봄이 되면 자동차에 여름용 타이어를 장착해야 할 때입니다. 기존 타이어가 이미 마모된 경우 새 타이어를 구입해야 합니다. 운전자 앞에 질문이 생깁니다. 어떤 여름 타이어를 선택해야합니까? 같은 크기의 타이어라도 제조사에 따라 가격과 성능이 크게 다릅니다. 따라서 정보에 입각한 여름용 타이어를 선택하는 것은 숙련된 자동차 소유자에게도 쉬운 일이 아닙니다. 주의를 기울여야 하는 특성과 도로에서 자동차의 동작에 어떤 영향을 미치는지 알아야 합니다.

이 기사에서는 다음을 배우게 됩니다.

• 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 차이점은 무엇입니까?
• 여름 타이어를 선택할 때 무엇을 찾아야합니까?
• 여름 타이어 최고의 제조업체 등급

기사가 끝나면 올바른 여름 타이어를 선택하는 방법을 자세히 설명하는 작은 것이 여러분을 기다립니다.

여름용 타이어와 겨울용 타이어의 차이점

타이어의 작동 온도 및 속도 모드는 주요 품질인 고무의 경도를 결정합니다. 윈터 타이어는 더 부드럽습니다.. 이것은 서리가 내린 날씨에 도로에서 더 나은 그립을 제공합니다. 따라서 뜨거운 아스팔트에서 빨리 마모됩니다. 더위 속에서도 도로를 완벽하게 지탱하지만 추운 날씨에도 깨끗한 아스팔트 위를 미끄러지는 단단한 여름용 타이어.

트레드 패턴도 다릅니다.. 겨울용 타이어의 경우 얼음이나 눈에서 접지력을 향상시키는 얇은 사이프로 절단됩니다. 여름 고무 패턴은 접촉 패치에서 빠르게 물을 배출하고 고속에서 높은 견인력을 제공하도록 설계되었습니다.

나열된 품종 외에도 사계절 타이어가 있습니다. 그들은 평균적인 특성을 가지고 있습니다. 겨울에는 이러한 타이어가 겨울 타이어보다 도로를 더 나쁘게 유지하고 여름에는 여름 타이어보다 빨리 마모됩니다. 더 제동 거리더 나쁜 핸들링은 일년 중 언제든지 올 시즌을 탈 수 있다는 사실로 상쇄됩니다.

올바른 여름용 타이어를 선택하는 방법은 무엇입니까?

계절성 외에도 타이어는 크기, 강도 및 기타 특성이 다릅니다. 우선 주의를 기울여야 하는 6가지 중요한 매개변수를 살펴보겠습니다.

이 특성은 문자와 숫자의 형태로 타이어 측면에 표시됩니다. 예를 들어, 마킹 205/55R16다음과 같이 디코딩:

• 205 - 밀리미터 단위의 타이어 너비.
• 55 - 타이어의 프로파일(높이)은 너비의 백분율로 표시됩니다(205의 55%는 112.75mm임).
• 아르 자형- 고무의 방사형 디자인을 나타냅니다(모든 최신 고무는 정확히 이와 같습니다. 제조업체는 더 이상 승용차용 대각선 타이어를 생산하지 않음).
• 16 - 좌석 크기(인치). 타이어가 사용되는 디스크의 반경을 결정합니다.

기계 제조업체는 허용되는 타이어 크기를 나타냅니다. 이 정보는 지침에 포함되어 있으며 가스 탱크 덮개 안쪽에 있는 스티커에 복제되어 있습니다. 그러나 거의 모든 매개변수에 대해 작은 편차가 허용됩니다.

중요한: 내경의 편차는 허용되지 않습니다. 디스크 크기와 정확히 일치해야 합니다.

선택할 때 비표준 크기다음 사항을 고려해야 합니다.

1. 제조업체가 지정한 것보다 훨씬 큰 타이어는 휠 아치에 마찰됩니다. 이는 수명을 단축시킬 뿐만 아니라 심각한 위험을 초래합니다. 이동 중에 타이어가 파열될 수 있습니다.
2. 타이어 직경을 줄이면 지상고가 줄어듭니다. 차는 더 안정적으로 변하지만 개통성이 악화되고 크랭크 케이스나 배기관이 손상될 위험이 높아집니다.
3. 너무 넓은 타이어는 코너링 시 휠 아치에 부딪힙니다. 그러나 이 경우 디스크의 오프셋도 중요합니다.
4. 폭이 커질수록 도로와 접하는 패치의 면적이 증가한다. 제동거리가 짧아지지만 역동성과 연비가 약간 나빠진다.

그리고 잊지 마세요. 타이어가 넓을수록 수막현상에 필요한 속도가 줄어듭니다.

5. 로우 프로파일 타이어는 핸들링을 개선하지만 서스펜션을 단단하게 만듭니다. 고무의 낮은 프로파일은 거친 도로에서 림이 손상될 가능성을 높입니다. 이 타이어는 고품질 고속도로에서 고속 주행을 위해 설계되었습니다.
6. 프로파일의 높이가 높을수록 서스펜션이 부드러워집니다. 그러나 동시에 핸들링이 악화되고 타이어가 디스크에서 튀어 나올 위험이 고속에서 증가합니다.

이 기준은 SUV용 타이어를 선택할 때 적합합니다. 세 가지 유형의 타이어가 생산됩니다.

• 고속도로(H/T, 고속도로 지형)- 트레드가 얕은 타이어. 아스팔트 도로에서 운전하도록 설계되었습니다. 그들은 높은 접착 계수를 가지며 자동차의 우수한 핸들링을 제공합니다. 그러나 로드 타이어의 트레드는 오프로드에서 잘 하지 않습니다.
• 유니버설(A/T, 모든 지형)- 로드 타이어보다 트레드가 더 깊은 타이어. 이것은 핸들링을 악화시키고 소음 수준을 증가시키지만 가벼운 오프로드 조건을 극복하는 것을 가능하게 합니다.
• 진흙(M/T, 진흙 지형)- 오프로드 주행을 위해 설계된 크고 깊은 트레드 요소가 있는 타이어. 일부는 부양력을 향상시키기 위해 러그가 있습니다. 이러한 타이어는 진흙, 모래 또는 암석이 많은 토양을 많이 여행하는 사람들에게 필요합니다. 그러나 트랙에서 오프로드 타이어는 도로를 제대로 유지하지 못하고 빨리 마모됩니다.

이 매개 변수에 따라 승용차 타이어는 대칭 및 비대칭의 두 그룹으로 나뉩니다. 그림은 고무의 특성과 설치의 특징을 정의합니다.

• 대칭 무방향성(클래식) 타이어는 여유롭게 운전하는 것을 좋아하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 회전면에 대해 대칭인 패턴은 낮은 소음 수준과 부드러운 승차감을 보장합니다. 그러나 이러한 타이어는 수막현상이 일어나기 쉽습니다.
• 대칭 방향타이어는 중간에서 가장자리로 갈라지는 홈이 있는 트레드로 구별됩니다. 그들은 접촉 패치에서 물을 빠르게 이동시켜 수막 현상을 줄입니다. 프로텍터의 효율은 회전 방향에 따라 다릅니다. 따라서 이러한 고무를 설치할 때 회전 방향을 결정하는 화살표를 따라야 합니다. 고무 측면에 도장되어 있습니다.
• 비대칭 무지향성타이어는 우수한 핸들링, 강성 및 수막 저항성이 특징입니다. 이러한 타이어의 패턴은 방향 안정성을 증가시키는 세로 립으로 나뉩니다. 내부의 홈은 접촉 패치에서 물을 효과적으로 제거합니다. 따라서 이러한 타이어를 엄격하게 정의된 방식으로 넣어야 합니다. 내부에는 INSIDE, 외부 - OUTSIDE라는 비문이 표시되어 있습니다.
• 비대칭 방향타이어는 회전 방향에 제한이 있다는 점에서 무지향성 타이어와 다릅니다. 왼쪽과 오른쪽의 타이어는 호환되지 않습니다. 이게 불편해서 이 고무는 흔하지 않습니다.

가능하면 비대칭 무지향성 타이어를 구입하십시오. 그들은 수막 현상에 덜 민감하고 마찰 계수가 더 높습니다.

속도 지수

바퀴가 회전할 때 속도의 제곱에 비례하는 원심력이 타이어에 작용합니다. 타이어의 속도 기능은 라틴 알파벳 문자로 표시됩니다. 이 매개변수를 속도 지수라고 하며 한 번에 두 가지 특성을 결정합니다.

• 도로 접착 계수. 고속 타이어의 경우 이 매개변수가 더 높습니다.
• 타이어가 설계된 최대 속도.

표 1. 속도 지수

최대 표시기를 추적할 필요는 없습니다. 대부분의 직렬 자동차의 최대 속도는 180km/h를 초과하지 않습니다. 그리고 고속도로의 제한 속도는 훨씬 더 낮습니다. 따라서 교통 규칙을 위반하지 않거나 유럽의 아우토반에 가지 않으려는 사람들의 경우 지수 T 이상인 타이어에 대해 초과 지불하는 것은 의미가 없습니다.

로드 인덱스

차가 무거울수록 타이어에 더 많은 힘이 가해집니다. 휠이 지지할 수 있는 최대 중량은 하중 지수로 표시됩니다. 기계 사양과 일치해야 합니다. 무거운 짐을 실을 경우 하중 지수가 공칭 타이어보다 높은 타이어를 선택하십시오.

표 2. 부하 지수

시끄러움

소음의 크기는 트레드 패턴, 타이어 재질 및 프로파일 너비에 따라 다릅니다. 부드럽고 좁은 타이어는 넓고 단단한 타이어보다 소음이 적습니다.

소음을 줄이기 위해 제조업체는 다음과 같은 특수 엔지니어링 솔루션을 사용합니다.

1. 소음 흡수 요소를 만듭니다.
2. 블록은 아스팔트에 부딪힐 때 다른 주파수의 소리를 낼 수 있도록 다양한 크기로 만들어집니다.
3. 오프셋을 사용하여 블록 행을 정렬합니다.

유럽 ​​제조업체는 타이어에 파도가 있는 픽토그램으로 레이블을 지정하며, 그 숫자는 소음 수준을 나타냅니다.

• 유럽 ​​표준보다 1 - 3dB 낮습니다.
• 2개는 정상 범위 내에 있습니다.
• 표준보다 3 - 3dB 높습니다.

소음은 취급 및 안전에 영향을 미치지 않습니다. 따라서 속도 지수, 하중 및 정지 거리에 주의를 기울여야 합니다.

2019 여름 타이어 최고의 제조업체 등급

다양한 국가의 수십 개의 회사가 타이어 생산에 종사하고 있습니다. 타이어의 품질이 자동차의 안전성을 결정짓는다는 점을 고려할 때, 잘 알려지지 않은 제조사의 제품을 구매해서는 안 됩니다. 상위 10개 회사 중 하나의 제품에 더 주의를 기울이십시오. 그 중에서 명확한 리더를 뽑는 것은 불가능합니다. 따라서 회사는 알파벳 순서로 표시됩니다.

• 브리지스톤- 혁신 및 대규모 테스트의 선두 주자. 내구성이 뛰어나고 강성이 높기 때문에 타이어를 조종할 수 있습니다.
• 콘티넨탈매년 거의 1억 개의 타이어를 판매하는 미국 회사입니다. 과학 연구 및 제품 개선에 많은 관심을 기울입니다. 이 상표로 최초의 합성 고무 바퀴와 생태 타이어가 등장했습니다.
• 던롭- 최초의 공기압 타이어를 만든 다년간의 생산 경험을 가진 회사. 그녀는 행, 러그 및 스파이크로 분할된 트레드 패턴의 저자를 소유하고 있습니다.
• 좋은 해- 접촉 패치에서 물을 전환하는 조용한 시스템을 처음 개발한 회사. 이 브랜드의 타이어는 여러 국가의 수십 개의 공장에서 생산됩니다.
• 한국- 품질과 다양한 타이어로 유명한 한국 제조업체.
• 금호- 자가 밀봉 타이어로 유명해진 한국의 젊은 회사.
• 미쉐린- 높은 가격대에서 인기 있는 안정적이고 안전하며 내구성 있는 타이어.
• 노키아- 러시아에 도입할 필요가 없는 핀란드 브랜드.
• 피렐리고속에서도 접지력이 우수한 프리미엄 타이어. 포뮬러 1의 공식 공급업체라는 사실에서 그 품질이 확인됩니다.
• 요코하마 - 일본 기업, 자전거, 자동차 및 항공기용 타이어를 생산하는 회사입니다.

"여름철에 선택할 타이어"라는 기사가 유용했기를 바랍니다. 그러나 타이어를 선택할 때 확신이 서지 않는다면 이 문제를 전문가에게 맡기십시오. 매장 컨설턴트와 타이어 직원은 인기있는 타이어 모델의 장단점을 잘 알고 있으며 기꺼이 고객과 지식을 공유합니다.

비디오 : 자동차 용 여름 타이어를 선택하는 방법

우리 각자는 자동차 타이어를 일년에 두 번 교체해야한다는 것을 잘 알고 있습니다. 추운 계절에는 완전히 다른 타이어가 필요합니다. 일반적으로 대부분의 운전자에게 계절 타이어 교체에 대한 지식이 끝나는 곳입니다. 일부 사람들은 여전히 ​​사계절용 타이어가 있다는 것을 알고 있으며, 이러한 타이어를 장착하면 일반적으로 모든 문제를 한 번에 해결할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 모든 운전자가 자동차의 타이어 교체를 진지하게 받아들일 필요가 있음을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 캐빈의 소음 수준은 타이어 유형뿐만 아니라 노면 접지력에 따라 달라집니다!

여름에는 겨울용 타이어로 주행이 불가능하고, 더욱이 사용하는 것은 위험합니다. 여름 타이어추운 계절 동안. 그러나 계절을 파악하는 것이 훨씬 더 또는 덜 쉽다면 질문은 다음과 같습니다. 자동차에 어떤 타이어가 필요합니까? 지역에 따라 계절별 기온과 기상 조건이 매우 다를 수 있습니다. 어떤 곳은 여름 평균 기온이 42도이고 어떤 곳에서는 1년에 312일의 비가 오는 날입니다. 가장 좋은 유형의 고무를 찾으려면 어쨌든 다른 옵션을 시도해야 하지만 무엇을 선택할지에 대한 아이디어가 있어야 합니다. 그것이 바로 오늘 우리가 이야기할 내용입니다.

상표

브랜드는 우리 각자가 제품을 선택할 때 주의를 기울이는 것입니다. 그리고 이것은 여러면에서 브랜드가 일종의 품질 기준이기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 아시다시피 가격 품질은 모든 제품을 선택할 때 보편적인 공식입니다. 이 경우 타이어도 예외는 아닙니다. 자동차 타이어에 관해서는 "최고" 브랜드에 대한 합의가 없습니다. 제조사는 정말 많습니다. Goodyear 또는 Bridgestone과 같은 세계적으로 유명한 제조업체의 타이어뿐만 아니라 당사에서 저렴한 국산 타이어를 구입할 수 있습니다. 각자의 능력과 선호도에 따라 선택합니다.

그러나 예산 및 중산층 자동차의 경우 다른 제조업체의 타이어 품질에 큰 차이가 없습니다. 예를 들어 Belshina와 같은 국내 브랜드는 비대칭 트레드 패턴을 포함하여 견고하고 상당히 현대적인 타이어를 생산합니다. 브랜드를 전혀 이해하지 못하는 사람들을 위해 명확성을 제공하기 위해 가장 인기 있는 브랜드를 간략하게 나열합니다.

• 벨시나- 벨로루시 타이어 제조업체. 모든 유형의 타이어 생산 도로 운송, 확실히 회사의 심각한 과학 및 기술 기반을 나타내는 대형 덤프 트럭을 포함합니다. 벨로루시 타이어는 저렴하고 품질이 좋습니다.
• 사바슬로베니아에 본사를 둔 회사입니다. 1998 년 American Goodyear에서 구입 한 덕분에 브랜드가 진지한 지원을 받았고 회사는 생산에 첨단 기술을 사용할 수있었습니다.
• 노키아- 꽤 유명한 핀란드 브랜드. 이 제조업체의 인기 있는 겨울용 타이어 Nokian hakkapeliitta 및 Nokian nordman
• 브리지스톤- 세계적인 명성을 가진 일본 제조업체. Bridgestone 타이어는 스포츠카에 가장 많이 사용되지만 이 브랜드로 타이어는 거의 모든 유형의 도로 운송용으로 생산됩니다.
• 좋은 해자동차 타이어 판매의 세계적인 선두 주자 인 미국 회사입니다. 4개 대륙의 160개 이상의 공장에서 거의 모든 유형의 도로 및 항공 운송용 타이어를 생산합니다. 높은 인기를 누리다 스포츠 타이어좋은 해.
• 미쉐린- 세계적인 명성을 가진 프랑스 회사, 자동차 타이어 생산의 세계적인 리더 중 하나. 미쉐린 타이어는 유럽에서 매우 인기가 있습니다.
• 콘티넨탈- 독일 제조업체. 타이어의 품질은 유럽에서 가장 높은 것으로 간주됩니다. 거의 모든 유형의 도로 운송용 타이어를 생산합니다.
• 한국- 세계적인 명성을 가진 한국 브랜드. 고품질 제품 덕분에 아시아 지역에서 일본 제조업체와 성공적으로 경쟁하고 있습니다.
• 피렐리세계적으로 유명한 이탈리아 브랜드입니다. Pirelli 타이어에는 Mercedes, Audi 및 BMW의 조립 라인에서 나오는 자동차가 장착되어 있습니다.
• 던롭영국의 타이어 제조업체입니다. 다수의 메이저 스포츠 레이싱 시리즈의 적극적인 후원자. 인기가 많다 던롭 타이어스포츠카용.
• 맥시스아시아 지역에서 가장 큰 제조업체 중 하나인 중국 회사입니다. 세계 매출 10위권 안에 든다.

타이어 표시 및 주요 특성

거의 모든 자동차 타이어에는 다양한 명칭이 있습니다. 경험이 없는 운전자가 이 표시기나 저 표시기가 말하는 내용을 항상 파악할 수 있는 것은 아닙니다. 이 그림에서 가장 일반적인 마킹 세부 사항. 각각에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다.

타이어 사이즈

크기 - 모든 타이어에 있는 표시기. 195/65 R15와 같이 생겼습니다. 첫 번째 숫자는 밀리미터 단위의 프로파일 너비입니다. 두 번째는 고무 높이 대 너비 비율로 백분율로 표시됩니다(프로파일 시리즈). 또한 문자 지정은 타이어의 종류(레이디얼/대각선)입니다. 세 번째 숫자는 장착 직경입니다. 때때로 장착 직경 표시 뒤에 라틴 문자 C가 타이어에 표시됩니다.이것은 "Cargo"의 약어입니다. 이 표시는 앞에 상용차 타이어가 있음을 나타냅니다. 즉, 이러한 타이어는 경트럭 및 미니 버스용으로 설계되었습니다. 일반적으로 자동차 문서에서 제조업체는 항상 자동차 표준 크기의 특정 제한 범위를 나타냅니다. 타이어는 항상 제안된 옵션 중에서 독점적으로 선택합니다.

프로파일 너비- 이것은 매우 중요한 지표입니다. 타이어가 넓을수록 도로와 타이어의 그립 패치가 커집니다. 넓은 타이어는 여름용 타이어에, 좁은 타이어는 겨울용으로 좋다는 사실을 기억하는 것이 중요합니다. 넓은 타이어의 확실한 이점은 더 빠른 가속과 더 짧은 제동 거리입니다. 또한 넓은 타이어는 동적 특성. 이러한 이유로 스포츠카 운전자에게도 이러한 유형의 타이어를 권장합니다. 넓은 타이어의 단점은 연료 소비가 더 많고 저속에서 수막 현상이 나타난다는 것입니다.

프로파일 높이(시리즈)또 다른 중요한 지표입니다. 프로파일이 낮을수록 핸들링이 더 좋습니다. 동시에 로우 프로파일 타이어는 나쁜 도로에서 더 취약하고 휠 손상 가능성이 높아집니다. 따라서 고속에서 높은 안정성이 필요하고 주행할 도로의 품질이 우수해야 하는 경우에도 자신 있게 높이가 55 이하인 로우 프로파일 타이어를 자유롭게 선택하십시오. 비포장 도로에서 자주 운전해야 하는 경우 75-80 등급의 고급 타이어가 더 안정적인 옵션이 될 것입니다. 동시에, 하이 프로파일 타이어는 고속 및 좁은 코너에서 그다지 좋지 않다는 점을 명심하십시오. 높이 등급이 85보다 큰 타이어는 오프로드 주행을 위해 설계된 전체 프로필 타이어입니다.

문자 지정 R앞에 레이디얼 타입의 타이어가 있음을 나타냅니다. 승용차용 대각선 타이어는 이제 거의 생산되지 않습니다.

장착 직경 지수모든 타이어는 인치 단위입니다. 이 수치는 림의 크기와 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 구입 한 타이어가 단순히 쓸모가 없으며 교체해야합니다.

하중 지수 및 속도 지수

하중 및 속도 지수도 거의 모든 타이어에 표시됩니다. 이것은 고무를 선택할 때주의를 기울여야하는 매우 중요한 숫자입니다.

로드 인덱스항상 두 자리 숫자로 표시됩니다. 각 숫자는 바퀴당 킬로그램 단위의 특정 하중 수준에 해당합니다. 무엇을 운반할지 알 수 없으므로 상당한 양의 추가 중량을 처리할 수 있는 타이어 세트를 선택하십시오.

속도 지수항상 라틴 문자로 표시됩니다. 각각은 km / h로 측정되는 특정 최대 허용 한계에 해당합니다. 일반적으로 타이어 제조업체는 이 최대 한도를 약간의 여유를 두고 지정합니다. 동시에 전문가는이 임계 값을 초과하지 않을뿐만 아니라 최대 속도를 제한에 전혀 근접시키지 않도록 권장합니다. 시골길에서 일반적으로 허용되는 최고 속도를 기억하고 20을 추가하고 해당 속도 지수가 있는 타이어를 구입하십시오. 160이 정상 최대값이면 S 지수로 충분합니다.

기타 표시

사실, 바퀴 달린 차량의 종류만큼이나 마킹의 종류도 많습니다. 오프로드 및 건설 차량, 트랙터, 스크레이퍼 및 트럭 크레인에 대한 명칭이 있습니다. 영미 지역에서 판매되는 타이어의 라벨도 다를 수 있습니다. 비표준 지정이 발생하면 판매자에게 이 표시기가 무엇을 의미하는지 문의하십시오.

프로필 사진

동일한 제조업체가 동일한 조건에 대해 여러 다른 타이어 모델을 가질 수 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 일반적으로 트레드 패턴만 다릅니다. 이 경우 자동차 타이어의 패턴 기하학이 얼마나 중요한지 질문이 생깁니다. 세계 유수의 기업들이 새로운 패턴을 개발하고 테스트하는 데 수천만 달러를 지출한다는 사실부터 시작하겠습니다. 그리고 네, 많은 것이 실제로 노치의 기하학에 달려 있습니다. 노련한 운전자는 트레드 패턴으로 타이어가 설계된 조건을 알 수 있습니다. 자동차 타이어를 독립적으로 선택하기 위해 알아야 할 사항은 무엇입니까? 드로잉에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.

• 대칭 무방향성
• 대칭 방향
• 비대칭.

대칭 무방향성 패턴- 이것은 타이어 패턴의 고전적인 기하학입니다. 이 유형은 일반적으로 타이어의 예산 부문에서 사용됩니다. 대칭적인 무지향성 패턴을 가진 타이어는 다소 다재다능합니다. 그들은 한 바퀴에서 다른 바퀴로 어떤 순서로든 이동할 수 있으며 마른 그립과 배수가 좋습니다. 또한 가격이 저렴하여 인기가 좋습니다. 이러한 패턴의 타이어는 차분한 운전 스타일과 저속을 선호하는 사람들에게 추천할 수 있습니다.

대칭 방향 패턴 V자 모양의 노치 형상입니다. 이러한 유형의 패턴이 있는 타이어에는 두 가지 주요 이점이 있습니다. 첫째, 노면과 타이어의 그립 패치에서 물을 완벽하게 제거하기 때문에 비와 진창 운전에 적합합니다. 둘째, 대칭적인 방향성 톱니 패턴은 고속에서 최고의 견인력을 제공합니다. 스포츠카 소유자에게 권장되는 것은 이러한 트레드가있는 타이어입니다. 이러한 타이어를 설치할 때 올바른 방향을 관찰하는 것이 중요합니다. 타이어 측면에서 특수 마커를 쉽게 찾을 수 있습니다. 일반적으로 화살표처럼 보입니다.

비대칭 패턴제조업체는 대칭적인 무지향성 패턴에 대한 보다 완벽한 대안으로 포지셔닝합니다. 이러한 고무의 특징은 타이어가 두 부분으로 나뉩니다. 겨울용 타이어는 포장된 노면에서 좋은 접지력을 제공하는 외부의 클래식 패턴을 사용하는 반면, 내부의 패턴은 눈과 진흙탕 주행에 적합합니다. 여름 버전에서는 비대칭 패턴의 타이어가 기동 시 최대 효율성을 제공하도록 설계되었습니다. 비대칭 타이어는 기존 타이어보다 비용이 더 많이 드는 경향이 있으며 성능 이점의 차이 측면에서 이것이 얼마나 정당화되는지 말하기 어렵습니다.

계절별 타이어 교체 시 가장 중요한 것은

각 유형의 타이어는 특정 유형의 코팅뿐만 아니라 일부 좁은 온도 범위에 적응합니다. 황금률 1번 - 모든 조건과 계절에 이상적인 고무는 존재하지 않습니다! 두 번째 자동 규칙은 첫 번째 규칙을 따릅니다. 선언된 다양성이 높을수록 이러한 타이어는 개별 조건에서 더 나빠집니다. 즉, 만능 타이어는 건조한 도로나 좁은 도시 도로, 고속도로 또는 그 밖의 어느 곳에서도 최고가 될 수 없습니다.

당신은 놀랄 수 있지만 전문가들은 일반적으로 "전천후"라고 표시된 타이어를 구입하는 것을 권장하지 않습니다. 왜요? 그러한 타이어는 영하의 온도에 적응된 여름용 타이어에 불과하기 때문입니다. 전천후 타이어의 온도 범위는 -5C ~ +10C이며 어려운 도로 조건(눈, 비, 얼음)에는 여름용 타이어보다 약간 더 잘 설계되었습니다. 무엇을 할까요? 에 타고 여름 타이어여름, 추운 계절의 겨울.

여름용 타이어는 겨울용 타이어와 어떻게 다른가요?

겨울용 타이어와 여름용 타이어는 트레드 패턴만 다르다는 상당히 일반적인 고정관념이 있습니다. 어떠한 경우에도! 고무는 온도 변화에 따라 성질이 매우 빠르게 변하는 물질입니다. 일반 세탁용 지우개를 추위에 오랫동안 방치하고 어떻게 되는지 보십시오. 말 그대로 반으로 쪼갤 수 있다. 동일한 프로세스가 자동차 타이어에 영향을 미칩니다. 물론 제조업체는 이것을 예상했기 때문에 계절에 따라 타이어의 화학 성분이 매우 다릅니다.

자동차 타이어에 대한 일반화된 온도 제한은 어디에도 규정되어 있지 않지만 다음 지표에 대해 자신 있게 말할 수 있습니다.

• 여름용 타이어는 양의 온도에서 가장 잘 사용됩니다. 섭씨 영도가 한계입니다. +7 이하의 온도에서는 여름용 타이어가 경화되어 견인력에 큰 영향을 미치고 펑크 시 파열될 위험이 높아집니다.
• ~에 겨울 타이어상한선은 +7 C입니다. 고온그들은 속성을 잃고 더 빨리 마모되며 자동차는 안정성을 크게 잃습니다.
• 사계절용 타이어는 영하 +/- 5도 정도의 온도에서 잘 작동합니다. 이들은 초봄이나 늦가을에 설치할 수 있지만 이미 쓴 것처럼 여름 또는 겨울 타이어의 본격적인 대체품이 될 수 없기 때문에 이것은 모호한 옵션입니다.

따라서 온도 제한은 자동차 타이어에 매우 중요한 속성입니다.

겨울 타이어를 선택하는 방법?

겨울은 유럽 도로에 다소 어려운 계절입니다. 겨울의 날씨는 매우 자주 변할 수 있으며 온도 변동이 매우 심할 수 있습니다. 주중에는 대자연의 해동 후 비, 눈, 얼음, 삐걱거리는 서리가 내릴 수 있습니다. 그렇다면 어떤 옵션을 중단해야 할까요?

일반적으로 운전자는 가격, 브랜드, 패턴 및 트레드 깊이에 주의를 기울입니다. 눈이 자주 내리고 기온이 낮은 북부 지역의 경우 때때로 스터드 타이어와 스터드 타이어가 아닌 타이어 중에서 선택해야 합니다. 일반적으로 지리적 지역에 해당하는 운전 스타일과 기상 조건에 맞는 타이어를 선택해야 합니다. 동시에 어떤 경우에도 타협해야 한다는 사실을 알아야 합니다. 한 가지에서 이기면 다른 것에서 잃게 됩니다.

클래식 겨울 타이어- 일반적으로 대칭적인 무방향성 패턴의 타이어입니다. 이러한 타이어의 디자인에서는 중간 간격, 넓은 세로 홈, 6~8mm의 트레드 깊이 등 모든 것이 통합됩니다. 주로 포장 도로에서 조용하고 안전한 운전을 위해 설계되었습니다. 이러한 타이어의 중요한 장점은 저렴한 가격과 상대적인 내구성입니다. 동시에 그러한 타이어는 고속 및 오프로드용으로 설계되지 않았음을 이해해야 합니다. 눈이 많이 내리거나 빙판길에서 이러한 타이어로 운전하는 것도 문제가 될 수 있습니다.

고속 겨울용 타이어- 온화한 유럽 겨울에 적합한 타이어입니다. 주로 깨끗한 포장 도로에서 운전해야 하는 경우에 이상적입니다. 고속 겨울용 타이어는 대부분 대칭적인 방향 패턴과 낮은 트레드 깊이를 가지고 있습니다. 이 디자인 덕분에 바퀴 아래에서 물과 젖은 눈을 완벽하게 제거하여 영하의 온도에서 진창 상태에서 더 쉽게 운전할 수 있습니다. 이 타이어의 또 다른 장점은 낮은 소음 수준입니다. 즉, 고속 윈터 타이어는 대도시 거주자에게 훌륭한 옵션입니다.

오프로드 겨울용 타이어- 이들은 모양이 다를 수 있는 큰 독립형 요소 패턴이 있는 타이어입니다. 트레드 패턴에는 항상 많은 세로 및 가로 간격이 있으며 그 깊이는 9-10밀리미터에 이릅니다. 이러한 타이어의 주요 임무는 굴러온 눈과 눈 더미에 효과적으로 물린 것입니다. 국가, 시골 및 비포장 도로에서 이러한 고무는 필수 옵션이 될 것입니다. 이 타이어의 중요한 단점은 고속 주행용으로 설계되지 않았으며 건조한 포장된 표면에서 매우 시끄럽다는 것입니다. 또한 제동 효율이 감소하고 이러한 타이어로 주행하면 연료 소비가 증가합니다.

비대칭 패턴의 겨울용 타이어- 다양한 날씨와 도로 상황에 맞게 타이어를 보편화하려는 또 다른 시도입니다. 예, 동일한 트레드에 외부 및 내부 패턴이 있으면 어떤 의미에서는 도로와 타이어의 접지력이 증가할 수 있지만 여기에서는 동시에 접지력이 감소한다는 점을 고려해야 합니다. 각 부분에 대해 절반으로. 확실히 제조업체는 디자인에서 이러한 모든 뉘앙스를 고려합니다. 어떤 경우이든 선택은 궁극적으로 귀하에게 달려 있습니다. 아마도 비대칭 패턴의 타이어가 누군가에게 어필할 것입니다.

스터드 타이어는 언제 필요합니까?

스터드의 주요 임무는 빙판길과 눈이 쌓인 도로에서 접지력을 향상시키는 것입니다. 스터드 타이어가 있는 이러한 표면에서 가속 및 제동 특성도 더 높아집니다. 이러한 타이어는 겨울이 일찍 오는 지역과 이른 봄까지 낮은 온도가 안정적인 지역에서 확실히 좋습니다.

스터드의 주요 단점은 마른 포장 도로에서 바퀴가 도로와 접지력을 크게 감소시킨다는 것입니다. 그리고 이것이 그들의 유일한 단점은 아닙니다. 스터드 타이어는 고속에 절대 적합하지 않으며 가장 높은 소음 수준을 제공하며 긍정적 인 온도에서는 기능을 완전히 잃습니다. 일반적으로 벨크로라고 불리는 가로 라멜라가 있는 겨울용 논스터드 타이어가 생산되고 있습니다. 빙판길에서도 접지력이 우수한 타이어입니다. 한 마디로, 스터드 타이어를 사려고 한다면 얼마나 자주 빙판 위에서 운전해야 하는지 기억하십니까? 아마도 스터드가 없는 겨울용 타이어로 결정을 변경하는 것이 합리적일 것입니다.

SUV용 윈터 타이어

사륜구동 자동차가 겨울에 훨씬 더 안전하다는 매우 일반적이고 매우 잘못된 의견이 있습니다. 그러한 자동차의 모든 소유자는 몇 가지 간단한 진리를 배워야 합니다.

• 4x4 형식의 지프는 더 빨리 가속됩니다. 다른 조건이 동일하다면 2WD 세단보다 더 빨리 감속하지 못합니다.
• 지상고(간극)가 높을수록 도로에서 차량의 안정성이 떨어집니다.
• 지프는 오프로드 조건에서 훨씬 더 잘 작동하지만 얼음에서는 그렇지 않습니다.
• 제동 거리는 자동차의 무게에 직접적으로 의존합니다. 대형 SUV는 항상 더 긴 정지 거리를 갖습니다.

SUV의 여름용 타이어는 겨울용 타이어와 매우 유사하다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 이 때문에 일부 운전자는 그러한 타이어가 겨울 조건에 매우 적합하다고 생각합니다. 동시에 그들은 여름 타이어의 화학 성분이 양의 온도를 위해 설계되었다는 점을 고려하지 않습니다. 그러나 겨울에는 이러한 타이어가 무디어지고 기능을 완전히 잃습니다. 또한이 경우 펑크 중 타이어 파열 가능성이 크게 증가합니다. 겨울철 지프의 유일한 장점은 눈 더미에서 크로스 컨트리 능력이 향상된다는 것입니다. 보다시피 그렇게 자주 유용하지는 않습니다. 이 모든 것으로부터 겨울철 SUV는 고위험 차량이라는 결론을 내리기 쉽습니다. 추운 계절에 지프 운전자는 누구보다 더 조심하고 조심해야 합니다.

여름 타이어를 선택하는 방법?

여름에는 타이어를 줍기가 훨씬 쉽습니다. 여기에서 다시 한 번 해당 지역의 대부분의 따뜻한 계절에 동반되는 기상 조건과 운전 스타일에서 진행해야 합니다.

• 여름용 타이어를 선택할 때 저속 및 측정 주행의 경우 대칭형 무지향성 타이어를 유지하는 것이 좋습니다.
• 고속도로에서 자주 운전하는 경우 대칭 방향 패턴의 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 젖은 노면에서도 좋은 그립을 제공합니다.
• 비대칭 타이어는 측정된 움직임과 고속 자동차 모두에 좋습니다. 여기에서 선택할 때 부하 및 속도 지수에 특별한주의를 기울이십시오.

불평등 한 타이어를 넣을 수 있습니까?

종종 자동차 운전자는 다른 차축에 다른 타이어를 장착하면 자동차에 어떤 일이 발생하는지에 대한 질문에 대해 논의합니다. 예, 때때로 시즌용으로 구입한 키트가 충분하지 않을 수 있으며 동일한 모델의 타이어를 더 이상 찾을 수 없는 경우가 있습니다. 특성이 유사한 타이어를 선택하면 아마도 끔찍한 일은 일어나지 않을 것입니다.

예를 들어 겨울에 2륜 구동 자동차에서 겨울용 타이어를 드라이브 액슬에만 장착하는 것을 선호하는 경우 여기서 심각한 문제가 발생합니다. 어떤 사람들은 더 빨리 가속하고 더 빨리 멈추기 위해서는 겨울용 타이어가 필요하다고 생각합니다. 겨울에 여름 타이어가 어떻게 되는지 이미 알고 있습니다. 경화 고무는 기능을 완전히 상실하고 훨씬 빨리 분해됩니다. 회전할 때 뒷바퀴가 견인력을 유지하지 못할 때 자동차에 어떤 일이 발생하는지 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 저속에서도 미끄러짐이 거의 보장됩니다. 그리고 자동차의 무게와 드라이브 시스템의 종류는 중요하지 않습니다.

간단한 규칙을 기억해야 합니다. 모든 바퀴에 동일한 타이어를 장착해야 합니다. 이것은 특히 계절 타이어에 해당됩니다. 한 세트는 항상 다섯 개의 바퀴로 구성되어야 합니다. 왜 다섯 번째? 이것은 예비품입니다. 이 방법만 있고 다른 것은 없습니다.

런플랫이란?

런플랫은 소위 "꿰뚫을 수 없는" 타이어입니다. 운전 중 구멍이 난 바퀴가 "림에 서 있는" 것을 방지하는 강화된 측벽이 있는 타이어. 런플랫은 프리미엄 타이어에만 적용되는 기술입니다. 즉, 기존 타이어에 비해 매우 비쌉니다. 그러나 이것이 유일한 단점은 아닙니다.

수많은 리뷰에 따르면 이 타이어에는 플러스보다 마이너스가 많고 더 많을 수도 있습니다. 첫째, 구멍이 뚫린 바퀴로 80-90km 이하로 운전할 수 있으며 두 번째로 속도는 동시에 80km / h를 초과 할 수 없습니다. Run Flat 타이어에 대한 자동차 포럼의 거의 모든 리뷰는 매우 거칠고, 핸들링이 좋지 않으며, 신뢰할 수 없다는 단순한 정의로 귀결됩니다. 다시 말하지만, 이러한 타이어를 수리하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 모든 서비스에 복원할 수 있는 장비가 있는 것은 아닙니다. 이것은 특히 깊이에 해당됩니다. 일부 제조업체의 타이어는 브랜드 자동차 서비스에서 한 번만 수리할 수 있습니다. 이러한 배경에서 Run Flat의 주요 장점은 단점으로 인해 거의 완전히 가려졌습니다.

대부분의 경우 여전히 스페어 타이어를 설치해야 하는 경우, 거기에 의미가 있습니까? 이러한 타이어를 방어하기 위해 자신있게 말할 수있는 유일한 것은 생산에 가장 진보 된 재료가 사용된다는 것입니다. 런플랫 기술이 적용된 타이어는 프리미엄 세그먼트에 속하기 때문에 제조업체는 물론 이를 절약하지 않습니다.

재생 타이어

일부 잘 알려진 제조업체는 환경 보호 프로그램의 일환으로 마모된 타이어. 일부 브랜드에는 타이어 재생을 전문으로 하는 자회사가 있습니다. 재생 타이어를 식별하는 방법은 무엇입니까? 특별한 마킹으로. 일반적으로 타이어 측면에 적용됩니다. 가장 자주 이것은 미국 타이어의 경우 "Remould", 독일 타이어의 경우 "Regummerad"라는 비문입니다.

이 타이어는 얼마나 안전하고 기능적입니까? 트레드와 (종종) 측벽은 일반적으로 공장에서 용접되기 때문에 타이어는 실제로 새 생명을 얻습니다. 동시에 일반적으로 이전 버전의 프레임만 남습니다. 트레드 패턴은 완전히 변경될 수 있습니다. 그러한 타이어를 구입하는 것은 항상 일종의 룰렛 게임입니다. 복원의 사실 자체가 원본 버전에서 사용된 기술의 가능성을 남기지 않는다고 추측하기 쉽습니다.

결과적으로 재생 타이어는 한 모델의 경우 고무의 화학 성분이고 완전히 다른 모델의 트레드 패턴입니다. 언제 재생 타이어를 설치하는 것이 합리적입니까? 매우 신중한 운전 스타일을 선호하고 도시를 거의 벗어나지 않는 경우에만 가능합니다. 이러한 고무는 주요 기능을 수행할 수 있지만 고속이나 추가 하중 또는 특수 그립 및 오프로드 특성을 위해 설계되지 않았습니다. 재생 타이어는 일반적으로 시립 상용 차량용으로 구입합니다. 자동차를 위해 그러한 타이어를 저장하고 구입하는 것이 합리적인지 여부는 스스로 결정하십시오.

타이어의 컬러 마커

때로는 타이어에서 일반 페인트로 수행되는 다양한 표시를 볼 수 있습니다. 타이어 측벽의 작은 원형 반점 또는 타이어 트레드의 세로 방향 줄무늬. 이러한 마커는 시간이 지남에 따라 지워지는 것이 분명하므로 운전자나 타이어 가게 주인에게 중요한 정보를 전달하지 않습니다. 맞습니다. 유색 페인트를 칠한 마커는 타이어를 컨베이어에 장착하거나 보관하는 다양한 서비스의 랜드마크입니다.

측면에 직경 5-10mm의 다양한 색상 반점은 자동차에 타이어를 처음 설치하는 작업자를 위한 표시입니다. 일반적으로 조립 중 이러한 지점은 타이어 니플과 결합됩니다. 기하학적인 패턴 안의 숫자(원, 삼각형 등)는 공장에서 기술적 통제의 통과를 나타내는 스탬프일 뿐입니다. 번호는 일반적으로 검사를 수행한 전문가의 개인 번호를 의미합니다.

트레드의 세로 색 줄무늬는 어떤 경우에도 결혼의 존재 또는 일종의 표준 위반을 의미하지 않는 표시입니다. 이러한 줄무늬는 창고 작업자가 전체 질량에서 특정 모델의 타이어를 쉽게 구별할 수 있도록 트레드에만 적용됩니다.

여기에 일반적으로 자동차 타이어를 선택하기 위해 알아야 할 모든 것이 있습니다. 어쨌든 타이어 라벨링에 대한 모든 질문은 판매자가 답변할 수 있다는 것을 잊지 마십시오. 전화를 걸어 필요한 모든 정보를 찾으십시오.

업데이트: 2019년 7월 3일 15:54:17

판사: 잘만 리블린

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타이어는 운전의 안전성에 영향을 미치는 자동차의 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 자동차 타이어의 올바른 선택은 운전 안전에 긍정적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 운전 편의성이 향상되고 연료 소비가 감소하며 서비스 간격이 연장됩니다. 국내 자동차 시장에는 수많은 타이어가 있습니다. 러시아로의 제품 배송은 잘 알려진 모든 타이어 문제에 의해 확립되었습니다. 풍부한 구색으로 인해 선택하기가 어렵습니다. 전문가의 추천이 운전자에게 도움이 될 것입니다.

올바른 자동차 타이어를 선택하는 방법

착륙 직경.전문가들은 착륙 직경에서 타이어 선택을 시작하는 것이 좋습니다. 타이어가 장착될 림의 직경과 일치해야 합니다. 표시에서이 표시기는 문자 R 뒤에 인치로 표시됩니다. 자동차에서 가장 많이 사용되는 디스크 착륙 직경은 R13-R17 범위입니다.

계절성.다음으로 중요한 타이어 매개변수는 계절성입니다. 운전자는 여름, 겨울 및 사계절 타이어. 전문가들은 사계절용 타이어를 구입하는 것이 비용면에서 더 저렴하지만 겨울용과 여름용 타이어 세트를 갖는 것이 가장 좋다고 생각합니다. 겨울용 타이어의 명칭은 눈송이 또는 문자 M과 S의 조합(M+S, M.S)을 포함해야 합니다.

트레드 패턴.일부 사용자는 트레드 유형에 중점을 두지 않아 나중에 사소한 문제가 발생할 수 있습니다. 패턴의 구조에 따라 대칭 및 비대칭 트레드가 구별되며, 또한 방향성 또는 무방향성일 수 있습니다. 저렴한 가격 때문에 가장 인기있는 것은 대칭형 무방향성 타이어입니다. 그러나 기술 매개 변수에서 시작하면 방향 트레드를 선호하는 것이 좋습니다. 이 타이어는 접촉 패치에서 물을 가장 잘 흡수합니다. 비대칭 트레드는 우수한 배수성과 우수한 방향 안정성으로 구별됩니다. 그러나 비대칭 방향 패턴이 있는 휠은 차량의 한쪽에서만 재배열할 수 있습니다(앞에서 뒤로 또는 그 반대로).

타이어 폭.표시에 표시된 첫 번째 숫자 인덱스는 밀리미터 단위의 타이어 너비를 나타냅니다. 각 림에 대해 여러 크기가 허용됩니다. 여기서 다음 사항을 고려하는 것이 중요합니다.

1. 넓은 타이어는 노면과 큰 접촉 패치를 형성합니다. 따라서 넓은 타이어의 그립이 더 좋습니다.
2. 그러나 좁은 수정은 무게에서 승리하여 연료 소비에 긍정적 인 영향을 미칩니다.
3. 타이어 폭이 좁을수록 수막 현상이 적습니다. 또한 폭이 좁은 타이어는 눈길에서 운전할 때 부양력이 더 좋습니다.

프로필 높이.자동차 타이어의 가장 혼란스러운 특성 중 하나는 프로파일 높이입니다. "/" 기호 뒤의 표시에 표시됩니다. 숫자는 프로파일 높이(mm) 대 너비(mm)의 비율을 백분율로 표시합니다. 예를 들어, 185/70 표시에서 타이어 너비는 185mm이고 프로파일 높이를 mm로 계산하려면 185를 100으로 나누고 70을 곱해야 합니다. 129.5mm가 됩니다.

1. 하이 프로파일 타이어는 운전자에게 최대한의 승차감을 제공하고 펑크에 강합니다.
2. 로우 프로파일 타이어는 뛰어난 핸들링을 제공합니다. 좋은 아스팔트 도로를 자주 이동해야 하는 경우 이러한 모델을 구입할 가치가 있습니다.
3. 타이어가 넓을수록(직경과 프로파일 높이가 동일) 높이(mm)가 커집니다.

로드 인덱스. 각 타이어에는 최대 하중 제한이 있습니다. 내경 다음의 숫자로 표시에 표시됩니다. 킬로그램의 허용 하중을 찾으려면 특수 변환표를 살펴봐야 합니다. 예를 들어 숫자 88은 최대 하중 560kg을 나타냅니다.

속도 지수.타이어는 제한적입니다 속도 제한. 이 매개변수를 지정하기 위해 문자 분류가 채택되었습니다. 표를 사용하여 기존의 km/h로 변환하는 것도 가능합니다. 따라서 문자 H는 최대 속도 210km/h에 해당합니다.

우리는 리뷰를 위해 최고의 자동차 타이어 회사 중 13개를 선택했습니다. 그들 모두는 러시아 시장에서 제품을 판매합니다. 장소를 할당할 때 전문가 커뮤니티의 의견과 국내 운전자의 리뷰를 고려했습니다.

최고의 타이어 회사 평가

프랑스의 관심 미쉐린은 영광스러운 백년의 역사를 자랑합니다. 브랜드 설립 이후 직원들은 연구 작업에 세심한 주의를 기울였습니다. 예를 들어, 미쉐린은 공압 휠의 첫 번째 개발자로 간주됩니다. 그리고 오늘날 디자이너는 엔지니어 및 화학자와 함께 새로운 아이디어를 구현하려고 노력하고 있습니다. 그 중 하나는 카본 블랙을 실리콘으로 대체하는 것입니다. EverGrip 기술은 타이어의 기본 매개변수를 유지하면서 타이어의 내마모성을 높이는 것을 가능하게 했습니다. 이 브랜드의 제품은 승용차와 상업용 및 화물차, 특수 장비 및 전기 자동차 모두를 위한 것입니다.

전문가들은 제조업체의 연구 노력을 높이 평가하여 그에게 우리 등급의 승자의 월계관을 주었습니다. 사용자는 타이어의 높은 가격에만 불만이 있습니다.

장점

• 새 타이어 개발;
• 고품질;
• 광범위;
• 혁신적인 기술.

단점

• 높은 가격.

Goodyear는 세계 최고의 타이어 제조업체입니다. 브랜드의 수 세기에 걸친 역사에는 영광스러운 페이지가 많이 있습니다. Ford 최초의 자동차가 출발한 것은 Goodyear 바퀴였습니다. 그 이후로 새로운 기술에 대한 탐구는 멈추지 않았습니다. 회사의 본사는 여전히 1898년에 지어진 Akron에 있습니다. 구색은 다양하며 자동차 소유자와 대형 화물 운송업체의 관리자 모두 타이어를 선택할 수 있습니다.

국내 사용자들은 여름용 타이어에 대해 아첨을 합니다. 소음이 없고 미끄러운 노면에서 잘 작동하며 타이어 장착 시 균형을 잡는 데 문제가 없습니다. 그러나 깊은 움푹 들어간 곳에서 타이어가 포기하고 "탈장"이 나타난 후 타이어를 교체해야합니다.

장점

• 혁신적인 개발;
• 오래된 전통;
• 고급 장비;
• 무소음.

단점

• 타이어는 강한 충격을 두려워합니다.

이탈리아 타이어 제조업체 Pirelli는 경주용 자동차 제품 생산에 내기를 걸었습니다. 그리고 이것에서 회사는 성공했습니다. 이 회사는 1872년 젊은 Giovani Pirelli가 밀라노의 작은 고무 공장을 인수하면서 설립되었습니다. 이 브랜드는 현재 중국 화학 기업인 ChemChina가 소유하고 있지만 본사는 밀라노에 있습니다. 제조사는 경주용 자동차용 타이어에 국한되지 않고 일반 자동차, 오토바이, 자전거용 타이어도 포함합니다. 전문가들은 이에 주목하여 상표를 우리 평가에서 수상한 위치에 주었습니다.

사용자는 Pirelli 타이어에서 단 하나의 결함을 발견했습니다. 그들은 구덩이에 대한 강한 충격에 충분히 저항하지 못하기 때문에 "탈장"이 나타납니다.

장점

• 스포츠 편견;
• 무소음;
• 좋은 차 취급;
• 넓은 모델 범위.

단점

• 낮은 충격 저항.

한국 회사 한국의 타이어는 러시아 운전자들 사이에서 꾸준한 수요가 있습니다. 1941년에 등장한 이 브랜드는 소기업에서 국제적인 기업으로의 험난한 여정을 거쳤습니다. 보다 최근(2017)에는 미국 테네시 시에 공장이 가동되었습니다. 그러나 제조업체는 생산 현장을 구축할 뿐만 아니라 연구 작업에도 많은 관심을 기울입니다. 전문가들은 브랜드가 세계에서 선도적 인 위치를 차지하는 한국 고무의 몇 가지 장점을 확인합니다. 내마모성, 탄성 및 내구성입니다.

국내 자동차 소유자는 양질의 타이어를 사용할 수 있음을 높이 평가합니다. 단점으로는 젖은 노면에서의 좋지 못한 행동이 자주 언급되어 3위 안에 들지 못하는 브랜드입니다.

장점

• 내마모성;
• 탄력;
• 민주적 가격;
• 내구성.

단점

• 타이어는 젖은 노면에서 잘 작동하지 않습니다.

세계 타이어 시장의 선두 위치는 독일 기업인 Continental이 차지합니다. 연간 생산량은 전문가도 놀라울 정도로 생산 현장의 컨베이어를 떠나는 9천만 개 이상의 타이어입니다. 이 브랜드는 독일, 미국 및 일본의 가장 큰 자동차 공장에 타이어를 공식 공급합니다. 제조업체는 지속적으로 제품을 테스트하고 테스트하며 새로운 디자인을 제시합니다. 그렇기 때문에 Continental 타이어는 다양한 도로 조건에서 정지 거리와 핸들링 면에서 경쟁업체를 능가합니다.

러시아 자동차 운전자들은 독일 타이어의 정숙성, 고품질 및 우수한 접지력을 높이 평가합니다. 순위에 영향을 미치는 주요 단점은 높은 가격입니다.

장점

• 독일 품질;
• 개발의 혁신성;
• 우수한 그립;
• 무소음.

단점

• 높은 가격.

북부 지역에는 핀란드 회사 Nokian의 타이어가 있습니다. 유럽에서 가장 오래된 이 타이어 제조업체는 1898년에 사업을 시작했습니다. 이 회사는 세계 최초의 트럭용 겨울용 타이어를 만들었습니다. 2005년부터 러시아에서 공장을 가동해 프리미엄 타이어 가격을 낮출 수 있게 됐다. 연간 약 1,400만 개의 최고 품질의 타이어가 공장 컨베이어를 떠납니다. 독일 잡지 Focus Money에 따르면 핀란드 브랜드는 2018년 최고의 자동차 타이어를 출시했습니다. 전문가들은 이러한 강점미끄럽고 젖은 도로에서 우수한 크로스 컨트리 능력과 안정성을 제공하는 제조업체입니다.

자동차 소유자는 저소음, 우수한 안정성, 균형 조정 용이성에 만족합니다. 순위에서 6 위는 높은 가격과 취약성 때문입니다.

장점

• 고품질;
• 작은 소음;
• 미끄럽고 젖은 도로에서의 안정성;
• 연성.

단점

• 높은 가격;
• 취약성.

일본 회사가 7대 타이어 제조업체 중 하나이며 우리 평가에서 동일한 7위를 차지한다는 것은 상징적입니다. 회사는 일본과 미국 기업의 합병을 통해 1917년에 나타났습니다. 브랜드 이름은 협력 계약이 체결된 도시의 이름을 따서 지었습니다. 최초의 타이어는 1930년에야 출시되었으며 회사의 우선순위가 된 것은 바로 이 방향이었습니다. 이 브랜드는 스포츠 대회에서 제품을 테스트합니다. 테스트 결과 타이어는 메르세데스 벤츠, 포르쉐, 도요타와 같은 자동차 대기업의 컨베이어에 공급됩니다.

러시아 자동차 소유자는 좋은 그립, 부드러움 및 최적의 가격 품질 비율로 일본 타이어를 높이 평가합니다. 단점은 스파이크의 손실과 얇은 측벽을 포함합니다.

장점

• 좋은 도로 그립;
• 돈을 위해 가치;
• 내구성;
• 내마모성.

단점

• 얇은면;
• 스파이크가 떨어집니다.

또 다른 일본 타이어 제조업체가 우리 순위에 올랐습니다. Bridgestone은 제품 품질에 최대한 주의를 기울입니다. 브랜드는 창립(1931)부터 이 입장을 지켜왔습니다. 오늘날 고무는 전 세계에 분포되어 있으며 기업의 가장 큰 자회사는 미국 회사인 Firestone이 되었습니다. 우려의 파트너 중에는 유명한 자동차 공장인 Ford와 Volkswagen이 있습니다. 이 회사는 혁신적인 접근 방식과 높은 제조 가능성으로 인해 많은 권위 있는 상을 받았습니다.

국내 운전자의 의견은 수용 가능한 가격, 괜찮은 품질, 충돌에 대한 저항이 브랜드의 장점이라고 생각합니다. 약점타이어는 시끄럽고 뻣뻣하며 최상의 견인력이 아닌 것으로 간주됩니다.

장점

• 민주적 가격;
• 양질;
• 강한 측면;
• 내마모성.

단점

• 엄격;
• 타이어는 오프로드 주행에 ​​적합하지 않습니다.

100년 반 이상의 역사를 통해 미국의 관심사인 Cooper Tire & Rubber Company는 풍부한 경험을 축적해 왔습니다. Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster 및 Starfire 상표의 타이어는 세계 여러 국가에 공급됩니다. 회사는 명예 목록 "101에 포함되었습니다. 최고의 회사 USA". 전문가들은 고무의 저렴한 가격과 내구성(100,000km 이상)을 높이 평가하여 브랜드가 우리 등급에 포함되었습니다. 제조업체는 텍사스에 자체 테스트 센터를 보유하고 있습니다. 카탈로그에는 자동차 및 트럭용 타이어가 포함되어 있습니다.

아메리칸 타이어는 러시아 소유자 SUV. 그들은 품질, 저렴한 가격, 높은 침투성, 내구성을 위해 고무를 칭찬합니다. 사용자의 단점은 소음, 국가 매장의 타이어 부족입니다.

장점

• 고품질;
• 민주적 가격;
• 내구성;
• 좋은 침투성.

단점

• 소음;
• 매장 부족.

토요

TOYO 브랜드는 제2차 세계 대전이 끝날 때부터 존재하기 시작했습니다. 이때 일본 고무 제품 제조업체 두 곳이 합병되었습니다. 이 회사는 전 세계 자동차 소유자의 존경을 받았습니다. 많은 전문가들이 제품 품질을 예로 지적합니다. 이 브랜드는 정확한 차량 핸들링, 도로에서의 정숙성, 모든 속도에서 안정적이고 예측 가능한 동작에 대한 평가를 받았습니다. TOYO 고무는 처음에 Toyota, Mazda, Nissan, Audi와 같은 자동차 제조업체와 함께 자동차를 완성합니다.

내구성, 승차감, 코너링 시 좋은 그립을 위해 일본 타이어를 좋아하는 국내 운전자. 단점은 높은 가격, 틀에 박힌 불확실한 움직임 및 러시아 상점의 겸손한 구색을 포함합니다.

장점

• 탄력;
• 좋은 도로 그립;
• 내마모성;
• 고품질.

단점

• 타이어는 틀에 박힌 것을 좋아하지 않습니다.
• 높은 가격.

생산량 면에서 스미토모는 일본 3대 타이어 회사 중 하나입니다. 이 브랜드는 영국의 관심사인 Dunlop과 밀접한 관련이 있습니다. 유럽인의 도움으로 1909년에 일본 최초의 타이어 및 튜브 생산 공장이 건설되었습니다. 그리고 이미 1984년에 Sumitomo는 영국 회사의 지배 지분을 인수하여 이를 통제했습니다. 2018년 한 해에만 일본 기업은 브라질(하루 15,000 타이어 생산), 남아프리카(12.5,000 타이어) 및 슬로베니아(의약품용 고무 제품)에 대규모 공장을 건설했습니다.

우리 등급에서 브랜드의 다소 낮은 위치는 자동차 소유자의 리뷰로 설명됩니다. 첫 번째 빼기는 많은 무게로 가속 및 핸들링의 역학에 부정적인 영향을 미칩니다. 두 번째 단점은 빠른 속도로 코너링할 때 자동차가 파손된다는 것입니다.

장점

• 고품질;
• 탄력;
• 원래 보호자;
• 우수한 균형.

단점

• 큰 무게;
• 차례대로 자동차의 철거.

니토

일본 브랜드 Nitto는 1949년부터 알려졌습니다. 현재 Nitto는 Toyo 타이어 회사의 일부입니다. 회사 카탈로그에는 자동차 및 SUV용 타이어가 포함되어 있습니다. 전문가들은 트레드 패턴의 독창성을 고무 특유의 특징으로 보고 있다. Nitto 타이어는 미국 시장에서 수요가 많습니다. 이 브랜드는 최근(2015년 말) 러시아에 진출했지만 국내 운전자들은 이미 제품의 모든 장점을 인정했습니다.

특별한 찬사는 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 도로에서 뛰어난 접지력을 발휘할 가치가 있습니다. 잠재 구매자와 합리적인 가격을 유치합니다. 단점은 고무의 선택이 너무 크지 않은 반면 타이어도 공격적인 운전 스타일로 최적의 방식으로 작동하지 않습니다.

장점

• 양질;
• 우수한 그립;
• 민주적 가격;
• 원래 트레드 패턴.

단점

• 러시아 상점의 겸손한 구색;
• 불규칙한 운전 습관.

사바

슬로베니아 회사의 역사는 1931년으로 거슬러 올라갑니다. 오늘날 이 브랜드는 다국적 기업 GoodYear에 속합니다. 따라서 Sava의 모든 새 모델은 모회사의 디자이너가 개발합니다. 모회사는 지점의 기술 재 장비를 처리했습니다. 생산 현장은 Sava 강이 흐르는 Kranj의 작은 마을에 있습니다. 연간 생산량은 600만 개로 세계 여러 나라에 공급되고 있습니다. 이 브랜드는 현대성, 높은 제조 가능성 및 저렴한 가격에 대한 평가를 받았습니다.

경제성, 부드러움, 우수한 크로스 컨트리 능력 및 고품질 제조로 인해 슬로베니아 타이어와 같은 러시아 자동차 운전자. 브랜드는 소음 감소, 방향 안정성 및 무게 감소에 대해 작업해야 합니다.

장점

• 고품질;
• 현대적인 디자인;
• 적절한 가격;
• 탄력.

단점

• 큰 무게;
• 소음.

자동차용 여름용 타이어를 구입하는 것은 자신을 위해 신발을 구입하는 것과 비교할 수 있습니다. 그리고 자동차 소유자는 이 프로세스에 매우 책임감 있게 접근합니다. 우선, 이것은 자동차의 정확하고 안전한 작동에 대한 규칙 때문입니다. 여름에 겨울용 타이어를 사용하는 것은 비합리적이고 비현실적입니다. 하지만 여름에 어떤 타이어를 선택해야합니까?, 무엇에주의를 기울여야합니까, 어떤 매개 변수가 더 중요합니까? 오산을 하지 않기 위해서는 특성에 주의를 기울이고 자신의 운전 스타일을 고려하는 것이 가장 좋으므로 기사에서 자세히 살펴보자.

봄이 시작되면서 궁금증이 겨울 타이어 선택더 이상 관련이 없습니다. 하지만 일부에서는 이에 대해 특별히 걱정하지 않고 있으며, 겨울이 끝나갈 무렵에도 계속해서 겨울용 타이어를 장착하고 있습니다.

부드러운 겨울용 타이어는 고온에서 중요한 특성을 잃고 더 빨리 마모된다는 사실을 잊었습니다. 여름 시즌에 사용하면 자원을 기껏해야 2배 줄일 수 있습니다.

여름 타이어와 겨울 타이어의 차이점은 무엇입니까?

• 타이어 구성. 여름은 더 단단합니다. 그리고 이미 언급했듯이 겨울용 타이어는 몇 배 더 빨리 마모됩니다.
• 트레드 패턴. 이유가 다른데, 미용을 위해서가 아니라 고품질 그립을 확보하기 위해 적용되는 것입니다.

상기하다견책으로 철마를 조이고 여름에 겨울용 타이어를 사용하는 것은 스터드의 손실과 빠른 마모로 가득 차 있습니다.

올바른 여름 타이어 선택 주의해야 할 사항에 대해 읽으십시오.

자동차용 여름 타이어를 선택하는 데 어려운 것은 없습니다. 가장 중요한 것은 자동차 제조업체의 권장 사항을 따르고 다음 매개변수에 집중하는 것입니다.

1. 크기;
2. 트레드 패턴;
3. 속도 및 부하 지수;
4. 타이어 건설.

여름에 어떤 타이어를 선택하는 것이 더 나은지 결정하기 전에 치수를 파악해야 합니다.

이것은 타이어의 너비, 높이, 외경의 비율입니다. 각 타이어에는 고유한 표시가 있습니다. 예: 185/65 R14. 이 매개변수는 타이어 폭이 185mm, 프로파일 높이가 65%, 외경이 14인치인 타이어의 측벽에 적용됩니다.

외경 측면에서 타이어 치수를 잘못 선택하면 자동차에 장착할 수 없습니다.

프로필에는 3가지 유형이 있습니다.

• 로우 프로파일(최대 55%);
• 높은 프로필(60-75%);
• 전체 프로필(80% 이상).

로우 프로파일 이점자동차 소유자에게 탁월한 핸들링과 우수한 승차감을 제공한다는 점에서. 그러나 여기에서 그러한 고무의 품질이 좋지 않은 도로에서 작동하면 자동차의 서스펜션에 큰 영향을 미친다는 사실에주의를 기울일 가치가 있습니다. 당신의 철 친구가 단단한 서스펜션을 가지고 있다면 낮은 프로파일의 강성으로 훨씬 더 두드러질 것입니다.

하이 프로파일 및 풀 프로파일 타이어오프로드 작동 및 나쁜 도로에서의 운전에 더 적합합니다. 그들은 도로의 모든 구덩이를 완벽하게 소화하고 자동차 서스펜션의 성능 특성을 추가합니다.

타이어가 넓을수록 도로와의 접촉 패치가 커집니다. 결과적으로 그립이 향상되고 차가 더 예측 가능하게 작동하며 제어가 날카로워집니다. 빼기그 핸들링에서 기동성이 악화되고 연료 소비가 증가합니다. 젖은 도로에서는 수막현상의 위험이 증가합니다. 광폭 타이어는 대형 프리미엄 자동차에 일반적입니다.

여름용 타이어의 타이어 너비를 잘못 선택하여 코너링 시 앞바퀴가 휠 아치에 달라붙을 수 있습니다.

프로필에 따라 여름용 타이어를 선택할 때 프로필이 낮을수록 도로의 모든 요철을 더 잘 느낄 수 있고 요철에서 디스크를 손상시킬 위험이 더 높아지지만 동시에 핸들링이 더 좋아집니다. . 따라서 여기서 타협을 선택하고 속도를 위해 편안함을 희생해서는 안됩니다.

프로젝터는 다음과 같을 수 있습니다.

1. 대칭 무방향성;
2. 비대칭.

- 이것은 고무 트레드의 일반적인 버전인 클래식입니다. 이러한 타이어가 장착된 자동차는 도시 외부와 고속도로 모두에서 작동할 수 있습니다. 이 패턴은 저렴한 타이어에서 가장 자주 발견됩니다. 가격 카테고리.

대칭 무지향성 패턴의 여름용 타이어는 다음과 같습니다. 플러스:

• 제어 가능성,
• 내마모성,
• 편안,
• 수막 저항.

이러한 고무의 바퀴는 한쪽에서 다른 쪽으로 재배열할 수 있습니다.

대칭형 무방향성 패턴의 타이어는 여유롭고 적당한 주행을 위해 어떤 여름용 타이어를 선택해야 할지 아직 모르는 자동차 소유자에게 탁월한 선택입니다.

- 비오는 날씨에 사용하기에 좋은 선택입니다. 젖은 노면에서의 차량 안정성이 우수하고 배수 성능이 우수합니다.

대칭 방향 패턴을 사용하면 물을 즉시 효율적으로 배수할 수 있으므로 방수에 대한 더 나은 지표를 얻을 수 있습니다. 속도를 좋아하는 사람들에게 어필할 것입니다.

빼기:

• 이 타이어는 함께 공급할 수 없습니다. 리어 액슬앞쪽으로 그리고 그 반대로.
• 이것들은 예비품으로 가져갈 수 없습니다.

고무 측벽의 화살표 방향으로 엄격하게 설치해야 합니다.

- 이전의 두 가지 장점을 결합한 유니버설은 습한 날씨와 건조한 날씨 모두에서 작동이 우수합니다.

이 타이어는 3개 구역- 내부, 중간 및 외부. 중간 트레드는 물 배출을 위한 방향성인 반면 내부 및 외부 트레드는 핸들링의 반응성을 높이고 코너링을 위한 견인력을 증가시키도록 설계되었습니다.

장점:

• 이전 버전과 달리 높은 수준의 제어 가능성;
• 타이어는 장소를 변경할 수 있습니다.

여름용 타이어로 선택할 프로젝터 패턴을 결정할 때 해당 지역의 기상 조건에 따라 결정하십시오.

속도 및 부하 매개변수

문자 지정이 있습니다. 이러한 고무로 주행할 수 있는 최대 속도를 반영합니다.

조용하고 온건한 운전을 고수하는 경우 여름 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 최대에 초점을 맞춥니다. 당신의 차의 속도, 당신이 사용하지 않을 무언가에 대해 초과 지불의 요점은 무엇입니까? 속도를 아는 사람에게는 H 및 V 표시가 있는 타이어가 적합합니다.

- 기계의 한 바퀴가 견딜 수 있는 최대 무게입니다.

타이어 소음

여름용 타이어를 선택할 때 주의해야 할 사항은 기술 사양타이어 및 자동차 사용 조건.

도시 도로에서 운전하고 도시 밖에서는 거의 없습니다.대칭 방향과 비대칭 패턴 모두에서 최대 65%의 프로파일을 사용합니다. 속도 지수 S 또는 T로.

최고 속도로 운전합니다.여기서 대칭 방향 및 비대칭 패턴의 로우 프로파일 타이어(최대 55%)에 주의해야 합니다. 속도 지수 H-W.

오프로드 운영.적합한 차량 중량 하중 지수가 있는 하이 프로파일 또는 전체 프로파일(오프로드).

시장에는 다양한 자동차용 타이어를 생산하는 수십 개의 다양한 제조업체가 있습니다. 여름에 어떤 타이어를 선택해야합니까? 우리의 의견으로는 우선권을주는 것이 좋습니다 유명 브랜드, 약간 부풀려진 비용에도 불구하고 고무는 전체 수명을 완벽하게 사용할 것입니다. 추천할 수 있는 브랜드: Nokian, Bridgestone, 한국, 미쉐린, Toyo, Continental.

에 대한, 여름 타이어를 선택하는 방법, 비디오 참조:

우리 기사가 당신이 만드는 데 도움이되기를 바랍니다. 옳은 선택. 길에서 행운을 빕니다!

14.11.201910:00

자동차가 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 데 타이어만 필요하다고 생각한다면 오산입니다. 귀하의 안전과 자동차 자체의 완벽한 작동 기간은 올바른 타이어 선택에 달려 있습니다. 유일한 문제는 경험 많은 운전자라도 항상 올바른 타이어를 선택할 수 없다는 것입니다. 한 대의 차에 맞는 수많은 타이어가 들어갈 수 있기 때문입니다. 이 기사에서는 표시의 문자와 숫자가 의미하는 바, 타이어가 무엇인지, 올바르게 선택하는 방법 및 더 나은 타이어를 자세히 분석합니다.

어디서부터 시작해야 할까요?

자동차 소유자 매뉴얼을 살펴보십시오. 검색 속도를 크게 높일 수 있는 필요한 매개변수가 이미 많이 있습니다. 이것이 가능하지 않다면 이미 차에 있는 타이어의 표시를 확인해야 합니다.

가장 쉬운 옵션은 자동차에 적합한 고품질 타이어를 선택하는 곳으로 연락하는 것입니다. 그러나 물론 모든 것을 스스로 이해하는 것이 좋습니다.

타이어의 매개 변수는 무엇입니까

이미 이해했듯이 고무를 선택하면 모든 것이 보이는 것처럼 간단하지 않습니다. 좋은 타이어를 찾으려면 여러 기본 매개변수를 숙지해야 합니다. 그 중:

• 계절성;
• 보호기 유형;
• 타이어 구조의 유형;
• 코드 구조의 유형;
• 장착 직경;
• 타이어 폭;
• 프로필 높이.

두려워하지 마십시오. 실제로이 목록은 몇 가지로 축소되며 아래에서 나열된 각 매개 변수를 분석하여 고무 선택에 문제가 없도록합니다.

차가 '신발을 갈아 신어야 한다'는 사실은 운전을 한 번도 해보지 않은 사람도 다 아는 사실이다. 그러나 많은 사람들은 특정 유형의 타이어 간의 차이가 얼마나 큰지 깨닫지 못합니다.

따라서 도로 타이어는 여름 도시 도로에 이상적이지만 슬러시 주행에는 완전히 부적합하고 얼음이 더 많이 필요합니다. 온도계가 +7 아래로 떨어지면 자동차 용 고무가 특성을 잃어 핸들링에 심각한 영향을 미칩니다. 그들은 또한 오프로드에 적합하지 않습니다. 불쾌한 상황에 빠지지 않도록이 순간을 고려해야합니다. 그러나 따뜻한 계절에는 아스팔트로 견인력을 완벽하게 유지하고 고온을 전혀 두려워하지 않습니다.

영하의 온도에서는 겨울용 바퀴가 이상적입니다. 더 부드럽고 눈 위에서 잘 달리고 얼음 위에서 덜 미끄러집니다. 당연히 일년 내내 사용할 수 없습니다. 더위에 사용하면 고무가 매우 빨리 마모되고 여름이 이미 매우 더우면 잘 녹을 수 있습니다.

이제 많은 운전자가 사계절 타이어를 사용하지만 여기에도 함정이 있습니다. 어느 지역에서도 사용할 수 없습니다. 그러나 겨울에 온도가 -7까지 떨어지지 않고 TV에서만 얼음과 눈이 보인다면 왜 안 될까요?

이 기사에서 각 유형의 타이어와 최고의 제조업체에 대해 자세히 알아보십시오.

트레드 패턴을 사용하면 모든 것이 매우 간단합니다.

• 대칭;
• 비대칭;
• 방향성;
• 무지향성.

대부분의 경우 대칭 무방향성 패턴의 타이어를 찾을 수 있습니다. 타이어는 보편적으로 간주되며 상대적으로 저렴합니다. "디딜 방아"의 방향성 유형이 있는 타이어는 표면과의 접촉 영역에서 눈과 물을 잘 제거하고 "소음"을 줄이며 다음으로 구별할 수 있습니다. 모습: 회전의 중심 평면에 대해 패턴은 대칭이 됩니다(즉, 한 면이 다른 면에 대해 거울처럼 보입니다).

이제 비대칭 방향 패턴의 타이어는 방향 안정성을 향상시키기 때문에 점점 더 대중화되고 있습니다. 젖은 노면에서는 타이어 내부가 차가 미끄러지지 않도록 돕고, 건조한 노면에서는 외부가 도움이 됩니다.

타이어 구조 유형 - 챔버 또는 튜브리스

튜브 타이어는 TT로 지정되고 더 발전된 후손은 TL입니다. 이제 거의 모든 타이어는 튜브가 없으므로 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 타이어는 조임을 유지하는 데 도움이되는 특수 층으로 인해 펑크가 났을 때 꽤 오랜 시간 동안 정상 압력을 유지할 수 있습니다. 그들은 더 안전한 것으로 간주되며 덜 가열되고 더 오래 지속됩니다.

그럼에도 불구하고 튜브 타이어의 장점은 자체적으로 교체하거나 수리할 수 있다는 것입니다. 반면 튜브가 없는 타이어의 경우 모든 것이 더 어렵습니다. 값비싼 전문가의 도움을 받아야 합니다. 그러나 가능한 절약에 의존하지 않는 것이 좋습니다. 공기가 매우 빨리 빠져 나가기 때문에 튜브 타이어에 펑크가 나면 사고로 이어질 수 있습니다.

코드 구성 유형

타이어는 대각선 및 방사형입니다. 이제 대각선 타이어는 상업용 차량에만 사용됩니다. 방사형 - 더 현대적이며 무거운 하중을 견딜 수 있고 더 나은 열 발산이 가능합니다. 따라서 이 항목을 사용하면 모든 것이 간단합니다. 래디얼 타이어만 있습니다. 마킹에 문자 R로 표시되어 있습니다(예, 이 문자는 반경을 의미하지 않음).

장착(또는 착륙) 직경

여기서 바퀴를 재발명할 필요는 없습니다. 디스크의 직경만 확인하면 됩니다. 디스크의 직경은 타이어의 장착 직경과 일치해야 합니다. 숫자는 표시에 인치로 표시됩니다. 사용 설명서에는 자동차에 필요한 바퀴 지름이 나와 있습니다. 즉, 적절한 착지 지름으로 타이어를 선택해야 합니다. 즉, R14는 내경이 14인치인 래디얼 타이어입니다.

타이어 폭

표시를 보면 가장 먼저 보이는 숫자가 타이어 너비(밀리미터)입니다. 다를 수 있습니다 - 디스크 너비에 따라 다릅니다. 직경이 같더라도 너비가 다를 수 있으며 잘못된 선택은 자동차의 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 일부는 튜닝 요소 중 하나로 대형 타이어를 사용하지만 이는 이미 운전 시 안전 위험입니다.

기계의 각 모델에 대해 휠 너비 및 타이어 크기에 대한 몇 가지 옵션을 사용할 수 있습니다. 이 모든 사항은 사용 설명서에 설명되어 있습니다.

프로파일 높이

마킹의 두 번째 숫자는 단지 프로파일 높이(퍼센트)입니다. 밀리미터 단위의 숫자에 관심이 있는 경우 알아내는 것은 매우 간단합니다. 지정된 너비(색인의 첫 번째 숫자)에 높이(두 번째 숫자)를 곱하고 100으로 나눕니다.

이 매개변수는 승차감에 심각한 영향을 미칩니다.

• 차가 너무 뻣뻣한 서스펜션을 가지고 있다면 높은 프로파일의 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 더 편안한 승차감을 얻을 수 있고 큰 장점으로 고장 저항도 얻을 수 있기 때문입니다.
• 완벽한 핸들링이 필요한 경우 손상되기 쉽지만 로우 프로파일 타이어를 찾으십시오.

또한 디스크가 넓을수록 프로파일이 낮아진다는 것을 잊지 마십시오.

우리는 자동차 타이어를 선택합니다

그래서 우리는 실용적인 부분에 도달했습니다. 원하는 특성을 고려하여 귀하의 차량에 맞는 타이어를 선택하는 것입니다. 가능한 각 옵션을 살펴보고 그 중 5개만 있습니다.

• 고속도로 - 빙판길과 눈길에서 운전할 때 절대 사용해서는 안 되는 도로용 타이어이지만 건조하거나 젖은 아스팔트에 적합합니다.
• SNOW 또는 MUD + SNOW - M + S - 이것이 겨울용 타이어가 지정되는 방식입니다. 특별한 트레드 패턴 덕분에 휠 아래에서 눈이 제거되어 좋은 접지력을 보장합니다. 이 타이어는 더 부드럽고 저온에만 적합하며 열에 특성을 잃습니다.
• ALL SEASON 또는 ALL WEATHER는 습한 도로와 눈길에서 핸들링을 유지하면서 따뜻한 계절에도 사용되는 사계절 타이어입니다. 사실, 극심한 더위 또는 반대로 매우 낮은 온도와 나쁜 도로에서는 품질을 잃습니다.
• 성능 - 고속 타이어로 핸들링이 완벽하고 고온을 두려워하지 않지만 얼음과 눈에서는 쓸모가 없으며 빨리 마모됩니다.
• ALL SEASON PERFORMANCE - 고속 타이어와 같은 특성을 가지지만 1년 내내 사용할 수 있는 사계절용 고속 타이어.

우리는 이미 표시 주제에 대해 부분적으로 다루었으므로 이제이 문제에 대해 더 자세히 설명합니다. 각 타이어에는 아래 그림과 같은 영숫자 명칭이 표시됩니다.

부하 지수 해독

각 타이어에 허용되는 최대 하중을 알아보려면 지수를 확인해야 합니다. 장착 직경 직후에 표시됩니다. 즉, 185/70 R14 88H 표시에서 하중 지수는 88이 됩니다. 공식 웹 사이트의 제조업체 테이블에서 하중 지수의 디코딩을 볼 수 있습니다. 예를 들어, 동일한 88은 각 타이어의 최대 하중이 560kg임을 의미합니다. 이 숫자에 4를 곱하고 자동차의 최대 질량보다 작아서는 안되는 총 최대 하중을 얻습니다.

이러한 매개변수는 고려하는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 타이어가 오래 지속되지 않습니다. 그것들을 결정하는 가장 쉬운 방법은 다음 표를 사용하는 것입니다.

제조사에 따라 명칭이 변경될 수 있으므로 구매 시 모든 세부 사항을 확인하는 것을 잊지 말고 타이어 제조사 웹사이트에서 정보를 확인하십시오. 이것은 중고 타이어를 구입할 때 특히 중요합니다. 여기서 올바른 선택에 대한 책임은 어깨에 있습니다.

문자 속도 지수

모든 속도에서 타이어는 성능을 유지합니다. 최대 허용치가 있습니다. 이것은 라벨에도 표시되어 있습니다. 라틴 문자로 지정되며 제조업체에서 제공하는 표에도 지정됩니다.

타이어 자체에서 하중 지수 직후에 필요한 타이어 지정을 찾을 수 있습니다. 즉, 동일한 마킹 185/70 R14 88H에서 최대 속도 지수는 H입니다. 즉, 210km/h로 가속하지 않아야 함을 의미합니다. ).

위의 분류 외에도 타이어 측벽에도 표시되는 조건부 품질 표시기가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 마모 표시기;
• 접착 지수;
• 온도 특성;
• 최대 하중 및 압력;
• 도트 마킹;
• 압력 지수.

이 표시기는 선택할 때 많이 필요하지 않지만 작동 중에 필요합니다. 다음은 각 지정의 위치를 ​​도식화한 것입니다.

마모율

타이어마다 수명이 있으므로 심각한 트레드 마모에 대한 두려움 없이 얼마나 오래 탈 수 있는지 아는 것이 중요합니다. "만료된" 타이어를 사용하는 것은 안전하지 않다는 것을 기억하십시오!

이 지표는 천장에서 가져온 것이 아닙니다. 각 제조업체는 설정된 표준에 따라 테스트를 수행해야 합니다. 일반적으로 타이어 제조업체는 이러한 타이어의 수명을 표시하지만 마모의 속도와 심각도는 노면의 품질과 운전 스타일에 직접적으로 의존하기 때문에 의심의 여지 없이 타이어를 신뢰해서는 안 됩니다.

접착 지수

그것은 문자 A, B 또는 C로 지정됩니다. 가장 좋은 것은 A이며, 그러한 표시기로 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 테스트는 다음과 같이 진행됩니다. 차가 젖은 직선 도로에서 가속했다가 감속합니다. 결과를 분석한 다음 세계 표준에 따라 평결을 내립니다. 그립 표시기에 주의하십시오. 억수 중에 트랙에 오르면 이러한 특성을 연구하는 데 약간의 시간을 보낸 것을 후회하지 않을 것입니다.

온도 특성

라틴 문자 A, B 및 C에도 지정이 있습니다. 이는 타이어가 열을 견딜 수 있는지 알아보기 위해 중요합니다. 그래서 타이어는 여름과 겨울로 나뉩니다. 표시기 A가 있는 타이어가 보입니다. 여러분 앞에는 뜨거운 아스팔트에서는 특성을 유지하지만 저온에서는 "황갈색"을 유지하는 여름용 타이어가 있습니다.

최대 차량 중량입니다. 최대 압력타이어에. 평소에 자동차이 값은 정비례합니다.

도트 마킹

타이어가 있는 경우 타이어는 미국 교통부(US Department of Transportation)의 안전 표준을 충족합니다. 러시아 및 우크라이나용 타이어에는 "E" 표시가 있습니다. 즉, 이 타이어는 테스트를 거쳤으며 유럽 표준을 준수합니다. 일부 제조업체는 한 번에 타이어의 여러 섹션에 이 표시를 표시합니다. 분명히 그러한 고무의 안전성을 의심하지 않도록하십시오.

DOT 마킹 자체는 DOT M5H3 459X 064와 같습니다. 이 마킹에서 무엇을 이해할 수 있습니까? M5H3 - 제조업체 및 회사 코드, 459X - 크기 코드, 064 - 제조 주 및 연도. 사실, 이 정보는 타이어가 이 표준을 충족한다는 사실만큼 중요하지 않습니다.

타이어가 특성과 일치하는 정도는 내부 압력에 직접적으로 의존합니다. 자동차마다 특정 타이어 공기압이 최적입니다. 필요한 정보는 문 끝 또는 내부 기둥의 스티커에 있습니다.

버스는 여러 요소로 구성됩니다.

• 코드 - 고무 층으로 덮인 서로 최소 거리에 위치한 실;
• 시체는 한 줄의 코드 세트이며 서로 옆에 또는 서로 위에 위치 할 수 있습니다.
• 차단기 - 트레드 아래의 특수 벨트, 나쁜 길에서 타격을 부드럽게하는 사람입니다.
• 트레드 - 그것은 도로와 접촉하고 특정 기상 조건에서 자동차가 어떻게 행동할지를 결정하는 특정 패턴을 가지고 있습니다.
• 측벽 및 측면 - 자동차 무게의 주요 하중을 ​​견뎌냅니다.

더 궁금하시다면 상세 설명타이어 구조, 해당 다이어그램은 아래에 나와 있습니다.

이미 언급했듯이 타이어는 바이어스 또는 방사형 디자인일 수 있습니다. 대각선 스레드에서 코드는 십자형으로 타이어의 전체 둘레를 따라 이동합니다. 방사형은 프레임 디자인이 약간 다릅니다. 여기서 나사산은 서로 평행합니다. 래디얼 타이어에서 카카스는 벨트 플라이로 보호됩니다.

차이점은 무엇입니까? 대각선으로 위치한 실이 서로 마찰되고 타이어가 가열되어 더 빨리 "마모"됩니다. 또한 이러한 타이어는 프레임이 더 단단하여 자동차 핸들링에 부정적인 영향을 미치며 감가상각은 인상적이지 않습니다. 운전자와 승객은 부서진 도로의 모든 "매력"을 느낄 것입니다.

또 다른 것은 래디얼 타이어의 디자인입니다. 그들은 더 탄력 있고 도로의 모든 충돌을 흡수하며 더 나은 핸들링에 기여합니다. 이 타이어는 훨씬 더 오래갑니다.

자동차에 맞는 겨울용 타이어를 선택하는 방법

겨울에 서리가 내리는 지역에 살고 있다면 자동차 신발을 갈아 신어야 합니다. 그리고 매장에 와서 특정 자동차 모델의 겨울용 타이어를 요청하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 몇 가지 뉘앙스를 고려해야 합니다. 각각에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

겨울 타이어의 종류

• 유럽 ​​타이어;
• 스칸디나비아 타이어;
• 스터드 타이어.

선택은 자동차를 운전하는 조건에 따라 달라집니다. 도시 유틸리티에서 제설을 안전하게 잊어 버리고 얼음이 자주 발생하면 유럽 타이어가 적합하지 않습니다. 스칸디나비아 타이어는 마름모와 삼각형으로 구성된 더 뚜렷한 트레드 패턴에서 유럽 타이어와 다릅니다. 이 타이어는 빙판에서 잘 작동하여 최대 트랙션을 제공합니다. 빼기 - 깨끗하고 건조한 도로와 비가 올 때 덜 효과적이며 고속에는 완전히 적합하지 않습니다.

유러피언 타입은 이름에서 이미 알 수 있듯 강설량과 스케이트장과 유사한 도로용이 아닙니다. 정기적으로 눈이 제거되는 대도시에 적합합니다. 이러한 타이어는 물을 배출하기 위한 특수 채널이 있다는 사실로 구별되므로 비가 올 때나 도로에 녹은 눈으로 인한 죽을 형성될 때 이상적입니다. 이 타이어를 사용하면 좋은 속도를 낼 수 있습니다.

스파이크가있는 별도의 고무 유형도 있지만 별도로 이야기 할 가치가 있습니다.

작동 조건

많은 사람들은 빙판길에서 신발을 갈아 신어야 한다고 생각합니다. 이것은 잘못되었습니다. 겨울 타이어는 눈 위에서 미끄러지지 않기 위해서만 필요하지 않습니다. 온도계가 +7(평균 일일 온도에 대해 이야기하고 있음) 아래로 떨어지면 여름 타이어가 "황갈색"되기 시작하여 핸들링에 영향을 미칩니다. 따라서 여름용 타이어의 수명이 크게 단축됩니다.

타이어 제조업체를 선택할 때 전 세계 운전자의 회사에주의를 기울여야합니다. 겨울용 타이어를 생산하기 시작한 최초의 회사는 Nokian이었습니다. 지금까지 이 타이어는 Nokian Hakkapeliitta 8 스터드 타이어를 사용하여 특히 전문가 및 운전자에게 최고의 것으로 간주됩니다.이상적으로는 얼음과 압축 눈을 부수지만 도시 조건에서는 약간 더 나빠집니다.

생산 타이어의 또 다른 밝은 대표자는 Bridgestone입니다. Bridgestone Ice Cruiser 7000에 주목하십시오. 얼음 위에서 유지력이 좋고 경쟁 제품보다 마모가 더 느립니다. 또 다른 장점은 스파이크가 매우 단단히 고정되어 있다는 것입니다(스터드 타이어를 장착한 사람은 스파이크가 얼마나 빨리 떨어질 수 있는지 압니다).

SUV의 경우 Goodyear 타이어, 특히 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic은 빙판에서의 급제동 테스트에서 최고의 타이어입니다. 이 타이어는 긍정적인 평가에서도 선두를 달리고 있습니다.

스터드되지 않은 겨울용 타이어의 경우 Dunlop에주의를 기울여야합니다. Dunlop Winter Sport 5 타이어는 주목할 가치가 있습니다. 도시의 겨울에는 날씨에 관계없이 이 타이어가 최고의 면을 보여줍니다.

프랑스 기업 미쉐린도 좋다. 부드러운 Michelin Agilis Alpin 타이어는 비상 제동 시 차량의 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.

중요한 점 : 대부분의 세계 제조업체는 특성의 일부 뉘앙스에 대한 자체 지정을 가지고 있으므로 표시에 익숙하지 않은 문자가 보이면 회사 공식 웹 사이트로 이동하여 정보를 읽으십시오.

스파이크 유무에 관계없이

겨울용 타이어는 스터드 또는 마찰(벨크로라고도 함)이 될 수 있습니다. 많은 운전자들이 최고의 겨울용 타이어는 스터드만 박아야 한다고 생각하지만 이는 사실이 아닙니다. 도시 밖으로 여행하지 않고 눈 장애물을 극복할 필요가 없다면 단순히 필요하지 않습니다. 게다가, 건조하거나 젖은 노면에서 스파이크는 잔인한 농담을 할 수 있습니다. 제동 거리가 증가하고 핸들링이 더 나빠집니다.

벨크로는 도시에 이상적이지만 그러한 타이어로 겨울 여행을 가지 않는 것이 좋습니다. 그리고 네, 그 나라에 갈 가치가 없습니다.

트레드 패턴

우리는 이미 패턴이 대칭 및 비대칭, 방향성 및 무방향성일 수 있다고 말했습니다. 수많은 테스트 및 운전자 리뷰에 따르면 겨울 도로에는 비대칭 방향성 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 눈과 얼음, 젖은 도로 모두에서 잘 작동합니다. 물론 품질에 대한 추가 비용을 지불해야 합니다.

겨울용 타이어의 유통기한

겨울 타이어는 표준에 따라 2년 이상 매장에 보관할 수 없으며 서비스 수명은 일반적으로 5년으로 제한되지만 적절한 보관을 통해 이 수치를 크게 늘릴 수 있습니다.

겨울용 타이어를 선택할 때는 출시일에 주의하십시오. 3~4년이 넘지 않아야 합니다. 오래된 것은 모두 구식일 뿐만 아니라 일부 속성도 잃어버렸습니다.

또한 판매자에게 유럽 표준 준수 인증서를 요구할 권리가 있습니다. 불행히도 상점에서는 종종 무지한 사람들에게 저품질 고무를 판매하려고합니다.

자신의 미니 검사를 수행 할 수 있습니다. 섬유 장갑을 착용하고 패턴 방향으로 트레드 표면을 따라 손을 움직입니다. 우리는 여분의 돌출부를 발견하지 못했습니다. 타이어가 좋습니다. 당연히 이 검증 방법은 스터드 옵션에는 적합하지 않습니다.

TOP 10 최고의 겨울용 타이어 2019-2020

곧 "신발을 바꿔야 할" 시간이 될 것이므로 특별히 여러분을 위해 최고의 겨울용 타이어 등급을 준비했습니다. 여기에는 프리미엄 세그먼트 타이어와 더 많은 예산 모델이 모두 포함됩니다.

있다 강화된 측벽

다수의 자동차 모델에 적합한 우수한 스터드가 없는 타이어. 이 타이어는 승차감을 만드는 특수 멀티 셀 컴파운드를 사용하여 제조됩니다. 겨울 길더 안전함 - 도시, 오프로드 및 도로의 빙판길에서도 탁월한 핸들링. 타이어는 온도 변화를 두려워하지 않는 반면 겨울용 타이어는 대부분의 경쟁사보다 훨씬 더 오래 속성을 유지하고 매우 긴 서비스 수명을 가지고 있습니다.

트레드 패턴: 비대칭

그들은 오랫동안 세계 브랜드들 사이에서 태양 아래에서 자신의 자리를 차지했습니다. 따라서이 회사는 고무 생산에서 유럽 1위, 세계 4위입니다. 이 타이어 모델은 높은 크로스 컨트리 능력, 도시와 그 외 지역 모두에서 안정적인 접지력, 겨울철의 전형적인 모든 기상 조건에서 탁월한 제동력이 특징입니다.

타이어는 젖은 노면과 마른 노면, 빙판길과 눈길에서 탁월한 제동력과 핸들링을 제공합니다. 수많은 테스트를 통해 속도, 제동 및 핸들링 측면에서 모든 기상 조건에 대비한 사람들을 위한 최고의 겨울용 타이어인 것으로 나타났습니다. 우수한 결과를 보여주었습니다. 승용차용으로 가정하지만 크로스오버 및 SUV용 버전이 있습니다.

크기 범위는 매우 넓습니다 - 29 크기, 이러한 타이어는 많은 승용차에 선택할 수 있습니다. 이 겨울용 타이어의 주요 장점은 매우 가혹한 조건에서도 탁월한 접지력을 제공하는 특수한 트레드 패턴입니다. 그건 그렇고, 타이어는 겨울이 매우 가혹한 지역에서 사용할 수 있습니다. 극저온 적응 고무 화합물은 -25도 이하의 온도에서 타이어의 탄성을 유지합니다.

트레드 패턴: 방향성

빙판 위의 이 타이어는 스터드 타이어와 경쟁할 수 있습니다. 수많은 테스트에서 짧은 제동 거리, 편안함 및 우수한 균형이 이러한 고무의 높은 비용을 정당화하는 것으로 나타났습니다. 동시에 눈, 건조 및 젖은 아스팔트에 대한 테스트 결과도 최상의 상태를 유지했습니다. 주로 안전에 관심이 있는 사람들을 위한 훌륭한 옵션입니다.

트레드 패턴: 방향성

타이어는 눈과 얼음에서 최상의 결과를 보여 주었지만 아스팔트에서는 상황이 조금 더 나쁩니다. 건조한 곳에서는 제동 거리가 길지만 젖은 곳에서는 좋은 성능을 보입니다. 때때로(예: 차선 변경 시) 약간의 드리프트가 관찰될 수 있기 때문에 숙련된 운전자에게 가장 적합한 타이어입니다.

주요 장점은 타이어가 마모되어도 특성을 잃지 않는다는 것입니다. 동시에, 그들은 오랜 시간 동안 봉사하고 값 비싼 비용을 정당화하는 것 이상입니다. 자동차의 "신발"을 구입하여 조금 절약할 수 있는 기회가 있음을 잊지 마십시오.

트레드 패턴: 방향성

제조업체는 조화를 이룰 수 있었습니다. 얼음과 눈에서는 타이어가 스칸디나비아 타이어처럼 작동하고 아스팔트에서는 일반적인 유럽 타이어처럼 작동합니다. 이를 통해 탁월한 핸들링, 빠른 제동 및 우수한 견인력을 기대할 수 있습니다. 타이어는 모든 기상 조건에서 잘 작동합니다. 실리카 함량이 높기 때문에 -50 ° C ~ +7 ° C의 온도에서 작동이 가능합니다.

트레드 패턴: 방향성

과도한 비용 없이 고품질을 원하는 사람들을 위한 최고의 크로스오버 및 승용차 타이어. 최상의 타이어 핸들링 결과는 눈과 마른 노면에서 나타납니다. 빙판길과 젖은 도로에서 이러한 타이어는 "프리미엄" 타이어보다 약간 뒤쳐집니다.

회사의 이전 모델과 달리 이 고무에는 실리콘이 포함되어 있어 눈과 얼음에서 더 나은 그립을 제공합니다. 그러나 주요 이점은 여전히 ​​​​가성비입니다.

트레드 패턴: 방향성

비교적 저렴한 가격으로 겨울용 최고의 타이어 - 이 고무는 모든 테스트에서 자신있게 중간 위치를 유지합니다. 타이어는 눈 위에서 잘 작동하고 얼음과 건조한 표면에서는 나쁘지 않으며 젖은 노면에서는 약간 더 나쁩니다(긴 제동 거리). 같은 가격대의 경쟁사들과 비교했을 때, 금호타이어아이젠 KW31은 비상제동, 코너링, 아쿠아플레인에서 우수한 결과를 보였다. 또한 플러스에 상당히 긴 서비스 수명을 추가할 가치가 있습니다.

트레드 패턴: 방향성

이 타이어의 주요 장점은 우수한 성능(많은 프리미엄 세그먼트 모델과 경쟁할 수 있음)과 함께 비용입니다. 그들은 얼음과 마른 노면에서 최고의 성능을 발휘합니다. Nokian Nordman RS2 SUV는 합리적인 가격에 최고의 SUV 타이어입니다.

빼기 - 벨크로의 경우 타이어가 상당히 시끄럽습니다.

트레드 패턴: 비대칭

이 고무는 얼음과 마른 노면에서 매우 짧은 제동 거리로 인해 TOP 타이어에 들어갔습니다. 더 나쁨 - 젖은 표면과 눈에서(최악의 결과는 슬래시 플래닝에 대한 저항 테스트에서였습니다). 그래도 가격대비 너무 품질 타이어, 확실히 오랫동안 속성을 유지합니다.

지금 겨울을 준비하고 웹사이트에 캐시백으로 자동차 타이어를 구입할 수 있는 수많은 상점이 있다는 것을 잊지 마십시오.

자동차용 여름 타이어를 선택하는 방법

여름용 타이어는 겨울용 타이어보다 단단하여 뜨거운 노면에서 녹지 않습니다. 여름용 타이어의 제조사와 종류는 많이 있지만, 실제로 얼핏 보이는 것만큼 알아내는 것은 어렵지 않습니다.

여름 타이어의 종류

여름 타이어는 트레드 패턴이 다르며 모든 매장에서 세 가지 유형이 제공됩니다.

• 권위 있는;
• 방향성 트레드 패턴으로;
• 비대칭 패턴으로

가장 인기 있고 저렴한 것은 고전적인 것으로 일반적으로 공장에서 설치됩니다. 여기의 트레드 패턴은 대칭이며 도시 주변의 여행에 적합하며 일하고 돌아 가기에 적합합니다. 이러한 타이어는 매우 빨리 마모되기 때문에 매일 비교적 먼 거리를 운전할 가치가 없습니다. 그들은 또한 비오는 날씨에 잘하지 않습니다.

방향 패턴이 훨씬 더 좋습니다. 이는 타이어 전문가의 조언입니다. 그러나 잠금 방지 제동 시스템이없는 자동차에는 장착하지 않는 것이 좋습니다. 제동 거리가 증가합니다. 하지만 그것은 더 나은 쪽차량 핸들링에 영향을 미칩니다. 또한, 이 타이어는 젖은 노면(좋은 배수)에서의 주행에 적합합니다. 또한 내구성이 뛰어나고 연료를 덜 소모합니다.

마이너스 중 하나는 더 높은 가격과 바퀴를 다시 탑승하지 않고 타이어를 교체 할 수 없다는 것을 말할 수 있습니다. 스페어 휠에도 문제가 있습니다. 어떤 휠이 손상될지 예측할 수 없습니다.

비대칭 타이어도 간단히 교체할 수 없습니다. 여기서 바퀴의 방향뿐만 아니라 내부 및 외부 측면의 위치도 고려해야 합니다(기억할 수 있듯이 다른 패턴이 있음). 플러스 측면에서, 그것은 수막 현상의 위험을 줄이고 휠 견인력을 향상시킵니다.

작동 조건

주요 지표는 온도입니다. 예, 여름용 타이어는 뜨거운 아스팔트에 잘 적응하지만 매우 높은 온도에서는 표준 여름용 타이어의 신뢰성이 낮아 제동 거리가 증가한다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 가열될 때만 성능을 향상시키는 특수 스포츠 타이어가 있습니다.

당연히 겨울에 타이어를 교체할 때까지 기다리면 안 됩니다. 날씨가 건조하고 서리가 내리지 않는 경우에도 온도계가 +7로 떨어지면 이미 "신발을 교체"해야합니다.

겨울용 타이어의 경우와 마찬가지로 가장 큰 제조업체에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 훌륭하고 인기있는 옵션은 Nokian Hakka Green입니다. 이 타이어는 내구성이 뛰어나고 테스트 중에 잘 수행됩니다. 상대적으로 저렴하고 연료 절약에 도움이 되므로 경제적인 운전자에게 적합합니다.

BFGoodrich Grip은 우수한 기동성과 방향 안정성으로 구별됩니다. 사실, 젖은 도로에서 운전할 때는 그다지 좋지 않습니다.

우리가 아직 이야기하지 않은 제조사는 요코하마입니다. 극단적인 운전을 정기적으로 하지 않으려면 Yokohama BluEarth 타이어에 주목하십시오. 연료를 최대 10%까지 절약할 수 있습니다! 이 타이어는 또한 낮은 수준소음.

인기있는 브랜드 중 하나 인 Continental은 ContiPremiumContact 5 타이어를 생산하며 탁월한 균형과 탄성으로 구별됩니다. 테스트 중에는 비상 제동에서도 우수한 결과를 보였습니다.

이 외에도 Pirelli, Nexen, Nitto 및 Sava와 같은 브랜드의 타이어가 인기가 있습니다.

그건 그렇고, 주문하는 것이 훨씬 저렴합니다. 올바른 타이어제조사 배송으로 - 가격은 전문점보다 저렴하며 캐쉬백을 사용할 수 있습니다. 또한 제조업체 및 상점 웹 사이트에는 일반적으로 올바른 고무를 빠르게 선택할 수 있는 타이어 계산기가 있습니다.

크기

가장 쉬운 옵션은 필요한 타이어 크기를 나타내는 기술 문서를 다시 보는 것입니다. 표시에 표시된 프로파일 높이에 주의하십시오. 다음이 있습니다.

• 로우 프로파일(최대 55%);
• 높은 프로필(60-75%);
• 전체 프로필(80% 이상).

로우 프로파일 타이어는 고품질 도시 도로, 하이 프로파일 타이어에 적합합니다. 종종 최고 품질의 커버리지를 처리해야 하는 경우가 많고 전체 프로파일 타이어가 SUV에 장착되는 경우입니다.

속도 및 하중 지수

자동차의 무게와 도로에서 개발하는 최대 속도를 알고 있습니다. 나중에 불쾌한 상황에 직면하지 않도록 타이어를 "뒤로" 가져가서는 안됩니다. 그러나 거의 120으로 가속하지 않는 사람에게 동일한 타이어 속도 지수 Y(300km/h)에 대해 초과 지불하는 것은 이치에 맞지 않습니다.

타이어 하중 지수를 선택하는 방법? 다시 말하지만, 각 자동차에는 자체 권장 매개 변수가 있으므로 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.

여름용 타이어의 유통기한

여름용 타이어는 올바르게 사용하면 5~6년 동안 사용할 수 있습니다. 네, 미국인들은 10년마다 타이어를 교체한다고 인터넷에 종종 쓰여 있습니다. 도로 품질의 차이를 고려하면 그림이 이미 의심 스럽습니다 ... 자신의 결론을 도출하십시오.

트레드 깊이가 최소 4mm인지 확인하십시오. "탈모" 타이어는 비상시에 고장날 수 있습니다.

조심해야 할 첫 번째 것은 자동차 제조업체의 권장 사항을 준수하지 않는 것입니다. 사용 설명서에는 이 모델에 가장 적합한 특성을 가진 타이어가 나와 있습니다. 실험은 연료 소비를 증가시키고 취급 불량으로 이어질 수 있습니다.

여름에는 폭이 좁은 타이어를 선택해서는 안 됩니다. 폭이 넓은 타이어는 접지력이 좋습니다. 도로의 움푹 들어간 곳이 디스크를 손상시킬 수 있으므로 로우 프로파일 타이어도 주의해야 합니다. 물론 수리에는 추가 비용이 필요합니다.

타이어 작동

고무가 품질을 유지하는 기간은 작동 조건에 직접적으로 달려 있습니다. 이 단락에서는 타이어를 좋은 상태로 유지하고 새 타이어를 구매할 가치가 있는 순간을 놓치지 않는 데 도움이 되는 최고의 팁을 모았습니다.

날씨 요인

아마도 타이어를 선택하고 작동할 때 따라야 하는 기후일 것입니다. 주요 규칙은 타이어가 제철이어야 한다는 것입니다. 겨울용 타이어 고무는 무엇으로 만들어졌습니까? 실리콘 및 폴리머 성분이 첨가되어 부드러워집니다. 뜨거운 태양 아래 겨울 타이어 - 슬픈 광경.

해당 지역에 비가 자주 내리는 경우 Aqua(물) 또는 Rain(비) 표시에 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 젖은 도로에서 통제력을 잃을 위험이 있습니다. 겨울에는 눈과 얼음이 위험합니다.

따뜻한 조건에서는 타이어 공기압을 더 자주(최소 한 달에 한 번) 점검해야 합니다.

최대 하중

이 수치는 표시에 표시된 이유가 없습니다. 하중이 최대 허용치보다 높아서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 코드 스레드가 붕괴되기 시작합니다. 최대 하중이 30% 정도 여유가 있는 타이어를 선택하는 것이 좋습니다.

자동차의 무게가 한계선에 도달하면 어떻게 해야 합니까? 물론 올바른 조언은 초과화물을 제거하거나 부분적으로 운송하는 것입니다. 여행을 피할 수 없다면 도중에 타이어가 무너질 수 있다는 사실에 대비하십시오. 따라서 통제력을 상실한 경우에도 차량을 유지할 수 있도록 최소 속도로 운전해야 합니다.

타이어 마모

중요한 규칙을 기억하십시오. 두 개의 타이어만 변경할 수 없습니다. 즉, 새 타이어를 앞에 놓고 맨손으로 타이어를 뒤에 두십시오(반대의 경우도 마찬가지). 저축 - 저축, 그러나 당신은 당신 자신의 안전에 대해 기억해야 합니다.

구매하기 전에 특정 타이어에 대한 리뷰를 읽는 것을 잊지 마십시오. 결국 제조업체가 약속하는 것이 무엇이든 이미 그러한 타이어를 구입하고 중요하게는 이상적인 것과는 거리가 먼 곳에서 사용하는 사람들의 의견을 찾는 것이 좋습니다. 도로.

팁: 설치하는 타이어가 동일한 크기와 디자인일 뿐만 아니라 동일한 제조업체의 동일한 모델에 속하는지 확인하십시오. 타이어가 같은 것 같아도 타이어는 그렇지 않습니다. 극한 상황에서는 약간의 차이가 잔인한 농담이 될 수 있습니다.

중고 타이어

물론 그러한 타이어는 비용이 훨씬 적게 들지만 큰 위험에 처해 있습니다. 고무가 겉으로 보기에 좋고 수명이 짧더라도 타이어 내부에 결함이 있을 수 있습니다. 전문적인 "눈으로"조차도 결혼 생활을 항상 감지 할 수는 없으며 길에서 가장 끔찍한 결과를 초래할 수 있습니다.

차가 눈에 갇힌 경우 미끄러지는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 첫째, 이런 식으로 눈에 휠을 더 많이 "묻힐" 위험이 있으며, 둘째, 고무에 매우 나쁜 영향을 미칩니다. 타이어가 폭발할 수도 있습니다!

타이어 밸런싱

다음은 절대 하지 말아야 하는 것이므로 균형을 소홀히 하고 있습니다. 잘못하면 바퀴가 뛰기 시작하여 자동차가 수직으로 구르고 수평으로 흔들리게 됩니다. 따라서 규칙으로 만들 가치가 있습니다. 각 설치는 휠 밸런싱으로 끝나야 합니다.

휠 얼라인먼트

각 자동차에서 바퀴는 서로 및 도로에 대해 고유한 방향을 갖습니다. 얼라인먼트 패턴이 올바르지 않으면 차가 운전자의 행동에 더 심하게 반응하고 타이어가 고르지 않게 마모됩니다. 타이어 마모율에도 영향을 미칩니다.

다음을 통해서만 휠 얼라인먼트 구성표를 확인할 수 있습니다. 특수 장비, 그래서 가끔 주유소를 방문하는 것을 게으르지 마십시오.

4개의 타이어가 모두 고르게 마모되는 것이 매우 중요합니다. 이렇게 하려면 때때로 바퀴를 교체해야 합니다. 일반적으로 사용 설명서에서 제조업체는 회전을 얼마나 자주 수행해야 하는지를 나타냅니다. 찾지 못했다면 필요한 정보문서에서 10-15,000km마다이 절차를 수행하십시오.

트레드 패턴의 기능을 고려하는 것을 잊지 마십시오!

타이어 관리 및 보관

타이어 보관 방법은? 타이어를 가능한 한 오래 사용하려면 바퀴 위에 서 있기 때문에 똑바로 세워서 보관해야 합니다. 네, 그냥 차고 구석에 쌓아두는 것이 더 편리하지만 이 방법을 올바른 방법이라고 하기는 어렵습니다(디스크와 함께 보관하지 않는 한 - 조립하여 보관하는 것이 훨씬 좋습니다 "스택").

다음 시즌을 위해 타이어를 치워두기 전에 타이어의 진흙을 청소하고 트레드 홈에 끼인 것이 있는지 확인해야 합니다. 어느 타이어가 어느 위치에 있었는지 서명하는 것을 잊지 말고 다음 "신발 교체"에서 앞 타이어와 뒷 타이어를 동일하게 마모되도록 교체하십시오.

높은 습도에서 코드 실이 썩기 시작할 수 있으므로 타이어 보관 장소를 선택할 때 이것을 고려하십시오. 또한 장소는 어둡고 시원해야 합니다.

많은 사람들이 공기가 주입된 상태에서 림에 타이어를 보관하는 것을 선호합니다. 이 경우 과도한 수분이 디스크와 타이어 사이에 부식을 형성하기에 좋은 환경이라는 점을 고려해야 합니다.

지속적인 보살핌에 관해서는 초자연적인 것이 필요하지 않습니다. 한 달에 한 번 타이어 공기압을 점검하고 타이어 중 하나에 공기가 더 빠진 것을 발견하면 전문가에게 연락해야 합니다.

또한 주행 중 트레드 패턴에 걸릴 수 있는 물체가 타이어에 끼어 있지 않은지 확인하십시오. 각 타이어의 마모 정도에주의하십시오. 가능한 결과를 기다리는 것보다 미리 타이어를 교체하는 것이 좋습니다.

보시다시피 타이어 선택 및 작동 기능에는 복잡한 것이 없습니다. 우리의 조언이 당신에게 도움이 되기를 바랍니다.