Escalade 3 generaciones. Problemas comunes y desventajas del Cadillac Escalade usado. Especificaciones Cadillac Escalade III

El Cadillac Escalade es un SUV de lujo de ocho asientos de tamaño completo. Un brillante representante de la industria automotriz estadounidense. La primera generación de este monstruo apareció al público allá por 1998 como respuesta a los SUV japoneses que dominaban el mercado mundial en esta clase. La segunda generación de Escalade apareció en 2001 y se produjo hasta 2007, y hoy se ofrece la tercera generación del modelo.

Cadillac Escalade es un SUV realmente enorme. Con unas dimensiones de 5144 x 2007 x 1887 mm y un peso de más de dos toneladas y media, en carretera da la impresión de un pequeño camión.

Opciones y precios Cadillac Escalade 2014

AT6 - Automática de 6 velocidades, AWD - tracción en las cuatro ruedas

Una parrilla grande, faros verticales y un parachoques delantero con bordes acentuados le dan el aspecto de una especie de depredador feroz sobre ruedas. Enormes ruedas de 22 pulgadas y una carrocería larga con un voladizo trasero decente enfatizan la monumentalidad de este automóvil y sus notables dimensiones. La abundancia de piezas cromadas y el uso de la tecnología LED en la iluminación otorgan al Escalade aún más solidez y prestigio.

El interior del SUV es aún más elegante que su exterior. Los nuevos asientos de tipo deportivo, la abundancia de cuero hecho a mano, los elementos decorativos de madera en todo el interior revelan de inmediato la afiliación social del propietario del automóvil; esto está lejos de ser carro familiar para la clase media.

La consola central del Cadillac Escalade III con una pantalla enorme hace que el asiento del conductor parezca la cabina de un avión pequeño. Las posibilidades para transformar el interior son realmente enormes. La única decisión de los diseñadores que puede causar insatisfacción es el poco conveniente sistema de adición (y la ubicación en sí) de la tercera fila de asientos.

Si están dispuestos, casi no queda espacio en el maletero. Y al plegarse, los asientos no se retraen hasta el suelo, sin formar una plataforma plana. Pero si recuerda que el automóvil no está diseñado para transportar cultivos desde una casa de verano, entonces se puede soportar este inconveniente.

La versión de carrocería del Cadillac Escalade 3 también incluye un ESV de distancia entre ejes extendida (se usa una plataforma del Chevrolet Suburban / Tahoe XL) y una camioneta EXT de cuatro puertas y cinco plazas (basada en el Chevrolet Avalanche). Este último viene con un cuerpo de cúpula de plástico extraíble, cuando se retira, el Escalade EXT se convierte en un mini camión de lujo con laterales abatibles.

El Cadillac Escalade 3 se suministra al mercado ruso con un motor V8 de aluminio de 6.2 litros con una capacidad de 403 hp, que es capaz de acelerar un auto pesado a cientos en 6.5 segundos. El motor está equipado con sincronización variable de válvulas (VVT) y se agrega con una transmisión automática de seis velocidades. También está disponible para los clientes una modificación híbrida con un motor de 6.0 litros y un motor eléctrico, cuya potencia total es de 332 hp.

Como corresponde a un coche de lujo, el nivel de equipamiento del Cadillac Escalade 3 es sencillamente colosal. El equipo estándar de un SUV, cuyo precio es de 3.063.000 rublos, incluye absolutamente todo lo necesario para un movimiento cómodo y seguro.

Todos los airbags ya están en la base de datos (frontales, laterales, cortinas inflables a la altura de la cabeza para las tres filas de asientos), ABS, EBD, sistema de estabilización dinámica StabiliTrak, climatizador de tres zonas, control de crucero, ordenador de a bordo con funciones extendidas, posición del pedal eléctrico, cámara de visión trasera, centro multimedia con sistema 5.1, sistema antirrobo, sensor de presión de neumáticos, puerta eléctrica compartimiento de equipaje y mucho más.

El costo del Cadillac Escalade 2014 más caro es de 3,970,000 rublos. Su equipamiento incluye sistema activo Controles de suspensión Magnetic Ride Control, escalones laterales retráctiles eléctricos, un centro multimedia en el asiento trasero con pantalla superior, asientos plegables eléctricos en la segunda fila, portavasos con calefacción y refrigeración, volante con calefacción y techo corredizo eléctrico.

En el otoño de 2013, la generación se presentó por completo, pero en Rusia lo más probable es que no aparezca antes de 2015.

Interior Cadillac Escalade foto

Cadillac Escalade es un "tamaño completo marco todoterreno"lujo", disponible en versiones estándar y extendidas ... Los estadounidenses introdujeron oficialmente el automóvil de la tercera encarnación a fines de 2005, y ya en enero de 2006 lo lanzaron en serie ("llegó" a los mercados europeos en 2007) .

A lo largo de su “ciclo de vida”, el cinco puertas se actualizó constantemente y en el otoño de 2008 adquirió una modificación híbrida con un motor V8 y dos motores eléctricos. En el transportador "gigante" se mantuvo hasta 2014, cuando dio paso al cesionario.

En el exterior, la Escalade de tercera generación no dejará indiferente a nadie: el SUV impresiona por su monumentalidad, pero al mismo tiempo se ve atractivo y armonioso. Una fachada masiva con una enorme "parrilla" y "grupos" verticales de equipos de iluminación, una silueta impresionante con grandes pasos de rueda cuadrados redondeados y una parte trasera poderosa con una tapa del maletero "sin fin" y luces elegantes: el automóvil inspira respeto con todos sus apariencia.

El “tercer” Cadillac Escalade es un SUV de tamaño completo con una distancia entre ejes estándar o extendida: mide 5144-5660 mm de largo, 2007-2009 mm de ancho y 1887-1918 mm de alto. entre frente y ejes traseros el "americano" se ajusta a 2946 o 3302 mm, y se ve un espacio libre de 229 mm debajo de la parte inferior.

El interior de la Escalade está hecho al estilo americano: un volante grande de cuatro radios, un atizador automático en la columna de dirección, un panel de instrumentos conciso e informativo y un tablero masivo con una pantalla a color de un complejo multimedia y audio y microclima. unidades. Como resultado, la decoración del coche parece cara y sólida, lo que también se confirma por la buena calidad de construcción y los materiales sólidos.

Por defecto, el interior del Cadillac Escalade de la tercera encarnación es de ocho plazas con buena anatomía de los asientos delanteros, un cómodo sofá trasero y una “galería” que solo pueden llevar pasajeros de baja estatura o adolescentes. La versión de distancia entre ejes larga cuenta con dos asientos tipo "capitán" en la fila central.

Incluso la modificación estándar del SUV estadounidense tiene un maletero enorme: su volumen varía de 479 a 3084 litros. En la versión ESV, esta cifra es aún más impresionante: de 1297 a 3890 litros. La rueda de repuesto de tamaño completo del cinco puertas está suspendida en la calle, debajo del "vientre".

Especificaciones. "Escalade" de la tercera generación se encuentra en dos versiones:

• El compartimiento del motor de un automóvil de gasolina está lleno de un motor atmosférico Vortec V8 de 6.2 litros con inyección de combustible distribuida, sincronización variable de válvulas en el escape y la admisión y un diseño de 16 válvulas que genera 409 caballos de fuerza a 5700 rpm y 565 Nm de torque en 4400 rpm. Interactúa con el GM Hydra-Matic 6L80 "automático" de 6 bandas y unidad permanente sobre cuatro ruedas con diferencial planetario que distribuye la potencia en una proporción de 40:60 a favor del eje trasero.
• La modificación híbrida está equipada con un "ocho" LZ1 de gasolina de 6.0 litros en forma de V, que produce 337 "caballos" y 498 Nm de torque, un par de motores eléctricos síncronos de 41 caballos, un variador EVT controlado electrónicamente y un motor de 300 voltios. batería de tracción de hidruro de níquel-metal. La capacidad total del "corazón" benzoeléctrico es de 374 "sementales".

Desde parado hasta 100 km/h, el "gigante" estadounidense es capaz de "disparar" después de 6,3-8,2 segundos, y su "velocidad máxima" es de 170-173 km/h. Por cada "cien" recorrido en ciclo combinado, el SUV "destruye" de 11,2 a 16,2 litros de combustible, según la central.

El tercer "lanzamiento" del Cadillac Escalade está construido sobre la plataforma "GMT926": se basa en un marco tipo escalera con elementos de sección en caja y juntas completamente soldadas. Las ruedas delanteras del SUV descansan sobre una suspensión independiente con brazos en A dobles y las ruedas traseras sobre un diseño dependiente de cinco brazos. "En un círculo" está equipado con amortiguadores controlados electrónicamente, resortes helicoidales y estabilizadores transversales.
En la parte delantera, el automóvil muestra frenos de disco ventilados con pinzas de dos pistones, y en la parte trasera, los "panqueques" habituales con mecanismos de un pistón (predeterminados con ABS). El "American" está equipado con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera: en automóviles de gasolina, con refuerzo hidráulico, y en automóviles híbridos, con refuerzo eléctrico.

Opciones y precios. A principios de 2017, en mercado ruso autos usados, el Escalade de tercera generación se vende a un precio de 800,000 rublos, pero el costo de algunas copias supera los 3 millones de rublos.

Independientemente de la versión, el SUV tiene: una gran cantidad de bolsas de aire, ABS, TRC, ESP, un sistema de soporte de cuerpo automático a la misma altura, calefacción y ventilación de la parte delantera y trasera. asientos traseros, “clima” de tres zonas, tapicería de cuero, elevalunas eléctricos para todas las puertas, un sistema de audio con diez altavoces, sensores de estacionamiento y una gran cantidad de otras “campanas y silbatos”.

El Escalade III es un SUV de tamaño completo producido por la división premium de General Motors. El debut de la primera generación tuvo lugar en 1998. Y ya en 2007, la compañía presentó uno de los desarrollos más exitosos: la tercera generación, que se produjo hasta 2013.

Apariencia

Basado en el hecho de que la dirección principal de la compañía se enfoca en la creación de autos premium, el diseño del SUV se ha vuelto más representativo. Con líneas rectas y contornos estrictos, los desarrolladores lograron crear un diseño de carrocería único.

En general, la actualización puede considerarse una mejora ordinaria de segunda generación. La parte delantera del coche no se ha cambiado radicalmente. Las mejoras estaban sujetas a la parrilla y el parachoques. Los diseñadores también rediseñaron la óptica de la cabeza, que adquirió formas más redondeadas.

La parte trasera es muy similar a la generación anterior. De las innovaciones características: luces modificadas, un nuevo sistema de escape y una luz de freno ampliada en la parte superior.

Salón Cadillac Escalade 3

La compañía intenta constantemente mejorar el interior de cada uno de sus modelos y, por lo tanto, el modelo recibió una gran cantidad de sistemas convenientes y funcionales.

En primer lugar, cabe destacar el característico estilo americano del salón. Una característica distintiva es la palanca de cambios de la transmisión automática y el cómodo volante de 4 radios.

El tablero se ve pequeño en comparación con el resto de la cabina. Contiene sólo los indicadores más importantes. Toda la demás información se muestra en el sistema multimedia, cuya pantalla se encuentra en la consola central. Los asientos tienen un amplio reposabrazos para mayor comodidad.

La alta calidad de construcción se caracteriza por los materiales confiables utilizados en la tapicería interior. Esta es otra característica que distingue a la SUV de Lincoln Navigator y GMC Yukon Denali. Parece que en el proceso de montaje la empresa utilizó los materiales más caros que solo estaban disponibles en ese momento.

De serie, el interior del Escalade está diseñado para ocho plazas. Los asientos delanteros tienen una forma única para evitar molestias al conductor y al pasajero durante los viajes largos. El sofá trasero y la tercera fila también tienen la calidad suficiente para que los pasajeros se sientan cómodos. El único inconveniente es que la tercera fila está diseñada para pasajeros bajos.

Los asientos se pueden quitar si es necesario. El resultado es un enorme maletero de 3084 litros de volumen, en el que puedes llevar cualquier carga.

La versión de batalla larga cuenta con mucho espacio para la cabeza y dos asientos individuales en la fila central.

Motor y caja de cambios

Desde el primer día de lanzamiento, la tercera generación del SUV fue diseñada para dos categorías de compradores:

• Los que no les importa el dinero;
• Los que prefieren ahorrar.

Por lo tanto, la compañía lanzó dos versiones a la vez: una modificación regular y una híbrida.

Simple

La primera muestra contiene Compartimiento del motor atmosférico planta de energía para 6,2 litros. Este motor, etiquetado como Vortec V8, está equipado con un sistema de inyección de combustible de distribución de alta calidad. La unidad de 16 válvulas desarrolla 409 caballos de fuerza con un par de 565 Nm.

Para un impacto máximo, los diseñadores equiparon el Cadillac Escalade 3 transmisión automática Engranajes en 6 pasos. Se llama GM Hydra-Matic 6L80. La transmisión ha demostrado repetidamente que su rendimiento y durabilidad se mantienen incluso después de 10 años. Una condición crítica importante es el mantenimiento oportuno y el cambio de aceite.

El sistema de tracción total permanente distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en una proporción de 40 a 60 relativa.

híbrido

La segunda versión es más económica. El SUV híbrido está equipado con un motor de 6 litros con 337 caballos de fuerza y ​​un pequeño motor de tipo eléctrico con 41 caballo de fuerza. Para lograr una suavidad universal, los diseñadores equiparon el híbrido con un variador bajo el índice EVT. Además, para garantizar una mayor autonomía en modo económico, se instaló en el SUV una batería de tracción de 300 voltios.

En total, los diseñadores lograron alcanzar la potencia máxima de la versión híbrida Escalade de 374 caballos.

Gracias a esta disposición, el SUV se ha vuelto más dinámico. La aceleración de cero a cientos toma solo 6.3 segundos. Además, una característica distintiva del automóvil es el consumo de combustible bastante económico: de 11,2 litros.

Suspensión y frenos

La tercera generación se diseñó sobre la exclusiva plataforma GMT926. El marco del SUV tiene una vista de escalera. Al mismo tiempo, los ingenieros utilizaron exclusivamente juntas de soldadura durante el montaje. El resultado es una base fuerte que sujeta con seguridad un cuerpo bastante pesado.

La parte delantera de la suspensión está representada por un tipo de diseño independiente. Las ruedas están sujetas por brazos dobles en A. La suspensión trasera consta de un diseño dependiente de 5 brazos.

Una característica distintiva del chasis son los amortiguadores controlados electrónicamente. También hay resortes duraderos y estabilizadores transversales confiables.

Las ruedas delanteras contienen frenos de disco de patrón ventilado. Las pinzas de doble pistón proporcionan un excelente rendimiento de frenado en cualquier tipo de superficie de la carretera. Las ruedas traseras también están equipadas con frenos de disco, sin embargo, con un pistón por pinza. Ya en la configuración básica, el Cadillac Escalade está equipado con un sistema ABS.

La diferencia entre las dos versiones diferentes del SUV también está en el tipo de dirección asistida:

• Opción de gasolina - reforzador hidráulico;
• Opción híbrida - refuerzo eléctrico.

Fallas y deficiencias

El ensamblaje de calidad, desafortunadamente, no garantiza la ausencia de problemas en la operación. Entonces, por ejemplo, el modelo tiene sus propias deficiencias distintivas.

Uno de debilidades motor - cadena de distribución. La parte puede estirarse después de 200 mil kilómetros.

En segundo lugar entre las averías están los tornillos de fijación del colector de escape. La tapa de los sujetadores se rompe con más frecuencia que otros modelos de automóviles de la empresa.

También un inconveniente, muchos propietarios llaman Alto flujo Gasolina. Esta cifra depende demasiado del estilo de conducción. Aunque la planta afirma un consumo de 16 litros en ciclo combinado, sin embargo, la cifra puede ser de 25, e incluso de 35 litros.

Un problema común se considera fallas frecuentes en el funcionamiento de la electrónica. Al menos el 40% de los propietarios notan un mal funcionamiento en las luces de estacionamiento.

Precio

El costo de la configuración básica de un SUV en la tercera generación comienza en 800 mil rublos. El precio máximo por mercado secundario puedo alcanzar 3 millones de rublos para la versión superior de la versión 2013.

En total, se vendieron más de 222 mil copias en Estados Unidos. Durante este tiempo, el Escalade 3 ganó fama como un SUV premium que atraerá a cualquier comprador adinerado.

Video

Cadillac Escalade III no está a la venta en los concesionarios distribuidores oficiales Cadillac.

Especificaciones Cadillac Escalade III

Modificaciones Cadillac Escalade III

Cadillac Escalade III 6.0 AT Híbrido

Cadillac Escalade III 6.2AT

Odnoklassniki Cadillac Escalade III por el precio

Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase...

Reseñas de propietarios de Cadillac Escalade III

Ahora, el kilometraje del Cadillac Escalade GMT900 es de casi 100 mil km; no hay problemas, solo mantenimiento. De las ventajas, me gustaría destacar la comodidad al conducir, la confiabilidad del motor, la caja de cambios y la suspensión, una apariencia realmente agradable. Pero el hecho de que el coche haga que la gente gire por la calle y lo siga con la mirada es un hecho, me doy cuenta y no ocultaré que es agradable. Con un volumen de 6,2 litros, el Cadillac Escalade III tiene un consumo modesto - alrededor de la ciudad con paseo tranquilo 15-17 litros, 19 en tráfico, 10-11 en carretera. Un ajuste bastante cómodo para el conductor y los pasajeros, la clase G "descansa", no hay taburetes en el Cadillac Escalade, pero esto, por supuesto, no es la clase S de un Mercedes. De las desventajas: los frenos nativos no son muy buenos. Si intenta detener el automóvil desde 70 km / h 4 veces presionando el pedal del freno hasta el piso, la quinta vez simplemente no se detendrá. Los frenos "flotan" muy rápidamente, luego es necesario que se enfríen. Así que para una conducción dinámica es mejor poner Brembo, pero en general es mejor conducir con calma. Debe acostumbrarse a los puntales delanteros, que crean una zona muerta muy amplia, en el "primer" Escalade, el cromo sufrió mucho, lo cual es mucho en el automóvil, en el segundo durante dos años, todo parece estar en orden . No evaluaré la seguridad del auto, porque, gracias a Dios, no hubo situaciones. En general, el automóvil tiene más ventajas que desventajas. Por supuesto, el Cadillac Escalade III coche específico, pero me parece que a la gente le gusta más que no.

Ventajas : caminos marítimos suaves y majestuosos. brutal apariencia.

desventajas : frenos regulares.

Yuri, Moscú

Compré un Cadillac Escalade III nuevo en la cabina de un concesionario, y en casi tres años logré rodar 90 mil kilómetros en él. Contrariamente a la creencia popular, la Escalade no es una SUV grande muy cómoda. Montar en él se parece mucho a uno deportivo, porque la suspensión es bastante rígida y cada pequeño bache se siente dentro de la cabina. A su vez, él no cae en absoluto. peor que un sedán Clase C, mientras que el balanceo de la carrocería es mínimo y en algún momento la idea de las visitas de impunidad. A pesar del motor de 6.2 litros y 409 hp. el overclocking en comparación con muchos compañeros de clase es bastante débil. Serás superado con fácil confianza. rango rover, patrulla nissan, Infinity QX56, Lexus 570 y muchos sedanes de 3-3,5 litros. A pesar de su dimensiones, este automóvil es muy fácil y conveniente de conducir, incluso en las calles estrechas de Moscú y en los estacionamientos estrechos. Cadillac Escalade III tiene una visibilidad asombrosa y una maniobrabilidad envidiable. Ahora sobre el consumo de combustible: ruta interurbana 13-14 litros, ciclo combinado 17-19 litros, ciclo urbano de 22 a infinito. Reposto AI-92. No hay nada más que comentar aquí. Pero, de nuevo, esto es si conduces despacio, mantienes la distancia y todo eso. Servicio: Estuve exactamente 3 veces en el concesionario para la ITV. Cada vez, para cambiar el aceite, lubricar las bisagras de las puertas y diagnosticar, reabastecí la caja de los profundamente respetados por 17-20 mil rublos.

Ventajas : manejabilidad. Apariencia.

desventajas : gasto. Precios de servicios.

Pável, Moscú

Cadillac Escalade III, 2011

Entonces, elegir un automóvil por mucho tiempo. Mis prioridades son los coches americanos. Decidió comprar un Cadillac Escalade GMT900. Les digo a todos que todavía no me arrepiento de la compra. No conduje un automóvil en un todoterreno profundo, y es extraño verificar la capacidad de una marca de lujo para cruzar el país. El coche no está afilado para "todoterreno". Pero en las condiciones del invierno de Moscú y la calidad de las carreteras cerca de Moscú, Escalade demostró ser digno. Barre los ventisqueros la primera vez. Si la máquina no ayuda, puede conectar la llamada mecánica, que bloquea altas revoluciones y el automóvil, aunque lentamente, pero como un tractor supera los obstáculos. Aunque hubo 3 o 4 situaciones de este tipo, me gustó que todos los botones estén ubicados de manera conveniente y competente. La iluminación de los dispositivos y botones es mate y cambia automáticamente el brillo, según la hora del día. El cuero es de muy alta calidad. Consumo de combustible: escribo tal cual y de acuerdo con las lecturas de los instrumentos. Desde 2011, se ha instalado un sistema en el Cadillac Escalade III, que apaga 4 de 8 cilindros si el automóvil conduce sin cambios bruscos de velocidad. Entonces, mi automóvil consume de 17 a 19 litros por cien (entonces esto es solo su suposición). Compra y consulta, aunque no pensé en el gasto a la hora de elegir. Aceleración y movimiento. Personalmente, conduzco con calma y no organizo carreras en la pista. Entonces, de vez en cuando acelero el auto en una carretera vacía (me gusta especialmente New Riga). 200 km/h es el límite del coche. Pero el Cadillac Escalade III aguanta perfectamente la carretera. A 120 km/h entra en la curva (si no hay curva) sin derrapar. En la cabina no siento nada de velocidad, solo un vaivén suave (que me encanta en los “Americanos”). El coche sale primero del semáforo (y no lo conduzco específicamente). La aceleración a cientos es muy rápida. Bueno, el sistema de frenos funciona muy bien (y el Escalade pesa 3200 kg). La máquina consume el 92, incluso de muy dudosa calidad (verificado). El costo del trabajo durante el paso del mantenimiento no supera los 15,000 rublos, por lo que, en promedio, entre 10,000 y 12,000 rublos.

Ventajas : interior espacioso. Carrera tranquila. Precio por clase. Consumo moderado. ITV no depende del kilometraje. Motor afilado.

desventajas : extraviado. me gusta el coche

Dmitri, Zelenograd

Cadillac Escalade III, 2010

Entonces, montaje de Kaliningrado Cadillac Escalade III 2010. Mantenimiento - cambio de aceite, filtro de aire, filtro de motor - alrededor de 7 mil. Reemplazo de la batería: funcionan 7 mil más 500 rublos, porque es muy problemático cambiarlo usted mismo, y se sentó en el invierno. Hacía frío. Olvidé cambiarlo al comprar, es mi culpa. Se paró de la fábrica, y lo tumbó con más de 4 años. Alguna palanca cambiada al frente. Tampoco es caro. Dos o tres veces al año hay que cambiar las bombillas de luz de cruce (son "bi"). La bendición no es xenón (también fallarían pronto). Y esta es la enfermedad de las Escalades y, según tengo entendido, de las Tahoe. Los frenos están cuerdos. La dinámica es excelente tanto en carretera como en ciudad. Bueno, por supuesto, ni AMG ni M-ka. Todo tipo de antibuks y ESP funcionan a la perfección. El aceite Cadillac Escalade III no se come de reemplazo en reemplazo.

Ventajas : una enorme dignidad de 3 toneladas y una completa sensación de seguridad.

desventajas : impuesto.

Andrey, Moscú

Cadillac Escalade III, 2008

Entonces, 7 años, Cadillac Escalade III negro con un interior brillante. Americano. En primer lugar, diré de inmediato que, en este caso, el "estadounidense" es mucho más ventajoso que el "Kaliningrado". Mucho más confiable, más opciones (como cambio automático lejos y cerca, etc.). Por cierto, tiene xenón regular, mientras que los autos de concesionario solo tienen halógeno. Paradoja, pero ahí está. El único inconveniente estadounidense es la radio. Fue cambiado al euro por los funcionarios de "Riga" por 2500 rublos. No escribiré sobre las ventajas de los automóviles, todo está claro. Escribiré sobre los contras: el consumo en la carretera es de al menos 16 litros, en la ciudad alrededor de 24. Mala luz. Caja tonta. Ella vuelve a preguntar: "¿De verdad quieres acelerar?". La comodidad en el Cadillac Escalade III es cuestionable, dura. Impuesto 60.000 rublos en Moscú. Proezdil en coche durante unos 8 meses (40.000 km). Durante este tiempo, pidió ridículamente poco dinero. De no programado: soldar un cable de cables a dispositivos, limpiar el acelerador (luego es obligatorio reprogramar), un concentrador (7000 rublos con reemplazo). Quizás todo. Gasolina 92º todo vertido.

Ventajas : gran vista. Tracción en las cuatro ruedas. Energía.

desventajas : gasto. Impuesto.

Eugeny, Moscú

Cadillac Escalade III, 2013

Cadillac Escalade 6.2AT Platino. Motor V8 - si no me equivoco, fundición de aluminio Vortec (con 4 potenciómetros de apagado automático), 409 hp. Aceleración a centenas según el pasaporte en 6,5 s. Nácar blanco (según un simple beige claro metalizado, se ve mucho mejor que el blanco), 2013 en adelante. Esos. se trata de la última generación de la ahora penúltima carrocería, tras la cual se presentó una nueva generación en 2015. En esta generación, una parrilla del radiador modificada con parachoques delantero y un BC rusificado. Estas son las principales diferencias con el Escalade 2009-2012, si no me equivoco. El paquete Platinum sugiere un acabado más mejorado del estándar principal: mucho cuero y natural (tengo un color marrón coñac), también aluminio natural (es más pequeño) e inserciones de madera. Qué otros puntos positivos entendí por mí mismo: los asientos delanteros (y el del capitán también) son muy cómodos, los delanteros con un montón de ajustes, el cojín lumbar no solo se infla, sino que también se mueve hacia arriba y hacia abajo. Muy estable e inquebrantable (ni viento ni baches) en carretera, sorprendentemente fácil de atornillar en curvas tanto a gran velocidad como en ciudad en los patios. Sonido del motor. Listo para escuchar durante horas. Tanto en el exterior (especialmente en el escape, un gorgoteo tan inimitable) como en el interior, cuando conduces es casi inaudible, pero todo cambia al acelerar, un hermoso sonido sordo dentro de la cabina, y si abres el vidrio, un furioso rugido de la bestia. Alto aterrizaje. Uno de los más altos. En consecuencia, hay mucha más información a su alrededor, y lo más importante está por delante: puede calcular la situación con anticipación y tomar la decisión correcta. La comodidad en el interior es genial. Cadillac Escalade III se acostumbró a las dimensiones en un día. Al póquer de la máquina, por extraño que parezca, también. Agradablemente tan elástico al cambiar. Me llamó mucho la atención la agilidad y agilidad durante los giros. Desde el lado negativo, bueno, si puede llamarlo así, no le gustan los topes de velocidad, casi todos los topes de velocidad son más cómodos para conducir lentamente, de lo contrario, los bastidores retrocederán muy rápidamente.

Ventajas : apariencia. Aterrizaje. Comodidad. Sustentabilidad.

desventajas : No le gustan los baches de velocidad.

Vladislav, Nizhnevartovsk

Cadillac Escalade III, 2009

Ventajas : apariencia espectacular e interior sólido (solo en la configuración Platinum).

desventajas : fiabilidad. Frenos. Suspensión rígida.

Serguéi, Moscú

08.11.2016

En casa (EE. UU.), es muy popular, pero en nuestro país no es tan popular, ya que comprar este automóvil no es asequible para todos. Pero sea como sea, hay muchos amantes de los coches del tamaño de un minibús en la CEI, por lo que no tenemos derecho a dejar este coche desatendido. Las personas ricas compran este automóvil nuevo y luego no pueden venderlo por mucho tiempo, ya que no mucha gente quiere pagar un impuesto de transporte alto y el consumo de combustible del automóvil es bastante alto.

Un poco de historia:

, 2006 año modelo, se construyó sobre la nueva plataforma "GMT900" y se considera la más modelo exitoso A través de su historia. La tercera generación del modelo comenzó a equiparse con un nuevo motor V8 de aluminio de 6.2 litros, que se combina con una transmisión automática de seis velocidades, tal dúo se adapta a la imagen del automóvil. La suspensión trasera independiente ha sido reemplazada por un diseño de cinco brazos más duradero. En el mercado secundario, también puede encontrar una versión híbrida del automóvil, pero las versiones de tracción trasera no se suministraron a nuestro mercado. Escalade con híbrido unidad de poder producido hasta 2013. La mayoría de los autos oficiales se ensamblaron en Rusia, en la planta de Avtotor Kaliningrado, en 2014 la producción se trasladó a San Petersburgo. asamblea rusa finalizó en junio de 2015.

Ventajas y desventajas del Cadillac Escalade con kilometraje.

La pintura del Cadillac Escalade, con el tiempo, se vuelve un poco turbia y esto es normal, debes estar más alerta si vienes a ver el auto, y luce como nuevo. Lo más probable es que dicho automóvil se pinte recientemente. El metal de la carrocería no se oxida, y si ve incluso pequeñas bolsas de corrosión, esta es la primera señal de mala calidad. reparación corporal. metalicas y pintura de la máxima calidad, por lo que la corrosión no aparece ni siquiera en los coches más antiguos. Pero los elementos cromados son todo lo contrario de la pintura, el cromo, después de un par de nuestros inviernos, se vuelve turbio y comienza a despegarse.

Unidades de potencia

La unidad de potencia Cadillac Escalade tiene un volumen inusualmente grande: 6,2 litros (409 hp) y solo dos válvulas por cilindro, pero, sin embargo, aquí se implementa un sistema electrónico de sincronización de válvulas. El motor es muy vigoroso y, como ha demostrado la experiencia operativa, es bastante confiable, la vida útil declarada es de más de 500,000 km. En base a este hecho, muchos propietarios no prestan la debida atención al mantenimiento del automóvil. Como resultado, los primeros problemas serios pueden comenzar después de 150 000 km. El mecanismo de distribución de gas está equipado con una cadena de metal, su recurso es de 250-300 mil km. Con un recorrido de poco más de 200.000 km, solicite a los técnicos de servicio que verifiquen el estado de la cadena en cada mantenimiento (10.000 km), ya que la cadena estirada no hace ruido, como en otras.

En cuanto al consumo, aquí es imposible saber la verdad, ya que todo depende del estilo de conducción, si aprietas bien el gatillo, el consumo puede ser de 34 litros a los cien, con un funcionamiento silencioso de 17 a 24 litros a los cien kilómetros. Afortunadamente, el motor funciona con gasolina 92, si tiene poca potencia, puede volver a actualizar la unidad de control del motor y la caja de cambios, pero después de eso, solo necesitará repostar con gasolina 95. Una vez al año es necesario limpiar los radiadores (lavar con agua a alta presión no da el efecto deseado), si esto no se hace, el motor comenzará a sobrecalentarse, lo que provocará daños graves en el motor. Este motor tiene un problema común con la rotura de los tornillos del colector de escape, que hay dos, uno de cada lado, la tapa muchas veces se rompe y el tornillo se queda en la rosca. Y si tal falla no se nota a tiempo, entonces, con el tiempo, el colector de escape generará temperatura y deberá cambiarse (desde 2000 USD).

Transmisión

Como la mayoría de los automóviles destinados al mercado estadounidense, el Cadillac Escalade está equipado con una sola caja de cambios y es de seis velocidades. transmisión automática. Como ha demostrado la experiencia operativa, surgen problemas graves con la caja solo si el aceite rara vez se cambia. Según la normativa, este procedimiento debe realizarse al menos una vez cada 60.000 km. El sistema de tracción total tampoco genera quejas sobre la confiabilidad, pero su rendimiento puede ser una verdadera decepción para muchos. A pesar de que la máquina está equipada con tracción total permanente, no tiene un bloqueo forzado rígido del diferencial del eje transversal trasero. En consecuencia, la tracción en las cuatro ruedas es buena solo para condiciones urbanas, pero si sale incluso en lodo delgado, sin mencionar todoterreno serio, entonces tendrá que usar los servicios de un tractor.

Debilidades del Cadillac Escalade en funcionamiento

El frente del Cadillac Escalade tiene suspensión independiente tipo MacPherson con estabilizador. estabilidad antivuelco. Detrás - brazos de arrastre, puente continuo y estabilizador. La suspensión evoca sensaciones contradictorias, por un lado es bastante ruidosa (se sienten todos los baches) y al mismo tiempo rueda, por lo que el coche se comporta como un barco en la carretera. Los principales problemas de suspensión están asociados con malas condiciones de funcionamiento, mantenimiento analfabeto (cambio de aceite en ejes y razdatka) y reparaciones. Aproximadamente cada dos ITV se recomienda hacer el servicio del embrague del eje de dirección, es telescópico y con el tiempo su lubricación pierde sus propiedades. Si, al girar el volante, se escuchan clics en la cabina, lo más probable es que sea necesario reemplazar el soporte de la cremallera de dirección.

El punto débil son los sensores ABS, el reemplazo es bastante costoso (hasta 500 USD, uds.), ya que cambian como un conjunto con el buje. Sistema de frenos muy débil, para un automóvil que pesa 3,5 toneladas, y después de cinco presiones seguras sobre el pedal del freno, a una velocidad de 120-150 km / h, todo el sistema se sobrecalienta y los discos se salvan de quemarse solo por el hecho de que las pastillas quemarse cinco segundos antes. Muchos propietarios instalan discos ventilados y calibradores de mayor diámetro para solucionar el problema.

Salón

Externamente, el Cadillac Escalade se ve sólido y se parece mucho a un apartamento de una habitación con todas las comodidades, pero por dentro es una completa decepción. Para las dimensiones que ocupa el automóvil en la calzada, el interior es muy pequeño, por ejemplo, un pasajero de la segunda fila con una altura de 190 cm apoyará la cabeza en el techo, lo que es simplemente inaceptable para automóviles de esta clase. Todos los materiales plásticos debajo del muslo son de muy baja calidad (nivel ), los de arriba son un poco mejores, pero aún no están a la altura de la clase del automóvil.

Las inserciones de madera lacada se cubren de granos con el tiempo, además, no son las más mejor calidad e insonorización. También hay deficiencias en el sistema eléctrico, por ejemplo, los sensores de estacionamiento traseros, los sensores ABS fallan regularmente, los umbrales retráctiles dejan de funcionar. El automóvil está equipado con un depósito de líquido lavaparabrisas calentado, en muchos foros se recomienda desactivar esta opción de inmediato, ya que muy a menudo provoca un incendio en el tablero. Aún así, no se recomienda conectar ningún aparato eléctrico (compresor, transporte) a través del encendedor de cigarrillos, el hecho es que el cableado es muy débil y comienza a derretirse bajo carga.

Salir:

Cadillac Escalade - estado y coche confiable. Y si no está preparado para conducir, no le gustan los todoterrenos difíciles, quiere verse presentable y moverse lentamente por esta vida, entonces este automóvil podrá cumplir con sus requisitos.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, editorial Autoavenida