Opel frontera unas dimensiones. Opel Frontera: especificaciones técnicas y su prueba de manejo. "Opel Frontera": especificaciones

Se considera "Opel Frontera". Las especificaciones, las revisiones de esta máquina son muy positivas. ¿Qué tiene de especial ella? Se debe informar al respecto.

El comienzo de la historia

En primer lugar, me gustaría hablar un poco de cómo apareció este modelo, antes de contaros lo que tiene el Opel Frontera. especificaciones. La retroalimentación también se considerará más adelante. Y todo empezó en los 90. Entonces vehículos civiles que difieren habilidad a campo traviesa sólo ganó su popularidad. Y al final, los líderes de la preocupación de GM decidieron: es necesario liberar nuevo modelo con un rayo de la marca Opel en la parrilla.

La novedad se presentó a la atención del público en 1991. Sin embargo, a pesar de que era un modelo de Opel que aún no se había visto antes, no se puede llamar nuevo con confianza. Y todo porque dos años antes, ISUZU lanzó autos como Wizzard, AMIGO y RODEO. En Estados Unidos, este automóvil se vendió con el nombre de Muchos, por cierto, lo confunden con un automóvil pequeño moderno, pero esto es incorrecto.

Las características técnicas del coche Opel Frontera eran muy buenas. Las críticas también fueron alentadoras. Por eso, no es de extrañar que también se vendiera en Australia. En una palabra, el nuevo automóvil se ha vuelto internacional.

Por cierto, los desarrolladores sabían que las personas que anteriormente habían conducido automóviles normales comprarían principalmente este automóvil. Por lo tanto, intentaron hacer que el SUV todoterreno fuera lo más similar posible a un automóvil de pasajeros. En 1998 se llevó a cabo una importante modernización. Hasta el día de hoy, existe un acalorado debate sobre si el modelo de 1998 se puede tomar como un automóvil nuevo, o es realmente solo un automóvil de primera generación significativamente rediseñado. Por cierto, la "Frontera" producida antes de 1998 fue designada con la letra A. Y la siguiente versión se conoció con la marca B.

Apariencia

Antes de hablar sobre los motores del automóvil Opel Frontera, las especificaciones técnicas, las revisiones, el consumo de combustible y todos los demás matices importantes, vale la pena mencionar su diseño. Entonces, este vehículo todo terreno se ve muy interesante. Si lo comparas con el mismo Nissan Pathfinde, puedes ver cómo se ve como un automóvil de pasajeros. Tiene una línea de techo baja, así como una inclinación muy inusual de los pilares traseros. Todo esto le da una cierta similitud con ordinario coche. La novedad se ofrece en dos versiones, con tres y cinco puertas. La primera de las versiones enumeradas se distingue por una carcasa extraíble de plástico. Si se hace esto, entonces el vehículo todo terreno quedará sin techo. El segundo modelo tiene una capota blanda y también se puede quitar. La versión con ruedas del coche de 5 puertas es 43 centímetros más grande. Y los raíles visibles en el techo aumentan la versatilidad del todoterreno.

Interior

El panel frontal de los automóviles que se lanzaron antes de 1995 es algo similar a los que se instalaron en los automóviles de los años 80. Llaman especialmente la atención los grandes botones situados en los bordes. Dos palancas son visibles desde el túnel de transmisión. Uno es para el cambio de marchas. Y el segundo es la palanca de transferencia.

Se nota un ligero aterrizaje en el asiento del conductor. El asiento está debajo. Esto se hizo para que las personas que se trasladen de coche de pasajeros en un vehículo todo terreno, se acostumbraron rápidamente al automóvil de una nueva "raza". En otras palabras, para que no experimenten molestias.

Hay mucho espacio en la parte de atrás. Los pasajeros se sentirán cómodos: hay suficiente espacio tanto en las piernas como sobre la cabeza. También hay que señalar que ventanas traseras en la modificación de 3 puertas no se bajan. ¡Pero! Se pueden exprimir. Esto crea un espacio de ventilación. Como ves, las características técnicas del todoterreno Opel Frontera son bastante interesantes.

Las reseñas de 1992 inspiraron a los creadores a introducir algunos cambios. El hecho es que hasta 1995, la parte inferior del maletero (se compone de dos partes) se abría hacia abajo y la superior, respectivamente, hacia arriba. Pero los dueños de los autos dijeron que no era muy conveniente. Los desarrolladores han mejorado esta parte. Después de 1995, la tapa simplemente se dobló hacia un lado.

Por cierto, el volumen del maletero es de 430 litros. Pero si pliega los respaldos de las filas traseras, aumentará a 1570 litros. Maximo volumen compartimiento de equipaje en la versión de tres puertas es de 1170 litros.

"Opel Frontera": especificaciones

Las revisiones en 1993, como los comentarios de los propietarios dejados en cualquier otro año, inspiraron a los desarrolladores a todo tipo de ideas. Todas las palabras de las personas propietarias de este automóvil impulsaron a los especialistas a actualizarlo en 1998. Pero primero, hablemos de la versión básica.

Entonces, el cuerpo del modelo se apoya en un marco muy fuerte, lo que aumenta su rigidez y confiabilidad. Debajo del capó de los primeros vehículos todo terreno (producidos antes de 1995) había un motor de 8 válvulas, 115 caballos de fuerza y ​​2 litros. Esta unidad se consideró confiable. Se puso de pie bajo el capó de otros modelos de Opel: Vectra y Omega. Los primeros modelos estaban equipados con motores de gasolina de 2.4 litros y 125 caballos de fuerza. Pero luego instalaron una unidad con un volumen de 2,2 litros, con una capacidad de 136 litros. con. Con un motor de gasolina completamente nuevo, el automóvil podía acelerar a cientos en solo 13,5 segundos, y el límite de velocidad máxima era de 161 kilómetros por hora. Como puedes ver, los primeros coches Opel Frontera tenían buenas características técnicas.

Comentarios diesel recibido muy positivo. De hecho, hasta 1995, sólo motor diesel. Y a pesar de que su potencia era de solo 100 litros. con. (con un volumen de 2,3 litros), era fiable y económico. ¡Unos 10 litros cada 100 kilómetros en ciudad! Altamente buen indicador para un todoterreno. Por cierto, la velocidad máxima era de 147 km/h. Pero muchas personas no estaban satisfechas con la potencia declarada, por lo que en 1997 se lanzó una nueva planta diésel de 2.5 litros que produce 116 hp. con.

Otros indicadores

Casi todos los motores Opel estaban equipados con una transmisión por correa dentada. La única excepción es el motor diésel de 2,8 litros y el V6 de gasolina que apareció después de 1998. La correa es capaz de soportar 60.000 kilómetros, y después de cambiarla, es recomendable instalar una bomba nueva. La cadena puede soportar 500 mil km. En general, el coche Opel Frontera está muy bien ensamblado y sonoro. Las características técnicas de las revisiones de 1995 dejadas por los propietarios se describen en detalle. Los automovilistas prestaron especial atención a la caja de cambios. Sí, incluso si el vehículo todo terreno se ofreció solo con "mecánica", ¡pero es muy confiable! Y el sello de aceite y el buje del backstage se desgastan solo por 150,000 kilómetros. Y el embrague de una máquina de este tipo recorre más de 100-150 mil kilómetros.

Propietarios sobre la capacidad de campo traviesa del vehículo todo terreno.

Los propietarios prestan la mayor atención a la historia sobre las cualidades todoterreno de este automóvil. Aseguran: cualquier todoterreno este carro por fuerza No importa cuán profundas sean las depresiones o los baches, no importa cuán rota esté la carretera, el automóvil pasará cualquier obstáculo. Y para conducir en lugares particularmente difíciles, hay un sistema de tracción total Part Time 4WD. Solo los propietarios aconsejan no conducir así todo el tiempo. Si siempre está acoplado, los embragues delanteros se desgastarán demasiado rápido. Y no son baratos.

1998

Y ahora sobre las características técnicas del Opel Frontera actualizado. Las revisiones en 1998 fueron muy variadas. La noticia hizo feliz a mucha gente. Quienes lo compraron aseguran que en aquellos tiempos simplemente no existía un coche más cómodo y fácil de manejar. E incluso ahora, 18 años después del lanzamiento, se ve muy decente en el contexto de otros SUV.

Naturalmente, los propietarios notan una excelente capacidad y funcionalidad a campo traviesa. No necesita pensar dónde estacionar el automóvil para que los bordillos no interfieran, porque también puede evaluar fácilmente la situación del tráfico de varios automóviles, notar un puesto de policía de tránsito desde lejos o un foso a pocos metros de distancia. De nuevo, es un Jeep. También notan un alto nivel de seguridad, mejorado tren de aterrizaje y durabilidad. Y finalmente, tres ventajas principales más: un cuerpo que no se pudre, un precio bajo y la máxima comodidad. Por todo esto, la gente se enamoró de este auto.

Por cierto, en los modelos de 1998, cabía un motor diésel de 2,2 litros o un V6 de gasolina de 3,2 litros. De las características - ABS, sistema electrónico tracción total, transmisión automática de 4 velocidades (opcional), inyección directa de combustible, frenos de disco, 5 palancas suspensión trasera, así como un manejo mejorado y una apariencia más moderna.

Primero me gustaría hablar un poco de cómo apareció este modelo, antes de contar qué características técnicas tiene el Opel Frontera. La retroalimentación también se considerará más adelante. Y todo empezó en los 90. Luego, los automóviles civiles, caracterizados por una mayor capacidad de campo a través, solo estaban ganando popularidad. Y al final, los líderes de la empresa GM decidieron: era necesario lanzar un nuevo modelo con el rayo característico de Opel en la parrilla del radiador.

La novedad se presentó a la atención del público en 1991. Sin embargo, a pesar de que era un modelo de Opel que aún no se había visto antes, no se puede llamar nuevo con confianza. Y todo porque dos años antes, ISUZU lanzó autos como Wizzard, AMIGO y RODEO. En Estados Unidos, este automóvil se vendió con el nombre de Honda Jazz. Muchos, por cierto, lo confunden con un automóvil pequeño moderno, pero esto es incorrecto. Las características técnicas del coche Opel Frontera eran muy buenas. Las críticas también fueron alentadoras. Por eso, no es de extrañar que también se vendiera en Australia. En una palabra, el nuevo automóvil se ha vuelto internacional.

EXTERIOR

Para ser honesto, mirando este SUV, podrías pensar que es un coreano. Es extraño, pero eso es exactamente lo que se siente en primer lugar. Pero no hablemos de eso. En primer lugar, este es un alemán de "pura raza". Entonces, de Alemania hay una unidad de potencia, una transmisión de diseño japonés y el ensamblaje final del modelo se llevó a cabo en Inglaterra. Aquí hay un Opel así.

Al mercado Opel Frontera Se entregó en dos tipos de carrocería, que diferían en el número de puertas. Además, la longitud de uno era casi 40 cm más larga que la del otro. Wagon tenía una longitud de 4,6 metros, mientras que Sport, solo 4,2. por supuesto, la plataforma tuvo que ser completamente rediseñada. Pero los alemanes no se sorprendieron. El resultado resultó ser un automóvil elegante, lindo, al mismo tiempo brutal y representativo. Pequeños faros, una rejilla del radiador, que se cierra con la similitud de un kengurin, así como faros antiniebla duplicados, un capó casi plano: todo esto se ve muy armonioso y no hay división en partes separadas, todo pertenece al mismo diseño. Como regla general, las revisiones de los propietarios de videos sobre el Opel Frontera capturan principalmente una descripción general del exterior.

Realmente hay algo a considerar. Tome al menos estas inserciones negras en el parachoques, que se mueven gradualmente hacia la protección de los arcos de las ruedas y luego hacia el umbral. O formas extrañas de acristalamiento en el perfil. En aquellos días, era realmente nuevo, ya que antes prevalecían las formas correctas del cuerpo, no violadas por fantasías geométricas. Es casi imposible encontrarse con una camioneta en las carreteras (así se llama una camioneta en Alemania), mientras que hay muchos niveles de equipamiento Sport (versión de 3 puertas).

La parte trasera, como la delantera, está hecha con un estilo simple, las esquinas están mínimamente redondeadas, el coeficiente de resistencia general es un monstruoso 0,47. dada una altura de 1,74 metros y una anchura de 1,8 metros, nada sorprendente. El coche, hay que admitirlo, es grande. Por supuesto, ahora en esta clase también puede encontrar SUV que superan los 2 metros de largo y ya se acercan a los 2 metros de ancho, pero no olvidemos que este es el final del siglo XX: el apogeo de la tecnología y un nuevo estilo. de carros.

PRECIOS OPEL FRONTERA (ACTUALIZADOS EL 22 DE ABRIL DE 2016)

"Opel Frontera": especificaciones

Las revisiones en 1993, como los comentarios de los propietarios dejados en cualquier otro año, inspiraron a los desarrolladores a todo tipo de ideas. Todas las palabras de las personas propietarias de este automóvil impulsaron a los especialistas a actualizarlo en 1998. Pero primero, hablemos de la versión básica. Entonces, el cuerpo del modelo se apoya en un marco muy fuerte, lo que aumenta su rigidez y confiabilidad. Debajo del capó de los primeros vehículos todo terreno (producidos antes de 1995) había un motor de 8 válvulas, 115 caballos de fuerza y ​​2 litros. Esta unidad se consideró confiable. Se puso de pie bajo el capó de otros modelos de Opel: Vectra y Omega. Los primeros modelos estaban equipados con motores de gasolina de 2.4 litros y 125 caballos de fuerza. Pero luego instalaron una unidad con un volumen de 2,2 litros, con una capacidad de 136 litros. con. Con un motor de gasolina completamente nuevo, el automóvil podía acelerar a cientos en solo 13,5 segundos, y el límite de velocidad máxima era de 161 kilómetros por hora. Como puedes ver, los primeros coches Opel Frontera tenían buenas características técnicas.

Comentarios diesel recibido muy positivo. De hecho, hasta 1995, solo se colocó un motor diesel debajo del capó. Y a pesar de que su potencia era de solo 100 litros. con. (con un volumen de 2,3 litros), era fiable y económico. ¡Unos 10 litros cada 100 kilómetros en ciudad! Un muy buen indicador para un SUV. Por cierto, la velocidad máxima era de 147 km/h. Pero muchas personas no estaban satisfechas con la potencia declarada, por lo que en 1997 se lanzó una nueva planta diésel de 2.5 litros que produce 116 hp. con.

Propietarios sobre la capacidad de campo traviesa del vehículo todo terreno.

Los propietarios prestan la mayor atención a la historia sobre las cualidades todoterreno de este automóvil. Aseguran: cualquier todoterreno es posible para este coche. No importa cuán profundas sean las depresiones o los baches, no importa cuán rota esté la carretera, el automóvil pasará cualquier obstáculo. Y para conducir en lugares particularmente difíciles, hay un sistema de tracción total Part Time 4WD. Solo los propietarios aconsejan no conducir así todo el tiempo. si un tracción en las cuatro ruedas estará siempre acoplado, los embragues delanteros se desgastarán demasiado rápido. Y no son baratos.

Y ahora sobre las características técnicas del Opel Frontera actualizado. Las revisiones en 1998 fueron muy variadas. La noticia hizo feliz a mucha gente. Quienes lo compraron aseguran que en aquellos tiempos simplemente no existía un coche más cómodo y fácil de manejar. E incluso ahora, 18 años después del lanzamiento, se ve muy decente en el contexto de otros SUV. Naturalmente, los propietarios notan una excelente capacidad y funcionalidad a campo traviesa. No es necesario pensar dónde estacionar el automóvil para que los bordillos no interfieran, porque se trata de un jeep. Y también puede evaluar fácilmente la situación del tráfico de varios automóviles, notar un puesto de policía de tránsito desde lejos o un foso a pocos metros de distancia.

De nuevo, es un Jeep. También destacan un alto nivel de seguridad, un chasis reforzado y durabilidad. Y finalmente, tres ventajas principales más: un cuerpo que no se pudre, un precio bajo y la máxima comodidad. Por todo esto, la gente se enamoró de este auto. Por cierto, en los modelos de 1998, cabía un motor diésel de 2,2 litros o un V6 de gasolina de 3,2 litros. De las características: ABS, un sistema electrónico de tracción total, una transmisión automática de 4 velocidades (opcional), inyección directa de combustible, frenos de disco, una suspensión trasera de 5 enlaces, así como un manejo mejorado y una apariencia más moderna.

¿Cree que la globalización es un fenómeno exclusivo del siglo XXI? Está usted equivocado. EN mundo automotriz tales tendencias aparecieron hace bastante tiempo, un ejemplo de lo cual es la cooperación de fabricantes de automóviles de diferentes países.

General Motors no fue la excepción. Habiendo comprado el fabricante de automóviles japonés ISUZU a fines de los años ochenta, la empresa estadounidense lanzó muchos modelos a los mercados europeo y estadounidense, que fueron desarrollados por los japoneses.

Producido desde 1988, el SUV Isuzu Rodeo fue bastante popular en América del Norte.

Al parecer, por eso este modelo fue elegido por la dirección de GM para conquistar el mercado europeo del segmento SUV. La plataforma del automóvil japonés fue completamente revisada por especialistas de OPEL: se desarrollaron motor nuevo, interior y exterior. Carro nuevo, llamado Opel Frontera, se presentó a los consumidores europeos en 1991.

La primera generación del Opel Frontera se produjo en dos estilos de carrocería: cinco y tres puertas. El automóvil de tres puertas recibió el prefijo Sport en su nombre. La primera generación del Opel Frontera, cuyas características técnicas se presentan a continuación, no difería ni en alta velocidad ni en aceleración dinámica.

La elección de los motores era relativamente pequeña: dos unidades de gasolina y una turbodiésel, y solo se instaló una caja de cambios manual de cinco velocidades. Además, estos motores no podían presumir de ninguna característica sobresaliente. El motor de aspiración de gasolina de dos litros instalado en la versión de tres puertas desarrolló solo 115 "caballos", lo que claramente no fue suficiente para un automóvil de dos toneladas: se necesitaron hasta 15,6 segundos para acelerar a cien km / h.

El motor de gasolina de 2.2 litros fue notablemente más rápido: aceleró la versión más pesada de cinco puertas a cientos en 13 segundos. Es cierto que se distinguió por una notable voracidad: el consumo de combustible a menudo excedía los 15 litros por cada cien kilómetros en modo urbano, y para invertir en el pasaporte diez litros por cien en la carretera, tenía que moverse sin presionar particularmente el acelerador.

Diesel resultó ser más interesante. Con una potencia de 115 l/s, su par alcanzaba los 260 N∙M, lo que le permitía moverse con bastante confianza tanto en ciudad como en carretera. Por supuesto velocidad máxima la versión diesel apenas satisfizo a los fanáticos de la conducción a alta velocidad, pero el automóvil en sí no estaba particularmente inclinado hacia él: la aerodinámica es ligeramente mejor que la de un ladrillo, la suspensión con resortes y la gran distancia al suelo claramente no contribuyeron a la transformación de Frontera en el rey de las autopistas.

Primera modernización

Sin embargo, a pesar de estas deficiencias, al consumidor europeo le gustó el automóvil: le gustó la amplitud, la sencillez y el precio de la novedad. Con esto en mente, cuatro años después del inicio de las ventas, el modelo fue sometido a una ligera modernización. La suspensión de resorte se reemplazó con una suspensión de resorte más moderna y apropiada, la rueda de repuesto se movió a un nicho especial en el portón trasero y el interior se actualizó ligeramente. Pero, lo más importante, el motor de gasolina "más antiguo", demasiado voraz para los europeos económicos, fue reemplazado por un nuevo motor diesel.

Este motor tenía un volumen de 2,8 litros. Su poder llegó a ciento trece caballos de fuerza, y el par fue de 242 newton metros. Sin embargo, los expertos de OPEL calcularon mal: el nuevo motor no se hizo popular. mediocre características de velocidad no fueron compensados ​​por una excelente tracción, porque los consumidores compraron un automóvil, no un tractor.

Segunda generación. Más bajo, más ligero, más ancho

El SUV germano-japonés de la segunda generación fue significativamente diferente de su predecesor. Se hizo más corto en nueve centímetros y más bajo con una mayor distancia al suelo, y su ancho comenzó a ser de 1787 milímetros con 1764 milímetros para los modelos de cinco puertas de la primera generación. Peso por cuenta nuevo diseño y el uso más amplio de plástico se ha convertido en menos de sesenta kilogramos.

La gama de motores ha recibido una importante reposición. Además de dos motores diésel y un motor de gasolina “junior”, se ofrecieron al consumidor tres opciones de motor más.

El motor diesel de 2.2 litros estaba equipado con una turbina, como resultado, su potencia era de 116 caballos de fuerza, empuje - 260 N∙M y el consumo de combustible disminuyó. Para la ciudad, esta cifra comenzó a ser de poco más de once litros, y para la carretera, incluso 7,8 litros cada cien kilómetros.

El motor "medio" de la línea, un motor de gasolina de 2.2 litros, recibió inyección. Esto hizo posible reducir su apetito, manteniendo el mismo rendimiento: 136 hp y 202 Nm.

Finalmente, la principal novedad fue un motor de gasolina turboalimentado de 3.2 litros.

Este motor consumía mucho -más de diez litros en carretera y hasta 17- en modo urbano. Pero podía acelerar un automóvil de dos toneladas y media que pesaba hasta cien kilómetros por hora en solo nueve segundos y medio.

Además, además de las versiones con tracción total, aparecieron opciones con eje motriz trasero.

tengo un modelo y caja nueva marchas: se puso a disposición una "automática" de cuatro velocidades.

Además, era posible pedir cualquier combinación de carrocería, motor, transmisión y caja de cambios. Es decir, para un paseo tranquilo por caminos rurales, era posible comprar una versión de cinco puertas con un motor diesel "junior", tracción total y transmisión automática, y a los jóvenes claramente les gustó más la base corta con un motor turbo de 3.2 litros.

La segunda modernización también puede considerarse bastante exitosa: el modelo permaneció en la línea de montaje durante más de cinco años, que es solo un poco menos que la versión del año noventa y uno.

Es cierto que a mediados de los "décimos" años, Frontera ya parecía un modelo bastante obsoleto en comparación con los productos de la competencia.

En general, ni la segunda ni la primera generación de este automóvil, por supuesto, pueden llamarse modernas en términos de características técnicas y soluciones de ingeniería. Sin embargo, debido a su precio relativamente bajo, Frontera continúa disfrutando de cierta demanda de mercado secundario. No en vano, los motores de búsqueda procesan de vez en cuando solicitudes como "revisiones de especificaciones técnicas de opel frontera": todavía hay suficientes personas que quieren obtener muchos autos por poco dinero.

El estreno mundial de Frontera tuvo lugar en 1991 en Ginebra. El automóvil es interesante porque no es completamente alemán, sino que es una versión europeizada del jeep japonés Isuzu Rodeo. la primera generación era casi completamente idéntica a su antepasado japonés. Los cambios afectaron solo a los motores. La transmisión se fabrica en Japón, el motor se fabrica en Alemania (también hay motores diésel italianos de VM) y los automóviles se ensamblan en Inglaterra.

La Frontera de primera generación se produjo con dos tipos de carrocería: una de tres puertas de forma corta (Frontera Sport con paneles extraíbles sobre el asiento trasero y Frontera Soft Top con un toldo plegable sobre ella) y una distancia entre ejes larga de cinco puertas (Estate) .

La gama de motores está representada por unidades de potencia de gasolina con un volumen de 2.0 / 115 hp, 2.2 / 136 hp. y turbodiésel 2.5 / 115 hp

Mecanismos de freno: delantero - disco, trasero - tambor.

En 1995, el automóvil se modernizó: en la suspensión trasera, los resortes se reemplazaron por resortes, la hoja inferior de la puerta trasera comenzó a inclinarse no hacia abajo, sino hacia un lado. Empezaron a montarle una rueda de repuesto, que solía estar en el maletero.

La segunda generación del Opel Frontera se lanzó en 1998. La apariencia del SUV no ha cambiado mucho. Notamos una nueva parrilla falsa, luces traseras elegantes, un parachoques delantero más "masculino", estampados en las paredes laterales de la carrocería y una ventana lateral triangular original en el automóvil Frontera Sport de batalla corta. Se diferencia del primero en líneas más suaves y redondeadas, lo que hizo que el aspecto del SUV fuera completo y moderno. Los altavoces exteriores agregan arcos de rueda resaltados y configuración de ventana lateral. Los especialistas de Opel aplicaron la combinación de luces traseras con deflectores de ventilación interior, una técnica que está ganando popularidad en el diseño de moda mundial de jeeps.

En la gama de unidades de potencia hubo una reposición. Apareció diesel de 2.2 litros y motores de gasolina con inyección directa y un V6 de gasolina de 3.2 litros. La novedad más importante es un sistema electrónico que permite, pulsando un botón, encender y apagar la tracción total cuando el coche se desplaza a velocidades de hasta 100 km/h. Por una tarifa adicional para un automóvil con cualquier motor, ahora puede solicitar una transmisión automática de 4 bandas.

En comparación con su predecesor, la Frontera de segunda generación presenta un manejo mejorado tanto dentro como fuera de la carretera. Por ejemplo, las vías delantera y trasera se ensancharon 60 mm, apareció una suspensión trasera de cinco brazos y la longitud de la versión corta aumentó 130 mm. Los frenos son todos de disco.

gracias a actualizado unidades de potencia, la aerodinámica mejorada y el aislamiento acústico adicional redujeron significativamente el nivel de ruido en la cabina.

La seguridad la proporcionan dos bolsas de aire frontales de tamaño completo y pretensores de cinturones de seguridad. Los asientos traseros tienen reposacabezas regulables en altura. Como opción, puede solicitar un reposacabezas trasero central para la versión de cinco puertas del automóvil.

El maletero de un tamaño impresionante es de 518 litros. si sumas asientos traseros La capacidad del maletero aumentará hasta los 1790 litros. Se abre en dos etapas. Primero debe levantar la parte superior del vidrio, luego retire la parte inferior con bisagras de la puerta con una rueda de repuesto.

El panel de instrumentos y otros alrededores han sufrido cambios importantes. La pantalla del sistema de navegación CARIN, que combina todo tipo de funciones, desde una computadora de viaje hasta una guía telefónica. Desde 1999 Frontera está equipada con ABS.

La alineación se repuso con versiones modernas de RS y Limited. Desde el 2001 año modelo se produce el nivel de equipamiento Opel Frontera Sport Olympus. El lanzamiento de este modelo está dedicado a los Juegos Olímpicos de 2000.

En 2003 la producción coche opel Frontera ha sido descontinuado. Esto se debe al hecho de que el automóvil está desactualizado y no tiene una gran demanda entre los compradores.

En 2006, Opel planea presentar un SUV completamente nuevo llamado Frontera. La nueva generación no tendrá nada en común con la anterior, excepto por el nombre. El prototipo del SUV será el concept car Chevrolet S3X sobre la plataforma Teta.

Alianzas entre empresas de automóviles a menudo conducen a la aparición de modelos nuevos y de alta tecnología, sobre los cuales luchan las mentes de los ingenieros de diferentes países. Pero hace veinte años tomaron un camino más fácil y simplemente tomaron modelo exitoso un fabricante y se vende bajo la marca de otro. Así apareció el Opel Frontera. La empresa GM, que incluye a Opel, una vez compró casi una participación mayoritaria fabricante japonés Isuzu, que tenía un modelo Isuzu Rodeo muy interesante. Y el nuevo Opel, que apareció en 1991 en una exposición en Ginebra, fue exactamente el Rodeo convertido. De nuestros propios desarrollos, solo se instalaron motores alemanes en la Frontera.

Coche de primera generación de 1991 a 1998

En su forma original, el Opel Frontera se produjo en dos versiones, con carrocerías de tres y cinco puertas, sus dimensiones son:

1. Opel Frontera tiene las siguientes especificaciones técnicas para la versión de cinco puertas (Estate):

• longitud 4692 mm
• ancho 1764 mm
• altura 1753 mm
• distancia al suelo 230 mm
• distancia entre ejes 2760 mm
• peso en vacío - 1803 kg
• peso bruto 2510 kg.

• longitud 4192 mm
• ancho 1780 mm
• altura 1721 mm
• distancia al suelo 230 mm
• distancia entre ejes 2330
• volumen depósito de combustible 80 litros
• peso en vacío - 1696 kg
• peso bruto 2200 kg.

Inicialmente, el Opel Frontera contaba con tres unidades de potencia en total tres:

• Motor de gasolina de 2 litros con una capacidad de 115 hp y un par de 170 Nm. El consumo de combustible estaba en el nivel de 12,1 litros en la ciudad y 9 litros en la carretera. Debido a la baja potencia, este motor se instaló principalmente en la versión Fronter de tres puertas, pero la dinámica era muy deprimente: 15,6 s a 100 km / h.
• unidad de gasolina con un volumen de 2.2 litros, potencia 136 hp desarrollaba 202 Nm de empuje y se instaló como base en la versión de cinco puertas. El motor era notablemente más rápido que el hermano menor y podía llevar a la versión más pesada hasta los 100 km/h en 13,6 s. Pero había que pagar para mejorar la dinámica y mayor consumo combustible, que era de 15 litros en ciudad y 10 litros en carretera.
• turbo diesel con un volumen de 2.5 litros y una potencia de 115 hp Con un empuje de 260 Nm, el motor diésel era, por sus características, algo intermedio entre dos motores de gasolina.

Las tres versiones estaban equipadas con la misma caja de cambios manual de 5 velocidades.

En 1995, el automóvil se sometió a una actualización, como resultado de lo cual la rueda de repuesto se movió al portón trasero y la suspensión adquirió resortes en lugar de resortes. Además, ha aparecido un nuevo motor diésel:

• turbo diesel con un volumen de 2.8 litros, 113 hp y par de 242 Nm. Pero debido al hecho de que casi no había demanda, en 2006 se eliminó este motor del modelo.

Pero en el mismo año, una unidad de gasolina de 2.2 litros y una potencia de 136 hp desapareció de la lista de motores.

Segunda generación de 1998 a 2003

Con el cambio de generaciones, las características técnicas del Opel Frontera también han cambiado significativamente, desde el tamaño hasta las unidades de potencia.

Dimensiones de la nueva Fronter:

1. versión cinco puertas (Estate):

• longitud 4658 mm
• ancho 1787 mm
• altura 1740 mm
• distancia al suelo 240 mm
• distancia entre ejes 2702 mm
• volumen del tanque de combustible 75 litros
• peso en vacío - 1782 kg
• peso bruto 2450 kg.

La versión larga se ha vuelto un par de centímetros más corta, un par de centímetros más ancha, un poco más baja y con un aumento de 10 mm. claridad del piso. La distancia entre ejes se ha reducido significativamente, en 6 cm, el tanque de combustible ha perdido 5 litros y la vía delantera y trasera se ha ensanchado en 60 mm. Además, el coche se ha vuelto notablemente más ligero.

2. Versión tres puertas (Sport):

• longitud 4268 mm
• ancho 1787 mm
• altura 1692 mm
• distancia al suelo 230 mm
• distancia entre ejes 2460
• volumen del tanque de combustible 65 litros
• peso en vacío - 1565 kg
• peso bruto 2200 kg.

La versión corta también ha sufrido cambios significativos, su longitud, por el contrario, creció, y todo el aumento fue para la distancia entre ejes del automóvil, que aumentó en 13 cm, el tanque se redujo en 15 litros y el automóvil en sí se volvió más liviano en más de 100 kg. Por analogía con la versión "antigua", la pista también ha aumentado, en 60 mm.

Además, se prestó mucha atención a las unidades de potencia. Además de los motores existentes, se añadieron 3 más:

• un nuevo motor turbodiésel con un volumen de 2,2 litros y una potencia de 116 CV, que producía 260 Nm de empuje y presentaba un consumo de combustible moderado: solo 11,6 litros en ciudad y 7,8 litros en carretera.
• El motor de gasolina de 2.2 litros actualizado no ha cambiado en términos de sus características principales: 136 hp (202 Nm), pero ha adquirido inyección directa, como resultado de lo cual se ha vuelto mucho más conveniente administrar la tracción disponible.
• un nuevo motor de gasolina de 3.2 litros con inyección directa producía 205 hp. (290 Nm) y podría acelerar un automóvil bastante masivo a 100 km / h en 9,5 s. Para una dinámica tan rápida, uno tenía que pagar con un consumo de combustible en la ciudad a un nivel de 17 litros cada 100 kilómetros, en la carretera el consumo era de 10,1 litros.

Una característica de la actualización de 1998 fue también el hecho de que el automóvil no solo podía tener tracción en las cuatro ruedas, sino también tracción en una sola rueda, con tracción trasera en combinación con cualquier motor. Además, además caja mecánica marchas, finalmente fue posible pedir una transmisión automática de cuatro velocidades en combinación con cualquier unidad de accionamiento y potencia.

Precios en el mercado secundario

Debido al hecho de que el modelo Opel Frontera se descontinuó en 2003, simplemente no hay autos nuevos. El modelo fue retirado por falta de demanda del mismo, por obsolescencia. Pero en nuestro país, en el mercado secundario, todavía se pueden comprar Opel Frontera tanto en la primera como en la segunda generación.

Los precios promedio para el modelo 1991-1998 se encuentran en alrededor de 209 mil rublos. Los precios promedio para el modelo 1998-2003 oscilan entre 370 y 460 mil rublos.

Conclusión

Opel Frontera, nacido sobre el principio de "no hacer daño" de sus Isuzu japoneses, era un modelo bastante interesante. Para conquistar todoterreno, tenía todos los ingredientes: una suspensión de barra de torsión en la parte delantera, un puente de viga continuo en la parte trasera, una serie de engranajes de reducción y una carrocería montada sobre un bastidor de vigas. Pero todos los esfuerzos por conquistar todoterreno fueron anulados. motores débiles. Con un motor de 3.2 litros, el automóvil se comportó de manera más adecuada donde terminaban las carreteras oa lo largo de la autopista. La gestión no era la más inteligible, y el equipo no era el más rico. Con un alto grado de probabilidad, podemos decir que fue la ausencia de motores serios lo que defraudó Este modelo, duró solo 12 años, lo cual es muy pequeño para los estándares automotrices.