Lifan Solano 기어박스의 미네랄 오일. 자동 변속기 박스 lifan solano(620)의 오일 교환 방법. 변속기 오일 교환 완료

자동 변속기 Lifana Solano (620)에서 ATF 오일의 기능:

• 마찰 표면 및 메커니즘의 효과적인 윤활;
• 노드의 기계적 부하 감소;
• 방열;
• 부식 또는 부품 마모로 인한 미세 입자 제거.

• 자동 변속기 씰의 마모;
• 샤프트 표면의 마모, 샤프트와 씰링 요소 사이의 간격 발생;
• 자동 변속기 실링 요소와 속도계 구동축의 마모;
• 자동 변속기의 입력 샤프트의 재생;
• 자동 변속기 부품 사이의 접합부에 있는 씰링 층 손상: 섬프, 자동 변속기 하우징, 크랭크 케이스, 클러치 하우징;
• 자동 변속기의 위 부품을 연결하는 볼트를 푸는 것;

Lifan Solano (620) 자동 변속기의 오일 부족 또는 저품질 오일로 인해:

• 밸브 본체의 플런저와 채널은 기계적 입자로 막혀 패키지에 오일이 부족하고 부싱의 마모, 펌프의 마찰 부품 등을 유발합니다.
• 기어 박스의 강철 디스크가 과열되어 빨리 마모됩니다.
• 고무 코팅된 피스톤, 스러스트 디스크, 클러치 드럼 등 과열 및 화상;
• 밸브 본체가 마모되어 사용할 수 없게 됩니다.

교체용 리판 솔라노(620) 자동변속기 오일을 고를 때는 단순한 원칙에 따라 선택해야 한다. 리판에서 추천하는 오일을 사용하는 것이 가장 좋다. 한편, 대신 미네랄 오일반합성 또는 합성을 채울 수 있지만 어떤 경우에도 규정 된 오일의 "낮은 등급"을 사용해서는 안됩니다.

Lifan Solano (620) 자동 변속기 용 합성 오일은 "교체 불가"라고하며 자동차의 전체 수명 동안 채워집니다. 이러한 오일은 영향을 받아도 특성을 잃지 않습니다. 높은 온도 Lifan Solano(620)를 장기간 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 매우 중요한 마일리지로 마찰 클러치 마모로 인한 기계적 서스펜션의 출현을 잊어서는 안됩니다. 오일이 부족한 상태에서 일정 기간 자동변속기를 작동시켰다면 오염 정도를 확인하고 필요시 교체해 주어야 합니다.

자동 변속기 Lifan Solano (620)의 오일 교환 방법:

• Lifan Solano 상자(620)의 부분적 오일 교환;
• 완전한 교체 Lifan Solano (620) 상자에 오일;

완전자동변속기 오일교환 Lifana Solano(620)는 자동변속기 오일교환장치를 이용하여 수행되며,자동차 수리 전문가. 이 경우 Lifan Solano(620) 자동 변속기가 수용할 수 있는 것보다 더 많은 ATF 오일이 필요합니다. 플러싱은 신선한 ATF의 1.5배 또는 2배의 양을 필요로 합니다. 비용은 더 비쌀 것이다 부분 교체, 모든 자동차 서비스가 이러한 서비스를 제공하는 것은 아닙니다.
단순화 된 계획에 따른 자동 변속기 Lifan Solano (620)의 부분 ATF 오일 교환 :

1. 드레인 플러그를 풀고 오래된 ATF 오일을 배출합니다.
2. 우리는 고정 볼트 외에도 실런트로 윤곽을 따라 처리되는 자동 변속기 팬의 나사를 풉니다.
3. 자동 변속기 필터에 액세스할 수 있으므로 오일을 교환할 때마다 필터를 교체하거나 헹구는 것이 좋습니다.
4. 팔레트 바닥에는 금속 먼지와 칩을 수집하는 데 필요한 자석이 있습니다.
5. 우리는 자석을 청소하고 팔레트를 씻고 닦습니다.
6. 자동 변속기 필터를 제자리에 설치하십시오.
7. 자동 변속기 팬을 제자리에 설치하고 필요한 경우 자동 변속기 팬의 개스킷을 교체합니다.
8. 배수 플러그를 비틀어 자동 변속기의 배수 플러그 개스킷을 교체합니다.

Lifan Solano는 인체 공학적으로 잘 갖춰져 있습니다. 중국 차도시 운전에 좋습니다. 기계는 향상된 신뢰성을 제공합니다. 2012년 말에 이 외국 자동차는 러시아 연방 영토에서 베스트셀러가 되었습니다. 이 기계에는 106마력의 1.6리터 엔진이 장착될 수 있습니다.

상자의 오일을 교체해야 할 필요성의 징후

리판 솔라노 자동변속기, 모습

도로에서의 움직임의 편안함은 기어박스의 서비스 가능성에 달려 있습니다. Lifan Solano의 역학 구성 요소가 다르다는 사실에도 불구하고 고품질유지 관리를 소홀히 하면 장치가 빠르게 고장날 수 있습니다.

Lifan을 장기간 사용하면 자동차 소유자가 기어를 변속하지 않는 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 기어 박스의 오일 양을 확인하십시오.

엔진과 변속기에 무거운 하중을 가해 기계를 작동하면 기어와 변속기 톱니가 곧 부러질 수 있습니다. 이것이 원인이다 외부 소리체크포인트에서.

전송 시스템이 고장난 사실, 운전자는 체크 포인트 측면에서 외부 소리, 덜거덕거림 및 퍼지 포함으로 인해 경고를 받습니다. 속도 모드. 후진 주행 시 윙윙거리는 소리가 나면 기어박스 진단이 필요하다.

따라서 Lifan Solano에서 기어 박스 마모의 주요 원인은 도로에서 급격한 기동으로 인해 빠른 가속과 제동이 발생합니다.

기어 박스의 오일을 교체해야 할 때의 첫 번째 증상은 기어 변경 중에 범프와 충격이 나타나는 것입니다. 스피드박스 수리는 테크니컬센터 진단에서 시작되며, 결함이 발생한 원인을 파악합니다.

Lifan Solano 검문소에서 오일 교환 절차

따뜻한 차에서 윤활유를 독립적으로 교체해야합니다. 자동 상자에 새 연료를 추가하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

1. 전망 구멍에 차를 운전하십시오.
2. 필러 및 배수구용 플러그를 찾아야 합니다.
3. 렌치를 사용하여 필러 플러그를 풉니다. 이것은 액체가 CPT의 유리보다 빠른지 확인하는 데 필요합니다.
4. 기계 아래에 빈 용기가 놓입니다.
5. 배수 플러그는 22 키(청소해야 함)로 풉니다.
6. 액체가 배출되자마자 플러그를 조여야 합니다.
7. 필러 구멍을 통해 주사기를 사용하여 Lifan Solano의 상자에 새 오일을 채웁니다. 액체가 흘러 나오기 시작할 때까지 부어야합니다.
8. 코르크가 꼬입니다.
9. 다음으로 스핀 필러 플러그.
10. 엔진이 몇 분 동안 시동되고 꺼지고 기어 박스의 오일 양이 확인되고 필요한 경우 추가해야합니다.
11. 따라서 오일의 레벨이 저하되거나 품질이 저하됨을 나타내는 징후로는 하울, 고속 기어박스에서 윙윙거리는 소리, 레버의 진동 등이 있습니다. 기계에 문제가 있는지 진단해야 합니다.

Lifan Solano의 기어 박스에 어떤 오일을 사용하는 것이 더 낫습니까?

이 외제차에 설치된 기어박스는 추가된 연료의 품질을 요구하고 있습니다. 추천 자동차 시장기어 오일은 감마 특성, 점도 및 기타 지표가 다릅니다. 이것은 자동차 소유자가이 연료를 구입할 때주의해야 할 사항입니다. 기어 박스의 완전한 오일 교환을 위해서는 약 3 리터가 필요합니다. 점도 지수가 75w-90인 합성 윤활유를 사용하는 것이 좋습니다. 브랜드 중 Castrol, Mobil, Shell이 ​​될 수 있습니다.

Castrol 75 W-80 Shell M-1375.4 Mobil 75 W-90

이 오일은 기어 박스의 올바른 기능을 오랫동안 보장합니다.

Lifan Solano 상자의 오일 교환 간격은 50,000km입니다. 그러나 많은 자동차 소유자는 새 차를 구입 한 직후 첫 번째 연료 교환을 수행하기로 결정합니다.

역학 외에도 외국 자동차에 바리에이터가있을 수 있습니다. 이 기어 박스에서 연료는 60,000km 간격으로 변경됩니다. 약 5리터의 새 액체가 필요합니다. ESSO EZL799A45는 오일로 사용할 수 있습니다.

Lifan Solano의 체크 포인트에서의 오일 교환은 80 t.km의 자동차 주행에 대한 작업 규정에 엄격하게 정의되어 있습니다. 그러나 구입 직후 기어 박스의 오일을 교환하는 것이 좋지만 늦어도 자동차의 첫 번째 MOT 이전에는 교환하는 것이 좋습니다.

이봐, 오일 교환을 원해서 여기 온거야? ps. 방법을 알려드릴게요!

우리 포럼에서 열띤 토론과 토론 끝에 대부분의 참가자는 Lifan Solano 상자의 오일을 약 40-50 t.km 간격으로 교체해야한다는 결론에 이르렀습니다. 러시아 작동 조건이 "중국"보다 더 가혹하기 때문입니다. .

우리는 또한 새 차 상자의 오일을 즉시 교체해야한다는 사실에주의를 기울입니다.

이 결론은 포럼 회원들이 공장에서 첫 번째 충전 후 배출된 것을 분석한 후 내린 결론입니다. 이 오일은 효과가 없는 것처럼 보이며 아마도 아무런 이점도 없을 것이지만 치질만 생길 것입니다. 그리고 Solano의 상자는 심지어 매우 변덕스럽습니다.

오일을 교환할 때 나타나는 증상

1. 체크 포인트, 딸랑이 및 삐걱 거리는 소리에 외부 소리가 나타납니다. 속도가 변경됨에 따라 소리가 증가하거나 감소할 수 있습니다.

솔라노 박스의 이름은 LF481Q3인데 이름도 같은 방식으로 붙였습니다. 변속기 5단(전진 5단, 후진 1단), 차동 장치가 있습니다. 전진 기어에는 싱크로나이저가 있지만 후진 기어에는 없습니다. 따라서 때때로 전원을 켤 때 반전소음이 있을 수 있습니다.

싱크로나이저는 샤프트와 기어의 회전 속도를 균등화하는 역할을 하여 기어가 부드럽게 전환되고 모든 메커니즘의 수명이 크게 연장됩니다.

단점 중에는 일부 자동차의 첫 번째 또는 후진 기어가 흐릿하게 포함되어 있고 우발적인 후진 기어에 대한 보호 기능이 부족하다는 점을 들 수 있습니다. 상자에서 소음이 나는 경우는 거의 없었습니다.

Lifan Solano 상자의 주요 매개변수

이제 기름에 대해 조금. 기어 오일 GL5에는 금속 표면에 강력한 피막을 생성하는 특수 첨가제가 포함되어 있습니다. 따라서 GL5는 하중에 잘 견디고 마찰을 줄이며 기어박스의 기어가 더 많이 이동합니다.

그러나 이러한 동일한 첨가제는 동기화 장치가 마찰을 기반으로 하기 때문에 정상적으로 작동하도록 허용하지 않습니다. 따라서 GL5 오일을 사용하면 싱크로나이저가 더 빨리 마모될 수 있습니다.

그러나 반대로 GL4는 싱크로나이저를 더 오래 유지하지만 기어 마모에 대해서는 크게 신경 쓰지 않습니다. 글쎄, 일반적으로 아무도 떨어질 곳을 미리 알지 못하므로 기름 선택에 많은 신경을 쓰지 마십시오. 상자는 영원하지 않습니다 ...

솔라노 박스 분해 사진 몇장

기어 박스 분해를 고려할 것입니다. 기어 박스를 제거하는 데 문제가 없어야한다고 생각합니다.

상자를 제거하려면 앞바퀴, 서브프레임 및 앞바퀴 구동축을 제거해야 합니다. 상자를 들어 올리고 볼트를 풀고 제거하십시오.

상자 구문 분석

하나 . 제거하다 릴리스 베어링그리고 클러치 포크

2 역방향 스위치, 리테이너를 제거하고 기어 선택 장치를 고정하는 볼트를 푸십시오.

레버를 중립 위치로 설정하고 고무 망치를 사용하여 기어박스 하우징에서 메커니즘 하우징을 조심스럽게 분리하고 위쪽으로 제거합니다.

3 속도 센서의 나사를 풀고 제거하고 기어 박스 하우징 볼트를 푸십시오

4 후진 아이들 기어 샤프트를 고정하는 볼트와 기어박스 하우징 볼트를 제거합니다. 기어박스 하우징을 클러치 하우징에서 분리하여 제거합니다.

5 후진 아이들 기어의 축을 위로 당겨 기어 자체를 제거합니다. 고정 볼트를 돌리고 후진 기어 포함 레버를 제거하십시오.

6 단일 블록의 클러치 하우징에서 분리: 입력 샤프트 어셈블리, 출력 샤프트 어셈블리, 포크가 있는 시프트 로드. 필요한 경우 크랭크 케이스에서 샤프트를 분리하는 과정을 용이하게 하기 위해 플라스틱 망치로(또는 나무 스페이서를 통해) 클러치 하우징 내부에서 입력 샤프트 끝을 두드립니다(릴리스 베어링 가이드 슬리브 측면에서) .

공식 권장 사항과 개인적인 경험은 종종 다릅니다. 이 상황은 Lifan Solano의 변속기 오일 교체 권장 사항에서도 관찰됩니다. 공식 공장 지침에서 최초 80,000km 후 교환을 권장하면 자동차 정비사와 광범위한 경험을 가진 소유자가 한마음으로 자동차 구입과 첫 번째 유지 보수 사이에 오일을 교환해야 한다고 말합니다. 그리고 구매 직후에 할 수 있는 것이 가장 좋습니다.

그리고 첫 번째 변경 후 Lifan Solano 검문소에서 새 오일을 채우는 것은 40-50,000km마다 수행됩니다.

이러한 차이는 이유가 있습니다. 사실 중국 자동차는 중국 도로를 위해 설계되었습니다. 그리고 자동차가 정확히 운전할 것이라는 사실에 주목하여 권장 사항이 제공됩니다. 좋은 길. 그러나 실제로 러시아 도로는 중국 자동차가 통과하기가 훨씬 어렵다는 것이 밝혀졌습니다.

구매 직후의 권장 사항이 이상하게 보일 수 있습니다. 추가 비용이 발생하는 이유는 자동차 소유자가 말할 것입니다. 사실 이는 단순히 추가 비용이 아니라 향후 이를 줄이기 위한 일종의 시도다. 이 간단한 규칙 덕분에 조기 자동차 수리(오일 교환보다 훨씬 더 비쌈)를 훨씬 더 오래 피할 수 있습니다.

오일은 언제 교체해야 하나요?

몇 가지 증상은 변속기 오일을 교체할 때가 되었음을 아주 분명하게 나타냅니다.

• 자동차의 기어 박스가 이동 속도에 따라 이전에 없었던 비정상적 소리를 내기 시작하면 (가속할 때 둘 다 더 커질 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다);
• 후진할 때 갑자기 나타난 경우 외부 소음, 기어박스에서 정의한 현지화
• 변속 과정에서 흐릿한 동작, 둔감한 반응 또는 지연을 발견하는 경우.

세 가지 경우 모두 오일에 문제가 있을 가능성이 높아 교체할 시기가 되었습니다.

오일 선택

Lifan Solano의 경우 특정 점도(75w90)의 변속기를 구입해야 합니다. 이러한 지표는 다음과 같은 이유로 설정되었습니다. 점도가 높으면 베어링을 교체해야 할 때까지 베어링 상태에 매우 나쁜 영향을 미칠 수 있습니다.

가장 인기있는 브랜드 중 숙련 된 운전자는 Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liquid Molly를 구별합니다. 그들에게 유리한 명확한 기준은 없으며 자동차와 관련된 모든 것에 대한 미묘한 감각에 기초한 개인적인 경험일 뿐입니다. 그러나 물론 브랜드를 신뢰하는 적절한 점도의 다른 오일을 사용할 수 있습니다.

필요한 오일의 양을 결정하려면 사용한 유체를 별도의 용기에 배출하고 그 양을 추정하십시오. 공장에서 부은 것보다 조금 더 채울 수 있습니다. 이는 기어 박스에 유리하게 영향을 미칩니다.

훈련

교체를 준비하기 위해 다음 도구를 준비하십시오.

• 크기 22 및 18의 두 개의 키, 첫 번째는 배수용이고 두 번째는 제어 구멍용입니다.
• 오래된 중고 오일을 배출하려면 호스가 달린 깔때기가 필요합니다. 장인 조건에서도 쉽게 만들 수 있지만 상점에서 구입할 수 있습니다.
• 사전 구매한 액체: 필요한 양의 필수품이며 원하는 경우 원자 금속 컨디셔너를 추가할 수도 있습니다.

교체 프로세스

모든 것을 준비한 후에는 교체 자체를 진행할 수 있습니다. 우선 교통 체증에 잘 접근 할 수 있도록 차를 설치하십시오.

1. 나사를 풀어야 할 배수구와 필러 두 개의 플러그를 찾으십시오.
2. 사용한 기름을 담을 용기를 준비하십시오.
3. 18번 렌치를 사용하여 필러 플러그를 푼 다음 22번 렌치를 사용하여 드레인 플러그를 풉니다.
4. 기억 변속기 오일- 물이 아닙니다. 작업을 완료하는 데 많은 시간이 걸릴 수 있지만 평균적으로 40분 정도 소요됩니다.1시간 이상을 기다리는 것은 의미가 없습니다.
5. 배수구를 비틀지 않고 필러를 통해 새 오일을 채우기 시작합니다. 깔때기가 있는 호스가 유용합니다. 오일이 드레인 플러그에서 흘러나오기 시작할 때까지 고르게 붓습니다.
6. 그게 다야. 두 플러그를 모두 조이고 차에 시동을 걸고 끕니다. 오일 레벨을 다시 확인하십시오.
7. 이 모든 작업이 끝나면 금속 컨디셔너도 선택적으로 채울 수 있습니다.

이 단계 후에 수동 변속기의 완벽한 작동을 얻을 수 있습니다. 을위한 기계 상자전송은 중요한 이벤트이므로 지연하지 마십시오. 기사 시작 부분에 표시된 교체 빈도는 천장에서 가져온 것이 아니라 다년간의 자동차 운전 경험으로 계산되었습니다.

그리고 큰 투자 없이도 문제 없는 작동으로 도로에서 당신의 차가 계속해서 당신을 즐겁게 하도록 하십시오.