쌍용 카이론 - 모델 설명. 쌍용의 역사 쌍용 카이론이 생산하는 곳

나는 그럭저럭 Sollers-극동 공장의 조립 공장을 방문했습니다. 자동차 조립하는 모습을 사진에 담아보았습니다. 이번 방문의 주 목적은 쌍용뉴 Primorsky 공장에서 양산 중인 자동차 Actyon.

꽤 많은 사람들, 외국인 손님, 언론, 공장 관계자 및 기타 많은 사람들이 여기에 모였습니다.
아무도 잃지 않기 위해 모든 사람들을 그룹으로 나누고 개인 가이드를 할당했습니다.
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내 목표는 사진 촬영이었기 때문에 즉시 내 그룹과 싸웠습니다. 가이드는 어셈블리의 각 단계에 대해 많은 이야기를 했고, 어떤 질문에도 대답했습니다. 이제 사진에 캡션을 찍을 곳이 없습니다 %)

새 줄:
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속을 채우지 않은 몸
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그들의 차례를 기다리며
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이러한 미니 트랙터는 공장 전체에 모든 종류의 예비 부품을 제공합니다.
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직원들 사이에서 많은 소녀들이 보였다
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판의 비문은 작업 과정을 특징짓습니다.
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엔진룸을 수리하고 있는 것 같습니다.
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그 자리를 대신할 준비가 된 바퀴들
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자체 설치
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이 컴퓨터가 무엇을 담당하는지 이해하지 못했습니다.
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뭔가 돌고있다
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새로운 컨베이어
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수백 미터의 전선과 다양한 전기 제품
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이 사람은 리프트를 운전하고 있습니다.
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그리고 이것은 차에 엔진을 넣습니다.
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인간 노동
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호이스트의 도움으로 작업자가 본체를 설치합니다.
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그리고 그것을 고정
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외국인 손님은 조립 과정을 신중하게 고려합니다.
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조립된 자동차는 매우 밝은 작업장에 줄 지어 있으며 강력한 램프를 통해 페인트에 흠집, 칩 또는 기타 잼이 있는지 확인할 수 있습니다.
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마지막 단계자동차는 컴퓨터 진단 상자를 준비하고 있습니다
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진단
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완전 완성차
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글쎄, 이것이 내가 생산에서 본 모든 것입니다.
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투어가 끝나면 마침내 모든 사람들이 새 차 주위에 하얀 천으로 덮인 팽팽한 고리에 모였습니다. 연설은 SOLLERS-Far East LLC의 총책임자인 Alexander Vladimirovich Korneichuk가 진행했습니다.
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엄숙한 공연이 끝나면 하객들에게 라이트 쇼가 제공되었습니다. 광선은 차를 다른 색으로 칠하고 모든 종류의 이미지를 아름답게 투영합니다..
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차가 모든 사람의 자비에 주어진 후에.
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NEW 액티언은 모노코크 바디와 시스템이 결합된 쌍용 최초의 크로스오버다. 전륜구동
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렉스턴, 카이런, 액티언, 액티언스포츠와 함께 블라디보스토크 공장에서 벌써 5번째 생산이 시작된 모델이다.
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새로운 NEW Actyon 모델의 판매는 2월에 시작되며, 극동 지역의 딜러에 첫 번째 자동차가 등장합니다.
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러시아에서는 NEW Actyon이 두 가지 버전으로 제공됩니다. 디젤 엔진 175마력 그리고 149마력 또한 NEW 액티언은 6단 수동 또는 6단 자동 변속기수동 변속 기능이 있는 기어.

SsangYong NEW Actyon의 기본 버전 가격은 149 hp 엔진으로 799,000 루블에서 시작하며, 기계 상자기어 및 전륜구동.

예상대로 149 마력 엔진, 자동 변속기 및 전 륜구동으로 가장 인기있는 수정은 939,000 루블에서 제공됩니다.

1954년에 설립된 한국의 대표적인 브랜드 차량은 최첨단 디자인과 우수한 성능으로 잘 알려져 있으며, 이는 회사의 강력한 엔지니어링 팀이 만들어낸 결과입니다.

1980년대, 회사는 시대에 진입 사륜구동 차량, Musso 및 Korando 모델을 독자적으로 개발하고 있습니다. 쌍용은 2000년부터 렉스턴, 코란도, 코란도 스포츠, 티볼리, XLV를 포함한 크로스오버 및 SUV의 풀 라인을 통해 선도적인 SUV 제조업체로 자리 잡았습니다.

1983년 코란도

2017 코란도

럭셔리 세단 시장의 새로운 지평을 열고 있는 체어맨은 동급 최고의 차량으로 자리 잡았습니다. 업그레이드된 버전인 Chair W도 최근에 출시되었습니다. 자동 변속기. 현재 체어맨 W는 한국 시장의 플래그십으로 세계 유수의 고급차들과 경쟁하고 있다.

환경 친화적 인 소형 SUV 코란도는 쌍용 자동차 라인업의 첫 번째 전 륜구동 모노코크 차량입니다. 회사 전체 라인의 새로운 국면의 시작을 알린 코란도는 글로벌 SUV 시장에서 이렇게 오랜 시간 알려진 한국 브랜드는 처음이다.

쌍용자동차는 첨단 커먼레일 엔진을 기반으로 친환경 디젤 기술 발전에 기여해 왔습니다. 회사는 경쟁력 강화에 주력해 왔으며 컴팩트하고 친환경적인 Euro 5 엔진 eXDi200을 출시하고 Euro 6 표준을 충족하는 새로운 엔진 제품군을 개발하고 있습니다.

쌍용자동차는 고객 중심의 글로벌 정책을 통해 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 확대해 나가고 있습니다. 쌍용자동차는 126개국 1,645개 매장에서 판매되고 있다.

또한 주요 시장에 사무소를 개설하여 글로벌 무대에서의 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다. 그 의도를 확인하기 위해 회사는 현대 자동차 산업의 기조를 설정한 유럽의 전략적으로 중요한 장소에 중앙 사무실과 유통 센터를 열었습니다.

쌍용자동차는 지속가능한 성장을 위해 선진시장과 기성시장은 물론 중미와 동유럽 등 신흥시장에 투자하고 있으며, 세계 최대 자동차 시장인 인도와 중국에도 진출할 계획이다.

쌍용자동차는 최고의 결과만을 얻기 위해 새로운 디자인과 기술 개발에 매진하고 있습니다. 주행 성능회사의 고유한 아이덴티티를 반영합니다. 또한 쌍용은 강력한 SUV 라인업에 주력해 역시 SUV 전문기업인 마힌드라앤마힌드라와의 기술 협력을 통해 이 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 예정이다.

* 러시아에서는 모델을 쌍용 액티언.

한국에 하동환자동차주식회사 설립

한국 최초의 베트남 버스 수출업체가 되었습니다.

지프 소형 SUV의 원조격인 아메리칸 모터스(American Motors Corporation)와 신진 지프 자동차(주)의 합작 투자로 기술 협력 시작
AMC, 신진지프자동차㈜와 함께 국내 최초 SUV 개발 진행 중 - 쌍용 코란도, 하드톱과 소프트톱이 있는 Jeep CJ-7의 라이센스 사본이었습니다. 코란도는 Korea Can Do의 줄임말이다.

특수 목적 차량(제설차, 트레일러가 있는 덤프 트럭 등) 생산이 시작되었습니다.

(주)동아자동차로 상호변경
4.5인승과 6인승 SUV의 디젤 모델이 개발되었습니다.

공사 완료 자동차 공장한국 평택에서.

이 회사는 한국의 국방 산업의 공식 공급 업체가되었습니다.

동아자동차가 (주)거화(구 신진지프자동차)로부터 상표 "KORANDO"를 취득합니다. 코란도 SUV의 2세대 생산이 시작되었습니다.

동아자동차가 거화 지분 과반수를 매입했다.

부산 거화공장 평택으로 이전

코란도는 일본에 수출되었습니다.
쌍용그룹의 경영이 시작됩니다.

한국 평택 공장에 연구 개발 센터를 설립했습니다.
쌍용그룹이 영국 기업 팬더카(PANTHER CAR)를 인수했다.

코란도 북유럽 수출 개시.
쌍용자동차로 상호 변경
베이스가 확장된 SUV 코란도 패밀리가 판매됩니다.

로고가 변경되었습니다.
소형 상용차 생산을 목적으로 하는 다임러-벤츠 AG의 관심사인 메르세데스-벤츠 AG와 전략적 제휴를 체결했다.

클래식 수출 시작 스포츠카팬더 칼리스타.
Mercedes-Benz AG와 가솔린 엔진 개발을 위한 전략적 협력 협약을 체결했습니다.

쌍용 무쏘 사륜구동 SUV 생산이 본격화된다.
쌍용차 지분 5%를 메르세데스-벤츠 AG에 매각하는 거래가 성사됐다.
Mercedes-Benz AG와 디젤 엔진 공동 개발에 관한 협약을 체결했습니다.

국내 창원 엔진제조공장 준공
2세대 코란도 제품군 출시.

Istana의 첫 번째 소형 상용차가 조립 라인에서 나옵니다.

쌍용자동차는 국내 완성차업체 최초로 자사 차종에 대한 ISO 인증을 받았다.
3세대 쌍용 코란도가 출시됩니다.

고급스러운 이그제큐티브 클래스 세단 체어맨이 한국 시장에 소개되었습니다.

대우그룹과 합병
업데이트된 쌍용 무쏘를 소개합니다.

7인승 변형 도입 쌍용 모델무쏘.
내부 기업의 대대적인 조직개편이 이루어졌다.

쌍용이 체어맨 CM500 업데이트를 공개합니다.
대우그룹과의 협력 종료.
코란도 브랜드는 비정부기구인 "한국소비자협회(Consumers of Korea)"가 설립하고 산업통상자원부와 생태학부가 지원하는 "에너지 위너 2001"상을 수상했습니다.

한국에서는 업데이트된 무쏘, 코란도, 이스타나가 선보입니다.
Musso는 3년 연속으로 Brand Power 어워드의 일환으로 SUV 부문의 리더가 되었습니다.
창원공장에서 50만번째 엔진을 생산했다.
프리미엄 SUV '렉스턴'이 출시된다.

기능적인 쌍용 무쏘 스포츠 픽업이 출시되었습니다.
쌍용은 고객만족도 면에서 최고의 기업으로 인정받고 있습니다.
쌍용자동차가 수상했습니다. 최고의 기업기업 관리를 위해.
쌍용자동차 진흥기술 국무총리상 수상

입력 러시아 쌍용 Kyron은 꽤 따뜻하게 받았습니다. 경쟁사를 배경으로 매우 적당한 비용으로 눈에 띄었습니다. 그리고 Naberezhnye Chelny(2006년 말 이후)와 Vladivostok(2010년 이후)에 있는 Sollers 기업에서의 조립은 시장에서의 성공을 공고히 했습니다. 고객들은 "한국인"의 강력한 오프로드 잠재력에 깊은 인상을 받았습니다. 4륜 구동은 센터 디퍼렌셜 없이 파트 타임 시스템에 따라 구현됩니다. 정상적인 주행 조건에서는 토크가 뒷바퀴를 구동하고(2H 모드), 오프로드나 미끄러운 노면에서는 단단하게 연결됩니다. 앞 차축(4H 모드). 최대 80km/h의 속도로 사용할 수 있습니다. 오프로드, 저단 변속(4L 모드) 및 후방 자동 잠금 차동 장치가 도움이 됩니다.

마감재가 탄탄하고 조립이 깔끔합니다. 그러나 인테리어 디자인 - 아마추어

~에 러시아 카이론관대한 장비. 원래 4륜 구동 SUV(후륜 구동 버전도 있음)의 기본 버전에는 ABS 및 EBD, 에어컨, 2개의 에어백, 안개등 및 앞좌석 열선내장, 파워 윈도우 및 미러, 16- 인치 알로이 휠. Comfort 버전은 실내 온도 조절 장치, CD/MP3 플레이어 및 루프 레일이 있는 2DIN 오디오 시스템으로 보완됩니다. 에 비싼 공연 Comfort+, Elegance, Luxury 시스템 탑재 ESP 안정화그리고 4개의 에어백. Elegance and Luxury의 가장 풍부한 버전은 가죽 인테리어와 파워 프론트 시트를 과시합니다. 럭셔리에는 여전히 썬루프와 뒷좌석 소파 난방이 있습니다.

엔진

섀시 및 본체

프론트 스프링 서스펜션은 상부와 하부 모두 볼 조인트(각 1300 루블), 때로는 10,000km도 간호하지 않았습니다. 강화 부품은 최대 50,000km를 제공합니다. 일반적으로 2~3년 후 후면 스프링이 처집니다(각각 2200루블). Rexton의 전면 또는 Chevy Niva의 후면 스프링이 적합합니다. 고장이 났어요 리어 액슬(68,000 루블) 50,000km 후. 스티어링에서 팁은 수명이 짧습니다(각각 1300루블). 레일 자체는 수리할 수 없는 것으로 간주됩니다. 그러나 비공식적 인 사람들은 와셔를 조이고 씰을 3000 루블로 교체 할 수 있습니다. - 20-30,000km에 충분합니다. 그리고 50,000km까지 스티어링 샤프트 카단이 느슨해집니다 (3,500 루블에서). 진공 브레이크 부스터가 고장났지만 2009년 이후 필터가 있는 밸브가 시스템에 설치되고 문제가 해결되었습니다.

본체와 도장면이 강합니다. 그러나 2008-2009년에 생산된 자동차에서는 배터리가 장착되는 브래킷과 용접 영역의 금속이 약해지면서 왼쪽 프론트 펜더에 균열이 나타났습니다. 종종 사이드 미러의 접는 메커니즘이 실패합니다 (7500 루블에서). 가열 된 시트의 "나선형"이 타 버립니다. 약 한 달에 한 번 하향등 램프 (60-200 루블)와 치수가 켜집니다.

데뷔부터 페이스리프트까지

모델이 출시된 지 불과 2년 후인 2007년, 한국인들은 쌍용 카이론을 업그레이드했다. 그러나 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 데뷔작의 디자인은 너무 반항적으로 인식되었습니다. 업데이트된 차량에서는 헤드라이트 아래의 3개의 수평 슬롯을 제거하고 라디에이터 그릴을 확대하여 Mercedes-Benz 스타일로 디자인했습니다. 범퍼를 하나 더 장착했습니다. 원형 안개등은 직사각형 직사각형으로 바뀌었고 대신 후미등기사 방패의 형태로 더 전통적인 방패가 나타났습니다. 살롱은 실질적으로 변경되지 않은 채로 유지되었습니다. 센터 콘솔만 탄소 모양의 인서트로 트리밍되었습니다. 그러나 엔진 범위에서 가솔린 "4" 2.3리터(150hp)와 4밴드 자동 변속기가 나타났습니다.

평결

- 중고 카이론 구매 시, 퍽에서 돼지를 살 확률이 높기 때문에 기술적으로 건전하고 번거로움이 없는 카피를 구하시길 바랍니다. 당신은 이해합니다 - 복권. 따라서 가능한 한 문제로부터 자신을 보호해야 합니다. 완전한 진단을 권장합니다. 그리고 공식 서비스에 연락하지 마십시오. 통계에 따르면 가장 유능한 쌍용 마스터와 진단 전문가는 전문 주유소에서 일합니다. 그리고 첫 번째 소유자가 장치를 수리하거나 교체하는 것을 두려워하지 마십시오. 가장 중요한 것은 발사체가 동일한 깔때기에 두 번 떨어지지 않기 때문에 작업이 고품질로 수행된다는 것입니다.

쌍용의 러시아 공식 수입 및 제조 업체인 OAO Severstal-auto는 새로운 중형 쌍용 Kyron SUV의 생산을 시작한다고 발표했습니다. 자동차는 쇼룸에 나타날 것입니다 공식 딜러 2007년 8월 말.

전면 및 후면 디자인의 새로운 디자인 솔루션 덕분에 Kyron은 이미지를 거의 완전히 바꿨습니다. 업데이트된 바디 지오메트리, 완전히 변형된 헤드라이트 및 테일라이트, 정교한 거짓 라디에이터 그릴, 새로운 범퍼 및 기타 외부 변경 사항은 새로운 쌍용 카이론을 더욱 우아하게 만들고 차에 개별적인 도시적인 시크함을 부여했습니다.

처음에 새로운 Kyron은 다음과 함께 대리점에 배송됩니다. 가솔린 엔진 2.3리터(150hp, Mercedes-Benz 라이선스 하에 생산), 5단 수동 또는 4단 자동 변속기와 결합할 수 있습니다. SUV의 변속기에는 플러그인 사륜구동 시스템(파트타임 4WD)이 장착되어 기어 범위를 늘리거나 줄일 수 있습니다.

갖추어 준 현대 시스템능동 안전: 잠금 방지 제동 시스템 - ABC, 안정화 시스템 및 도로 안정성 - ESP(전복 방지 시스템 - ARP 및 보조 제동 시스템 - BAS 포함), 내리막 길 지원 시스템 - HDC, 초강성 스틸 프레임, 전면 및 측면 에어백 안전성, 정밀한 조향, 신형 카이론은 중형 SUV 중 가장 안전합니다.

또한 독립적인 더블 위시본 프론트 설정과 멀티링크 서스펜션제공 새로운 쌍용 Kyron은 모든 유형의 노면에서 안정적인 핸들링을 제공합니다. 이 비율은 크로스 컨트리 능력, 정확한 핸들링 및 높은 차량 신뢰성 간의 최상의 절충안을 나타냅니다.

내부에는 큰 변화가 없습니다. 마스터의 가벼운 스트로크와 비교하여 학생의 작업을 완성할 수 있습니다. 사소한 수정의 도움으로 자동차 디자이너는 실내의 검증된 인체 공학을 유지하면서 SUV 내부에 아늑하고 존경할만한 분위기를 조성했습니다. 예, 백라이트 색상이 변경되었습니다. 계기반그리고 공조 시스템의 화면 - 녹색이 더 기분 좋은 호박색으로 바뀌었습니다. 인테리어 트림의 전체적인 톤이 업데이트 되었으며, 뉴트럴 그레이 컬러가 보다 엄밀한 블랙으로 교체되었습니다. 사소한 변경이 센터 콘솔의 디자인에 영향을 미쳤습니다.

풍부한 패키지와 우수한 명세서, 참신함의 기본 버전 비용은 802,000 루블이며, 최대 구성자동 변속기가 장착 된 모델 2.3의 비용은 977,000 루블입니다. 매력적인 디자인과 뛰어난 가성비, 넉넉한 용량, 다재다능한 신형 SUV의 특성을 바탕으로 러시아에서 쌍용의 베스트 셀러가 될 전망이다. 2007년 말까지 80개 이상의 공인 딜러가 판매 및 서비스 지원에 참여할 것입니다.

쌍용 카이론은 한국의 크로스오버입니다. 2005년부터 생산된 차량입니다. 처음에 Kyron은 Naberezhnye Chelny에서 러시아 시장을 위해 조립되었으며 2009년 12월부터 Vladivostok에서 조립되었습니다(이것은 새로운 Sollers-극동 기업의 첫 번째 모델이었습니다).

Kyron이 "오프로드의 뿌리"를 갖게 된 것은 우연이 아닙니다. SUV 작업은 쌍용의 피에 달려 있기 때문입니다. 남북 전쟁 중에도 군용 SUV 생산에 종사하는 동화 자동차 회사가 등장했습니다. 몇 년 후 회사 이름을 쌍용으로 변경하고 자동차 산업에 계속 종사했지만 이미 민간인이었습니다. 점차적으로 다른 한국 회사를 인수하기 시작하여 자동차 제조 독점을 만들었습니다. 쌍용차의 첫 민간용 SUV는 코란도 패밀리였다. 이 세부 사항은 이후 Chiron에 의해 채택되었습니다.

부분적으로는 Ken Greenlee가 설계한 Kyron의 전신입니다(그는 Kyron도 설계했습니다). 또한 Musso에는 라이센스가 부여된 Mercedes-Benz 엔진이 처음으로 장착되었으며 나중에 Kyron으로 마이그레이션되었습니다. 그러나 Musso는 본격적인 SUV이며 Kyron은 주로 도시 크로스 오버로 만들어졌습니다. 2001년부터 생산된 플랫폼입니다(Rexton 자체는 Mercedes-Benz M-class를 기반으로 구축됨).

카이런이 데뷔한 지 1년 만에 쌍용 액티언이 판매됐다. 이 두 차는 동급생이며 외부와 내부 디자인만 다릅니다. 쌍용 액티언은 2006년부터 2011년까지 생산됐지만 카이론 수요 증가로 생산이 중단됐다. 그러나 Kyron은 혼자가 될 운명이 아니었습니다. 같은 해 2011년 Sollers Far East 공장 시설에서 Kyron의 동료 클래스인 SsangYong New Actyon이 업데이트된 생산이 재개되었습니다.

기술적 인 특징들

자동차의 몸체는 프레임 구조를 가지고 있어 많은 이점을 제공합니다. 프레임은 고강도 금속으로 만들어지고 차에 무게를 더하여 운전 중 실내 진동을 무효화합니다. 또한 충돌 시 차체가 변형으로부터 심각하게 보호됩니다.

자동차의 오프로드 품질에 대한 또 다른 장점은 날개 디자인입니다. 쌍용 엔지니어들은 진흙길을 운전할 때에도 Kyron의 안경이 안정적으로 보호되고 깨끗한 상태를 유지하도록 설계했습니다.

에 러시아 시장크로스 오버의 경우 2.3 리터 가솔린 엔진과 2.0 리터 터보 디젤이 제공됩니다. 이는 그가 메르세데스에서 물려받은 "한국인"의 특별한 자부심입니다. 다른 시장에서는 디젤 Kyron도 2.7리터 버전으로 제공됩니다.

Kyron의 디자이너인 Ken Greenlee는 자동차의 첫 번째 버전을 만들 때 중세 문화에 너무 매료되었다고 인정했습니다. 그 결과 내부는 계기의 디자인에서 많은 원형을 받았고, 핸드브레이크 핸들은 일반적으로 칼자루와 비슷했다. 그런 비표준적인 Kyron의 모습은 회사의 마케터들에게 너무 반항적인 것처럼 보였고 그녀는 스타일 변경을 통해 "진정"되었습니다.

처음에 Chiron은 Naberezhnye Chelny의 공장에서 조립되었으며 Oka 자동차가 동시에 생산되었습니다.

Kyron의 가장 풍부한 구성에도 헤드 유닛은 없습니다. 딜러나 소유자가 직접 설치해야 합니다.

장점과 단점

사실 스즈키는 한국 크로스오버의 가장 가까운 라이벌이라고 할 수 있다. 그랜드 비타라. 비슷한 치수로 Chiron은 더 많은 것을 자랑합니다. 넓은 실내도달 범위를 위해 스티어링 휠을 조정하는 기능(Grand Vitara에 이 조정이 없다는 것은 설명이 없는 역설입니다).

Chiron의 돼지 저금통의 또 다른 장점은 큰 트렁크 볼륨으로 접을 수 있습니다. 뒷좌석(최대 1,085리터).

마이너스 중 하나는 산을 내려갈 때 Kyron에 지원 모드가 없다는 것을 지적 할 수 있습니다. 특징모든 현대 SUV.

마지막으로 완전히 예상치 못한 단점은 러시아에서 자동차를 수리하는 데 드는 비용입니다. 한국산임에도 불구하고 공식 딜러들의 가격은 전혀 '한국적'이 아니다.

일반적으로 쌍용 카이런과 스즈키 그랜드 Vitara는 다양한 특성을 지닌 자동차입니다. Kyron은 낮은 회전수(디젤 버전)에서 소유자에게 자신감 있는 견인력, 오프로드에서도 편안함과 안정성을 제공합니다. 결과적으로 Vitara는 더 민첩한 자동차이며 모든 충돌의 통과를 흔들고 느끼며 시골 여행 중에 드라이브를 추가합니다.

타겟 고객

쌍용 카이론 – 이것은 도시 주변의 편안한 이동과 정기적인 외곽 소풍을 좋아하는 사람들의 선택입니다. 적당히 강력하고 안정적이며 공간이 넉넉하여 소규모 가족에게 적합합니다. 또한 Kyron은 매우 합리적인 가격에 쌍용 라인의 플래그십임을 잊지 마십시오.

수상 및 인물

2006년 영국 매거진 4x4는 쌍용 카이론을 가장 많이 선정했습니다. 최고의 SUV올해의. 차는 29점으로 6위를 차지했습니다(비교를 위해 우승자 Jeep Commander - 39).

2007 년 Kyron은 유럽에서 "올해의 차"라는 제목의 경쟁자 목록에 입력했지만 최종 우승에는 도달하지 못했습니다.

2010년 3월 25일, Sollers-Far East 공장은 조립 라인에서 생산된 1,000번째 Chiron을 엄숙하게 축하했습니다. 2010년 총 1548대의 쌍용 카이론 자동차가 러시아에서 판매되었습니다.