자동차 수리 실습 보고서. MRO 체크리스트: 성공을 위한 간단한 유지보수 체크리스트

• 1. 세차완료.
• 2. 다음을 포함하는 차량 시스템의 기술적 조건 결정:
  • - 전원 장치의 기술 조건: 구성 요소 점검 - 크랭크 메커니즘, 가스 분배, 냉각 시스템, 전원 공급 장치 및 클러치 시스템.
  • - 전원 공급 시스템.
  • - 점화 시스템.
  • - 기어 박스, 카르단 드라이브 및 차동 장치의 상태.
  • - 조종.
  • - 캐리어 시스템.
  • - 전원 공급 장치 및 경보 및 제어 장치.
• 3. 확인된 결함 제거 및 조정 작업.
• 4. 차량 조립.
• 5. 완성차를 고객에게 인도합니다.

점검 중 작업 목록:

동력 장치: 헤드, 팬, 목 지지대 고정, 엔진 노크 제거, 밸브 조임 조정 및 복원, 교류 발전기 팬 벨트 장력 점검, 조임 및 충전 레벨 점검을 위한 너트의 보정된 조임 냉각 시스템, 펌프의 기술적 상태, 기화기 플러싱 및 조정, 연료 펌프 작동 확인, 기화기의 연료 수준 확인, 점화 시스템 확인 - 고전압 전선 상태, 상태 분배기, 양초의 상태, 클러치의 작동 - 작동의 신뢰성, 클러치 부품의 상태, 오일은 특정 마일리지에서 변경됩니다.

제동 시스템: 시스템의 견고함, 패드 및 디스크 생산, 레벨 브레이크액.

기어 박스 : 오일 레벨 및 품질 확인, 특정 마일리지에서 오일 교환, 외부 소음 확인, 부드러운 기어 변속, 고정 속도의 신뢰성, 베어링 상태, 차동 상태 - 기어, 위성, 베어링, 구동 라인의 상태: 연결의 백래시, 노드의 외부 상태에 따른 기술적 상태의 결정.

운반 시스템: 쇼크 업소버, 스프링, 로드, 볼 베어링 및 댐퍼 상태 점검, 캠버 및 토인 점검, 휠 마모 점검, 휠 베어링 상태 점검, 휠 밸런싱.

제어 시스템: 스티어링 휠 유격 확인, 휠 유격, 기어박스 오일 교환.

전원 공급 시스템: 발전기의 상태, 수집기의 상태, 브러시, 정류기, 접점의 상태, 출력 전압 및 전류, 베어링 그리스 변경, 스타터의 상태, 브러시의 상태 및 수집기, 개발된 토크, 접점 상태, 배터리 상태, 전해질 수준 및 밀도, 상태 단자, 계측기의 판독 및 수정, 조명 및 경보 시스템 점검.

본체: 힌지 포인트 윤활, 잠금 장치의 작동 및 고정의 신뢰성, 본체의 상태, 본체를 다시 보존합니다.

장치의 윤활 차트에 따라 윤활하십시오.

정기적인 유지 보수 및 현재 수리는 차량의 고장 없이 안정적인 작동을 보장합니다. 유지 보수는 세 기간으로 나뉩니다.

매일, TO-1, TO-2. 유지 관리를 통해 수리 사이에 자동차 메커니즘이 작동하도록 할 수 있습니다. 유지 보수는 유지 보수의 필수적인 부분입니다. 장치의 성능을 복원하도록 설계되었습니다.

유지 보수를 수행하고 현재 수리고정 장치 및 계기 세트가 사용됩니다. 이 키트는 재고가 있습니다.

자동차가 유지 보수 또는 현재 수리를 위해 자동차 수리점에 도착하면 필수 작업 목록을 수행해야 합니다.

• 1. 작동 오염으로부터 차를 씻으십시오.
• 2. 차량 부품 및 어셈블리의 기술적 상태를 확인하십시오.
• 3. 결함이 있는 구성 요소 및 조립품을 나타내는 기술 상태 맵을 작성합니다.

구성 요소 및 어셈블리 작동의 신뢰성과 내구성은 품질에 달려 있습니다. 윤활유자동차 및 구성 요소 장치의 제조업체가 결정한 교체 조건을 유지합니다.

Gazelle 자동차의 예를 사용하여 수행되는 작업의 유형과 빈도를 고려할 것입니다.

표 4. Gazelle 자동차의 정기 유지 보수 (TO-1, TO-2, CO)

• ** 500km마다.
• ***종이 요소가 있는 필터의 경우

조직 구조

기업의 조직 구조는 선형 기능입니다. 기업의 구조, 직원 수는 직원 일정, 내부 규칙 및 직업 설명기업. 노동자. 직책에 임명되고 기업 장의 명령에 따라 해임됩니다. 구조. 기업의 상태는 연결, 상호 의존성 및 상호 작용 시스템뿐만 아니라 기업의 선형 및 기능적 기관 집합입니다. 기업 상태의 구조는 한 관리자에게 종속된 직원 수, 거래량, 전문화, 하위 거래 단위 수의 영향을 받습니다. 조직 구조. LLC "Pizza Treviso"가 그림에 표시됩니다.

라우팅 -이것은 자동차 또는 그 장치에 영향을 미치는 전체 프로세스, 공연자의 운영, 직업 및 자격, 기술 장비 및 장비, 기술 사양(TU) 및 지침 및 시간의 규범이 기록된 기술 문서의 한 형태입니다. 노동 강도는 설정된 순서로 표시됩니다.

지도는 운영 기술, 경비, 작업장, 경로로 나뉩니다. 정비소에서 수행자의 배치 및 이동에 대한 지도-다이어그램도 개발할 수 있습니다.

운영 기술 지도(양식 1) - 일반 수준의 문서이며 경비원 지도 개발 및 작업장에 사용됩니다. 여기에는 장비 및 도구, 사양 및 노동 강도를 나타내는 단위 및 시스템에 대한 작업 목록이 포함됩니다.

가드 카드(양식 2)는이 게시물에서만 수행되는 작업 (작업 이름, 수행자 수, 전문 분야, 수행 장소, 노동 강도)에 대해 작성됩니다.

직장 지도(양식 2) 엄격한 기술 순서로 한 작업자가 수행하는 작업을 포함합니다. 또한 도구 및 장비, 사양 및 지침, 작업의 복잡성을 나타냅니다.

노선지도(양식 2)는 현재 수리 부서 중 하나에서 자동차의 장치 또는 메커니즘 수리를위한 작업 순서를 반영합니다.

운영 기술 지도 자동차(단위).

기술지도 번호 . .

1인당 노동집약도

양식 2

포스트 기술 지도 자동차(트레일러).

구역의 전문 포스트 수 온라인 l 그리고 연구 기관.

총 출연자 수 사람들 일반 노동 강도 pers.h

게시물 번호 .

노동 강도 당. 게시물의 출연자 수 사람들

(단위, 시스템 또는 작업 유형의 이름)

1인당 노동집약도

기술 지도 개발을 위한 초기 데이터는 다음과 같습니다.

• 1. 장치, 기구 또는 장치의 일반도(조립도 또는 도면)
• 2. 제품의 조립, 조정, 테스트, 제어 및 인수에 대한 사양
• 3. 사용하는 장비, 비품 및 도구의 특성
• 4. 작업의 복잡성.

기술 프로세스 작업의 노동 집약도 평가

TP TO 및 TR의 각 작업에 대해 노동 강도 규범이 설정되어야 합니다. 이러한 규범은 수행자 수와 노동에 대한 보수를 계산하고 기술 프로세스를 설계하는 데 필요합니다(수행자 간의 작업량 분배, 최적의 작업 순서 작성 등).

작업 수행을 위한 일반적인 시간 기준 운영, 준비 및 최종 시간, 작업장 서비스 시간, 휴식 및 개인적인 필요를 위한 휴식 시간으로 구성됩니다.

운영 이 작업의 실행에 직접 소요된 시간입니다. 아래에서 설명하는 방법 중 하나로 결정됩니다.

나머지 시간 기준은 운영 시간의 백분율로 허용되는 형태로 설정됩니다.

따라서 TO, D, TR 작업의 시간 기준은 분 또는 시간입니다.

어디서 - 작동 시간, 분 (h); A, B, C - 각각 준비 및 최종 작업, 작업장 유지 관리, 휴식 및 개인 요구에 대한 시간 비율, %. A + B + C = 12.5.

작업의 복잡성(man-hours 또는 man-min)은 다음 공식으로 구할 수 있습니다.

Tn \u003d TV * R * Kp (2)

여기서 P는 작업을 수행하는 작업자의 수입니다. Kp는 유지 보수(D, TR) 중 작업의 빈도를 특성화하는 작업 반복성 계수입니다.

예를 들어 제어 및 진단 작업은 공백 없이 수행됩니다(각 서비스 Кп=1에 대해 필수). 조정 및 고정 작업에는 Kp가 있을 수 있습니다.< 1, т.к. после проверки, если регулировочный параметр в норме или подтяжка крепежного соединения не требуется, они могут быть пропущены. Коэффициент повторяемости зависит от надежности конструкции автомобиля и качества выполнения предыдущего ТО или ТР, изменяется для различных операций, примерно в пределах Кп = (0,2-1), и определяется путем обработки соответствующих статистических данных или по данным типовых технологий ТО и ТР.

유지 보수 및 수리 작업의 복잡성은 다음 세 가지 방법 중 하나로 설정할 수 있습니다.

• - 차량의 유지 보수 및 수리를 위해 표준 기술 및 표준 시간 표준에서 기성 표준을 사용합니다.
• - 구현에 대한 연대기 관찰 데이터 처리;
• - 작업의 미량 요소 규제.

가장 간단하고 가장 바람직한 방법은 첫 번째 방법입니다.

노동 강도의 표준 규범은

전형적인 시간 규범(노동 집약도) 특정 작동 조건이 적용됩니다. 실제 작업을 수행하기 위한 조건(기타 장비, 기계화 수준)이 표준규격에 명시된 평균 조건과 다른 경우에는 설계된 공정의 조건에 맞게 조정하여야 한다. 예를 들어 서비스를 조직화하는 인라인 방법을 사용하면 표준 노동 강도를 일반적인 표준의 15-25%까지 줄일 수 있습니다. 작업을 수행하기 위한 조건이 일반적인 것과 크게 다른 경우(신규 장비, 새로운 디자인차), 노동 집약도 기준은 다른 방식으로 설정됩니다.

타이밍 관찰 방법

크로노미터 방식의 관측 방법이 가장 정확한 결과를 제공하지만, 관측 횟수가 많고 얻은 데이터를 처리하는 복잡성으로 인해 작업의 복잡성을 설정하는 데 매우 힘들고 오랜 시간이 필요합니다. 시간 기록 관찰 방법의 주요 조항을 간략하게 살펴보겠습니다.

시기에 대해서는 유지 보수 작업 수행자를 특별 방식(경력, 자격, 연령 등)으로 선정한다.

타이밍은 근무 교대의 특정 시간(근무 시작 1시간 후, 점심 1시간 전 또는 근무일 종료)에 수행됩니다.

타이밍 관찰의 수는 평균 TO를 안정적으로 결정하기에 충분해야 합니다. 최소 수는 작업 기간과 작업 수행 방식에 따라 표 2에 따라 결정됩니다.

표 2 - 타이밍 중 필요한 측정 횟수

타이밍 데이터는 가변 계열(최소에서 최대)로 정렬됩니다. 관찰 결과의 안정성과 안정성은 크로노 시리즈의 안정성 계수의 실제 값과 표준(표) 값을 비교하여 확인합니다(표 3).

표 3 - 시계열 안정성 계수의 규범적 값

연대순 시리즈의 안정성 계수는 ​​다음 공식으로 구할 수 있습니다.

여기서 t max, t min은 시계열 구성의 최대값과 최소값입니다. 실제 "안정성 계수가 표준보다 작거나 같으면 연대순 시리즈가 안정적인 것으로 간주됩니다. K Kn.

이 비율이 관찰되지 않으면 관찰을 반복해야 합니다. 예외적으로 높은 타이밍 비용으로 인해 극단 값(t max, t min)을 버려 시계열을 수정할 수 있습니다.

작업을 수행하는 데 필요한 작업 시간(분)은 시간 순서의 구성원 평균값으로 표시됩니다.

여기서 ti는 연대순 시리즈 구성원의 값입니다. , 분; n은 연대순의 구성원 수입니다.

타이밍 및 표준 설정은 새로운 기술 프로세스의 도입 및 디버깅 후에만 수행할 수 있습니다. TP 개발의 초기 단계에서 작업의 시간 규범 (노동 집약도)을 설계하는 것은 불가능합니다.

규범 설계를 위한 미량 요소 방법작업의 복잡성

미세 요소 시스템은 현재 TP 작업의 노동 강도를 결정하는 데 널리 사용됩니다.

이 방법의 본질은 가장 복잡한 작업이 궁극적으로 이동, 설치, 수정, 연결 등의 반복되는 간단한 요소의 특정 시퀀스로 표시될 수 있다는 것입니다(표 4).

정규화 된 작업을 여러 개의 미세 요소로 나누고 실행을 위해 데이터베이스에서 사용 가능한 시간을 합산하면 전체 작업을 완료하는 데 필요한 작업 시간을 찾을 수 있습니다.

이 방법의 주요 장점은 TP 개발 단계에서 "테이블에서" 노동 집약도 표준을 설계할 수 있다는 것입니다. 이는 시간 측정 방식의 관찰 방법에 비해 시간과 비용을 크게 줄입니다. 물론 이것은 공정 엔지니어의 광범위한 경험과 자격(특정 브랜드의 자동차 디자인, 사용된 차량의 작동 및 기능에 대한 지식)이 있으면 가능합니다. 기술 장비, 비품 및 도구 등).

작업의 미세 요소 실행을 위한 시간 값은 "깨끗한"입니다. 편리한 구현과 서비스 지점에 대한 무료 액세스. 실제 상황에서는 차종 및 운행에 따라 작업 수행의 편의성(작업자세, 표 4)과 서비스 포인트 접근(표 5)이 상이하므로, 에 의해 수정되는 작업을 위한 운영시간에는 적절한 계수.

따라서이 방법으로 자동차 유지 보수의 노동 강도를 man-min 또는 man-hour로 정규화하는 일반 방정식은 다음과 같습니다.

Tn \u003d (t1 + t2 + ... + tn) * K1 * K2 * (1 + (A + B + C) / 100) * P * Kp (5)

여기서 t1은 작업을 구성하는 미세 요소를 완료하는 시간입니다. n - 작업의 추적 요소 수, 포함. 그리고 그들의 반복을 고려합니다. K1, K 2 - 각각 작업 중 편의성 및 접근성 저하로 인한 작업 수행 시간 증가를 고려한 계수 (표 5 및 6); P는 작업의 실행자 수입니다. Kp - 유지 보수 및 TR에 대한 작동 반복성 계수; A, B, C - 작업 시간의 % 단위 허용량.

미량 요소는 작업자의 노동 운동으로 구성된 작업 요소로 이해됩니다. 모든 육체 노동에는 팔, 다리의 움직임, 인체의 기울기 및 회전, 전환, 즉 반복적인 움직임의 변하지 않는 시리즈(세트).

미량 요소 표준 시스템 중 하나는 교수 V.I.의 "표준" 시스템입니다. 아이오페. 이 시스템에서 모든 수제 요소는 가져오기 및 이동(결합, 이동, 설치, 제거)의 두 가지 미세 요소의 조합으로 구성됩니다.

미세 요소로 작업의 단편화 정도는 근본적으로 중요합니다. 작업을 기본 운동으로 나누면 모든 기술 프로세스에 대한 노동 집약도 표준을 설계하는 데 적합한 미시 요소의 보편적 기반을 얻을 수 있습니다. 그러나 동시에 미세 요소 구현 시간을 결정하는 정확도(100분의 1분 및 1000분의 1분)가 떨어집니다. 요소로부터 연산을 합성하는 과정이 더 복잡해집니다. 큰 실수가 가능합니다.

이러한 상황을 감안하여 현 단계에서는 문헌정보 및 규제 및 기술문서 등에 대한 정보를 수집, 요약하여 44개의 미량원소를 기반으로 개발하였다(Table 4).

미시 요소가 확대되면 다양한 작업 및 프로세스에서 반복될 확률이 감소하기 때문에 다양성이 감소합니다. 그러나 발생하는 작업을 설계하는 프로세스를 단순화합니다. 따라서 우리의 의견으로는 자동차의 TP TO 및 TR에 대한 미량 요소의 기초는 두 부분으로 구성되어야합니다. 첫 번째 부분은 모든 노동 과정의 운영에서 발생하는 기본적인 움직임을 포함해야 합니다. 두 번째 부분 - 전문 유지 보수 및 수리 작업 (고정, 용접 등) 작업의 더 큰 요소.

표 4에 제시된 미량원소의 기반은 충분하지 않으며, 이를 개선하고 확장해야 합니다. 그것의 도움으로 자동차 유지 보수 및 수리의 제어, 진단 및 조정 작업에 대한 노동 집약도 표준을 주로 설계하는 것이 가능하지만 고려중인 방법의 가능성을 입증 할 수 있습니다.

표 4 - 자동차 정비 작업의 미시 요소에 대한 데이터베이스

작업의 노동 강도와 복잡성은 주로 노동 대상의 특성에 의해 결정됩니다. 자동차는 유지 관리에 있어 노동의 복잡한 대상입니다.

프로세스 영향 지점(서비스 지점이라고도 함)은 차량의 측면, 하단 및 상단에 있습니다. 따라서 자동차를 수리 할 때 우선 공연자에게 서비스 지점에 대한 액세스 권한을 제공해야합니다. 서비스 시간을 단축하려면 사방에서 여러 작업자에게 동시 액세스를 제공하는 것이 좋습니다.

또한 작업 중 수행자에게 최소한의 피로와 최고의 안전을 제공해야 합니다. 연구에 따르면 작업자의 피로와 생산성은 작업 자세에 따라 크게 좌우됩니다. <표 5>는 작업자세에 따른 노동생산성 변화 데이터를 보여준다.

서비스 지점이 위치한 지역에서 직접 작업을 수행하기 위한 조건은 가용성이 특징이며 이는 작업의 노동 강도에도 상당한 영향을 미칩니다. 자동차 유지 보수 및 수리 중 기술적 영향을 미치는 장소에 대한 접근의 영향은 표 5에 나와 있습니다.

표 5 - 유지 보수 작업의 복잡성에 대한 작업 편의성의 영향

표 6 - 유지 보수 작업의 복잡성에 대한 서비스 지점 액세스의 영향

• 13. 범용 랙;
• 14. 반동 정지.

교체용 특수 포스트 SPP-1 전원 장치및 엔진

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 오일 디스펜서;
• 3. 키 세트
• 4. 크레인 빔;
• 6. 오일 분배 탱크;
• 7. 발판;
• 8. 리프트;
• 10. 동력학적 핸들;
• 11. 골재용 랙
• 12. 범용 랙;
• 13. 반동 정지.
• 15. 사용한 모터 오일 배출 장치;
• 16. 사용한 변속기 오일 배출 장치;
• 17. 냉각수 배출 장치;
• 18. 도구 및 기구용 캐비닛;
• 19. 수리용 이동식 육교

서스펜션 유닛 및 런닝 기어 교체를 위한 특수 포스트 SPP-2

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 휠 너트용 렌치;
• 3. 스프링 사다리 너트용 너트 드라이버;
• 4. 바퀴용 카세트;
• 5. 청소용 상자;
• 6. 휠 얼라인먼트 점검용 자;
• 7. 과도기 교량;
• 8. 리프트;
• 9. 자동차 정비소
• 10. 범용 랙;
• 12. 스프링 제거 및 설치용 트롤리;
• 13. 허브가 있는 브레이크 드럼 제거용 트롤리;
• 14. 반동 정지.

특화 포스트 SPP-3 TR 브레이크 시스템자동차

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 휠 너트용 렌치;
• 3. 바퀴용 카세트;
• 5. 리프트,
• 6. 브레이크의 공압 구동 테스트 장치;
• 7. 범용 랙;
• 8. 3축 차량의 브레이크 점검용 스탠드
• 10. 반동 정지;
• 11. 급유 및 펌핑 브레이크 설치

낮은 노동 집약도의 특화 포스트 SPP-4 TR

• 1. 부품 세척용 욕조;
• 2. 자물쇠 제조공 작업대;
• 3. 렌치 세트
• 4. 청소 재료용 상자;
• 5. 과도기 교량;
• 6. 소켓 키 세트;
• 7. 매달린 공압 렌치:
• 8. 발판;
• 9. 리프트;
• 10. 모바일 정비사 - 자동차 수리공의 직위 :
• 11. 구성 요소 및 부품용 랙:
• 12. 범용 랙:
• 13. 반동 정지.
• 14. 도구 및 도구용 캐비닛:

차량의 전기 시스템의 특수 포스트 SPP-5 TR

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 3. 모터 테스터;
• 4. 이동 기계-자동차 전기 기사의 직위
• 6. 전조등 점검 및 조정 장치
• 7. 차단기-분배기 테스트 장치
• 8. 전기설비 점검장치
• 9. 구성 요소 및 부품용 랙.
• 10. 범용 랙;
• 11. 기기용 테이블
• 12. 반동 정지;
• 13. 배터리 가속 충전을 위한 설치
• 14. 배기가스 흡입장치
• 15. 도구 및 도구용 캐비닛;

엔진 동력 시스템 장치용 특수 포스트 SPP-6 TR

• 1. 부품 세척용 욕조;
• 2. 자물쇠 제조공 작업대;
• 4. 렌치 세트,
• 5. 청소용 상자;
• 6. 이동식 정비공 또는 기화기의 직위
• 7. 플런저 쌍을 확인하는 장치;
• 8. 테스터 연료 펌프기화기 엔진;
• 9. 연료 프라이밍 펌프 및 필터를 점검하기 위한 장치;
• 10. 인젝터 점검 장치
• 11. 범용 랙;
• 12. 수저용 테이블:
• 13. 반동 정지.
• 14. 배기가스 흡입장치
• 15. 도구 및 도구용 캐비닛;

프레임 교체용 특수 포스트 SPP-7

엔진 교체용 특수 포스트 SP-1

• 1. 반동 정지.
• 2. 부품 세척용 욕조;
• 3. 자물쇠 제조공 작업대;
• 4. 엔진 캡처
• 5. 오일 디스펜서;
• 6. 키 세트
• 7. 크레인 빔;
• 8. 청소용 상자;
• 9. 발판;
• 10. 이동식 자물쇠 제조공의 포스트
• 11. 동력학적 핸들;
• 12. 엔진용 랙;
• 13. 범용 랙;
• 14. 기어박스 분리 및 고정 장치
• 15. 배기가스 흡입장치
• 16. 폐유 배출 장치;
• 17. 냉각수 배출 장치;
• 18. 도구 및 기구용 캐비닛;
• 19. 수리용 이동식 육교

노드 교체를 위한 특수 포스트 SP-2, SP-3 리어 서스펜션자동차

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 4. 리프트;
• 5. 스프링용 랙;
• 6. 범용 랙;
• 7. 휠 초크
• 8. 스프링 분해 및 장착 장치:
• 9. 도구 및 기구용 캐비닛;

클러치 및 기어박스 교체용 특수 포스트 SP-4, SP-5

• 12. 반동 정지.
• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 궤도 교량은 이동할 수 있습니다.
• 3. 청소용 상자;
• 4. 오일 디스펜서;
• 5. 호이스트가 있는 모노레일
• 6. 범용 랙;
• 7. 클러치 및 기어박스용 랙;
• 8. 기어박스 및 클러치 운송용 트롤리;
• 10. 기어박스를 분리하기 위한 특수 장치;

교체용 특수 포스트 SP-6 리어 액슬및 GAZ, ZIL 자동차의 기어박스

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 스프링 사다리 너트용 너트 드라이버;
• 3. 바퀴 견과와 허브 플랜지를 위한 다중 스핀들 거는 견과 주자,
• 4. 바퀴용 카세트;
• 5. 캔틸레버 크레인;
• 7. 오일 분배 탱크;
• 8. 리프트;
• 9. 브리지 랙;
• 10. 범용 랙;
• 11. 바퀴 제거 및 설치용 트롤리;
• 12. 반동 정지.

KamAZ 차량의 기어 박스 교체를위한 특수 포스트 SP-7

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 허브 플랜지 너트용 멀티 스핀들 너트 드라이버
• 3. 크레인 빔;
• 4. 청소 재료용 상자;
• 5. 오일 분배 탱크;
• 6. 서스펜션의 공압 렌치,
• 7. 기어박스용 랙;
• 8. 범용 랙;
• 9. 반동 정지.
• 10. 폐유 배출 장치.
• 11. 도구 및 도구용 캐비닛,

KamAZ 차량의 후방 및 중간 차축 교체를 위한 특수 포스트 SP-8

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 휠 너트 렌치 멀티 스핀들 정지;
• 4. 바퀴용 카세트;
• 5. 트랙 브리지;
• 6. 청소용 상자;
• 7. 오일 분배 탱크;
• 8. 호이스트가 있는 모노레일
• 9. 모바일 리프트;
• 10. 브리지 랙;
• 11. 범용 랙;
• 12. 폐유 배출 장치
• 13. 차량을 정지 상태로 유지하기 위한 장치
• 14. 도구 및 기구용 캐비닛;

프론트 액슬 및 빔 교체용 특수 포스트 SP-9

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 휠 너트 렌치 멀티 스핀들 정지,
• 3. 멀티 스핀들 멀티 스핀들 너트 드라이버;
• 4. 바퀴용 카세트; 청소 재료를 위한 상자;
• 5. 호이스트가 있는 모노레일
• 6. 모바일 리프트;
• 7. 프론트 액슬 및 빔용 랙;
• 8. 범용 랙;
• 9. 바퀴 제거 및 설치용 트롤리;
• 10. 반동 정지.
• 11. 핀을 누르기 위한 설치
• 12. 도구 및 도구용 캐비닛;

조향 장치 교체용 특수 포스트 SP-10

• 1. 부품 세척용 욕조;
• 2. 자물쇠 제조공 작업대;
• 3. 청소용 상자;
• 4. 그리스 송풍기;
• 5. 포스트 모바일 자물쇠 제조공-자동차 수리공;
• 6. 조향 테스터
• 7. 범용 랙;
• 8. 반동 정지.
• 9. 폐유 배출 장치

유압 드라이브가 있는 특수 포스트 SP -11 TR 브레이크 시스템

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 휠 너트용 렌치;
• 3. 바퀴용 카세트;
• 4. 청소 재료용 상자;
• 5. 트럭용 리프트
• 6. 범용 랙;
• 7. 바퀴 제거 및 설치용 트롤리;
• 8. 반동 정지.
• 9. 급유 및 펌핑 브레이크 설치
• 10. 도구 및 기구용 캐비닛;

KamAZ 차량의 제동 시스템용 특수 포스트 SP-12 TR

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 휠 너트용 렌치;
• 3. 바퀴용 카세트
• 4. 청소 재료용 상자;
• 5. 리프트;
• 6. 자동차 브레이크의 공압구동시험장치
• 7. 범용 랙;
• 8. 바퀴 제거 및 설치용 트롤리;
• 9. 반동 정지.
• 10. 압축 공기로 리시버를 펌핑하는 장치;

KamAZ 차량의 캡 및 플랫폼 교체를 위한 특수 포스트 SP-13

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 캐빈용 캡처
• 3. 플랫폼용 캡처
• 4. 크레인 빔;
• 5. 청소용 상자;
• 6. 캐빈 및 플랫폼용 선반;
• 7. 캐빈 및 플랫폼 이동용 트롤리;
• 8. 강조
• 9. 도구 및 기구용 캐비닛;

CPG 엔진 SP-14 교체를 위한 특별 포스트

• 1. 반동 정지.
• 2. 부품 세척용 욕조;
• 3. 자물쇠 제조공 작업대;
• 4. 오일 디스펜서;
• 5. 트롤리 따기;
• 6. 청소용 상자;
• 7. 자동차 정비사의 이동 포스트
• 8. 서스펜션의 공압 렌치;
• 9. 발판;
• 10. 리프트;
• 11. 범용 랙;
• 12. 배기가스 흡입장치
• 13. 폐유 배출 장치;
• 14. 도구 및 기구용 캐비닛;
• 15. 수리용 이동식 육교

특수 포스트 SP-15 TR 및 점화 시스템 계기 조정

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 청소용 상자;
• 3. 이동 기계-자동차 전기 기사의 직위
• 4. 자동차의 전기설비용접장치
• 5. 점화 플러그 점검 및 청소 장치;
• 6. 차단기-분배기 테스트 장치
• 7. 범용 랙;
• 8. 이동식 전자 스탠드
• 9. 악기용 테이블
• 10. 반동 정지;
• 11. 배기가스 흡입장치
• 12. 도구 및 도구용 캐비닛;

전력 시스템 장치의 특수 포스트 SP-16 TR

기화기 엔진

• 1. 부품 세척용 욕조;
• 2. 자물쇠 제조공 작업대;
• 3. 기화기 조정기를 위한 도구 세트;
• 4. 청소 재료용 상자;

자동차로;

• 5. 이동식 기화기 자물쇠 제조공 포스트
• 6. 기화기 엔진의 연료 펌프 테스트용 기기
• 7. 범용 랙;
• 8. 반동 정지.
• 11. 도구 및 도구용 캐비닛;

디젤 엔진 동력 시스템 장치용 특수 포스트 SP-17 TR

• 1. 부품 세척용 욕조;
• 2. 자물쇠 제조공 작업대;
• 3. 청소용 상자;
• 4. 이동식 디젤 정비공의 직위
• 5. 플런저 쌍을 확인하는 장치;
• 6. 연료 주입 펌프 및 필터를 점검하는 장치;
• 7. 노즐 검사 장치
• 8. 범용 랙;
• 9. 반동 정지.
• 10. 배기가스 흡입장치
• 11. 도구 및 도구용 캐비닛;

KamAZ 차량의 프레임 교체를 위한 특수 포스트 SP-18

GAZ, ZIL 자동차 프레임 교체용 특수 포스트 SP-19

엔진샵

• 1. 자물쇠 제조공 작업대;
• 2. 크레인 - 빔.
• 3. 청소용 상자;
• 4. 소화기
• 5. 엔진을 위한 스탠드;
• 6. 커넥팅 로드를 점검하고 교정하는 장치;
• 7. 밸브 스프링 및 피스톤 링의 탄성을 확인하는 장치;
• 8. 피스톤 가열 장치;
• 9. 피스톤과 커넥팅 로드를 조립하기 위한 장치;
• 10. 피스톤 링 제거 및 설치용 도구;
• 11. 블록에 피스톤을 설치하는 장치;
• 12. 싱크;
• 13. 발 아래의 나무 격자;
• 14. 핸드 드라이어;
• 15. 메쉬 바구니;
• 16. 밸브 연삭 기계;
• 17. 보링 엔진 실린더용 기계;
• 18. 엔진 실린더의 연마(연마)용 기계;
• 19. 밸브 연삭기;
• 20. 오일 및 워터 펌프, 압축기, 팬, 필터 보관용 랙;
• 21. 기구 및 비품을 보관하기 위한 랙;
• 22. 오일 펌프 테스트용 스탠드;
• 23. 압축기의 작동 및 테스트용 스탠드;
• 24. 엔진 실린더 블록의 블록과 헤드의 견고성 검사용 스탠드;
• 25. 엔진 실린더 헤드의 분해 조립용 스탠드;
• 26. 엔진 분해 조립용 스탠드;
• 27. 크랭크 샤프트의 목을 연마하기 위한 스탠드;
• 28. 표;
• 29. 의장;
• 30. 도구 캐비닛;
• 31. 엔진 및 부품 세척 설치
• 32. 크랭크 기구의 부품을 보관하기 위한 캐비넷;
• 33. 가스 분배 메커니즘의 부품을 저장하기 위한 캐비닛;
• 34. 모래 상자;

엔진 런인 및 테스트 부서

• 1. 연료 탱크;
• 2. 크레인 - 빔;
• 3. 소화기
• 4. 배기가스의 추출
• 5. 엔진을 작동하고 테스트하기 위한 스탠드;
• 6. 냉각 엔진용 설치.

골재 상점

기화기 판매점

연료 장비 상점(디젤)

전기 가게

배터리 섹션

메드니츠키 가게

타이어 가게

가황 가게

페인트 가게

벽지 가게

단조점

용접 및 양철소

기본 정보, 기술 지도(TC)의 요소:

1. 작품 목록

2. 기술 요구 사항

3. 도구, 장비

4. 운영 자재(브랜드, 볼륨)

5. 시간의 규범(사람-분)

6. 도안, 도면 또는 사진

7. 체크포인트

기술 지도(표 1).

검사 유형:

세단 일일 유지 보수: NISSAN PRIMERA 브랜드

출연자: 자동차 소유자.

표 1. 일일 자동차 정비 기술 지도

총 일일 서비스- 20명-분.

페이지 1

VAZ-2110의 총 노동 집약도는 5.04인시입니다.

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생산의 현대적 발전은 산업 기업의 기반 시설 유지 관리에 대한 요구를 증가시킵니다. 그 중 - 지속적인 생산 공정 확보, 완제품의 설계 및 기술 개선 도입, 제품 제조 및 수행 시간 단축 수리 작업, 기업의 고정 및 운전 자본 지출의 효율성을 높입니다. 제조 회사에 대한 체계적인 분석은 기업이 새로운 유형의 작업을 도입하는 동시에 인력의 자격이 점점 더 떨어지고 있다는 두 가지 상반된 경향을 보여줍니다.

결과적으로 수행되는 작업의 비트가 작업자의 비트를 초과하는 경우가 많습니다. 이는 생산성 저하, 작업의 질 저하, 설비고장 뿐만 아니라 산업재해로 이어질 수 있는 비상사태의 발생으로 직결된다. 그리고 생산성과 품질의 저하가 물질적 손실로 가득 차 있다면 안전 수준의 저하로 인해 기업 전체의 활동이 위태로워집니다.

인프라 유지 관리에 대한 증가된 요구 사항을 준수하기 위해 기업은 회로에 전문 부서를 만들고 특정 유형의 작업을 수행하기 위해 전문 조직을 유치합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 작업 생산의 생산성과 안전 수준을 높이려면 단순히 직원 구조를 변경하거나 계약자를 유치하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 이러한 문제를 해결하려면 여러 특수 효과적인 도구를 사용해야 하며 그 중 하나는 기술 프로세스의 표준화된 작업을 수행하기 위한 절차를 결정하는 순서도입니다.

기술 지도에는 무엇이 포함되어 있습니까?

기술지도는 생산 장비의 수리 또는 유지 보수에 종사하는 기업의 직원을 대상으로하는 통합 문서입니다. 카드에는 필요한 장비, 도구 및 개인 보호 장비 세트 목록, 노동 보호 지침 목록이 포함되어 있습니다. 작업을 수행하는 순서, 빈도 및 규칙, 품종 및 수량을 나타냅니다. 용품, 시간 표준, 자재 비용 및 작업 품질 평가에 사용되는 규제 문서.

기술지도는 수리 또는 수리에서 작업자의 작업을 간소화하여 생산 공정의 안전성을 체계화하고 향상시키기 위해 개발됩니다. 기술 서비스장비. 그들의 구현은 또한 제품 또는 서비스 단위당 재료 및 기술 비용을 결정하고 최적화하는 문제를 해결하는 데 기여합니다.

구현 이점 기술 지도

기술 맵의 개발을 통해 회사는 장비, 수리 및 유지 보수 기술 분야의 혁신에 대한 지식의 격차를 채우고 생산 공정의 고품질 및 안전한 조직에 필요한 모든 정보를 얻을 수 있습니다.

실습에서 알 수 있듯이 기술 맵을 사용하면 장비 마모율을 15-20% 줄이는 데 도움이 되는 반면 수리 비용은 13-14%, 노동 집약도는 16% 감소합니다. 문서에 명시된 지침을 준수하면 예정된 수리 사이의 전체 기간 동안 장비의 문제 없는 작동을 보장하고 비상 상황 및 생산 공정의 예정되지 않은 종료의 위험을 크게 줄입니다.

또한, 준비 과정에서 수행된 설문 조사를 통해 주기적인 수리 및 유지 보수 작업의 기한 및 비용을 나중에 계획할 수 있고 생산 효율성을 높이고 예정된 수리 작업 시간을 줄일 수 있습니다.

기술지도가 있으면 생산 일정 준비, 계획 및 경제 문서 준비, 인력 교육 및 공급 서비스 작업의 체계화가 크게 단순화됩니다.

기술 맵의 도입은 장비 수리 및 유지 관리 비용의 체계적인 감소에 기여하여 기술 재 장비 및 생산 구조 재구성 비용과 비교하여 자금 및 자원 비용을 크게 절감합니다.

전문가를 위한 도전

기술 지도 개발을 시작하려면 먼저 장비, 도구, 인력 및 물류 측면에서 기업의 작업과 해당 기능에 대해 자세히 숙지해야 합니다. 종종 비용을 최소화하려는 기업은 이 작업을 정규직 기술 직원에게 맡기는 것을 선호합니다. 동시에 그들은 전문적인 조직만이 보장할 수 있는 산업 품질 및 안전 표준 분야의 혁신에 대한 전문적인 접근의 중요성과 친숙함을 잊고 있습니다.

기술 지도 개발을 외부 조직에 맡기는 것이 종종 유리합니다. 이 분야에서 높은 수준의 능력을 가지고 있습니다. 특히, 모든 산업의 기업을 위한 기술 지도 개발 서비스를 제공할 수 있습니다. 문서를 준비하고 고객에게 전송하는 작업은 표준 종이 형식과 특수 소프트웨어를 사용하여 수행할 수 있습니다.

우리 전문가의 참여는 독립적인 개발과 비교할 때 다음과 같은 많은 이점이 있습니다.

• 독립적인 전문가에 의한 기회와 전망에 대한 객관적이고 공정한 평가
• 정기적으로 업데이트되는 규제 문서, 장비, 도구 및 자료의 전문 데이터베이스에 대한 액세스
• 새로운 기술 및 솔루션의 출현과 관련된 직원의 정기적인 재교육 및 교육
• 결과 달성에 대한 회사 전문가의 관심.

우리 회사와의 협력의 또 다른 이점은 산업 기업의 인프라 유지 관리, 혁신 기술 도입 및 기술 프로세스 현대화 분야에서 풍부한 실제 경험입니다.

수년 동안 우리는 기계 제작, 화학, 석유 화학 및 야금 산업의 가장 큰 기업과 협력하여 역량을 개발해 왔습니다. 회사의 경험을 통해 기술 지도를 사용할 때 인건비의 실질적인 절감에 대해 이야기할 수 있습니다.