Qué aceite hay en el motor Yeti 1.8. Aceite de motor Skoda. ¿Cuáles son las tolerancias para los diferentes modelos de Skoda?

No tiene sentido pagar de más a los trabajadores de las estaciones Mantenimiento para el reemplazo programado de aceite de motor y filtros relacionados. Es suficiente hacer este trabajo sencillo una vez y la próxima vez ya serás un especialista. Y por supuesto, te ayudaremos en los pequeños matices de esta sencilla tarea.

Cuánto verter (volúmenes de reabastecimiento de combustible)

• Motores 1.2 y 1.4 l - 3.6 l
• Motor 1,8 l - 4,6 l
• 2,0 l - 4,3 l (solo tolerancia 507)

Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de haber comprado todo y tener a mano:

• aceite nuevo;
• Filtro de aceite;
• Harapos;
• Cuenca para ~ 5 l;
• Llave para quitar protección y tapón de vaciado;

trabajar en etapas

1. nos calentamos motor frio 3-4 minutos. El aceite frío se despierta mal del motor, como resultado, puede quedar mucho aceite sucio, que eventualmente se mezclará con uno nuevo. Por lo tanto, las características del aceite nuevo se deteriorarán.
2. Ponemos el coche sobre gatos o sobre un visor (ideal) para acceder fácilmente a la parte inferior. En algunos modelos, se puede instalar una "protección" del cárter. Será necesario quitarlo para acceder al tapón de drenaje.
3. Desenrosque el tapón de llenado, retire la varilla de nivel de aceite. El aceite se drena más rápido si hay un orificio pasante.
4. Sustituimos una palangana o cualquier otro plato que pueda contener 5 litros de minería.
   
5. Desenroscamos el tapón de drenaje con una llave (es mejor si el trinquete se despierta). Lo mejor es calcular inmediatamente que el aceite se despierta caliente. En esta etapa del trabajo, debe tener mucho cuidado.
6. Después de drenar completamente el aceite sucio viejo, que es negro, retire el recipiente a un lado.
7. Un elemento opcional es lavar el motor con un líquido de lavado especial. Se sorprenderá del aceite negro que se derramará con este líquido. Es muy fácil usar este líquido. Verter en el motor, después de atornillar el tapón de drenaje, por supuesto. Arrancamos el coche durante 3-5 minutos. Al mismo tiempo, conducimos y calentamos nuestro líquido en un filtro de aceite viejo. Después, apagamos y escurrimos en un recipiente libre.
8. Nosotros cambiamos filtro de aceite en Nuevo. Antes de instalar un filtro nuevo, vierta alrededor de 100 g de aceite nuevo en él y también lubrique la junta tórica de goma en él.
   
9. Llene con aceite nuevo. Después de asegurarnos de que el tapón de drenaje esté enroscado y de que se haya instalado un filtro de aceite nuevo, podemos comenzar a llenar con aceite nuevo, guiados por la varilla medidora. El nivel debe estar entre las marcas mínima y máxima. Además, debe recordar que después del primer arranque del motor, un poco de aceite desaparecerá y el nivel bajará.
   
10. Vuelva a comprobar el nivel de aceite en la varilla medidora después del primer arranque. Deje que el motor funcione durante unos 10 minutos para de marcha en vacío.

Que aceite verter

• Tipo de aceite - sintético
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Todo clima - 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-50
• Marcas recomendadas: Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil

Materiales de vídeo

SOSTENER

Cambio de aceite de motor en un coche Skoda Yeti- uno de los trabajos de mantenimiento más importantes previstos por la normativa. El aceite de motor de alta calidad garantiza un funcionamiento estable y fiable del motor de combustión interna. Habiendo ahorrado en él o en el filtro de aceite, gastará incomparablemente más dinero en la reparación posterior del motor Skoda Yeti.

¿Cuál es la función del aceite de motor?

El papel de este fluido en el funcionamiento del motor es difícil de sobrestimar. Aceite de motor circula continuamente a través del sistema de lubricación. No solo reduce la fricción en los puntos de contacto de las piezas móviles, sino que también disipa el calor. Otra función importante es la purificación del sistema de productos de desgaste. El hecho es que las piezas del motor Skoda Yeti se desgastan.

Este proceso va acompañado de la formación de pequeñas virutas metálicas que, al volver a entrar en los puntos de contacto, provocan un mayor desgaste. Estas virutas terminarán en el aceite del motor, que pasa por el filtro de aceite. Los productos de desgaste y otras impurezas permanecen en el filtro de aceite y el fluido purificado sigue circulando por el sistema.

¿Cuáles son las consecuencias de un reemplazo inoportuno?

Con el tiempo, este fluido pierde sus propiedades y se contamina. Si no se reemplaza a tiempo, desempeñará sus funciones de manera ineficiente. El aceite del motor comenzará a quemarse en los cilindros, formando hollín, lo que reducirá la eficiencia del grupo cilindro-pistón del motor Skoda. El líquido ya no podrá lubricar correctamente las piezas, lo que provocará un desgaste intenso de las mismas.

Con el tiempo, el filtro de aceite del motor Skoda se obstruye. Si esto sucede, el líquido a través de la válvula de retención pasará por alto el filtro. Esto agravará aún más la situación y provocará un desgaste intensivo del motor Skoda Yeti. En este caso, la temperatura de las partes en fricción aumenta, lo que conduce a su expansión térmica. Y esto ya puede causar un bloqueo del mecanismo, lo que provocará una falla en el motor. Tales reparaciones cuestan mucho dinero.

Cuándo realizar este trámite

Esta operación debe realizarse de acuerdo con las normas de mantenimiento para Coche Skoda yeti El reglamento prevé la sustitución del aceite de motor a intervalos iguales a 15.000 kilómetros. En Skoda operativo Yeti en condiciones severas puede aumentar la frecuencia del servicio.

Como sucedió esto

Este proceso no es muy complicado y no requiere habilidades especiales. Es necesario instalar el automóvil en un orificio de visualización. Desmonte el tapón de llenado y el tapón de drenaje, sustituyéndolo por un recipiente debajo de antemano en el que planea recolectar la minería. Espere a que los residuos se drenen en el recipiente y retire el filtro de aceite.

Si bien la minería dejó de fluir, parte de ella quedó en el tacho. Esto se debe al diseño del sumidero y al diseño del orificio de drenaje. El resto de la minería se puede quitar a través de los agujeros de la sonda usando equipamiento especial o accesorio.

Atornille el tapón de drenaje. Tome un filtro de aceite nuevo en la mano, llénelo hasta la mitad con líquido limpio e instálelo en el motor, apretándolo con una herramienta especial. Un filtro de aceite medio lleno aumentará la tasa de purga del sistema y reducirá el tiempo operación hielo en condiciones adversas. Vierta líquido en el motor a través relleno de cuello. Hablaremos sobre el volumen requerido y los requisitos para el aceite un poco más tarde. Encienda el motor de su Skoda Yeti y déjelo al ralentí durante unos minutos. Compruebe el nivel de líquido y rellénelo si es necesario.

Cómo comprobar el nivel

Puede verificar el nivel con la varilla medidora de aceite Yeti. Para hacer esto, debe retirarse, limpiarse, insertarse y retirarse nuevamente. Por las huellas en la superficie de la sonda, puede determinar este mismo nivel. La varilla medidora tiene marcas especiales que le permiten adherirse al nivel deseado. El nivel óptimo es la clave para el funcionamiento eficiente del motor Skoda.

Qué y cuánto verter

El cambio de aceite oportuno no solo aumentará la eficiencia del motor, sino que también creará las condiciones más favorables para el funcionamiento de sus componentes y conjuntos. Además, el cumplimiento de las normas proporcionadas por el fabricante es un requisito previo para el mantenimiento de la garantía del vehículo.

El Skoda Yeti es un crossover de nivel de entrada que ha estado a la venta desde 2009. Construido sobre una plataforma volkswagen tiguan El automóvil de primera generación del mismo nombre se produce en Rusia. Desde 2011, se produce en la planta de Kaluga utilizando el método SKD. En 2011 producción rusa Skoda Yeti se amplió: el crossover comenzó a producirse en GAZ Ciclo completo. Modelo disponible en RF con frente o todas las ruedas motrices. Entonces, la versión inicial de 1.6 MPI con una capacidad de 110 hp. desde. cuesta 1 millón 69 mil rublos. Esta configuración tiene aire acondicionado, bolsas de aire (2 uds.), sistema de frenos antibloqueo, espejos eléctricos, rieles en el techo y ventanas eléctricas.

La versión por 1 millón 150 mil se complementa con airbags laterales, sistema de audio, sistema de calefacción para la primera fila de asientos, control de crucero, faros antiniebla y llantas de aleación. Por un recargo, se ofrece una "automática" de seis velocidades (cuesta 60 mil). Versión de estilo por valor de 1 millón 289 mil rublos. equipado con un "automático" ya en la "base", así como un sistema de clima bizona y elevalunas eléctricos para todas las puertas. La versión más asequible del Yeti con un motor de 1.4 litros (125 hp) cuesta 1 millón 218 mil, y un automóvil con un motor de 1.8 litros y 152 caballos de fuerza cuesta al menos 1 millón 394 mil rublos. La actuación más cara se considera Estilo por valor de 1 millón 469 mil rublos. Sin embargo, en este caso, así como para todas las demás versiones, se proporciona un pago adicional (opcional) por el paquete todoterreno al aire libre por valor de 9.000 rublos. La máquina en esta versión se distingue por kits de carrocería protectora de plástico y protección adicional del motor.

¿Cuánto aceite se requiere para Skoda Yeti?

Generación 1 (2009-2015)

• Para motor 1.2 105 l. desde. (gasolina, mecánico/robot, año de producción - 2009-2014) el volumen de aceite necesario es de 3,8 litros.
• Para el motor 1.4 122 litros. desde. (gasolina, mecánico/robot, año de producción - 2013-2015) el volumen de aceite requerido es de 3,6 litros.
• Para un motor 1.4 de 125 cv. desde. (gasolina, manual/robot, año de producción – a partir de 2015) el volumen de aceite necesario es de 4,0 litros.
• Para motor 1.6 110 cv desde. (gasolina, manual/automático, año de producción - desde 2014) el volumen de aceite requerido es de 4,2 litros.
• Para el motor 1.8 152 litros. desde. (gasolina, mecánica/robot, año de producción - 2009-2014) el volumen de aceite requerido es de 4,6 litros.
• Para el motor 2.0 140 l. desde. (diesel, robot, año de producción - 2013-2014) el volumen de aceite requerido es de 4,3 litros.

Generación 1 (2009-2015)

• Clasificación SAE para motor 1.2 de 105 cv. desde. (gasolina, mecánica / robot, año de producción - 2009-2014) - 5W-30, 5W-40.
• Clasificación SAE para motor 1.4 de 122 CV. desde. (gasolina, mecánica / robot, año de producción - 2013-2015) - 5W-30, 5W-40.
• Clasificación SAE para motor 1.4 de 125 cv. desde. (gasolina, mecánica / robot, año de producción - desde 2015) - 5W-30, 5W-40.
• Clasificación SAE para motor 1.6 de 110 cv. desde. (gasolina, mecánica / automática, año de fabricación - desde 2014) - 5W-30, 5W-40.
• Clasificación SAE para motor 1.8 de 152 cv. desde. (gasolina, mecánica / robot, año de producción - 2009-2014) - 0W-30, 5W-30.
• Clasificación SAE para motor 2.0 de 140 CV. desde. (diesel, robot, año de producción - 2013-2014) - 5W-30, 5W-40.

Skoda Yeti es un crossover urbano compacto que es lo más modelo asequible clase todoterreno mercado ruso. Fiabilidad, comodidad, manejo y alta calidad fabricación: las principales ventajas por las que compran este automóvil. Prácticamente no hay problemas con el mantenimiento de Yeti si la máquina está en garantía. Pero cuando termina el período de garantía, surgen problemas. Dado que el centro de distribución de la marca Skoda solo ofrece servicios pagos, los propietarios de un crossover usado tienen que elegir entre vender el automóvil o dejarlo, resignados a costosas reparaciones. Existe una tercera opción, que es la más preferible, por ejemplo, realizar el mantenimiento por su cuenta para ahorrar en mantenimiento. Además, incluso un propietario sin experiencia se las arreglará con algunos procedimientos. Uno de estos procedimientos es el cambio de aceite en el motor. Pero primero tienes que elegir aceite adecuado para mantener el motor en marcha el mayor tiempo posible. Este artículo proporciona recomendaciones para elegir un lubricante de alta calidad, así como parámetros de aceite recomendados para motores Skoda Yeti.

La mejor opción

Los automovilistas experimentados se vierten en Motor Skoda Fabia solo lubricantes probados. Entre ellos hay un aceite certificado General Motors Dexos 2 con parámetros 5W30 . esta cualidad consumible ideal para casi todos los motores Línea Skoda yeti El aceite ha pasado muchas pruebas, como resultado de lo cual ha recibido el reconocimiento de expertos internacionales y, lo que es más importante, ha recibido la aprobación de la dirección oficial de Skoda.

Los parámetros del aceite en cuestión son impresionantes y cumplen totalmente con las marcas indicadas en el manual del usuario. skoda fabia. Prestemos atención a los parámetros del aceite General Motors Dexos 2 5W30:

• Cumple con ACEA - Clases A3, B3, B4 y C3
• Compatible con API - Clases SM/SL/CF admitidas
• Certificado de calidad del Grupo Volkswagen, que incluye a Skoda
• Adecuado para usar en todos los vehículos VW, desde Skoda hasta BMW y Porsche

análogos

La grasa anterior de General Motors es un análogo más asequible en comparación con aceite original Skoda. Como sabes, el crossover Yeti viene de fábrica con aceite Skoda ya llenado, que se considera de la más alta calidad. Es a partir de los parámetros de este lubricante que es necesario construir y dar preferencia a otras marcas. En cualquier caso, todas las especificaciones necesarias se pueden encontrar en las instrucciones del Skoda Yeti. Luego, estos parámetros deben compararse con los indicados en el empaque del producto.

Por ejemplo, la grasa General Motors Dexos 2 cumple totalmente con los estándares de la marca alemana. Por lo tanto, los siguientes estándares deben indicarse en el empaque con aceite:

• VW501.01
• VW502.00
• VW504.00

Para gasolina y motores diesel hay parámetros de tolerancia, viscosidad y contenido de cenizas. Veámoslos por separado para cada uno. gama de modelos Skoda Yeti:

Alineación 2013:

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Todo clima - 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas - Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Alineación 2014

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Aceite multigrado - 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas: Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Alineación 2015

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Todo clima - 10W-50, 15W-50
• Invierno - 0W-40, 0W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas - Shell, Mobile, Castrol, Xado

Alineación 2016

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Toda la temporada - 10W-50
• Invierno - 0W50
• Verano - 15W-50, 20W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas: Shell, Castrol, Mobile

Alineación 2017

• Toda la temporada: 5W-50, 10W-60
• Invierno: 0W-50, 0W-60
• Verano: 15W-50, 15W-60
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas: Shell, Castrol, Mobile.

Producción

Por lo tanto, según la información recibida, al elegir un lubricante adecuado, uno debe centrarse principalmente en los parámetros recomendados. El hecho es que hoy en día hay muchos fabricantes que producen aceites falsos. Dicho producto a menudo no tiene ninguna certificación y solo puede ser atraído por un precio bajo. No debe comprar el aceite más barato, especialmente cuando se trata de lubricante para Skoda Yeti. Tampoco se recomienda mezclar diferentes aceites porque tienen propiedades diferentes. Si es posible, es necesario completar la grasa de fábrica y, entre los análogos, elegir aceite GM u otros productos con los parámetros apropiados.

Video

El crossover Skoda Yeti se introdujo en 2009. el coche esta equipado motores de gasolina turboalimentado TSI con un volumen de 1,2 a 1,8 litros con una capacidad de 103 - 160 hp, un motor atmosférico de 110 caballos de fuerza 1.6 MPI y 1.6 TDI y 2.0 TDI turbodiésel con una capacidad de hasta 170 hp, manual de 5 y 6 velocidades transmisiones, 6 y 7 velocidades cajas robóticas Engranaje DSG o automático hidromecánico de 6 pasos. El modelo tiene tracción delantera y tracción total (con un embrague Haldex enchufable) eje trasero) versiones.

Qué tipo de aceite llenar en Skoda Yeti 1.8 depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil.

CUARZO TOTAL 9000 5W40

Los expertos de TOTAL aconsejan como aceite para Skoda Yeti 1.8 TSI TOTAL QUARTZ 9000 5W40 cuando el fabricante indica el nivel requerido de propiedades VW 502.00 / 505.00. Este aceite de motor universal es excelente para motores turboalimentados e inyección directa, y gracias a sus excelentes propiedades protectoras, este aceite de motor para Skoda Yeti 1.8 TSI protege de forma fiable las piezas del motor contra el desgaste en las condiciones de conducción más difíciles, incluidas las urbanas, deportivas y todoterreno. conducción, así como el arranque en frío. Los especiales aditivos detergentes y dispersantes de su composición evitan la formación de depósitos y mantienen limpio el motor. Las altas propiedades antioxidantes de TOTAL QUARTZ 9000 5W40 le permiten cumplir con los intervalos máximos de cambio de aceite recomendados por el fabricante de automóviles en el Skoda Yeti 1.8.

TOTAL CUARZO 9000 ENERGIA 0W30

El aceite de motor de tecnología sintética TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 tiene una alta fluidez a baja temperatura, por lo que se recomienda utilizar este aceite en Skoda Yeti 1.8 TSI, que funcionan en climas fríos. El bajo punto de fluidez asegura la bombeabilidad del aceite incluso en heladas severas y facilita los arranques en frío. Las características de TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 garantizan la protección contra el desgaste y los depósitos dañinos en todas las condiciones y, además, reducen las pérdidas por fricción, lo que le permite lograr un mejor consumo de combustible al usar este aceite para Yeti 1.8.

CUARZO TOTAL INEO LARGA VIDA 5W30

El aceite de motor bajo en cenizas TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 se recomienda para Skoda Yeti con motores TDI de todas las modificaciones. Está diseñado para su uso en vehículos que cumplen con los requisitos ambientales modernos y cumple con los estándares ACEA C3 y VW 504.00/507.00. La formulación especial Low SAPS con bajos niveles de compuestos de metal, fósforo y azufre optimiza el rendimiento filtro particular y previene obstrucciones y fallas prematuras. Este aceite para Skoda Yeti se puede utilizar en todas las condiciones de funcionamiento y garantiza un alto nivel de protección contra el desgaste y los depósitos. La resistencia de TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 a la oxidación permite, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de automóviles, un intervalo prolongado de cambio de aceite.