Fiat Tipo sedán: ¡necesitamos un Fiat así! Espectacular sedán Fiat Tipo

Nuevo sedán italiano Fiat Tipo 2016-2017 año modelo listo para entrar en el mercado europeo. El modelo del nuevo Fiat Tipo sedán compacto de cuatro puertas también se conoce como, pero... en Italia natal y otros países europeos, una novedad de Fiat S.p.A. se puede comprar con el familiar nombre Tipo (en el período de 1988 a 1995, se produjeron hatchbacks Fiat Tipo de 3 y 5 puertas). El nuevo sedán italiano se ofrece en Europa, África y Oriente Medio con diésel y motores de gasolina con una capacidad de 95-120 fuerzas. Precio Fiat Tipo en base configuración(en la foto - equipo superior) comienza en €12,000 ($13,645).

El sedán Fiat Aegea y el Fiat Tipo Sedan son hermanos gemelos y, tal vez, no tiene sentido describir una vez más la apariencia y el interior de la novedad (foto en la galería), es mejor concentrarse en llenar las configuraciones del nuevo automóvil y completo especificaciones técnicas.

• Externo dimensiones Las carrocerías del Fiat Tipo Sedan 2016-2017 tienen 4540 mm de largo, 1790 mm de ancho, 1490 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2640 mm y una distancia al suelo (despeje) de 150 mm.
• El coeficiente de arrastre de la carrocería es de 0,29 Cx, el radio de giro del sedán es de 11 metros y el volumen del maletero es de 520 litros.

Especificaciones El nuevo Fiat Tipo sedán italiano tiene una plataforma de tracción delantera Small Platform con suspensión delantera independiente (puntales McPherson) y suspensión trasera semi-independiente (barra de torsión), dirección asistida eléctrica, frenos de disco delanteros con discos de 284 mm y frenos de tambor traseros ( versión sedán con motor diesel 120 -ty fuerte equipado con frenos de disco traseros, diámetro del disco - 251 mm).
Debajo del capó del nuevo sedán europeo Fiat Tipo modelo 2016-2017, se instalan una selección de dos motores diésel y un par de motores de gasolina de cuatro cilindros (todos los motores cumplen con los estándares de emisiones de CO2 Euro6).
Versiones de gasolina del Fiat Tipo sedán:

• Fire de 1.4 litros (95 hp 127 Nm) con 5 transmisiones manuales.
• E.torQ de 1.6 litros (110 hp 152 Nm) con 6 transmisiones automáticas.

Versiones diésel del Fiat Tipo sedán:

• Multijet II diésel de 1.3 litros (95 CV 200 Nm) con 5 cambios manuales.
• Multijet II de 1.6 litros (120 hp 320 Nm) con 6 transmisiones manuales.

El nuevo Fiat Tipo Sedan se ofrece a los clientes en varios niveles de equipamiento.

El equipo básico del nuevo sedán italiano compacto y económico incluye ruedas de acero de 15 pulgadas, sistema de audio Uconnect con pantalla LCD de 3,5 pulgadas (MP3, USB, AUX), dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, cerradura central, elevalunas eléctricos en las puertas delanteras, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y calefactables, 6 airbags, ABS con EBD, ESC con Hill Holder y sensores de control de presión de neumáticos.
Un paquete más rico agregará ruedas de 16 pulgadas, partes de la carrocería cromadas, un sistema multimedia Uconnect con una pantalla táctil a color de 5 pulgadas (radio, Bluetooth, MP3, USB, AUX), un tablero con una pantalla de 3.5 pulgadas ordenador de a bordo, volante multifunción, elevalunas eléctricos con accionamiento eléctrico en las puertas de la segunda fila, sensores de lluvia y luz.
Las opciones incluyen control de clima, control de crucero, sensores de estacionamiento y cámara de visión trasera, faros antiniebla, aleación discos de rueda R16 y R17, sistema de navegación 3D TomTom de última generación.
Todavía no está claro si el nuevo sedán italiano Fiat Tipo aparecerá en Rusia. A los rusos les encantan los sedanes compactos y hay muchos ejemplos de esto: muchos productos nuevos de China y, por supuesto, uno nuevo. Entonces, si el sedán Tipo llega al mercado nacional, será difícil para la novedad italiana, especialmente dada la débil posición de Fiat S.p.A. en el mercado ruso.

Fiat Tipo sedán 2016-2017 foto

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El Fiat Tipo debutó en el Salón del Automóvil de Estambul de primavera en mayo de 2015. De hecho, el modelo es la segunda generación, sin embargo, aparte del nombre, no tiene nada que ver con el hatchback producido a fines del siglo XX. En el mercado nacional, el coche llevará el nombre Aegea. La novedad tiene elegantes faros alargados con grandes reflectores y elegantes secciones de luz diurna. luces de marcha. La parrilla del radiador está hecha en un estilo sobrio. Consta de muchas pequeñas nervaduras orientadas horizontalmente y ostenta el logotipo del fabricante. Debajo, debajo del parachoques del amplificador, hay una pequeña toma de aire alargada, cubierta con una malla de plástico. A los lados hay huecos especiales con grandes faros antiniebla. En general, el automóvil recibió una apariencia moderna y bastante agradable, lo que le permitirá resistir a la competencia en su segmento.

Dimensiones del Fiat Tipo

Fiat Tipo es un sedán de clase C de cuatro puertas. Sus dimensiones totales son: largo 4532 mm, ancho 1792 mm, alto 1497 mm, distancia entre ejes 2636 mm y la distancia al suelo es de 150 mm. Tal espacio libre es característico de los automóviles cuyo camino son calles pavimentadas y carreteras suburbanas. Mantienen bien el camino, no pierden estabilidad a altas velocidades e incluso pueden tomar pequeños bordillos mientras estacionan.

El maletero del Fiat Tipo presume de una excelente habitabilidad. El cuerpo de tres volúmenes proporciona hasta 520 litros de espacio libre. Gracias a este volumen, el coche es perfecto para las tareas diarias de un usuario urbano y no perderá prestigio ni siquiera durante un viaje largo con mucho equipaje y varios pasajeros a bordo.

Fiat Tipo motor y transmisión

Fiat Tipo está equipado con cuatro motores, mecánicos y cajas automáticas marchas y tracción delantera exclusivamente. Gracias a este conjunto, el automóvil se vuelve bastante versátil y puede satisfacer la mayoría de las necesidades de un comprador potencial.

• Básico motor fiat El Tipo es un cuatro cilindros de gasolina de aspiración natural en línea de 1368 cc. Gracias al moderno mecanismo de distribución de gas, desarrolla 95 caballos de fuerza a 6000 rpm y 127 Nm de par motor a 4500 rpm. En esta configuración, el sedán acelera a una velocidad de cien kilómetros por hora en 11,5 segundos, y el techo de alta velocidad, a su vez, será de 185 kilómetros por hora. El consumo de combustible del Fiat Tipo será de 7,7 litros de gasolina a los cien kilómetros a ritmo urbano de circulación con aceleraciones y frenadas frecuentes, de 4,6 litros durante un viaje medido por carretera y de 5,7 litros de combustible a los cien en ciclo mixto de conducción.
• El motor superior del Fiat Tipo es un diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1598 cc. El turbocompresor permitió a los ingenieros exprimir 120 caballos de fuerza a 3750 rpm y 320 Nm de torque a 1750 rpm del cigüeñal. Gracias a la impresionante tracción, el sedán pasa de cero a cien en 9,7 segundos y velocidad máxima, a su vez, será de 199 kilómetros por hora. Las unidades de potencia diesel siempre se han distinguido por su alto par y eficiencia. El consumo de combustible del Fiat Tipo será de 5,2 litros a los cien kilómetros en ciudad, 3,6 litros en carretera y 4,2 litros de combustible a los cien en ciclo combinado.

Salir

Fiat Tipo sigue el ritmo de los tiempos. Tiene un diseño elegante y bastante llamativo, que enfatiza perfectamente el carácter y la personalidad de su propietario. Tal automóvil no se disolverá en el tráfico gris de todos los días y no se perderá en el gran estacionamiento del centro comercial. Salon es un reino de materiales de acabado de alta calidad, ergonomía bien ajustada, practicidad y comodidad. Incluso un viaje largo no puede traer inconvenientes innecesarios. El fabricante es muy consciente de que, ante todo, el coche debe proporcionar placer de conducción. Por eso, bajo el capó del sedán hay una unidad de potencia potente y tecnológicamente avanzada, que es una combinación de tecnologías innovadoras y muchos años de experiencia en el campo de la construcción de motores. Fiat Tipo tendrá una duración de muchos kilómetros y le dará emociones inolvidables del viaje.

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Y la historia de Fiat en la Rusia postsoviética está llena de tristeza. Al principio hubo una época de importaciones privadas, y los ejemplares traídos de Italia se pudrían rápidamente y eran bastante “ganados”. Aquí, la empresa debe "agradecer" las carreteras muy mediocres y el clima cálido de la Italia natal (y, por lo tanto, ahorrar en anticorrosivos), así como a los conductores locales que conducen feo y dan servicio a los automóviles con tanta "responsabilidad" como los rusos.

Así que los Fiat usados ​​perdieron por completo frente a los Volkswagen usados ​​de la respetable Alemania y los Toyota del no menos restringido Japón. Y no hay demanda, por lo que no hay proveedores de repuestos ni artesanos. Y más en un círculo vicioso.

Iniciar ventas oficiales con esos antecedentes, Fiat lo pasó mal. Sí, en realidad no lo intentó. En la década de 2000, los italianos trajeron el feo Fiat Albea, que, por alguna razón desconocida, costaba más y, además, no era mucho mejor que el Logan y, por lo tanto, estaba condenado.

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Luego hubo un bonito y gordo Fiat Linea, que parecía ser recolectado en Rusia, pero el precio aún "cobró" de manera inconsistente con las expectativas. ahora pasajero la alineación reducido a la moda Fiat 500 a un precio de 1 millón de rublos y los restos del Fiat Punto de la generación saliente. La imagen es sombría. Teniendo en cuenta la crisis, la probabilidad de aparición, y más aún de éxito de ventas en Rusia, del nuevo Fiat Tipo es baja.

Pero nosotros en la oficina editorial del sitio somos optimistas y extremadamente curiosos y, por lo tanto, aún encontramos y probamos el Tipo, ya que se vende en la vecina Ucrania. La gama de modelos locales es generalmente mucho más rica debido a los aranceles relativamente bajos y al bajo costo de la certificación: no hay "tarifas de uso", ni medidas proteccionistas burocráticas obligatorias u otras.

Tipo y competidores

Antes de entrar en la descripción y el sabor, algunos números secos para entender qué tipo de automóvil es. Si comparamos Tipo, digamos, con Skoda Octavia, volkswagen jetta, Toyota Corolla, Citroen C4 y Mazda 3, entonces el "italiano" será consistentemente más corto en unos 5-10 centímetros con su longitud de 4.532 mm.

Es cierto que es difícil atribuir el Fiat Tipo a la clase B +, si evalúa las dimensiones de su favorito entre nuestra gente renault logan, Skoda rápido, VOLKSWAGEN Polo sedán, kia rio Y hyundai solaris, entonces veremos que todas no superan los 4.400 mm. Que es significativamente menos Tipo.

El precio de un sedán ensamblado en Turquía hace que el corazón lata más rápido: en Europa es bastante atractivo. La versión básica de la berlina con mecánica y un 1.4 litros aspirado de 95 CV. desde. cuesta desde 14.250 euros, mientras que, digamos, un Octavia 1.2 TSI con una potencia de 85 CV. desde. – de 17 190.

El inicio de las ventas del Fiat Tipo en casa parecía explosivo al principio: en agosto de 2016, el automóvil subió con fuerza a la tercera línea en el ranking de los automóviles más populares en Italia, dejando solo a los eternos bestsellers por delante. fiat panda y Lancia Ypsilon. Pero en septiembre, la novedad había perdido abruptamente hasta 10 posiciones, retrocediendo al puesto 13, donde permaneció en octubre. Ahora se venden unos 2.700 coches al mes.

Se podría decir “fu, fail” si no sabes que en Italia, aunque son muy patriotas en cuanto a gustos automovilísticos, generalmente no compran autos clase C grandes, prefiriendo B o A. En las carreteras, según los residentes locales y los turistas, el Tipo ya se encuentra con regularidad, tanto en Roma como en el interior, e incluso comprado por la policía (¿no es esta la razón de la explosión de ventas en agosto?).

Entonces, una clase C relativamente compacta y económica, que aún no se ha convertido ni en un éxito de ventas ni en un extraño. Nuestra versión - con un motor 1.6 de 110 litros. desde. y una "automática" hidromecánica de 6 velocidades. Probémoslo en acción.

Fuera de

¿Sabes por qué el sedán Fiat Tipo se ve tan armonioso? Porque originalmente se concibió como un volumen de tres, y solo entonces hicieron una escotilla y una camioneta. Lo cual es bastante lógico, porque el automóvil se fabricó no solo para el mercado interno europeo, sino también para los países en desarrollo.

Afortunadamente, la apariencia no tiene ningún toque defectuoso de presupuesto: no hay ruedas pequeñas, no hay un baúl ridículamente acoplado, no hay hinchazón por el bien del volumen interno. El diseño de la parte delantera con sus contornos se asemeja al estilo Mazda KODO, pero la percepción cambia radicalmente por una elegante parrilla del radiador adornada con “cromo” y plástico brillante.

De perfil, el sedán no es tan individual, sino agradable. El contorno bajo y achaparrado de la silueta se forma, entre otras cosas, gracias a un espacio libre de 150 mm. Para nuestras realidades, esto puede no ser suficiente, además el "labio" pintado del parachoques delantero genera cierta preocupación. La otra cara de esta moneda es el impresionantemente bajo coeficiente de arrastre Cx de 0,29.

E incluso puedes enamorarte del Fiat detrás de la popa. ¡En vivo, sus luces traseras en relieve en forma de C se ven incluso mejor que en las fotos! Y el maletero aparentemente corto y pequeño es generalmente una ilusión óptica, ¡hay 520 litros de espacio en el interior! La cubierta, que se adentra profundamente en el parachoques, proporciona una baja altura de carga, aunque es una pena que este corte bajo tenga un ancho limitado.

Motores y potencia

1.2 (95 CV), 1.6 (120 CV), 1.4 (120 CV)

En el interior

Los empleados estatales coreanos y domésticos (no señalaremos con el dedo), que se ven muy bien por fuera, están un poco molestos por dentro con la simplicidad del acabado, plástico duro y un olor químico innoble. ¡No se trata del Fiat Tipo! El torpedo está hecho a medias de un material suave al tacto, las juntas son todas lisas, no hay chirridos ni "respiración" de los elementos cuando se presionan. Sí, el inserto de "aluminio" en realidad está pintado de plástico, y la mayoría de los elementos aún son rígidos, pero hay una sensación general de mano de obra.

Volante: con un tapizado de cuero bastante resbaladizo, pero suave (muy probablemente, "cuero ecológico"), grueso, de circunferencia agradable. Control de música - en la parte posterior, según la tradición italiana. El Maserati Levante ha hecho lo mismo, tal vez encienda el orgullo de los propietarios.

Aquí la unidad principal no puede presumir de la amplitud de la funcionalidad. En su arsenal, solo hay una modesta pantalla en blanco y negro, la capacidad de conectar un teléfono a través de Bluetooth y reproducir archivos multimedia desde medios conectados a través de AUX y USB. La pantalla a color es prerrogativa de la configuración superior.

Los sillones con buen soporte lateral están decorados con una combinación de cuero y tela con una textura agradable. En maniobras fue agradable sentir que los laterales no son un homenaje a la moda, y no mantienen la imagen deportiva de los “italianos”, sino una herramienta realmente eficaz para la comodidad. En la segunda fila, hay suficiente espacio para tres adultos, excepto que los pasajeros altos con chaquetas de invierno sentirán cierta opresión en los hombros.

Transmisión

Aisin AW60T, 6 pasos

viajar es barato

Hay bastantes motores en la gama europea de motores Tipo: hay turbodiéseles de pequeño volumen 1.2 (95 CV) y 1.6 (120 CV), y un interesante motor turbo bi-combustible 1.4 (120 CV) con equipamiento de fábrica a gas. . Pero nosotros, como mencionamos anteriormente, tenemos un “clásico eterno”: un “cuatro” en línea E.torQ 1.6 litros, 110 hp. s., 152 Nm, desarrollado a principios de la década de 2010 en Brasil y visto anteriormente en Punto.

El motor, por cierto, aunque no tiene complicaciones para los estándares modernos, es bastante económico: si conduce tranquilamente por la carretera sin aire acondicionado, puede encontrar 6 litros cada 100 km. Quizás la excelente aerodinámica ayude aquí.

Es imposible ser inteligente con tal combinación de motor y caja de cambios: la electrónica protege las entrañas de la "máquina automática" Aisin AW60T, evita que ruga de manera efectiva al arrancar, limita la tracción y establece un ritmo de conducción imponente. Quizás, para una conducción activa, aquí se necesitan "mecánicos", y aún mejor: un 1.4 T-Jet turboalimentado en combinación con un "robot" preselectivo ...

La suspensión del Tipo es bien conocida de otros modelos de la marca. El tipo MacPherson delantero se tomó prestado del crossover 500X y la viga trasera se tomó prestada del microvan 500L. En movimiento, el automóvil se parece más a la misma "X", el mismo derribado y elástico, y tal vez solo un poco más suave. Su rigidez se nota solo en las juntas de asfalto, en los adoquines y se manifiesta más acústicamente que las vibraciones en los controles. Quizás los ingenieros harían bien en trabajar en la insonorización de los pasos de rueda.

Además, todo está en orden con el "shumka" del escudo del motor: el motor es casi inaudible incluso a velocidades suburbanas en la cabina, es agradable. La elasticidad del automóvil tiene un efecto positivo en el manejo, el sedán no se esfuerza por dar una gran vuelta, incluso en un giro rápido de 90 grados.

¿Perspectivas?

En Rusia, son bastante vagos. En buenas manos, el Fiat Tipo podría costarnos “algo entre Rapid y Octavia”, es decir, de 750 mil a 1 millón de rublos, que no está nada mal. Pero para esto necesitas localizar la producción, invertir mucho dinero, hacer una campaña publicitaria a gran escala para cambiar no la imagen más favorable de Fiat...

No es seguro que FCA haga ahora tales inversiones, teniendo una demanda estable en el segmento comercial aquí y buenas perspectivas en otros mercados emergentes. Pero si resulta que tengo razón, lamentaré sinceramente que en Rusia nunca se sepa qué es un buen automóvil italiano.

¿Comprarías un Fiat Tipo si saliera a la venta en Rusia?

La primera exhibición del automóvil Fiat Tipo 2018 tuvo lugar en 2014 en Ginebra en el salón del automóvil. Pero mayo de 2015 solo estuvo marcado para los amantes del italiano marcas fiat la presentación oficial del nuevo modelo, que se mostró al público en general en 3 carrocerías a la vez: sedán, hatchback y station wagon. Sin embargo, la información sobre el hatchback y la camioneta permaneció cerrada y el sedán entró en producción en masa. Además, se convirtió en el buque insignia del fabricante de automóviles italiano, que reemplazó dos modelos que antes eran muy populares: Linea y.

El desarrollo del sedán compacto de clase C ha estado ocurriendo durante tres años, junto con la empresa turca Tofas, por lo que probablemente el automóvil debutó en el salón del automóvil en el Salón del automóvil de Estambul. La producción del automóvil se organiza solo en la empresa de esta misma empresa.

Vale la pena saber que el nombre del modelo Tipo está disponible solo para residentes de Europa, pero en Turquía el automóvil se vende bajo el nombre de Fiat Aegea. Dado que pertenece a la clase de sedanes compactos, el checo y dos modelos franceses, y. Si el "italiano" tiene una opción de cuerpo, entonces los competidores anteriores están disponibles solo en el cuerpo "sedán".

Diseño

Independientemente del comprador que elija una carrocería, el automóvil tiene un contorno elegante y con estilo que cumple con los requisitos modernos.

En la parte delantera, el automóvil recibió una óptica ligeramente entrecerrada y una gran parrilla del radiador, que está hecha en un estilo corporativo y único. El logo de la empresa italiana luce en el centro de la celosía. Desde los recortes en las ópticas de la cabeza, una tira cromada corre a lo largo de la parte inferior de la parrilla, separando el parachoques delantero del resto del componente Fiat Tipo. El paragolpes tiene forma inflada, y en sus esquinas se montan pequeños faros antiniebla rectangulares, entre los cuales hay una gran toma de aire en forma de trapezoide. El capó del automóvil, complementado con bordes claros a lo largo de los bordes, le da un poco de agresión.

El coche tiene un perfil muy llamativo que combina dinamismo y elegancia. Especialmente dignos de mención son las llantas únicas, las ópticas delanteras que se extienden con fuerza sobre el guardabarros del automóvil y el "corte" en la parte trasera entre las luces y el parachoques, que, en combinación con las luces traseras largas, le da un aspecto especial.

Las paredes laterales del Fiat Tipo 2018 están adornadas con mareas y líneas fluidas que hacen que los consumidores olviden que este carro vino del centro de la moda mundial, de un país donde la gente sabe lo que es el estilo.

No menos espectacular es la popa del sedán, que tiene una arquitectura compleja con muchas líneas y transiciones. La tapa del maletero tiene una "protuberancia" a lo largo del borde similar a un pequeño alerón. Inmediatamente debajo está el logo de la marca, seguido de una franja cromada idéntica a la franja en la parte delantera del automóvil. Luces traseras parten de la tira cromada y descienden en forma de semicírculo hasta el paragolpes trasero. En el centro del semicírculo hay una luz de marcha atrás. El parachoques trasero se ve bien cuidado y su parte inferior tiene una superficie plana, los tubos de escape están disimulados.

Dimensiones:

• la longitud del sedán compacto es de 4532 mm;
• ancho - 1792 mm;
• altura - 1497 mm;
• distancia entre ejes - 2636 mm;
• claridad del piso- 150 mm.

Si diferentes variantes de carrocería tienen la misma distancia entre ejes y distancia al suelo, entonces sus dimensiones difieren ligeramente.

Ventana trasera/vagón:

• longitud - 4368/4571 mm;
• ancho - 1792/1792 mm;
• altura - 1495/1514 mm.

Salón Fiat Tipo

Por dentro, el auto tiene un estilo minimalista, pero el interior luce bastante atractivo y tiene materiales de acabado de alta calidad para esta clase de auto.

El volante tiene un aspecto premium con un gran conjunto de funciones y tablero, ubicado detrás de él, está "salpicado" de una gran cantidad de indicadores. Una pequeña pantalla del sistema multimedia se encuentra en la consola central. Está separado del resto de la consola por una fila de botones. Debajo hay conductos de aire redondeados y una unidad de control de clima en forma de tres rondas.

El túnel no tiene nada especial, sin embargo, tiene un par de portavasos y un reposabrazos grande. Los asientos delanteros tienen un relleno cómodo y un soporte lateral pronunciado, así como una amplia gama de ajustes.

Independientemente del tipo de carrocería, hay más espacio en la fila trasera de asientos que los competidores más cercanos, y los propios fabricantes incluso afirman que tres jugadores de baloncesto altos pueden caber fácil y cómodamente en la segunda fila de asientos. Por cierto, si solo hay dos, podrán usar el reposabrazos central, que tiene un par de portavasos.

El volumen del maletero varía de 440 a 550 litros, pero se puede aumentar más de tres veces abatiendo los respaldos de la segunda fila de asientos. Una vez más, todo depende del tipo de cuerpo. Había sitio para el modelo italiano, tanto para el kit de reparación como para la rueda de repuesto.

Especificaciones Fiat Tipo

El coche tiene una amplia gama. plantas de energía, incluidos dos turbodiesel y dos gasolina "aspirados".

1. Las modificaciones de gasolina están representadas por un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros que desarrolla 95 hp. y 127 Nm de par y un motor de 1,6 litros de volumen, que ya le permitirá desarrollar 110 “caballos” y 152 Nm de empuje. El primero de ellos acelera al “italiano” a cien en 11,5 segundos, y el Tipo 2018 sigue acelerando hasta el límite de velocidad máxima de 185 km/h. Donde consumo medio El combustible en el ciclo combinado es de sólo 5,7 litros. Esta modificación está equipada con una transmisión manual de 6 velocidades.
2. La segunda unidad de potencia, debido a su mayor potencia, le permite "intercambiar" los primeros cien en 11,2 segundos, y la velocidad máxima aumentará con dicho motor a 192 km / h. También aumentará el consumo de combustible hasta los 6,3 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado. Funciona en conjunto con una transmisión automática de 6 velocidades.
3. Gama diésel unidades de potencia Fiat Tipo MultiJet está representado por motores de 1.3 y 1.6 litros que producen 95, 120 hp. y 200, 320 Nm de empuje, respectivamente. El más débil también está equipado con "mecánica" y el más potente con "automático". Especificaciones detalladas versión potente aún no disponible, pero uno más débil motor diesel acelerará el coche a 183 km/h, rompiendo los primeros cien en 11,8 segundos. Al mismo tiempo, el consumo medio es de solo 3,5 litros.

El par, tanto en las unidades diésel como en las de gasolina, se transmite únicamente al eje delantero. En la parte delantera, el automóvil tiene una suspensión independiente con puntales MacPherson, y en la parte trasera, el automóvil tiene una suspensión semiindependiente con barra de torsión.

Precio

El precio base del Fiat Tipo 2018 en el mercado europeo es de 850.000 rublos (12.000 euros). El paquete básico ya tendrá todo lo que necesitas:

• sistema de audio con una pequeña pantalla;
• aire acondicionado;
• ruedas de 15 pulgadas;
• 6 bolsas de aire;
• sensores de presión de neumáticos;
• dirección asistida eléctrica;

La configuración máxima con todas las opciones está equipada adicionalmente con: control de crucero; control climatico; cámara trasera; sistema de navegación junto con una pantalla multimedia Uconnect de 5 pulgadas; Sensores de lluvia y luz.

El resultado de comprar un buen paquete será la presencia de una pantalla multimedia de 5 pulgadas con un sistema de navegación TomTom, una cámara de visión trasera y control de clima. A pesar de todo esto, es difícil llamar al automóvil un jugador importante en el mercado, muchos preferirán otras marcas.

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FIAT Tipo, 1992

Compré un coche hace un año y, aunque no conduje mucho en invierno, una o dos veces al mes, la impresión del FIAT Tipo es la mejor: arranca incluso a -20c (lo que, francamente, me sorprendía siempre). ) con media vuelta. Pero el interior se calienta con mucha dificultad, y se vuelve a congelar muy rápido (literalmente 15 minutos y la temperatura es como la de afuera). El motor 1.6 es suficiente, sin embargo, en comparación con el viejo AUDI 80 con el motor 1.8, no quiere ir a bajas velocidades en absoluto. Pero si el motor está bien "desbobinado", conducir un FIAT Tipo se convierte en un placer, sobre todo porque la suspensión del coche es rígida y se adapta perfectamente a la carretera. Es cierto, al principio me asustó muy "fuerte" direccion con un amplificador (en comparación con el mismo AUDI). Pero, después de haber viajado una o dos semanas, me di cuenta de que debería ser así.

Ventajas : comienza en cualquier helada. De confianza.

desventajas : suspensión rígida. El interior tarda mucho en calentarse.

Dmitri, Anapa

FIAT Tipo, 1990

Compré un FIAT Tipo en 2003 a un hombre que era su tercer propietario, o mejor dicho, no él, sino su esposa, y resultó que no solo ella, sino también los conductores anteriores a ella resultaron ser mujeres. Entonces, recibí el dispositivo (según resultó) en una condición técnica muy desagradable, pero el precio tampoco era alto. Después de las primeras inspecciones y sondeos, resultó que desde 1993 casi nadie se ha involucrado en esta máquina y todas las gomas, sellos, acordeones y sellos son nativos, de fábrica (esto es calidad). Me las arreglé para cambiarlo yo mismo, lo que significa que no es caro. FIAT Tipo está equipado con un motor de 1.4 HP. 78 caballos, forzados por el aire acondicionado (tenemos un clima caluroso). Con el A/C apagado, el FIAT Tipo acelera tan bien como los demás y no come mucho, pero el A/C con un andar enérgico come como un caballo de trofeo. Después de reemplazar las piezas y conjuntos necesarios, puedo decir: estoy satisfecho con la máquina. Es tan fácil de reparar que cambiar el embrague no es difícil ni cerca de casa, y el resto suele ser un placer. No hay quejas sobre la electricidad, lo que significa que no es caprichoso, no hay nada que romper. Todo es original.

Ventajas : fácil de reparar. Comodidad. Sin pretensiones.

desventajas : años.

Alexei, Orel

FIAT Tipo, 1989

Los detalles del FIAT Tipo son los siguientes: el nivel general de mano de obra de todas las piezas no es alto (mejor que el doméstico, pero peor que el alemán y el japonés), pero el nivel de trabajo de ingeniería es digno de elogio. Lo que se quiere decir aquí: a menudo tiene que reparar un automóvil con bagatelas (según el propietario anterior y sus propias habilidades), pero hacer las reparaciones por su cuenta es bastante conveniente. La mayoría de los detalles son de fácil acceso, por alguna razón las tuercas normalmente se desenroscan, etc. Los problemas de confiabilidad de FIAT Tipo están relacionados principalmente con la electricidad: durante 14 años, los conectores se oxidan, se pudren y pierden contactos, como resultado, pueden surgir problemas familiares para el propietario de ochos y nueves bajo el nombre abreviado de "bloque de montaje", pero es más difícil buscarlos aquí, ya que a menudo se localizan en este mismo bloque. Sobre el apariencia cada uno tiene su propia opinión, por ejemplo, no me gusta el FIAT Tipo con intermitentes amarillos y parachoques negros. Y la opinión general es que por su dinero, una apariencia bastante digna, si al menos coloca tapas en las ruedas (o mejor, llantas de aleación) y las lava con más frecuencia.

Ventajas : cómodo salón. Aterrizaje. Definitivamente mejor que los VAZ.

desventajas : los años pasan factura.

Peter, Volgogrado

FIAT Tipo, 1990

carro de golf En 1989, el Fiat Tipo recibió el título de Coche Europeo del Año. El automóvil fue extremadamente popular en Brasil. Él vendió más volkswagen golf, que fue el auto más vendido en Brasil durante 20 años. Un panel de instrumentos espacioso y digital, quien se sienta no cree que el automóvil sea del año 90. El carburador, y de hecho el FIAT Tipo, es tan simple como “tres kopeks”, como el primer automóvil. Desventaja principal es su edad Pudriéndose, ya que fue operado en Moscú. Se puede ver que el coche está roto. Incluso el extremo del mástil no está enderezado, el extremo delantero está inclinado hacia un lado. El auto lo heredé de mi tío gratis, se compró un Golf 5 nuevo. Tengo el auto desde hace menos de un año. Mástil de piso hervido, dio 5 mil cambiados de calibre atascado. Sí, todavía queda trabajo por hacer, pero el FIAT Tipo se conduce de todos modos. Me gusta la máquina, será mejor que nueve.

Ventajas : mejores VAZ. Construcción sencilla. Fiabilidad.

desventajas : se pudre con la edad.

Peter, Volgogrado

FIAT Tipo, 1989

Comparado con nuestros autos, FIAT Tipo es cielo y tierra. Tengo un segundo auto VAZ 2115, simplemente no es comparable en términos de capacidad de campo traviesa, Fiat es mucho mejor, aunque es más pesado y mucho más económico. Sí, ha habido problemas últimamente, ha estado apretado con repuestos, los años están afectando, bueno, no rechazaré el auto hasta que desaparezca la última unidad de contrato de los sitios. Sólo Buen carro, el más fácil de usar, reparar si es necesario es un placer. No como algunos VAZ e incluso automóviles extranjeros de otros fabricantes. Para mí, como conocedor de la sencillez y la fiabilidad, el coche es simplemente estupendo. Ahora el FIAT Tipo está en el pueblo de mi padre, está feliz como un elefante. Ella nunca lo defraudó en tiempos difíciles. Si se descompuso, entonces no en la pista, sino en el garaje. Yo mismo fui testigo de un evento de este tipo cuando una bomba tuvo una fuga repentina, había una nueva en stock, la libertad del compartimiento del motor hizo posible reemplazarla fácilmente. Además, FIAT Tipo sorprende a muchas personas, es solo que ninguno de los conocidos ha visto un automóvil tan extraño, y cuando descubren el año de su producción, se sorprenden (dicen que todavía conduce). Y al igual que la última vez que intenté correr con el Priora, se precipitó como un loco, tanto como en el velocímetro, puse tanto, dejando al Priora muy atrás, y yo mismo me sorprendió: cuántos años, y tanto. conduce enérgicamente.

Ventajas : juguetón. Cómodo. De confianza. Nunca falló.

desventajas : años.

Alejandro, Egórievsk