Debilidades de Solaris. Lejos, dudas: Reparación y mantenimiento de Hyundai Solaris Áreas problemáticas del chasis de Hyundai Solaris

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pregunta: Smirnov Kirill.
esencia de la pregunta: ¿Cómo restablecer el "CHEQUEO"?

¡Hola! ¡Tengo un Hyundai Solaris y la luz de "verificar" está constantemente encendida! ya fui a la estación Mantenimiento y descubrí cuál es el problema. La primera vez me lo dejaron caer, y ahora ha vuelto a aparecer, mientras que el comportamiento de la máquina no ha cambiado en nada. Dígame, por favor, cómo puedo restablecerlo yo mismo, porque no quiero volver a pagarlo en el servicio.

Si el CHECK se enciende al arrancar el motor, entonces no debe preocuparse. Pero si la verificación está activada cuando el motor ya ha arrancado, entonces debe averiguar la causa del error.

Es posible que el propietario del vehículo deba diagnosticar y eliminar los errores que ocurren en el Hyundai Solaris en diversas situaciones cuando no desea realizar este trabajo en un centro de servicio certificado.

No es difícil hacer este trabajo, lo principal es saber que puedes eliminarlo tú mismo. errores relacionados con el primer nivel , es decir, aquellas que no quedan registradas en la memoria de la computadora, que no afectan significativamente el funcionamiento del automóvil y sus dispositivos. Dado que solo un dispositivo especial del distribuidor (escáner - aprox.) puede eliminar dichos errores, uno de estos errores es un error de la bolsa de aire del automóvil.

¿Cuándo se eliminan los errores por sí solos?

Entre todos los problemas importantes en el Hyundai Solaris, algunos pueden restablecerse por sí solos después de realizar una u otra reparación.

Por ejemplo, códigos de error con 301 en 304 , que indica un espacio de chispa en uno de los cilindros (el último dígito del error se refiere específicamente al cilindro - aprox.).

Si el error indica un fallo de encendido en el cilindro, primero observe el estado de la bujía. En la foto, la vela es la culpable de este error.

En consecuencia, cuando se detectan estos espacios, la ECU emitirá una señal en forma de "CHEQUEO" encendido, que no se puede eliminar sin borrar el código o restablecer el terminal de la batería.

Este error se elimina por completo, solo reemplazando la vela que no funciona por una nueva, después de lo cual el error desaparecerá por sí solo.

Comprobación de reinicio automático para Hyundai Solaris

Es posible restablecer los errores por su cuenta en un Hyundai Solaris gracias al protocolo OBD-II y la presencia de un adaptador especial con un dispositivo de diagnóstico, ya sea un teléfono inteligente o una computadora compatible con la tecnología inalámbrica Bluetooth.

Para verificar los errores en el automóvil, realice los siguientes pasos:

Ventana estándar para verificar y borrar errores del programa Scan Master

El proceso de diagnóstico y restablecimiento de errores sin OBD-II

En Hyundai Solaris, puede diagnosticar y eliminar errores sin siquiera tener a mano ningún dispositivo adicional.

Diagnósticos (este método no funciona)

El método descrito a continuación se ejecuta en todo Internet. Probamos en nuestra máquina de dibujo. El no trabaja. No eliminamos el método, ya que algunos propietarios pueden pensar que funciona.

Descargo de responsabilidad del vídeo:

Eliminando errores

• Para eliminar el error, es necesario realizar todo el proceso de trabajo mencionado anteriormente desde los puntos 1 a 5 y, sin apagar el encendido, presione el "gas" nuevamente.
• Después de eso, apague y encienda el encendido, arranque el motor.
• Si el progreso del trabajo se realizó correctamente, el error debe eliminarse.

Como puede ver por sí mismo, no hay nada difícil en eliminar un error en un Hyundai Solaris por su cuenta.

En el video, el cheque está encendido y el Hyundai Solaris se detiene

Hyundai Solaris con kilometraje

Hedai Solaris es el coreano más vendido en Rusia. Su posición de liderazgo se explica por el precio, la calidad y el equipamiento del automóvil.

Hyundai Solaris es confiable, sin pretensiones, hermoso ... pero es un poco estrecho en la cabina, sigue siendo un automóvil de clase B.
Hyundai Solaris en Corea llamado Accent, un análogo completo en términos técnicos con Kia Rio 3, la producción de Solaris se lleva a cabo en una planta cerca de San Petersburgo.

Los motores Hyundai Solaris se fabrican en China, lo que al principio asustó a los clientes, pero con el tiempo la gente se convenció de su fiabilidad. En los primeros autos hubo problemas con un arranque en frío del motor y su detonación en altas revoluciones, el fabricante cambió el firmware de la placa del motor y el problema desapareció. En climas cálidos, existe un problema de sobrecalentamiento, y está relacionado con el hecho de que la rejilla del radiador es ancha, y el radiador de enfriamiento está obstruido con hojas de polvo y se reduce la transferencia de calor, el simple enjuague ahorra, bueno, protección del radiador, el ventilador también sale volando del impulsor, el perno que lo asegura simplemente sale volando, una simple revisión solucionará el problema. De lo contrario, los motores 1.4 y 1.6 son confiables, no comen aceite y tienen una transmisión por cadena de distribución, que no lo molestará hasta 200 mil millas.

La mecánica de Solaris plantea algunas preguntas. No es un acoplamiento claro de la primera y la marcha atrás, pero todo debido a que no hay sincronizadores para estos engranajes, para que el problema desaparezca, basta con presionar el embrague por segunda vez. Si hay un traqueteo de la caja, entonces el cojinete del eje de entrada puede ser el culpable, si le molesta. Luego tendrás que cambiar la caja de la caja con el rodamiento, y los funcionarios no reconocen este caso como garantía. Si aparece un crujido cuando se engrana la tercera marcha, entonces el sincronizador de plástico es el culpable, pero si escucha un ruido sordo mientras retrocede, tendrá que cambiar la transmisión del embrague y su carcasa.

La máquina automática en Solaris es confiable, pero si siente sacudidas al cambiar, lo más probable es que las válvulas en la caja sean las culpables, si las sacudidas son fuertes, entonces el distribuidor cambió esta caja completamente por una nueva, y el costo de reparaciones en un servicio de terceros alcanza los 50 mil rublos.

La suspensión del Hyundai Solaris difícilmente puede llamarse ideal, todos los que no son perezosos escribieron al respecto, y la razón es que el trasero de Solaris se arrastra en las esquinas, incluso hay casos de salidas de la carretera, desde la edad de 12 años el El fabricante ha cambiado los puntales y resortes por otros más rígidos. Con un recorrido de 15 mil km los cojinetes de las ruedas pueden zumbar, y las traseras ya a los 30 mil, y la razón es simple, le agregan poco lubricante de fábrica, al cambiar los cojinetes sirven para más de 80 mil km. Reiki en el golpe de Solaris hasta los 12 años, luego los funcionarios perdieron el kit de reparación y los golpes dejaron de atormentar a los propietarios. Si las pinzas de freno delanteras están golpeando, tendrás que llenar las guías con grasa.

Las pastillas de freno delanteras sirven para 35 mil, y las traseras para 60 mil. Los repuestos para Solaris son baratos, las velas son sencillas, los cambios de aceite son solo de foso.

Hyundai Solaris recientemente ha sido un automóvil barato y no está interesado en los ladrones de automóviles, pero todo eso cambió en 2014. Los coreanos tienen una carrocería cara, y Solaris comenzó a robar para analizar, así que cuiden sus autos, buena suerte.

Marco adaptador Hyundai Solaris para instalación de radio 2din, artículo Intro RHY-N19

Cámara de visión trasera nativa Hyundai Solaris sedán

Cámara de visión trasera Hyundai Solaris Hatch

lámparas hyundai solaris

Faro de bloque: lámpara de luz alta / baja H4

bombilla de señal de giro PY21W

luz de posición W5W

Lámpara antiniebla H27W/2

Bombilla de señal de giro lateral WY5W

Luz trasera del sedán: lámpara de señal de giro PY21W

bombilla de luz antiniebla PR21W

Luz trasera de portón trasero: lámpara de señal de giro PY21W

bombilla de luz de freno y luz de posición P21/5W

bombilla de luz antiniebla P21W

luz de marcha atrás W16W

Lámpara para señal de freno adicional de un automóvil con carrocería sedán W16W

Lámpara de luz de matrícula W5W

Bombilla de luz interior delantera C8W (30 mm de largo)

Bombilla de luz interior C8W (30 mm de largo)

Bombilla de luz de maletero C5W (30 mm de largo)

Dispositivo de señalización ( lámpara de control) indicación presión insuficiente mal funcionamiento del aceite y del motor W1.1W

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Calificación del artículo

Este automóvil tiene una gran demanda no solo entre la población adulta del país, sino también entre los jóvenes. Muy a menudo, puede ver cómo los jóvenes llegan a un concesionario de automóviles Hyundai y miran este tipo de automóvil en particular. A pesar de todo rasgos positivos automóvil, decidimos informarle sobre las averías que ocurren si no vigila el automóvil a tiempo. Las reparaciones de automóviles le cuestan al propietario una pequeña cantidad, pero también se debe tener en cuenta la clase de daño. Hay averías menores, medianas y graves que deben repararse inmediatamente después de su descubrimiento. Muchos propietarios de este automóvil le dirán que cuide la suspensión de este automóvil, ya que es una especie muy rara y es muy difícil conseguirlo. La suspensión MacPherson se instaló en el automóvil el año pasado. Como resultado de muchas pruebas, mostró puntajes más altos. Después de eso, las fábricas comenzaron a producir automóviles solo con este tipo de suspensión, luego de lo cual aumentó el número de ventas. Cabe señalar que la suspensión debe manejarse con mucho cuidado para que no tenga que pedirla a Alemania por mucho dinero. Si lo maneja con cuidado, continuará moviéndose en un automóvil suave y confiable.

Muchos propietarios han notado que el automóvil pierde su capacidad de control ya a una velocidad de ochenta kilómetros por hora, cuando el automóvil comienza a moverse de un lado a otro y, a veces, se pierde el control por completo. Ya ha habido casos de DPT por pérdida de control. Muchas personas, sin saber la razón de todo esto, comienzan a cambiar sus resortes para aumentar la confiabilidad. Al cambiar los resortes, pierden la comodidad y confiabilidad del automóvil. Para que su automóvil sea manejable, debe controlar con frecuencia los estabilizadores. estabilidad antivuelco que se desgastan muy rápido.

Además, muchas personas notan el rápido desgaste de los cojinetes de las ruedas, que también deben revisarse y cambiarse en el momento adecuado. Las averías de los automóviles también pueden estar relacionadas con la calidad de la gasolina. Si repostó en una gasolinera desconocida para usted, es posible que se quede sin un sensor de velocidad de ralentí. El coche empieza a temblar, e incluso se para al ralentí.

Además, a veces los propietarios acuden al maestro con preguntas sobre el hecho de que no cambian de marcha. Esto puede deberse a una fijación insuficiente de los cables en la caja de cambios de este vehículo. Los maestros solo pueden ajustarlos para usted, después de lo cual puede volver a disfrutar de la conducción y cambiar de marcha fácilmente.

Cambie el aceite para el invierno para no forzar el motor del automóvil. Los maestros solo pueden aconsejarle que inspeccione el automóvil, lo que debe hacerse con más frecuencia que los simples VAZ rusos. ¡Buena suerte conduciendo sin averías, queridos lectores!

Hoy hablaremos de un coche que ha estado cada vez más a menudo últimamente, y más a menudo lo vemos en carreteras rusas. Hablamos de un coche que bate récords absolutos de ventas en Rusia tras el Lada. Este coche es un Hyundai Solaris.

Este coche se puede decir que es el hermano del Kia Rio. Compartió completamente su plataforma con su compatriota. Por lo tanto, tienen el mismo proceso de ensamblaje, que se maneja en una planta cerca de San Petersburgo.

Según lo declarado por la empresa coreana, Hyundai Solaris fue creado específicamente para el mercado ruso. En realidad, esta maquina bastante asequible y la mayoría de la población en nuestro tiempo de crisis puede permitirse este carro.
El coche se presentó por primera vez en 2010. A principios de enero de 2011, ingresó a los concesionarios de automóviles rusos en varios niveles de equipamiento y los propietarios de automóviles simplemente se abalanzaron sobre él. A mediados de 2011 el mercado ruso ingresó nueva versión carrocería hatchback, que inmediatamente surgió en gran demanda. Pero después de que el automóvil llegó a manos de los propietarios de automóviles, inmediatamente surgieron preguntas sobre la calidad y la confiabilidad del descendiente coreano.

Entonces, no importa cuán confiable y de alta calidad sea este automóvil, es un mecanismo que se desgasta con el tiempo. Y las primeras enfermedades asociadas con una avería ya pueden ocurrir en los primeros mil kilómetros. Hablaremos de esto.

• motor;
• transmisión;
• suspensión;
• cuerpo;
• salón.

Motor.

Esta parte de Solaris es bastante potente y, en algunas variaciones, está hecha casi en su totalidad de aluminio. Debido a esto, el consumo de aceite aumenta considerablemente. Debe controlar cuidadosamente el nivel de aceite, ya que su falta es fatal para el motor.

El motor de arranque no funciona bien después de una larga inactividad del vehículo (incluso durante la noche). A veces la batería tiene la culpa de que el motor no arranque bien. Puede perder hasta el 80% de su carga a bajas temperaturas.

El radiador puede hervir si el impulsor del ventilador de enfriamiento sale volando. Después de cierta carrera, el perno simplemente se desenrosca. El problema no se manifiesta de ninguna manera hasta que el radiador hierve, por lo que debe verificar constantemente su estado al tacto.

Muchos conductores se quejan de que el coche no arranca "en frío". Este hecho puede depender no solo del motor en sí. Este fenómeno depende bastante directamente de los fenómenos meteorológicos, porque a temperaturas negativas (por ejemplo, a menos 20 grados), la batería pierde su carga hasta en un 80%, aunque en invierno, a diferencia del verano, la carga es enorme.

En verano, con la llegada del calor, los coches empiezan a hervir en los atascos. Hay dos razones objetivas. La primera es que el radiador simplemente está obstruido con pelusas, suciedad, hojas, etc. En este caso, solo tienes que limpiarlo en el fregadero. La segunda razón es más grave que la primera, pero en general no traerá nada terrible a su automóvil. Es posible que el impulsor del ventilador de enfriamiento del radiador se haya caído. Puede salir volando debido al hecho de que el perno en el que se adjunta esta instalación simplemente se desenroscó. Ella está disgustada por el hecho de que es imposible escuchar la reacción. Sólo se puede ver, o más bien sentir. Entonces, al comprar un automóvil Hyundai Solaris, recomiendo verificar el estado del radiador y el ventilador de enfriamiento. Bueno, además de esto, el corazón de este coche y no hay nada que reprochar.

Transmisión.

La transmisión juega un papel importante a la hora de comprar un coche. Al conducir el automóvil, puede ser difícil engranar la primera y la marcha atrás. La razón es que no hay sincronizador en estas transmisiones. Cuando ocurra esta situación, simplemente presione el embrague nuevamente. Alguien puede objetar que compró un automóvil extranjero, no un tractor. No se desespere, porque después de que se usen las piezas del automóvil, desaparecerá para siempre.

Otro punto débil es que al cambiar de marcha, se puede escuchar un sonido similar a un rechinamiento. Este sonido lo produce el cojinete del eje de entrada al girar. Este es un problema grave, porque como resultado, será necesario reemplazar todo el cuerpo de la caja y el rodamiento. Por supuesto, puede unir el rodamiento al sellador, pero nuevamente esto es temporal. Por lo tanto, al comprar, le recomendamos que preste la debida atención a esto, porque los concesionarios no consideran este "dolor" como un defecto y dicen "bueno, el automóvil está funcionando", rechazando las reparaciones en garantía. Por lo tanto, después de comprar un automóvil, deberá repararlo por su cuenta, y esto es bastante costoso.

Además del defecto anterior al cambiar de marcha, existe otro. Al cambiar a tercera marcha, se escucha un crujido. La causa es un sincronizador de plástico, pero este problema no es significativo.

Otra "enfermedad" es que al moverse en reversa los conductores escuchan el zumbido. Esto indica que la cubierta del embrague y el disco del embrague deben reemplazarse, lo que nuevamente aumenta los costos posteriores a la compra.

Todos los problemas anteriores están relacionados con caja mecánica cambio de marcha.

Ahora hablemos de caja automatica. Si siente algún tipo de sacudidas o tirones mientras conduce, entonces este es un indicador directo de que las válvulas se están atascando en este automóvil. Por supuesto, esto puede ser tratado. Es posible, pero no necesario. Hay casos en los que fue necesario cambiar toda la caja. Y este es uno de los procesos de reparación más desagradables y costosos.

Otro punto importante es la suspensión, de la que ya se ha hablado mucho. Después de su refinamiento en 2012, el automóvil se volvió más estable y estable. Esto afectó el hecho de que el automóvil se volvió más rígido, pero no mucho, y es posible que los propietarios de automóviles sin experiencia ni siquiera noten la diferencia.

Con una carrera de aproximadamente 15 mil kilómetros, el cojinete de la rueda delantera puede zumbar, pero este no es el único mal funcionamiento. Con un recorrido de unos 30 mil kilómetros, los rodamientos de las ruedas traseras también emiten un zumbido característico. La razón en ambos casos es la misma, los propietarios simplemente lamentan verter grasa en el ensamblaje. Nunca se puede escatimar en esto. Es mejor pagar unos cientos de rublos por lubricación que varios miles por reparaciones posteriores.

Las pastillas de freno también son un detalle importante. Los delanteros cubren unos 30-40 mil kilómetros, y los traseros 50-60 mil. Al comprar un automóvil, debe ver si están desgastados o no, porque las almohadillas cuestan alrededor de 1.500 mil rublos. También en la superficie del suelo, es posible que golpee la pinza. Esto se trata fácilmente agregándoles lubricante.

La carrocería del automóvil está completamente galvanizada, a excepción de la parte superior, el techo. El hierro, como es costumbre, no se desvanece, pero ha habido casos desagradables. Después del invierno, en lugares de astillas y raspaduras, los automóviles molestan a los propietarios con rastros de corrosión en el techo, el capó y los parachoques. Hay otra llaga específicamente para los hatchbacks. Estropean el revestimiento cerca del cilindro de la cerradura del portón trasero.

Los parachoques no están muy bien hechos. Debido a sus montajes insuficientemente fuertes, incluso con un ligero contacto con objetos extraños, la esquina del parachoques se desprende.

A veces hay un problema con el hecho de que los propietarios de automóviles no pueden cerrar el maletero la primera vez. Tienes que repetir la misma acción varias veces antes de que se cierre. Si se enfrenta a esta desventaja, simplemente ajuste la cerradura en el maletero, es muy simple y no le llevará mucho tiempo.

Echemos un vistazo al interior del coche. Con el tiempo, aparecen sonidos extraños y no muy agradables en el interior del automóvil. Este fenómeno se observa en todos los automóviles sin excepción y se debe al hecho de que hay una destrucción del material diseñado para eliminar los chirridos del revestimiento de plástico en el lugar del parabrisas desde el exterior.

Otra opción no está asociada con la destrucción de este material, sino con el hecho de que varios desechos (arena, suciedad, etc.) se interponen entre esta capa y el vidrio.

Además, el ruido extraño aparece cerca de la guantera, pero el problema aquí no está en el plástico, sino en el hecho de que la fuente del ruido extraño es válvula de entrada sistemas de ventilación, ubicados en filtro de cabina, o mejor dicho, su portada.

El marco plateado alrededor de la radio puede dañarse con el plástico. A menudo hay arañazos aquí. Se ve atractivo, pero después de un tiempo no solo dejará de decorar el interior del automóvil, sino que también lo estropeará. apariencia. Tenga en cuenta que el marco del mismo color se encuentra en la palanca de cambios. Es esta parte la que es más susceptible al daño.

Puede haber un sonido de traqueteo en el volante que hace que se sienta como si la bolsa de aire estuviera a punto de estallar fuera del volante. Pero no, en este caso es necesario apretar los tornillos del airbag. Los compradores de automóviles a veces piensan que la almohada ya se ha usado, pero no es así. Hay casos frecuentes en los que el asiento empieza a crujir, lo cual es muy notorio, ya que el asiento siempre se usa. En este caso, se deben lubricar las correderas de ajuste del asiento. Además, el estante trasero puede generar ruido, el cual, debido a los sujetadores salientes, comienza a vibrar. Aún así, el fabricante coreano no resolvió muy bien el problema del ruido del automóvil.

Y lo último en lo que me gustaría centrarme es en la cantidad de robos de Hyundai Solaris. Aunque el automóvil no es caro, pero las piezas para él son más caras que para autos nacionales. Por lo tanto, para ahorrar dinero, los propietarios de automóviles compran repuestos de sus manos, sin siquiera pensar de dónde los obtuvo el vendedor de estos repuestos. Y de esto se deduce la conclusión de que nosotros mismos provocamos a los ladrones de autos a cometer delitos, ya que las piezas de repuesto que venden tienen una gran demanda.

Entonces, podemos concluir que este automóvil tiene sus pros y sus contras.

Las principales ventajas son:

• apariencia atractiva
• Precio pagable
• fiabilidad del motor.

Las principales desventajas de Hyundai Solaris

1. Fijación poco confiable del ventilador de calefacción del radiador, que también afecta el enfriamiento del motor;
2. Los golpes son posibles como resultado del cambio de marcha;
3. Falta de fiabilidad del cojinete del eje de entrada con un traqueteo característico;
4. Se escucha un ruido sordo en los rodamientos de las ruedas delanteras;
5. El líquido de la cremallera de dirección está goteando;
6. El sonido de calibres en la superficie del suelo;
7. La pintura alrededor de la cerradura del maletero se deteriora;
8. Traqueteo debajo del revestimiento de plástico en la parte inferior del parabrisas;
9. Sin voladizo del timón.

Salir.

PD.: Estimados propietarios de automóviles, si han notado averías frecuentes cualquier parte, unidad de este modelo, luego infórmelo en los comentarios a continuación.

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13.12.2019

Fue modificada por última vez: 13 de diciembre de 2019 por Administrador

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20 publicaciones por artículo “ Puntos débiles y desventajas típicas hyundai solaris con kilometraje”

1. Galina

   En TO 75000 km (ayer) cambié el aceite en la transmisión automática, después de lo cual hubo una fuerte vibración tanto durante el movimiento como en el encendido De marcha en vacío. Estoy en pánico. Es tan notorio, la cabina es ruidosa y tiembla. Llamé al servicio, me dijeron que viniera después de mañana, probablemente no puedo esperar. ¿Y por qué diablos me reemplazaron este puto aceite? Funcionaba muy bien, nada presagiaba problemas, la máquina ronroneaba. Ahora todo se ha ido... Tuve una vibración similar cuando rueda delantera se formó una hernia, no lateral, sino transversal, pero allí todo estaba claro, el auto "cojeaba" y temblaba. Y luego simplemente se sacude uniformemente y algo está zumbando. La gente, antes de cambiar el aceite en una transmisión automática, piensa si vale la pena.

2. yuri

   toda una mentira excepto pintura para escotillas. fue solaris mt. a excepción de las almohadillas delanteras en 60t, no cambió nada. ahora en. mismo. pah pah pah. incluso aburrido))). Después de 4 años de tener un Solaris, solo encontré un inconveniente para mí. Ya estoy harto de este coche. y bueno el precio es inadecuado desde hace 3 años

3. máx.

   Maquina automatica 1.4 malslo en caja 85000 cambiada por caja sin quejas
   Durante 4 años, el motor de la lavadora compré 800r))) y el cojinete de la rueda es el original izquierdo 2250r))) por 145000 y no quiero un auto con baches ni una sola vez
   Mentiras 4 años 150.000 toneladas kilometraje nunca hervido Arranca -35 sin problemas en ninguna helada

4. Dmiriy

   los tacos de las ruedas son de "plastilina", ¡se rompen de una vez!

5. Puerto pequeño

   He tenido un automóvil Hyundai Solaris durante 6 años (un automóvil fabricado en 2012). El kilometraje es de unos 100.000 km. El auto nunca hirvió. De los reemplazos solo pastillas de freno delantera y trasera 1 vez y una correa con un rodillo recientemente (que yo sepa, cambia según el plan durante mi ciclo de montaje), la batería cambió 1 vez después de 4,5 años de funcionamiento. Nada más se rompió o cambió en absoluto. El interior se ve mucho mejor que el de muchos autos de la misma edad (o tal vez solo estoy limpio).

6. Aibar

   Las mismas tonterías. Solaris 2013, mecánica, 1.4l, kilometraje 110 mil km. El interior cruje un poco (en invierno), en el primer año se cambió el ventilador del motor (voló una especie de microcircuitos), durante 4,8 años la batería comenzó a desafilarse, la carga ayuda por un tiempo, es hora de cambiar. Parece que los amortiguadores traseros están un poco flojos. Todos, mas problemas no. Conduzco con cuidado, 95% — pista. Freno el motor. Los primeros 2 años de ITV se llevaron a cabo en el concesionario, luego en él mismo. Cambio de aceite y filtro cada 15 mil km (Shell Helix Ultra). Instalé faros Koito hace 2 años (débiles estándar) + cambié las dimensiones a LED normales (20-25 rublos cada uno). A los 70-80 mil km. comenzó a desmoronarse neumáticos de verano, el invierno fue suficiente para 5 estaciones. Nada más cambió, todo es nativo.

7. dina

   Solaris 2018, comprado en febrero. A las 13.000 carreras, encontró deslizamiento durante la aceleración. Al llegar al 1TO, se descubrió una fuga de aceite: el sello de aceite goteó, inundó todo el embrague. Como resultado, debe quitar el motor y la caja, porque. el sello se cambia desde el interior. 13000 corre!!! Tuve que dejar el auto una semana, lo hacen en garantía, ahora camino. Esta es una enfermedad, una avería masiva y con un kilometraje diferente, de 4000 a 30000 km. Además, al menor golpe de algo en parabrisas, las grietas se arrastran instantáneamente. Al final resultó que, esto también es un defecto de fábrica, y el fabricante es consciente de que el sello es demasiado delgado y débil, por lo que el vidrio tiene bordes débiles. 2 guijarros - 2 grietas. Reemplazo a su cargo, 7500 de ejecución fue en ese momento.
   Antes de eso, fui a Río 2015 en adelante, no conocí ningún problema. Pasó en un intercambio, 195,000 millas fueron, todo es nativo: bastidores, embrague. Cambié solo el cojinete de la rueda en 172000, y listo. De A a A. Solo aceite, filtros, pastillas. Prefiero no cambiar, la verdad.
   Si estás pensando en tomar nuevo Solaris asegúrese de mantenerlo bajo garantía. Yo personalmente no tomaré otro Hyundai en mi vida.

La popularidad de Hyundai Solaris se debe a la combinación perfecta de calidad, especificaciones, el coste democrático del coche, que hace que sea demandado tanto entre los jóvenes como entre la generación mayor. En comparación con sus competidores, los costos de mantenimiento del automóvil no son tan significativos y la comodidad de movimiento y la apariencia hermosa no son comparables con otros vehículos. Sin embargo, hay ciertos fallos de funcionamiento del Hyundai Solaris, que tarde o temprano se manifiestan y son capaces de dar a su propietario una sorpresa desagradable repentina.

La necesidad de detección oportuna de fallas.

No hay autos que nunca se averíen, es solo que cada marca y modelo tiene sus propias fallas, sabiendo cuáles, puedes minimizar sus consecuencias negativas. Por supuesto, la frecuencia de ocurrencia y la gravedad de las fallas están influenciadas por el estilo de conducción, el cuidado vehículo, su mantenimiento oportuno y operación precisa. También es importante la necesidad de escuchar el funcionamiento del motor, informando cualquier violación. ruido extraño o fracasos. Es importante comprender que detectar un pequeño problema en una etapa temprana evitará reparaciones importantes y costosas en el futuro.

Averías comunes y sus causas.

La razón principal de la aparición de varios tipos de consecuencias negativas es el manejo bastante deficiente del Hyundai Solaris, por lo que es necesario someterse regularmente a un mantenimiento de alta calidad. Como resultado, el automóvil está mal controlado a una velocidad de 80 km / h, lo que es especialmente peligroso para los conductores novatos, cuyos errores pueden provocar un accidente, un tratamiento a largo plazo y grandes pérdidas financieras asociadas con él y la restauración del automóvil. . Ante este hecho, sería conveniente realizar una reparación integral de la suspensión con sustitución de amortiguadores y muelles.

Esto se debe a que la instalación de sistemas de amortiguación más rígidos contribuye a un mejor manejo, pero al mismo tiempo tendrás que sacrificar viaje cómodo en camino de tierra. Es importante inspeccionar periódicamente los montajes del estabilizador delantero, cuyo mal funcionamiento conlleva la aparición de bamboleo del automóvil a altas velocidades.

Los problemas menos significativos, pero aún desagradables, que los propietarios de automóviles pueden enfrentar son:

• Desgaste rápido de los cojinetes, facilitado por la grasa vieja y la exposición constante a la suciedad y el polvo.
• Averías en el sistema del motor por gasolina de mala calidad. Como resultado, no debería sorprenderse de que el automóvil no se pueda arrancar en el primer intento, que funcione de manera irregular mientras se conduce o que el automóvil se detenga constantemente cuando se detiene.
• Problemas eléctricos menores en forma de funcionamiento espontáneo de la luz principal al girar a la derecha, problemas con la bomba de combustible.
• La necesidad de apretar periódicamente los pernos de montaje del parachoques, que se caracterizan por un desenrollado constante.

• Ocasionalmente, surgen problemas molestos asociados con la aparición de heladas, que son la renuencia del motor a arrancar, así como la congelación de la cerradura de alarma.

El diagnóstico oportuno con la posterior decodificación de errores evitará la necesidad de reparaciones y una separación prolongada de su mascota. Para minimizar la posibilidad de mal funcionamiento, no será superfluo reemplazar algunas partes del automóvil, aumentar claridad del piso y solucionando el problema de la mala iluminación, lo que hará que conducir este hermoso automóvil sea aún más placentero.