Kia Spectra 또는 Hyundai Accent - 비교 및 ​​선택할 차. 현대 엑센트와 기아 스펙트라 중 어느 것이 더 낫습니까? 비디오 리뷰 및 테스트 드라이브

1.6 $13 989.

러시아 공장에서 외제차 생산이 이뤄지면서 국내 자동차 산업이 오늘날 되살아나고 있다. 분명히 이 방법은 매우 효과적입니다. 우리가 할 수 있다는 바로 그 사실 비교 테스트그런 차들은 많이 말합니다. 그래서 우리는 새로운 러시아 자동차 산업의 대표 3명을 나란히 놓기로 결정했습니다. 우리 테스트의 참가자는 소위 "예산"입니다. 자동차: 현대엑센트, 기아 스펙트라그리고 르노 로건. 그들 모두는 러시아 기업에서 생산합니다. 이 차들의 가격은 구성에 따라 9,000~14,000달러 선에서 볼 수 있듯이 국내 자동차 대기업의 '명품'에 대한 대안이라 하기 어렵다. 그럼에도 불구하고 이들은 우리나라에서 조립되었지만 가장 저렴한 외국 자동차 중 하나입니다. 구매자가 이러한 기계 중 하나를 구입하여 얻는 것을 알아 내려고합시다.

물론 디자인은 우리 과목의 장점 목록에 포함되지 않습니다. 예를 들어, 액센트와 스펙트라는 세기말 한국 자동차 산업을 대표하는 대표적인 자동차이기 때문에 겉보기에는 상당히 조화로워 보이지만 초현대적이라고는 할 수 없습니다. 르노 로건의 경우 차체의 각진 모양과 불균형하게 높은 후면은 제작자가 가장 단순하고 실용적이며 저렴한 자동차를 만드는 작업에 직면했음을 나타냅니다. 처음에 Logan이 제3국에서 판매될 것이라는 기대로 만들어졌기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 뭐 인테리어 피팅 그들은 우리에게 차를 제공할까요? 가장 "비어있는"것은 현대 액센트 테스트입니다. 그러나 최소 구성($11,770)에도 이 차는 에어컨, 파워 스티어링 및 카세트 플레이어를 갖추고 있습니다. 일상적인 운전을 위한 일련의 옵션으로 충분합니다. 그러나 안경은 수동으로 열어야 합니다. 그러나 스티어링 칼럼은 높이 조절이 가능합니다. 예를 들어 최대 장비 수준에서도 Renault Logan에서는 그렇지 않습니다. Logan의 테스트 사본($13,989)은 그들이 말했듯이 이 모델의 전체 수정 라인 중 가장 "멋진" 것입니다. 에어컨, CD 플레이어가 있는 오디오 시스템, 전기 드라이브 및 열선내장 사이드 미러, 파워 윈도우와 같은 옵션 세트는 매우 평범합니다. 그건 그렇고, 후자에 대한 제어 버튼을 즉시 찾을 수 없습니다. 그리고 센터 콘솔의 가장자리를 따라 위치한 앞 부분을 쉽게 찾을 수 있다면 뒷 부분을 찾아야 합니다. 앞 좌석 사이, 핸드 브레이크 뒤에 숨겨져 있습니다. 좌석 위치가 다소 높기 때문에 뒷좌석 승객과 앞 좌석 승객 모두 이 키에 손을 대는 것이 불편할 것입니다. 그리고 일반적으로 Logan의 편의는 분명히 마지막으로 처리되었습니다. 거의 동일한 옵션 세트를 가진 세 가지 중 가장 편안한 것은 Spectra($13,320)였습니다. 외형 치수와 휠베이스에서 약간의 이점이 느껴집니다. Logan과 달리 여기에서는 높은 좌석 위치가 필요하지 않으며 키가 큰 운전자는 혼자 다리를 당길 필요가 없습니다. Spectra에는 길이가 충분한 공간이 있습니다. 그리고 시트는 착석자의 몸을 잘 받쳐줍니다. Accent의 착륙은 Spectra와 동일하지만 공간이 조금 더 적습니다. 그러나 오랫동안 Accent의 운전석에 앉아 있으면 장거리 여행을 위해 설계되지 않은 Logan과 같이 피곤하지 않습니다. Russified "Frenchman"이 가장 큰 트렁크 인 510 리터를 가지고 있기 때문에 유감입니다. 이것은 작은 차에 대한 놀라운 볼륨입니다. 기아 스펙트라는 트렁크가 가장 작습니다. 보시다시피 440리터도 많은 양이며, 부드러운 서스펜션 덕분에 장거리 여행에도 완벽하게 맞습니다. Accent와 Logan도 딱딱한 서스펜션이 없지만 Spectra는 여전히 가장 부드러운 승차감을 가지고 있습니다. 이동 중에 자동차가 어떻게 작동하는지 궁금합니다. 더 작은 엔진 크기에도 불구하고 Hyundai Accent는 전체 트리오 중 가장 민첩한 것으로 판명되었습니다. 1.5리터 엔진은 전체 작동 속도 범위에서 뛰어난 탄성과 우수한 트랙션을 보여줍니다. 다른 두 테스트 참가자의 엔진은 1.6리터이지만 소유자에게 많은 민첩성을 제공하지 않습니다. 사실, 그들은 다른 습관을 가지고 있습니다. 따라서 Logan 8 밸브 엔진은 너무 세게 당기지 않습니다. 낮은 회전수최대 3500rpm은 매우 느리기 때문에 흐름을 유지하려면 기어 변속 레버를 능동적으로 작동해야 합니다. 또한 여기에서 클러치 페달 트래블이 너무 크고 기어 변속 레버 잠금이 흐릿합니다. 한마디로 이 차는 적응이 많이 필요하다. 음, KIA Spectra의 다이내믹한 기능은 이 차가 제공해야 하는 편안한 운전과 완전히 일치합니다. 엔진은 이미 바닥에서 좋은 견인력을 보여 주며 도시에서의 운전은 불필요한 조작의 필요성으로 운전자를 귀찮게하지 않습니다. 그러나 4000rpm이 되면 모터가 가속 속도를 늦추고 소음도 발생합니다. 트랙에서 추월하는 경우를 제외하고는 이 표시 이상으로 회전하는 것은 의미가 없습니다. 높은 회전수아직 픽업해야 합니다. 그러나 상황이 발생함에 따라 편안함을 위해 튜닝된 자동차는 통제력을 잃습니다. 기아 스펙트라도 예외는 아닙니다. 스티어링 휠에 대한 반응은 매우 부드럽습니다. 빠르게 조작하려고하면 프론트 액슬이 드리프트됩니다. 제어 특성을 평가하기 위해 평소와 같이 일련의 표준 테스트를 수행했습니다. "뱀"Spectra 발 뒤꿈치에서 눈에 띄게 통과하고 통과 속도가 증가하면 앞 차축과 함께 미끄러져 궤적을 곧게 만듭니다. 그러나 원칙적으로 약간의 리드로 핸들을 조작하여 자동차의 이러한 동작에 적응할 수 있습니다. Spectra의 나머지 처리는 명확하고 예측 가능합니다. 그리고 매우 중요한 것은 이 차가 도로 유지의 마진이 크다는 것입니다. 이것은 행의 급격한 변화의 구현을 확인합니다. 재배열은 가장 중요한 테스트이며 가장 위협하는 것은 미끄러짐입니다. Spectra는 최종 단계에서 약간의 조향 조정만 필요하면 화려한 색상으로 이 운동을 처리합니다. 우리 테스트의 다른 두 참가자는 Spectra만큼 회전을 구르지만 조향 회전에 더 쉽게 반응합니다. 현대 액센트는 "뱀"의 마킹 콘 사이에서 매우 순종적으로 다이빙하고 약간 미끄러집니다. 리어 액슬그러나 드리프트는 중요하지 않습니다. 재정렬 할 때 스티어링 휠로 더 많은 수정 작업을 수행해야하지만 매우 불쾌한 순간도 있습니다. 돌아올 때 스티어링 휠에 가해지는 힘이 증가합니다. 2-스포크 형태의 스티어링 휠은 그리 편리하지 않기 때문에 빠르게 움직일 때는 최대한 꽉 잡아야 합니다. Renault Logan은 가장 날카로운 반응을 보였습니다. 그는 "뱀"을 매우 유명하게 전달하지만 도취되어서는 안됩니다. Logan의 방향 안정성 재고는 매우 적습니다. 따라서 재정렬 후 차를 "잡는"것은 매우 어렵습니다. Logan은 모든 테스트 참가자보다 미끄러지기 쉽습니다. 세 차 모두 환율 안정화 시스템이 없으며, 극한 상황에서 운전자는 자신의 힘과 기술에만 의존해야 합니다. 그러나 에 전륜구동 자동차결과적으로 발생하는 스키드의 문제는 가스를 추가하면 해결되지만, 원칙적으로 극단적인 상황에서 운전자의 자연스러운 반응은 가스를 방출하고 싶어하는 것입니다. 이제 Spectra의 동작이 우리의 경우 가장 선호되는 이유를 이해하게 되었으며, 이것이 이 자동차를 테스트에서 승자로 만듭니다. 세 가지 테스트 차량 모두 대체 자동차 산업의 형성 추세를 나타냅니다. 지금까지는 높은 가격으로 인해 국내 브랜드와 경쟁하지 않지만, 훌륭한 옵션이미 오래된 러시아 자동차 산업보다 성장한 사람들을 위해. #

한국에서 디자인되고 생산되는 두 개의 세단 러시아 프로덕션- 기아 스펙트라와 현대 엑센트는 여전히 도로 위를 많이 달린다. 가족 및 독신자, 도시 또는 전국 여행에 적합한 C 클래스 자동차는 이상적이지는 않지만 저렴한 가격과 오늘날 필요한 모든 옵션이 있는 매력적입니다.

초판 기아 세단 Mazda를 기반으로 개발되었으며 매우 편안하고 변덕스럽지 않은 "일꾼"이라는 평판을 즉시 제공했습니다. 기아 모델 Spectra는 2000년대에 출시되었으며 2004년부터 2010년까지 IzhAvto로 이동했습니다. 세단과 리프트백의 두 가지 차체 스타일이 제공되었습니다.

러시아 연방에서 가장 인기있는 세단은 다음과 같습니다.

• 이 등급의 자동차를 위한 넓은 실내.
• 뒷좌석을 접으면 부피가 커지는 트렁크.
• 고품질 방음.
• 강력한 엔진.
• 이 가격대의 스포티한 디자인에 스타일리시합니다.

KIA Spectra는 독립적인 스프링 서스펜션이 적용된 안정적인 전륜구동 차량으로, 최대 속도 186km/h, 고속도로에서의 연료 소비 - 6.2리터. 몸은 길쭉하고 부드러운 선이 있으며 치수는 다음과 같습니다. 4510x1720x1415mm. 기아 엔진스펙트라는 힘이 있다 101 HP. 그리고 볼륨이 있다 1.6리터. 세단을 패밀리 세단으로 포지셔닝해 2열 승객의 캐빈 공간을 늘리고 트렁크 볼륨을 높였다. 최대 440리터.

장점 중 하나는 안정제가 있다는 것입니다. 롤 안정성. 이 모델은 2005년부터 러시아에 맞게 조정되었으며 차는 파워 스티어링과 틸트, 파워 윈도우, 6개의 에어백, 에어컨, 안개등을 위해 스티어링 칼럼을 조정할 수 있는 기능을 받았습니다. 최고 장비열선시트와 ABS가 있습니다. 작은 것들 중 - 거울의 전기 가열 및 휠 디스크에 사전 설치된 캡.

스펙트라와 거의 같은 나이 - 현대차악센트. 1994년부터 한국에서 개발 및 생산된 이 제품은 나중에 러시아 연방의 Taganrog 자동차 공장에서 조립되었습니다. 현대 액센트 디자인은 스포티한 특징을 강조했습니다. 부드러운 윤곽, 바람막이 유리높은 수준의 경사, 약탈적인 경 사진 후드.

현대 엑센트는 3도어와 5도어 해치백과 전통 세단의 두 가지 차체 스타일로 생산됐다. 치수 4370x1700x1450(해치백) 그리고 4045x1695x1470mm(의자 가마). 살롱에 특별한 매력을 선사합니다. 계기반, 원활하게 문으로 전달합니다. 이 솔루션 덕분에 전면 내부 공간이 늘어납니다. 이 모델은 우수한 방음, 연료 소비 감소 시스템을 갖추고 있으며 세 가지 버전으로 생산되었습니다.

• 기본 장비 라.
• 도어 및 에어컨의 우발적인 열림에 대한 보호 기능이 있는 개선된 LS.
• ABS가 장착된 top GLS, 운전석 팔걸이, 히팅 뒷 창문, 에어컨, 전동 창문 및 거울, 중앙 잠금 장치.

현대 액센트의 엔진은 두 가지 버전으로 설치되었으며, 1.3리터및 1.5 l, 전력은 70 HP. 그리고 91 HP. 각기. 서스펜션 - 독립적인 견고함, 안티롤 바 덕분에 개선됨. 모델 업데이트 후 1.3리터 엔진이 탑재된 버전이 더욱 강력해졌습니다. 84마력, 그리고 1.5 리터는 "말"을 약간 느리게했습니다. 최대 8.2리터. 최소 연료 소비는 100km당 약 5리터, 최대 속도는 173km/h입니다. 트렁크 볼륨 375리터,그러나 최상위 버전의 접이식 좌석 덕분에 증가합니다.

기아 스펙트라와 현대 엑센트의 유사점은 무엇입니까?

두 차는 모두 한국에서 개발되었지만 러시아에서 오랫동안 조립되었으며, 두 모델 모두 크기와 주행 특성 및 패밀리카로서의 방향성으로 인해 큰 인기를 끌었습니다. KIA Spectra 및 Hyundai Accent에는 두 가지 기어 박스 옵션이 설치되었습니다.

• 기계식 5단.
• 자동 4단.

구매자는 자동 변속기와 기계 장치를 모두 갖춘 완전한 세트를 취향에 따라 선택할 수 있습니다. 치수는 거의 같지만 Accent 세단은 해치백보다 약간 작습니다. 도로에서 그들은 고속도로와 아스팔트를 선호하여 비슷하게 행동하지만 프라이머도 극복 할 수 있습니다. 175-185km / h 범위의 속도는 혼자 여행자와 가족의 일상적인 야망을 모두 만족시키기에 충분합니다.

기아 스펙트라와 현대 엑센트의 차이점은 무엇입니까?

한국인들과의 차이는 그리 크지 않지만 KIA 스펙트라는 장비가 좋아져서 몇 점을 이기고 있다. 특히 경험이 부족한 많은 운전자에게 파워 스티어링의 존재는 현대 액센트가 원래 버전에 없는 매우 중요하며 러시아 연방 구매자를 위해 특별히 포함되어 있습니다. KIA 모터는 더 강력합니다 - 101 hp. 86-84 마력에 대하여 현대에서.

악센트는 크기가 약간 작아 작은 주차 공간에 맞추기 쉽습니다. 가솔린을 더 가볍고 경제적으로 소비합니다. Spectra의 경우 6리터에 비해 5리터에 불과하며 교통 체증 시 Spectra의 연료 소비량은 8.6리터에 이릅니다.

한국 자동차는 러시아 시장초기에 가장 큰 문제는 낮은 지상고였지만 KIA는 스펙트라 로드클리어런스는 충분히 큽니다 - 154mm로 고속도로뿐만 아니라 시골 길. 현대는 165mm의 지상고가 훨씬 더 있습니다.

선택의 특징

KIA Spectra는 덜 공격적인 운전 스타일을 선호하거나 대기업에서 이사하는 사람들에게 더 적합합니다. 실용적이면서도 동시에 보수적이며, 패밀리카중간 가격 범주에서. 이 자동차는 성능 특성과 가격이 매우 저렴하다는 사실과 관련하여 계속해서 큰 인기를 누리고 있습니다. KIA Spectra는 종종 첫 차를 구매하기로 결정한 사람들의 권리를 얻은 후 선택됩니다. 작동하기 쉽고 경제적이며 수리 및 예비 부품 비용이 무시할 수 있습니다.

가까운 동료인 현대 액센트도 마찬가지로 러시아 연방의 작동 조건에 맞게 조정되어 기본 패키지에 파워 스티어링, 에어컨, 이모빌라이저 및 자동차 라디오가 추가됩니다. 큰 장점은 바닥과 아연 도금 바디의 부식 방지 처리로 자갈 손상과 녹으로부터 자동차를 보호합니다. 아이가 없는 젊은 부부나 많은 짐을 가지고 다니기 싫은 분들에게 좋습니다. 테일게이트는 모든 입방 센티미터의 면적을 사용할 수 있도록 설계되었기 때문에 여름 거주자도 실망시키지 않을 것입니다.

오늘 우리는 현대 액센트 또는 기아 스펙트라. 적어도 우리는 알아 내려고 노력할 것입니다. 제 생각에는이 한국 자동차의 차이점이 명확하지 않습니다.

첫 10년 동안의 자동차를 비교해 보겠습니다. 이 시점에 러시아 기업에서 이러한 모델의 생산이 시작되었습니다. 따라서 빌드 품질을 비교하는 것도 흥미로울 것입니다.

가장 먼저 눈에 들어오는 것은 외관입니다. 따라서 비교는 본체에서 시작됩니다.

신체

모습

잘, 모습자동차는 그렇게 C 등급이라고 말하고 싶습니다. 나는 대다수가 나와 동의할 것이라고 생각한다. 그들은 외모도 웅장함도 없습니다. 그런 회색 쥐.

외관 디자인은 우리의 진정한 의미에서 일반적으로 한국적입니다. 회사는 모델의 모양 개발에 투자하는 것을 귀찮게하지 않았습니다. 그래서 그들은 핫케이크처럼 팔렸습니다. Accent - 러시아, Spectra - 미국.

자동차가 마음에 들지 않았기 때문에 점수는 0-0으로 유지됩니다.

치수

기아 스펙트라의 차체는 전장 4.51m, 전폭 1.725m, 전고 1.415m, 휠베이스 길이는 2.56m다.

현대 액센트는 더 짧고 좁으며 낮습니다. 나는 그가 분명히 계급 아래에 있다고 말할 것입니다. 길이는 4.235m(경쟁사 대비 -28cm!!!), 너비 1.67m(-5cm), 높이 1.395m(-2cm)입니다. 휠베이스는 2.44m(-12cm)입니다.

크기로 판단하면 Accent보다 Spectrum의 뒷좌석 승객과 트렁크 볼륨을 위한 레그룸이 훨씬 더 많을 것입니다. 그러나 이것은 클래스가 다른 자동차의 비용이 동일한 경우입니다. 그렇기 때문에 서로 비교됩니다.

그건 그렇고, 그는 트렁크에 대해 암시했지만 볼륨에 대한 수치는 말하지 않았습니다. 현대의 세단 트렁크는 375 리터, 기아 세단의 트렁크는 416 리터입니다. 물론 40 리터의 차이는 대량의 경우 중요하지 않지만 우리의 경우에는 매우 중요합니다.

Spectra는 트렁크에 대한 계정을 엽니다. 1-0 그의 승리.

품질

금속 기아 차체 Spectra는 아마도 좋은 두께를 가지고 있을 것입니다. 이것은 도어 트림을 누르는 순간 명확해집니다. 미끄러지지 않습니다. 오랜 세월이 흐른 후 도색 작업은 여전히 ​​​​대부분의 자동차에 남아 있습니다. 좋은 조건. 그들이 제대로 한 것처럼 느껴집니다. 녹을 찾는 것은 매우 어렵습니다. 몸체는 아연 도금 처리되어 있습니다.

현대 액센트와 관련하여 - 얼마나 운이 좋은지. 좋은 상태의 차체를 가진 많은 차들, 녹슬고 썩은 차들이 많이 있습니다. 아마도 누군가는 그들이 어떻게, 어떤 길을 운전하고, 얼마나 많은 사고를 당했는지 관심을 가질 것입니다. 일부 소유자는 세차할 때 강한 수압으로 인해 범퍼에서 페인트가 벗겨진다고 합니다.

솜씨 면에서는 Spectra가 다시 한 번 이깁니다. 2-0을 기록합니다.

내부

설계

외관과 마찬가지로 모델의 내부도 라인의 우아함으로 빛나지 않습니다. 스펙트럼에서 센터 콘솔의 "스틱"은 성가십니다.

In Accent - 저렴한 소박함:

그러나 소유자의 리뷰에 따르면 Accent의 인테리어 디자인은 동일한 VAZ의 인테리어 디자인보다 나쁘지 않으며 품질면에서 분명히 승리합니다. 자동차 가격이 같은 연식(+/- 몇 년)의 VAZ 제품 비용과 같은 가격대에 있다는 사실을 바탕으로 현대 세단이 더 선호되는 것 같습니다. 하지만 난 탈당...

다시 비교로 돌아가 보자. 우리가 인테리어 디자인에 대해 이야기한다면, 나는 어느 쪽도 좋아하지 않습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 선택해야한다면 아마도 현대 액센트에서 멈출 것입니다. 기아 스펙트라 콘솔 디자인의 비대칭이 저를 귀찮게합니다. 또한 나는 첫 번째 계기판의 단순하지만 완벽하게 읽을 수 있는 계기판을 두 번째 계기판의 "깔끔함"보다 더 좋아합니다. 악센트가 첫 번째 포인트를 얻습니다. 점수 2-1.

재료 품질

기아 스펙트라 트림에 사용된 재료의 품질은 확실히 더 높습니다. 콘솔과 도어 트림의 플라스틱은 설명이 없지만 부드럽습니다. 평균 품질이지만. 그러나 "나무" 플라스틱 현대 액센트보다 확실히 낫습니다.

원칙적으로 후자는 더 낮은 "부동산"에 속한다는 것이 즉시 분명했습니다. 그러므로 그에게서 어떤 계시도 기대해서는 안 됩니다. 그러나 첫 번째 세단의 인테리어 품질 요소는 분명히 동급에 해당합니다.

패브릭 인서트는 두 차량 모두에서 좋습니다. 그러나 시트 필러의 품질은 Accent에서 더 나은 것 같습니다. Spectra에서 앞좌석의 측벽이 종종 압착되어 이것은 확실히 개발자의 "잼"입니다.

소음 차단은 Spectra에서 클래스에 맞게 확실히 더 좋습니다. 좋다고는 할 수 없지만 조금 있습니다. 그러나 "shumka"액센트와 관련하여 디자이너는 그것에 대해 신경 쓰지 않은 것 같습니다. 예를 들어, 스스로 해야 합니다. 그래서 차는 더 싼 곳이 없습니다.

일반적으로 앞좌석 측벽의 문제를 고려하지 않으면 일반적인 인상내장재와 방음은 기아 세단이 더 좋습니다. 그는 요점을 이해합니다. 점수 3-1.

인간 공학

실내는 확실히 기아 스펙트라가 더 넓습니다. 차체가 현대 액센트의 차체보다 얼마나 큰지 기억하십시오. Spectra는 더 넓고 더 긴 내부를 가지고 있습니다. 앞뒤 공간이 더 많이 느껴집니다.

착륙은 원칙적으로 거기에서나 거기에서나 편안합니다. 의미에서 - 프론트 라이더를 위해. 그러나 Accent 앞 좌석은 리뷰로 판단하여 측면 지원이 더 발달했으며 러시아 자동차보다 앉는 것이 더 즐겁습니다.

뒤에 예상대로 기아에는 다리와 머리 위 모두에 더 많은 공간이 있습니다.

현대에서는 이것이 문제입니다. 사실 작은 사람들이나 어린이들만이 편안할 것입니다.

주행 성능

두 모델 모두 상당히 편안한 서스펜션을 갖추고 있습니다. 그 이유는 전면의 "MacPherson"과 후면의 "멀티링크" 때문입니다. "멀티링크". 악센트에서. 스펙트라 같은 고급 세단의 입장에선 당연한 얘기지만 엑센트 같은 차라면 멋있다고 생각한다. 이러한 관점에서 두 차량 모두 주의를 기울일 가치가 있지만 점수는 변경되지 않습니다.

시장에서 가장 자주 발견되는 엔진은 다음과 같습니다.

• 스펙트라 1.6의 출력은 101마력입니다. 5500rpm 및 4500rpm에서 145Nm의 토크
• 액센트 1.5의 출력은 102마력입니다. 5800rpm에서 3000rpm에서 134토크.

리뷰로 판단하자면, 자동 변속기구매할 때 Spectra는 어떤 경우에도 옵션으로 간주될 수 없습니다. 대부분의 자동차에서는 이미 마모되었으며 가까운 시일 내에 교체해야 합니다. 원칙적으로 이러한 기계의 "자동"은 처음부터 최악의 측면에서 나타났습니다. 30,000km 후에 종종 "외과 적 개입"이 필요했습니다. 그냥 실패입니다.

Accent는 그런 문제를 눈치채지 못하지만 엔진은 확실히 같지 않다 전원 장치, "역학"보다 자동 변속기를 선택하는 것이 더 편리합니다. 그는 약하다, 솔직히. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 자동 변속기 4초 더 걸립니다.

원칙적으로 엔진의 느린 특성에 대해서도 이야기합니다. 기아차 오너들. 하지만 여기에는 현대차 오너들의 다양한 의견과 달리 만장일치인 것으로 보인다. 후자의 리뷰로 판단하면 Accent Dynamics를 좋아하는 사람도 있고 그렇지 않은 사람도 있습니다. 참고: 공식 데이터에 따른 "역학"에 대한 Spectra는 11.6초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 수동 변속기가 있는 Accent는 10.5초 만에 가속합니다. VAZ조차도 더 많은 것을 할 수 있습니다 ... 마지막 것은 최고의 역학을 얻습니다. 스코어는 3-2가 된다.

비용으로. 여권 데이터에 따르면 기아 스펙트라는 혼합 모드에서 7.1리터를 "먹습니다". 그러나 소유자는 여유로운 모드에서도 9-10 리터에 대해 이야기합니다. 현대 액센트와 관련하여 공식 수치는 선언된 7.5리터와 같은 진실에 더 가깝습니다. 결합 된주기에서이 모델의 소유자는 확인합니다. 이 악센트에 대해 1점을 더 얻습니다. 스코어는 3-3으로 동점이었다.

결론

요약해보자. 기아 스펙트라와 현대 엑센트 사이에서 선택의 문제가 있다면 여기서 무엇을 선택해야 하는지 이해하기 위해 결정해야 할 점은 한 가지뿐입니다. 또한 자동차는 동일한 점수를 얻었습니다. 일반적으로 더 큰 인테리어, 더 큰 트렁크가 필요한 경우 Spectra를 구입하는 것이 좋습니다. "운전자를 위해"-더 빠르고 덜 소비하며 더 편안한 착륙-차가 필요한 경우 Accent를 위해 선택해야합니다.

비디오 리뷰 및 테스트 드라이브

예산 클래스 자동차를 선택할 때 많은 사람들이 묻습니다. Kia Spectra 또는 Hyundai Accent 중 어느 것이 더 낫습니까? 그들의 가격은 상당히 비슷합니다. 명세서거의 동일한 외부 디자인 - 동일한 맥락에서. 그리고 제조업체 중 하나에 대한 개인적인 주장 (또는 반대로 감사)이 없으면 선택이 정말 어렵습니다.

그것은 보일 것입니다 - 집에서 더 가깝거나 색상이 마음에 드는 것을 가져 가십시오. 그러나 우리 대부분은 장기적 관점에서 차를 구입합니다. 극단적 인 지표가 강요되지 않는 한 3-4 년 안에 새 것으로 바꾸는 사람은 거의 없습니다. 따라서 무작위로 모델을 선택하면 10년 또는 그 이상 동안 실패한 구매에 대해 암묵적으로 자신을 책망할 위험이 있습니다.

기아 스펙트라와 현대 액센트 중 어느 쪽이 더 낫다고 주장한다. 모델을 공정하게 비교하려고 노력합시다.

시각적 인상

외형적으로 두 모델은 매우 유사합니다. 부드러운 윤곽, 부드러운 모양의 헤드라이트 및 좁은 라디에이터 그릴입니다. 그러나 다음과 같은 몇 가지 차이점이 있습니다.

• Spectra는 몸통이 좀 더 뚜렷하고 약간 올라간 반면 Accent는 이와 관련하여 약간 있습니다.
• Accent는 경쟁 제품보다 더 컴팩트합니다. Spectra는 더 크고(거의 25cm 더 길고 6.5 더 넓음) 바퀴의 직경이 더 큽니다.
• 거의 동등하게 지상고 Spectra는 지상고의 1cm 간격뿐만 아니라 앞쪽의 확장된 돌출부로 인해 더 이상 고개를 끄덕일 것입니다. 현대차 오너 Accent는 그들이 매우 높은 연석을 쉽게 극복할 수 있다고 확신하지만, Kia Spectra는 대부분의 경우 사용할 수 없습니다.

캐빈 내부

내부에서 모델을 평가하면 차이가 더 두드러집니다.

• 가시성 측면에서 Spectra는 미러가 더 작고 좁은 상대를 자신있게 추월합니다. 밀집된 도시 교통에서 이것은 필수 사항입니다.
• 대시보드 디자인에서는 현대차의 저작자인 모델이 더 우아해 보인다. 상대방은 작은 비늘을 가지고 있으며 마일의 추가 표시기는 혼란 스러울뿐입니다.
• 그러나 편의를 위해 Spectra는 다시 한 번 앞서갑니다. 성공적인 등받이도 조절 가능하며 시트는 적당히 부드럽고 무게로 인해 처지지 않습니다. 역시나 다리가 상당히 넓습니다. Accent는 솔직히 비좁습니다. 무릎은 앞 라이더와 뒷 라이더 모두에게 있습니다. 예, 3인용 뒷 소파의 너비는 비좁습니다. 약간 작은 치수가 영향을 미칩니다.
• 이상하게도 Accent는 그 크기에 비해 트렁크 볼륨 측면에서 경쟁 제품보다 30리터나 더 우수합니다. 가족 여행의 경우 이것이 중요할 수 있습니다.

기술적 인 특징들

문제의 라이벌이 다른 엔진을 가지고 있다는 사실부터 시작합시다. Accent는 1.5리터의 부피를 갖고 102마리의 말을 생산하며 Spectra에는 105hp의 출력을 가진 1.6리터 장치가 있습니다. 그러나 겉보기에 명백한 결론에 즉시 도달해서는 안됩니다.

Accent의 가속은 거의 13개의 Spectra에 비해 10.5초밖에 걸리지 않습니다. 이해할 수 있습니다. 후자의 질량은 여전히 ​​​​165kg입니다. 더.

기동성현대 모델과 함께 다시 훨씬 더 좋습니다. 그녀는 견인력 공급에 더 민감합니다. 그녀가 만난 적은 더 서툴고 느리다.

그러나 덜 강력한 엔진에도 불구하고 Accent는 공정한 식욕을 가지고 있습니다. 도시 밖에서는 100당 6리터 미만(Spectra의 경우 5.5)에 의존하지 말고 신호등 모드에서는 제조업체가 있지만 소비량이 12로 증가합니다. 약속 10. 이와 관련하여 Spectra는 더 온건하고 교통 체증에서 9보다 약간 더 많이 소비합니다.

서스펜션의 경우 Spectra가 더 부드럽고 도로 범프를 더 잘 숨길 수 있지만 클래스는 두 모델에서 거의 동일합니다. Accent는 매우 조용한 러닝 서스펜션을 가지고 있지만 높이에서 작은 충돌도 전달합니다.

그래서 무엇을 선택해야합니까?무엇을 선택하는 사람의 삶의 리듬에 초점을 맞추면 더 나은 기아 Spectra 또는 Hyundai Accent, 후자는 주로 대도시의 거리를 따라 움직이는 사람들에게 더 적합합니다. 연료에 대한 욕심에도 불구하고 활력면에서 크게 승리하고 교통 체증과 차선을 통과하는 것이 더 편리하고 빠릅니다. 가족과 자주 여행하는 경우(적어도 시골집에) 기아 스펙트라에 들러보세요. 장거리 운전 시 더 편안하고 경제적입니다.

자동차 전문 포럼에서는 국산차에 이어 어떤 가성비 차를 가장 먼저 사야 하느냐는 질문을 자주 받는다. 현대 액센트, 기아 스펙트라? 상당한 수의 답변을 일으키지만 대부분은 자동차가 동일한 플랫폼에 구축되어 있다는 진술로 요약되므로 둘 사이에 큰 차이가 없습니다. 현대 엑센트와 기아 스펙트라 사이에 등호를 넣는 것이 정말 가능한가요?

현대 액센트와 기아 스펙트라 - 한국 공무원 비교

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명예 노동자

차를 나란히 놓으면 그들의 관계가 명확하게 드러날 것입니다. 실제로 기아와 현대 브랜드는 같은 관심사의 일부입니다. 그러나 두 "형제" 중에서 더 오래된 것인 Spectra와 Accent에 비해 직경이 증가한 바퀴를 찾는 것은 어렵지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 매우 유사합니다. 동일한 부드러운 선이 유행합니다. 자동차 디자인 90년대, 좁은 그릴과 둥근 헤드라이트. 그러나 KIA Spectra는 트렁크가 약간 더 명확하게 정의된 반면 Accent는 리프트백 방식으로 낮아졌습니다.