요코하마 타이어와 글로벌 브랜드 비교. 겨울 스터드 타이어 요코하마 아이스 가드 IG55와 코디언트 스노우 크로스의 비교 특성 코디안트 또는 요코하마보다 어떤 타이어가 더 나은지

러시아 회사다양한 차량용 타이어를 생산하는 Cordiant는 2005년에 설립되었습니다. 그 이후로 러시아 타이어 판매의 선두 주자 중 하나가되었습니다. 회사에서 생산하는 제품의 범위는 약 400여 종의 휠을 포함합니다. Cordiant 회사의 모토는 유럽 타이어 품질과 수용 가능한 가격 정책의 조합입니다.

타이어 트레드는 고무 화합물내마모성 증가. 타이어의 측면 부분은 모든 종류의 기계적 손상에 강한 탄성 구조를 가지고 있습니다. 이중 스틸 코드 브레이커 뿐만 아니라 나선형으로 감긴 직물 차폐층에 의해 강도가 추가로 제공됩니다.

코디안트 제품

오늘날 Cordiant 브랜드로 고무가 생산됩니다. 자동차, 상업용 차량, 트럭, 건설 및 적재 장비, 항공 운송. 150가지 이상의 다양한 타이어 크기를 사용할 수 있습니다. 사용 시간에 따라 각 자동차 소유자는 올바른 타이어를 선택할 수 있습니다.

• 겨울. 마찰 타이어그들은 깨끗한 도로에서 잘 작동하며 스터드 타이어는 눈과 얼음을 잘 처리합니다.
• 여름. 강성 증가 여름 타이어타이어의 과열과 열로 인한 마모 증가를 방지합니다.
• 올 시즌. 일반 승용차 외에 SUV와 픽업트럭에도 적극 활용되고 있다.

타이어 코디안트의 긍정적인 측면

• 타이어는 조건에 완전히 적응합니다. 러시아 도로.
• 고무 비용은 모든 자동차 소유자를 만족시킬 것입니다.
• 운전 특성에 따르면 Cordiant 제품은 저명한 외국 브랜드보다 열등하지 않습니다.
• 부드러운 고무도로에 소음이 많지 않습니다.
• 개선된 특성을 지닌 새로운 모델이 지속적으로 등장하고 있습니다.
• 러시아 영토에서는 원하는 모든 종류의 Cordiant 타이어를 쉽게 구입할 수 있습니다.

부정적인 점

• 스터드가 없는 겨울용 타이어는 얼음과 압축된 눈에서 미끄러집니다.
• 고속(약 120km/h)에서는 제어의 부드러움이 다소 떨어집니다.

나의 타이어 등급

1. 코디언트 스포츠 3.
2. 코디언트 오프로드.
3. 코디안트 눈 십자가.
4. 코디언트 윈터드라이브.
5. 코디언트 스노맥스.
6. 코디언트 로드 러너.
7. 코디언트 올지역.
8. 코디언트 폴라 SL.
9. 코디안 폴라.
10. 코디안트 컴포트.

타이어 코디안트 스포츠 3

여름 코디안트 타이어스포츠 3는 다음을 위해 설계되었습니다. 활동적인 스타일운전. 그들은 자동차의 안정성, 미끄러짐 없이 회전에 탁월한 진입을 보장합니다. 이 타이어는 아스팔트에서 안정성과 견인력을 향상시키는 비대칭 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 타이어와 노면의 접촉면이 안정적이어서 어떤 노면에서도 좋은 그립을 제공합니다. 타이어는 건조하고 젖은 노면에서 잘 작동합니다. 연마된 홈이 제공되어 바퀴 아래에서 물이 배수됩니다.

타이어를 선택할 때 Cordiant Sport 3는 로드 타이어라는 점에 유의하십시오. 품질이 좋지 않은 도로 및 오프로드용으로 설계되지 않았습니다. 그들은 젖은 상태와 건조한 아스팔트에서 가장 잘 나타납니다. 도시나 고속도로를 일상적으로 운전하는 경우 이것은 훌륭한 옵션이지만 진흙탕 길에서는 더 나빠집니다.

코디안트 스포츠 3의 특징

Cordiant Sport 3의 장단점

Cordiant Sport 3 타이어에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 가격;
• 직선 섹션에서 우수한 안정성과 코너에서 예측 가능;
• 우수한 그립;
• 적절한 제동 성능;
• 수막방지;
• 연성;
• 편안한 승차감.

단점 중 고속 타이어의 일반적인 빠른 마모와 비교 소음에 주목해야합니다. 예산 비용과 국내 생산을 감안할 때 이것은 도시와 고속도로에서 일상적으로 사용하기에 매우 가치 있고 안정적인 옵션입니다.

비디오 리뷰 Cordiant Sport 3

타이어 코디안트 오프로드

사계절 타이어 Cordiant Off Road는 SUV용으로 설계되었습니다. 이것은 측면 그립이 있는 단단한 각인 트레드가 있는 "진흙" 타이어입니다. 트레드의 넓은 홈은 우수한 물과 진흙 배출을 제공합니다. 포장 도로에서 이 타이어는 평균을 보여주지만 도로에서는 많은 외국 타이어를 능가합니다. 이 타이어는 진흙과 눈길 주행에도 적합합니다. 얼음 위에서 움직이기 위한 것이 아니라는 점에 유의하십시오.

이 타이어는 매우 내구성이 있고 내마모성이 있으며 병과 유리병을 견딜 수 있으며 숲이나 모래, 이탄 및 점토에서 운전할 때 잘 작동합니다. 이것은 낚시꾼과 사냥꾼에게 최고의 선택입니다.

코디안트 오프로드의 특징

Cordiant Off Road의 장단점

사계절 Cordiant Off Road 타이어에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 우수한 오프로드 능력;
• 내마모성 및 강도;
• 저렴한 비용.

단점은 소음과 무게라고 할 수 있지만 이는 모든 "진흙" 타이어의 속성입니다. 그러나 라인에 런닝 사이즈가 없다는 것은 정말 단점입니다.

정말 필요하다면 오프로드 타이어, 사계절 타이어코디언트 오프로드 최고의 선택. 그들은 도시와 드문 국가 여행에 적합하지 않습니다. 그들은 이 가격에 경쟁자가 없는 어려운 조건을 위해 만들어졌습니다.

비디오 리뷰 Cordiant Off Road

타이어 코디안트 스노우 크로스

코디앤트 스노우 크로스의 특징

Cordiant Snow Cross의 장점과 문제점

장점:

1. 그들은 얼음과 눈에서 도로를 잘 유지합니다.
2. 가격.
3. 고속에서 좋은 핸들링.

단점:

1. 소음.

비디오 리뷰 코디언트 스노우 크로스

코디언트 윈터 드라이브 타이어

코디언트 윈터 드라이브의 특징

Cordiant Winter Drive의 장점과 문제점

장점:

1. 소음이 발생하지 않습니다.
2. 부드럽고 자신감 있는 로드 홀딩.
3. 안 좋아.
4. 강화된 측벽.
5. 내마모성.

비디오 리뷰 Cordiant Winter Drive

타이어 코디안트 스노맥스

코디안트 스노맥스의 특징

코디언트 스노맥스의 장점과 문제점

장점:

1. 허용되는 가격.
2. 내마모성, 꽤 내구성.
3. 통기성이 좋습니다.
4. 얼음 위에서 잘 견딘다.
5. 핸들링과 제동력이 좋습니다.

단점:

1. 시끄러운.

비디오 리뷰 코디언트 스노맥스

타이어 코디안트 로드 러너

코디안트 로드러너의 특징

코디언트 로드 러너의 장단점

장점:

1. 좋은 제동.
2. 조용한.
3. 균형이 잘 잡혀 있습니다.
4. ~에 조용한 타기완벽하게 관리합니다.
5. 안 좋아.
6. 그들은 길을 잘 지킵니다.

비디오 리뷰 코디언트 로드 러너

타이어 코디안트 모든 지형

코디안트 올 터레인의 특성

Cordiant All Terrain의 장점과 문제점

장점:

1. 비싼 비용이 아닙니다.
2. 배수 및 취급이 양호합니다.
3. 시끄럽지 않습니다.
4. 잘 보관 젖은 아스팔트그리고 얼음.

비디오 리뷰 Cordiant All Terrain

타이어 코디안트 폴라 SL

Cordiant Polar SL의 특성

Cordiant Polar SL의 장점과 문제점

장점:

1. 부드럽고 시끄럽지 않습니다.
2. 좋은 눈 견인력.
3. 젖은 노면에서 도로를 잘 유지합니다.
4. 내마모성.

단점:

1. 최적 온도는 +5도 미만입니다.

비디오 리뷰 Cordiant Polar SL

코디안트 폴라 타이어

코디안트 폴라의 특성

Cordiant Polar의 장점과 문제점

장점:

1. 비싸지 않다.
2. 코팅에 대한 접착력이 좋습니다.
3. 우수한 침투성.
4. 강한 측면.

단점:

1. 시끄러운.
2. 환율 안정성이 없습니다.

비디오 리뷰 Cordiant Polar

타이어 코디안트 컴포트

코디안트 컴포트의 특징

코디안트 컴포트의 장점과 문제점

장점:

1. 우수한 도로 유지력.
2. 시끄럽지 않습니다.
3. 내마모성.
4. 수경재배에 좋습니다.

오늘은 많은 타이어에 유명 브랜드복제품은 평판이 좋지 않은 제조업체에서 생산됩니다. 그들은 일반적으로 더 저렴하지만 디자인은 대부분 원본을 반복합니다. 이 타이어는 얼마나 다른가요? 이 질문을 밝히기 위해 두 개의 겨울 스터드 모델을 비교해 보겠습니다. 일본 요코하마 아이스가드 IG55와 러시아인 상쾌한 눈가로 질러 가다.

구조적 특징

두 타이어 모두 약간의 공격성을 특징으로 하는 대칭적인 방향성 트레드 패턴을 받았습니다. 그들의 디자인 개념은 서로 매우 유사하며 차이점은 작은 것에서만 관찰됩니다. 예를 들어, 사이핑에서 : Yokohama Ice Guard IG55에서는 강화되고 블록에 작은 물결 모양의 노치 외에도 블록과 교차하는 대각선 사이프가 있습니다.

두 경우 모두 중앙 리브는 헤링본 모양으로 견고합니다. 이를 통해 좋은 레이크 능력을 달성하고 궤적을 안정화할 수 있습니다. 가장자리를 따라 측면 오목한 부분이 있는 매크로 블록이 있습니다. 이는 빠른 제동에 기여하고 겨울 도로에서 크로스 컨트리 능력을 향상시킵니다.

비교 타이어의 스터드에 관해서는 약간의 차이가 있습니다. 코디안트 스노우 크로스에서는 스파이크가 주로 어깨 부분에 집중되어 있으며 메달 부분에는 드물다. Yokohama Ice Guard IG55는 측면 부분뿐만 아니라 보강 리브의 매크로 블록도 박혀 있습니다. 스터드의 구조 자체에도 차이점이 있습니다. 첫 번째 경우에는 눈송이 모양의 이중 플랜지 앵커이고 두 번째 경우에는 대각선 미세 홈이 있습니다. 따라서 요코하마의 모델은 빙판에서 더 나은 그립과 더 높은 미끄럼 저항을 가지고 있습니다.

연구된 타이어의 어깨 부분의 구조는 거의 동일하며, 이는 좋은 기동성과 코너링의 용이함을 나타냅니다. 또한 둘 다 특징적인 분기가 있는 다소 유사한 배수 시스템을 갖추고 있으므로 자체 청소 기능이 높습니다.

폴리머 조성물

Yokohama Ice Guard IG55 고무에는 향상된 접착력과 내구성을 위해 증가된 농도의 실리카가 포함되어 있습니다. 또한 천연 오렌지 오일이 함유되어 혹독한 서리에도 탄력을 유지합니다. Cordiant Snow Cross 트레드는 2 층 구조를 받았습니다. 하위 레이어는 더 강하고 단단하여 변형에 대한 저항을 보장하고 위쪽 레이어는 부드럽고 탄력적이어서 부드러운 승차감을 얻을 수 있습니다. 폴리머 혼합물에는 저온에서 경화되는 것을 방지하는 규소 화합물도 포함됩니다.

요약

두 샘플을 비교하면 두 모델 모두 겨울 조건에서 작동하기에 적합하고 상당히 좋은 주행 특성을 제공한다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그러나 평판이 좋은 일본 브랜드 요코하마의 타이어에는 여전히 몇 가지 장점이 있습니다. 특히 접지력이 향상되고 미끄럼 저항이 증가하며 주행거리가 길어졌습니다.

브리지스톤 RFT

펑크가 나더라도 계속 움직이는 브리지스톤의 런플랫 타이어는 회사의 전략 제품이다. 명명법에서 여름 타이어올해 발표된 이 기술로 다음 모델: Potenza RE050A(17" ~ 19" 보어 20가지 사이즈), Potenza S001(17" ~ 19" 보어 3가지 사이즈), Turanza ER300(16" ~ 18" 보어 6가지 사이즈), Dueler H/P Sport(6종) 크기 19" 및 20") 및 Dueler H/L 400(2가지 크기 18" 및 19").

코디안트 스포츠 3

이 Cordiant 모델에 사용된 혁신으로는 건조 및 젖은 노면 모두에서 타이어 안정성을 보장하는 최적화된 배수 시스템을 갖춘 Wet-Cor와 타이어 미끄러짐과 회전 변형을 방지하는 Dry-Cor가 있습니다. 정밀한 기동성, 고속 주행을 가능하게 하는 Sport-Mix 고무 합성물... 타이어(Speed-Cor)의 매우 스포티한 개념은 후자를 지향합니다. 어깨 리브의 연결된 요소는 타이어 구조의 이 부분에 강성을 제공하여 기동 시 제어의 명확성에 긍정적인 영향을 미치고 단단한 중앙 리브의 디자인은 좋은 방향 안정성을 제공합니다. 타이어 내부와 외부에 있는 원래 모양의 홈은 수막 현상이 시작될 때 제한 속도를 높입니다. 타이어는 착지 직경이 15인치 및 16인치이고 속도 지수가 V(최대 240km/h)인 9가지 크기로 생산됩니다.

코디안트 로드 러너

타이어의 단단한 어깨 늑골과 강화된 중앙 늑골은 방향 안정성과 조종 시 정확한 핸들링을 모두 제공합니다. 광범위한 배수 홈 시스템은 접촉 패치에서 물의 배수를 개선하여 타이어와 노면의 접지 수준을 높이고 제동 성능을 향상시킵니다. 전통적으로 Cordiant 개발자는 편안함과 같은 현대 타이어의 중요한 특성을 잊지 않았습니다. 원래의 트레드 디자인은 주행 시 타이어에서 방출되는 소음을 줄이는 데 도움이 됩니다. 타이어는 13~16인치의 착지 직경과 속도 지수 T(최대 190km/h - 크기 155/70R13) 및 H(최대 210km/h)의 11가지 크기로 생산됩니다.

CORDIANT 전 지형

모든 기상 조건에 맞게 설계된 전천후 타이어 및 다른 유형도로 표면. 콤비네이션 디자인 특징트레드 현대적인 합리적인 디자인은 안전, 역동성 및 편안함의 최적의 균형을 제공합니다. 타이어는 보어 직경이 15인치 및 16인치인 7가지 크기로 제공되며 속도 지수 S(최대 180km/h - 사이즈 235/75R15), T(최대 190km/h) 및 H(최대 210km) /시간).

코디안트 오프로드

어려운 환경에서 안정성에 중점을 둔 사계절 타이어 도로 상황모든 표면: 모래, 점토, 진흙, 깊은 눈. 트레드에는 원래의 확장 홈이 있습니다. 즉, 먼지로부터 타이어의 자가 청소를 촉진하는 솔루션입니다. 타이어의 장점 중 하나는 향상된 크로스 컨트리 능력입니다. 타이어는 착지 직경이 15인치 및 16인치이고 속도 지수가 Q(최대 160km/h)인 8가지 크기로 생산됩니다.

던롭 SP 투어링 T1

이 모델은 중소형 승용차용입니다. 이를 설계할 때 개발자는 핸들링, 편안함 및 긴 서비스 수명 사이에서 최적의 균형을 달성하려고 노력했습니다. 첫 번째 표시기는 타이어가 도로와 접촉하는 패치의 넓은 영역(및 내마모성 수준에서)과 트레드의 디자인에 의해 제공됩니다. 세로 중앙 리브는 타이어의 안정성에 기여합니다 운전할 때. 내마모성과 관련하여 고무 화합물에 새로운 폴리머가 사용되어 그립을 손상시키지 않으면서 이 지표를 증가시킵니다. 5가지 다른 트레드 섹터와 함께 사용하여 최적의 편안함을 얻을 수 있었습니다. 타이어는 착지 직경이 13~16인치이고 속도 지수가 T(최대 190km/h) 및 H(최대 210km/h)인 22가지 크기로 제공됩니다.

던롭 SP 스포츠 LM704

타이어는 가장 광범위한 현대 승용차용으로 설계되었습니다. 개발 중에 주의를 기울인 특성은 전통적입니다. 우수한 핸들링, 높은 수준의 편안함, 낮은 회전 저항 계수, 연장된 서비스 수명입니다. 견고한 중앙 리브는 고속 주행 시 타이어의 높은 방향 안정성을 제공하고 어깨 부분의 세로 리브는 기동 시 안정성을 제공하도록 설계되었습니다. 깊은 세로 홈은 접촉 패치에서 물을 빠르게 제거하는 데 기여하고(넓은 면적은 마른 노면에서 좋은 그립을 제공하고 타이어 수명을 연장함) 규소 함량이 높은 고무 화합물은 긍정적인 영향을 미칩니다. 타이어는 착지 직경이 13~18인치인 36가지 크기와 속도 지수 H(최대 210km/h), V(최대 240km/h) 및 W(최대 270km/h)로 제공됩니다.

던롭 디레자 DZ102

이 타이어는 스포츠 공연. 탄소 및 실리카 함량이 더 빠른 타이어 워밍업을 제공하여 주행 첫 몇 분부터 타이어 접지력을 향상시킵니다. 트레드 숄더 디자인과 결합된 이 화합물은 건식 및 습식 제동 성능을 향상시킵니다. 트레드 중앙 영역의 넓은 세로 및 가로 홈은 접촉 패치에서 수분을 효과적으로 제거하고 타이어의 수막 현상에 대한 저항을 높입니다. 구성에 사용된 나일론 층과 벨트는 트레드의 강성을 제공하여 타이어의 안정성을 높입니다.

투우사 MP 47 헥토라 3

MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4×4 및 MP 44 Elite 3와 같은 모델을 대체했습니다. 타이어에 사용된 설계 및 기술 변경은 수막 저항, 건조 및 젖은 노면 접지력 및 제동력 향상에 중점을 둡니다. 트레드는 다양한 경도의 고무 화합물을 사용하여 접촉 패치의 면적을 최적화할 수 있었습니다. 타이어의 닫힌 외부 숄더의 새로운 디자인은 소음 수준을 줄였습니다. MP 47 Hectorra 3 타이어는 림 직경이 17~20인치이고 Y 속도 지수(최대 300km/h)가 있는 6가지 크기로 제공됩니다. MP 47 Hectorra 3 SUV 버전은 18인치에서 21인치까지의 착지 직경과 V(최대 240km/h) 및 Y(최대 300km/h)의 속도 지수가 있는 8가지 크기로 제공됩니다.

노키안 핫카 C2

이번 봄에 출시된 Nokian의 새 타이어는 경트럭과 미니버스용으로 설계되었습니다. 스틸 브레이커 팩 디자인은 어려운 조건에서 고하중과 집중적인 사용에 최적화되었으며, 새로운 Aqua Grip C 트레드 컴파운드는 젖은 노면에서 필요한 그립을 제공하도록 설계되었습니다. 편안함 외에도 타이어 범위 노키안 하카회전 저항 계수가 낮아 연비에 기여합니다. 이는 자동차의 상업적 사용에서 특히 중요한 요소입니다. 새로운 노키아 타이어 Hakka C2는 더 가벼운 차량과 무거운 차량 모두에 동일한 트레드 패턴을 사용합니다. 타이어는 14인치에서 17인치 사이의 랜딩 직경을 가진 20가지 크기로 생산됩니다.

비아티보스코 A/T

비대칭 무방향 트레드 패턴이 있는 이 타이어 라인은 SUV 세그먼트 차량을 위해 설계되었으며 견고하고 가벼운 노면이 개선된 도로에서 사용하도록 고안되었습니다. 또한 진창과 녹는 눈 조건에서 타이어를 작동하는 것이 허용됩니다. 특허 받은 고무 화합물은 다양한 측벽 강성을 제공하여 타이어가 도로 조건에 적응할 수 있도록 합니다. 이 모델은 수막 현상(세로 홈)에 대한 저항성을 제공하고 소음 수준(다양한 형상의 가로 홈)을 줄이며 직선 및 기동 중 타이어의 움직임을 안정화하는 독창적인 트레드 디자인(강성 중앙 리브 및 강화된 세로 블록 줄 ). 어깨 부분의 넓은 가로 홈과 러그로 개통성이 보장됩니다. 프로필 너비에 따라 Bosco A/T 타이어에는 두 가지 트레드 패턴이 있습니다. 너비가 215mm 이상인 타이어에는 추가 중앙 보강재가 있습니다. 타이어는 랜딩 직경이 15~18인치인 20가지 표준 크기로 생산되며 -45~+55°C의 온도 범위에서 작동할 수 있습니다.

VIATTI 스트라다 아시메트리코

비대칭 무방향성 트레드 패턴이 있는 이 타이어는 독일 엔지니어, 이탈리아 디자이너 및 러시아 제조업체의 공동 제품으로 러시아 도로 조건과 현지 기후에 맞게 조정되었습니다. 비대칭 트레드 패턴은 타이어 그립(건식 및 습식 모두)과 직선 및 기동 시 핸들링을 최적화합니다. 측벽의 다양한 강성으로 인해 타이어는 노면의 변화하는 특성에 적응할 수 있습니다. 넓은 세로 홈은 접촉 패치에서 물을 효과적으로 제거하여 타이어의 수막 현상에 대한 저항력을 높입니다. 트레드의 바깥쪽은 건식 핸들링에 대해 "책임을 지며", 안쪽은 젖은 핸들링을 최적화합니다(이는 가로 홈의 보강과 세로 및 가로 홈의 배수에 의해 촉진됨). 트레드 안쪽 홈에 위치한 미세 돌기는 타이어에서 발생하는 소음을 줄이는 데 도움이 됩니다. 범위에는 13~18인치의 랜딩 직경을 가진 31개의 표준 크기가 포함됩니다.

타이어 러시아 제조업체 Cordiant는 종종 핀란드 제조업체 Nokian의 타이어와 성능면에서 비교됩니다. 이러한 비교는 대부분의 타이어 모델이 타이어 생산용 고무 화합물에 사용되는 지표 및 구성 요소 측면에서 동일하기 때문에 매우 적절합니다. 또한 안전성, 사용 편의성, 그립 및 기타 특성과 같은 암묵적 지표와 비교할 수도 있습니다.

그렇다면 계절에 따라 어떤 타이어를 선택해야 하고 어떤 모델을 선택해야 할까요? 이러한 질문을 더 자세히 고려해 보겠습니다.

타이어 코디안트

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Russian Cordiant 타이어에는 다른 유럽 제조업체의 대부분의 다른 타이어 모델에는 없는 몇 가지 장점이 있습니다. 이러한 장점에는 우선 가혹한 조건에서 타이어를 사용할 수 있다는 가능성이 포함됩니다. 겨울 시간, 안전 마진이 엄청나게 높으며 타이어의 설계 특성과 고무 화합물의 구성으로 인해 급격한 온도 변화에도 타이어가 공기압을 잃지 않습니다. 러시아 조건에서 이러한 타이어를 사용하는 경우 대부분의 유럽 수정이 있기 때문에 이것은 매우 중요한 이점입니다. 자동차 타이어그러한 불쾌한 속성이 있습니다. 공기 온도가 급격히 상승하면 타이어 압력이 급격히 떨어집니다.

Cordiant 타이어는 접지력이 우수합니다. 많은 수의 겨울용 타이어가 박혀있어 완전히 얼어 붙은 노면에서도 매우 빠른 속도로 운전할 때에도 탁월한 접지력을 제공합니다. 이 타이어의 제동 특성도 잘 발달되어 있습니다. 제동 거리미끄러운 표면에서도 매우 짧습니다.

극한의 온도에 대한 민감성, 그립 및 제동 품질 - 이는 러시아 타이어 사용의 가장 중요한 이점으로 간주될 수 있는 특성입니다. 이것은 이 타이어가 더 이상 긍정적인 자질, 그러나 다른 모든 속성은 덜 발달되어 있습니다.

노키아 타이어

핀란드 노키아 타이어는 러시아 운전자와 전 세계 모든 사람들에게 잘 알려져 있습니다. 이 타이어가 성능이 뛰어나고 안전성과 사용 신뢰성으로 유명하다는 것은 누구나 알고 있습니다. 이 핀란드산 타이어를 장착한 자동차의 운전자가 받는 모든 이점을 더 자세히 고려해 보겠습니다.

모든 Nokian 자동차 타이어는 러시아 도로에서도 도로에서 우수한 접지력을 가지고 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 이것은 많은 요소에 의해 촉진된다고 말해야 만합니다. 이러한 요소는 이러한 자동차 타이어의 디자인 기능과 각 핀란드산 타이어 모델에 최적화된 트레드 패턴 및 Nokian을 생산하는 데 사용되는 고무 화합물의 구성입니다. 타이어 모델.

최적화된 프로젝터 패턴은 거의 모든 모델에 확장된 홈이 있으며 이를 통해 상당히 짧은 시간에 접촉 패치에서 수분을 제거할 수 있습니다. 이 속성은 젖은 캔버스를 따라 이동할 때 물 쐐기의 형성을 방지합니다. 이는 원칙적으로 직선 경로에서 드리프트가 없음을 나타냅니다. 고속 교통.

또한 모든 Nokian 타이어는 매우 높은 수준의 안전성과 신뢰성을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 타이어는 많은 수의 합성 재료로 만들어지며 이는 재료의 환경 친화성이 불충분함을 나타낼 수 있지만 실제로는 그렇지 않습니다. 고무 혼합물의 구성은 여전히 ​​천연 고무의 존재에 의해 지배됩니다.

최고의 타이어 모델 코디안트

자동차 타이어의 최고의 수정 모델 범위독립적인 전문가의 의견과 평가에 따르면 Cordiant는 Comfort PS 400 및 Winter Drive로 간주될 수 있습니다. 첫 번째 모델은 여름 시즌에 사용하기 위한 것이지만, 안전성의 여유와 우수한 노면 접지력이 이를 허용하기 때문에 많은 러시아 운전자들이 겨울에도 자주 사용합니다.

이 초점의 유일한 단점은 타이어 압력의 손실입니다. 결국 이것은 겨울 시즌에 사용하기위한 것이 아닌 여름 모델입니다. 일반적으로 노면 접지력, 우수한 구름 저항 및 접촉 패치에서 수분을 제거하기 위한 탁월한 특성이 이 모델에서 상당히 발전되었으며 많은 주요 유럽산 모델보다 결코 열등하지 않습니다.

Winter Drive 모델의 경우 이번 겨울 개조도 매우 높은 수준의 사용 안전성을 제공하며 겨울에 열악한 노면에서 주행할 때 탁월한 안정성을 제공합니다. 이 타이어 모델에는 스파이크가 장착되어 있어 제동 시 제동 거리를 크게 줄일 수 있습니다. 또한 최적화된 트레드 패턴으로 인해 달성되는 높은 가속 특성에 주목해야 합니다. 타이어가 도로에 꼭 맞아서 자동차가 빠르게 가속하고 급제동할 수 있기 때문입니다.

최고의 노키아 타이어

핀란드 제조업체 Nokian의 가장 선도적인 타이어 모델은 Hakka Green 및 Nordman SX 수정입니다. 첫 번째 모델은 여름이며 많은 장점이 있습니다. 이 타이어는 사실상 결점이 없습니다. 모든 품질이 고도로 개발되어 운전자가 다양한 기상 조건의 어떤 조건에서도 도로 위의 모든 자동차 운전자를 편안하고 안전하게 느낄 수 있습니다.

품질이 좋지 않은 도로에서 운전할 때 직선 운동을 유지할 수 있도록 하는 도로의 그립을 강조하는 것은 특히 가치가 있습니다. 또한이 모델에는 우수한 방음 기능이 있습니다. 고속 교통 중 바퀴 접촉 소리는 거의 들리지 않습니다. 또한, 발수성 및 구름 저항의 특성은 상당히 높은 수준입니다.

Nordman SX 모델의 경우 여기에서 동일한 품질을 모두 확인할 수 있습니다. 여기서 추가로 주목할 가치가 있는 것은 모든 품질의 도로를 더 잘 잡을 수 있다는 것입니다. 이 타이어는 흡수성 젤, 천연 고무 및 실리카를 포함하는 우수한 최적화된 고무 화합물을 가지고 있습니다. 이 모든 것이 이 타이어에 모든 사용 조건에서 탁월한 성능을 제공합니다.

Cordiant와 Nokian 타이어의 최종 비교

비교하자면 최고의 모델타이어 Cordiant와 Nokian, 결국 러시아산 타이어는 여전히 핀란드 타이어 생산 수준의 성능에 도달하지 못한다는 것이 분명해졌습니다. 모든면에서 Nokian 타이어는 하나의 구성 요소를 제외하고 러시아 타이어보다 우수합니다. 러시아의 사용 조건을 고려하면 물론 러시아 도로에서 사용하기 위해 특별히 제작 되었기 때문에 Cordiant 타이어가 여기에서 승리합니다.

그러나 유럽 도로에서도 사용되었습니다. 다른 모든 측면에서 Cordiant 타이어는 그립 품질, 제동 특성, 속도 특성 및 기타 여러 기능 측면에서 핀란드 제품에 눈에 띄게 지고 있습니다.

요약

결과적으로 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 두 자동차 타이어 제조업체의 모델 범위를 완전히 고려하고 서로 비교하려고하더라도 이러한 비교는 부적절하고 의미가 없습니다. 핀란드 제조업체의 자동차 타이어 Nokian은 분명한 이점으로 여기에서 승리합니다. 핀란드 제조업체의 모델 범위에는 성능이 낮거나 평균 이상인 모델이 없습니다.

이것은 핀란드 제조업체가 자체 제품의 생산 기술에서 정말 훌륭한 일을 했으며 결국 Nokia 타이어를 질적으로 새로운 높은 수준으로 끌어 올렸음을 시사합니다. 이 방향의 러시아 제조업체는 더 많은 작업을 수행해야 합니다. 러시아어 Cordiant 타이어의 모든 것이 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 전혀 그렇지 않으며 많은 특성이 매우 잘 발달되어 있습니다. 그러나 여전히 이러한 개발은 핀란드산 타이어와 같이 질적으로 높은 수준에서 이루어지지 않습니다.