제조사인 쌍용 액티언입니다. 쌍용의 역사. 러시아에서 쌍용

1954년에는 한국 회사인 "한동완자동차주식회사"가 설립되었고, 1984년에는 "쌍용그룹"으로 상호를 변경했습니다. 회사의 첫 번째 제품은 세계 여러 국가에서 엄청난 인기를 얻은 저렴한 버스였습니다. 1967년 생산 개시 자동차, "한도관"이 높은 수익을 올릴 수있었습니다. 그러나 새로운 공장의 건설과 자체 기술 센터의 설립은 회사의 모델 범위 개발에 영향을 미치지 않았습니다.

그러나 새로운 출발점은 “ 쌍용"회사 인수" 거화”, 오프로드 차량 생산을 전문으로합니다. 그래서 1988년에 컴팩트 SUV 쌍용 코란도 , 98 용량의 2.9 리터 디젤 동력 장치 장착 마력.

이 모델 덕분에 한국 기업이 주목을 받았다. 독일 우려 "다임러", 유망한 자동차 회사와 전략적 파트너십을 맺기 위해 서두르며 전환을 이끌었습니다 " 쌍용» 기술 및 생산 단위의 사용에 대해 « 메르세데스 벤츠". 1993년에 이 자동차의 첫 번째 모델인 SUV가 출시되었습니다. 쌍용 무쏘, 장착 디젤 엔진 다임러, 77 및 120 마력의 용량. 또한 독일 업체 덕분에 신차 시장에서 한국 브랜드를 홍보할 필요가 없어 딜러망을 활용했다. 메르세데스" 그리고 " 대우"이 모델의 생산량을 크게 증가시켰으며" 쌍용"다음 해마다 그는 이익을 위해 개인 기록을 업데이트했습니다.

1994년에는 동력 장치 생산 공장이 가동되어 모든 주요 관리 직책을 엔지니어가 맡았습니다. 다임러". 이 결정으로 대규모 배치를 출시할 수 있었습니다. 미니버스 쌍용 이스타나, 유럽 자동차 시장에서 로 알려진 메르세데스 벤츠 MB100. 1996년에는 2세대 코란도가 출시되어 저렴한 가격으로 아시아 지역의 자동차 시장에 널리 보급되었습니다.

이러한 성공에도 불구하고 1997년 금융 위기는 " 쌍용» 전체 생산 공정의 장기간의 값비싼 현대화로 인해. 그 결과 한국 최대 자동차 회사 중 하나가 지배 지분을 인수했습니다. 대우", 우려와의 추가 협력에 영향을 미치지 않았습니다" 다임러", 자동차 개발에 계속 참여했던 쌍용.

같은 해에 처음이자 유일한 오프로드 차량상표명 의장. 후드 아래에는 6기통이 있습니다. 전원 장치~에서 메르세데스 벤츠 S 클래스 , 약간 업데이트된 섀시가 플랫폼으로 선택되었습니다. 메르세데스-벤츠 e클래스.

2000년 대우의 위기로 인해 모든 주식이 " 쌍용"자동차 회사가 독립을 얻을 수 있도록 최고 경영진에 의해 인수되었습니다. 같은 해에 브랜드의 모든 현재 모델이 업데이트되었으며 1년 후 브랜드의 새로운 플래그십 자동차가 도입되었습니다. 풀 사이즈 SUV 쌍용 렉스턴 기반으로 구축 메르세데스 벤츠 ML 클래스 . 후드 아래에는 "의 3.5 리터 가솔린 동력 장치가 있습니다. 다임러 ».

2002년 기술센터 개소 결정" 쌍용» 중국에서 출시로 이어짐 쌍용 무쏘스포츠- 프레임 픽업. 그리고 이듬해에는 두 가지 스타일을 살짝 바꿨습니다. 탑 모델회사 의장그리고 렉스턴, 유명 기업으로부터 새로운 디자인을 받은 " 이탈디자인". 2005년 말 Naberezhnye Chelny의 ZMA 기업에서, 회사 소유 Severstal-auto (Sollers 브랜드), Rexton SUV 생산이 시작되었습니다. 2006년 말부터 공장도 조립을 시작했다. 쌍용카이런과 쌍용 액티언. 2006년 중국의 대기업 " SAIC» 한국 자동차 회사의 지분 49%를 사들여 브랜드 첫 크로스오버 출시 쌍용 액티언 .

그러나 회사 개발 전략의 심각한 오산으로 인해 2008년에 " 쌍용» 파산 절차를 시작하여 2009년까지 브랜드 공장을 폐쇄했습니다.

2009년 12월부터 모델 쌍용극동 지역에서 생산됩니다. 이 프로젝트에 대한 총 투자는 50억 루블에 달했습니다. 쌍용차는 2010년부터 인도 기업인 마힌드라&마힌드라의 소유가 됐다.

2010 년에 우려 "다임러", 인도 회사를 통해 마힌드라» 주식의 70%를 사들였습니다 « 쌍용". 이러한 긴 절차는 한국 정부가 한국 자동차 산업으로의 해외 진출을 두려워하여 회사의 직접 판매를 금지했기 때문입니다. 그러나 오랜 잠잠한 끝에 해결책을 찾았습니다. 생산이 재개되었고 한국 브랜드의 엔지니어들은 새로운 모델에 대한 작업을 동시에 시작하여 현재를 완전히 업데이트했습니다. 라인업 2011 년에.

같은 2010 년에 Korando가 시장에 등장했습니다. 한국 크로스오버전면 또는 전륜구동, 러시아 시장에서 New Actyon이라는 이름으로 알려져 있습니다. 크로스오버의 유럽 초연은 2010년 모스크바 모터쇼에서 열렸습니다.

코란도는 쌍용차 최초로 내하중 차체를 장착한 'SUV'가 됐다. 전설적인 Giorgetto Giugiaro가 자동차 디자인에 참여했습니다. 그 결과, 코란도의 외관은 2가지 내부 색상 구성표와 7가지 바디 색상 옵션을 자랑하여 보다 유럽적이 되었습니다.

2014년 유럽기업연합회(Association of European Businesses)에 따르면 쌍용차는 러시아에서 2만5010대(2013년 대비 -27%) 판매됐으며 이 중 약 2만대가 팔렸다. 러시아에서 출시되었습니다.

쌍용차는 2015년 3월 루블 환율과 시장 상황의 불안정을 빌미로 러시아 극동 지역에서 조립되는 완성차와 자동차 키트의 러시아 수출을 중단했다. 블라디보스토크에 있는 공장은 이전에 배송된 키트로 계속 조립합니다.

공식적으로 쌍용은 한국에서 하동환 자동차 회사가 설립된 1954년에 등장했습니다. 처음에 회사는 군용 오프로드 차량을 생산했습니다. 나라의 남부와 북부의 대결로 인해 자동차에 대한 수요가 높았고 이는 회사의 발전을 자극했습니다. 따라서 민간 차량의 생산이 곧 확립되어 국내 시장뿐만 아니라 수출도 이루어졌습니다. 예를 들어, 이미 1967년에 하동환 자동차 회사는 베트남에 버스를 수출하기 시작했습니다.

1976에서는 특수 목적 차량의 생산이 조직되었습니다. 그리고 1977년에는 동아자동차로 사명을 변경했습니다. 새로운 이름으로 기업의 발전은 더욱 집중되었습니다. 1979년에는 평택시에 공장이 완공되었다. 회사는 새로운 시장을 적극적으로 탐색하기 시작했습니다. 그래서 1984년 동아자동차는 리비아에 고속버스를 공급하기 시작했다. 2년 후 쌍용그룹의 지배를 받아 1988년 쌍용자동차로 상호를 변경했다. 그건 그렇고, 쌍용은 "Two Dragons"로 번역됩니다. 이 단계에서 SUV 전문기업 거화자동차 인수가 결정됐다. 1988년에 4륜구동 Corando Family가 판매되어 회사가 세계적으로 명성을 얻은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그건 그렇고, 1 년 전에 평택에 선진 개발 부서가 만들어졌습니다.

쌍용 패밀리

90년대 초반에는 소형 상용차를 만드는 것이 목적이었던 Mercedes-Benz AG와 전략적 제휴가 체결되었습니다. 그 결과 한국 기업에 막대한 투자가 쏟아졌다. 그리고 1992년에는 클래식 칼리스타 스포츠카의 수출이 시작되었습니다.

쌍용 칼리스타

그리고 Mercedes-Benz AG와 개발 협력에 관한 전략적 협약을 체결했습니다. 가솔린 엔진. 1년 후, 쌍용의 지분 5%를 메르세데스-벤츠 AG에 매각하는 거래가 체결되었고, 이후 대형 상용차 및 대형 상용차 공동 개발 계획이 수립되었습니다. 디젤 엔진. 같은 해 첫 쌍용 무쏘의 빛을 보았다.

쌍용 무쏘

1994년 창원에 자동차 공장을 세웠다. 1995년부터 물류센터를 운영하여 부품 공급을 확보하고 있습니다. MB100 테마의 변형으로 알려진 Mercedes-Benz와의 공동 프로젝트인 Istana 최초의 소형 상용차가 조립 라인에서 벗어났습니다.

쌍용 이스타나

이듬해 회사는 또 다른 자동차인 New Korando를 생산하기 시작했습니다. 자동차는 주로 저렴한 가격과 우수한 신뢰성으로 인해 수요가 많았습니다. 따라서 적극적으로 수출되었습니다.

쌍용 코란도

1997년 승용차 양산이 시작된 이래 쌍용은 자동차 산업의 새로운 틈새시장을 개척해왔습니다. 이어 회사는 비즈니스급 자동차인 쌍용 체어맨을 소개했다. 그것은 V 자형 6을 갖추고 있으며 길쭉한 플랫폼을 기반으로했습니다. 메르세데스 E 클래스.

쌍용 회장

경제 위기 동안 쌍용차는 대우그룹의 지배를 받아야 했다. 1998년 대우그룹과의 최종 합병이 이루어졌다. 그리고 2000년에는 성공적인 기업 구조조정을 거쳐 대우에서 분리되어 독립을 되찾았습니다. 그 후 쌍용의 개발, 연구 및 디자인에 특별한주의를 기울였습니다. 동시에 경영진은 판매망과 보증 서비스 프로그램을 재창조하려고 했습니다.

2000년에 세계에 소개된 최신 모델회장 CM500. 그로부터 1년 후인 2001년 에너지위너상을 수상한 코란도 모델과 동시에 프리미엄 SUV 렉스턴의 생산이 본격화되고 쌍용 무쏘 스포츠 픽업트럭의 생산이 시작되었다. 쌍용의 부활은 중국에 자체 기술 센터를 개설하는 것으로 예시되었습니다.

2003년부터 뉴체어맨 이그제큐티브 세단과 SUV를 생산 새로운 쌍용디젤 엔진을 탑재한 렉스턴.

쌍용 렉스턴

이듬해에는 다기능 11인승 미니밴 쌍용 로디우스를 출시했습니다.

쌍용 로디우스

호주 및 일부 다른 국가에서는 이 차가 Stavic이라는 이름으로 판매되었습니다. 동시에 SsangYong은 새로운 투자를 받았습니다. 중국 SAIC Motor가 주식의 절반 이상을 매입했습니다. 2006년에는 Actyon 크로스오버와 Actyon Sports 픽업이라는 두 가지 새로운 모델이 더 출시되었습니다.

쌍용 액티언

쌍용 액티언 스포츠

에 러시아 시장 Korando, Musso, Rexton 자동차는 1990년대 후반부터 공급되었습니다. 2005년 말 Rexton SUV의 생산은 Severstal-Auto(Sollers 브랜드)가 소유한 Naberezhnye Chelny의 ZMA 공장에서 시작되었습니다. 2006년 말부터 쌍용 카이론 조립도 공장에서 런칭되었고, 이어 쌍용 액티언도 런칭되었습니다. 현재 쌍용 렉스턴과 쌍용 카이론 모델은 용접과 바디 페인팅을 포함한 전체 생산 주기를 가지고 있습니다.

쌍용 카이론

2009년 12월부터 쌍용 모델은 극동 지역에서도 생산되고 있습니다. 이 프로젝트에 대한 총 투자는 50억 루블에 달했습니다. 쌍용차는 2010년부터 인도 기업인 마힌드라&마힌드라의 소유가 됐다.

주로 크로스 컨트리 차량을 취급하는 한국 제조업체. 브랜드의 역사는 1954년 서울(현재 본사 소재지)에 설립된 회사와 함께 시작되었습니다. 하동환 모터워크숍. 그녀는 미군을 위한 클래식 Jeep SUV 및 트럭 제작에 참여했습니다. 한국전쟁이 끝난 지 1년이 채 되지 않아 한국에는 미군이 많이 주둔하고 있었고 그러한 차량의 필요성이 컸다.

아시다시피 회사는 군사 명령에 따라 번창합니다. 그래서 그것은 하동환. 시간이 지남에 따라 제품의 범위가 확장되고 토목 공학이 되었습니다. 1963년에 합병의 결과로 (주)동방자동차(1962년 설립), 상호를 Ha로 변경 (주)동환자동차,

회사는 빠르게 발전하고 있습니다. 제조 제품의 범위가 점차 확대되고 있습니다. 소방차, 버스 등이 나타납니다. 1977년에 다시 이름을 바꾸었습니다. 이번에는 (주)동아자동차국제시장 진출을 위해 노력하고 있습니다. 당시 수출품은 버스였다.

1983년 인수 거화자동차, 브랜드로 SUV 생산에 종사했던 코란도. 역사의 새로운 단계가 시작된 것은 이 브랜드의 인수와 함께였습니다. 쌍용. 회사는 향상된 크로스 컨트리 능력과 향상된 편안함을 갖춘 차량을 만드는 방향으로 적극적인 개발을 시작합니다. 1986년에 출시된 새로운 모델 코란도, "SUV"시장을 "떠나"는 것이 가능했습니다. 첫 번째 타격은 일본 시장이었고, 2년 후 유럽 시장으로의 수출이 시작되었습니다.

1987년에는 영국 회사를 인수했습니다. Panther Car Co., 영국, 발행한 스포츠카 칼리스타, 결국 다음으로 알려지게 되었습니다. 쌍용 칼리스타. 1993년까지 생산되었습니다. 총 78개가 생산되었습니다.

1988년에 회사 이름을 다시 한 번 변경했습니다. 쌍용자동차(주). 쌍용한국어에서 다음과 같이 번역할 수 있습니다. "더블 드래곤"그래서 또는 "두 드래곤".

몇 년 후, 메르세데스, 그 결과 제품 쌍용독일 제조업체의 기술을 사용할 기회를 얻었습니다.

1997년은 한국 기업의 첫 번째 승용차의 등장으로 특징지어집니다. 의장, Mercedes E-class를 기반으로 합니다. 그러나 그것은 모두 거기에서 끝났고 "승용차"의 라인업을 확장하는 것은 불가능했습니다. 그 이유 중 하나는 1997년 말 한국에서 발생한 위기였다. 위기 살로 진입의 결과 쌍용구성으로 대우자동차. 그러나 오래지 않아 2000년에 회사는 지금부터 독립을 되찾았습니다. 대우심각한 문제를 경험했습니다.

2001년에 시작된 르네상스는 그리 오래가지 않았다 - 2004년 쌍용다시 영향을 받았습니다. 이번에는 중국법인 SAIC (상하이 자동차 산업 공사). 2008년 그를 성공적으로 파산시켰습니다. 그건 그렇고, 그 사건은 오히려 진흙 투성이였습니다. 많은 사람들에 따르면, SAIC노동조건 개선을 요구하고 중국인이 기술을 훔친다고 비난한 한국 노동조합과의 어려운 관계 때문에 일부러 그렇게 한 것입니다. 결국 다른 브랜드는 SAIC기분이 좋았고 기업 자체가 포드 자동차브랜드 획득에 대해 볼보. 다만, 그럴 수 있지만 결국 SAIC거의 완전히 통제력을 잃음 쌍용, 주식의 10%만 남습니다. 그리고 한국 회사는 법원을 통해 독립과 생산 구조 조정의 기회를 얻었습니다.

1954년 한국에서 하동환 자동차 주식회사가 설립되었습니다. 버스, 트럭, 특수 차량과 같은 상업용 차량 생산에 종사했습니다.

1967년 신진지프자동차㈜와 제휴 대용량 버스로 수출(베트남) 진출(국내 최초)

1974년 하동환자동차(주) (주)신진지프자동차의 대주주가 됩니다. 하드탑과 소프트탑이 적용된 오프로드 차량의 개발이 진행 중이다.

1977년 하동환자동차(주) (주)동아자동차로 상호변경 디젤 엔진을 탑재한 4인, 5인, 6인승 지프 모델 개발

1980년 동아자동차㈜ 대한민국의 "국방산업"의 일부.

1982 - 동아자동차㈜ 덤프트럭 개발을 시작합니다.

1983 - 동아자동차 (주)거화로부터 상표 "KORANDO"를 취득

1984 - 동아자동차㈜ (주)거화 인수

1986 - "KORANDO" 일본 수출 시작. 쌍용그룹, 동아자동차 공동 소유

1988 - 동아자동차의 브랜드 변경 이제부터 모든 자동차는 쌍용 브랜드로 생산되며 회사 자체는 쌍용 자동차로 불립니다. Isuzu Trooper를 기반으로 한 Korando Family 사륜구동 SUV가 판매되었습니다.

또한 1988년 쌍용은 영국 회사 Panther를 인수했고 1991년에는 이 회사에서 개발한 Kallista 2인승 로드스터 생산을 시작했습니다.

1992년에는 Mercedes-Benz AG와 가솔린 엔진 개발을 위한 전략적 협력 계약을 체결했습니다.

1993년 Mercedes-Benz AG가 쌍용자동차의 주주가 되었습니다. 쌍용자동차와 메르세데스-벤츠 AG가 승용차 개발을 위한 기술제휴를 맺었다. 그 이후로 모든 자동차는 디자인 솔루션, 기술을 사용하여 Mercedes-Benz AG의 통제하에 생산되었습니다.

또한 1993년에는 Mercedes-Benz에서 라이센스를 받은 엔진을 장착한 세련되고 편안한 Musso SUV가 등장했습니다.

1994 - 쌍용 TRANSSTAR 모델 등장

1995년 쌍용자동차의 유럽 수출이 시작되었다. Istana의 첫 번째 소형 상용차가 조립 라인에서 나옵니다.

1996 - 국내 최초로 쌍용자동차가 ISO 표준에 따라 전 차종을 인증합니다. 쌍용의 새로운 모델 KORANDO NEW를 소개합니다.

1997년에는 Mercedes-Benz W124/E320을 기반으로 개발된 고급스러운 이그제큐티브 카 체어맨이 출시되었습니다.

1998년 대우그룹이 쌍용을 인수한 후 브랜드 대우, 그리고 쌍용 브랜드 자체는 1999년식 이후 자동차에서 거의 사라졌습니다.

2000년 대우의 재정난으로 쌍용은 다시 독립했다.

2001년에는 새로운 안락한 프리미엄 SUV 렉스턴이 데뷔했습니다.

2002년에는 기능성 스포츠 픽업인 쌍용무쏘스포츠를 출시했다.

2003년에는 고급스러운 경영진인 New Chair와 신뢰할 수 있는 SUV인 New Rexton이 대중에게 선보였습니다. 나오다 유니버설 카새로운 시리즈 로디우스.

2004년, 새로운 쌍용 로디우스 모델인 11인승 마크로 밴 생산이 시작됩니다.

2005년 쌍용 가이론 데뷔.

2006년 쌍용액티온 데뷔.

오늘날이 회사는 한국 제조업체 중 선두 주자로 간주됩니다. 사륜구동 차량. 자동차 산업의 지속적인 발전, 혁신, 그리고 지속적으로 고품질쌍용을 한국의 가장 유명한 브랜드 중 하나로 만들었습니다. 이 회사는 역동적으로 발전하고 있으며 Rexton, Musso Sports 및 Rodius 자동차와 같은 판매의 인정된 "히트"가 특별한 장소를 차지하는 국제 시장에 자사의 모델 범위를 적극적으로 도입하고 있습니다.

선용은 한국의 자동차 제조업체이자 한국에서 네 번째로 큰 승용차 제조업체입니다. 회사의 본사는 한국의 서울에 있습니다. Sanyeng이라는 이름 자체는 "두 마리의 용"을 의미하며 문자 그대로 "쌍"으로 번역됩니다.

회사는 1954년 설립 당시 하동환자동차공업사로 이름을 바꾸며 군용 지프 생산을 시작으로 활동을 시작했다. 1977년부터 동아자동차로 상호를 변경하였다. 그런 다음 회사는 활동을 확장하고 특수 장비, 트럭 및 버스를 생산했습니다.

1986년부터 쌍용그룹의 직속하에 있었고, 1988년부터는 회사 이름을 쌍용자동차로 바꾸었습니다. 같은 해인 1988년에는 코란도 패밀리 SUV의 판매가 시작되었습니다. 1991년부터 다임러-벤츠와의 협력이 시작되었습니다. 1993년 무쏘 SUV 생산이 시작되면서 다임러-벤츠가 쌍용차 지분 5%를 인수했다. 또 다른 한국의 주요 자동차 제조업체인 대우자동차는 1997년에 대부분의 지분을 매입했습니다. 2000년 금융 위기가 시작되면서 대우는 지분을 매각할 수밖에 없었다. 2008년 겨울, 회사는 파산을 선언했습니다.

2009년까지 SAIC Motor Automobile Corporation은 쌍용자동차의 지분 51%를 소유했습니다. 파산중...

산용한국 자동차 제조업체이자 한국에서 네 번째로 큰 승용차 제조업체입니다. 회사의 본사는 한국의 서울에 있습니다. 이름 자체 산엥"두 드래곤"을 의미하며 문자 그대로 "쌍"으로 번역됩니다.

이 회사는 1954년에 설립되었으며 당시에는 하동환 자동차 회사, 그녀는 군대용 지프 생산으로 활동을 시작했습니다. 1977년부터 동아자동차로 상호를 변경하였다. 그런 다음 회사는 활동을 확장하고 특수 장비, 트럭 및 버스를 생산했습니다.

1986년부터 쌍용그룹의 직속하에 있었고, 1988년부터는 이미 쌍용그룹의 상호로 불리고 있습니다. 쌍용모터. 같은 해인 1988년에는 코란도 패밀리 SUV의 판매가 시작되었습니다. 1991년부터 다임러-벤츠와의 협력이 시작되었습니다. 1993년 무쏘 SUV 생산이 시작되자 다임러-벤츠는 쌍용차 지분 5%를 동시에 인수했다. 한국의 또 다른 주요 자동차 제조업체인 대우자동차는 1997년에 과반수 지분을 매입했습니다. 2000년 금융 위기가 시작되면서 대우는 지분을 매각할 수밖에 없었다. 2008년 겨울, 회사는 파산을 선언했습니다.

2009년까지 SAIC Motor Automobile Corporation은 쌍용 자동차 주식의 51%를 소유했습니다. 2009년 2월 쌍용이 파산하는 동안 중국의 SAIC Motor는 이미 회사에 대한 완전한 통제권을 상실했습니다. 2010년 5월까지 언론은 해당 문제의 매각에 대해 보도했으며 주요 구매 경쟁자는 러시아 Sollers와 프랑스 Renault였습니다.

2010년 여름, 인도 마힌드라 그룹의 자동차 사업부 중 하나인 마힌드라&마힌드라가 쌍용차 인수 적격 후보로 선정된 것으로 알려졌다. 쌍용은 성명서에서 인도 바이어를 막는 주요 기준은 구매 가격, 한국 회사 전 직원의 고용 안정, 회사 관리에 대한 추가 계획이라고 밝혔다. 2010년 11월에 인도 지주가 지배지분을 매입했습니다. 인디언스는 주식의 70%를 4억 6,360만 달러에 인수했습니다.

러시아 자동차에 쌍용 90년대 후반에 배달되기 시작했습니다. Sollers 자동차 회사는 2004년부터 러시아에서 쌍용자동차의 이익을 대변해 왔습니다. Naberezhnye Chelny에서는 2005년부터 SsangYong Rexton 자동차 조립이 Sollers 기업에서 시작되었으며 2006년에는 Kyron 모델을 조립하기 시작했으며 조금 후에 Actyon 모델을 조립했습니다. 이제 Naberezhnye Chelny 공장에서 자동차 조립이 중단되었지만 2009년부터 극동 공장에서 시작되었습니다.