쌍용 코란도 & 타가즈 타거: 평판 훼손. Tagaz Tager : 리뷰 및 사양 Tiger 자동차 사양

판매 시장: 러시아.

타거와 쌍용의 가장 큰 차이점은 5도어 바디로 3도어 바디와 함께 타간록에서 생산된다는 점이다. 이 장비는 90년대에 일반적입니다. 즉, 새로운 전자 제품이 아닙니다. 실용적인 인테리어는 물론 모던해보이지는 않지만 계기반기계는 매우 유익하고 모든 판독 값을 읽기 쉽고 센터 콘솔의 제어 장치는 기능적이며 더 큰 편의를 위해 작은 품목을 보관할 수있는 깊은 틈새가 보완됩니다. 그 아래에는 쟁반과 2개의 컵 홀더가 있는 또 다른 틈새가 있으며 센터 콘솔 위에 작은 물건을 위한 쟁반도 있습니다. 내부의 플라스틱 라이닝은 실용적이고 청소하기 쉽습니다. Tager의 기본 장비에는 파워 스티어링, 조정 가능한 스티어링 칼럼, 표준 파워 액세서리(파워 윈도우, 열선 및 전기적으로 조정 가능한 사이드 미러), 이모빌라이저, 에어컨 및 중앙 잠금 DU와 함께. 더 비싼 장비에서는 6개의 스피커, 가죽 덮개 및 열선내장 앞좌석이 있는 CD 플레이어를 제공합니다.

TagAZ Tager의 후드 아래에서 찾을 수 있습니다. 전원 장치가솔린과 디젤 모두 다른 볼륨과 출력. 모두 Mercedes-Benz의 라이선스 하에 제조됩니다. 다점 분사 방식의 시작 2.3리터 "16밸브" 가솔린은 최대 출력 150hp를 생성합니다. (6200rpm에서) 및 210Nm의 토크(2800rpm에서). 또 다른 일반적인 옵션은 3.2리터 가솔린 인라인 6기통 엔진입니다. 220개의 "말"(6500rpm에서)과 307Nm의 토크(4700rpm)의 힘을 가지고 있어 테이거는 10.9초 만에 "100"을 얻을 수 있고 최고 속도 170km/h, 기본 버전의 경우 12.5초입니다. 및 각각 165km/h. TagAZ Tager 및 디젤 "4"에 설치 - 2.6 및 2.9 리터의 부피. 그들은 출력면에서 더 겸손하지만 (104 및 120 hp) 꽤 괜찮은 견인력 (216 Nm 및 256 Nm)을 가지고 있으며 평균적으로 8.7-10.5 리터의 연료에 만족하는 반면 가솔린은 결합하여 소비합니다. 사이클 10.2-15.9 l / 100km. 용량 연료 탱크모든 버전에는 70리터가 있습니다.

이미 언급했듯이 Tager에는 SUV의 고전적인 디자인 솔루션이 포함되어 있습니다. 무엇보다도 자동차에는 유압식 파워 스티어링과 디스크 브레이크가 앞뒤로 장착되어 있습니다(전면 환기). 파트타임 4WD 변속기는 미끄러운 도로에서만 사용할 수 있으며, 마른 노면에서는 후륜구동만 사용할 수 있습니다. 전자 진공 클러치의 도움으로 앞바퀴가 켜지고 전자 장치도 저단 변속을 제어합니다. 도어의 개수에 따라 본체의 크기가 다릅니다. 5도어 테이거의 길이는 4512mm, 3도어 - 4330mm입니다. 휠베이스 - 2480 또는 2630mm. 타이어 235/70 R16은 SUV의 표준이 되었으며 풀 사이즈 스페어 휠이 테일게이트에 장착됩니다. 사모 트렁크 350 리터의 부피를 가지고 있으며 뒷좌석 등받이를 접으면 1200 리터까지 늘릴 수 있습니다 (두 개의 동일한 부분으로 나뉩니다). 따라서 평평한 바닥을 형성합니다.

구식 디자인에도 불구하고 안전 요구 사항은 잊지 않았습니다. 표준으로 TagAZ 지프에는 도어에 보강재, 안전 스티어링 칼럼, 3점식 벨트, 잠금 방지 장치가 있습니다. 브레이크 시스템(ABS), 운전석 에어백, 조수석 에어백도 추가 요금으로 제공되었습니다. 자동차 충돌 테스트에 대한 데이터가 없습니다.

TagAZ Tager는 저렴한 비용. 이 모델의 주요 장점은 우수한 크로스 컨트리 능력, 우수한 역동성, 높은 기동성, 편안한 실내 및 우수한 장비입니다. 마이너스 중 소유자는 종종 "염소" 경향을 명명하고, 높은 흐름연료, 작은 트렁크. 또 다른 단점은 가장 강력한 엔진이 장착된 3도어 버전에서 나타납니다. 높은 견인력과 짧은 베이스의 조합으로 인해 미끄러지는 경향이 있습니다. 풀 타임 영구 4 륜 구동은 여기에서 상처를주지 않지만 (Korando 3.2 AT는 원본에서 제공함) Tager는 그러한 즐거움을 박탈당했습니다. 인터넷에서 장인이이 문제에 대한 해결책을 찾을 수 있지만 부분 교체노드. 빌드 품질로 인한 단점도 있습니다. 기어 변속이 명확하지 않음(특히 낮은 기어로 전환할 때), 도장 문제 및 부식 방지 부족.

TagAZ는 큰 러시아 제조업체자동차. 주요 공장은 Taganrog 시에 있습니다. 이 회사는 1998년에 아주 최근에 작업을 시작했습니다. 연간 18만대의 자동차 생산능력을 감당할 수 있는 생산능력을 갖출 계획이었다. 이 브랜드 개발의 첫 번째 중요한 단계는 한국 기업인 현대와 공동 작업의 시작이었습니다. 협력의 결과는 최초의 기계 현대 악센트 2001년에 세상이 본 것입니다. 3년 만에 현대 쏘나타 비즈니스 클래스 세단 생산을 마스터했다. 2007년 출시 시작 현대 크로스오버산타페 클래식, 그리고 1년 후 - 현대 엘란트라 XD, C 클래스 세단. 또한 상업용 차량의 생산 방향도 점차 발전했습니다. 현재까지 공장에서 제조되는 기계의 범위는 훨씬 더 확장되었습니다. TagAZ는 여전히 여러 현대 모델과 SUV의 "소유" 모델을 조립하고 있습니다. 자동차, 이전에 한국에서는 쌍용 브랜드로, 중국에서는 체리 브랜드로 라이선스가 부여되어 생산되었습니다.

한국의 "라이선스 카피"인 SUV TagAZ Tager 쌍용 모델 1993년부터 2006년까지 생산된 코란도는 2008년 1월 타간록 자동차 공장의 시설에서 양산에 들어갔고, '소스'와 달리 3도어와 5도어 바디 솔루션으로 들어갔다. 러시아 기업의 조립 라인에서 차는 2014년까지 지속되었으며 그 후 "은퇴"했습니다.

TagAZ Tager는 외관과 함께 혼합된 감정을 불러일으키며 현대 SUV의 배경과 매우 이례적으로 보이고 비례하지 않지만 "전 군인"으로서 외부 침략을 유지하지 않습니다.

가장 논란이 되는 부분은 헤드램프가 좁고 그릴이 작은 앞부분이지만 다른 각도에서 보면 윤곽이 좀 더 이해하기 쉽다.

TagAZ Tager의 바디 팔레트는 3도어 및 5도어 변형을 결합합니다. SUV의 전체 길이는 4330-4512mm, 너비 - 1841mm, 높이 - 1840mm입니다. 휠베이스는 버전에 따라 2480mm 또는 2630mm이며, 지상고 195mm입니다.

Tager의 인테리어 디자인은 현대 패션의 표준을 벗어나지만 주요 컨트롤의 단순한 배치와 견고한 마감재가 있습니다. 자동차의 계기는 정보가 없지만 잘 읽을 수 있는 4-스포크 바퀴 최적의 크기, 그리고 센터 콘솔은 외관상 고풍스럽고 실제로는 기능적입니다.

넉넉한 공간에도 불구하고 편안한 살롱 TagAZ Tager는 이름을 짓기가 어렵습니다. 뒷좌석 소파는 매우 잘 성형되어 있지만 앞좌석은 측면 지지대가 명확하지 않고 최소한의 조정이 가능합니다(짧은 베이스 버전에서는 2명의 승객을 수용할 수 있고 5도어 버전에서는 3명을 수용할 수 있음).

SUV의 화물칸은 작습니다. "보관" 상태의 부피는 350리터를 초과하지 않습니다. 2열 시트는 변형되어 용량을 1200리터로 늘리면서 평평한 공간을 형성합니다. 스페어 휠은 공간을 절약하기 위해 테일게이트에 매달려 있습니다.

명세서.러시아 영토에서 전 륜구동 Tager는 2 개의 가솔린과 2 개의 디젤 엔진. 가장 강력한 옵션은 4 밴드 "자동"과 함께 작동하고 나머지는 5단 "역학"과 함께 작동합니다.

• 초기 가솔린 장치는 다점 분사 및 16밸브 타이밍이 있는 2.3리터 인라인 4개로 6200rpm에서 150개의 "말"을 생성하고 2800rpm에서 210Nm의 토크를 생성합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 이러한 SUV는 12.5초 후에 가속하고 165km/h의 "최대 속도"를 얻으며 복합 사이클에서 평균 13.2리터의 연료를 소비합니다.
• 가솔린 "팀"은 24밸브 타이밍 및 분산 분사가 있는 3.2리터 인라인 6기통 엔진이 이끌고 있으며 6500rpm에서 220개의 "헤드"와 4700rpm에서 307Nm의 최대 추력을 생성합니다. TagAZ Tager 3.2는 이동 중에도 나쁘지 않습니다. 첫 번째 "100"을 정복하는 데 10.9초가 걸리고 최대 용량은 170km/h이며 "식욕"은 "도시/고속도로" 모드에서 15.9리터에 맞습니다.
• 디젤 수정에는 행 기반 "냄비"와 분산 전원 시스템이 있는 2.6 및 2.9리터의 터보차저 4기통 엔진이 장착되어 있습니다.
  • "젊은" 설치의 반환은 104입니다. 마력 3800rpm 및 2200rpm에서 216Nm,
  • "시니어" - 4000rpm에서 120 "암말" 및 2400rpm에서 256Nm.

  "태양 기름"을 사용하는 자동차는 16초 후에 100km/h를 교환하고 180km/h를 정복하여 결합된 조건에서 평균 8.7리터의 연료를 소비합니다.

디자인 측면에서 Tager는 실제 오프로드 차량입니다. 프론트 액슬에 독립적인 토션 바 서스펜션이 있는 베이스의 스파 프레임과 종속 리어 액슬나선형 스프링에 매달려 있습니다.
차는 ABS를 사용하여 유압식 파워 스티어링 및 디스크 브레이크를 "원 안에"(전면 환기) "과시"합니다.
거의 모든 수정에는 프론트 엔드가 견고하게 연결된 파트 타임 변속기와 감속 열이있는 트랜스퍼 케이스가 장착되어 있으며 가장 강력한 것은 영구 드라이브인터휠 제한 슬립 디퍼렌셜이 있는 모든 휠.

옵션 및 가격. 2016년에는 다음에서만 TagAZ Tager를 구입할 수 있습니다. 2차 시장- 가격은 220,000 루블에서 시작하여 700,000를 초과합니다.
가장 단순한 SUV는 패키지에 에어백 1개, 패브릭 인테리어, 에어컨, 파워 스티어링, 파워 윈도우, 16인치 알로이 휠, 표준 오디오 준비, 열선 및 전기 조절식 외부 미러가 포함되어 있습니다.
플래그십 버전에는 2개의 에어백, 가죽 트림, 안개등, 레인 센서 및 기타 옵션이 있습니다.

TagAZ Tager SUV의 생산은 Taganrog에 의해 2008년 초에 시작되었습니다. 자동차 공장. 국내 쌍용자동차의 코란도 모델이 개발된 차량의 기반이 됐다. 동시에, 2007년으로 돌아가서 국내 제조업체는 생산 준비 중인 신제품에 대한 권리를 구입한 후 특별 공급을 받았습니다. 러시아 시장기존 이름.

외부 TagAZ Tager 구현의 모호성

제조업체의 설명에 따르면 문제의 차량은 가장 대담한 야망을 구현하는 반면 차량은 형태, 정신 및 내용면에서 진정한 SUV입니다. 정말 특이한 모습자동차 2013년 TagAZ Tager는 군대의 고전적인 대포에 따라 만들어졌습니다. 전설적인 자동차, 그 결과 신뢰성, 내구성 및 강도와 고유하게 연관되어 있으며 패션 트렌드의 영향을 절대 받지 않습니다.

물론 차량의 디자인은 TagAZ Tager를 사고자 하는 아마추어를 위해 매우 모호하고 특이한 형태로 구현되며 흰색, 베이지색, 은색, 진한 파란색, 진한 빨간색 및 검은색의 6가지 색상으로 시각화할 수 있습니다. . 기계의 실현된 치수는 제안된 6가지 구성 각각에 대해 제시되며, 이는 다음과 같은 특성과 함께 아래에서 논의될 것입니다.

TagAZ Tager 및 해당 기능의 제안된 전체 세트

누구나 3도어 MT1, 2, 3, 6 및 AT5와 5도어 MT8 등 6가지 트림 레벨로 TagAZ Tager를 구입할 수 있습니다. MT1 외에도 바디 컬러 아웃사이드 미러와 스페어 휠 커버가 있습니다. 또한 가벼운 공장 틴팅이 적용된 유리, 휠용 머드가드, 16인치 5-스포크 알로이 휠이 차량에 통합되고 차체 부식 방지 처리도 이뤄진다.

무엇보다도 자동차에는 관성 안전 벨트와 파워 스티어링이 장착되어 있습니다. 운전석 에어백만 있는 기본형을 제외한 모든 변형에는 조수석용 아날로그가 제공됩니다. 또한 스톡 버전에는 앞좌석 열선이 없습니다. AT5에서만 레인 센서와 함께 전방 안개등을 감지할 수 있습니다.

그러나 그렇지 않으면 TagAZ Tager 예비 부품을 작동하는 동안 최대로 구매할 수 있는 모든 수정 사항 저렴한 가격, 에어컨, 이모빌라이저, 중앙 도어 잠금 장치, 전기 난방 및 백미러 조정, 자동 하강 기능이 추가된 파워 윈도우 및 6개의 스피커가 설치된 오디오 시스템이 있습니다.

인테리어 TagAZ Tager 및 그 측면

수정을 위해 패브릭 트리밍이있는 기본 외에도 가죽 실내 장식이 제공됩니다. 동시에 AT5 변형은 운전석의 높이 조절 기능과 운전자를 위한 요추 지지대의 존재를 자랑합니다.

해당 모델의 모든 차량의 내부, 모든 좌석의 머리지지대, 폴딩 뒷좌석, 최대 1200 리터까지 증가하여 트렁크의 부피는 물론 점화 스위치, 시가 라이터, 앞문 및 트렁크의 조명도 증가합니다. 그렇지 않으면 모든 것이 매우 간단하고 장식이 없는 진정한 스파르타 살롱입니다.

TagAZ Tager의 기술적 잠재력에 주목해야 합니까?

TagAZ Tager를 철저히 검사하기 전에 명세서, 고려중인 모델에 통합 된 동력 장치는 Mercedes-Benz의 라이센스하에 제조되므로 모든 엔진이 러시아 조건에 적합하다는 국내 제조업체 대표의 진술에 자신있게 언급 할 수 있습니다. 긴 서비스 수명과 높은 신뢰성.

사실, 아래 표에 따라 TagAZ Tager의 구현된 기술적 특성을 더 철저히 연구할 수 있습니다.

TagAZ Tager를 얼마에 구입할 수 있습니까?

Tager TagAZ에 대해 제조업체가 표시한 가격은 구입한 수정 사항에 따라 크게 다릅니다. 차량. 물론 가장 저렴한 것은 MT1의 기본 버전으로, 가격은 다음과 같습니다. 519.9 천 루블. MT2의 다음 버전은 609.9 천 루블, 그리고 MT3 변형의 경우 비용을 지불해야 합니다. 619.9천, 또한 동일한 금액으로 MT6을 구입할 수 있습니다. 다음 가격 수준에서 AT5 옵션은 비용 가치가 다음과 같은 위치에 있습니다. 675.9천. 그리고 최고 수정 비용은 729.9 천 루블.

TagAZ Tager에 대한 소유자 리뷰는 무엇입니까?

오래 시청했지만 구매하기로 결정했습니다. 구매를 거의 후회하지 않았습니다. 기존 기어변속 레버의 이동이 너무 많고 변덕스러운 전환과 같은 사소한 결함이 있지만 편안함, 기동성, 높은 시트 위치, 우수한 핸들링, 높은 토크 단위로 표현되는 자동차의 장점으로 완전히 상쇄됩니다. 및 프레임 구조.

Sergey V., 수정 2.6 TD 수동 변속기, 4 * 4, 2012

TagAZ Tager 소유자에 대한 거의 모든 리뷰는 일반적으로 위의 의견과 완전히 일치합니다.