06.03.2021

Niva Urban을 업데이트했습니다. niva Urban과 일반 niva의 차이점은 정확히 무엇입니까? 결론으로

2014년 8월 말 국제 모스크바 모터쇼에서 AvtoVAZ는 1994년 이후 변경되지 않고 생산된 세계적으로 유명한 Niva의 도시 수정인 Lada 4 × 4 Urban을 선보였지만 사소한 " 업데이트”, 그리고 1975년 이후로 전혀.

"도시화 된"크로스 오버의 3 도어 버전은 Togliatti 자동차 대기업 CJSC "Production"의 자회사 시설에서 생산에 들어갔다. 특수 차량 VIS-AUTO" 2014년 10월.

그리고 2016년 2월에는 5도어 차체를 가진 차가 합류했습니다.

Lada 4 × 4 Urban의 외관은 아이코닉한 국내 SUV의 "패밀리" 기능을 명확하게 보여주지만 AvtoVAZ의 수석 디자이너인 Steve Mattin은 작은 기적을 만들어 Niva의 외관을 눈에 띄게 상쾌하게 했습니다. 자동차의 각진 비율은 플라스틱으로 만들어지고 부분적으로 차체 색상으로 도색된 통합 프론트 및 리어 범퍼와 3개의 수평 막대가 있는 검은색 그릴로 현대화되었습니다. 대형 백미러, 검게 칠해진 도어 핸들, 직경 16인치의 알로이 휠, 곡선형 디자인의 테일게이트에 있는 청소부까지도 "도시적인" 디자인을 만드는 데 기여합니다.

도시 생활에 대한 "Niva"의 적응은 그녀에게 다소 영향을 미쳤습니다. 전체 치수: 길이는 3640-4140mm, 높이-1640mm, 너비-1680-1690mm입니다. 3도어 버전의 차축 사이 거리는 2200mm, 5도어 버전은 500mm, 지상고는 각각 220mm와 205mm입니다.

내부에서 Lada 4×4 Urban은 표준 버전과 비교하여 약간의 변경 사항이 있지만 여전히 모든 면에서 구식 디자인의 실용적인 자동차입니다. Samara-2에서 빌린 계기판은 인테리어 컨셉에 조화롭게 들어맞으며 심플한 디자인과 상당히 명확한 정보 전달이 특징입니다. 바퀴수정되었습니다 - 직경이 줄어들고 테두리가 두꺼워졌습니다.
중앙의 고풍스러운 콘솔은 직선과 규칙적인 라인으로 절단되며 그 개념은 완전히 미니멀합니다. 직사각형 환기 및 가열 노즐이있는 어뢰, 3 개의 "슬라이더"형태의 구식 "기후"제어 장치 및 에어컨을 켜고 난방을 끄는 일렬로 늘어선 버튼이 있습니다. 뒷 창문및 기타 기능. 플로어 터널에는 3개의 "패밀리" 레버(기어박스, 트랜스퍼 케이스 및 다운시프트), 파워 윈도우 및 미러 조정용 컨트롤 패널, 컵 홀더 및 작은 물건을 위한 틈새가 있습니다.

"도시화된" Lada 4×4에는 Samara-2 제품군의 앞좌석이 있으며, 이 좌석은 측면 지지대가 거의 없지만 최적화된 프로필과 조밀한 충전재가 있습니다. 조정 범위가 넓은 반면 최적의 위치를 ​​찾기 어렵고 배치 용이성은 현대 기계 수준과는 거리가 멉니다.

3도어 버전에서 뒷좌석 소파는 솔직히 비좁고 불편하고, 공간 공급이 제한적이며, 헤드레스트가 누락된 것은 낮은 수준의 보안을 나타냅니다. 5도어 자동차에서 "갤러리"는 눈에 띄게 더 넓지만 여전히 편안하게 빛나지 않습니다.

Togliatti SUV의 내부는 어디에서나 저렴하고 터치 플라스틱에 "오크"로 만들어졌으며 빌드 품질은 다소 절름발이입니다. Lada 4 × 4 Urban에도 인체 공학적인 결함이 많이 있습니다. 점화 스위치는 스티어링 칼럼의 왼쪽에 있고 파워 윈도우와 미러는 중앙의 터널에서 제어됩니다.

5도어 Niva-Urban의 도시 버전에는 420리터의 트렁크가 있어 일상적인 요구에 충분하며 780리터로 증가합니다. 3 도어는 필요한 경우 585리터로 증가하는 265리터의 "홀드"로 만족합니다.
2열 시트 등받이를 접으면 평평한 적재 공간과 부피가 큰 물건을 위한 편리한 공간이 생깁니다. 자동차에는 강철 디스크에 풀 사이즈 "리저브"가 장착되어 있습니다.

명세서. Lada 4 × 4 Urban의 후드 아래에는 8 밸브 가스 분배 메커니즘이 있는 "흡기된" 1.7리터(1690입방센티미터) 4기통 가솔린이 세로로 설치됩니다. 엔진은 최대 83을 생성합니다. 마력 5000rpm의 출력과 4000rpm에서 사용할 수 있는 129Nm의 토크. 동력 장치와 함께 5단 기어에 대한 대안이 아닌 "역학"이 제공되어 견인력을 4개의 바퀴로 안내합니다.

"도시적인" 본질에도 불구하고 SUV는 조용한 타기- 처음 100개까지 가속하려면 17-19초가 걸리며 속도계 바늘은 137-142km/h(이것이 최대 속도) 이상으로 전진하지 않습니다.

결합 된 운전 모드에서 "도시화 된 Niva"는 평균적으로 100km마다 9.7-9.9 리터의 연료를, 도시에서는 12.1-12.3 리터, 교외 고속도로에서는 8.3-8.5 리터를 소화합니다.

Lada 4 × 4의 표준 버전과 마찬가지로 Urban 수정에는 액슬 사이의 토크를 동일한 볼륨으로 나누는 센터 디퍼렌셜이 있는 4륜 구동 변속기가 장착되어 있습니다. 자동차의 오프로드 무기고에는 감속 기어와 강제 잠금 센터 차동 장치가 있는 트랜스퍼 케이스도 포함됩니다.
미래에 "도시화" Lada 4 × 4는 전자식 차동 잠금 장치를 획득하고 "트랜스퍼 케이스"를 잃을 수 있으며, 그 결과 캐빈에 2개의 레버가 줄어듭니다.

"도시형" Lada 4×4는 하중 지지 본체를 가지고 있으며, 바퀴는 전면에 유압 완충 장치가 있는 위시본에 독립적인 스프링 서스펜션을 통해 부착되고 후면에는 스프링 및 유압 완충 장치가 있는 종속 연결 구조가 있습니다. .
스티어링은 유압 부스터로 보완되며, 브레이크 시스템앞바퀴의 디스크 장치와 뒷바퀴의 드럼으로 표시됩니다.

옵션 및 가격. 2016년에 러시아 시장 Lada 4 × 4 Urban은 3도어 버전의 경우 511,700루블, 5도어 버전의 경우 552,100루블의 가격으로 단일 "Lux" 구성으로 판매됩니다.
표준 장비 목록은 다음을 결합합니다: 주간 주행등, 패브릭 실내 장식, 외부 소음 차단 개선, 2개의 파워 윈도우, 에어컨, 파워 스티어링, 전기 설정이 있는 열선내장 외부 미러, 열선창, 직경 16인치의 캐스트 휠, Isofix 마운트 및 도색 "금속".

VAZ "Niva"는 VAZ "고전"의 기록을 반복 할 기회가 있습니다. "Lada"가 42 년 동안 생산 된 경우 "고전"단위로 제작 된 SUV는 그러한 모호한 성취를 능가하기 위해 필요합니다. 향후 4년 동안 조립 라인에서 버틸 수 있습니다. 할머니는 살아남을 수 있을까? Bo Andersson이 공장을 책임지고 있는 그 16개월 동안 Nivov 경력의 결승선은 이미 세 번 연기되었습니다!

"안데르손 이전 시대" VAZ-2121 SUV에 2006년까지 시간이 주어졌음을 상기하십시오. 그러나 수요가 줄어들지 않았기 때문에 2009년에 이 차는 심층적인 기술 업데이트를 거쳐 불가피한 은퇴를 최소 10년 동안 연기할 수 있게 되었습니다. 그리고 Andersson이 현재 차량을 보여주었을 때, 새로운 사장은 망설임 없이 "출시를 2021년까지 연장해야 합니다!"라고 말했습니다. 그러나 - 필수 현대화 대상입니다.

이 접근 방식에서, 스웨덴을 위한 급진적인 개조 프로젝트가 즉시 준비되었음에도 불구하고, 한 푼도 아끼고 고대 건축물에 대한 최소한의 개선도 거의 하지 않는 데 익숙한 엔지니어들은 솔직히 기절했습니다. 새로운 엔진, 스티어링 및 인테리어, 바닥 매트, 향상된 변속기 및 섀시 등 "산책처럼 걷기"의 원칙에 따라 밝혀졌습니다.

가장 중요한 혁신은 또 다른 엔진의 등장이었다. 부피가 1.7리터인 현재 85마력 "Zhiguli" 장치 대신(3000~4500rpm 사이에서 고정된 작업 범위로 인해 탄성이 다르지 않음) 1.6리터: 동일한 출력으로 SUV의 중요한 특성인 "최소 속도에서 최대 토크"를 갖습니다.

계획도있었습니다 - 손가락을 구부리십시오! - 웜기어 대신 스티어링 랙 도입 및 전기 드라이브트랜스퍼 케이스(이것은 승객실에서 몇 개의 "변속기" 레버를 제거함), 고대 "슬라이더"를 버리고 회전식 손잡이로 전환할 수 있게 해주는 기후 시스템의 완전한 재구성 ...

그러나 위기가 닥치자 근대화 사업은 경제적으로 부당한 것으로 인식되었다. 그리고 결정되었습니다. 현재의 Lada 4x4는 2017년까지 생산되며(물론 수요가 붕괴되지 않는 한) Niva-3가 데뷔할 때만 노파는 휴식을 취하게 될 것입니다. 정당화는 내부의 변화만 인정( 새로운 살롱 1년 안에 대중에게 공개될 예정), "기후"의 개선 및 다른 휠 베어링 및 도어록과 같은 작은 "기술적 변화". 그리고 더 이상 아무것도 없습니다.

그러나 새 엔진은 "오래된 Niva"의 후드 아래에 잘 나타날 수 있습니다! Priora용 1.8리터 엔진으로 알려진 Togliatti 회사 Super-Auto는 이전 엔진을 마무리하기 위한 프로젝트를 준비했습니다. 1800 "큐브"(새 크랭크 샤프트를 설치하고 피스톤 스트로크를 증가)를 통해 출력을 93hp로, 토크를 150Nm까지 높일 수 있었습니다.

또한 "수퍼 오토"는 VAZ의 또 다른 오래된 꿈을 실현했습니다. 중앙 차동 장치를 차단하고 저단 변속을 켜는 레버를 제거했습니다. "razdatki"의 충전물은 동일하게 유지되었지만 한 쌍의 전기 드라이브가 추가되었습니다. 전기 모터는 포크를 움직이는 스프링을 조이고 필요에 따라 치아가 일어설 때(이 계획을 "지연된 시작"이라고 함) , 지정된 모드가 "잠금", "하위" 또는 함께 켜집니다. 편리하게!

이제 모델의 운명을 책임지고 있는 Alain Dibuan은 1.8리터 Lada 4x4를 ​​정말 좋아했습니다. 그러나 그러한 차가 컨베이어에 도달 할 것인지는 확실하지 않습니다. 5 월 휴가 직전에 VAZ 부사장의 제품 및 프로그램 계약이 곧 만료된다는 정보가 나타났습니다 ... 그리고 프랑스인이 그의 직책을 떠나면 프로젝트 멈출 수 있습니다.

그러나 차세대 Niva는 어떻습니까? 출시는 원래 2017년으로 예정되어 있었습니다. 그러나 보다 현실적인 날짜는 이제 2019년이라고 합니다(그러면 Lada 4x4 생산도 중단됨). 우리 정보에 따르면 개발 프로세스의 속도를 높이기 위해 일부 VAZ 작업자는 특히 2세대 러시아계 미국인 SUV의 등장이 출시될 예정이었기 때문에 현재 Shniva(nee Niva-2)를 기본으로 삼을 것을 제안했습니다. 용접 및 스탬핑 장비 ...

제안은 이러했다. "클래식" 엔진 대신 외관을 변경하기 위해 다른 차체 패널과 함께 "무게를 잰" "Shnivy" 파워 프레임을 사용하고 새로운 1.8(현재 AvtoVAZ에서 개발 중)을 사용하고 선천적 오정렬 기어 박스와 두 개의 지지대에만 고정 된 "razdatki"는 끔찍한 진동의 영원한 원천입니다. 서브 프레임을 설치하여 제거하십시오.

그러나 Andersson은 1977년 모델의 자동차가 완성되어야 한다고 믿습니다! 현재와 ​​미래의 Shnivy를 주시합니다. 개발을 크게 복잡하게 만들 것입니다. 그렇기 때문에 현재 단계의 "Niva-3"은 비율, 레이아웃 및 디자인이 작업 중인 몇 가지 느리게 움직이는 레이아웃입니다. 지금까지 러시아인들은 3세대 SUV가 현재의 Lada 4x4 크기와 유사하고 동시에 3도어 및 5도어 버전으로 생산되기를 원합니다.

새로운 쉐보레 니바상황은 훨씬 더 명확합니다. 2세대 기계가 거의 준비되었습니다. 그건 그렇고, VAZ 소식통은 미국인들이 라틴어로 Niva 브랜드에 대해서만 권리를 부여 받았다고 주장합니다. AvtoVAZ는 계속 키릴 문자로 작성된 상표의 소유자입니다. 그러나 GM-AvtoVAZ는 두 철자가 모두 그들에게만 속한다고 주장합니다.

문제는 근본적으로 해결될 수 있습니다. Renault-Nissan은 돈을 할당하고 AvtoVAZ는 GM의 지분을 매입합니다. 덕분에 Niva는 Chevrolet 접두사를 영원히 제거합니다(GM-AvtoVAZ 조인트 벤처의 지분은 절반으로 나뉩니다. 절반은 러시아 자동차 대기업에서, 두 번째는 - 제너럴 모터스 문제에서). 그러나 미국인들은 최근의 항복에도 불구하고 합작 투자를 떠나기를 거부했습니다! 그들이 공장 개발을 위해 돈을 할당하기를 거부 한 방법 ...

이 때문에 2세대 쉐보레 니바의 생산이 중단되었습니다. 아니요, GM 언론 서비스의 진술과 달리 프로젝트는 결코 동결되지 않고 엔지니어는 해고되지 않지만 적절한 자금 없이는 자동차를 조립 라인으로 가져 오는 것은 불가능합니다. 개발, 느린 floundering 있습니다. 그리고 무기한으로 기존 Shnivy의 출시 연장.

하지만! 첫째, 기업은 차량 형식 승인(OTTA)이 종료되는 2016년 말까지 현재의 쉐보레 니바 조립을 중단해야 합니다. 둘째, SUV는 ... 가격이 크게 상승해야 합니다. 미국인들은 갑작스런 퇴사와 함께 산업 조립 협정의 조건을 위반했기 때문에 국가는 더 이상 기업에 재활용 비용을 보상할 의무가 없습니다! 그리고 누가 첫 번째 신선함이 아닌 값 비싼 차가 필요합니까?

산업통상자원부는 뜻밖에 상황을 살리기로 했다. 이것은 아직 발표되지 않았지만 Denis Manturov 부서는 양보할 준비가 되어 있습니다. OTTS를 적어도 2017년 말까지 연장하고 스크랩 수거와 관련하여 예외를 둡니다. 이 기간 동안 러시아 및 지역 정부는 차입 자금을 유치하고 Shnivy-2 생산을 시작할 것을 약속합니다.

우리 정보에 따르면 Sberbank, VEB 및 VTB를 포함하는 "빅 3"의 러시아 은행은 국가 보증에 대한 대출을 제공할 준비가 되어 있으므로 이제 JV CEO인 Jeffrey Glover가 세부 실행 계획, 주요 세부 사항을 작업 중입니다. 그 중 단 며칠 만에 대중에게 공개될 것입니다. 그래서 새로운 쉐보레 Niva는 확실히 나타날 것입니다. 미국인을 위한 것이 아니라 러시아인을 위한 것입니다. 신용에도 불구하고 돈입니다.

이에 따라 연간 120,000개의 차체를 생산하도록 설계된 새로운 생산 시설과 1.8리터의 생산을 시작할 새로운 엔진 공장이 있습니다. 가솔린 엔진(135 hp 및 170 Nm) PSA Peugeot Citroen 라이센스가 완성되어 출시될 예정입니다. (동력 장치 생산 프로젝트는 Togliatti 정밀 부품 공장과 인도 기업 Avtec의 자금으로 시행되고 있습니다.)

그 동안 새로운 Shnivy는 테스트 킬로미터를 굴립니다. "겨울"테스트는 이미 종료되었으며 운전 테스트가 한창입니다. 공급업체는 필요한 구성 요소의 생산을 시작할 준비가 되었습니다. 양산차는 언제 등장할까요? Glover의 연설 후에 모든 것이 명확해질 것입니다. 러시아 은행이 프로젝트에 즉시 자금을 지원하면(이는 먼저 주주와 합작 투자 경영진의 승인을 받아야 함) 2017년 모스크바 모터쇼에서 Chevrolet Niva-2의 시사회가 열릴 것입니다.

알렉세이 코바노프

고전적인 러시아 SUV는 AvtoVAZ에 의해 40년 넘게 생산되었습니다. Lada Niva Urban 4x4 2019는 표준 자동차의 새로운 버전입니다.


모델은 외관의 일부 세부 사항을 변경하고 인테리어를 현대화하고 추가 옵션을 획득했습니다. SUV의 크기에 대해, 기술 사양, 판매 시작일, 트림 레벨 및 가격, 리뷰를 읽으십시오.

5도어 신형 2019

미래 비전 프로토타입
개념 도시 버전
Lada 컬러 휠


Lada Niva Urban 4x4는 3도어가 있는 짧은 버전과 긴 베이스가 있는 5도어 자동차의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 두 번째 수정의 차이점은 두 개의 추가 문, 검은 거울 및 장식 오버레이입니다. 측면 패널. 나머지 세부 사항은 짧은 차와 유사하게 유지되었습니다.

  1. 원형 헤드라이트가 있는 표준 Niva Urban 헤드 옵틱은 할로겐 램프를 받았습니다. 그들 사이에는 3개의 수평 상인방이 있는 검은색 라디에이터 그릴이 있습니다. 중앙 부분은 크롬 도금된 회사 로고에 주어집니다.
  2. Lada Niva Urban 4x4 2019 2020의 특징은 새로운 전면 범퍼입니다. 오래된 금속 막대가 깔끔한 플라스틱 부품으로 바뀌었습니다. 중앙 부분에는 오프로드 주행 시 스크래치를 가려주는 추가 보호 패드가 있습니다.
  3. 램프에 연결된 직사각형 Niva Urban 방향 표시기 런닝 라이트평평한 금속 후드와 마찬가지로 변경되지 않았습니다.
  4. 3도어와 5도어 버전의 차이점은 프로필에서 볼 때 눈에 띕니다. 이전 모델에는 다른 백미러가 있고, 더 젊은 모델에는 투톤 디테일이 있습니다.
  5. Niva의 문 - 장식용 안감.
  6. 얇은 A필러는 사각지대를 줄여주지만 충돌 시 차체 강성에 좋지 않다.
  7. Niva Urban의 핸들은 어둡게 칠해져 있지만 엔지니어는 아직 손의 자연스러운 그립 아래에 설치하지 않았습니다.
  8. 후면 기둥에는 3개의 수직 슬롯이 있어 모델의 특징이 되었습니다.
  9. 휠 아치가 조금 더되었습니다. 이미 표준 버전에 있는 Lada Niva Urban 4x4 2019에는 185/75/R16 고무로 덮인 16인치 스틸 휠이 장착되어 있습니다.
  10. 후면부는 인상적인 화물칸에 접근할 수 있는 거대한 다섯 번째 도어를 자랑합니다. 짧은 휠베이스 버전은 시트 위치에 따라 265~585리터의 수하물을 수용합니다. 더 오래된 "형제"는 420-780 리터의 트렁크를 자랑합니다.
  11. Niva의 선미는 현대화 된 직사각형 브레이크 등으로 구별되며 여러 부분으로 나뉩니다.
  12. 범퍼도 플라스틱이 되어 오래된 금속 부품을 교체했습니다. 모습 Lada Niva Urban 4x4 2020은 클래식 SUV의 금욕적인 디자인에 비해 더 현대적이고 독창적입니다.

제조사의 색 구성표

공식 딜러는 Lada Niva Urban 4x4 2019 2020 모델의 다양한 바디 색상을 제공합니다. 9가지 색상 중 하나로 도색된 SUV를 구입할 수 있습니다.

  • 하얀색;
  • 블랙;
  • 짙은 녹색;
  • 보라색;
  • 진홍;
  • 푸른;
  • 어두운 회색;
  • 은;
  • 황금 갈색.

Niva Urban의 처음 세 가지 색조는 2층 에나멜입니다. 6가지 후속 옵션은 금속 페인트입니다.

검은 색



2중 짙은 색의 법랑은 어떤 각도에서 보아도 멋져 보이고 자외선 노출 후 변색에 대한 저항성이 좋습니다. 이 색상을 선택할 때 구매자는 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다. 이는 자동차 기본 가격에 포함되어 있습니다.

가게


시트 핸들바
미래


Lada Niva Urban 2019의 내부는 표준 버전과 거의 완전히 동일합니다. 하지만 실내 사진을 보면 SUV에서 가능한 거의 모든 옵션을 갖춘 모델의 풍부한 성능임을 알 수 있다.

  1. 주요 차이점은 최고의 소음 및 진동 차단이었습니다. 그녀는 도어 카드, 엔진룸을 얻었습니다.
  2. Niva의 스티어링 휠은 작은 사운드 신호 버튼이 있는 대형 4-스포크 스티어링 휠과 같은 다른 제품군 모델에서 친숙합니다.
  3. 대시보드는 회전 속도계와 속도계를 위한 두 개의 아날로그 다이얼이 있는 표준 구성표이며 측면 세그먼트에 작은 추가 눈금이 있습니다.
  4. 업데이트된 Niva Urban 시트는 밝은 주황색 스티치가 있는 자국이 남지 않는 패브릭으로 결합된 실내 장식을 받았습니다. 조밀한 필러와 우수한 고정력으로 평균 이상의 키를 가진 운전자도 편안하게 앉을 수 있습니다. 이미 기본 장비는 앞좌석 열선을 받았습니다. 그러나 측면 지원과 조정 범위는 많이 부족합니다.
  5. Niva의 뒷줄은 평평한 등받이와 두 개의 안전 벨트가 있는 평범한 금욕적인 "벤치"입니다. 혁신 중에는 ISOFIX 어린이 시트용 고정 장치가 있습니다.
  6. 센터 콘솔에는 구식 슬라이더가 있는 에어컨이 장착되어 있습니다. 시스템의 성능이 충분하지 않습니다. 비가 오면 창문에 김이 서립니다.
  7. 아래는 시트 히팅 키와 보조 기능을 위한 컨트롤 버튼입니다.
  8. 혁신 중 - 컵 홀더와 3개의 변속기 레버가 있는 중앙 터널의 장식 오버레이. 첫 번째는 표준 기어박스 선택기이고 두 번째는 디멀티플라이어를 포함하며 마지막은 차동 잠금을 담당합니다.

사진, 가격, 특성


라다 가격
색상 4x4 옥수수밭
프로토타입 개념


SUV의 기술적인 부분을 개발할 때 주요 강조점은 크로스 컨트리 능력 향상이었습니다. Niva의 후드 아래에는 8개의 밸브가 있는 표준 1.7리터 가솔린 분사 장치가 남아 있었습니다. 최대 출력은 129Nm의 토크에서 83마력이었습니다.

4륜 구동 시스템에는 축을 따라 50:50의 비율로 동력을 분배하는 대칭형 센터 디퍼렌셜이 있습니다. 트랜스퍼 케이스감속기어와 나사식 셀프블록이 있습니다. 이러한 시스템은 오프로드 주행 시 우수한 크로스컨트리 능력을 보여줍니다. 단점은 트랜스퍼 케이스의 2점 고정으로 소음과 진동이 증가합니다.

스틸 위시본이 있는 독립 서스펜션이 전면에 설치되고 Panhard 로드 디자인이 후면에 설치됩니다. Lada Niva Urban 4x4는 리어 드럼과 함께 프론트 디스크 브레이크로 정지됩니다.

판매 시작

자동차는 쇼룸에서 사용할 수 있습니다 공식 딜러아브토바즈. Lada Niva Urban 4x4 모델의 판매 시작은 이미 발표되었습니다. 잠재적인 구매자는 테스트 드라이브에 등록하거나 사전 주문할 수 있습니다.

새 바디, 장비 및 가격



Lada Niva Urban 4x4 모델의 경우 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 가장 일반적인 것은 Luxe로 확장된 옵션 목록을 받았습니다. 장비 목록에는 다음이 포함됩니다.

  • ISOFIX 시트 마운트;
  • 주간 주행등;
  • ABS+EBD+BAS 보안 시스템;
  • 업데이트된 대시보드;
  • 캐빈과 트렁크를 위한 2개의 12볼트 콘센트;
  • 추가 진동 및 소음 차단;
  • 토닝;
  • 좌석 난방;
  • 에어컨;
  • 전기 드라이브가 있는 사이드 미러;
  • 문턱;
  • 그리즐리 알로이 휠로 감싼 피렐리 타이어치수 185/75R16 포함.

새로운 Niva Urban 2019의 가격은 얼마입니까?

3 도어 SUV의 초기 가격은 536,000 루블입니다. 옵션 또는 금속성 착색의 추가 주문으로 인해이 비용은 580,000 루블로 증가합니다. 5 도어 사양을 가질 권리를 얻으려면 606,000 루블을 지불해야합니다. 고급 수정은 630,000 루블로 추정됩니다.

과연 등장했을까 새로운 니바? 나로서는 러시아 자동차 산업의 참신함에 대한 말들이 일종의 아이러니처럼 들린다. 이미 30 년이 넘은 참신함을 모델이라고 부를 수 있습니까? 그리고이 차는 이미 Niva라고 불리는 것을 중단했습니다. 이제는 Lada 4 × 4 Urban입니다. 하지만 어째서인지 "니바"라는 이름이 아직도 머리에서 떠나지 않습니다. 러시아에서는 국내 SUV에 대해 이야기하면이 이름이 습관이되었습니다. 그리고 이제 이것은 범퍼가 업데이트 된 본격적인 Lada 4 × 4 Urban입니다.

나는 그러한 차가 가득 찬 주차장으로 문제를 겪지 않는다고 말해야합니다. 그 이유는 본체의 컴팩트한 치수와 유압 부스터의 탁월한 설정 때문입니다. 또한 넓은 유리 면적으로 인해 운전자에게 모든 측면에서 우수한 개요를 제공합니다.

새로운 이름 "Urban"은 매개변수와 기능이 증가된 Niva의 최상위 버전입니다. 원칙적으로 대부분은 기본 Lada 모델에 있습니다. 예를 들어, 이제 Lada 4 × 4 Urban에서 에어컨 사용 가능 , 파워 윈도우에 전기 구동 장치가 장착되기 시작했습니다.

알로이 휠은 말할 것도 없습니다. 업데이트 된 SUV의 그늘이 약간 변경되었습니다. 이제 하얀 사과입니다. 그러나 선택 최고급 장비, 클라이언트는 메탈릭 실버 .

또 다른 도시적인 디테일은 범퍼, 향상된 방음 및 전기 가열식 사이드 미러입니다. 변경 사항은 인테리어에도 영향을 미쳤습니다. 이제 좌석은 주황색의 매우 다채로운 천으로 덮여 있습니다. 그러나 일반적으로 객실에는 눈에 띄는 변화가 없었습니다. 이것은 러시아에서 90 년대에 유행했던 것과 동일한 고전입니다.

Lada 4 x 4 Urban의 새로운 기능

또한 새로운 컵 홀더용 패드, 앞좌석 난방을 켜고 실내 온도 조절 장치를 제어할 수 있는 키가 있음을 확인할 수 있습니다.

운전석과 조수석은 촘촘한 소재로 채워져 있습니다. 커버 자체는 촉감이 매우 좋습니다. 시트는 완벽하게 작동하며 키에 관계없이 모든 사람에게 조정됩니다. 하지만 뒷좌석은 여전히 ​​불편하다. 설치를 위한 장비 및 장치가 있습니다. 어린이 좌석 .

살롱 안을 들여다보면 선반과 천장에 위치한 조명이 단번에 시선을 사로잡는다. 그들의 디자인은 소비에트 시대의 복고풍 스타일로 만들어졌습니다.

후진등 및 방향 지시등에는 밀봉 요소가 포함되어 있습니다. 원칙적으로 2009년에 사용하였으므로 이와 관련하여 변경된 사항은 거의 없습니다.

시트 히팅이 어떻게 작동하는지에 대해 많은 이야기를 할 필요가 없으며, 직접 경험해야 합니다. 그 위에 오믈렛을 안전하게 튀길 수 있을 것 같습니다. 그들이 "타슈켄트"라고 말하는 것처럼. 그러나 에어컨은 전혀 대응하지 않으므로 스토브를 켜기 전에 열선 시트가있는 키트에서 튀길지 신중하게 생각하십시오. 그리고 물론 편안함 측면에서 단점은 창문을 최대한 열 수 없다는 것입니다.

새로운 도어 핸들 및 연료 캡 잠금 장치

변경 사항은 도어 핸들에 영향을 주었고 이제 검은색입니다. 탱크 뚜껑이 잠기지 않습니다.

그러나 코르크에는 광고 스티커가 붙어 있는데 왜 붙였는지는 불명. 트렁크를 통해 리어 윈도우 와셔에 액체를 부을 수 있습니다. 추가로 설치된 레버를 통해 디스펜서에 접근할 수 있습니다. 담근 빔은 디멀티플라이어를 통해 켜집니다. 켜져 있다는 사실은 중앙 패널에 있는 표시등으로 표시됩니다.

새로운 Lada 4 x 4 Urban은 누구를 위한 제품인가요?

Niva는 이미 많은 수정을 경험했으며 점점 더 대중화되었습니다. 젊은 고객을 위한 . 예, 패스트 푸드를 먹고 매 걸음마다 셀카를 찍는 아주 젊은 사람들 사이에서 Niva가 요구되기 시작했습니다. 다른 국가에서는 이러한 인구 구성원을 위해 레트로 스타일의 자동차도 지속적으로 생산됩니다. 간단한 조작으로 Lada 4 × 4 Urban으로 바꿀 수있는 좋은 오래된 Niva가 있기 때문에 제조업체가 새로운 것을 발명 할 필요가 없기 때문에 러시아에서는 모든 것이 훨씬 간단합니다.

주요 문제는 편안함을 그토록 사랑하는 젊은이들이 Lada 4 × 4 Urban이 제공하는 것에 얼마나 적절하게 반응할 것인가입니다. 이 모든 미묘함을 편리하게 개인적으로 경험해야 했습니다. 최소한 헤드라이트를 켜둔 상태로 두고 완전히 잊어버리면 자동차 소유자는 이에 대한 경고를 받지 못할 것입니다. 헤드라이트가 타버릴 것이다 배터리가 소진될 때까지 최소 하루.

또한 Lada 4x4는 없습니다. 중앙 잠금. 따라서 각 문은 항상 개별적으로 닫아야 합니다. 하지만 당신은 뭔가를 생각해낼 수 있었습니다. 문이 매우 시끄럽고 세게 닫힙니다. 괜찮아 러시아 자동차강한 러시아 남성을 위해 설계되었습니다.

새로운 Lada Urban의 객실에서 어떤 개선 사항이 발생했습니까?

계기판은 정보 제공의 실제 사례라고 할 수 있습니다. 스티어링 드럼 왼쪽에 두 개의 스위치가 있습니다. 그들은 방향 지시등과 상향등 포함을 담당합니다. 스티어링 스포크 상단에도 혼이 있습니다.

일반적으로 Lada 4 × 4 Urban은 여전히 ​​사람을 위해 만들어졌으며 편안함과 이상에 대한 약간의 메모가 보입니다. 예를 들어, 당신은 큰 것에 대해 몇 마디 말할 수 있습니다. 지상고모든 재배자가 자랑스러워합니다. 그리고 여기 임계값이 전혀 보호되지 않음 , 그래서 당신은 당신의 옷을 꽤 더럽힐 수 있습니다. 타기 전과 같이 뒷좌석앞좌석을 약간 접고 통로를 위한 공간을 확보해야 합니다. 승객을 내릴 때도 마찬가지입니다. 모든 것이 간단합니다.

사이드 미러가 제공하는 시야는 상당히 좋습니다. 에어컨은 습한 공기에 대처하는 데 도움이 되지 않습니다. 따라서 장마철에는 유리가 내부에서 땀을 흘릴 것입니다.

새로운 Lada 4×4 Urban의 트렁크

뒷문은 더욱 조심해야 합니다. 수납공간 자체는 그리 깊지 않습니다. 먼저 문이 개구부에서 멀어지도록 힘을 가해 당겨야 합니다. 그 후에는 멈춤 장치가 뚜껑을 최대 높이까지 동적으로 밀어내기 시작하므로 피해야 합니다.

결과 캐노피 아래에는 매우 키가 큰 사람이 맞습니다. 같은 방법으로 뚜껑을 조심스럽게 닫아야 합니다. 그렇지 않으면 주위의 모든 사람을 놀라게 할 포효가 들릴 것입니다. 트렁크는 차 안에서만 열 수 있습니다. 이를 위해 운전석의 차체 패널에 바로 위치한 핸들이 제공됩니다. 뒷좌석 소파를 접으면 수납공간이 늘어납니다.

스페어 휠의 위치에 놀랐습니다. 이것이 실수가 아니라면 어셈블러가 유능하지 않다는 것을 의미합니다. 후드를 열자마자 시선을 사로잡는 전원 장치, 그리고 같은 스페어 옆에 있습니다. 사실 이것은 제조업체의 매우 위험한 결정입니다. 그리고 사고가 발생하면 바퀴가 단순히 뒤로 물러나서 모든 충격을 엔진에 직접 전달합니다. 그리고 Lada 4 × 4 Urban에서는 수세기에 걸쳐 성장한 안정성에 대한 문제가 충분하여 이제 다른 문제가 추가되었습니다.

Lada 4 × 4 Urban이 왼손으로 시작되는 것은 의외의 사건입니다. 기어 변속은 정확하고 동시에 부드럽습니다. 변속레버가 상당히 길기 때문에 쓸쓸히 움직여야 하는 점이 아쉽습니다. 클러치 페달에 만족합니다. 누르기가 어렵다는 것은 아니지만 그렇다고 쉽다고도 할 수는 없다. 약간의 무질서함이 있습니다. 우리는 그 자리에서 움직이며 이해할 수 없는 감정을 느낍니다. 차가 밖으로 나갈 준비가 된 것 같습니다. 무의식적으로 두 번째 기어를 즉시 켜고 싶어하기 시작합니다.

새로운 Lada Urban 관리의 특징

스트레칭 동작을 시작하지 않는 것이 좋습니다. 이 경우 Lada 4 × 4 Urban이 트위치하기 시작합니다. 가스가 다 떨어질 것 같은 느낌입니다. 주의를 기울이고 가속 페달을 잡으십시오. 회전 속도계 바늘은 3500rpm에 도달할 수 있습니다. 이 순간에 Lada 4 × 4가 실제 러시아 SUV처럼 작동하기 시작하고 크랭크축을 5,000회전까지 따라잡을 것입니다.

당연히 그런 엔진과 속도를 동적으로 부르기는 어렵지만 가속도는 느껴진다. 그러나 장치가 얼마나 포효하기 시작하는지에 대해서는 말할 필요가 없습니다. 그것은 모두 엔진 자체가 포효한다는 사실에서 시작되며, 그것이 퍼진 후에 기어박스 소음 . 가속 페달을 내리자마자 Niva는 한숨을 쉬기 시작하는 것 같습니다. 기어를 올린 후 소리가 덜 들립니다.

Niva의 새 버전의 통과 가능성

Niva의 통과 가능성에 대한 전설이 있습니다. 이 모든 것이 보존됩니다. 새로운 버전도시의. 완벽한 클리어런스와 컴팩트한 휠베이스의 스마트한 조합 덕분에 차는 이전에 인간이 가본 적 없는 곳으로 갈 준비가 되어 있습니다. 최초의 ABS는 2012년 이후 Lada 4×4에 설치되었습니다. 그런 다음 2016년에 이 시스템이 표준이 되었습니다. 그러나 우리 테스트 차량에는 2015년에 출시되었기 때문에 차량이 없습니다.

2009년부터 전 니바유압 부스터가 설치되어 있습니다. 핸들이 너무 쉽게 스크롤되는 것은 그 덕분입니다. 스티어링 시스템의 효율성은 훌륭합니다. 타이어가 다소 높은 프로파일을 가지고 있음에도 불구하고 매끄럽고 활발하게 회전합니다. 일반적으로 Lada-Niva를 처리하면 완전히 명확해집니다. 차가 긴장한 듯 미끄러지듯 지나간다.

Togliatti 전문가는 1.7 리터의 엔진 제조에 종사하고 있습니다. 모터 블록 자체는 주철 소재로 주조되며 헤드는 알루미늄 합금으로 만들어집니다.

새로운 Lada Urban에서 유럽으로 갈 수 있습니까?

Lada 4 × 4 Urban을 포함한 거의 모든 Niva는 다섯 번째 범주의 유럽 표준에 따라 환경 표준을 완전히 준수한다고 말해야 합니다.
예전에는 라다 어반에만 에어컨을 설치했습니다. 그들은 2014년에 다시 판매를 시작했습니다. 그러나 이제는 고급 구성으로 출시 된 간단한 Lada에도 conder가 장착되어 있습니다. 이 시스템을 별도로 설치하는 경우 비용을 지불해야 합니다. 약 3만 루블. 새로운 Lada에 대한 다른 추가 옵션은 아래 표에 나와 있습니다.

Lada 4×4 Urban — 장비 및 가격

우리가 Lada 전체에 대해 이야기하는 것이 아니라 가치가있는 러시아 SUV에 대해 이야기한다면 50만 루블, 다음 자동차는 매우 매력적이고 독특한 기능과 장점이 있습니다. 가격과 구성은 아래 표에 나와 있습니다.

첫째, 그것은 무엇이든 통과할 것입니다 어려운 길, 당신은 그것을 아주 저렴하게 구입할 수 있으며 고전은 노화되지 않기 때문에 도약과 경계로 노화되지 않습니다.

새로운 Niva는 메탈릭 쉐이드를 포함하여 7가지 색상으로 제공됩니다.


그러나 외관상의 작은 변화는 자동차의 외관을 떠나는 인상에 큰 영향을 미쳤습니다. 당신이 보면 사진 라다 Niva Urban, 클래식 카의 모습이 더욱 현대적으로 변한 것을 알 수 있습니다. 이 변형은 차체 색상으로 만든 수정된 그릴과 플라스틱 범퍼를 받았습니다. 플라스틱은 긁힘에 강하므로 어떤 오프로드에서도 기계적 손상 없이 정복할 수 있습니다. 발견하다 새로운 라다 Niva Urban 4x4 2019는 크롬 부품이 없기 때문에 엄격한 검은색 코팅으로 대체될 수도 있습니다. 16인치 알로이로 눈에 띄는 차량 림.

내부의 편리함과 편안함을 베이스에 내장

소유자 전설의 자동차새로운 변형에서 더 많은 것을 기대할 수 있습니다.

  • 컴팩트함의 편안함 살롱 라다 Niva Urban에는 강력한 기후 시스템인 기본 옵션이 제공됩니다. 무열 안경은 오랫동안 차 안에서 쾌적한 온도를 유지해 줍니다. 예, 실내 장식품에 새로운 재료를 사용합니다.
  • 약간 수정된 중앙 터널에는 컵 홀더와 파워 윈도우가 제어되고 열선내장 외부 미러가 전기적으로 조절되는 특수 핸들이 있습니다.
  • 뒷유리 청소 영역을 확장하여 운전자의 가시성을 향상시켜 운전 편의성도 향상되었습니다.

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