¿Qué gasolina llenar en Kia Rio? Prueba larga Kia Rio. ¿Qué gasolina verter? ¿Qué cuerpo elegir? kia rio que combustible verter

El hatchback apareció en la alineación de Rio en 2012, y ahora uno de cada cinco compradores lo elige. En términos técnicos, el cinco puertas repite completamente el sedán. Y los precios para ambas versiones son los mismos. La diferencia es que la escotilla no tiene la configuración más barata y es 250 mm más corta debido al voladizo trasero reducido. Por tanto, según cifras secas, el maletero del hatch es menos espacioso (389 litros frente a 500). Pero esta diferencia está más que compensada por la mayor practicidad de la carrocería de cinco puertas. Además, esta modificación otorga más espacio en altura a los pasajeros traseros.

Digan lo que digan, pero durante tres años de producción y vida en río ruso la última generación, la tercera consecutiva, construyó una buena carrera. Hoy es el más popular. modelo kia, que ocupa el tercer lugar en la clasificación de ventas en nuestro mercado, justo después de Lada Granta y Hyundai Solaris relacionados. Por ejemplo, de enero a septiembre de 2014, Kia logró vender un poco más de 66.000 ejemplares del Rio. Además, a pesar de la caída general de la demanda, ¡hubo solo un poco menos de compradores de este automóvil compacto que hace un año!

Rio, a diferencia de la plataforma Hyundai Solaris, aún no tiene faros proyectores de moda y LED luces de marcha. Al mismo tiempo, la óptica de cabeza actual Rio ilumina la carretera de manera muy mediocre: golpea cerca, "quema" débilmente ... Las luces antiniebla salvan parcialmente la situación, pero solo se instalan en los hatchbacks con un motor de 1.6 litros en el Luxe versión (desde 585,900 rublos)

¿Cuál es el secreto? Después de todo, parecería que este automóvil es el más adecuado para ilustrar el éxito popular "Lo que fuiste, siguió siendo así". Aquí, por ejemplo, el mismo Solaris ya recibió faros de proyector y luces LED de moda, y en general ha cambiado exteriormente ... Y Rio se ve igual que cuando llegó a la prueba Auto Mail.Ru por primera vez en 2011 . Al mismo tiempo, los expertos no se cansan de repetirnos que el público moderno compra automóviles, principalmente con los ojos. Por diseño, eso es. Pero a los rusos no parece importarles todo tipo de teorías científicas y de marketing. Así como el tema del precio. ¿Recuerdas cómo empezó todo? De los escasos 399 mil rublos que los comerciantes pidieron una vez por la base Rio, aunque generación anterior. Y ahora para Río, aunque en relleno completo, el distribuidor requerirá ... ¡casi 700 mil! Con tal suma a la mano, es muy posible darle un golpe a un auto de clase de golf como Opel Astra o Skoda Octavia.

Los detalles exteriores con estilo, como la parrilla de cromo negro, también se incluyen en su mayoría en la categoría de opciones. Por ejemplo, pulido llantas de aleación con llantas 195/55R16 entre solo en configuración máxima Prima por 699.900 rublos. Y los limpiaparabrisas aerodinámicos y las "branquias" falsas en los guardabarros delanteros son un atributo de Rio a partir de la versión Prestige por 619,900 rublos.

Pero no se puede discutir con los hechos: el pequeño coreano todavía está en desacuerdo. Y si te fijas, hay una explicación para esto. ¿El precio parece alto? Así que tenga en cuenta la inflación: hay modelos VAZ y se han deslizado hasta la marca del medio millón. Además, nadie obliga a la versión superior a elegir. Y, por ejemplo, la versión Comfort "promedio" con un motor de 1.4 litros (107 fuerzas) y una máquina automática por 567,900 rublos ya tendrá el mínimo necesario en forma de aire acondicionado, "música", ABS, frenos de disco "en un círculo”, espejos calefaccionados, asientos y hasta el volante (!). Y el diseño del alemán Peter Schreyer no está desfasado. Además, Rio se actualizó casi todos los años: se cambió el acabado interior, se amplió la gama de colores, se repuso la lista de equipos ... Es solo que los coreanos no anunciaron tanto.

• Con la nueva "automática" de seis velocidades (combinada solo con un motor de 1.6 litros), Rio bajó un poco de peso, se volvió 0.1 s más rápido en aceleración a "cientos" (11.2 s), aumentó la velocidad máxima en 7 km / h (hasta 185 km/h) y redujo el consumo de combustible en 0,1 l (hasta 6,4 l/100 km). Las mejoras son escasas, pero las sensaciones dicen lo contrario: el Rio actualizado se conduce más placenteramente que su predecesor con una transmisión arcaica de cuatro velocidades.
• Puede ajustar el funcionamiento de la transmisión automática de seis velocidades solo moviendo la palanca hacia adelante y hacia atrás en modo pseudomanual. No hay paletas de cambio, botones deportivos también

Además, hay que tener en cuenta otros dos factores importantes: desde 2012, el Rio también se fabrica con carrocería hatchback de cinco puertas. Y en la segunda mitad de 2014, aparecieron nuevas cajas de cambios en versiones anteriores con un motor de 1.6 litros (123 CV): manual de seis velocidades y automática. Entonces, en la clase compacta, no solo el Volkswagen Polo o, por ejemplo, el Chevrolet Cobalt ahora tienen los privilegios de las transmisiones modernas.

En general, después de tres años, se han acumulado muchas razones para invitar nuevamente kia rio aparecer en nuestra larga prueba. Y Auto Mail.Ru tomó un automóvil con uno nuevo durante dos meses. transmisión automática. Y un poco más tarde lo haremos prueba comparativa sedán con competidores, pero por ahora tratemos con el hatchback.

La "música" regular carece de una pantalla táctil, pero agrada con controles lógicos y un sonido sorprendentemente bueno para un sistema económico. Por cierto, ya estará en el segundo desde el comienzo de la lista de precios de la configuración (527 900 rublos). Además, no tendrás que pagar extra por CD/MP3/USB y botones en el volante. El automóvil por 619,900 rublos ya tendrá seis parlantes, y en la versión superior habrá un protocolo Bluetooth para conectar un teléfono celular

Inmediatamente cerraré el tema con los precios: Rio con cuatro y cinco puertas cuestan lo mismo, centavo por centavo (la única diferencia es que la escotilla no se ofrece en la configuración más barata). Por lo tanto, debe elegir aquí únicamente desde la posición qué cuerpo le gusta más. Conseguimos un cinco puertas de gama alta por 699.900 rublos. ¡Muy caro! Pero este automóvil tiene literalmente todo: control de clima, sensores de estacionamiento, entrada sin llave, protocolo Bluetooth para conectar un teléfono móvil e incluso un tapizado parcialmente de cuero en el panel frontal. Los coreanos (¡honor y alabanza por esto!), a diferencia de los chinos, rechazaron la delgada piel sintética en los asientos, pero tales inclusiones parecen apropiadas en el "torpedo". Aunque solo sea porque parece prestigioso, pero no se borrará rápidamente. Por lo tanto, si el estado y el contenido del automóvil son más importantes para usted que su tamaño, el Rio de gama alta es bastante adecuado. La clase de golf por el dinero estará vacía, como el bolsillo de un vagabundo.

• El interior de la capota Rio es un cóctel de plásticos duros de varias texturas, inserciones de tejido y piel. Sorprendentemente, tal eclecticismo parece orgánico. En mi opinión, este es uno de los salones más decentes de la clase compacta. Pero hubo algunos comentarios. Han pasado tres años y los coreanos no han hecho el ajuste del volante para el alcance. Las sillas tampoco son las mejores: duras y planas, no brindan al cuerpo el soporte adecuado. Y el plástico se raya fácilmente y pierde rápidamente su apariencia ordenada.
• Con la misma distancia entre ejes, el hatchback es algo más espacioso que el sedán en la parte trasera: la configuración del techo ha agregado un par de centímetros de altura. Y también hay un piso casi plano, pero no hay atributos de comodidad, excepto un portavasos y suministro de aire a las piernas.
• Comenzando con la versión Prestige por 619.900 rublos, los asientos y las inserciones de las puertas están hechos de tela Clean Tex que repele la suciedad. Aunque, para ser honesto, no encontramos ninguna ventaja especial para ella: también se ensucia fácilmente y también es difícil de limpiar, como la tapicería común. Pero no puede rechazar esta opción: todas las configuraciones de Rio son fijas

¿Y qué le dio Rio a una carrocería de cinco puertas? Aquí me corregirán: no di, sino que lo quité. De hecho, a primera vista se nota que la cola estaba cortada como una escotilla de Doberman. Así es: con la misma distancia entre ejes de 2570 mm, la longitud del cinco puertas es unos impresionantes 250 mm menos que la del sedán (4120 mm frente a 4370 mm). Y solo acortando el voladizo trasero. Alguien considerará esto un golpe al prestigio, pero creo que las comparaciones con el espíritu de "quién tiene qué es más largo" para todas las personas normales terminaron en el jardín de infantes. Digamos, la cantidad de equipaje sufrido? Formalmente, sí, eran 500 litros, se convirtieron en 389. Pero es mucho más conveniente usar el compartimiento de carga en la escotilla. Además, los respaldos del sofá trasero se pliegan en una proporción de 40:60 (por cierto, no tienes que pagar extra por esta oportunidad). Sí, un sedán también puede presumir de esto, pero su acceso al salón resulta ser estrecho y los amplificadores de cuerpo bajo interfieren. Y el hatchback se convierte en una camioneta en miniatura durante tal operación. He aquí la prueba: el primer intento de cargar una moto eléctrica infantil en una berlina fracasó: no cabía ni por detrás ni por las puertas... El cinco puertas lo aceptó sin problemas, y aún quedaba sitio para maletas . En otras palabras, este Rio es el más versátil. Aún así, la parte trasera del sofá trasero doblado en un piso plano, sería muy bueno.

• El maletero se abre de forma remota (botón de la llave) o con una llave en la puerta. El hatchback no tiene palanca en la cabina.
• Sensores de estacionamiento traseros regulares incluidos en equipo de gama alta, pero no hay necesidad de ello, en general. La puerta trasera de la escotilla es casi vertical, con un gran vidrio, por lo que incluso un principiante puede sentir fácilmente las dimensiones del automóvil.

Además, la escotilla es algo más espaciosa para los pasajeros traseros. ¡¿Cómo es eso?! la distancia entre ejes es la misma? Eso es cierto, pero el techo de cinco puertas no es tan inclinado, lo que permitió a los ingenieros ganar un par de centímetros más por encima de la cabeza de las personas. Es cierto que sería mejor si los desarrolladores pensaran en el microclima. Nuestro Río cogió las primeras heladas, y por las mañanas los habitantes de la segunda fila se quejaban muchas veces del frío, aunque ya hacía calor por delante. Sin embargo, es comprensible: el aire se suministra a las piernas de los ciclistas traseros a través de canales separados, y no hay otra ventilación en la "galería". Entonces se calienta más lentamente y no tan uniformemente.

• Una gran abertura facilita la carga de cosas voluminosas; en esto, el hatchback supera incondicionalmente al sedán. La forma correcta del compartimiento se viola solo por los pasos de rueda abultados. El respaldo del sofá trasero se puede plegar en partes, pero un piso plano no funcionará
• El equipo del Kia Rio incluye una "llanta de repuesto" completa y un conjunto de herramientas, los cuales no serán superfluos en un viaje largo. Pero, afortunadamente, todo esto no nos fue útil: el coreano no decepcionó ni siquiera en el desierto ruso.

Sobre la marcha, ambas versiones también difieren, aunque esto no se nota en las características. Los números secos nos dicen que el sedán y el hatchback aceleran de la misma manera, consumen la misma cantidad de combustible, etc. Es que las opciones de cinco puertas con 1.4 bajo el capó pesan 5 kg más y velocidad máxima son un poco más bajos. Pero estos son matices que en la vida cotidiana definitivamente no notarás. Y si hubiera usado Río solo en la ciudad, también se me habría escapado algo más importante. Sin embargo, a principios de septiembre, fuimos al Kia al inicio del rally de Pskov. Y después de la carrera, no perdí la oportunidad de sacudir el hatchback en pistas de tierra cerca de la frontera con Estonia. Desde el punto de vista de la confiabilidad, el automóvil pasó la prueba con éxito: excepto que se puso en marcha un pequeño "grillo" en la cabina, que pronto se calmó. La suspensión también funcionó con dignidad: los pasajeros estaban bastante sacudidos, el hatchback se movió hacia arriba y hacia abajo, hacia la izquierda y hacia la derecha, pero solo sufrió averías y golpes fuertes en los baches más extremos. Y la distancia al suelo aumentada a 160 mm contribuyó al hecho de que la protección de plástico unidad de poder nunca tocó el suelo. En otras palabras, para un buen camino rural El "coreano" está bastante preparado.

Pero para un conductor novato, no realmente. Mi consejo para aquellos que eligen la escotilla Rio para el papel del primer automóvil: no escatimen en el sistema de estabilización. Es una pena que solo vaya en la versión superior para esos mismos 700 mil ... En los modos "civiles" regulares, el automóvil se comporta de manera complaciente, pero si aparecen baches en el camino (e incluso en un giro), el hatchback comienza a saltar fuera del camino. Además, el motor de 1.6 litros hace que el automóvil sea bastante juguetón, pero simple. Llantas sobre superficies resbaladizas (ya sea molido o asfalto mojado) no siempre es capaz de proporcionar un agarre fiable. Al principio, todo es seguro: al tomar una curva, el Rio comienza a deslizarse hacia afuera con el eje delantero. Y si reduce ligeramente el gas, el automóvil volverá a su curso anterior. Pero tan pronto como pisas el pedal con fuerza (esto sucede a menudo cuando un principiante se asusta), el Rio inmediatamente comienza a cruzar la carretera. Para "atrapar" el automóvil y devolverlo a la trayectoria correcta, se requiere cierta habilidad (el sedán en tales modos, por cierto, es un poco más complaciente). Aprenderlo.

Un largo viaje de varios miles de kilómetros hizo posible realizar otro experimento. ¿Qué gasolina llenar - 92 o 95? Casi el tema más popular está dedicado a este problema en el foro de fanáticos de Río. Después de todo, Kia permite oficialmente ambos grados. Entonces, en una dirección usamos el combustible 95, en la dirección opuesta, el 92. La ruta es la misma, el tráfico es el mismo... El resultado fue bastante inesperado. Consumo medio en el primer caso fue de 8,3 l / 100 km, y en el segundo - 8,1 l, incluso teniendo en cuenta el hecho de que se nos unió un pasajero bastante pesado. Al mismo tiempo, la gasolina 92 ​​es más barata, pero no noté ningún cambio en el funcionamiento del motor: no hay detonación, la tracción es segura, la aceleración es uniforme ... Resulta que los coreanos inicialmente ajustaron su motor para presupuestar combustible, y el uso de variedades caras no dará ventajas al propietario.

¡La nueva "máquina" es algo muy valioso! Aunque todavía carece de un modo deportivo que permita animar la transmisión con solo tocar un botón, pero ahora no hay una necesidad tan urgente de esto. Tomada de los modelos Sportage y cee'd más antiguos, la unidad de seis velocidades está dotada de una gama de marchas más amplia y densa, lo que permite que la electrónica seleccione rápidamente el algoritmo óptimo para mantener el motor en buen estado. Esto lo confirman las cifras: la velocidad máxima aumentó de 178 a 185 km / h, la aceleración a "cientos" se redujo en una décima de segundo, a 11,2 s. Sí, y la elasticidad ha mejorado un poco: la aceleración de 80 a 120 km / h para el Rio actualizado toma 8.4 s contra 8.5 antes. Pero, de nuevo, la diferencia parece ser más significativa. Sí, una ligera consideración permaneció durante el kickdown, pero por modelo disponible es más una norma. Es cierto que los coreanos también prometieron una reducción en el consumo de combustible, pero esto no se nota particularmente en la ciudad. Si se arrastra a través de atascos de tráfico, Rio consume fácilmente 12-13 litros de combustible por cada 100 km. De acuerdo, mucho para un automóvil compacto con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros.

PAG. S. No he olvidado que una prueba larga implica una historia, incluso sobre fallas en el automóvil. Simplemente no estaba allí esta vez. En absoluto. Atascos de tráfico en Moscú, imprimaciones provinciales, carreteras periféricas Kia Rio resistió cinco más, ¡ni una sola falla!

PAG. PAG. S. Aunque no, ocurrió un problema: el distribuidor se olvidó de ajustar los faros y cegó a otros incluso en modo de luz baja. Por lo tanto, al comprar un automóvil nuevo, le recomendamos que verifique la iluminación en el lugar para que no tenga que ir al servicio una vez más.

Yuri Uryukov
Foto de Víctor Borisov

Hoy en día, es más probable que los automovilistas usen combustible con un octanaje de 92 porque es más barato. Recientemente, se han realizado muchas investigaciones sobre cómo el número de octanos afecta el funcionamiento del motor y es por este número que se determina la calidad del combustible.

Puedes olvidarte de conducir a altas velocidades utilizando gasolina de bajo octanaje. Cuanto menor sea el número, menor será el consumo de combustible, pero el automóvil no funcionará a plena potencia con dicho combustible.

Ventajas de AI-95

Los conductores que ya han probado ambos combustibles pueden afirmar con plena confianza que existe una diferencia e incluso un conductor inexperto puede sentirla. En gasolina 95 vehículo acelera más rápido y esto ya ha sido confirmado por datos científicos, las unidades de trabajo se desgastan menos, la máquina se vuelve más maniobrable.

No solo se reduce el tiempo de aceleración con gasolina 95, sino que el automóvil también puede acelerar más.

Desventajas de AI-95

El costo de AI - 95 no permite que algunos propietarios de automóviles usen constantemente este combustible. kia rio auto economico, es amada porque no requiere muchos costos, incluido el mantenimiento. En cualquier caso, qué tipo de gasolina 92 ​​o 95 se utilizará en el Kia Rio depende de tu presupuesto. Para aumentar la vida útil del automóvil, todavía se recomienda la gasolina 95.

KIA Rio botánico › Bitácora › Qué rellenar gasolina en kia rio 3? Problema de elección 92-95-98

Desde el primer día de la compra, desconcertado por esta pregunta. Si bien no era claro e incomprensible (no leemos manuales, rara vez nos sentamos en foros), decidí completar Lukoil 95 (no ecto, sino regular, es decir, ordinario, sin aditivos detergentes). ¿Por qué Lukoil? Sí, porque yo estaba en Ford 1 lil Lukoil, 92, no hubo problemas. Y si realmente profundizas en las razones, siempre reposté con Gazpromneft 92. Habiendo cambiado el filtro de gasolina por uno nuevo, me fui por 2 años y decidí mirarlo nuevamente, vi que el filtro de color era como un brebaje muy fuerte en una taza de té, había partículas negras, el auto comió, podkolbashivalo en XX. Las boquillas están limpias. Desde entonces, se ha decidido que nunca volveré a ir a Gazpromneft. Cancelaron los bonos, los vertieron en un bote, condujeron repostado con Lukoil 92 y vendieron el automóvil, les dijeron que llenaran Lukoil 92, con el resto, como tiene suerte, bajo su propio riesgo y riesgo.

Ahora significa que estoy vertiendo kia río Lukoil 95, el automóvil no solo come como un caballo, en la ciudad hasta 14,5 litros, la carretera - 8-9, por lo que la salchicha del automóvil comenzó a sentirse. Está bien, podría parecer. Conduje 100 km hasta Ekaterimburgo, llené Lukoil 98 (para probar), el consumo disminuyó un poco, lo cual es comprensible. En atascos de tráfico, pase lo que pase gasolina quema ese 92, ese 98. Regresé, inundé el 95. ¡Jackie chan despega! Presa del pánico, busco ELM de amigos, lo encuentro, lo escaneo: error 1, 2 lambda (P0420). Cambié las lambdas a las de Bosch, el final del código es 537, restablecí los errores, rellené Gazpromneft 95 G-drive. El vuelo es normal, no hay errores. Condujo 200 km en él, sin errores. Lleno 92 Lukoil - de nuevo un error.

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Que gasolina llenar 92 o 95 en HYUNDAI Solaris Kio Río Espectros VAZ.

que llenar gasolina en auto 92 o 95

Para las personas que usan los productos automotrices correctos, no hay necesidad de preocuparse.

Pensándolo bien, si las lambas son nuevas, el catalizador tiene la culpa o gasolina. Descubrí los precios del firmware Euro 2 (2 lambda deshabilitados) desde 10 tyrs. Estaño. Y también necesita eliminar el catalizador, pegar un parallamas y algún otro trabajo. anotó. Leí en Internet, pusieron inconvenientes en el segundo lambda. Mecánica, electrónica. Los mecánicos también son diferentes: con catalizador, y los simples, con un agujero. Lo más interesante es que con el dzhekichan, el empuje no desaparece, ¡el consumo se vuelve aún menor! No hay problemas, solo la lámpara en el ordenado es molesta. Pedí un inconveniente, con un catalizador: 600 rublos.

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Mis pensamientos son: que el escape después del catalizador irá a la segunda lambda a través de otro mini catalizador. Y el inconveniente es tan largo que el sensor en sí está 3 cm más lejos de la cavidad. tubo de escape. Aquellas. las lecturas deberían ser mejores, más estables. Decidido - poner. Conduje 92 1000 km en Gazprom, sin problemas.

Llenado en la región de Chelyabinsk en Zyuratkul 95 (a un precio más barato que 92 en Luka, GPN). Después de 300 km escaneé, nuevamente un error en el cerebro 0420. Jackie no se quemó.

Leí las instrucciones: complete 95. EN la tapa del tanque - 91.

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Sufrí con la elección de gasolina 92, 95, 98 y la gasolinera en sí. Sí, has leído bien: 4,2 de cada 10 estadounidenses lo creen así. Einstein dijo una vez: "Solo dos cosas son infinitas: el universo y la estupidez humana, y no estoy seguro de la primera". Karl Popper hizo un comentario similar: "Aunque diferimos mucho en las diversas pequeñas piezas que conocemos, en nuestra infinita Ignorancia de que...

Empecé a llenar en 95, la diferencia de precio con 92 es escasa y no tenemos la mayor cantidad de gasolina mejor calidad aunque en la cabina me dijeron que es posible y 92, pero lo principal es no alternar y completar una cosa Y decidí repostar solo en el nido, escuché tantas historias sobre gasolina de baja calidad, cómo la gente se puso reparado por combustible de baja calidad .....

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Caja de cambios™ | Autor del tema: Alevina

buena gasolina¡Es gasolina de verdad! Desafortunadamente, no tenemos suficiente ... Según las estadísticas, la mayor parte del tiempo que un automovilista común pasa en las carreteras de la ciudad y las carreteras rurales dentro de los 100 km. de la ciudad, lo que permite repostar en una o dos gasolineras acreditadas. Este es un punto muy importante e inmediatamente después de comprar un automóvil, le recomendamos que busque este tipo de estaciones de servicio en su ciudad y sus alrededores. Por supuesto, Internet te ayudará con esto. Lea reseñas, pregunte en los foros y definitivamente encontrará una buena estación de servicio. Esté doblemente atento en caso de que su automóvil coma combustible diesel. Con la calidad del diesel en nuestro país, la situación es incluso peor que con la gasolina, y volar hacia reparaciones costosas es tan fácil como pelar peras.

Entonces, se selecciona la estación de servicio, las revisiones en Internet dicen que es buena y que la gasolina (diesel) es de alta calidad. Ahora decidamos qué tipo de gasolina es mejor para llenar un automóvil con un motor diesel, por lo que está claro: la elección es pequeña. Bueno, aquí está la gasolina: 92, 95 o tal vez 98 de inmediato. Existe la opinión de que es mejor repostar con el 92, porque tiene menos aditivos y es más limpio, y después de que aparecen los depósitos de carbono del 95, las velas se vuelven rojas y otras consecuencias desagradables. Pero los partidarios de este punto de vista, por regla general, no tienen en cuenta el hecho de que a menudo nuestro 92 no es más que el 80 ... Puede rasgarse la camisa durante mucho tiempo e intentar demostrar algo, pero el hecho permanece . Esto puede ser confirmado por numerosos exámenes de combustible de varias estaciones de servicio en toda Rusia, cuyos resultados indican que el número de octano no corresponde en todos los casos a la marca de gasolina declarada. Es difícil discutir con esto.

Entonces, de todos modos, ¿qué tipo de gasolina verter? En primer lugar, estudie las instrucciones de su automóvil sobre este tema o simplemente abra la tapa del tanque de gasolina, tal vez allí esté escrita la marca de gasolina que necesita llenar. Si solo se escribe 95, entonces no hay nada en qué pensar y no debe intentar engañar a los diseñadores, decidiendo ahorrar dinero completando el 92. Si la instrucción permite el uso de la 92, entonces depende de usted. No habrá ningún daño por el hecho de que verterás el 95 en lugar del 92. El consumo será menor, la dinámica puede cambiar significativamente en mejor lado, cuando el motor está funcionando en condiciones extremas (conducción en altas revoluciones, aceleraciones bruscas, etc.) su desgaste será menor. Por el dinero, eso es lo que saldrá, a excepción de las reparaciones del motor ... También debe tener en cuenta el hecho de que la gasolina 92 ​​en Rusia es actualmente la más común, respectivamente, la probabilidad de que así sea, ya que decir, "grabado en bajorrelieve" también es más alto que el de 95.

Algunos automovilistas tienen una pregunta, ¿tal vez vale la pena completar el 98 y el automóvil conducirá aún mejor? No, es redundante. Aquí es donde el daño puede ser más que bueno. La gasolina 98th está diseñada para motores de alta potencia con una alta relación de compresión, así que déjalo en manos de los atletas y entusiastas de las carreras. El único momento en que tiene sentido llenar la gasolina 98 es si en lugar de la 92 o la 95 no sabe qué y el automóvil se niega categóricamente a conducir normalmente, es estúpido, se contrae. En este caso, puede llenar el tanque con 5-10 litros del 98, para que el automóvil se sienta un poco mejor. Si esto sucedió y entró gasolina de baja calidad en el tanque de gasolina, le recomendamos que visite la estación de servicio y diagnostique el motor y el sistema de combustible. Por eso procura conservar siempre los recibos de las gasolineras.

Resumamos y una vez más enumeremos las acciones que ayudarán a asegurar que su automóvil combustible de calidad, ahorrando así células nerviosas:
1. Leemos reseñas, buscamos información sobre gasolineras y elegimos ubicaciones convenientes.
2. Hacemos una elección a favor de la gasolina 95. Si está interesado, experimentamos con ambos, conducimos en diferentes modos y comprobamos nuestra propia piel.
3. Siempre intentamos repostar en una o dos gasolineras probadas.
4. Si sucedió que entró gasolina de dudosa calidad en el tanque y el automóvil comenzó a comportarse de manera extraña, entonces lo diluimos con 5-10 litros de 98 e intentamos visitar la estación de servicio.
¡Buena suerte en los caminos!
#SíOpinión

dejar exteriormente coche kia Rio no ha cambiado, pero los cambios internos han influido mucho tanto en las propiedades dinámicas como en el carácter del automóvil y su apetito por la gasolina. En los últimos tres años, el modelo de última generación ha mostrado excelentes resultados de ventas en Rusia. ¿Sabías que Rio ocupa el tercer lugar en términos de número de autos vendidos? De enero a septiembre se vendieron cerca de 66 mil ejemplares de Río.

La demanda en comparación con el año anterior, por supuesto, es menor debido a problemas de divisas, pero la caída de las ventas es mínima. Comprar carro nuevo, necesitas estudiar cuidadosamente todas las sutilezas. Hoy queremos hablar sobre qué tipo de gasolina vale la pena verter en Kia Rio. Intentaremos explicar en un lenguaje accesible el principio de elegir una marca de combustible y hacer las recomendaciones apropiadas.

Vale la pena decir de inmediato que las "preferencias" de la última generación del automóvil han cambiado, porque. plantas de energía han sido rediseñados y mejorados. Por ejemplo, en 2014, para Rio con una unidad de 1.6 litros, apareció una selección de nuevas cajas de cambios: transmisión automática o mecánica. Como resultado, también se cambió la operación de los motores: un par de caballos adicionales. Pero nos estamos saliendo del tema. La pregunta principal que debemos decidir es ¿qué tipo de gasolina se debe llenar en el tanque de combustible?

Elección entre 92 y 95

Si abre el manual de este automóvil (y no solo de la última generación), verá que Kia Rio puede funcionar con gasolina 92 ​​y superior. Aquí surge la pregunta, complete la variedad recomendada o aún gaste dinero en el 95 y obtenga mejor resultado. Por cierto, a menudo se discute que el 95 en Rusia tiene la misma calidad que el 92 en Europa y EE. UU. Sí, es difícil discutir con esto: nuestro combustible es inferior al extranjero. Pero el pasaporte está escrito para conductores rusos, por lo que se debe tener en cuenta la calidad. Y la gasolina 92 ​​es la 92, por estúpido que suene.

Entonces, sabemos qué tipo de gasolina se puede verter. Es mejor no utilizar las variedades de menor calidad por dos razones:

• El automóvil no podrá entregar toda la potencia.
• desgaste del motor y sistemas de combustible va mucho más rápido de lo que le gustaría.

¿Y cómo van las cosas con la 95? Un experimento de uno ayudará a responder esta pregunta. propietario de kia Río 2014. Consiste en el hecho de que una persona condujo en una dirección con el combustible 95 y repostó la marca 92 en el camino de regreso. Por supuesto, no hubo mezcla y el reabastecimiento de combustible se realizó con la ayuda de un bote, cuando en depósito de combustible no queda nada. El estilo de conducción, el tráfico, la superficie de la carretera y la pista en sí no cambiaron.

Para nosotros personalmente, el resultado fue inesperado. Al viajar al punto "A", el consumo de combustible es de 8,3 litros cada 100 kilómetros. El camino de vuelta estuvo acompañado de las siguientes cifras: 8,1 litros a los 100 kilómetros. Según el probador, no notó ningún cambio en el funcionamiento del motor. El empuje se mantuvo igual que con el 95, la aceleración fue suave, no hubo detonación. En general, es más rentable y más racional usar más gasolina económica.

Este resultado sugiere que los ingenieros coreanos ajustaron inicialmente el motor para consumir combustible económico. Y no es de extrañar, porque el auto en sí es un presupuesto. Es lógico suponer que si desea cambiar a 95 euros, no se producirá ningún cambio. En cuanto al 98, esta mezcla infernal está destinada a unidades potentes, por lo que esta marca no debe ser considerada como una opción para el Kia Ria. Gracias a esta experiencia sabemos qué tipo de gasolina poner en el Kia Rio.

Pero para estar seguro, le recomendamos que realice una prueba similar usted mismo, porque. en algunos foros hay informes de que un automóvil que circula por la 92 pierde tracción y comienza a responder más lentamente al pedal del acelerador. Nuestra opinión: problemas con el motor o con sus sistemas. Puede valer la pena llevarlo a un centro de servicio para que lo revisen. válvulas de admisión, boquilla, etc Después de todo, no en vano los coreanos escribieron el número "92" en sus pasaportes, y la experiencia anterior lo confirma.

Lo principal es que el combustible no contenga más del 10% de alcohol etílico. Si este elemento es más que la norma prescrita, entonces es mejor no llenarlo en su automóvil. Si no estás seguro de la presencia o ausencia de alcohol etílico, entonces siempre puedes ir a la web de la gasolinera donde repostas y leer las características de cada marca de gasolina.