El volumen del tanque de gasolina ford fusion 1.4. Ford Fusion: especificaciones, opiniones. suspensión y carrocería

Ford Fusion es un automóvil compacto que combina las cualidades de tres tipos de automóviles: un automóvil de pasajeros, una camioneta compacta y un SUV. El modelo obtuvo su nombre por una razón: del inglés fusión significa "aleación", "mezcla".

Estreno

El estreno oficial del coche tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002. El diseño cuidadoso, el buen manejo, la amplitud, la gran distancia al suelo, la suspensión confiable y de alta calidad son los sellos distintivos del Ford Fusion. Las características técnicas del modelo también lo distinguen favorablemente de los competidores, la mayoría de los cuales son puramente condicionales. Todo esto convierte al modelo en uno de los más vendidos en el mercado nacional durante varios años seguidos.

El automóvil se basa en la plataforma del popular Fiesta, pero al mismo tiempo es más grande que su predecesor: la longitud del modelo es de 4020 mm, el ancho es de 1708 mm, la altura es de 1503 mm. Una de las principales ventajas frente a sus homólogos es su capacidad, que te permite llevar una gran cantidad de cosas y proporciona un alto nivel de comodidad a los pasajeros.

Ford Fusion: especificaciones, opiniones

Los expertos atribuyen el modelo a Nueva clase UAV (Vehículo Activo Urbano). Buena visibilidad, maniobrabilidad y alto rendimiento dinámico son las cualidades del Ford Fusion. Las características técnicas de alto nivel las proporcionan dos unidades de gasolina Duratec con una capacidad de 80 y 100 hp. desde. y un volumen de trabajo de 1,4 y 1,6 litros, respectivamente. Complementa la gama de motores con un turbodiesel common-rail de 68 caballos.

El coche está equipado con tres transmisiones: automática Durashift, caja mecánica Las transmisiones Durashift EST y la transmisión manual de 5 velocidades Durashift, también se encuentran en el Ford Fusion. Las especificaciones están a un alto nivel, y esto es en gran parte el mérito de la transmisión automática de 4 velocidades Durashift de última generación. Se caracteriza por un cambio de marchas suave y, por lo tanto, proporciona la conducción más cómoda. Funciona en conjunto con un motor de 1.6 litros de 100 caballos de fuerza y ​​garantiza una respuesta instantánea al aumento del suministro de combustible. Con este motor, el coche acelera hasta los 100 km/h en 11,7 segundos, y su velocidad máxima es de 179 km/h.

Transmisión

La transmisión automática incluye diferentes modos de operación dependiendo de las condiciones del camino:

El primer modo es kick-down. En él, la transmisión retrasa el cambio ascendente o descendente si se necesita una aceleración fuerte (cuando se presiona el pedal del acelerador hasta el piso). Si el pedal vuelve a la posición estándar, la caja de cambios cambia a funcionamiento normal. Kick-down está diseñado para una aceleración máxima sin cambiar el modo de transmisión.

Modo Mountain Riding: El sistema detecta automáticamente el ángulo de subida, eligiendo la marcha más adecuada y el tiempo de cambio óptimo. Esto permite mantener una velocidad fija sin cambiar constantemente de marcha en busca de la más adecuada para un ascenso o descenso tranquilo. En este modo, hay dos algoritmos de conducción, dependiendo de la inclinación de la pendiente.

Modo cuesta abajo: el sistema analiza la posición del acelerador con las RPM del motor y la velocidad del vehículo. Si se aplican los frenos, la transmisión automática cambia a una marcha más baja, creando así una fuerza de frenado adicional debido al freno motor. Este modo le da al Ford Fusion la capacidad de controlar con precisión los descensos de colinas o el arrastre de un tráiler en terrenos montañosos. Las características técnicas del automóvil permiten no solo superar con confianza la impracticabilidad o la maniobra en la ciudad, sino también conducir en condiciones de calor y frío sin consecuencias indeseables. Para eso está el siguiente modo.

Funcionamiento en condiciones de frío y calor. En clima frío, la transmisión no permitirá cambiar a la cuarta marcha hasta que el aceite de la transmisión alcance la temperatura requerida. Esto reduce el desgaste de los componentes de la caja de cambios durante los arranques en frío, alargando así su vida útil.

modo de sobremarcha. El botón de encendido se encuentra en la parte inferior del selector de marchas. transmisión automática dentro del auto Este modo le permite bloquear el cambio a la cuarta marcha, lo que hace que el viaje sea más dinámico. También puede bloquear la 1.ª o 2.ª marcha para una conducción más segura en pendientes o superficies nevadas.

La transmisión es controlada por una computadora separada. Los ajustes del tren motriz cambian constantemente para adaptarse condiciones del camino y estilo de conducción.

La transmisión robótica Durashift EST está instalada en el Ford Fusion 1.4. Las características técnicas del motor le permiten conducir con confianza en el tráfico denso de la ciudad, y la transmisión es ideal para este propósito. Según los expertos, es en muchos aspectos mejor que una transmisión manual tradicional: en condiciones urbanas, especialmente en atascos de tráfico, es mucho más conveniente sin embrague, también es imposible cambiar de marcha y no se puede detener. Además, proporciona un manejo dinámico y reduce significativamente el consumo de combustible.

Maletero

El automóvil tiene un maletero cómodo y espacioso para 337 litros, que se puede abrir con un botón en la cabina o con una llave normal. Lo malo es que no tiene sujetadores especiales por diferente tipo carga.

Juego completo

El automóvil se entrega al mercado ruso en los niveles de equipamiento Trend y Elegance. El primero incluye bolsas de aire para la fila delantera y laterales, el sistema ABS, dirección asistida, cierre centralizado, volante de cuero, asientos delanteros con calefacción, ventanas delanteras eléctricas, columna de dirección ajustable y otras opciones útiles.

Un paquete más caro se complementa con una parrilla del radiador cromada, espejos retrovisores cromados con accionamiento eléctrico y calefacción, faros antiniebla, palanca de cambios tapizada en cuero.

actualización de 2004

En 2004, el fabricante presentó el Ford Fusion 1.6 de 16 válvulas y 90 caballos de fuerza, cuyas características técnicas son totalmente consistentes con el propósito del automóvil. Este motor fue el último desarrollo conjunto de Ford y Peugeot Citroen. El diseño del motor es de aluminio, lo que permitió minimizar su peso. El diésel está equipado con un sistema common rail de tercera generación y cumple totalmente con los estándares Euro IV: las emisiones de CO2 son de 119 g / km. El consumo de combustible en el ciclo de conducción combinado es de 4,5 l/100 km. El coche está disponible en versiones de tres y cinco puertas.

actualización de 2005

En 2005, bajo el nombre de Fusion, el fabricante lanzó un sedán de tamaño mediano, que anteriormente había cambiado dos nombres: Futura y Four Hundred, ya que era difícil elegir un nombre único que no estaba registrado previamente en mercado automotriz. El modelo recibió una apariencia discreta pero universal: se verá armoniosamente tanto en Europa como en América.

Suspensión Ford Fusión 2007

Las características técnicas del automóvil requieren un manejo adecuado y un trabajo de alta calidad de la suspensión en su conjunto. En comparación con el modelo Fiesta, el automóvil recibió una suspensión más rígida. Incluso los pequeños baches se sienten en la carretera, pero los giros bruscos se minimizan tanto como sea posible. A pesar de la mayor distancia al suelo y el centro de gravedad más alto, el Fusion tiene muchos de los mismos hábitos que su predecesor.

Los puntales McPherson independientes en la parte delantera y una viga potente en la parte trasera deberían garantizar una conducción segura en nuestras carreteras para el Ford Fusion 2008. Las características técnicas del automóvil le permiten conducir a una velocidad de aproximadamente 150 km / h en giros suaves sin cualquier problema Al mismo tiempo, el modelo se mantiene bien en la carretera y requiere un esfuerzo mínimo por parte del conductor.

Motores

El automóvil está equipado con dos unidades de gasolina de la serie Duratec con un volumen de 2.3 y 3.0 litros con una capacidad de 160 y 210 hp. respectivamente. El primero se agrega con una transmisión manual o automática de 5 velocidades, y el más potente funciona en conjunto con una transmisión automática de 6 velocidades. Ambos motores tienen cuerpo de aluminio y cuatro válvulas. El coche viene solo con tracción delantera.

Una de las áreas prioritarias es la seguridad del conductor y los pasajeros, lo que se reflejó en el desarrollo de todos los modelos de la empresa, incluido el Ford Fusion 2009. Las características técnicas se mantuvieron al mismo nivel y la seguridad de cada pasajero está garantizada. por un sistema de protección personal, que incluye un doble airbag y un cinturón con precargador.

Por primera vez, el Fusion apareció al público en 2002 en el Salón del Automóvil de Ginebra. La novedad de la preocupación de Ford es una decisión de diseño audaz. Fusion es un vívido ejemplo de "cruzar" un hatchback urbano, un SUV y una camioneta compacta. El nombre del automóvil se eligió apropiadamente, se traduce como una aleación, una vez más, enfatizando la mezcla única de diferentes variaciones en un automóvil. Entonces chasis Fusion se toma prestado de un hatchback, un gran espacio interior y una carrocería alta de una camioneta compacta, y las características de un SUV se pueden ver en una imagen ampliada. claridad del piso y ruedas grandes. El automóvil fue construido sobre la plataforma Ford Fiesta, pero sus dimensiones superan significativamente este modelo: largo - 4020 mm, ancho - 1708 mm, alto - 1503 mm. La ventaja indiscutible de Fusion es una gran cantidad de espacio interno. Esto permite no solo llevar más cosas, sino también proporcionar un nivel de comodidad suficiente para los pasajeros.

Los expertos consideran que Fusion es un modelo que abre una nueva clase de vehículos UAV (Urban Activity Vehicle o “Coche para la conducción activa en la ciudad”). Se caracteriza por una excelente visibilidad, maniobrabilidad y agilidad. Esta última cualidad la aportan dos motores gasolina de la familia Duratec (1.4 litros de 80 CV y ​​1.6 litros de 100 CV) y un turbodiésel common-rail de 68 CV.

El Fusion es realmente versátil, con un interior espacioso y versátil que convierte un asiento en una mesa en segundos, con una caja de almacenamiento debajo del cojín del asiento para una variedad de artículos.

El maletero del Fusion es muy cómodo y espacioso (337 l). Se abre desde el exterior con una llave o desde el asiento del conductor con un botón. Para una imagen completa, agregamos que, desafortunadamente, no tiene sujetadores especiales.

Se instalan tres transmisiones diferentes en los vehículos Ford Fusion: Durashift Automatic, transmisión manual Durashift EST (Tecnología de cambio electrónico) de nueva generación y una transmisión manual Durashift de 5 velocidades.

Durashift Automatic es la transmisión automática de 4 velocidades controlada electrónicamente de última generación con cambios excepcionalmente suaves para una conducción suave y cómoda. La transmisión automática está emparejada con un motor Ford Duratec de 1.6 litros, 100 caballos de fuerza y ​​16 válvulas, esta combinación brinda al Ford Fusion y al Ford Fiesta cambios de marcha suaves y una respuesta rápida del automóvil a un aumento en el suministro de combustible. La aceleración a 100 km/h tarda 11,7 segundos y la velocidad máxima es de 179 km/h.

La nueva transmisión automática también proporciona modos para conducir en diversas condiciones de la carretera.

Modo de retroceso. En este modo tradicional, la transmisión automática retrasa los cambios ascendentes o, por el contrario, los cambios descendentes para una aceleración segura si el pedal del acelerador se pisa al máximo. Cuando el pedal vuelve a la posición de viaje estándar, la transmisión vuelve al algoritmo de funcionamiento normal, según el cual funcionaba antes de que se activara el modo kick-down. Este modo ha sido diseñado para proporcionar la máxima aceleración a petición del conductor sin necesidad de cambiar primero los modos de la transmisión automática.

Modo de conducción en terreno montañoso. Al hacer coincidir la posición del acelerador con las RPM del motor y la velocidad del vehículo, la TCU puede determinar el ángulo de elevación y el grado para una selección de marchas y sincronización de cambios óptimas. Este algoritmo le permite mantener una velocidad constante del automóvil sin cambios frecuentes de marcha y buscando la más óptima para un movimiento seguro. Dentro de este modo, existen dos algoritmos de transmisión automática, que dependen de la inclinación de la pendiente.

Modo de conducción cuesta abajo. En este modo, se analizan la posición del acelerador, la velocidad del motor, la velocidad del vehículo y, cuando se activan los mecanismos de freno, la transmisión automática cambia a una marcha más baja para crear una fuerza de frenado adicional debido al freno motor. Este algoritmo de operación le permite controlar con mayor precisión el proceso de descenso de una pendiente o al arrastrar un remolque en terreno montañoso.

Modo de funcionamiento en condiciones climáticas frías y cálidas. El modo de funcionamiento en frío evita cambiar a la 4ª marcha hasta que el aceite para engranajes alcanza la temperatura de funcionamiento. Este modo de operación reduce el desgaste de los componentes de la transmisión durante un arranque en frío, lo que prolonga la vida útil de la transmisión automática. El sensor de temperatura del aceite de la transmisión también puede iniciar un modo de enfriamiento posterior si la transmisión automática se calienta demasiado durante la operación.

modo de sobremarcha. El botón de desactivación de sobremarcha está ubicado en la parte inferior del selector de marchas de la transmisión automática en el compartimiento de pasajeros y permite al conductor evitar cambiar la transmisión automática a la 4ª marcha, como resultado de lo cual el automóvil se vuelve más nítido y dinámico cuando se conduce a altas velocidades. o en situaciones donde el cambio frecuente de 3ra a 4ta. Además, la transmisión automática se puede bloquear en 1.ª o 2.ª marcha para garantizar una conducción segura en pendientes y caminos nevados.

La transmisión está controlada por una computadora separada y funciona en conjunto con la unidad de control del motor. Los ajustes del motor y la transmisión se ajustan constantemente para adaptarse mejor a las condiciones de funcionamiento y al estilo de conducción del conductor.

El Ford Fusion con motor de 1.4 litros está equipado con una caja de cambios robótica Durashift EST. De hecho, es una transmisión manual con modo automático. Se cree que es ideal para la conducción activa en la ciudad y tiene una serie de ventajas sobre la "mecánica" tradicional: en ausencia de un pedal de embrague, es mucho más fácil superar los atascos de tráfico de la ciudad en el modo "start-stop". , es imposible mezclar el equipo y es casi imposible detenerse. En comparación con una transmisión automática, Durashift EST proporciona una conducción más dinámica y un importante ahorro de combustible.

EN vado ruso Fusion viene en dos niveles de equipamiento: Trend y Elegance. La tendencia incluye: bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales, ABS, escotilla de gas con cerradura, dirección asistida, inmovilizador, vidrios polarizados, cierre centralizado con control remoto, columna de dirección ajustable, tres reposacabezas traseros, volante tapizado en cuero, asientos delanteros con calefacción, elevalunas delanteros eléctricos, botón del portón trasero en el panel de instrumentos y parachoques bitono.

El paquete Elegance incluye todo lo anterior, complementado con una parrilla cromada, espejos exteriores eléctricos y con calefacción, faros antiniebla delanteros y una palanca de cambios tapizada en cuero.

En 2004, la línea de motores se remplazó con un motor diesel Duratorq de 1.6 litros y 16 válvulas con un turbocompresor de 90 hp. Este es el último desarrollo conjunto de Ford Motor Company y PSA Peugeot Citroën. El motor 1.6 TDCi es lo más ligero posible - toda la estructura es de aluminio, aleación ligera. El diésel está equipado con un sistema Common Rail de tercera generación. Tiene un doble árbol de levas y un sistema electrónico de control del acelerador. Cumple con los últimos estándares Euro IV: las emisiones de CO2 son de 119 g / km. El consumo de combustible es de 4,5 litros a los 100 km. El motor estará disponible en tres y cinco puertas Versiones Ford Fusión.

Ford también anunció una nueva modificación del Fusion Plus, que difiere del modelo base con un nuevo kit de carrocería de plástico, con parachoques y umbrales mejorados, una nueva parrilla, molduras laterales del color de la carrocería, así como vidrios polarizados y rines de 16 pulgadas. .

Ha habido cambios en el interior. La decoración utiliza materiales más caros y de alta calidad. Y dispositivos como un sistema de audio con reproductor de DVD e incluso una consola de juegos X-box se han agregado a la lista de equipos adicionales.

El conjunto de motores para la novedad siguió siendo el mismo: motores de gasolina de 1.4 litros y 1.6 litros con una capacidad de 79 y 98 caballos de fuerza respectivamente, o un nuevo turbodiésel de 1.4 litros con 67 caballos de fuerza. Ambos de 1,4 litros Modificaciones de Ford Fusion Plus estará disponible con una transmisión semiautomática que tiene un modo de cambio manual.

En 2005, bajo el nombre Fusion, Ford comenzó a producir un sólido sedán mediano, que ya había pasado por dos nombres: Futura y Four Hundred. La situación con el nombre de este automóvil para Ford se volvió crítica: sin importar el nombre que eligiera la compañía, siempre había alguien que ya había registrado los derechos de ese nombre y exigía pagos.

El Fusion se basa en el concepto Ford 427, con una parrilla cromada y forma de faro para recordarlo. El sedán Fusion ocupará su lugar en la fila entre el Focus y el Five Hundred. Por cierto, el sedán Fusion es el primer modelo de la compañía, creado completamente con la ayuda de tecnologías digitales.

El diseño resultó ser en gran medida conservador, pero universal, en el sentido de que tanto en Europa como en América, el sedán Fusion no parecerá un elemento extraño. Exterior Fusion se ve extremadamente armonioso. Se respeta plenamente la identidad corporativa.

En el interior - el mismo rigor y concisión. El Fusion tiene una de las cabinas más espaciosas de su clase, que incluye espacio para los hombros en el asiento delantero y espacio para las piernas en el asiento trasero. El interior del coche se puede hacer en uno de los tres colores. Cinco lugares completos, materiales de tapicería decentes: todo es simple, pero de buen gusto. El coche parece sólido y caro. Esto se debe a una gran cantidad de piezas cromadas, estilísticamente similares al automóvil conceptual Ford 427. Una columna de dirección telescópica, asientos con calefacción y un cambiador de CD de seis discos están disponibles en todos los sedán Fusion.

La rigidez torsional del sedán Fusion se incrementa en un 12,7 %, lo que permite que la suspensión totalmente independiente (delantera de doble brazo, trasera de brazos múltiples con propulsor) brinde un manejo suave. El modelo está equipado con frenos de disco y ABS con sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado.

Hay dos motores, ambos de gasolina de la serie Duratec: 2.3 litros (160 hp) y un tres litros de 210 caballos de fuerza “six”. El menos potente vendrá con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 5 velocidades, mientras que el más potente solo vendrá con una automática de 6 velocidades. Ambos motores cuentan con cuerpos de aluminio livianos, cuatro válvulas por cilindro y control electrónico del acelerador.

El Ford Fusion es solo de tracción delantera.

Fusion está construido para cumplir con los más estrictos requisitos de seguridad para vehículos. El pilar B está hecho de dos láminas de acero soldadas, lo que fortalece el techo y hace que la parte inferior de la carrocería sea más flexible. El Sistema de Seguridad Personal incluye una doble bolsa de aire y un cinturón de seguridad con pretensor.

El Fusion se ensambla en la planta de Estampado y Ensamble de Hermosillo en México.

Lectura 4 min.

Alto, elegante, confiable y, al mismo tiempo, compacto y ágil: estas características son inherentes al Ford Fusion. Gracias a estas ventajas, el automóvil se ha ganado una excelente reputación y popularidad entre los conductores en los países europeos y en el espacio postsoviético.

Para experimentar realmente todos estos beneficios, la mejor manera es intentar conducir un Ford Fusion. Pero para apreciar realmente sus capacidades, vale la pena echar un vistazo más de cerca a sus características.

Compacidad y amplitud

Por extraño que parezca, el Ford Fusion es espacioso y compacto. Esto se puede ver analizando las características técnicas que determinan las dimensiones generales del automóvil.

Características al aire libre:

• longitud, mm - 4013;
• ancho (con / sin espejos), mm -1724 / 1950;
• altura (con peso completo), mm - 1512;
• altura (en orden de marcha), mm - 1543;
• distancia entre ejes - 2486.

técnico interno especificaciones de ford Fusión:

• altura desde el techo hasta el asiento (cojín), mm - 1015/981;
• espacio para las piernas, mm - 1045/953;
• ancho al nivel del hombro, mm - 1358/1326.
• maletero (5 plazas), m3 - 0,337;
• maletero (2 plazas), m3 - 1.175.

Entonces, con algo modesto dimensiones externas Ford Fusion cuenta con un interior bastante espacioso y maletero espacioso(especialmente con el asiento trasero abatido). Se puede lograr aún más espacio gracias a la flexibilidad de las partes interiores. El asiento trasero se puede plegar parcialmente, también existe la posibilidad de plegar el asiento del pasajero delantero para transportar cargas largas.

Motor

Ford Fusion está equipado con motores Duratec 16 V de 1.4 y 1.6 litros. La potencia máxima del primero es de 80 litros. desde. a 5700 rpm; el segundo - 100 litros. desde. a 6000 rpm.

Según las pruebas ISO 1585, el Duratec de 1.4 litros produjo 124 Nm de torque, mientras que el motor de 1.6 litros produjo 146 Nm.

El motor consta de 4 cilindros con disposición en línea. La inyección de una mezcla combustible de combustible y aire está controlada por un sistema electrónico. También se proporciona un sistema de gestión del motor digital. El encendido se realiza mediante un sistema electrónico sin contacto. Hay un sensor de golpe.

Los motores instalados en el Ford Fusion tienen un buen desempeño dinámico. Entonces, el motor con un volumen de 1.4 litros permite que el automóvil acelere a una velocidad de 100 km / h en 14 segundos. El análogo de 16 litros acelera el Ford Fusion en 11 segundos, y con la transmisión automática instalada, en 13 segundos.

Las especificaciones permiten que los motores desarrollen tal velocidad máxima:

• Duratec 1,4 l - 163 km/h;
• Duratec 1,6 l - 178 km/h;
• Duratec 1,6 l con cambio automático - 176 km/h.

Es imposible pasar por alto características tan importantes como el consumo de combustible, que son muy importantes para los motores de gasolina en las realidades económicas actuales.

Consumo de gasolina para motores ford Fusión es:

Después de analizar el consumo promedio de combustible, podemos afirmar con seguridad la economía del Ford Fusion. Al mismo tiempo, el automóvil está equipado con un tanque de combustible de gran capacidad, cuyo volumen es de 45 litros.

Transmisión

Para el motor de 1.4 litros, solo mecánica caja de cinco velocidades Cambio de marchas Durashift. Una caja automática de cuatro velocidades solo puede acompañar a un análogo de 1.6 litros y 100 caballos. Que, por cierto, también se puede equipar con mecánica.

frenos

Sistema de frenos Ford Fusion de doble circuito con distribución diagonal. Se proporciona un amplificador bidimensional. Los frenos delanteros son de disco, las ruedas traseras tienen frenos de tambor clásicos. Todas las configuraciones del modelo están equipadas con un seguro y cómodo sistema de frenos antibloqueo (ABS), que se mejora con la presencia de una distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).

suspensión y carrocería

La suavidad y el confort de conducción son proporcionados por la suspensión delantera independiente tipo MacPherson, que ha obtenido comentarios positivos de automovilistas y profesionales de todo el mundo. No se recomienda tocarlo incluso con mejoras significativas (tuning) del automóvil. La suspensión tiene brazos en forma de L en el bastidor auxiliar y un estabilizador estabilidad antivuelco.

La suspensión trasera de barra de torsión con resortes helicoidales tiene excelentes especificaciones de capacidad de carga.

Los niveles de equipamiento del Ford Fusion con transmisión manual están equipados con el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

La carrocería tiene el más alto grado de protección contra la corrosión debido a la galvanización completa en caliente, que evita la destrucción de la carrocería. Los ojales de remolque están provistos en el cuerpo (delantero - extraíble, trasero - estacionario).

Por lo tanto, los indicadores analizados enfatizan y prueban de manera muy elocuente la validez de todas las características del Ford Fusion declaradas por el fabricante. Se trata de un coche realmente compacto, espacioso, económico, dinámico y maniobrable.

Cuando apareció Ford Fusion (Ford Fusion) en 2002, surgieron muchas preguntas: ¿Qué es? ¿Hatchback grande? SUV pequeño? ¿Microvenas? ¿Para quien?

En segundo lugar, el techo alto, de hecho, está a tal altura, inalcanzable para los automóviles.

En tercer lugar, este es un rellano, casi en ángulo recto, una especie de "taburete" cómodo para el hogar. Se puede ver la proa y la popa del coche, que es muy importante en los aparcamientos urbanos. Tranquilizados, vamos, la siguiente parada...

En cuarto lugar, este es un truco místico con distancias: todo es fácil de alcanzar: abra la guantera sin equilibrio acrobático, por favor; algo rodó detrás del asiento - ¡ups! Todo está en su lugar: las propias manos alcanzan los instrumentos: la izquierda en los brazos de un volante cómodo y con forma, la derecha, en la perilla de cambios.

En quinto lugar, esta es la digitalización en el velocímetro y el tacómetro. La sencillez y la concisión son tan agradables a la vista que solo querrás mirarlas, tanto en los negocios como así.

Seis, esto es una estufa. 5 minutos y un gran Fusion también es cálido como un osito de peluche. Continuando con los cálidos recuerdos, vale la pena señalar el trabajo de calentamiento: el vidrio es normal y sin escarcha.

Un poco de sal es inusual y. Para hacer parpadear a un conductor que se aproxima con uno distante, debe tirar de la palanca hacia usted. Es necesario tirar ligeramente, de lo contrario, en lugar de parpadear, encenderá la luz de carretera. Y si tira de esta palanca milagrosa hacia usted, en lugar de lavar el parabrisas, el limpiaparabrisas trasero comenzará a funcionar ... La respuesta está en el acertijo: para encender los "limpiaparabrisas" delanteros, debe presionar el botón final de esta palanca de la columna de dirección.

Motor Ford Fusión

Motor 1.6: tira como debe, y en invierno arranca, como si no hubiera dormido debajo la capa de nieve. Ganando impulso con confianza. Adelantar con un motor 1.6, incluso con toda la familia y pertenencias, como una canción, fácil y sin esfuerzo.

Los parientes del motor 1600 incluyen un hermano más débil 1400. Esta opción, según Propietarios de Ford Fusion , que ha probado todas sus habilidades técnicas, se ajusta más a la definición: "fruta lenta". ¿Pero no a todos les gusta correr con su esposa e hijos del hipermercado?

Si tiene opción, compre un Ford Fusion, ya sea manual o . La caja de cambios manual es excelente para todos los motores de la gama Ford Fusion: cambios nítidos, el embrague entra en acción fácilmente. Pero, como escuchas sobre la venta de un automóvil con caja robótica, es mejor elegir otra opción, especialmente de la primera serie (2002-2007). Esta caja es como una burla al conductor, el auto con ella se convierte en un elefante en una cacharrería.

Suspensión

La idea de Ford Fusion es un compromiso, que se ve claramente en el ejemplo de la suspensión. La elección fue: una carretera suave o estabilidad y un volante "claro". Entonces, ¿qué pasa con este Ford?

Las maniobras bruscas no asustan al Ford Fusion, es simple y la carretera se curva. Esta es la claridad del paso de la trayectoria, este deslizamiento controlado, sin deriva. Tales hábitos incitan al trabajo activo con el volante y el acelerador.

¿Dónde está ese compromiso? Excelente manejo, y el sacrificio es la suavidad. La suspensión del Ford Fusion funciona, lucha con los problemas de la carretera, pero de alguna manera lo hace con demasiada impotencia: los baches y las juntas resuenan con fuerza en toda la cabina. Quizás esta es una creación de ingenieros alemanes, dirigida solo a la ciudad y buenos caminos. Después de todo, no es una limusina.

Los sonidos de suspensión de la vida cotidiana de combate hablan de Fusion. Además de los sonidos de amortiguadores antes mencionados, al conducir, el ruido proviene de debajo de los pasos de rueda y un barítono de neumáticos claramente distinguible. Y cuando el motor llega a la marca de los 3 mil quinientos, entonces su voz aulladora se une al canto de los sonidos del Ford Fusion.

Salón Ford Fusion también contribuyó al acompañamiento sonoro”, agregó al coro de pequeños grillos de la cabina. Dónde están, de dónde vienen, no entiendo de ninguna manera, lo que espesa un poco los colores positivos de la impresión de este automóvil.

Autorización

El Ford Fusion tiene 17 cm, macizo, pero lo más interesante es la presencia de una base “todoterreno” y pequeños voladizos. Todo esto le permite superar subidas y bajadas, cuestas y terraplenes, y conducir por la pista dejada por camiones pesados ​​​​es como un reloj. Sí, no hay tracción total, pero hay lo que necesita, a saber, la "geometría de campo traviesa". Para una total confianza al conducir en áreas no urbanas, es necesaria la protección del cárter.

Resumen

Sí, la apariencia del Ford Fusion es como una cura para muchos problemas, sin embargo, las medicinas universales no son aptas para todos. Los ingenieros automotrices han creado un verdadero caballo de batalla, el elemento que es la ciudad, con sus embotellamientos y distancias cortas en línea recta. Ciudad - con sus tiendas y niños en asiento trasero. ¿Sin tracción total? Es una pena, pero ¿cómo encajarían las 4 ruedas motrices en esta "Aleación" angular ...

Ventajas:

1. asamblea alemana
2. Buen equipo estándar
3. Gran distancia al suelo - 170 mm
4. Pequeños voladizos
5. Baúl espacioso
6. Excelente relación calidad-precio
7. Valiosa en el mercado secundario
8. Conductor y pasajeros del embarque del autobús
9. El asiento delantero se pliega para formar una cómoda mesa.
10. El sofá trasero es cómodo para tres.
11. Muchos compartimentos y bolsillos.
12. Unidad principal con buen sonido.
13. No robamos.
14. Seguro barato.
15. Poco a poco pierde de precio en el mercado secundario.
16. Hay muchos autos con un rico equipamiento: accesorios eléctricos, "música", aire acondicionado, bolsas de aire, sistemas de distribución de la fuerza de frenado, frenado de emergencia y ABS.
17. Espejos retrovisores como un SUV

menos

1. El paragolpes delantero, especialmente su parte inferior, se encuentra muy bajo, pegado a los bordillos.
2. Las piezas de plástico de la rejilla son muy endebles.
3. Aislamiento acústico débil
4. Mirada ligeramente austera
5. La óptica no siempre es efectiva
6. Precio elevado para un coche.

Video revisión de ford Fusión:

Hablamos de Ford Fusion, nos interesaría mucho saber tu opinión sobre nuestro trabajo - deja un comentario. ¿Sabes más? Genial, comparte tus conocimientos.

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SUV GMC convertido en deportivo

Hennessey Performance siempre ha sido famoso por su capacidad para agregar generosamente caballos adicionales a un automóvil "bombeado", pero esta vez los estadounidenses fueron claramente modestos. GMC Yukon Denali podría convertirse en un verdadero monstruo, afortunadamente, el "ocho" de 6.2 litros le permite hacer esto, pero la mecánica de Hennessey se limitó a una "bonificación" bastante modesta, aumentando la potencia del motor ...

Nombrado el precio promedio de un auto nuevo en Rusia

Si en 2006 el precio medio ponderado de un automóvil era de unos 450 mil rublos, en 2016 ya era de 1,36 millones de rublos. Estos datos son proporcionados por la agencia de análisis Avtostat, que ha estudiado la situación del mercado. Como hace 10 años, los automóviles extranjeros siguen siendo los más caros del mercado ruso. Ahora el precio medio de un coche nuevo...

Qué clase de hatchback Golf elegir: Astra, i30, Civik o todavía Golf

Figuras centrales Los policías de tránsito locales no muestran ninguna reacción ante el nuevo "Golf". Según las observaciones, les gusta mucho más el pegadizo Honda (aparentemente raro en Ucrania). Además, las proporciones tradicionales de Volkswagen ocultan tan bien la plataforma de la carrocería actualizada que es difícil para el profano...

CÓMO elegir un automóvil usado, qué automóvil usado elegir.

Cómo elegir un automóvil usado Hay muchas personas que quieren comprar un automóvil, pero no todos tienen la oportunidad de comprar un automóvil nuevo en la sala de exposición, por lo que debe prestar atención a los automóviles usados. Su elección no es tarea fácil y, a veces, para...

Hablando de la mayoría de los automóviles fabricados en Occidente, solo un conductor perezoso no nota la discrepancia entre sus características y la calidad del sufrimiento. carreteras rusas, enfatizando así deliberadamente la inadecuación de las máquinas "burguesas" a nuestras realidades. Bueno, nos ocuparemos de los problemas primordialmente rusos, seguro, no pronto, ¡pero queremos conducir buenos autos ahora!

Conoce Ford Fusion - Vehículo de actividad urbana.

El Ford Fusion estadounidense, desarrollado por la sucursal europea de Ford Motor Company en Alemania y ensamblado allí, es uno de los autos Ford más vendidos en Rusia, solo superado por Ford Focus. El modelo obtuvo su nombre (Fusión en la traducción "fusión, simbiosis") no por una palabra roja. Los diseñadores, ensamblando automóviles en la plataforma Ford Fiesta (quinta generación), combinaron con bastante éxito las propiedades comerciales de un vehículo todo terreno "parquet" y un hatchback compacto, tan apreciado en nuestros espacios abiertos tanto por la familia como por los viajeros aficionados. Los propios creadores posicionan su creación como un UAV, un automóvil urbano activo.

Las principales cualidades del Ford Fusion hatchback son: gran distancia al suelo, que es de particular importancia para viajes en carreteras urbanas y suburbanas (y en el interior de Rusia a veces es imposible distinguir uno de otro), un nivel confiable de seguridad y un interior cómodo y espacioso, combinado con Precio pagable- una muy buena aleación.
Hasta la fecha, Ford Fusion está en una buena configuración (e incluso la versión básica incluye llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos 195/60 R15, dirección asistida eléctrica, ABS con EBD, 4 bolsas de aire y 2 bolsas de aire y muchas otras "utilidades"). puede comprar menos de 600 mil rublos. Ford Fusion es el caso cuando un automóvil decente, que se encuentra en el mismo rango de precios que los modelos similares de esta clase, tiene muchas más ventajas.

A pesar de que el Fusion comparte una base de tamaño único con el Ford Fiesta (5to), la “similitud” técnica del auto termina ahí. Este auto compacto tiene:

• Grandes dimensiones en todos los aspectos. Entonces, la longitud y la altura de los modelos difieren en 100 mm, el ancho de Fusion ha aumentado en casi 40 mm. Cualquier especialista en la industria automotriz entiende que los milímetros extra automáticamente transfirieron el auto nuevo a la clase media.
• Ford Fusion ha aumentado la distancia al suelo (200 mm). A pesar de esta innovación, Ford Fusion resultó ser bastante estable. Esto se logró debido al tamaño bastante compacto. El coche mantuvo una buena maniobrabilidad.
• Una suspensión más rígida. La suspensión del Ford Fusion es mucho más rígida que la del Fiesta base. Por supuesto, como resultado de esto, la técnica se hace sentir en los baches de la carretera, pero los giros y vueltas, incluso a altas velocidades, no molestan en absoluto al automóvil.
• Acristalamiento óptimo. En comparación con el Fiesta, la visibilidad ha mejorado un 7%.
• Refuerzo corporal adicional. McPherson está reforzado en la parte delantera del automóvil y una viga confiable en la parte trasera, lo que una vez más hace que los trabajadores de Ford sean sospechosos de "adaptar" el automóvil a los consumidores rusos.

En cuanto al interior del habitáculo, prácticamente no se diferencia del “quinto Ford Fiesta”. En principio, se puede entender a los creadores del automóvil: no tiene sentido cambiar un desarrollo bastante cómodo por uno más costoso, haciendo que el automóvil sea más inaccesible debido a un par de portavasos o bolsillos adicionales. Aunque, según los propietarios de Fusion, sería bueno agregar una manija superior a la primera puerta del pasajero. Acerca de ella, como en el modelo base, decidió "olvidar".

tarjeta de visita vado exterior Fusion es un poderoso parachoques y molduras en los costados del auto, hacen que este hatchback compacto se parezca en parte a un SUV. Comparado con "original" coche de fiesta mejorado mucho en diseño. El aterrizaje alto del automóvil, que, por cierto, tiene una apariencia bastante compacta, permite que el conductor se sienta seguro en la carretera: una buena visión general es un factor importante para conducir con éxito en carreteras desconocidas o en viajes por el campo.
Por supuesto, el diseño por sí solo no convierte un hatchback ordinario con tracción delantera en un SUV, sino en un automóvil urbano. tracción en las cuatro ruedas, lo que aumenta significativamente el costo del diseño y no es necesario.
Los diseñadores de Ford decidieron mantener el estilo de la óptica a la manera de los modelos más populares de la empresa: por ejemplo, los faros se copian claramente del modelo Connect. De las innovaciones: una parrilla rectangular con estilo, que claramente llama la atención.

Muchos conductores notan, como una gran ventaja, el espacioso maletero del Ford Fusion, con un volumen de más de 330 litros, inherente a las minivans. Teniendo en cuenta que todos los asientos del automóvil son plegables, lo que le permite convertir el interior en una cama suficiente para acomodar a toda una familia en cuestión de minutos, queda claro que el automóvil también fue creado para viajes familiares de largas distancias.

Especificaciones Ford Fusión.
Fusion retuvo las unidades de potencia Duratec de 1.4 / 1.6 L (80/100 hp) de 16 válvulas con un cárter de aluminio del Fiesta. El motor es bastante económico. El consumo de combustible declarado es inferior a 7 litros/100 km. En Rusia, una modificación está disponible con motor de gasolina, mientras que en Europa se puede comprar una versión diésel del Ford Fusion.
El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y cajas automáticas La transmisión, sin embargo, el "robot" solo es posible en la versión 1.4. Según las revisiones de los propietarios de automóviles, podemos notar la buena calidad de las cajas: funcionamiento suave, la capacidad de cambiar sin usar el embrague, modo automático.
Según las revisiones de prueba de manejo, Ford Fusion se comporta de manera confiable y segura a bajas velocidades, superando con calma todos los obstáculos. De los comentarios: una aceleración algo lenta en bajas revoluciones. Si se aumentan a 3500, el "despegue" es mucho más libre. Se siente un tirón similar en los adelantamientos de emergencia, numerosos giros bruscos.
Este comportamiento del motor, heredado del Ford Fiesta, es comprensible: debido al aumento de dimensiones, el peso del Fusion también ha cambiado. Además, los motores se “ajustaron” a los estándares ambientales Euro-4 al limitar la apertura del acelerador, reduciendo así el contenido de CO2 en los gases de escape. En principio, las cualidades de alta velocidad y la aceleración brusca de un automóvil urbano no son tan importantes como la maniobrabilidad, el respeto por el medio ambiente o la funcionalidad. Por lo tanto, estas características cayeron en uno de los últimos lugares.
Además, cierta tensión a alta velocidad provoca viento, que parece deberse a la altura del cuerpo.
Para todos los demás indicadores, el Ford Fusion tiene un buen desempeño. Como indicaron los evaluadores, el automóvil tiene un "carácter ligero": excelente manejo, buena maniobrabilidad, incluidas curvas cerradas, tenacidad. Facilita el paseo la presencia del modo de estabilidad cambiaria.

Seguridad.
Al crear Ford Fusion para personas de familia, los diseñadores de Ford prestaron gran atención a la seguridad. Según los resultados de la prueba, de los 5 puntos posibles, Fusion recibió 4, e incluso entonces la bola "inacabada" era un problema para la seguridad de los peatones y no tenía nada que ver con el conductor y los pasajeros.

Precios para Ford Fusion en 2012 comienzan desde ~ 510 mil rublos (para el paquete Core "básico": un motor de 1.4 litros y 80 caballos de fuerza con una "mecánica" de 5 velocidades, donde solo las bolsas de aire delanteras, la dirección asistida, el ABS y el cierre centralizado son "conveniencias ”). El costo de una camioneta compacta Ford Fusion en la configuración de transmisión automática Elegance 1.6 + 4 (aquí, además de la "base", también hay: aire acondicionado, "almohadas" laterales, "nieblas", ventanas eléctricas delanteras, accesorios eléctricos para espejos, un sistema de audio con CD) puede superar los 640 mil rublos (especialmente si entras para completarlo un poco).