토지의 법적 제도 도로 운송

Art의 3 항에 따라 조직의 활동과 도로 운송 시설 및 도로 시설의 운영을 보장합니다. 90 LC, 토지 구획은 다음을 위해 제공될 수 있습니다.

도로의 배치, 구조 요소 및 도로 구조;

지상 및 지하 건물, 구조물, 구조물, 장치의 운영, 유지, 건설, 재건, 수리, 개발에 필요한 버스 정류장 및 버스 정류장, 기타 도로 교통 시설 및 도로 시설의 배치;

우회도로의 설치.

도로 교통의 토지 내 도로 오른쪽에있는 토지 구획은 토지법에 의해 시민에게 임대되는 절차에 따라 양도 될 수 있습니다. 법인, 도로 서비스 시설 배치 및 옥외 광고.

자동차 도로의 오른쪽에서 법으로 규정된 경우를 제외하고 다음은 금지됩니다. 주거 및 공공 건물, 창고 건설; 건설, 지질 탐사, 지형, 채광 및 측량 작업 및 표면 구조물 설치 수행; 잔디 깎기, 다년생 재배 및 손상, 잔디 제거 및 토양 굴착; 안전과 무관한 옥외광고물, 안내판 및 표지판 설치 교통. 셰이닌 L.B. 러시아의 토지법. - 엠., 2007.

철도 통행권 - 철도 트랙에 인접한 토지 플롯, 기차역 배치를 위한 토지 플롯, 배수 및 강화 장치, 철도 트랙을 따라 보호 삼림 벨트, 통신 라인, 전원 공급 장치, 산업 및 기타 건물, 구조물, 구조물, 철도 운송의 장치 및 기타 물체.

연방 고속도로와 그 안전을 위한 정상적인 운영 조건을 만들고 교통 안전 요구 사항과 공공 안전 요구 사항을 보장하기 위해 도로변 차선은 설정과 함께 양쪽에 연방 고속도로의 오른쪽에 인접한 토지 형태로 만들어집니다. 건물, 구조물 및 구조물의 건설, 도로변 차선 내 경제 활동 제한, 교통 안전과 관련이 없는 광고판 및 포스터 설치를 포함한 사용에 대한 특별 제도.

이러한 도로변 차선 내에 위치한 토지 구획의 소유자, 토지 사용자, 토지 소유자 및 임차인은 이러한 토지 구획의 사용을 위한 특별 제도에 대해 연방 구성 기관의 관련 집행 당국에 의해 통지되어야 합니다.

운송 토지에 대한 규정에는 도로 시설, 점유 토지가 포함됩니다. 고속도로에너지, 차고, 휘발유 유통 시설, 버스 정류장 및 버스 정류장 및 기타 구조물의 구조물 및 장치뿐만 아니라 바로 인접한 건물 및 구조물. 고속도로 토지의 주요 부분은 통행권입니다.

자동차 도로의 길가 차선에는 특별한 토지 사용 체제가 설정됩니다. 1998년 12월 1일 러시아 연방 정부 법령 No. 1420은 NW RF 연방 공공 도로의 ​​길가 차선 설정 및 사용에 대한 규칙을 승인했습니다. 1998. 제49호. Art. 6059; 2000. No. 6. Art. 776. .

도로변 차선 내 토지 사용에 대한 특별 제도는 도로 운영 및 안전을 위한 정상적인 조건을 조성하고 교통 안전 및 공공의 요구 사항을 보장하기 위해 이 차선 내에서 경제 활동 실행에 대한 여러 가지 제한을 제공합니다. 안전.

도로변에 위치한 토지 구획의 소유자, 소유자, 사용자 및 임차인은 러시아 연방 구성 기관의 관련 집행 기관에서 이러한 토지 사용을 위한 특별 제도에 대해 통지해야 합니다. 도로변 차선 내의 토지 구획은 소유자, 소유자, 사용자 및 세입자로부터 철회되지 않습니다.

길가 차선 내 물체 배치 및 이 규칙의 요구 사항 준수에 대한 제어는 러시아 연방 구성 기관의 특별 권한을 부여받은 집행 기관, 연방 공공 도로 관리를 위임받은 기관 및 러시아 내무부 교통 경찰.

각 도로변 차선의 너비는 연방 고속도로의 범주와 개발 전망을 고려하여 차별화됩니다. 정착지 경계 내에서 기존 연방 고속도로의 길가 크기는 기존 개발 경계로 설정되지만 50m 이하이며 길가 차선의 경계는 연방 고속도로 당국에서 지정합니다.

토지의 소유자, 소유자, 사용자 및 임차인의 권리의 주요 제한은 도로 서비스 시설을 제외하고 도로변 내에서 자본 구조물(수명 10년 이상의 구조물)을 건설하는 것이 금지된다는 것입니다. 러시아 내무부의 교통 경찰 시설 및 도로 서비스 시설.

도로변 차선에 위치한 토지의 소유자, 소유자, 사용자 및 세입자는 규칙에서 정한 제한 사항에 따라 이러한 토지에서 경제 활동을 수행할 권리가 있습니다. 제공된 토지에 규칙에서 허용하는 물건을 건설하기 위해; 연방 고속도로의 수리 또는 재건에 대한 정보를 받습니다. Zharikov Yu.G., Sheinin L.B., Sivakov O.V. 토지법: 교과서. -- 엠., 1995

도로변 차선 내에 위치한 토지의 소유자, 소유자, 사용자 및 임차인은 다음과 같은 의무가 있습니다. 연방 고속도로에 해를 끼치 지 않고 고속도로 운영 및 교통 안전 조건을 준수하십시오. 연방 고속도로 관리 기관의 대표를 위해 자신에게 속한 토지에 대한 액세스를 제공하고 발행 지침을 적시에 이행합니다. 연방 고속도로의 관리 기관 및 교통 경찰과 협력하여 길가 차선 내의 토지 계획과 그에 속하는 토지 계획의 건물 및 구조물 건설을 조정합니다. 규칙에 규정된 경우 토지 계획에 세워진 비 영구적 건물 및 구조물을 철거 및 이전합니다.

도로변 차선 내에서 규칙을 위반하여 물체를 건설하는 경우 건물 및 구조물은 확립된 절차에 따라 승인되지 않은 건설로 인식되고 러시아 연방 법률에 의해 규정된 건물 및 구조물을 건설한 사람에 대한 조치가 취해집니다. .

규칙을 위반하는 경우, 도로변 차선 내에 위치한 토지의 소유자, 소유자, 사용자 및 임차인은 법에서 규정한 방식으로 책임을 져야 할 수 있습니다.

가스 공급 시스템의 대상이있는 보안 구역의 경계는 건축 법규 및 규정, 주요 파이프 라인 보호 규칙 및 현재 순서로 승인 된 기타 규제 문서에 따라 결정됩니다.

이 토지 플롯에서 경제적으로 사용하는 동안 가스 공급 시스템 시설과 설정된 최소 거리 내에서 건물, 구조물, 구조물을 건설하는 것은 허용되지 않습니다. Zharikov Yu.G. 러시아 토지법: 교과서. - 엠., 2006

가스 공급 시스템 시설의 유지 보수 및 수리 수행, 발생한 사고 및 재해의 결과 제거에서 조직, 가스 공급 시스템의 소유자 또는 승인된 조직을 방해하는 것은 허용되지 않습니다. (토지법 90조 6항).

그러한 토지 구획의 사용을 위한 특별한 조건을 가진 보호 구역은 운송 토지로 분류된 토지 구획에 설정됩니다.

도로 운송 분야의 국가 규정

공공 도로 운송 분야의 국가 규정은 다음을 위해 수행됩니다. 국가의 이익 균형 보장 ...

토지법

정착지의 법적 제도는 법적토지, 도시 계획 및 기타 법률, 정착지 경계 내 토지 계획의 사용 및 보호 절차 ...

토지 법적 관계

러시아 연방 토지법에 의해 설정된 토지 범주 중 하나는 농지입니다. 2001 년 10 월 25 일 러시아 연방 토지 코드 No. 136-FZ (2001 년 9 월 28 일 러시아 연방 의회의 국가 두마에서 채택) (2009 년 12 월 27 일 수정) // 입법부 수집 러시아 연방 - 2001년 10월 29일. - 44번...

교통의 땅

조직의 활동과 철도 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 다음을 위한 토지 계획이 제공될 수 있습니다. 배치, 조작...

벨로루시 공화국 법률에 따른 운송 토지

운송 토지에는 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리를 위해 할당 된 작업을 수행하기 위해 운송 기업 및 조직에 제공된 플롯이 포함됩니다.

토지 이용 및 보호 분야의 국제 협력. 물 기금 토지의 법적 제도

토지법에 따라 수자원 기금의 토지에는 수역이 차지하는 토지와 수자원 시설 및 장치 배치를 포함하여 수자원 관리를 위해 제공된 토지가 포함됩니다.

토지정보시스템을 이용한 도로 점유 토지의 지적 유지관리 방법론

러시아 연방, 지역 및 지방 자치 단체의 운송 시스템 대상은 약 700,000 헥타르의 중요한 토지를 차지합니다. 그들의 법적 체제는 운송 통신의 유형과 목적에 따라 다릅니다 ...

운송 사고 및 사고 조사 절차

도로 운송은 이제 가장 일반적인 운송 수단입니다. 도로 운송은 철도 및 수상 운송보다 젊고 19 세기 말에 첫 번째 자동차가 등장했습니다 ...

토지 소유권과 산림 사용권

물 기금 토지의 법적 제도

물 기금 토지의 사용 및 보호 절차는 러시아 연방 토지법과 물 법률에 의해 규제됩니다 ...

정착지의 법적 제도

정착지의 법적 체제는 러시아 연방 및 그 주제의 토지, 환경, 도시 계획 및 기타 법률에 포함 된 일련의 것입니다 ...

농경지는 러시아 경제 발전에서 가장 중요하며, 인구를 위한 제품과 산업을 위한 원자재를 생산하는 주요 지역입니다. 현행법은 일반적으로 ...

농지의 법적 제도

농지의 법적 제도

러시아 연방 토지법 제 78 조는 농지 사용 ​​목적을 지정하고이 범주의 토지를 사용할 권리가있는 법인을 나열합니다 ...

농지의 법적 제도

농민 (농장) 경제는 혈연 및 (또는) 재산과 관련된 시민의 연합입니다 ...

토지법은 운송을 위해 할당된 토지를 포함하여 특정 토지를 어떤 목적으로 그리고 정확히 어떻게 사용해야 하는지를 명확하게 명시하고 있습니다.

운송 토지의 개념

러시아 연방 토지법 제 87 조에 따르면 운송 토지는 별도의 토지 범주이며 그 사용은 국가에 의해 통제됩니다. 더 자세한 정의와 운송의 법적 제도는 러시아 토지법 90조에 설명되어 있습니다.

운송용 토지는 토지로서 시설을 제공하기 위한 조직·이용·운영을 주된 목적으로 하는 토지입니다. 다양한 종류운송뿐만 아니라 토지 관계의 사용과 관련하여 발생합니다.

문제는 러시아 토지법뿐만 아니라 다양한 주제 연방법 및 토지 사용 문제와 관련된 연방 주제 관련 법률에 의해 규제됩니다.

운송 유형, 특성

운송 토지의 개념은 다음 유형의 운송에 대한 토지 사용을 의미합니다.

• 철도로 통신하기 위해;
• 주에 인접한 해상 경로 및 해상 공간;
• 내륙 수로의 경우;
• 도로 교통을 위해;
• 항공 운송;
• 다른 운송 수단.

운송 토지의 법적 제도는 정착촌 외부에 위치하지만 그들이 제공하는 영토에 포함되거나 포함될 수 있는 토지 구획의 사용을 의미합니다. 현행법에 따르면 토지는 의도된 목적을 위한 사용을 방해하지 않는 경우 농업 또는 기타 필요를 위해 임대할 수 있습니다.

철도 운송 토지는 다음과 같은 목적으로 사용됩니다.

• 철도 트랙의 배치 및 배치;
• 할당 토지와 철도 트랙의 보호 구역을 설정하기 위해;
• 철도 교통과 관련된 모든 건물 및 시설을 수용합니다. 이들은 기차역, 역, 교차로(지상 및 고가) 및 기타 물체입니다.

철도 운송 토지는 현행법에 따라 다음과 같은 법적 규제에 따라 사용해야 합니다.

• 도시 계획 목적;
• 토지 규정;
• 위생적인;
• 소방;
• 환경;
• 운송 토지의 개발을 제공하는 기타 행위.

철도 운송 토지의 법적 제도는 건설 된 선로 및 철도 시설 근처의 토지가 개인 또는 법인에 의해 임대된다는 사실을 의미합니다. 교통 토지가 속한 시정촌의 재량에 따라 주거 지역 건설 또는 기타 필요에 따라 주변 토지를 임대할 수 있습니다.

동시에 임대 토지의 사용은 운송 토지와 그 위에 위치한 모든 것의 정상적인 운영을 방해해서는 안됩니다.

도로교통용 토지는 다음과 같은 용도로 사용할 수 있습니다.

• 도로 건설 및 운영;
• 자동차 및 도로 서비스 시설의 배치 및 사용, 내무부 부서에 위치한 도로 기둥 배치;
• 자동차 토지 할당의 설정 및 사용. 후자는 농업 목적으로 임대할 수 있습니다.

해상 운송 및 내륙 해상 운송의 토지는 다음과 같은 목적으로 사용될 수 있습니다.

• 해안선의 할당 및 운영;
• 해상운송의 유지 및 이용에 필요한 시설의 배치를 위하여 이러한 대상에는 항구, 부두, 교각, 기술 구조 및 건물 및 기타 대상이 포함됩니다.
• 인공 수로를 수용하기 위해.

현재 법률에 따라 해안선은 해상 운송에 사용되지만 일부 섹션은 활동을 위해 개인 또는 법인에게 임대된다는 사실을 배제하지 않습니다.

항공 운송 토지의 법적 제도는 항공 운송의 정상적인 운영, 유지 관리, 이에 필요한 시설 및 구조물의 배치를 위한 토지 할당을 의미합니다.

예를 들어 터미널, 공항, 항공기, 헬리콥터 및 기타의 착륙 및 이륙 라인 건설 차량공기의 범주에 속합니다.

파이프라인 운송 토지의 법적 제도

가스 공급을 위해 할당된 토지는 국가의 특별한 보호를 받습니다. 따라서 현재 법률의 규범에 의해 제공되지 않는 모든 물체의 위치, 건설 및 예정되지 않은 재건은 엄격히 금지됩니다.

파이프라인 운송 토지는 러시아 토지법 90조에 따라 다음 목적으로만 사용할 수 있습니다.

• 건축물이나 건축물, 그 밖에 송유관, 가스관, 그 밖의 관로시설의 사용 또는 부설에 필요한 물건을 배치하기 위하여
• 모든 유형의 파이프 라인을 올바르게 작동하는 데 필요한 구조물과 건물을 배치하기 위해 (지상 건설 및 운영만 암시됨).

이러한 유형의 운송을 목적으로 하는 토지는 파이프라인 운송의 사용을 의미하지 않는 주 또는 지방 자치 단체의 요구뿐만 아니라 누구에게도(개인 및 법인 모두) 임대하거나 무기한 사용할 수 없습니다.

교통시설의 건설 및 재건축을 위한 토지보유 절차

러시아 연방 토지법 제 70.1 조에 따르면 사용중인 토지 개인, 법인, 지방 자치 단체 및 국가는 러시아 토지법 제 49 조에 규정 된 근거에 따라 운송 시설의 건설 또는 재건을 위해 유보 될 수 있습니다. 토지는 보상 또는 적절한 현물로 대체된 임시 사용을 위해 소유자로부터 철회될 수 있습니다.

예약에는 고유한 "만료 날짜"가 있습니다. 법률에 따르면 토지는 3년 이하 동안 건설 또는 재건을 위해 임시로 사용할 수 있으며, 이러한 토지가 이전에 국가 소유였으나 다른 목적으로 사용된 경우에는 2년 이하의 기간 동안 사용할 수 있습니다.

또한 국가에 속하지만 어떤 목적으로도 사용되지 않았거나 개인 및 법인이 임대하거나 무기한 사용하지 않은 토지는 최대 20년 동안 운송 시설의 재건 또는 건설을 위해 유보할 수 있습니다.

동시에 예약 당시 토지의 법적 지위 변경은 제공되지 않습니다. 예약 순서는 러시아 연방 정부에서 설정합니다.

파이프라인 수송시설의 건설, 재건축, 정비를 위해 제공되는 토지의 종류 변경 금지

러시아 연방 토지법 90조 8항에 따르면 건설/재건축을 위해 제공된 토지를 다른 범주로 양도하는 것은 금지되어 있습니다. 분해 검사파이프라인 운송을 위한 시설.

다른 모든 운송 토지가 결국 다른 지위를 획득할 수 있는 경우(예: 운송 토지에서 농경지로 이전되는 경우) 파이프라인 토지는 이러한 가능성을 박탈당합니다.

이것은 이러한 유형의 토지에 대한 기술적으로 복잡하고 실질적으로 위험한 착취 때문입니다. 개인 또는 법인이 사유로 소유한 토지는 파이프라인 운송 운영(예: 네트워크 구축)에 필요한 경우 강제로 철회될 수 있습니다.

파이프 라인이 지하 수준에 위치한 토지는 서비스를 제공하고 사용하는 회사의 소유권 등록이 필요하지 않습니다. 그러나 토지를 사용할 수 있는 권리는 제한됩니다. 행정 당국, 주 당국 또는 시 당국의 적절한 허가 없이 토지를 판매, 임대 또는 사용할 수 없습니다.

러시아 연방 토지법 제 90 조는 운송 토지 사용의 기초를 설정합니다. 러시아 연방의 운송 시스템의 대상은 국가의 중요한 토지를 차지합니다. 이 토지의 법적 체제는 우선 운송 통신의 유형과 목적에 따라 다릅니다. 러시아에는 도로, 철도, 항공, 파이프 라인, 물과 같은 주요 운송 유형이 있습니다.

러시아 연방의 교통 시스템 기능은 연방 수준과 러시아 연방의 구성 기관 수준 및 지역 수준에서 모두 형성되는 교통 법규에 의해 규제됩니다. 이러한 규범적인 행위는 운송 토지 사용의 세부 사항과 보호 구역의 법적 제도를 결정할 수 있습니다. 운송 토지의 법적 제도는이 범주의 다른 토지와 비교하여 충분히 자세하게 규제된다는 점에 유의해야합니다.

따라서 1999 년 3 월 31 일 "러시아 연방의 가스 공급에 관한"연방법 No. 69-FZ (2004 년 8 월 22 일 수정)는 가스 공급 시스템 시설의 건설, 운영 및 수리를위한 토지 계획이 양도되었음을 명시합니다. 조직에 - 러시아 연방의 토지 법률에 의해 결정된 방식으로 가스 공급 시스템의 소유자.

그러한 토지 구획의 사용을 위한 특별한 조건을 가진 보호 구역은 운송 토지로 분류된 토지 구획에 설정됩니다. 가스 공급 시스템 시설의 보안 구역 경계는 건축법 및 규정, 주요 파이프 라인 보호 규칙 및 규정 된 방식으로 승인 된 기타 규제 문서에 따라 결정됩니다. 이 토지의 소유자는 경제적 사용 과정에서 조직과의 동의 없이 가스 공급 시스템의 대상에 대해 설정된 최소 거리 내에 건물, 구조물, 구조물을 건설할 수 없습니다. 가스 공급 시스템의 소유자 또는 승인을 받은 조직 그러한 소유자는 조직을 방해 할 권리가 없습니다-가스 공급 시스템의 소유자 또는 가스 공급 시스템 시설의 유지 보수 및 수리 수행, 발생한 사고 및 재해의 결과 제거에 대해 승인 된 조직 그들에.

1995년 8월 25일자 연방법 No. 153-FZ "연방 철도 운송"(2003년 1월 10일 수정)은 철도 기능을 보장하기 위한 토지 사용에 대한 규칙을 설정합니다. 동시에 철도 운송의 토지는 연방의 중요성을 지닌 토지로 기업과 기관에 할당 된 특별 임무를 수행하기 위해 제공됩니다. 철도 운송 토지에는 철도 트랙 및 역(통행권 포함), 전망을 고려하여 철도 운영 및 재건에 필요한 보호 및 강화 식물, 구조물, 건물, 구조물 및 기타 물체에 할당된 토지가 포함됩니다. 그들의 발전을 위해.

임시 성격의 목적을 위해 철도 운송 기업 및 기관은 임대 방식으로 토지를 제공받을 수 있습니다.

통행권 내에서 철도 운송 토지를 사용하는 절차는 러시아 연방 토지 법률의 요구 사항을 고려하여 철도 운송 분야의 연방 집행 기관에 의해 결정됩니다.

토지 구획(통행권 포함)의 크기는 정해진 방식으로 승인된 규범, 철도 노선 및 역 개발을 위한 설계 견적 및 일반 계획에 따라 결정되며 토지 구획 할당은 다음을 고려하여 수행됩니다. 러시아 연방의 토지법에 따라 개발 순서를 설명하십시오.

철도 운송 토지는 연방 집행 기관, 러시아 연방 구성 기관의 집행 기관, 지방 정부, 위생 및 기타 표준이 설정한 도시 계획 및 환경 요구 사항을 준수해야 합니다.

인구의 안전과 산사태, 붕괴, 침식, 이류 및 기타 위험한 영향을 받기 쉬운 지역의 연방 토지에 위치한 철도 및 기타 철도 운송 시설(산업 시설 및 기타 운송 수단 포함)의 정상적인 운영을 보장하기 위해 , 보안 영역이 설정됩니다.

완충 지대를 설정하는 절차, 그 크기 및 이러한 목적을 위해 할당된 토지의 사용 방식은 러시아 연방 정부에서 설정합니다. 또한, Art. 러시아 노동법 135조에 따르면 철도 운송 부지에 위치한 수목 및 관목 식생은 불리한 자연 현상으로부터 철도 라인을 보호하고 환경 오염을 방지하며 철도 운송의 소음 영향을 줄이기 위한 것으로 설정되었습니다.

내수운송을 위한 토지 사용은 2001년 3월 7일자 러시아 내수운송법 No. 24-FZ(2004년 6월 29일 개정)에 의해 규제됩니다. 이 코드에 따르면 도시 정착지의 영토 외부에 위치한 내륙 수로 내에서 내륙 수운 조직은 항해와 관련된 작업에 사용할 권리가 있습니다. 해안 스트립 - 수심의 가장자리에서 20m 너비의 스트립 자유 강의 평균 연간 수위와 인공적으로 만들어진 내륙 수로의 정상 수위에서 해안으로 유입됩니다. 경사가 45도 이상인 해안에서 해안선은 해안의 가장자리에서 해안 깊숙한 곳까지 정의됩니다. 해안 스트립의 사용을 위한 특별 조건은 러시아 연방 정부에서 설정합니다.

운송용 토지 사용에 관한 규정을 적용할 때 부여 근거와 해당 토지를 사용하는 사람의 권리가 현재 RF LC에 의해 결정된다는 사실에 주의해야 합니다. 따라서 Art의 조항에 따라. 20 및 러시아 연방 토지법의 기타 조항에 따르면 많은 운송 토지 사용자는 영구적 (무제한) 사용 권한에 따라 토지를 사용할 수 없습니다.

아트를 기반으로 합니다. 러시아 연방 토지법 27조, 해상 및 강 항구, 기차역, 비행장 및 공항, 항공 교통 및 항법의 항법 지원 시설, 터미널 및 터미널 단지를 포함한 운송 조직의 요구를 위해 제공되는 주 또는 지방 자치 단체 소유 토지 순환이 제한된 국제 운송 회랑의 형성 구역.

교통의 땅 - 조직의 활동 및(또는) 자동차, 해상, 내수, 철도, 항공 및 기타 운송 수단의 대상 운영을 지원하기 위해 사용되거나 의도된 토지 및 토지 관계 참여자에게 발생한 권리 러시아 연방 토지법, 연방법 및 러시아 연방 구성 기관의 법률에 의해 제공된 근거 (러시아 연방 노동법 제 90 조).

조직의 활동 및 철도운송시설의 운영을 위하여

1. 1. 철도 트랙의 배치;
   2. 철도역, 기차역을 포함한 건물, 건물, 구조물, 그리고 지상 및 지하 건물, 구조물, 구조물, 장치의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 장치 및 기타 물체의 배치, 운영 및 재건 기타 철도 운송 시설;
   3. 철도의 통행권 및 보호 구역 설정.

철도 운송 토지 내 철도 도로 우측의 공터 임대 가능농업용 시민 및 법인, 승객에 대한 서비스 제공, 상품 창고, 적재 및 하역 구역 배치, 철도 창고 건설(모든 유형의 연료 및 윤활유 창고 및 주유소 및 의도된 창고 제외) 위험 물질 및 물질의 저장을 위해) 및 기타 목적으로, 연방법에 의해 설정된 교통 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

철도의 통행권 및 완충 지대의 설치 및 사용 절차는 러시아 연방 정부가 결정합니다.

1999년 5월 15일 러시아 연방 철도부의 명령에 의해 승인된 철도 경로 내에서 연방 철도 운송 토지 사용 절차에 관한 규정 참조 N 26Ts

도로 활동을 보장하기 위해토지는 다음을 위해 제공될 수 있습니다:

1. 1. 도로 배치;
   2. 도로 서비스 시설, 도로 활동을 위한 시설, 내무 기관의 고정 게시물 배치;
   3. 우회도로의 설치.

도로의 오른쪽 경계 내 토지 구획 도로 서비스 시설 배치를 위해 시민 및 법인에게 제공될 수 있습니다.. 도로 사용 및 안전에 필요한 조건을 만들고 교통 안전 요구 사항을 준수하며 시민의 안전을 보장하기 위해 길가 차선이 만들어집니다. 자동차 도로의 통행권 경계 설정 및 자동차 도로의 길가 차선 경계 설정, 이러한 통행권 및 길가 차선의 사용은 자동차 도로 및 도로에 관한 러시아 연방 법률에 따라 수행됩니다. 활동.

도로 서비스 시설 배치를 위해 연방 고속도로의 경계 내에서 시민 또는 법인에게 토지 계획을 제공하기 위해 공공 서비스를 제공하는 Rosavtodor의 행정 규정을 참조하십시오. 러시아 운송의 2012년 5월 5일자 N 137

조직의 활동과 해상 및 내륙 해상 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 토지 계획은 다음을 위해 제공될 수 있습니다.

1. 1. 인위적으로 만든 내륙 수로의 배치;
   2. 해상 및 하천 항구, 부두, 교각, 수력 구조물, 지상 ​​및 지하 건물, 구조물, 구조물, 장치 및 기타 해양, 내수 운송 대상의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 기타 시설의 배치;
   3. 해안선 분리.

내륙 수로의 해안선은 내륙 수로에서 항해 및 래프팅과 관련된 작업에 할당되며, 거주지 영역 외부입니다. 해안선을 할당하고 사용하는 절차는 러시아 연방 내륙수송법에 의해 결정됩니다.

2003년 2월 6일 러시아 연방 정부령에 의해 승인된 러시아 연방 내륙 수로의 해안 스트립 사용을 위한 특별 조건에 관한 규정 참조 N 71

단체의 활동 및 항공운송시설의 운영을 위하여지상 및 지하 건물, 구조물, 구조물, 장치 및 기타 항공 운송 시설의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 공항, 비행장, 공항 터미널, 활주로, 기타 지상 시설의 배치를 위해 토지 플롯이 제공될 수 있습니다.

조직의 활동 및 파이프라인 운송 시설의 운영을 보장하기 위해토지는 다음을 위해 제공될 수 있습니다:

1. 1. 송유관, 가스 파이프라인, 기타 파이프라인 시스템의 지상 시설 배치;
   2. 지상 및 지하 건물, 구조물, 구조물, 장치 및 기타 파이프 라인 운송 시설의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 지상 시설의 배치.

가스 공급 시스템의 대상이 위치한 보안 구역의 경계는 건축법 및 규정, 주요 파이프 라인 보호 규칙 및 규정 된 방식으로 승인 된 기타 규범 문서에 따라 결정됩니다. 경제적 사용 중 지정된 토지에 가스 공급 시스템의 대상까지 설정된 최소 거리 내에 건물, 구조물, 구조물을 건설할 수 없습니다.. 조직을 방해하는 것은 허용되지 않습니다. 가스 공급 시스템의 소유자 또는 가스 공급 시스템 시설의 유지 보수 및 수리 수행, 발생한 사고 및 재해의 결과 제거에 대해 승인 된 조직 .

다른 범주의 토지에서 파이프 라인 운송 시설의 건설, 재건, 정밀 검사를 위해 제공된 토지는 운송 토지 범주로 양도되지 않으며 해당 시설의 건설, 재건, 정밀 검사 기간 동안 제공됩니다. 파이프 라인 운송 시설의 시운전 후 해당 시설의 건설, 재건, 정밀 검사 기간 동안 제공된 토지는 토지 소유자에게 반환됩니다. 선형시설과 관련된 지하관로운송시설이 있는 토지의 경우 관로운송시설소유자의 권리등록을 하지 않아도 된다.

토지 소유자는 그러한 물건에 대한 보안 구역 설정과 관련하여 권리가 제한됩니다..

3.5

1. 운송 토지는 조직의 활동 및(또는) 자동차, 해상, 내수, 철도, 항공, 파이프라인 및 기타 유형의 운송 대상의 운영 및 다음 권리를 보장하기 위해 사용되거나 의도된 토지로 인식됩니다. 이 강령, 연방법 및 러시아 연방 주제법에 제공된 근거에 따라 토지 관계 참가자들 사이에서 발생했습니다.

2. 조직의 활동과 철도 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 다음을 위한 토지 구획이 제공될 수 있습니다.

1) 철도 트랙의 배치;

2) 지상 및 지하 건물, 구조물, 장치 및 기타 물체의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 건물, 구조물, 철도역, 기차역을 포함한 구조물 및 장치 및 기타 물체의 배치, 운영 및 재건 철도 운송;

3) 통행권 설정.

철도 운송 토지 내의 철도 우측에 있는 무료 토지는 농업용, 승객에 대한 서비스 제공, 물품 보관, 적재 및 하역 장소 배치, 철도 창고 건설을 위해 시민 및 법인에게 임대할 수 있습니다( 연방법에 의해 설정된 교통 안전 요구 사항에 따라 연료 및 윤활유 창고 및 모든 유형의 주유소, 유해 물질 및 물질 저장을 위한 창고 및 기타 목적 제외.

철도 통행권의 설정 및 사용 절차는 러시아 연방 정부가 결정합니다.

3. 도로 활동을 보장하기 위해 다음을 위한 토지 구획이 제공될 수 있습니다.

1) 도로 배치;

2) 도로 서비스 시설, 도로 활동을 수행하기 위한 시설, 내무 기관의 고정 게시물 배치

3.1. 자동차 도로의 권리 경계 내의 토지 구획은 도로 서비스 시설 배치를 위해 시민 및 법인에게 이 법에 의해 설정된 절차에 따라 제공될 수 있습니다. 도로 사용 및 안전에 필요한 조건을 만들고 교통 안전 요구 사항을 준수하며 시민의 안전을 보장하기 위해 길가 차선이 만들어집니다. 자동차 도로의 통행권 경계 설정과 자동차 도로의 가로변 차선의 경계 설정, 이러한 통행권과 도로변 차선의 사용은 러시아 연방 법률인 이 코드에 따라 수행되어야 합니다. 자동차 도로 및 도로 활동.

4. 조직의 활동과 해양, 내륙 수상 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 다음을 위한 토지 구획이 제공될 수 있습니다.

1) 인위적으로 만든 내륙수로의 배치;

2) 항구의 기반시설 시설, 하천항의 시설, 부두, 교각, 수력구조물, 기타 해양의 지상 및 지하 건물, 구조물, 장치 및 기타 물체의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 시설의 배치, 내수운송;

3) 해안선 할당.

내륙 수로의 해안선은 내륙 수로에서 항해 및 래프팅과 관련된 작업에 할당되며, 거주지 영역 외부입니다. 해안선을 할당하고 사용하는 절차는 러시아 연방 내륙수송법에 의해 결정됩니다.

5. 조직의 활동과 항공운송시설의 운영을 보장하기 위하여 공항, 비행장, 공항터미널, 활주로, 기타 운영, 유지, 건설, 재건축, 재건축에 필요한 지상시설의 배치를 위한 부지를 제공할 수 있다. 지상 및 지하 건물, 구조물, 장치 및 기타 항공 운송 물체의 수리.

6. 조직의 활동과 파이프라인 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 다음을 위한 토지 계획이 제공될 수 있습니다.

1) 송유관, 가스 파이프라인, 기타 파이프라인 시스템의 지상 시설 배치;

2) 지상 및 지하 건물, 구조물, 장치 및 기타 파이프라인 운송 시설의 운영, 유지 관리, 건설, 재건, 수리에 필요한 지상 시설 배치

3) 무효가 되었습니다.

7. 도로, 물, 철도, 항공 및 기타 운송 수단의 건설 및 재건을 위한 조건을 조성하기 위해 토지가 예약되어 있습니다. 이러한 목적으로 토지를 예약하는 절차는 연방법에 의해 설정됩니다.

8. 다른 범주의 토지 구성에서 파이프 라인 운송 시설의 건설, 재건, 정비를 위해 제공된 토지는 운송 토지 범주로 양도 대상이 아니며 해당 시설의 건설, 재건, 정비 기간 동안 제공됩니다. . 선형 시설과 관련된 지하 파이프라인 운송 시설이 있는 토지의 경우 이 코드에서 규정하는 방식으로 파이프라인 운송 시설 소유자의 권리를 등록할 필요가 없습니다. 토지 소유자는 그러한 물건에 대한 보안 구역 설정과 관련하여 권리가 제한됩니다.

예술에 대한 논평. 90 ZK RF

1. 산업 또는 에너지 토지보다 운송 토지에 훨씬 더 자세한 입법 규정이 적용됩니다. 이것은 분명히 한 운송 방식이 여러 면에서 다른 운송 방식과 다르기 때문입니다. 이것은 또한 Art를 고려합니다. 조직의 활동 및 (또는) 자동차, 해상, 내륙 수로, 철도, 항공 및 기타 운송 수단의 운영을 보장하기 위해 사용되거나 의도된 토지를 운송 토지로 인식하고 다음을 포함하는 토지 코드의 90 별도의 단락에서 각 유형의 운송에 대한 규정. "기타" 운송 수단은 Art 6항에 요약되어 있습니다. 90 LC에서 파이프라인으로 운송.

주 또는 지방 자치 단체가 소유하고 운송 기관의 요구에 따라 제공되는 토지 계획에 따라 순환이 제한됩니다.

2. Art의 단락 2에 따라. 토지법 90조에 따라 조직의 활동과 철도 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 토지 계획이 제공될 수 있습니다.

1) 철도 트랙의 배치를 위해;

2) 철도역, 역, 장치 및 기타 철도 운송 대상의 배치, 운영, 확장 및 재건

3) 철도에 대한 통행권 및 보호 구역을 설정합니다.

마찬가지로 철도 운송 토지의 구성은 Art에 의해 결정됩니다. 2003년 1월 10일 연방법 N 17-FZ "러시아 연방 철도 운송"(2007년 11월 8일 수정) .
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SZ RF. 2003. N 2. Art. 169; N 28. 예술. 2884.

철도 운송의 토지 내 철도의 오른쪽에있는 무료 토지 플롯은 농업 사용, 승객에 대한 서비스 제공, 상품 보관, 적재 및 하역 장소 배치, 철도 창고 건설을 위해 시민 및 조직에 임대 될 수 있습니다. 연료 및 윤활유 및 주유소용 창고 제외) 모든 유형의 스테이션 및 유해 물질 및 물질 저장을 위한 창고) 및 기타 목적으로, 연방법에 의해 설정된 교통 안전 요구 사항을 준수해야 합니다. 이 조항은 철도 운송 토지의 제한된 회전율을 명시합니다. 즉, 교통 안전 요구 사항이 준수되는 경우에만 임대로 개인에게 양도할 수 있습니다.

"러시아 연방의 철도 운송에 관한" 연방법에 따라 철도 운송용 토지의 크기는 토지 법률에 의해 규정된 방식으로 합의된 설계 및 추정 문서에 의해 결정됩니다. 철도 통행권 - 이것은 철도역, 배수 및 강화 장치, 철도 트랙을 따라 보호 삼림 벨트, 통신 라인, 전원 공급 장치, 산업 및 기타 건물, 건물, 구조물 배치를 위한 철도 트랙에 인접한 토지입니다. 장치 및 기타 철도 운송 시설. 보호 구역은 철도 운송 시설의 안전, 강도 및 안정성을 보장하기 위해 필요한 토지, 철도 운송 시설을 수용하고 눈과 모래 드리프트 및 기타 부정적인 영향으로부터 철도 트랙을 보호하기 위한 토지에 인접한 이동성 토양이 있는 토지입니다. . 산사태, 산사태, 침식, 토수류 등 부정적인 영향을 받기 쉬운 장소에서 철도 및 기타 철도 운송 시설의 안전한 운영과 인구, 철도 근로자 및 승객의 안전을 보장하기 위해 보안 구역을 설정합니다. 고속열차가 달리는 곳.

권리의 경계 내에서 토지 구획을 형성하기 위해 2006년 10월 12일 N 611 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인된 통행권 및 철도 보호 구역의 설정 및 사용에 대한 규칙에 따라 철도의 경로를 지정하고 도로의 경계 내에 위치한 토지 구획의 경계를 합리화하십시오. 대중 철도 운송 기반 시설의 소유자 또는 비공용 철도 트랙의 소유자 또는 건설에 종사하는 조직 공공 사용의 철도 운송 인프라 및 (또는) 비 공공 사용의 철도 트랙 (관심 단체)은 영토 토지 관리의 관련 프로젝트 준비를 보장합니다 (권리에 위치한 토지 구획의 경계 프로젝트 길 경계). 통행권의 경계는 러시아 교통부가 승인한 통행권 형성에 필요한 토지 할당에 대한 규범을 고려하여 설정됩니다.
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SZ RF. 2006. N 42. Art. 4385.

국가 지적 등록을위한 통행권 경계 내에서 새로 형성된 토지 계획의 진술은 러시아 연방 법률에 따라 관심있는 조직 또는 권한을 부여받은 사람의 요청에 따라 수행됩니다. 통행권의 경계 내에서 교통의 안전과 철도 운송의 운영을 보장하기 위해 관련 조직은 토지 사용에 대해 다음 체제를 보장해야 합니다.

철도 트랙의 가시성을 손상시키고 교통 안전 및 철도 운송 운영에 위협이 되는 자본 건물 및 구조물, 다년생 농장 및 기타 물체의 배치를 방지합니다.

b) 건물 및 구조물의 건설 및 배치, 상하수도 네트워크, 취수 시설 및 기타 엔지니어링 통신 위치에서의 농업 작업을 허용하지 않습니다.

c) 농경지에 인접한 곳에서 잡초와 나무 관목 식물의 성장을 방지합니다.

d) 산림 지역에 인접한 장소에 고사목, 고사목, 벌목 잔류물 및 기타 가연성 물질이 축적되는 것을 방지합니다.

e) 3~5m 너비의 화재 방지 쟁기 또는 최소 3m 너비의 광물 스트립으로 자연림 가장자리에서 도로 오른쪽 경계를 분리합니다.

통행권 경계 내 유틸리티, 전력선, 통신, 주요 가스 및 송유관 및 기타 선형 구조물의 배치는 해당 조직과의 동의가 있는 경우에만 허용됩니다.

통행권의 경계 내에서 계약 조건에 따라 굴착, 영구 울타리, 건물, 장치 및 기타 철도 운송 대상의 경사면에 옥외 광고를 배치하는 것이 허용됩니다. 이러한 광고는 러시아 연방 법률에 의해 설정된 요구 사항을 준수해야 하며 교통 안전 및 철도 운송 운영을 위험에 빠뜨리지 않아야 합니다.

도로를 따라 위치한 토지 구획(그 일부)은 철도 트랙이 통과하는 경우 철도 보호 구역의 경계에 포함될 수 있습니다.

a) 강설(눈사태), 산사태, 침식, 이류, 협곡 형성, 카르스트 형성 및 기타 위험한 지질학적 영향을 받기 쉬운 장소

b) 이동하는 모래 지역에서;

c) 범람원과 지표수역의 산림을 포함하여 보호 산림 조림의 기능을 수행하는 산림

d) 임목의 개간이 산비탈과 언덕의 안정성에 영향을 미치고 산사태, 산사태, 계곡의 형성을 일으키거나 이류 및 강설(눈사태)을 일으키고 철도 트랙의 안전성, 안정성 및 강도에 영향을 미칠 수 있는 숲에서.

연방 철도 운송 기관(이하 Roszheldor)(영토 기관)은 연방 자산 관리청(영토 기관)과 합의하여 완충 지역 내에 토지 구획(해당 부분)을 포함하는 것에 대한 결정을 내립니다. 관심 있는 기관이 제출한 날로부터 2개월 이내에 구역:

a) 제안된 금지 및 제한 사항을 설명하는 설명

b) 자체 비용으로 개발되고 완충 지대의 경계에 대한 설명이 포함된 영토 토지 관리 프로젝트, 계산 기준을 고려하여 설정된 완충 지대 경계 내에 위치한 토지 구획(해당 부분)의 경계 러시아 연방 교통부가 승인한 완충 지대.

완충 지대 경계 내에 토지 구획(그 부분)을 포함하는 것에 대한 Roszheldor(영토 기관)의 결정에는 위에 언급된 규칙의 10항에 따라 설정된 금지 및 제한 사항이 포함되어야 합니다. 결정에는 완충 지대의 경계, 완충 지대의 경계 내에 위치한 토지 구획(그 부분)의 경계에 대한 설명이 포함된 영토 토지 관리 초안이 수반됩니다. 상기 결정은 채택일로부터 1주일 이내에 해당 조직에 발송되어야 합니다.

보호 구역의 경계 내에서 교통의 안전과 철도 운송의 운영을 보장하기 위해 다음 활동에 대한 금지 또는 제한을 설정할 수 있습니다.

a) 자본 건물 및 구조물의 건설, 임시 도로의 배치, 나무와 관목의 베어내기, 잔디 덮개 제거, 굴착(단, 이러한 활동의 ​​실행이 철도 운송의 안정적이고 중단 없는 안전한 운영을 보장하기 위해 필요한 경우 제외, 선형 구조의 설치, 유지 보수 및 수리와 관련하여 사용자 서비스 철도 운송 서비스의 품질을 향상시킵니다.

b) 경작지;

c) 방목

d) 지표수 및 가정용수의 방출.

완충 지대의 경계를 나타내는 표지판의 설치는 해당 조직에서 수행합니다. 국가 지적 등록을 위해 보호 구역 경계 내에 위치한 토지 계획의 진술은 러시아 연방 법률에 따라 관심 조직 또는 권한을 부여받은 사람의 요청에 따라 수행됩니다.

철도 통행권을 형성하기 위해 러시아 연방의 필요에 따라 토지 계획을 철회해야 하는 경우:

— Roszheldor는 연방 자산 관리국과 합의하여 러시아 연방 법률에 의해 규정된 방식으로 철도 네트워크를 개발하기 위해 러시아 연방의 필요에 따라 토지 계획의 철회를 결정합니다.

-연방재산관리청은 철도운수연방청과 함께 러시아연방 법률에 규정된 방식으로 이러한 토지의 철수와 관련하여 필요한 조치를 취합니다.

철도의 통행권 형성에 필요한 토지 할당에 대한 규범과 철도의 완충 지대 계산에 대한 규범은 2007 년 러시아 교통부의 승인을 받아야합니다.

3. Art의 단락 3에 따라. 토지법 90조에 따라 조직의 활동과 도로 운송 시설 및 도로 시설의 운영을 보장하기 위해 토지 계획이 제공될 수 있습니다.

1) 고속도로, 그 구조적 요소 및 도로 구조의 배치를 위해;

2) 버스 정류장 및 버스 정류장, 기타 도로 운송 대상 및 도로 시설의 배치

3) 우선 도로의 설치.

도로 교통의 토지 내 도로의 오른쪽에있는 토지 구획은 도로 서비스 시설 및 옥외 광고 배치를 위해 시민 및 조직에 임대 될 수 있습니다. 법으로 규정된 경우를 제외하고 자동차 도로의 오른쪽에서는 다음이 금지됩니다.

) 주거 및 공공 건물, 창고 건설;

b) 건설, 지질 탐사, 지형, 채광 및 측량 작업을 수행하고 표면 구조를 배치합니다.

c) 토지 경작, 풀 깎기, 다년생 식물의 벌채 및 손상, 잔디 제거 및 토양 굴착

연방 고속도로의 운영 및 안전을 위한 정상적인 조건을 조성하고 교통과 인구의 안전을 보장하기 위해 도로변 차선이 설정되어 양측에 연방 고속도로의 우측에 인접한 토지 형태로 생성됩니다. 그들의 사용을위한 특별한 체제. 이러한 도로변 차선 내에 위치한 토지의 권리 소유자는 이러한 토지의 사용을 위한 특별 제도에 대해 러시아 연방 주체의 관련 집행 당국에 의해 통지되어야 합니다. 연방 공공 도로의 ​​도로변 차선을 설정하고 사용하는 절차는 1998년 12월 1일 N 1420(2006년 5월 29일에 개정됨)의 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인된 규칙에 의해 결정됩니다. 도로에 따라 양쪽에 최소 50m 이상의 도로변 차선의 너비를 설정합니다. 도로변 차선의 경계 지정은 연방 고속도로 당국에서 수행합니다.
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SZ RF. 1998. N 49. Art. 6059; 2000. N 6. Art. 776; 2006. N 23. Art. 2526.

도로변 차선 내에서는 도로 서비스 시설, 교통 경찰(GAI) 및 도로 서비스를 제외하고 수도 구조물(수명 10년 이상)의 건설이 금지됩니다. 이 규칙은 작업 중인 개체와 1998년 7월 1일 이전에 건설이 시작된 개체(지금까지 완료되지 않을 수 있음)에는 적용되지 않습니다.

물체의 길가 차선 내 배치는 다음 조건에 따라 허용됩니다.

a) 물체는 도로의 가시성, 도로 안전의 기타 조건 및 도로 및 그 위에 위치한 구조물의 작동을 손상시키고 공공 안전에 위협이되어서는 안됩니다.

b) 물체의 위치 선택은 도로의 재건 가능성을 고려하여 수행되어야 합니다.

c) 시설의 배치, 설계 및 건설은 도로 안전, 환경 안전, 도로 건설 및 운영에 대한 표준 및 기술 규범의 요구 사항을 고려하여 수행되어야 합니다.

도로 서비스 시설의 위치를 ​​​​선택할 때 도로의 교차점, 입구 및 출구의 수를 최소한으로 줄이고 이러한 시설을 이러한 목적으로 할당 된 토지 경계 내에서 통합 된 방식으로 배치해야합니다. 도로 서비스 시설에는 차량을 주차하고 정차할 수 있는 공간과 도로에서 접근할 수 있는 입구, 출구 및 교차로가 있어야 합니다. 도로에 인접할 때 입구와 출구에는 전환 속도 차선이 설치되어 있어야 하며 교통 안전을 보장하는 방식으로 설치되어야 합니다.

도로 서비스 시설의 건설 및 유지 보수는 소유자 비용으로 수행됩니다. 도로변 차선 내에 비영구 건물 및 구조물을 배치하기 위한 토지 계획의 제공에 관한 계약 또는 결정은 이러한 건물 및 구조물이 재건 중 도로의 정상적인 작동을 방해하거나 도로의 교통 상황을 악화시킵니다. 도로변 차선 내에서 이 규칙을 위반하여 세워진 건물 및 구조물은 승인되지 않은 구조물로 인식됩니다.

도로변 차선 내 토지 구획 또는 이 차선 밖에 위치한 토지 구획 제공에 대한 결정은 이에 대한 특별 접근(입구, 출구, 분기점 등)과 주차 및 정지 차량을 위한 토지 구획은 관련 기관에서 결정합니다. 연방 고속도로 및 교통 경찰(GAI) 당국과 합의한 기관:

a) 권한 내에서 비상 상황을 예방하거나 그 결과를 제거하기 위해 도로변 차선 내의 토지 사용에 대한 통제를 수행하고, 이러한 목적을 위해 도로변 차선 내에 위치한 부지를 방문합니다.

b) 길가 내에서 건물 및 구조물의 건설을 조정하고 이러한 시설의 운영 승인에 참여합니다.

c) 법률 및 교통 안전 표준을 위반하여 도로변 차선 내 토지 구획 할당 또는 이러한 구획에 물건 배치에 대한 결정을 취소하도록 제안합니다.

d) 도로변 차선 내에 위치한 토지 구획의 권리 소유자에게 지정된 시간 제한 내에 이러한 토지 사용 방식과 관련된 위반 또는 도로 안전에 위협이 되는 위반을 제거하도록 지시합니다.

4. Art의 단락 4에 따라. 토지법 90조에 따라 조직의 활동과 해상 및 내수 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 토지 계획이 제공될 수 있습니다.

1) 인위적으로 만들어진 내륙 수로를 수용하기 위해;

2) 항만, 부두, 교각, 수력 구조물, 기타 수상 운송 시설의 운영, 유지 보수, 건설, 재건, 수리에 필요한 시설의 배치

3) 해안선을 강조 표시합니다.

내륙 수로의 해안선은 내륙 수로에서 항해 및 래프팅과 관련된 작업에 할당되며, 거주지 영역 외부입니다. 내륙 수로의 전체 목록은 2002년 12월 19일 러시아 연방 정부 법령 N 1800-r(2008년 5월 5일 수정)에 의해 승인되었습니다.
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SZ RF. 2002. N 51. Art. 5130; 2005. N 28. Art. 2890.

예술에 따라. 러시아 연방 내륙 수로 운송법 10은 도시 거주지 외부에 위치한 내륙 수로, 내륙 수로 운송 조직은 항법, 해안 스트립 - 토지 스트립과 관련된 작업에 무료로 사용할 권리가 있습니다. 자유 하천의 경우 연평균 수위, 인공적으로 조성된 내륙 수로의 정상 수위에서 해안 깊숙한 수변으로부터 폭 20m. 경사가 45도 이상인 해안에서 해안선은 해안의 가장자리에서 해안 깊숙한 곳까지 정의됩니다. 해안 스트립의 사용을 위한 특별 조건은 러시아 연방 정부에서 설정합니다.

내수 운송 조직은 수력 구조 건설 및 통신 라인 보호 구역 생성 중에 물로 덮인 토지 및 인위적으로 생성된 토지("채워진 영토")를 포함하여 그들이 차지하는 토지에 대한 지불이 면제됩니다. 이러한 조직에는 다음과 같은 권리가 있습니다.

a) 이러한 목적을 위한 건물, 구조물 및 구조물의 건설 및 항해를 보장하기 위한 작업을 수행하기 위해 해안 스트립을 사용합니다.

b) 해안선에서 항해하기 위한 해안 보조 장치를 설치한다.

c) 항해의 안전을 보장하기 위해 해안선에서 자라는 나무와 관목의 벌채를 수행합니다. 여기에는 강바닥 부분을 조사할 때 항해에 대한 해안 보조 장치의 가시성 및 측지 정당화가 포함됩니다.

d) 해안 지역에 있는 흙, 돌, 자갈, 나무 및 관목을 무료로 사용합니다.

e) 선박 및 기타 부유 물체의 계류, 계류 및 주차, 화물의 적재, 하역 및 보관, 선박에서 승객의 승하차를 위한 임시 시설의 건설을 허용합니다.

f) 예상치 못한 선박의 월동의 경우 임시 구조물의 건설 및 기타 필요한 작업을 허용하거나 교통 사고법원과 함께.

해안선을 임시로 사용하는 사람은 완공 후 해안선을 청소하고 장비를 갖추어야 합니다.

그러한 활동이 항해의 안전을 보장하는 것과 양립할 수 없는 경우 활동을 수행하기 위해 해안선을 사용하는 것은 허용되지 않습니다. 항해등을 제외하고 선박의 통로를 향하는 모든 영구등을 해안선에 설치하는 것은 금지됩니다. 임시 조명의 소유자는 내륙 수로 운송에 관한 유역 주 당국과 설치를 조정하고 이러한 조명이 선박의 통로 측면에서 보호되는지 확인해야 합니다.

내륙 해상 운송 기관이 해안선을 사용할 수 있는 권리는 다음에는 적용되지 않습니다. 수력 구조물의 영역; 매립 시설이 위치한 토지 플롯; 도로 및 철도의 우선권; 특수 구조로 강화된 토지 및 토지 법률에 의해 제공된 기타 토지.

해안 스트립 내에 위치한 토지 구획의 할당, 건물, 구조물 및 구조물의 건설은 내수 운송을 위한 유역 정부 기관과의 합의에 따라 법이 규정한 방식으로 수행됩니다. 해안선 상태에 부정적인 영향을 미치거나 사용을 방해하는 무인 선박 및 구조물을 해안선에 두는 것은 금지됩니다.

2007년 1월 1일부터 새로운 VC의 도입과 관련하여 소송은 개별 수역의 토지를 수상 운송 토지 또는 물 기금에 속하는 결정과 관련될 가능성이 있습니다.

5. Art의 단락 5에 따르면. 토지법 90조에 따르면, 조직의 활동과 항공 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 공항, 비행장, 공항 터미널, 활주로 및 기타 운영, 유지 관리에 필요한 지상 시설의 배치를 위한 토지를 제공할 수 있습니다. , 건설, 재건, 수리, 지상 및 지하 건물의 개발, 건물, 구조물, 장치 및 기타 항공 운송 대상.

1997년 3월 19일 러시아 연방 항공법 N 60-FZ는 항공 운송 토지에 대한 토지법 조항에 새로운 내용을 추가하지 않습니다.

6. Art 6항에 따라. 토지법 90조에 따라 조직의 활동과 파이프라인 운송 시설의 운영을 보장하기 위해 토지 계획이 제공될 수 있습니다.

1) 파이프라인 배치를 위해;

2) 파이프라인 운송 시설의 운영, 유지, 건설, 재건, 수리에 필요한 시설 배치

3) 토지 사용에 대한 특별한 조건으로 보안 구역을 설정합니다.

가스 공급 시스템의 대상이 위치한 보안 구역의 경계는 건축법 및 규정, 주요 파이프 라인 보호 규칙 및 규정 된 방식으로 승인 된 기타 규범 문서에 따라 결정됩니다. 이 토지 플롯에서 경제적으로 사용하는 동안 가스 공급 시스템 시설과 설정된 최소 거리 내에서 건물, 구조물, 구조물을 건설하는 것은 허용되지 않습니다. 조직을 방해하는 것은 허용되지 않습니다. 가스 공급 시스템의 소유자 또는 가스 공급 시스템 시설의 유지 보수 및 수리 수행, 발생한 사고 및 재해의 결과 제거에 대해 승인 된 조직 .

가스 공급 시스템의 시설에서 사고 또는 재앙이 발생한 경우 해당 시스템을 소유한 조직 또는 이에 의해 승인된 운영 조직은 사고 장소에 필요한 병력과 수단을 방해 없이 전달할 권리가 있습니다. 재난 및 배달이 수행 된 영토의 토지 소유자에게 필요한 인력과 자원으로 인한 피해를 완전히 보상해야합니다.

가스 분배 네트워크 보호 규칙은 2000년 11월 20일 N 878 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인되었습니다. 그에 따라 가스 파이프 라인 경로의 보안 구역은 손상 가능성을 배제해야하며 가스 파이프 라인 통과 조건에 따라 각면에서 최소 2m입니다. 지하 가스 파이프 라인의 경로는 건설 조직에서 설치하는 식별 표시로 표시됩니다. 표지판 설치는 경로가 통과하는 토지 소유자와의 공동 행위에 의해 공식화됩니다.
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SZ RF. 2000. N 48. Art. 4694.

손상 또는 정상 작동 조건 위반을 방지하기 위해 가스 분배 네트워크의 보안 구역에 포함된 토지 계획에 다음을 금지하는 방해가 부과됩니다.

a) 주택, 토목 및 산업 시설 건설

b) 교량, 하수도, 자동차 및 철도운영 조직과의 합의에 따라 이러한 가스 파이프 라인을 사전에 제거하지 않고 가스 분배 네트워크가 위치합니다.

c) 가스 분배 네트워크를 파괴로부터 보호하는 은행 보호 구조물, 배수로, 토공 및 기타 구조물을 파괴합니다.

d) 가스 분배 네트워크의 식별 표시, 제어 및 측정 지점 및 기타 장치를 이동, 손상, 채우고 파괴합니다.

e) 덤프 및 창고, 산, 염, 알칼리 및 기타 화학적 활성 물질의 유출 용액을 준비합니다.

f) 보안 구역의 울타리 및 차단, 가스 분배 네트워크에 대한 운영 조직 직원의 접근 방지, 가스 분배 네트워크의 손상 유지 및 수리

g) 불을 피우고 불의 근원을 놓으십시오.

h) 지하실을 파고, 0.3m 이상의 깊이까지 농업 및 간척 도구 및 메커니즘을 사용하여 토양을 파고 경작합니다.

i) 가스 제어 지점, 음극 및 배수 보호 스테이션, 지하 우물 해치의 문과 문을 열고 통신, 조명 및 원격 기계 시스템의 전원을 켜거나 끕니다.

j) 이물질, 지지대 및 지상 가스 파이프라인, 울타리 및 가스 분배 네트워크 건물에 사다리를 던지고 부착하고 묶고 그 위로 올라갑니다.

k) 가스 분배 네트워크에 임의로 연결합니다.

이러한 저당권은 부동산 및 거래에 대한 통합 주 등록부에 주 등록이 적용됩니다.

위의 제한 사항에 해당하지 않는 작업은 가스 분배 네트워크 보안 구역의 토지 소유자가 수행하며 작업 시작 최소 3일 전에 운영 조직에 사전 서면 통지를 받아야 합니다. 이러한 작업은 가스 분배 네트워크 운영 조직의 서면 허가를 기반으로 수행됩니다.

가스 분배 네트워크의 운영 조직은 보호 구역에 위치한 토지의 권리 보유자에게 사전 서면 통지를 발송한 경우 보호 구역에서 다음 작업을 수행할 권리가 있습니다.

하지만) 유지, 가스 분배 네트워크의 수리 및 진단;

b) 조직을 희생시키는 배치 - 토지 소유자와 합의한 조건에서 네트워크 운영에 필요한 도로, 입구 및 기타 구조물의 가스 분배 네트워크 소유자;

c) 가스 분배 네트워크 또는 수리의 기술적 상태를 결정하기 위해 수행되는 토공;

d) 벌목 티켓이 있는 경우 나무와 관목에서 가스 파이프라인의 경로(제거)를 제거합니다.

숲과 나무 및 관목 식물을 통해 가스 분배 네트워크의 보안 구역을 통과할 때 가스 분배 네트워크의 운영 조직은 자체 비용으로 다음과 같은 의무가 있습니다.

b) 너비가 최소 1.4m인 공터의 경계를 따라 광물화된 스트립을 만듭니다.

c) 5-7km마다 소방 장비를 위한 교차로를 마련합니다.

가스 분배 네트워크의 보안 구역에 대한 액세스를 제공하기 위해 운영 조직은 필요한 경우 인접 토지 구획의 권리 소유자와 임시 사용 계약 또는 지역권 계약을 체결합니다. 가스 파이프 라인에 대한 사고를 예방하거나 그 결과를 제거하기위한 작업은 토지 소유자의 동의없이 연중 언제든지 가스 분배 네트워크의 운영 조직에서 수행 할 수 있지만 수행중인 작업에 대해 통보해야합니다.

가스 분배 네트워크의 보안 구역에 위치한 토지 플롯에서 경제 활동을 수행하는 사람은 네트워크의 안전에 기여하고 운영 조직의 기술 인력의 접근을 방해하지 않도록 모든 조치를 취해야 합니다. 가스 분배 네트워크. 금지 구역 및 특수 시설 영역을 통해 가스 분배 네트워크를 통과하는 경우 운영 조직의 직원은 수수료 없이 하루 중 언제든지 네트워크에 액세스할 수 있는 출입증(허가증)을 발급받습니다.

가스 분배 네트워크의 보안 구역을 설정한다고 해서 이러한 보안 구역에 위치한 토지와의 거래가 금지되는 것은 아닙니다. 가스 분배 네트워크의 보안 구역에 위치한 토지에 대한 권리를 인증하는 문서는 관련 제한 사항(저작권)을 나타냅니다.

토지 사용에 대한 일부 조건은 1992년 4월 22일 N 9 일자 러시아 Gosgortekhnadzor 법령에 의해 승인된 주요 파이프라인 보호 규칙 및 건설, 재건을 위한 산림 사용 규칙에도 포함되어 있습니다. , 송전선로, 통신선로, 도로, 파이프라인 및 기타 선형 시설 운영, 2007년 4월 17일자 승인된 러시아 천연자원부 명령 N 99.
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BNA. 2007. 제22호.

7. 교통 시설의 건설 및 재건을 위한 토지 예약 절차(주석 조항 7항)는 토지 예약에 관한 연방법률에 의해 설정됩니다.