팩트 시 충격 에너지를 흡수하도록 의도적으로 이루어졌을 가능성이 있다. 안전을 위해. 또한, 일반 주행 시 추운 날씨에 일반 도로에서 크랙이 발생합니다. 뒷 창문, 이는 유리에 녹은 눈이 트렁크 리드까지 흘러내리기 때문이며, 유리와 트렁크 리드 사이의 간격은 약 3mm이며 물론 물이 거기에서 얼어 소리가 나기 때문입니다. 의자 가마).

4. 차는 편안하고 운전하기 좋으며 도로를 잘 잡고 있습니다. 하지만 뒷좌석 승객을 위한 공간은 협소합니다. 큰 트렁크세단에 있지만 트렁크와 승객 실 사이에 낮은 크로스바가있어 긴 하중을 운반 할 때 어려움을 겪습니다.

5. 팬 속도와 공기 온도 조절기가 편리한 위치에 있지 않아 개인적으로 교체합니다. 풍향조절 손잡이가 불편하고, 후크가 부족하여 장갑을 끼고 돌리기가 어렵습니다.

6. 도심에서는 헤드라이트가 부족하지만 고속도로에서는 빛이 부족하다는 느낌을 받지 못했다. PTF는 문제를 근본적으로 해결하지 못합니다.

7. 포드 - 자동차 디자이너. 구성 선택에 영향을 준 이전 구성의 "빵"을 추가할 수 있습니다.

8. 음향이 정말 마음에 들었습니다. 헤드 유닛이 완전히 만족합니다. 그러나 라디오 방송국의 불안정한 수신에는 작은 문제가 있습니다. 이 잼은 오랫동안 Ford와 함께 해 왔으며 안테나를 교체해도 문제가 해결되지 않습니다. 안테나에서 라디오까지 더 나은 / 두꺼운 전선을 배치해야 할 수도 있습니다.

9. 창문을 열면 덜거덕거리지만 에어컨이 있는 곳에서는 그다지 중요하지 않습니다. 창문이 덜걱거린다고 불평하는 것보다 먼지를 덜 들이마시려면 창문을 닫아두는 것이 좋습니다.

10. 소비는 원칙적으로 좋은데, 얼마나 오래 정지하고 얼마나 오래 운전하느냐에 달려 있다. 오래 서서 조금 가면 비용이 많이 듭니다. 당신은 조금 서 있고, 오래 가고, 소비는 적습니다. 그 자리에서 그것은 0.6-0.7 l/h를 먹고, 120 km/h의 고속도로에서는 5.6 l/100 km를 먹습니다.

11. 좌석이 편안하고 장거리 주행시 불편함이 없었습니다.

12. 포드 데이터베이스에 따르면 이 자동차는 2016년 2월 2일에 생산되었으며 일주일 후에 이미 소유하고 있었습니다. 단거리 주행 시 도시 조건에서만 작동했습니다. 같은 해 12월 BC에 따른 배터리 충전량은 11.8V로 배터리가 거의 방전되었음을 알 수 있다.

13. -21C의 배터리 전압이 11.8V였음에도 불구하고 자동차는 쉽게 시동됩니다.

14. 낮은 온도에서 차는 약 3-4분 만에 첫 번째 부분까지 예열됩니다. 이미 쓴 것처럼 온도의 첫 번째 사각형입니다. 엔진은 + 35C에 해당합니다.

15. BC에 따르면 신호등에서 공회전하면 추운 날씨에 엔진이 2-3도 냉각됩니다. 서리에서는 엔진이 유휴 상태에서 냉각되는 온도로 얼어붙었습니다. 수행하지 않았습니다. 이것은 알루미늄 실린더 블록이 있는 내연 기관의 특징입니다.

16. 습한 날씨와 추운 날씨에 라이딩 초반에 삐걱거림 브레이크 패드제동할 때.

17. 영하의 온도에서 요철(과속방지턱, 구덩이 등)을 통과한 후 프론트 서스펜션에서 고무/플라스틱이 마찰되는 소리가 들립니다. 나는 PTF를 설치한 후 펜더 라이너 나사를 잘못 조여 죄를 지었습니다.

18. 워셔 리저버의 작은 용량으로 인해 오래 지속됩니다. 2016년 가을부터 제조된 자동차의 경우 워셔 탱크는 이미 5리터여야 합니다.