Diez neumáticos todoterreno dignos en Uaz Patriot. Acerca de los neumáticos de barro para UAZ Neumáticos para UAZ r15

Los autos UAZ confiables y prácticos son populares en nuestro país. La alineación lo suficientemente ancho Los autos en sí mismos son muy sencillos y tienen grandes oportunidades en términos de capacidad de campo a través y movimiento en áreas fuera de la carretera. Además, los modelos SUV están equipados con componentes que están diseñados para mejorar el ya alto rendimiento de conducción. Uno de ellos son los neumáticos todoterreno para UAZ. Sin embargo, debe elegir sabiamente.

Para entender este problema, es necesario tener en cuenta muchos puntos diferentes. También es importante prestar atención a las características de ciertos neumáticos. Y, por supuesto, saber qué son los neumáticos para todo clima.

¿Qué neumáticos son adecuados para UAZ?

Por ejemplo, para los modelos UAZ 33 y muchos otros autos similares, son adecuados neumáticos potentes y resistentes. Podrán hacer frente a las enormes cargas que proporciona el SUV. Hay muchas opciones diferentes disponibles en las tiendas de automóviles hoy en día. Y si necesita recoger algo que necesita, a veces incluso puede confundirse. Los neumáticos de carretera también son adecuados para UAZ. Es versátil y bastante duradero. Se puede utilizar tanto en pista como en malas carreteras. Fuera de la carretera, simplemente no será de mucha utilidad: aquí se requerirán modelos de barro.

Los principales parámetros de los neumáticos de barro.

Cualquier propietario de un vehículo todoterreno debe saber que los neumáticos diseñados para lodo pueden afectar significativamente factores como el manejo, la velocidad y la flotación. Lo mismo se aplica al rendimiento. Al elegir neumáticos para barro para un UAZ, es importante tener en cuenta el tamaño de neumático requerido, su dibujo de la banda de rodadura y la capacidad de carga.Al elegir dicho caucho, es importante saber de inmediato en qué carreteras tendrá que conducir.

Si el automóvil se usará en arenas y áreas pantanosas, se deben elegir opciones más suaves. Si el camino está lleno de piedras, algo más duro servirá. Un parámetro importante es el protector. De alta calidad y fiable, el neumático reblandecido tiene un patrón en forma de árbol de Navidad. Las más duras, destinadas al barro, se marcarán con un adorno formado por grandes bloques. Real neumáticos de barro debe estar etiquetado MUD.

Clasificación

En primer lugar, debe saber exactamente qué son los neumáticos en general. También debe considerar los criterios por los cuales puede detenerse en cualquiera de las opciones. En general, todos los neumáticos difieren en el dibujo de la cinta de correr, el tipo de superficie de la carretera y la estación.

Entonces, hay neumáticos destinados a UAZ, tipo asimétrico y no direccional. Según el tipo de calzada, existen productos carreteros, viales, universales y de alta resistencia. Por temporada: invierno, verano y todo clima. También hay otros parámetros por los cuales se pueden clasificar los neumáticos. Uno de los indicadores más importantes es la cobertura. El caucho puede ser de carretera o autopista. Estos neumáticos tienen buena flotación sobre asfalto. También en superficies duras, los productos tienen un excelente agarre. Estos neumáticos están marcados como HT.

El caucho también difiere en el nivel de ruido y la eliminación de la humedad. Sin embargo, estos neumáticos no son adecuados para el invierno. El producto no tiene las características necesarias para poder conducir un coche sobre nieve o hielo. Los modelos universales o los que son adecuados para la mayoría de las carreteras están marcados con AT. Es importante recordar que estos neumáticos no están destinados a usarse todo el año. Característica: gran dibujo de la banda de rodadura.

Los modelos de barro se designan M/T. Están construidos para andar en condiciones malas o incluso extremas. Dichos modelos se instalaron en una UAZ militar y vehículos destinados a la caza o la pesca. Las características por las que se pueden distinguir son una banda de rodadura suficientemente profunda, una gran distancia entre las púas, así como tacos. Estos últimos facilitan la permeabilidad en condiciones de lodo profundo. Estos neumáticos hacen mucho ruido al conducir. A esta clasificación también se le puede agregar modificación deportiva neumáticos.

Este neumático es el más adecuado para aquellos que prácticamente no conducen fuera de la ciudad. Este tipo de producto tomó un poco tanto de las modificaciones de carretera como de las versiones universales. Debe recordarse que tampoco están destinados a operación de invierno.

Cordian todoterreno

Este es un neumático universal, que en un momento se convirtió en un producto revolucionario. Modelos lograron conquistar el segmento llantas disponibles, y no tiene competidores en absoluto. Estos productos justifican plenamente su precio. Este neumáticos todoterreno- una excelente opción si necesita ir a pescar fuera de la carretera del nivel de dificultad inicial. El modelo está completamente embarrado, por lo que es mejor no usarlo para el invierno. En cuanto al movimiento en el barro, aquí todo es perfecto.

Pero en todoterreno serio con estos neumáticos ya será incómodo. Esta es la elección de aquellos que no quieren participar en modificaciones de automóviles.

Expedición Contyre y Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition en el dibujo de la banda de rodadura: una copia del modelo de Cordiant. Los neumáticos se ajustan al "Pan" de serie. El producto funciona mejor que Cordiant. Además, la goma es ligera y suave. El tamaño es un poco más pequeño que el indicado por el fabricante. Si hay una opción: Cordiant o Contyre, entonces la última opción es definitivamente mejor.

En cuanto a eso, esta es una elegante goma todoterreno fabricada en Estados Unidos. Su precio es bastante elevado. Por lo tanto, no debe instalarlo en un tamaño estándar. Se recomienda utilizar neumáticos 265/75/R15. Para la instalación, será necesario simplemente recortar los pasos de rueda. Esta es la elección perfecta para el modelo 469.

Ya-245 de Omskshina y Forward Safari 500

El primer modelo es un clásico. Aunque el dibujo de la banda de rodadura no dice nada. Pero los propietarios de UAZ saben que se puede fabricar un vehículo todo terreno con estos neumáticos. Para hacer esto, basta con cortar el neumático. El tamaño es estándar, pero se compran específicamente para cortar. Al mismo tiempo, Forward Safari 500 es una versión realmente extrema de un fabricante nacional.

El precio es muy accesible. El tamaño es el único y estándar para el automóvil UAZ-452. Entre las ventajas - excelente flotación en el lodo. Entre las desventajas se encuentra un neumático sólido y muy pesado. Una opción de presupuesto.

Neumático UAZ "Bear": para todoterreno moderado

Este caucho YaShZ-569 es muy popular. El producto es adecuado para su uso en condiciones todoterreno moderadas. Por supuesto, si la conducción todoterreno no es la tarea principal. El "Oso" es adecuado tanto para el UAZ "Patriot" como para el "Niva" y el UAZ 33. Sin embargo, para el automóvil UAZ-469, así como para el "Hunter" y el "Patriot", no son recomendado para ser utilizado. En este caso, el neumático es más pequeño de lo necesario. No se debe esperar una eficiencia especial de ellos. Pero si compra un disco adecuado, entonces es muy posible instalarlo en el Pan.

Estos neumáticos pueden proporcionar un nivel bastante alto de comodidad sobre el pavimento, pero no son adecuados para el uso diario. El caucho tiene un patrón de banda de rodadura todoterreno. En tales neumáticos se ganaron los primeros lugares en rally raids. También se puede ver a menudo una UAZ militar calzada en esta goma. Los dueños afirman que una buena eleccion. Entonces, la banda de rodadura es bastante seria, el neumático normalmente se limpia de suciedad. Pero el menos: es bajo, alrededor de 30 pulgadas. Ancho del neumático: 235. Un automóvil en la carretera con "Bear" es más estable que con neumáticos estándar.

Neumáticos I-471

Este modelo, al igual que el "Bear", se produce con un neumático sin cámara y tiene serias ventajas. El coche con él se mueve muy suavemente. Si hay juntas en el asfalto, estos neumáticos UAZ simplemente se las tragan. Además, el modelo tiene una excelente estabilidad direccional. El dibujo de la banda de rodadura te permite superar incluso tramos difíciles. A mucha gente le gusta que con estos neumáticos el coche adquiera un aspecto único y combativo. Parecería que los neumáticos más anchos deberían ser inferiores a los estrechos. Sin embargo, en este caso, este no es el caso en absoluto.

El neumático está instalado en ruedas normales, se puede montar en la cámara. Si se usa la primera opción, entonces la goma debe instalarse solo con la cámara. En forjado se puede utilizar sin él. En verano, esta es una opción confiable, pero en invierno, toda su efectividad se reduce a cero. Además, quienes lograron usar el modelo afirman que los neumáticos son difíciles de equilibrar. A pesar de que la mayoría instala estos neumáticos en UAZ con discos regulares y luego conducen sin ningún problema, no está del todo bien. Tal matiz es muy importante. El ancho del disco debe ser mayor que el ancho de la goma. Entonces, para este neumático, mide al menos 7 pulgadas. En una palabra, el modelo es fiable en muchos sentidos. Pero si hay una huella de tractor más adelante, y antes de eso hubo un aguacero, entonces es mejor no arriesgarse. Se afirma que en el barro esta opción está mal controlada.

Neumáticos de invierno para UAZ

Los UAZ se conducen mucho y con frecuencia. La mayoría cambia a ellos desde el Niva. Y, después de todo, hay algo por lo que adorar estos modelos: gran distancia al suelo, excelente capacidad de campo a través y muchas otras ventajas. La gente piensa en comprar ropa de invierno cuando hace frío afuera. No hay un tiempo específico para elegir. Por lo tanto, la gente va a las tiendas y compra lo que está en el mostrador. Este enfoque es fundamentalmente erróneo. En las tiendas muy a menudo ofrecen solo lo que se necesita vender con urgencia. A menudo, los propietarios de "Panes" prefieren los productos de un fabricante nacional.

Mucha gente compra I-192. ella tiene un serio apariencia y el dibujo de la banda de rodadura es bastante agresivo. En cuanto a la operación de invierno, tal neumático resbala y es muy peligroso. No apto para la temporada de frío. Pero los neumáticos de invierno del Patriot están disponibles en una amplia gama. Y dado que el tamaño normal de la rueda del Pan es 225/75 / R16, es muy posible aplicar estos modelos no solo en él, sino también en otros automóviles.

Nokian SUV y Hankook i Pike RW11

Nokian SUV es una versión mejorada del modelo anterior, que recibió muchas buenas críticas.

El año pasado, el neumático logró demostrar que no se hizo en vano. Pero al mismo tiempo, debe recordar que esta es una solución económica. Apto para invierno tanto en versión con tachuelas como sin tachuelas.

Esto no se puede decir de Hankook i Pike RW11. No hay picos aquí. Este es el llamado Velcro. El caucho es producido por un fabricante coreano. El producto es de buena calidad y se ofrece a precios asequibles. El neumático se puede comprar a un precio de 3 a 10 mil rublos por unidad. ella tiene mucho retroalimentación positiva. El modelo se comporta bien en invierno, incluso en nieve profunda, sobre una superficie rodada o sobre asfalto. Este neumático es óptimo para las ciudades, pero no te defraudará en la carretera.

Conclusión

Aquí hay una selección de neumáticos para automóviles UAZ hoy. En general, hay algo en lo que pensar. Hay soluciones económicas para la ciudad, también hay opciones para deportistas extremos. Incluso hay una buena selección. neumáticos de invierno. Por lo tanto, su SUV estará en plena preparación para el combate durante todo el año. Solo tienes que elegir los neumáticos adecuados y cambiar tus zapatos a tiempo.

UAZ es un automóvil bestial, especialmente si no es original, pero está bien inflado y, lo más importante, se instalan neumáticos de permeabilidad normal. Por supuesto, entiendo que todo tipo de cosas allí parecen no estar mal, pero su precio es, por decirlo suavemente, indecente. Pero pocas personas saben (aquellos que recién comienzan a dominar la conquista todoterreno) que se pueden comprar llantas geniales por un dinero absolutamente ridículo.

UAZ es un automóvil doméstico, ¿verdad? Bueno, pongámoslo en zapatos de caucho doméstico, ya que el diseño de suspensión rígida resistirá cualquier intimidación. De las desventajas de nuestro caucho, casi siempre se puede notar su roble, rigidez. La permeabilidad del automóvil sufre solo en el pantano debido a la incapacidad de aplanar el caucho bajo el peso del automóvil. Pero en los bosques, campos, donde hay arcilla, barro, tales neumáticos le darán probabilidades a cualquier MT-shke importado. qué puedo decir: los neumáticos seleccionados correctamente pueden competir con los neumáticos de clase extrema.

Por lo tanto, le ofrezco una selección de caucho probado de un fabricante nacional. Algunas pantuflas se pueden cortar y aumentar significativamente la permeabilidad, mientras que otras ya soportan la suciedad. En general, vamos.

I-245

No hace mucho vi una UAZ con esos neumáticos, pero era normal y la UAZ era de serie. En general, no me impresionó, la "caja 245" tiene un dibujo de la banda de rodadura de tamaño mediano y no es adecuada para el barro. Pero la gente de Uazovody es inteligente y está afilada para hacer esas cosas con este caucho ... En general, si lo corta, comienza a "desgarrar" la mayoría de las zapatillas MT importadas.

Tamaño de los neumáticos 215/90/R15 - en pulgadas 30,2
El precio de un globo es de solo 2600 rublos (regalo de promoción, señor)

Por lo tanto, mire este dibujo para entender qué pasará con su I-245 cuando lo corte:

Como puede ver, el patrón de la banda de rodadura comienza a parecerse al Simex Jungle Trekker más genial, que cuesta 4-5 veces más. Por supuesto, no vale la pena comparar seriamente a Simex y Yashki, pero según las reseñas de quienes cortaron 245, realmente se volvió más genial. Los Goodriches y otros "importadores" fueron derrotados de inmediato. UAZ rema como un tractor y se atasca solo cuando se sienta en los puentes.

Y esto, por cierto, no es sorprendente, porque el corte Yashka es propenso a enterrarse e instantáneamente. Porque los “dientes” laterales de la banda de rodadura se han adelgazado tanto que cavan el suelo como una marmota. Por lo tanto, en suelos de turba, tenga más cuidado: baje los neumáticos y no acelere demasiado, de lo contrario, cavará y se sentará en los puentes.

I-192

Otro caucho más popular de Omskshina (es más suave que Yaroslavl), perfecto para UAZ. Muchos simplemente están seguros de que estos neumáticos son los mejores para UAZ de serie, para aquellos que no quieren levantar nada, cortar arcos y hacer otras modificaciones. Y creo que no vale la pena discutir aquí, es un excelente neumático pasable y, lo más importante, barato.

El tamaño es el mismo - 215/90R15
El precio de una botella es un poco más caro que el primero: 2800 rublos.

A diferencia del primero, no es necesario cortar nada aquí, las pantuflas predeterminadas ya son realmente geniales. No es de extrañar que sean tan populares entre Uazovodov: el dibujo de la banda de rodadura es algo similar al BF Goodrich KM2. También es muy similar al Forward Safari 510, solo que el 192 es un poco más estrecho.

La distancia entre las fichas es muy decente, rastrilla el barro con fuerza, tan propensa a cavar, como cualquier otra goma con una banda de rodadura grande.

El tamaño de los neumáticos es ideal para UAZ de serie: hasta 31 pulgadas. En la foto, una comparación con los famosos.

Y, por supuesto, aquellos que solo quieran aumentar la permeabilidad al menos un poco más pueden cortarlo. También hay varias opciones para cortar la I-192, aquí hay un par para usted:

En la primera versión, se hacen algún tipo de "cortes" en las fichas, para que la suciedad se exprima mejor. Yashki se volvió similar a Goodrich KM2: como señaló el propietario, la capacidad de campo traviesa mejoró un poco. Y por lo tanto hay una razón para dedicar tiempo y cortar la goma.

Bueno, la segunda opción es más simple: las fichas laterales se cortan a través de una, lo que aumenta la distancia entre los "dientes" laterales. El estruendo a lo largo de la pista aumentará, puede estar seguro, pero la capacidad de campo a través aumentará notablemente.

U otra opción de corte: la mitad se corta de cada banda de rodadura.

Estos dos modelos de "zapatillas" rusas para UAZ son los más demandados entre los propietarios de UAZ, aunque todavía hay muchas opciones. Toma al menos lo mismo.

Voltire F-201

Si puede encontrar tales "zapatillas" a la venta, se convertirá en el rey de la arcilla)) No necesita cortar nada, todo ya es muy grande y excelente.

Tamaño — 31*10R15(255/75/R15)
Pared lateral de 6 capas, fuerte
El índice de velocidad es verdadero 30 km / h (como el tractor VL-30)
Precio delicioso: 2800 rublos por botella.

Como puede ver, es muy, muy similar al Ya-192, pero cubre su inconveniente: el Yashka es angosto y el F-201 es más ancho. Las orejetas laterales son sólidas, el dibujo de la banda de rodadura es muy grande. Para barro, justo lo que recetó el médico. Como dicen las personas que revisaron los zapatos en la batalla, rema monstruosamente, no puedes imaginar algo mejor para la arcilla.

En el pantano y el lodo líquido, simplemente no hay, esta es su articulación principal, todo porque es de roble y no se aplana ni siquiera a presión cero. Para un pantano, ahorre para boggers o al menos Simeks)) Y, por lo tanto, ef-ka es muy loable en términos de capacidad de campo traviesa (donde es posible llegar a la fortaleza sin sentarse en los puentes) y apariencia.

Bueno, para empezar, todavía puedo lanzarte una foto: 5 modelos de caucho doméstico para Oise:

De izquierda a derecha:

I-471, Forward Safari 500, I-192, una especie de "Ka-shka" y el quinto -. El precio de cada modelo no es letal, es muy posible atraer a todos.

Pero personalmente, pondría el Ya-192 en la UAZ, y si también lo cortas, es simplemente hermoso. Bueno, esto es para aquellos que no tienen dinero para modelos extremos probados de Simex y TSL.

Por cierto, si tiene más dinero que 3-4 mil por rueda, le recomiendo que eche un vistazo más de cerca siguientes modelos- . El caucho es solo una bomba, especialmente 888, mi amigo atraviesa este, no necesita nada más, en sus palabras))

Neumáticos de barro en UAZ- este es uno de los principales aspectos para aquellos que no pueden imaginar su vida sin unas vacaciones fuera de la ciudad, la pesca, la caza, los viajes y el pasatiempo activo en general. Todo propietario de un todoterreno sueña que su caballo de hierro tendría cruce máximo, que van desde simplemente una cobertura de mala calidad hasta áreas arenosas y nevadas.

¿Por qué UAZ?

A tales efectos, uno de los vehículos más adecuados se considera poco exigente. Este automóvil no solo tiene una alta capacidad de campo traviesa, sino también bajo costo así como una excelente capacidad todoterreno. Además, hay secciones de caminos que están más allá del poder de los SUV modernos, ni UAZ.

En este caso, hay que recurrir al tuning, es decir, al uso caucho de barro. La mayoría de los propietarios de automóviles saben que, con la ayuda de neumáticos para barro, puede aumentar significativamente las características técnicas y garantizar un manejo estable del automóvil. Para que UAZ no lo decepcione en condiciones todoterreno, es importante elegir los neumáticos para lodo correctos y correctos. Además, los amantes de UAZ a menudo tienen otras preguntas relacionadas con la selección de neumáticos, que consideraremos en este artículo.

Parámetros principales.

Dado el hecho de que los neumáticos para lodo afectan indicadores como el manejo, la velocidad, el rendimiento y otras características de rendimiento del automóvil, La elección de los neumáticos depende de muchos parámetros.. Entonces, los principales son:

Tamaño requerido;

Dibujo de la banda;

capacidad de carga;

índice de velocidad.

Los neumáticos para barro deben elegirse en función de ellos. tipo todoterreno. Por lo tanto, para conducir en áreas arenosas y pantanosas, los neumáticos blandos son más adecuados, pero para áreas rocosas y de tierra, es mejor optar por neumáticos duros.

Un parámetro importante es dibujo de la banda. El caucho ablandado duradero se define por un dibujo de la banda de rodadura en forma de espiga, mientras que goma dura debe tener un patrón con bloques grandes.

Por lo tanto, la goma de lodo genuina debe ser marcado con las letras MUD que significa suciedad. No es ningún secreto que es bastante difícil elegir caucho adecuado y de alta calidad únicamente por parámetros. Por eso vale la pena prestar atención a los comentarios de quienes ya tenían experiencia en la instalación y manejo de llantas para lodo. También es importante seleccionar neumáticos teniendo en cuenta el modelo específico de su UAZ.

Las principales diferencias entre los neumáticos para barro y los neumáticos para carretera.

Para comprender completamente las principales diferencias entre los neumáticos para barro y los de carretera, es importante comprender la clasificación de los neumáticos en general, así como conocer los criterios que determinan Buena elección. Convencionalmente, todos los neumáticos se pueden dividir en función de los siguientes criterios:

dibujo de cinta de correr. Ellos, a su vez, se dividen en direccionales, asimétricos y no direccionales;

tipo de pavimento. Entonces, hay camino, es decir, camino, universal y neumáticos. fuera del camino;

Estacionalidad de uso, respectivamente, verano, invierno y todo tiempo.

En cuanto a los neumáticos para todoterrenos, cabe señalar su clasificación, así como destacar las principales diferencias. Uno de los criterios de división más importantes es tipo de pavimento. Así, distinguen:

Carretera o neumáticos de carretera(N/T; N/D). Sus principales parámetros son una buena capacidad de campo a través y un excelente agarre en asfalto, así como en carreteras pavimentadas. también difieren nivel bajo Eliminación eficaz del ruido y la humedad. No vale la pena usar tales neumáticos en nieve, hielo y, en principio, en invierno. Estos neumáticos no tienen las propiedades todoterreno necesarias y no apto para circular por carreteras en mal estado;

Neumáticos todoterreno o aptos para todo terreno (A/T). Esto no significa que se puedan usar en todas las estaciones, significa que este tipo de llanta adecuado para conducir en superficies de alta calidad y fuera de la carretera. Su principal diferencia es el dibujo de la banda de rodadura, que es mucho más grande que el de los neumáticos de carretera;

Neumáticos de barro (M/T). Este tipo está diseñado para conducir en condiciones extremas, en particular esto se aplica a lodo, rocas, tierra y otras áreas carreteras. Las principales diferencias no son solo la profundidad de la banda de rodadura y la distancia entre los tacos, sino también la presencia de tacos. Estos últimos, aumentan la fuerza de tracción durante la conducción por el barro. Además, este tipo de neumático tiene un alto nivel de ruido.

Hay otro tipo de neumático y se llama S/T, que significa modificación deportiva. Estos neumáticos son los más adecuados para los conductores que pasan la mayor parte del tiempo en la ciudad y ocasionalmente salen al campo. Estos neumáticos están en algún lugar entre carretera y universal. Además, no olvides que en diferentes épocas del año vale la pena usar verano o Neumáticos de invierno respectivamente. Desafortunadamente, los neumáticos para todas las estaciones de alta calidad son una rareza.

¿Qué elegir?

mercado moderno llantas de auto ofrece un surtido bastante grande, por lo que la elección caucho de calidad para muchos propietarios de automóviles es problema real. En primer lugar, la dificultad de elección radica en la elección del fabricante. Entonces, ¿qué neumáticos elegir? nacional o importado?

Al elegir caucho importado, lo primero a lo que debe prestar atención es a la marca. Consiste en dos palabras que todo propietario de UAZ debe saber, a saber, Mud Terrain. Dentro de este segmento hay fabricantes que se han consolidado como proveedores confiables y de alta calidad. Los principales entre ellos se consideran:

Radial BF Goodrich. eso neumáticos sin cámara que tienen un cordón triple de polímero protector. Son una especie de modelo a seguir, porque incluso en condiciones normales de conducción, su recurso supera los 50.000 kilómetros;

Cooper Discoverer STT. Estos neumáticos son más versátiles y asequibles que los anteriores, pero son más populares en EE. UU.;

Recogedor de neumáticos general MT. La principal desventaja de este caucho es una pequeña selección de tamaños. Al mismo tiempo, los neumáticos han demostrado ser un asistente confiable durante la conducción extrema, desde superficies arenosas y fangosas hasta rocosas;

Vaquero de Goodyear. Los neumáticos de este fabricante son los más populares, ya que todos son modernos y nuevos. logros tecnicos especialistas También tienen altas propiedades de permeabilidad y comodidad.

Las cosas son muy diferentes con neumáticos de producción nacional. Su principal desventaja es la falta de una combinación compleja. requisitos necesarios y caracteristicas Los principales parámetros del caucho doméstico son Precio pagable y la llamada permeabilidad obsoleta del tanque. Descansar aspectos importantes lamentablemente no se tiene en cuenta. Al elegir un fabricante nacional, también debe estar preparado para el hecho de que deberá enfrentar todo tipo de mejoras y la inversión de una cantidad significativa de dinero. La elección, por supuesto, depende de las preferencias y necesidades personales del consumidor, pero no se puede contar con la confiabilidad y versatilidad del caucho doméstico.

Costo en Ucrania.

Por supuesto, el costo de los neumáticos para lodo en Ucrania depende principalmente de sus características técnicas, estacionalidad y fabricante. Si hablamos de neumáticos importados, su costo oscila entre los 2.000 UAH. hasta 5.000 UAH, en algunos casos incluso más. Pero si hablamos del fabricante nacional, los precios son mucho más bajos. Así, por ejemplo, el costo neumático nuevo comienza desde UAH 1,000, pero uno usado se puede comprar por solo UAH 200 - 250. Por supuesto, la elección depende no solo de la calidad, sino también de las capacidades financieras y necesidades del propietario de la UAZ. Si vas a pescar una vez al año, el caucho doméstico servirá. Pero si el automóvil se opera regularmente en condiciones extremas, los criterios principales deben ser la calidad y la confiabilidad.

¿Son necesarias modificaciones antes de la instalación?

Vale la pena comenzar con el hecho de que instalar neumáticos para lodo en una UAZ es más una necesidad que un capricho. Además, muchos creen que para establecer mejores llantas anchas. De una forma u otra, antes de instalar neumáticos de barro, UAZ se presta a la puesta a punto.

El primer paso es cambiar las ruedas. Este proceso es el más costoso. Los fabricantes producen la mayoría de las UAZ con neumáticos 225/75 o 235/70. Pero los neumáticos para barro óptimos son 315/75 o alrededor de 35 pulgadas de diámetro. Los discos mismos también requieren reemplazo, 15" de diámetro se considera óptimo.

Durante la instalación de neumáticos para barro, también es importante elevar la carrocería del automóvil por encima del bastidor. También es necesario instalar espaciadores y recortar los arcos de las alas si es necesario. también será importante reemplazo del amortiguador e instalación de láminas adicionales en los resortes.

Estas modificaciones no son obligatorias, pero para una conducción competente y segura en una UAZ con neumáticos para barro, es importante asegurarse de su desempeño efectivo. Esto no solo garantizará una conducción segura, sino que también reducirá el número de llamadas de servicio. También vale la pena señalar que la presencia de un cabrestante probablemente se convertirá en una necesidad.

Por lo tanto, al elegir neumáticos adecuados y de alta calidad y garantizar un ajuste confiable de la UAZ, su caballo de hierro se convertirá en una parte integral de la recreación extrema, activa y vibrante, así como un digno participante en varias incursiones de trofeos.

El SUV UAZ Patriot es popular en el mercado nacional debido a su buen especificaciones técnicas. Sin embargo, las ruedas de los automóviles normales no son adecuadas para todoterreno, lo cual es señalado por muchos propietarios de automóviles. Para conducir a través del lodo en el UAZ Patriot, los neumáticos para lodo deben seleccionarse con cuidado. Su elección debe hacerse teniendo en cuenta el tamaño de las ruedas, el fabricante y la calidad del modelo. Decidimos ayudarlo a elegir las ruedas de lodo adecuadas para su UAZ Patriot.

¿Qué tamaños de neumáticos son adecuados para UAZ Patriot?

Los neumáticos con dimensiones son instalados por el fabricante:

• 265/70 R16
• 245/75 R16

Esto significa que su altura no debe exceder las 28-30 pulgadas. Debe instalar ruedas nuevas de 16 pulgadas con un desplazamiento de 22-12 mm. Si decide reemplazar los neumáticos de fábrica, se elige uno nuevo teniendo en cuenta estos parámetros. De lo contrario, el rendimiento y el manejo del vehículo se deteriorarán.

¿Qué neumáticos poner en el UAZ Patriot si se ha modernizado?

Si el auto tuvo una modificación de elevador y chasis, puede instalar gomas con una altura de hasta 35 pulgadas. Los neumáticos de fábrica del UAZ Patriot se pueden cambiar por neumáticos de los siguientes tamaños:

• 265/75 R15
• 265/75 R16
• 255/85 R16

Debido al patriotismo, muchos automovilistas prefieren los neumáticos Ulyanovsk. Sin embargo, los neumáticos de un fabricante nacional quieren ser los mejores. Para conducir sobre asfalto y fuera de la carretera, los propietarios de automóviles pueden elegir opciones de fabricantes importados. Aquí lo principal es determinar el precio y la calidad.

Cada rueda tiene su propia presión. ¿Cuánto para descargar?

La presión requerida varía según el tamaño de las ruedas. La presión óptima para las ruedas delanteras y traseras es:

• para el tamaño 225/75R16 las ruedas traseras tienen una presión de 2,4 y las ruedas delanteras tienen una presión de 2,0;
• para el tamaño 235/70R16 las ruedas traseras tienen una presión de 2,2 y las ruedas delanteras tienen una presión de 1,9;
• para el tamaño 245/70R16 las ruedas traseras tienen una presión de 2,1 y las ruedas delanteras tienen una presión de 1,8.

La carga máxima sobre las ruedas delanteras y traseras es de 2125 kg. Para el eje delantero, debe distribuir 1,15 toneladas de equipo y para la parte trasera, 0,975 toneladas.
La medición de la presión de los neumáticos se suele realizar con manómetros mecánicos montados en bombas, pero más recientemente se anima a los conductores a utilizar dispositivos digitales compactos. Son compactos, convenientes y fáciles de manejar.

Es necesario seguir las recomendaciones del fabricante sobre la presión en los cilindros para el correcto posicionamiento uniforme de la banda de rodadura cuando entra en contacto con la superficie de la carretera. En este caso, la goma tendrá buen agarre y alta resistencia al desgaste y daños. Mantener la presión requerida tendrá un efecto positivo en la capacidad de campo traviesa del SUV.

Los entusiastas de los automóviles suelen desinflar un poco los neumáticos cuando conducen por terrenos pantanosos o embarrados con neumáticos de serie. Se cree que de esta manera el coche mejora su capacidad de conducción a campo traviesa. ¿Tú lo haces? Escribe en los comentarios, ¡nos interesará!

¿Qué sucederá si se instalan llantas en un automóvil UAZ Patriot específicamente para usar en lodo?

Su objetivo principal es mejorar las características de la capacidad de campo traviesa. vehículo en condiciones todoterreno. Un SUV debe hacer un excelente trabajo no solo con la imprimación, sino también con terreno pantanoso y lodo. Solo para esto, el automóvil se suministra con neumáticos especiales para barro. Dichos neumáticos en el UAZ Patriot proporcionarán una buena capacidad de campo traviesa en cualquier superficie.

La ventaja de la goma de barro es la fácil autolimpieza de la suciedad. Las ruedas regulares se obstruyen instantáneamente con él, por lo que el agarre adicional será el mismo. Se garantiza un buen agarre en cualquier superficie de la carretera debido al gran ancho de la rueda y los materiales de alta calidad de los neumáticos. Los neumáticos para barro tienen una gran profundidad de dibujo y los elementos de tal dibujo también se denominan orejetas.

La desventaja de los neumáticos para barro es la irracionalidad de su uso sobre asfalto. Es posible que el conductor no cambie los neumáticos, pero después de un breve período de tiempo notará que la eficiencia de conducción se reduce significativamente.
Los entusiastas del todoterreno deben tener cuidado con la presencia de dos juegos de neumáticos para conducir en la ciudad y fuera de la carretera. Las tiendas tienen diferentes modelos de neumáticos para barro, por lo que elegirlos no es fácil.

Mejores marcas

Los neumáticos para un automóvil UAZ Patriot tienen tamaños estándar y el fabricante no impone requisitos estrictos en la selección de nuevos, así que encuentre opción adecuada Será fácil. Vale la pena dar preferencia a los productos de fabricantes confiables para comprar neumáticos para lodo de alta calidad que durarán mucho tiempo y cumplirán plenamente sus funciones. El costo de dicho caucho es un orden de magnitud más alto que el estándar, pero el sobreprecio se justifica por las buenas características de rendimiento. El SUV UAZ Patriot obtendrá el mejor manejo al instalar las ruedas de los modelos presentados.

Terreno de barro BF Goodrich

Los neumáticos BF Goodrich Mud Terrain son la mejor opción para un todoterreno. Van montados sobre llantas de 16 pulgadas y tienen un tamaño de 245/75. Las ruedas de este modelo están diseñadas para ser utilizadas en condiciones todoterreno difíciles. El modelo también es adecuado para circular por zonas montañosas, ya que se suministra con un dibujo especial de la banda de rodadura. Los neumáticos BF Goodrich Mud Terrain son neumáticos caros, pero todos los costos financieros estarán justificados. Además de buenas propiedades técnicas, estos neumáticos se distinguen por su atractivo estético.

Botas Interco Super Swamper

Los neumáticos Interco Super Swamper Bogger Mud son ideales para conducir en pantanos y lodo. Entre los diversos modelos de neumáticos todoterreno, este modelo ocupa una posición de liderazgo. En el proceso de selección, la cita juega un papel importante, ya que los neumáticos no son adecuados para circular por una carretera asfaltada. El fabricante ofrece a los clientes una selección de neumáticos con diferentes patrones de dibujo. Es recomendable dar preferencia a los nuevos productos que carecen de las deficiencias de sus predecesores.

Cooper Discoverer STT

No menos honorable lugar lo ocupan los neumáticos Cooper Discoverer STT. Tienen parámetros 245/75 R16 y son adecuados para su instalación en UAZ Patriot. La diferencia clave de este modelo es que puede usarse no solo para conducción todoterreno, sino también para asfalto. Además, la vida útil será de 80 mil kilómetros. El caucho se autolimpia de la suciedad y proporciona buenos parámetros de flotación. Puedes usar neumáticos Cooper Discoverer STT en cualquier época del año gracias al buen agarre en cualquier tipo de superficie de la carretera.

rey cobra extrema

Los neumáticos King Cobra Extreme son vendidos por el fabricante solo con la indicación de que están destinados a conducir sobre surcos y arcilla. Durante la operación en suelos débiles, este caucho se "hunde" y es inferior a sus contrapartes en términos de capacidades todoterreno. Para la instalación en los SUV UAZ Patriot, bastará con una elevación mínima de la suspensión.

CST modelo C888 de Cheng Shin Tires

El caucho CST C888 de Cheng Shin Tires es una excelente opción para un vehículo UAZ. Están especialmente diseñados para superar rápidamente pantanos y barro. El caucho es muy suave, ya que este material contiene componentes que brindan un buen agarre en superficies de carreteras de mala calidad. Los neumáticos se comportaron bien durante las pruebas todoterreno. Tienen un buen diseño, por lo que mejoran la apariencia del SUV.

Conclusión

La elección de los neumáticos es una tarea muy importante. La calidad de la conducción y la dificultad para superar el off-road dependerán del tipo de goma que elijas. Pero lo principal debe recordarse: "¿Qué mejor todoterreno- cuanto más lejos siga el tractor!

Los Buhammers son excelentes vehículos para la caza, la pesca y para aquellos que viven de los "regalos del bosque": recolectan hongos y bayas para alquilar. El espacio en la parte de atrás simplemente no está medido, llevar de 5 a 7 personas a la naturaleza es fácil. Sin embargo, se instalan neumáticos absolutamente inadecuados en el automóvil de fábrica: Kama-219 para todo clima. De hecho, esto no es ni pescado ni carne: no es normal conducir por el barro, ni por la carretera ni por la carretera de invierno.

Bueno, si quieres adentrarte mucho más en el bosque fuera de la carretera, definitivamente tendrás que cambiar los neumáticos. Por ello, en este artículo haremos una selección de neumáticos para barro de mínimo y talla máxima, que se puede instalar en el Loaf.

Así, los neumáticos de serie son 225/75/R16, en pulgadas serán 29,3″. Treinta pulgadas para un pan son solo lágrimas, es muy conveniente hacer al menos un refinamiento mínimo del automóvil para instalar neumáticos de al menos 32 ″. Y allí, ¿cómo irá, que llegará a 35 ″? Tal tamaño es más que óptimo, claridad del piso aumentará de manera muy realista. Pero no hablemos de la elevación y el corte de los arcos por ahora, primero veamos qué tipo de neumáticos hay en tamaño 225/75/R16 y similares, pero que no requieren modificaciones.

Cordian todoterreno

Un neumático de barro versátil que revolucionó el mundo offroad. Completamente conquistado el inferior segmento de precios porque prácticamente no hay competidores. Está disponible en el tamaño 225/75/R16, por el precio todo está bien aquí, la goma vale completamente el dinero.

Para el todoterreno inicial y salir a pescar este tamaño y esta goma es suficiente. Este es un neumático de barro puro, no se recomienda montarlo en invierno. Rema elegante en el barro, pero las "zapatillas" son extremadamente de roble y será incómodo grabar en un todoterreno específico. En general, se puede recomendar a aquellos que no quieren meterse con las modificaciones del automóvil. Como se suele decir: establecer, se sentó y se fue. Irás mucho más lejos que en Kama-219.

Expedición Contiro

El dibujo de la banda de rodadura es uno a uno con Cordiants, así como con el primer Goodrich. También disponible en tamaño regular Bukhanov. Sin embargo, los Contyres son realmente mejores que los Cords, porque son notablemente más ligeros y suaves. Sin embargo, el tamaño aquí es un poco más pequeño que el declarado, por lo que en comparación con los cables, perderá aproximadamente medio centímetro de espacio libre. Para el tamaño de neumático estándar, esto no es crítico en absoluto, por lo que en lugar de Cords, es muy posible poner Contyre Expedition.

Cooper Discoverer STT

Una chaqueta de barro americana elegante, sin embargo, es bastante cara y no recomendamos poner neumáticos tan caros en un tamaño tan pequeño. Si ya ha decidido poner Cooper, entonces aquí hay un tamaño normal para un Loaf - 265/75/R15, en pulgadas es 30.6″.

Para instalar todo lo que necesitas para cortar los arcos, ni siquiera necesitarás hacer ningún elevador. No obstante, si decides establecer el tamaño estándar, también existe un Cooper 225/75/16. Sin embargo, el tamaño 265 es esencialmente óptimo. Si aún aumentamos las dimensiones, entonces miramos en la dirección de aumentar el perfil: 80 y 85.

En los discos 16 hay neumáticos de excelente tamaño, para cuya instalación deberá preparar un poco la máquina. Elevador o arcos de corte, e incluso tamaños muy grandes, ambos.

Omskshina I-192

Legendario "pyataki", caucho puramente UAZ para trabajadores. El tamaño es inusual: 215/90/R15 (en pulgadas es 30,2″). Estrecho y llanta alta, muy a menudo se puede ver en Loaves, Hunters y 469s. Clásicos del género UAZ. La tierra es excelente, y si además se corta, empieza a cavar como una excavadora. Se puso todo sin alteraciones, se puso y se fue. Gran opción de presupuesto. Para quienes la excelente capacidad de campo traviesa de estos neumáticos no es suficiente, los "pyataks" bien pueden atravesar un lado del inspector: ¡habrá fuego en general!

Omskshina Ya-245

Otro clásico del género, por supuesto, no se puede decir por el patrón de la banda de rodadura que el neumático es transitable, pero los Uazovody son personas emprendedoras y, por lo tanto, logran hacer caucho "todo terreno" con ese caucho: es suficiente solo para cortar los neumáticos correctamente. El corte I-245 es realmente similar al Simex Jungle Trekker 2. El tamaño de los "Yasheks" es 215/90 / R15 (30.2 ″), se compra con mayor frecuencia "para cortar", una excelente opción para poner extremo neumáticos en el Buhammer de forma económica. Recomendamos encarecidamente.

BFGoodrich Lodo-Terreno T/A KM2

Un nuevo modelo de los Goodrich, que reemplazó al T/A KM. Un tamaño excelente para Bukh es 265/75/R16, en pulgadas ya es 31.6″. Para instalar una goma tan buena, puede limitarse a arcos afilados. Goodrich de esta modificación está especialmente diseñado para terrenos montañosos, para piedras y serpentinas. Sin embargo, amasa bien la suciedad, pero en comparación con la goma extrema, la diferencia será simplemente colosal. Teniendo en cuenta que tal tamaño de Goodrich le costará una cantidad muy seria, es mejor agregar un poco más y poner Simeks (sobre ellos a continuación).

Para los fanáticos del todoterreno que deciden preparar Buchanter más en serio, les recomendamos que presten atención a los neumáticos R15, aquí hay muchas más opciones. Sin embargo, pongámonos de acuerdo de inmediato: no tenemos miedo de cortar los arcos y poner un resumen de 30-32 ″)) En esta parte de la selección, consideraremos caucho en la cantidad de 30-32 ″ en llantas R15.

Federal Couragia M/T

Disponible en 265/75/R15 (30,6″) y 255/80/R15 (31,1″). Quién lo necesita, también hay tallas grandes.

Es óptimo tomar el segundo: hay un poco más de espacio libre y las mejoras son exactamente las mismas: solo cortar arcos. Quien no quiera cortar los arcos puede hacer un ascensor, pero recuerde que de los 2 males (cortar o ascensor), el ascensor es muchas veces peor, porque se deteriora el manejo y la seguridad en curvas y rollos.

Los albaricoques secos son una goma de MUD seria, no extrema, pero mucho mejor que los Goodrich en términos de capacidad de campo a través. Muy suave, y por lo tanto perfectamente aplanado en la carretera. Aún así, rara vez es posible adentrarse en la naturaleza sin ruedas de hierba. Couragia M/T no es un pop, es una goma seria, en ella los todoterrenos en el Oise ganaron competencias, incluso haciendo autos con entrenamiento extremo y los mismos neumáticos.

Bueno, consideremos, por supuesto, los neumáticos de clase "extrema" en tamaños grandes, solo para automóviles preparados. Cortar los arcos, levantar la suspensión o el cuerpo: todo esto deberá hacerse para instalar estas zapatillas "elegantes", que también cuestan mucho.

Reenviar Safari 500

Un análogo del famoso Simeks es caucho puramente extremo, nuestro doméstico y, por lo tanto, muy barato en comparación con sus contrapartes importadas. El único tamaño es 265/75/R15. De los beneficios: excava inteligentemente la suciedad, la arcilla, no se lava, es económico. De las desventajas: muy roble e infernalmente pesado. Como una opción de presupuesto para aquellos que quieren aumentar seriamente la capacidad de campo traviesa sin inversiones críticas.

Simex Extreme Trekker 2

El tamaño 275/80/R15 es de 32,3″ en pulgadas. Un tamaño serio, y la goma en sí es solo fuego. Un clásico del género todoterreno, todos quieren ponérselo, pero no todos tienen los medios económicos, porque la goma en sí costará desde 50k por juego, e incluso la preparación del automóvil generará ciertos gastos.

Simex Jungle Trekker 2

Las junglas son una goma muy deseable, simplemente de primera clase. En el barro son buenísimos, pura clase extrema. Los tacos laterales son simplemente monstruosos, gracias a ellos sale de la rutina sin ningún problema. Simplemente no hay pros, pero no hay contras en absoluto. Así que si buscas neumáticos todoterreno extremos para Bukhanka, presta atención a los Jungle Trekker. Lo único: tenga en cuenta que los tamaños aquí son realmente enormes. El mínimo es 31×9.5-16, el mínimo en R15 es 31×9.5-16. Por lo tanto, para poner Jungle - Loaf deberá finalizarse específicamente. Sin embargo, si haces esto, puedes irte a lugares salvajes donde nadie excepto tú obtendrá))