Cómo descifrar correctamente el marcado de los aceites de motor. Experiencia: “Matar” aceites sintéticos importados con gasolina rusa

El marcado ayuda a los propietarios a elegir los lubricantes adecuados para los automóviles aceites de motor. Antes de comprar, siempre tienes la oportunidad de estudiar el producto. La información sobre el fabricante y las características principales se puede leer en la etiqueta si conoce la decodificación de todas las designaciones.

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Elegir aceite de motor por composición.

Un aceite de motor bien elegido puede alargar la vida del motor durante mucho tiempo, y una composición inadecuada, por el contrario, acortará su vida útil. Hoy en día, se producen tres grupos principales de aceites.

Sintético (totalmente sintético)

Los conductores llaman al aceite "sintético", ya que los fabricantes lo obtienen a través de la síntesis de componentes químicos. Este es un proceso complejo en el que una serie de parámetros necesarios y la cantidad de aditivos se establecen inicialmente en la base del futuro aceite.

Dichos lubricantes tienen las siguientes cualidades:

• proteger de forma fiable el motor;
• tener excelentes propiedades de limpieza;
• no espese en heladas severas;
• capaz de soportar el máximo calentamiento posible de la unidad durante el funcionamiento.

Cuando se utiliza un lubricante de tipo sintético, los elementos del sistema del motor se desgastan menos, ya que el producto se quema bien con una cantidad mínima de depósitos.

Dicho aceite se evapora muy lentamente, por lo que deberá cambiarse con menos frecuencia. Pero todavía existe un inconveniente de los "sintéticos": este es un alto costo.

Semisintético (Semi Sintético)

Barato Opción alternativa para dueños de autos económicos. En composición, es un cruce entre "sintéticos" y "agua mineral". La base del lubricante es mineral, pero para mejorar sus características los fabricantes añaden una gran cantidad de aditivos. En este caso, el aceite se vuelve semisintético. El resultado es un líquido que contiene ingredientes naturales y cualidades mejoradas debido a la presencia de aditivos químicos en él.

Mineral

El aceite se obtiene durante el procesamiento de productos derivados del petróleo. De acuerdo con sus características, no es inferior a sus contrapartes sintéticas, sin embargo, es más difícil para los componentes naturales resistir la influencia del entorno natural: bajas temperaturas, así como sobrecalentamiento y oxidación del motor. Cuando el líquido hierve, se forman escorias, que se depositan en el motor. Tendrá que reemplazarlo con frecuencia para que los componentes sigan funcionando.

¿Por qué es necesario etiquetar los aceites de motor?

Gracias a la marca, los consumidores pueden seleccionar de forma rápida y precisa el lubricante adecuado para proteger el motor.

La clasificación se basa en dos parámetros:

• alcance de uso - gasolina, motor turbodiesel o diesel;
• el grado de viscosidad y la capacidad de dar servicio a la unidad de potencia en verano o invierno.

Las clasificaciones de aceite más comunes son la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y el Instituto Americano del Petróleo (API).

El canal PARTBOX te dice que aceite elegir para no dañar el motor.

Marcado de aceites de motor según SAE

De acuerdo con SAE, los aceites están marcados por la viscosidad, el parámetro más importante para todos los combustibles. lubricantes. Indica el nivel de fricción de los elementos y la resistencia del motor al desgaste. Este indicador es especialmente importante para los automovilistas que viven en las regiones del norte de nuestro país.

A su vez, SAE se divide en tres clases:

• verano (líquido);
• invierno (grueso);
• universal.

La mayoría de los productos modernos pertenecen a la tercera clase, es decir, se pueden usar independientemente de la época del año. Los aceites están marcados con dos números, separados por un guión, y la letra "W" se indica en el espacio: invierno (invierno), lo que significa que el lubricante se puede usar en horario de invierno del año. El primer número es la temperatura más baja que el aceite puede soportar. El segundo: indica la marca de temperatura más alta a la que el líquido permanecerá en condiciones de trabajo y no hervirá.

Para aclarar el significado de los valores, caracterizaremos varias notaciones populares:

1. 5W-30: la marca se utiliza para llenar los motores de los fabricantes de automóviles europeos. El número 5 significa la viscosidad del aceite en estado frío en el arranque inicial del motor. La letra "W" - la posibilidad de uso en climas fríos. El número "30" determina la viscosidad de la composición después de calentar el motor.
2. 5W-40 - apto para los más rápidos carros deportivos. El rango de viscosidad en frío y en caliente será de 5 y 40, respectivamente.La letra "W" también indica la posibilidad de uso en condiciones invernales severas.

Descifrando el marcado del aceite de motor según SAE

Clases de aceite SAE y temperaturas a las que pueden operar los fluidos.

A medida que aumenta el primer número, aumenta la viscosidad del aceite. Por lo tanto, el líquido 5W-40 se puede usar a temperaturas del aire desde -35 heladas hasta +40 grados centígrados.

Etiquetado de aceite de motor API

Los especialistas del Instituto del Petróleo realizan regularmente pruebas de calidad de los aceites de motor y, con base en sus resultados, asignan un índice a cada tipo de producto, de acuerdo con los requisitos de los fabricantes. Las etiquetas muestran primero los símbolos de clase de calidad, seguidos del marcador API.

Según API, el tipo de aceite se indica con dos letras latinas mayúsculas. Motor de gas tiene el signo S, diesel - C. La segunda letra indica a los conductores en qué condiciones será posible usar este tipo de aceite. Todo depende de la unidad en sí: si es nueva o desgastada, con turbocompresor o convencional. Si el lubricante es adecuado para todos los tipos de motores en esta categoría, entonces la designación será doble a través de un guión, por ejemplo, SJ / CF.

Si el propietario del automóvil decide cambiar la clase de aceite, debe elegir entre los que son 1-2 puntos más altos.

Se puede utilizar un líquido de grado superior, pero no se debe elegir uno inferior. Los aceites de cada clase subsiguiente en orden creciente, por regla general, se producen con todos los aditivos necesarios para la categoría anterior. Si previamente se llenó el sistema con aceite SE, los productos etiquetados como SF o SG servirán en su lugar. Pero SJ y otros líquidos para maquinas modernas no se recomienda tomar inmediatamente. Puede intentar usar SM si el motor no es muy antiguo.

Cómo descifrar las marcas API

En total, el sistema API tiene 10 clases para unidades de gasolina y 9 clases para motores diésel.

Marcado de aceites de motor según el sistema API para motores que utilizan gasolina.

Clasificación de los aceites de motor según ACEA

También existe una clasificación según el sistema de la Asociación de Fabricantes de Europa (ACEA). Los requisitos de calidad del producto son similares al sistema API, pero algunos parámetros son muy estrictos. Los motores de gasolina se designan con la letra "A", diesel - "B". En las etiquetas, las letras se combinan con números. Cuanto mayor sea el número, mayores serán los requisitos que debe cumplir el lubricante. Entonces, el aceite marcado ACEA A3 / B3 pertenece a la clase API SL / CF.

Para las unidades de turbinas compactas, los europeos están desarrollando aceites especialmente con mayores propiedades protectoras y viscosidad reducida. Esto mejora el desempeño ambiental del producto y reduce las pérdidas de fluidos debido a la fricción entre las partes. Por lo tanto, el aceite ACEA A5/B5 funciona mucho mejor que el API SM/CI-4.

Clasificación de aceites de motor según GOST.

GOST divide los aceites de motor en clases según el grado de viscosidad, así como en grupos por tipo motor del coche y la naturaleza del producto.

Indicadores de viscosidad cinemática

Los grupos de aceite según GOST y su propósito se pueden encontrar en la tabla.

Clasificación de los aceites de motor según ILSAC

La comunidad de fabricantes japoneses, junto con sus colegas estadounidenses, organizaron el Comité Internacional de Licencias y Certificación, presentando su propia forma de distinguir los aceites por nivel de calidad.

La clasificación se desarrolló como un sistema para verificar la calidad de los aceites para motores de automóviles extranjeros fabricados en Japón y Estados Unidos. Los estándares son como las API.

Características que distinguen a los aceites clasificados por ILSAC:

• tener propiedades de ahorro de energía;
• ahorrar combustible (confirmado por pruebas);
• tener baja viscosidad;
• evaporarse lentamente;
• filtrado a bajas temperaturas;
• bastidores de espuma;
• mayor estabilidad al corte;
• propiedades protectoras.

1. GF-5. Ahorra combustible, hace que todas las partes del automóvil funcionen de manera más eficiente, y no solo el motor. Protege firmemente los componentes de los depósitos a un fuerte calentamiento. Compatible con sellos.
2. GF-4. Se evapora poco, ahorra combustible, mantiene la estabilidad de los parámetros del aceite. Se caracteriza por propiedades detergentes mejoradas, contiene 0,08% de fósforo, lo que reduce la toxicidad de los gases de escape. Hay un modificador de fricción.
3. GF-3. Se caracteriza por la economía, se evapora lentamente, reduce la cantidad de depósitos. Difiere en la estabilidad durante todo el período operativo.
4. GF-2. Contiene fósforo hasta un 0,1%. Se puede utilizar a bajas temperaturas, evita depósitos y sobrecalentamiento.
5. GF-1. Creado en los años 90. Tiene requisitos mínimos aceptables para el aceite: propiedades antidesgaste, volumen reducido de depósitos, menor consumo de combustible. La norma de fósforo en el volumen total es 0.12%.

En desarrollo Nueva clase aceites - ILSAC GF-6.

Cumplimiento de las categorías ILSAC con respecto a API

Aquí hay algunos partidos:

• El ISLAC de clase GF-1 es similar en rendimiento a API SH;
• ISLAC GF-2 es similar a API SJ, así como 0W-30, 40, 5W-20 y hasta 5W-50, 10W-30 a 50;
• ISLAC GF-3 cumple con API SL;
• ILSAC GF-4 es similar a API SM (probado en conjunto).

Video "Cómo elegir la viscosidad del aceite de motor"

La elección de la viscosidad del aceite del motor se describe en el video de TOKO. Ru.

La selección del aceite de motor es una tarea importante para cualquier automovilista. El consejo más simple para la selección de aceite es seguir los consejos del fabricante del automóvil. Pero cuando no es posible cumplir con esta recomendación, entonces hay que lidiar con las propiedades del aceite y sus marcas.

En este artículo, veremos el aceite de motor 5w30 y 5w40 e intentaremos descubrir cuál es la diferencia entre estas dos marcas.

El primer número del marcado del aceite de motor caracteriza su viscosidad cuando se usa en la estación fría, y la segunda parte caracteriza la fluidez del aceite en la estación cálida, a altas temperaturas. Esta marca caracteriza el aceite de motor de acuerdo con la clasificación SAE (Asociación Estadounidense de Ingenieros Automotrices) ampliamente utilizada. Dos números en la marca significan que ambos tipos de aceites son para todo clima. Esta versatilidad es la razón por la cual los aceites 5w30 y 5w40 son tan populares entre los automovilistas.

Marcado de aceite de motor según clasificación SAE

Viscosidad a bajas temperaturas. Esta propiedad más importante se describe en la primera parte del índice 5W, donde W es invierno. A bajas temperaturas, el aceite de motor, como la mayoría de los fluidos, se espesa. Cuanto más fuerte es la viscosidad, más difícil es el trabajo. bomba de aceite. Para los tipos de aceite que comparamos, el primer índice es el mismo. Al girar, la viscosidad máxima de dicho lubricante a -35 ° C es de 6600 MPa, y al bombear, el indicador alcanza los 60,000 MPa.

viscosidad a alta temperatura. Esta es la segunda parte de la etiqueta del aceite. Según la clasificación SAE, para 5w30 a 100 °C, la viscosidad del aceite (cinemática) estará en el rango de 9,3 - 12,6 mm sq./s. Para grasa tipo 5w40 12,6 - 16,3 mm cuadrado/seg. La viscosidad a alta temperatura se caracteriza por otro indicador: la viscosidad mínima a una determinada velocidad de cizallamiento (10 6 s -1). Para el aceite 5w40, esta cifra (3,50) también es superior a la del 5w30 (2,9).

¿Cuál es la diferencia entre 5w30 y 5w40?

Como ya se mencionó, el aceite 5w40 es más viscoso y menos fluido a altas temperaturas. Es decir, cuando pasa el pistón, la película permanece más gruesa en las paredes del cilindro que cuando se usa 5w30. Esta es una diferencia básica entre 5w30 y 5w40 ya que se comportan igual a bajas temperaturas. Sin embargo, una película más gruesa no siempre es una ventaja.

Marcado de aceite de motor 5w30 y 5w40 en el bote

Qué sucede si utiliza en el motor aceite con una viscosidad a alta temperatura superior o inferior a la indicada en el manual del usuario:

• Con una viscosidad más alta, la película resultante sobre las superficies internas será más grande de lo requerido. En algunos lugares, es posible que el lubricante simplemente no fluya debido a que tiene demasiada viscosidad. Esto, por supuesto, es malo: puede amenazar con el desgaste prematuro de las piezas, un aumento aún mayor en la temperatura de funcionamiento del motor. Tales problemas amenazan si completa la marca 5w40 donde se recomienda 5w30.
• En el caso contrario (utilizando 5w40 en lugar de 5w30), se consume menos lubricante por desperdicio. En principio, esto alarga el intervalo de servicio, como indican algunos fabricantes y vendedores de aceites de motor. Pero, si el fabricante del automóvil recomendó 5w40, entonces la marca 5w30 puede formar una película demasiado delgada en las superficies de trabajo. Como resultado, puede producirse un desgaste demasiado rápido de las paredes del cilindro del motor y de los anillos del pistón.

Vídeo sobre la diferencia entre 5w30 y 5w40

Que es mejor 5w30 o 5w40

El propósito de usar aceite de motor es formar una película de aceite en todas las partes del motor que se frotan. Los espacios muy pequeños (varias micras) en el motor entre las piezas en fricción requieren una lubricación constante de alta calidad, excluyendo la fricción seca. Qué marca de lubricante es mejor para su automóvil, solo el fabricante lo sabe. Al recomendar un determinado tipo, las empresas fabricantes tienen en cuenta no solo las características del aceite, sino también caracteristicas de diseño el motor mismo. Por lo tanto, lo mejor es seguir las recomendaciones del fabricante.

También hay que tener en cuenta que además de la clasificación SAE, los lubricantes también deben cumplir los requisitos de otros sistemas: ACEA, API. El etiquetado de estos sistemas de clasificación siempre se indica en el embalaje, pero llama menos la atención.

En cuanto al 5w30 o 5w40 en concreto, podemos decir lo siguiente. El aceite 5w40 mantiene perfectamente la película y elimina la fricción en seco. Es muy adecuado para motores modernos con alto estrés térmico. El aceite 5w30 tiene una viscosidad más baja. Facilita el arranque del motor en climas fríos, pero se vuelve demasiado fluido en climas cálidos. A una temperatura de alrededor de 120 a 140 grados en el motor, la viscosidad del autolubricante 5w40 es 1,5 veces mayor que la del 5w30.

El objetivo principal de los lubricantes para motores es proteger los elementos del motor de la fricción seca y garantizar un funcionamiento normal. unidad de poder manteniendo la estanqueidad de los cilindros. A selección correcta aceite, el motor funciona correctamente durante un largo período de tiempo. El aceite 5W30 es el más popular entre los tipos de lubricantes sintéticos de marcas conocidas.

Descripción de los productos lubricantes domésticos.

Los mayores fabricantes nacionales de fluidos lubricantes Rosneft, Lukoil garantizan la alta calidad de sus productos petrolíferos. Aceite de motor sintético5 W 30 producidos aquí está dentro de lo aceptable categoría de precio, este lubricante está perfectamente adaptado para el funcionamiento de muchos tipos de unidades de potencia en condiciones climáticas domésticas.

Los aceites de motor 5W30 fabricados en Rusia también se utilizan con éxito a temperaturas ambiente altas, lo que es aceptable para su uso en latitudes cálidas.

¿Qué significa el simbolismo en la etiqueta del aceite del motor?

Al comprar fluidos lubricantes, los compradores se preguntan cuál es la decodificación de 5W30, qué tipo de información contiene la inscripción, qué tipo de producto preferir. La decodificación del aceite del motor es necesaria para la implementación. Buena elección productos lubricantes.

SAE 5W30 significa:

1. Reste 30 del número 5, lo que da como resultado menos 25. Una temperatura de -25˚C es aceptable para arrancar un motor frío.
2. La letra W corresponde a la primera letra de la palabra Winter y significa la posibilidad de utilizar esta marca en latitudes del norte.
3. La cifra delante de W determina la velocidad del movimiento del aceite a altas temperaturas en un motor en marcha.
4. El valor del número ubicado después de W caracteriza la viscosidad del aceite cuando el motor está caliente.

Debido al hecho de que las condiciones climáticas domésticas para operar un automóvil son muy diferentes, es necesario seleccionar lubricantes después de un estudio exhaustivo de las inscripciones en el producto. La marca colocada en la etiqueta corresponde a la clasificación especial de viscosidad SAE de los aceites.

Esta clasificación le ayuda a elegir la marca adecuada de lubricante para su vehículo según sus características técnicas, dependiendo del régimen de temperatura en el que se utilizará el aceite de motor 5W30.

Beneficios de usar grasa SAE 5W 30

El aceite sintético 5W30 tiene ventajas innegables. Las excelentes características de este material contribuyen al funcionamiento estable de los motores cuando operan en condiciones urbanas adversas que afectan negativamente a los elementos del motor:

• ralentí prolongado;
• encontrar un automóvil en la congestión del tráfico (atascos de tráfico);
• operación de la máquina en distancias cortas;
• altos niveles de polvo en la atmósfera.

La selección adecuada del producto oleoso ayuda a aumentar la duración de los motores. Debido a la fórmula única y a la presencia de aditivos especiales que posee el aceite de motor 5W30, estos lubricantes poseen propiedades que brindan las siguientes funciones:

• protección de los elementos de la unidad de potencia contra la destrucción prematura;
• reducir los efectos nocivos de la corrosión;
• eliminación de capas de hollín de las superficies de trabajo;
• refrigeración de piezas y componentes de un motor en marcha.

El aceite de motor 5W30 soporta temperaturas dentro de una unidad de potencia en funcionamiento de 150 ˚C sin cambiar sus valiosas cualidades. Al elegir un aceite de motor para un automóvil en particular, debe basarse en las recomendaciones contenidas en las especificaciones técnicas recopiladas por los fabricantes de automóviles.

Las tolerancias para la marca de aceite de motor no están establecidas para este modelo de máquina, sino para el motor directo. A pesar de la popularidad de la marca, es necesario elegir un lubricante que tenga parámetros que cumplan con los requisitos presentados por el fabricante de este automóvil.

Características de la composición química de los productos derivados del petróleo.

Los aditivos en los aceites de motor SAE 30 están diseñados para realizar funciones bien definidas. Gracias a un conjunto equilibrado de aditivos, los fluidos aceitosos se vuelven aptos para su uso en motores específicos. Cada tipo de lubricante tiene aditivos de acuerdo con las normas estándar para aceites de motor.

Que tipo aceites automotrices aplicar, depende de la elección del propietario del automóvil. En función de la edad del coche, las características del motor, modos de velocidad, el propietario prefiere un determinado tipo de aceite:

1. Aceite mineral.
2. Sintéticos o semisintéticos.

Existe la opinión de que el uso de lubricantes minerales en máquinas fabricadas hace más de cinco años conduce a una reducción del consumo de aceite y aumenta la vida útil del motor.

Si se instala una unidad de potencia moderna importada debajo del capó de un automóvil, se recomienda usar grados sintéticos de lubricantes. Esta serie contiene aceite de motor sintético SAE 5W30, propiedad de marcas mundialmente famosas, capaz de resistir los cambios climáticos y la intensidad del tráfico en la ciudad.

Prueba de fluidos de aceite

Antes de obtener un certificado de calidad, los aceites se prueban y analizan químicamente. Las etiquetas de los botes contienen información sobre el cumplimiento de las características del lubricante con los requisitos de las normas. Los datos de prueba se proporcionan para información del consumidor.

Las pruebas de aceite se realizan en condiciones de laboratorio en soportes especiales. Se lleva a cabo una prueba para verificar la viscosidad del lubricante, dependiendo de la temperatura dentro del motor en marcha.

Este tipo de diagnóstico le permite determinar la posibilidad de arrancar un motor frío en climas fríos y el grado de protección del motor contra el sobrecalentamiento en climas cálidos. La prueba muestra el espesor de la película protectora formada en las superficies de fricción de las piezas de trabajo y su cambio como resultado del aumento de la temperatura interna del motor.

La prueba le permite familiarizar a los consumidores con las características de los lubricantes producidos por varios fabricantes.

Variedades de lubricantes según el tipo de motor.

Hay tres categorías de aceites de motor en el mercado:

• lubricante para unidades de potencia de gasolina;
• gasóleo;
• lubricante de uso general.

La propiedad principal de un lubricante de cualquier tipo es la viscosidad, que caracteriza la capacidad de mantener la fluidez y permanecer en las superficies de fricción con un aumento de la temperatura de las piezas y conjuntos de un motor en marcha.

En la fabricación de los lubricantes 5W 30 para gasóleo se añaden aditivos obtenidos mediante nanotecnología de última generación. Su uso ayuda a aumentar las funciones protectoras y reduce la cantidad de gases de escape nocivos. En estos aditivos sintéticos, las inclusiones de azufre, cloro y fósforo están contenidas en cantidades mínimas.

Los aceites diesel tienen características recomendadas para su uso en unidades de potencia diesel:

1. Alta velocidad para alcanzar y cubrir piezas debido a la óptima fluidez del lubricante.
2. Preservación de la presión normal de trabajo en el motor bajo cualquier carga.
3. La presencia de una película protectora garantizada en las piezas a altas y bajas temperaturas.
4. Reducción del consumo de gasóleo.
5. Reducir la cantidad de dióxido de carbono en el escape.

No se recomienda verter sintéticos 5W 30 en un motor turboalimentado; el aceite semisintético de baja viscosidad es más adecuado para este tipo de motor. Los semisintéticos ayudan a mejorar los parámetros ambientales de las unidades de potencia.

Los lubricantes de bajo consumo energético de baja viscosidad se recomiendan para su uso en motores de automóviles operados en la Unión Europea y Japón, donde la situación ambiental está sujeta a un mayor control.

Para evitar la compra de un lubricante falsificado, solo debe visitar 30 puntos de venta especializados. Al comprar un lubricante de una marca mundial conocida, debe examinar cuidadosamente la calidad del empaque, las tapas y las etiquetas del producto.

El recipiente no debe tener rayones ni desgastes. El anillo protector debajo de la cubierta no debe moverse ni dañarse. La etiqueta debe estar decorada con un logotipo especial de la empresa.

El criterio principal para elegir el aceite de motor es la recomendación del fabricante del motor. Para marcas como 5w30, decodificar los valores de los parámetros ayudará a determinar la mayoría opción adecuada aceite de motor para condiciones de operación específicas. Debe elegir entre una serie de designaciones permitidas por el fabricante para cada motor.

Índices de viscosidad

Marcar las características de los lubricantes con una combinación de letras y números como 5w50, 10w 40 fue sugerido por especialistas de la Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices), o SAE para abreviar. El separador entre los índices digitales en forma de letra latina "w" hace referencia al primero de ellos y proviene de palabra inglesa invierno (invierno). Los números son índices de viscosidad. Estos valores están determinados según la norma SAE J300 APR97.

El primer índice indica las propiedades iniciales del aceite en condiciones de caídas de temperatura límite. Puede tomar valores de 0 a 25 en incrementos de 5 unidades. Los aceites 20w y 25w no son relevantes para las condiciones domésticas. Cada índice de viscosidad a baja temperatura corresponde a los valores de temperatura estándar para los cuales es posible bombear aceite a través del sistema y desplazar el cigüeñal del motor con un motor de arranque.

El segundo indicador depende de la viscosidad del aceite en Temperatura de funcionamiento motor.

Puede tomar valores de 20 a 60 con un intervalo de 10 unidades. Cada uno de ellos corresponde a un rango de viscosidad a 100 °C. Para estos valores, también se normaliza el valor de la viscosidad a 150 °C y la velocidad de corte de 10 6 s-1.

La dependencia de las propiedades del aceite de las condiciones de temperatura según la clasificación SAE se presenta en forma de tabla:

Se puede ver en el estándar que los aceites 5w30 deben garantizar un arranque estable de un motor reparable con una batería completamente cargada cuando la temperatura desciende a -30 ° C después de una parada prolongada. Para el segundo parámetro 30, la interpretación da que sobre un motor caliente en una zona donde la temperatura del aceite es de unos 100 °C, su viscosidad debería estar en el rango de 9,3,12,6 mm²/s. De igual forma se pueden determinar los parámetros que deben cumplir los aceites 5w50, 10w 40 y otros.

Criterios de elección

Con el primer parámetro, todo es simple. Cuanto más bajo sea, mejor. El costo se convierte en el factor limitante. El aceite 0w, en igualdad de condiciones, resulta más caro que el 5w y más aún el 10w. Para las regiones de clima templado, no parece justificado un sobrepago por una reserva de inicio de propiedades.

Los valores 0w y 5w son típicos de los aceites sintéticos de la más alta calidad. Con índices de 5w y 10w se producen suelos óptimos en precio y calidad. aceites sintéticos. Los aceites minerales económicos están disponibles con viscosidad a baja temperatura de 10w y 15w.

El segundo parámetro es más difícil. No existe una viscosidad general óptima a alta temperatura para ningún motor dado. Los diseñadores vinculan los tamaños de los espacios, los tipos de tratamiento de la superficie, la sección transversal del canal de aceite, el rendimiento de la bomba, condiciones de temperatura trabajar con la viscosidad del aceite requerida para una determinada combinación de condiciones.

Hasta hace poco, el tipo de aceite más popular en nuestro país era el semisintético, con una viscosidad de 10w 40. Era perfecto para uso doméstico. vehículos de tracción delantera y automóviles extranjeros económicos con motores envejecidos. Los espacios suficientemente grandes, la ausencia de turbinas y sistemas para cambiar la sincronización de la válvula lo permitieron.

Los automovilistas que prefieren conducir agresivamente buscaron llenar el "deportivo", como lo presentaron los comercializadores, las marcas 5w50 o 10w60. Para los motores convencionales, esto provocó un cambio en el espesor de la película lubricante, un aumento de las pérdidas hidráulicas, una disminución de la eficiencia y un aumento de las temperaturas de funcionamiento con un ajuste de recursos.

En los últimos años, los fabricantes de automóviles han comenzado a priorizar el ahorro de combustible. Como resultado, las prioridades comenzaron a cambiar hacia un aceite 5w30 o 0w30 más líquido en condiciones de funcionamiento. La reducción de las holguras y el aumento de la fluidez tuvieron un efecto positivo en el rendimiento del motor y el consumo de combustible.

Para los motores japoneses y coreanos más modernos, los fabricantes comenzaron a indicar aceites con una viscosidad de 5w20 y 0w20 como principal. Dichos productos brindan un excelente desempeño económico, pero debido a la operación a grosor mínimo Las películas de aceite requieren los más altos parámetros de calidad. Los aceites líquidos económicos son relativamente caros. El desarrollo del recurso es más rápido, por lo que la sustitución debe realizarse con más frecuencia. Los diseñadores europeos todavía prefieren los años 30.

estándar de transmisión

Los lubricantes para engranajes tienen su propia especificación SAE. Las analogías con productos para motores son inapropiadas en este caso. Descifrar el aceite de motor 10w 40, 5w30 o cualquier otro para determinar las propiedades de arranque es muy sencillo. Basta con restarle al índice de baja temperatura el número 30. Esta será la temperatura aproximada en °C a la que es posible un arranque estable del motor.

La marca 75w90 para la "transmisión" no significa que pierda su fluidez ya a una temperatura positiva. Los parámetros de temperatura de flujo de dichos productos están descritos por el estándar SAE J306. Los valores del índice de baja y alta temperatura para los productos de transmisión se eligen para que no se superpongan con los rangos de valores para los grados de motor. Se utilizan los valores de 70W, 75W, 80W, 85W para la serie “invierno” y 80, 85, 90, 140, 250 para la serie “verano”.

Se tomó el valor de 150.000 cP como el valor de la viscosidad máxima admisible a bajas temperaturas. Con una mayor disminución de la fluidez, existe la posibilidad de destrucción de cojinetes y otros elementos de cajas de cambios y ejes motrices. El límite elástico superior debe proporcionar suficiente espesor de película de aceite a 100 °C en función de las posibles cargas puntuales en el conjunto particular.

Entonces, para un producto etiquetado como 75w90, la temperatura de funcionamiento permisible es de -40 °C, y la viscosidad cuando se calienta a 100 °C debe estar dentro de los 13,5,24 mm²/s. La marca 75w90 es típica de los productos sintéticos que se vierten en las cajas de cambios de los turismos modernos.

Los aceites de motor son aceites que se utilizan para lubricar pistones y rotores en motores de combustión interna. Hoy son un fluido base con aditivos que mejoran el rendimiento. A base de destilados y elementos residuales con índice diferente viscosidades (componentes de hidrocarburos), sus mezclas, sustancias sintéticas (ésteres, olefinas). La parte principal de los lubricantes para todo clima se produce espesando una base de baja viscosidad con macropolímeros.

Lo que se requiere de los autos.

El lubricante automotriz es una parte importante del motor de combustión interna. Es capaz de realizar su propia tarea durante mucho tiempo y de manera confiable, para proporcionar un cierto recurso del motor solo si su rendimiento cumple con las influencias de temperatura, químicas y mecánicas que soporta en el complejo de lubricación de un automóvil. Descripción de los requisitos básicos para los aceites de motor:

• Buenas características de lavado con respecto a diversos contaminantes, lo que asegura la limpieza de los elementos del motor;
• Resistencia al desgaste, que se logra mediante una fuerte película de aceite y una viscosidad óptima;
• Sin efecto corrosivo en los componentes del motor de combustión interna;
• Resistencia al envejecimiento, la capacidad de hacer frente a las influencias externas, deteriorando mínimamente su desempeño;
• Compatibilidad con sellos y catalizadores;
• Baja formación de espuma;
• Volatilidad débil, bajo consumo de residuos.

Ciertos lubricantes tienen requisitos especiales. Por ejemplo, los lubricantes que se espesan con macropolímeros aditivos deben tener la resistencia deseada a la degradación térmica. Para los lubricantes que ahorran energía, son importantes las características antifricción y buenas reológicas.

Cómo se clasifican los aceites por origen

A Según la composición química, así como el método de fabricación de la base, los lubricantes se dividen en un par de subgrupos amplios: minerales y sintéticos. El aceite mineral líquido está hecho de petróleo por destilación. El sintético se produce mediante síntesis orgánica, también a base de aceite, pero con un procesamiento más completo de la sustancia base.

También existen lubricantes semisintéticos. Los semisintéticos se fabrican añadiendo aceite mineral elementos sintéticos. Semi-sintético no es el nombre correcto, es más correcto decir "mineral con elementos sintéticos añadidos".

Decodificación 5w30

A menudo, al comprar aceites de motor, los propietarios de automóviles no entienden cuál es la decodificación de 5w30. ¿Qué indican estos datos del petróleo? ¿Para qué autos te gustaría usarlo? Para descifrar completamente la marca del líquido aceitoso, se ha creado una base especial.

De acuerdo con el alcance de su uso, los lubricantes se dividen de acuerdo con API (Instituto del Petróleo). En la parte posterior del recipiente, la designación API no indica calidad, sino características operativas. Por ejemplo, las letras S o C indican que el lubricante debe usarse en un motor de gasolina/gas. Es decir, si los semisintéticos o los sintéticos A3/B3 de la categoría se asemejan en propiedades a API SL/CF, entonces su uso exclusivo en motores turbocargados es irracional.

Para tales unidades de potencia, el aceite semisintético con baja viscosidad y excelentes características ambientales es óptimo. En vista de esto, un lubricante como ACEA A5 / B5 es común entre muchos fabricantes de motores en la actualidad. Este aceite puede superar API SM/CI-4 de muchas maneras. No es ningún secreto que con la elección correcta del aceite ACEA, se reduce la probabilidad de que se necesite una reparación completa de la unidad de potencia.

También hay aceite de motor con la etiqueta ISLAC. Indica que el producto fue producido de acuerdo con los requisitos del Comité Americano-Japonés. Por lo tanto, el conjunto de datos es el mismo que el de la API. Por ejemplo, ISLAC GL-2 es casi idéntico en rendimiento a API SL.

¿Qué sucede si necesita comprar un lubricante de ahorro de energía para su propio automóvil? Tal aceite permite reducir significativamente los costos de combustible. De acuerdo con los parámetros "Alta temperatura/viscosidad de alto cizallamiento, este aceite se utiliza para operar en condiciones alta temperatura. En otras palabras, si la temperatura del motor supera los cien grados centígrados, aumenta lo siguiente:

• índice de viscosidad del aceite;
• Espesor de la película de aceite;
• Costos de combustible.

Cuando se utiliza un lubricante que ahorra energía, la viscosidad en condiciones de operación similares es menor que la del aceite común, pero la película de aceite es más delgada. Además, el propietario del automóvil debe ser consciente de la posibilidad de utilizar lubricantes a diferentes temperaturas.

Significado de 5w30

La Federación Rusa es un estado grande, en algunas partes del cual hay un frío intenso, en otras, un calor insoportable. En vista de esto, especificaciones Los aceites para automóviles deben ser conocidos por cualquier propietario de automóvil.

El aceite 5w30 está marcado según un sistema SAE especial. De acuerdo con la marca, es posible configurar la temperatura a la que es necesario usarlo. Según SAE 5w 30, está pensado para su uso en invierno, pero también se puede utilizar en verano. La decodificación del aceite de motor 5w30 es la siguiente:

• El primer dígito indica cuál es el límite inferior de temperatura en el que las propiedades del aceite (por ejemplo, la viscosidad) no cambian. "5" significa que este lubricante se puede llenar si la temperatura del aire no es inferior a menos treinta grados. También muestra qué tan suavemente y a qué velocidad pasará la lubricación a través del complejo de aceite a las superficies de trabajo, cuánta energía se gastará en este caso;
• La letra indica en qué época del año se recomienda aplicar el lubricante. "w" - es deseable usarlo en condiciones invernales;
• El último número muestra la temperatura máxima a la que es posible usar el aceite normalmente (si la temperatura de la unidad de potencia no supera los cien grados). "30" significa que el aceite solo se puede usar a temperaturas de hasta veinticinco grados más.