Nuevo Infiniti QX 80. Gama Infiniti. Modificaciones QX56 I

El modelo Infiniti QX80 (anteriormente conocido como QX56) se presenta en una versión actualizada. En lugar de un relevo generacional, este es el segundo restyling para un SUV que se produce en la carrocería actual desde 2010. El QX80 actualizado se ensambla en Japón y a fines de 2017 apareció en los mercados de EE. UU., Medio Oriente y Asia. Cambios exteriores actualizados apariencia modelos

El frontal es completamente nuevo y más agresivo: una parrilla más grande; nuevos faros más elevados; el capó se ha ensanchado; el paragolpes delantero recibió una entrada de aire aún más grande y nuevas "luces antiniebla" LED con una forma delgada y elegante. El marco cromado de la parrilla del radiador y la toma de aire ha cambiado, las tomas de aire en las alas han recibido una forma diferente. La parte trasera también se ha modernizado: hay nuevas luces, un parachoques, una moldura cromada. Cambió el diseño de la enorme pantalla de 22 pulgadas. llantas, que el QX80 hace alarde de serie. Sobre el mercado ruso la nueva versión se ofrece con el mismo gasolina 5.6 V8 (405 CV) y una transmisión automática de 7 velocidades.

Los cambios en el interior del Infiniti QX80 2018 son mínimos. Se trata de una nueva tapicería de asientos (con costuras de rombos) y molduras de puertas, materiales mejorados y aislamiento acústico. En la versión Luxe estándar, el automóvil está equipado con faros LED adaptativos, se ha agregado un nuevo sistema de navegación InTouch con información de tráfico y una función de comando de voz en ruso. El interior del automóvil está tapizado con cuero genuino, el asiento del conductor está equipado con ajuste eléctrico en diez direcciones. A los pasajeros de la segunda fila se les ofrece el centro de información y entretenimiento Infiniti, con pantallas a color integradas en los reposacabezas de los asientos delanteros, cuyo tamaño ha aumentado de 7 a 8 pulgadas. La versión Luxe ProActive recibió un paquete de seguridad mejorado, así como una instalación de audio premium Bose Cabin Surround 5.1 de 15 bocinas. Lo más destacado del paquete Luxe ProActive es el espejo retrovisor inteligente, que permite al conductor usarlo como un espejo normal o convertirlo en un monitor de video proyectado desde la cámara de video trasera.

El QX80 mejorado se ofrece en ambos niveles de equipamiento con un modelo de gasolina V8 de 5.6 litros Nissan VK56VD (405 hp), 7 velocidades transmisión automática marchas y tracción total. el motor es diferente inyección directa combustible, un sistema para cambiar la sincronización de válvulas en todos los árboles de levas, así como un sistema para cambiar la altura de la carrera de válvulas VVEL y cumple con los requisitos Euro-5. En ciclo urbano, el QX80 se contenta con 20,6 litros de gasolina a los 100 km y 11 litros fuera de ciudad; en ciclo combinado, el consumo de combustible es de 14,5 l/100 km. Volumen depósito de combustible- 100 litros.

El Infiniti QX80 tiene una suspensión independiente de doble horquilla con resortes en la parte delantera y una suspensión neumática independiente de doble horquilla en la parte trasera. Elementos neumáticos suspensión trasera mantener una distancia al suelo constante. Según el fabricante, el QX80 actualizado recibió nuevos amortiguadores con una reducción del 30 % en la fuerza de amortiguación para una conducción más suave y para reducir las vibraciones en superficies irregulares. El sistema de tracción All-Mode 4WD puede calcular el esfuerzo de tracción requerido en tiempo real y responder instantáneamente a las condiciones cambiantes. En el modo AUTO, distribuye automáticamente la torsión entre las ruedas delanteras y traseras para un mejor manejo y una aceleración dinámica. Además, se proporcionan los modos 2WD, 4WD High y 4WD Low. Las dimensiones generales son impresionantes: longitud del cuerpo: 5340 mm, ancho: 2030 mm, altura: 1925 mm. La distancia entre ejes es de 3075 mm, y se requieren 12,6 m para un giro.El maletero tiene un volumen de 470 litros, que, tras la transformación de la cabina, aumentan a 2693 litros.

Como estándar, el Infiniti QX80 2018 está equipado con un sistema de vista envolvente, un sistema de detección de objetos que se aproximan y una función de gestión de estacionamiento. La versión Luxe ProActive recibió un paquete ampliado de sistemas de seguridad Infiniti Drive Assist, que incluyen control de crucero adaptativo, un sistema de advertencia de salida de carril, una función de monitoreo de punto ciego, un sistema para evitar colisiones al dar marcha atrás y otros equipos.

Infiniti QX80 - típico coche americano, creado por ingenieros japoneses y, al mismo tiempo, perfectamente adecuado para las condiciones rusas. Las desventajas suelen ser la falta de visibilidad, los grandes voladizos y las llantas R22 de perfil bajo, más adecuadas para la carretera. Antes, incluso a pesar del equilibrio perfecto rendimiento de conducción, en una carretera rural, el chasis QX80 se destacó por su notable rigidez. Pero con ajustes en la suspensión, la comodidad debería mejorar. En el lado positivo, los expertos notan una excelente dinámica, controles convenientes, gran capacidad, así como la presencia de uno de los motores V8 más potentes de la clase. En términos de comodidad La mejor decision habrá un equipo de siete asientos con sillas de "capitán" de la segunda fila.

Las ventas del SUV de tamaño completo Infiniti QX55 comenzaron en la primavera de 2004. El automóvil se creó en una plataforma común con el automóvil Nissant Pathfinder Armada. Ambas máquinas se construyen en las nuevas instalaciones de HMC en Canton, Mississippi, EE. UU. El diseño del automóvil se basa en un marco de mástil de tipo cerrado. El modelo Infiniti QX 55 utiliza suspensión independiente delantera y trasera. Se ha desarrollado uno nuevo para el coche. unidad de poder DOHC V8 con un volumen de trabajo de 5,6 litros con una capacidad de 340 caballos de fuerza. Un motor similar está instalado en el modelo Pathfinder Armada y en la camioneta Nissan Titan de tamaño completo. Además, la máquina está equipada con un sistema de tracción total Shift-On-The-Fly. .

El SUV de tamaño completo Infiniti QX56 es un automóvil de lujo diseñado específicamente para el mercado norteamericano. El automóvil se posiciona como una versión mejorada, más costosa y de alta calidad de un SUV. Nissan Pathfinder Armada. Otro pariente cercano del automóvil es la camioneta Nissan Titan. El Infiniti QX 56 se mostró por primera vez en el Auto Show de Los Ángeles en enero de 2004. En 2006, el automóvil se sometió a un rediseño y en 2007 salió a la venta oficialmente en Rusia. Es de destacar que solo la versión de tracción total del QX56 se suministra al mercado ruso. Una variante de tracción trasera también está disponible en los EE. UU. En marzo de 2010, debutó la segunda generación del SUV premium. Auto desarrollado sobre la base patrulla nissan 2010. El modelo sumó en largo y ancho, pero se volvió rechoncho. Se produce una versión de siete y ocho plazas del Infiniti QX56. coche 2011 año modelo equipado con un motor V8 de 5.6 litros que desarrolla 400 caballos de fuerza. Trabajando en tándem con una transmisión de siete velocidades transmisión automática el motor es capaz de acelerar el coche a 100 km/h en 6,5 segundos.

En abril de 2010, Infiniti presentó nueva versión crossover de tamaño completo QX56. Primero, el automóvil se demostró en el Salón del automóvil de Nueva York, y en agosto llegó al Salón del automóvil de Moscú. A diferencia de la generación anterior, que se construyó sobre la base del Nissan Armada, la plataforma del nuevo SUV se adoptó a partir del Nissan Patrol de séptima generación. Además, el SUV premium ha aumentado significativamente en ancho y largo, la base ha crecido 10 centímetros y la distancia al suelo ha aumentado a 22 centímetros. Al mismo tiempo, la altura del automóvil disminuyó inmediatamente en 8 centímetros. Exteriormente, el Infiniti QX56 es similar a su prototipo solo en las paredes laterales de la carrocería. La parte delantera y trasera del coche se hacen más deportivas. El equipamiento técnico del QX56 se copia del equipamiento premium del modelo Patrol. Un motor V8 está instalado debajo del capó del automóvil, que desarrolla 405 caballos de fuerza y ​​​​funciona en conjunto con una transmisión automática de 7 velocidades. Sistema todas las ruedas motrices representado por cuatro modos All-Mode-4WD. Una de las principales características de la suspensión fue el sistema de control de movimiento de la carrocería hidráulica, que estabiliza el automóvil en las curvas a altas velocidades. El SUV recibió una estructura de marco, como el Nissan Patrol. El salón Infiniti QX56 2011 está diseñado para siete personas y está tapizado en cuero en la versión básica. .

Especificaciones Infiniti QX56

camioneta

todoterreno

• ancho 2030mm
• longitud 5 290 mm
• altura 1 920mm
• distancia al suelo 261 mm
• lugares 7

El SUV Infiniti QX4, destinado al mercado estadounidense, se puso en producción en masa en 1996. De hecho, era un modelo de segunda generación, que se distinguía por su diseño exterior y su equipamiento más rico.

Infiniti QX4 era un verdadero "pícaro" con un gran claridad del piso, cambios descendentes y bloqueos de diferencial. El automóvil estaba impulsado por un motor de gasolina V6 3.3 (168 hp), en 2001 el motor fue reemplazado por uno más potente de 3.5 litros, que desarrollaba 240 fuerzas. La transmisión era automática, de cuatro velocidades.

El modelo QX4 se produjo hasta 2003 en Japón, en el mercado local se le conocía como.

2da generación (JA60), 2004–2010

El SUV Infiniti QX56, que debutó en 2004, se trasladó a la línea de montaje de la planta estadounidense de Nissan en Mississippi. El automóvil se vendió en EE. UU., Canadá, algunos países de Medio Oriente y en 2007 comenzaron sus entregas oficiales a Rusia.

El chasis Infiniti QX56 fue creado sobre la plataforma F-Alpha, común con una camioneta, y el diseño general de su carrocería era el mismo que el de una SUV. Debajo del capó estaba Motor de gas V8 con un volumen de 5,6 litros y una potencia de 315-325 litros. con., trabajando en conjunto con una "automática" de cinco velocidades.

En el mercado ruso, solo se ofrecieron SUV con tracción total y engranaje reductor a un precio de 2,5 millones de rublos. Los compradores estadounidenses también podrían comprar un Infiniti con tracción trasera.

El lanzamiento del modelo continuó hasta 2010.

Mesa de motor de coche Infiniti QX

3ra generación (Z62), 2010–2013

La próxima generación del SUV Infiniti QX56 se presentó en 2010, la producción de automóviles se transfirió de EE. UU. a Japón. El automóvil conservó la estructura del marco, pero se hizo aún más grande. Esta vez, su contraparte fue el modelo de la serie Y62.

El Infiniti QX56 recibió un nuevo motor de ocho cilindros y 5.6 litros de inyección directa que producía 405 hp. desde. La transmisión era automática, de siete velocidades. Característica de diseño del chasis: sin estabilizadores estabilidad antivuelco, sus funciones son realizadas por cilindros hidráulicos activos integrados en los amortiguadores.

Como antes, el SUV tenía versiones con tracción trasera o tracción total, pero solo vehículos con tracción total. El interior del coche podría tener siete u ocho plazas.

La lista de mercados donde se ofreció el Infiniti QX56 se ha ampliado: EE. UU., Canadá, México, China, Corea del Sur, Malasia, Vietnam, Rusia, Ucrania, Azerbaiyán. En nuestro mercado, se podría comprar un SUV a un precio de alrededor de 3,3 millones de rublos. En 2012, comenzó el ensamblaje de automóviles SKD para Rusia en la planta de Nissan en San Petersburgo.

En 2013, el modelo cambió de nombre debido a un cambio en el sistema de índice de marca.

Mesa de motor de coche Infiniti QX

El auto de prueba tiene un motor de gasolina de 3.7 litros con 333 hp. con un par de 362 Nm. La caja, por supuesto, es automática, de siete velocidades. Esto es más que suficiente para ir más rápido que nadie. La aceleración a 100 km / h toma 6,9 segundos, "velocidad máxima" - 228 km / h. En el sitio web oficial de Infiniti, el modelo es llamado un "provocador nato". No, chicos, esto no es un provocador. Es un instigador. Es imposible montar en él. Arrancas el motor, y en un radio de medio kilómetro todo se congela por el maligno estruendo de seis "ollas". Al afinar este modelo, obviamente se prestó especial atención al sonido del escape: ¡otros V8 envidiarán la "fecha"! Es bueno que la carrera por la insonorización no privó al conductor de la oportunidad de escuchar y sentir este gruñido.

Pedalea hasta el suelo y... Sí. Así es como debería ser. Todos vieron? Así es como debe acelerar un auténtico “sneaker”: con fuerza, agachado sobre eje trasero, con la banda sonora correspondiente. En el asiento presiona notablemente! Y esto no es lo más versión potente, por cierto: también hay una versión de ocho cilindros con una capacidad de 400 hp en la gama de modelos. Pero este motor también funciona perfectamente con las "abuelas" invertidas en él y los litros vertidos en el cuello de llenado: en cualquier rango de revoluciones, el motor responde, "gira" rápidamente, voluntariamente da tracción a las cuatro ruedas. Observar modo de velocidad prácticamente irreal. ¡Qué bueno que el exceso de 20 km/h en nuestro país (todavía) no es registrado por las cámaras! Pero incluso con esta "indulgencia", el propietario del QX70 recibirá regularmente "cartas de felicidad": solo después de 100 km / h, el carácter del automóvil se revela al 100%.

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Problemas y enfermedades comunes Infiniti QX56 Z62
¿Qué tan problemático es Infiniti con el kilometraje?

Lo primero y principal que está lleno de todas las críticas de los propietarios es mayor desgaste de las cadenas de distribución. De hecho, este problema no está relacionado con ningún error de cálculo de los ingenieros en el motor, sino que es simplemente el resultado del suministro de cadenas defectuosas a la fábrica del fabricante.

Esta deficiencia es reconocida por la oficina de representación de Infiniti como masiva y se lleva a cabo un reemplazo gratuito de las cadenas de distribución bajo una campaña de retiro. En otras palabras, las cadenas de tiempo de estiramiento rápido defectuosas en el QX56 NO son un problema. Puede averiguar si un determinado Infiniti QX56 o QX80 es elegible para el reemplazo de la cadena llamando a cualquier Infiniti OD.

Al inspeccionar el Infiniti QX56 antes de comprar con diagnóstico por computadora es necesario averiguar los ángulos de los árboles de levas de admisión y escape en el tiempo de carga e inactividad; esto le permitirá conocer el grado de estiramiento de la cadena de distribución y la necesidad de reemplazarla. También vale la pena molestarse en preguntar al vendedor (si es el propietario) sobre los documentos para reemplazar la cadena, si se llevó a cabo. Sin documentos, no tiene sentido creer en los vendedores, así como creer en las ofertas.

Destacamos que la sustitución de las cadenas de distribución en distribuidor oficial- de forma gratuita, no está obligado a aceptar la sustitución de otras piezas que el distribuidor "recomiende" que se sustituyan. Por lo general, los OD intentan atraer a los clientes para que realicen trabajos adicionales para reemplazar los anillos rascadores y las tapas de aceite. Además de las cadenas, hay una campaña de retiro del mercado para reemplazar los brazos de control traseros y el indicador de combustible en el QX56 y el QX80.

¡Importante! Solo la operación de "carrera" en una cadena estirada provoca el salto de la cadena y más daños internos.

El segundo problema ampliamente discutido del Infiniti Qx56 es el quemador de aceite y la falta de aceite. Hay muchos casos no confirmados e inventados sobre esto. En primer lugar, debe decirse que el desperdicio de aceite para los motores VK56VD es la norma. Consumo medio aceites para 100 mil kilometros kilometraje real coche Infiniti Qx56 - 1-1,5 litros de aceite cada 10.000 km.

Por lo que pasa hambre de aceite QX56 Z62 (VK56VD)? Infiniti QX56 y QX80 no tienen sistema electrónico control del nivel de aceite del motor, es decir, sin sonda electronica Por lo tanto, no es raro que los propietarios o recompras, montando antes de la venta, a Infiniti QX56 con alto kilometraje, no controlen el nivel de aceite y no estén interesados ​​​​en principio. Como resultado, puede obtener marcas en las superficies de trabajo de los cilindros o camas del RV o revestimientos del CV.

El bajo nivel de aceite y/o la operación agresiva constante conduce a problemas locales. sobrecalentamiento del motor. El sobrecalentamiento es muy desagradable para este motor, porque. Además de los problemas estándar y el mayor desgaste, la inyección directa y los catalizadores sufren. Para verificar los síntomas de un motor sobrecalentado antes de comprar, necesita una prueba de manejo prolongada, así como una inspección del interior del motor con un endoscopio a través del cuello de llenado de aceite.

Problemas con el catalizador QX56/QX80 Z62
Miga de ceramica en cilindros y rudo

¿VK56VD recoge motores?? A pesar del revestimiento de alusil de las paredes de los cilindros de la cabeza del bloque de aluminio, este motor de hierro fundido tiene pocos casos de rozaduras y está asociado con un alto kilometraje y sobrecalentamiento, y no con el desgaste de los catalizadores.

Hay numerosas reseñas de propietarios de Infiniti Qx56 con kilometraje que indica más muerte frecuente de catalizadores en este coche que en el resto de la línea de la marca. Teniendo en cuenta que el material del catalizador es idéntico y que el fabricante no ha cambiado, esta situación puede parecer extremadamente extraña.

De hecho, todo es mucho más simple: el hecho es que para los motores Inyección directa VK56VD(QX56, QX80, M56, Q70S) se instala una ECU de motor más avanzada e inteligente. Los algoritmos de la nueva ECU permiten determinar la reducción en la eficiencia de los catalizadores antes, en comparación con las versiones anteriores (por ejemplo, VK56DE para QX56 del cuerpo anterior, o todos los FX35 FX37).

Como resultado de la activación anterior del algoritmo, los usuarios finales del automóvil piensan en la menor confiabilidad de los catalizadores, cuando en realidad, en otros automóviles, el sistema de autodiagnóstico simplemente no es consciente del estado de la línea de escape. elementos.

En la mayoría de los casos, cuando ocurre un error en la baja eficiencia de los catalizadores, no hay necesidad directa de reemplazarlos o arrancarlos con flasheo a euro2. Es necesario desmontar los rodillos y su evaluación visual. Por lo general, es suficiente soldar la malla dentro del catalizador mediante soldadura por puntos en el lugar para que el catalizador no tenga un grado de libertad dentro de la carcasa metálica.

Si sus catalizadores realmente comenzaron a descomponerse o derretirse, no puede simplemente volver a mostrar EURO2 para borrar el error. Los catalizadores que se destruyen deben cortarse o reemplazarse, de lo contrario puede comenzar la destrucción de los catalizadores superiores y, posteriormente, los cilindros pueden llenarse con polvo cerámico.

¿Son tan terribles los problemas del Infiniti QX56 con el motor y los catalizadores? Definitivamente no. Casos de destrucción del revestimiento de cilindros debido a catalizadores destruidos: menos del 0,5%. La razón principal de la destrucción del revestimiento de alusil de los cilindros VK56VD es la falta de aceite y el sobrecalentamiento. Por lo tanto, no recomendamos cortar o cambiar nada proactivamente.

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El servicio de selección de coches del Laboratorio de Diagnóstico no es sólo una búsqueda de un coche con un kilometraje inferior o una inspección de carrocería con calibre de espesores: realizamos toda la gama de comprobaciones necesarias Unidades grandes y caras de reparar, por lo que en principio no haces reparaciones.

A Infiniti Qx56 y Nissan Patrol no les gustan los todoterrenos largos y agotadores. A pesar de la presencia de un marco y una marcha más baja, el razdatka de estos automóviles se sobrecalienta con bastante rapidez durante el deslizamiento. Asegúrese de verificar todos los modos todoterreno en una prueba de manejo. La ausencia de errores en el sistema de tracción total en este caso no significa nada.

¿Qué tipo de suspensión tiene el Infiniti QX56/QX80?
Entendiendo la vinagreta de suspensión neumática e hidráulica Z62

La plataforma Z62 tiene una suspensión hidroneumática muy complicada. Comencemos con el hecho de que pneuma solo está en el Infiniti QX y está ausente en la plataforma compartida Nissan Patrol, también hay que enfatizar que Infiniti pneuma está solo en eje trasero.

Pneuma está inactivo y sirve solo para la comodidad de los pasajeros traseros y el control del nivel de la carrocería. Los casos de la defectuosidad de las almohadas o el compresor son singulares. NO hay pneuma en el frente, y también es imposible aumentar o disminuir el nivel de holgura manualmente.

El costo del compresor de suspensión neumática para Infiniti QX56 varía de 25 a 50 mil rublos, según la ciudad y el tipo de red minorista. Los fuelles de aire del eje trasero recorren un promedio de 200 mil km, pero la mayoría de las veces mucho más. La razón para reemplazarlos suele ser la fuga de los accesorios, como resultado, la máquina retrocede durante la inactividad nocturna.

Los amortiguadores Infiniti QX56 / QX80 no son ordinarios, sino con depósitos hidráulicos conectados a un circuito hidráulico común con bombas y dos acumuladores hidráulicos. De hecho, este sistema es un análogo de la suspensión hidráulica ABC (Active Body Control) de Mercedes, con la única diferencia de que en Infiniti, la holgura no está regulada por la presión en los puntales hidráulicos, porque. los puntales hidráulicos se hacen un poco diferente.

La suspensión hidráulica del Z62 cumple tanto la función de amortiguadores como de estabilización del balanceo de la carrocería. En cuanto a cambios de rigidez y juego, el sistema es pasivo y no tiene rango de cambios/ajustes. El mecanismo de supresión de balanceo, por otro lado, también está activo en las curvas, con un retraso, pero trata de controlar el balanceo y el balanceo de la carrocería. Es imposible cambiar la rigidez del sistema, el sistema no está controlado por el conductor.

A pesar de la complejidad técnica de la suspensión hidráulica, Infiniti prácticamente no tiene problemas con la integridad del circuito hidráulico, acumuladores o bombas.

¿Cuál es la diferencia entre QX56 y QX80?

¿Cuál es la diferencia entre Infiniti QX56 y Nissan Patrol?

La principal diferencia en la tecnología radica en los diferentes mecanismos de freno y los diferentes diámetros de los discos de freno y rueda.

El QX56 tiene pinzas flotantes para un diámetro de disco de freno más grande que el Patrol, que tiene los frenos Akebono originales que se encuentran en el FX37 y otros autos.

Los discos de rueda en Infiniti QX56/QX80 fueron instalados regularmente solo por R22.

El Nissan Patrol no tiene aire pasivo trasero, pero la suspensión hidráulica es exactamente igual.

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